EP1337766A1 - Hybrid v-belt for high performance drives - Google Patents
Hybrid v-belt for high performance drivesInfo
- Publication number
- EP1337766A1 EP1337766A1 EP01990397A EP01990397A EP1337766A1 EP 1337766 A1 EP1337766 A1 EP 1337766A1 EP 01990397 A EP01990397 A EP 01990397A EP 01990397 A EP01990397 A EP 01990397A EP 1337766 A1 EP1337766 A1 EP 1337766A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- hybrid
- support body
- belt according
- tension member
- belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
- F16G5/166—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts with non-metallic rings
Definitions
- the invention is based on a V-belt arrangement whose characteristics listed in the preamble are known from US H i SIS-i BBl.
- Previously known belt arrangements for the transmission of rotary movements between (at least) two pulleys consist of at least one endless load carrier and a large number of supporting blocks attached to it.
- the construction of the support blocks basically differ in single and multi-part designs.
- Multi-part support elements are known, for example, from the US patent. In order to obtain a very rigid support element that completely surrounds the belt, these support elements must be closed after the belt has been introduced. The closure, as a spatially narrowly limited element, has so far been a pronounced weak point.
- the object of the invention which is essentially the yellowest with claim 1, is to improve the non-positive power transmission in V-belt drives.
- the engagement between block and load carrier (tension member) is also to be improved with certain manufacturing-related dimensional tolerances and S the blocks (support elements) are firmly seated on all sides the load carriers (tension members) are guaranteed
- connection of the two parts of the support element is self-locking and self-reinforcing: the bevel on the parting line between the element parts means that the tension member is in the center increasingly clamped and fixed between the two parts of the support element in the radial direction and thus the 5 U traction transfer with respect to the inner
- Frictional losses and the power transmission in the belt have been improved both in a design of the tension member as a double toothed belt and as a flat belt.
- Both the axial pressure forces from the belt pulleys and part of the circumferential forces are largely transferred via the laterally arranged parting lines between the two parts to the inner, stiffer support element part so that there are no durability-inducing stress peaks at the separation point - -D •
- the two parts of the surrounding support element are pushed into each other in the radial direction and are therefore easy to assemble - due to the bevels, the assembly is self-retaining even after assembly, even when the tension member is jammed, and does not require any S5 locking elements or further production steps during which parts are bent or crimped, for example -
- the lugs shown on the ends of the joints between the outer and inner support element part are optional and serve, for example, an audible snapping when the end position is reached and an additional securing.
- Figlaai Fig. 5a! Fig. 3a and Fig. 4a each have a cross section through different hybrid V-belts! in
- Fig. 1b. Fig. 3b and 4b each show a horizontal longitudinal section through the same hybrid wedge - corresponding to the numbers. in the cutout "! and Fig. Lc! Fig. 5c! Fig. 3c and Fig. 4c each have a vertical longitudinal section through the - corresponding number 5 - the same V-belt! also in the neckline.
- the embodiments of the hybrid (wedge) belt ⁇ shown in FIGS. 1 to 4 consist of
- the tension members 4 are each formed from tension strands fl! which typically consist of glass, aramid or steel cords.
- the tension cords are on the top and / or bottom
- the support elements b are at least two parts 14 ⁇ Ib. They ⁇ D (b) are each formed by an outer support body 14, viewed from the direction of the friction flanks Ifi in contact with conical disks (not shown), and an inner support body 1b.
- the outer support body 14 consists of a material with a significantly higher modulus of elasticity than elastomer 10 or such a material with a coating 50 at least on the friction flanks IS for contact with the conical disks.
- the inner support body 1b is also D made of a material with a significantly higher modulus of elasticity than elastomer 10-
- the friction flanks to the conical disks can be in the radial direction! Radius Rl-, (right side of each of the 5 representations in FIGS. Ea- ⁇ 3a and 4a) and in
- the power transmission between the inner support body 1b and the tension member 4 is realized by interlocking concave and convex elevations ⁇ 5! 55b on the tension member 4 and on the outer and inner support bodies 14! 1b
- the support elements are positioned b at force transmission overall via laterally projecting lugs or grooves ⁇ a ⁇ 54b on the inner support bodies 1b with essentially complementary shapes on the tension member 4 in the circumferential direction.
- Outer 14 and inner support body 1b are pushed into one another in the radial direction on rails-like noses and grooves ⁇ ba ⁇ Ebb and in the circumferential direction just through these rail-like noses / grooves 5ba! Ebb on the inside of the outer support body 14 and essentially complementary shapes on the inner support body 1b (as shown in Fig. Ibi 5b! 3b and 4b) or its U secured u-
- the outer support body lb is preferably conical radially outwards (Fig. la-> Fig. Ea) or inwards (Fig. 3a Fig. 4a) against the mounting direction tapers! and in the event of deformation under axial operating forces on the friction flanks Iß, a self-locking and reinforcing composite is formed which reinforces the positive or non-positive connection between tension member 4 and outer 14 and inner support body 1b.
- a form-fitting connection 53 (FIGS. 3a-3a and 4a) secures the bond between the outer 14 and inner support body 1b in the radial direction.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
The invention relates to a hybrid V-belt (2) for high performance drives. A hybrid V-belt (2) is comprised of a traction support (4) and of a multitude of supporting elements (6) arranged thereon. The aim of the invention is to improve the engagement between the traction support (4) and the supporting elements (6) and to ensure a firm seating of the supporting element (6) on the traction support (4). The at least two-part supporting elements (6) are each comprised of an outer supporting body (14), which is in contact with conical discs when viewed in the direction of the friction flanks (18), and of an inner supporting body (16). The transmission of force between the inner supporting body (16) and the traction support (4) is realized by concave and convex elevations (22a, 22b), which engage with one another and which are provided on the traction support (4) and on the outer (14) and inner supporting bodies (16) or is realized by the non-positive transmission between the traction support (4) and the outer (14) and inner supporting bodies (16). The inventive V-belt is suited, in particular, for the continuous conversion of rotational speed and torque in automotive applications.
Description
Hybridkeilrieπien für Hochleistungsantriebe Hybrid belts for high-performance drives
Beschreibungdescription
Die Erfindung basiert auf einer Keilriemenanordnungτ deren im Oberbegriff aufgezählten Merkmale aus der US H i SIS -i BBl vorbekannt sind.The invention is based on a V-belt arrangement whose characteristics listed in the preamble are known from US H i SIS-i BBl.
Bisher bekannte Riemenanordnungen zur Transmission von Drehbewegungen zwischen (mindestens) zωei Riemenscheiben bestehen aus mindestens einem endlosen Lastträger und einer Vielzahl darauf angebrachter Stützbläcke-Previously known belt arrangements for the transmission of rotary movements between (at least) two pulleys consist of at least one endless load carrier and a large number of supporting blocks attached to it.
Die Konstruktionen der Stü'tzblαcke unterscheiden sich grundsätzlich in ein- und mehrteiligen Bauformen. Mehrteilige Stützelemente sind z- B- aus dem US-Patent bekannt- Um ein sehr steifesi den Riemen vollständig umgebendes Stützelement zu erhalten müssen nach Einbringen des Riemens diese Stützelemente geschlossen werden- Der Verschluss als räumlich eng begrenztes Element stellt bisher eine ausgeprägte Schωachstelle dar-The construction of the support blocks basically differ in single and multi-part designs. Multi-part support elements are known, for example, from the US patent. In order to obtain a very rigid support element that completely surrounds the belt, these support elements must be closed after the belt has been introduced. The closure, as a spatially narrowly limited element, has so far been a pronounced weak point.
In der US
werden die Stutzelemente geschlossen! indem auf der Riemenaußenseite ein öuerstab for schl'üssig in eine entsprechende Aufnahme am Hauptteil des Stutzelementes eingelegt ωird- Nach Einbringen des Riemens ωird die Aufnahme um den Stab plastisch verformt. Somit
Ξ -In the US the support elements are closed! by placing an external rod on the outside of the belt in a corresponding receptacle on the main part of the support element ω is- After inserting the belt ω, the receptacle is plastically deformed around the rod. Consequently Ξ -
werden sämtliche Kräfte und Biegemomente über die Enden eines Stabes geleitetπ die damit eine ausgeprägte S Schwachstelle darstellen-all forces and bending moments are passed over the ends of a rod π which represent a pronounced S weak point -
Die Normalkräfte und die Reibkräfte werden von den Riemenscheiben auf den Hauptteil des Stützelementes durch Reibbeläge übertragenπ die nur an den Seiten des Elementes hauptsächlich Stoff- und zum kleinen Teil formschlüssig D angebracht sind. Diese Verbindung ist durch sämtliche Kräfte beansprucht und wiederum eine eklatante Schωachstelle ■The normal forces and the frictional forces are transferred from the pulleys to the main part of the support element by friction linings which are mainly attached to the sides of the element with a material fit and to a small extent form fit D. This connection is stressed by all forces and in turn a blatant weak point
Einteilige Bauformen uεiseni wenn sie als geschlossene Kastenprofile ausgeführt werdeni den Vorteil höchster 5 Steifigkeit aber andererseits eben den Nachteil notwendiger Verschlüsse und damit verbundene Spannungsspitzen auf-One-piece designs uεiseni if they are designed as closed box profiles i the advantage of the highest 5 stiffness but on the other hand the disadvantage of the necessary closures and the associated voltage peaks
Die mit Anspruch 1 im wesentlichen gelbste Aufgabe der O Erfindung besteht in einer Verbesserung der kraftschlüssigen Leistungsübertragung in Keilriementrieben- Insbesondere soll die Ineingriffnähme zwischen Block und Lastträger (Zugträger) auch bei gewissen fertigungsbedingten Maßtoleranzen verbessert und S ein allseits fester Sitz der Blocke (Stützelemente) auf den Lastträgern (Zugträgern) gewährleistet werden-The object of the invention, which is essentially the yellowest with claim 1, is to improve the non-positive power transmission in V-belt drives. In particular, the engagement between block and load carrier (tension member) is also to be improved with certain manufacturing-related dimensional tolerances and S the blocks (support elements) are firmly seated on all sides the load carriers (tension members) are guaranteed
Der technische Erfolg der mehrteiligen Bauform gemäß derThe technical success of the multi-part design according to the
Erfindung besteht gegenüber vorbekannten Bauformen die • D den Zugträger mittels mehrteiliger Stützelemente vollständig umschließen (z- B- US 45 ^5 3fi?)τ in mehrererInvention exists compared to known designs that • D completely enclose the tension member by means of multi-part support elements (eg US 45 ^ 5 3fi?) Τ in several
Hinsicht:ways:
• In der Keilrille unter axialen Kräfteni die zwischen• In the V-groove under axial forces i the between
Scheibe und Riemen übertragen werdeni ist die Verbindung der beiden Teile des Stützele entes selbstsichernd und selbstverstärkend: Durch die Schräge auf der Trennfuge zwischen den Elementteilen wird der Zugträger im Zentrum
zwischen den beiden Teilen des Stützelementes in radialer Richtung zunehmend geklemmt und fixiert und damit die 5 U fangskraf übertragung hinsichtlich der innerenThe connection of the two parts of the support element is self-locking and self-reinforcing: the bevel on the parting line between the element parts means that the tension member is in the center increasingly clamped and fixed between the two parts of the support element in the radial direction and thus the 5 U traction transfer with respect to the inner
Reibungsverluste und der Kraftleitung im Riemen sowohl bei einer Ausführung des Zugträgers als Doppelzahnriemen als auch als Flachrie eπ verbessert-Frictional losses and the power transmission in the belt have been improved both in a design of the tension member as a double toothed belt and as a flat belt.
• Basierend auf dem Effekt der Selbstverstärkung und 10 der zunehmenden Klemmung ist darüber hinaus ein Ausgleich fertigungsbedingter Dickenschwankungen am Zugträger und eine Verbesserung hinsichtlich des Sitzes der Stützelemente auf dem Zugträger möglich.• Based on the effect of self-reinforcement and the increasing clamping, it is also possible to compensate for manufacturing-related fluctuations in thickness on the tension member and an improvement in the fit of the support elements on the tension member.
Sowohl die axialen Druckkräfte von den Riemenscheiben als 15 auch ein Teil der Umfangskrafte werden über die seitlich angeordneten Trennfugen großflächig zwischen den beiden Teilen auf den innereni steiferen Stützelementteil weitergeleitetη so dass keine haltbarkeits indernden Spannungsspitzen an der Trennstelle entstehen- ΞD • Die beiden Teile des umgebenden Stützelementes werden in radialer Richtung ineinander geschoben und sind daher auf einfache Ueise montierbar- Aufgrund der Schrägen ist der Verbund schon nach der Montage auch unter Verklemmung des Zugträgers selbsthaltend und benotigt keine S5 Verschlusselemente, oder weitere Fertigungsschrittei während derer Teile z- B- umgebogen oder gecrimpt werden- Die dargestellten Nasen auf den Enden der Fugen zwischen äußerem und innerem Stützelementteil sind optional und dienen z- B- einem hörbaren Einrasten bei Erreichen der 0 Endposition und einer zusätzlichen Sicherung.Both the axial pressure forces from the belt pulleys and part of the circumferential forces are largely transferred via the laterally arranged parting lines between the two parts to the inner, stiffer support element part so that there are no durability-inducing stress peaks at the separation point - -D • The two parts of the surrounding support element are pushed into each other in the radial direction and are therefore easy to assemble - due to the bevels, the assembly is self-retaining even after assembly, even when the tension member is jammed, and does not require any S5 locking elements or further production steps during which parts are bent or crimped, for example - The lugs shown on the ends of the joints between the outer and inner support element part are optional and serve, for example, an audible snapping when the end position is reached and an additional securing.
• Zur Kraftübertragung zwischen Riemen und Scheibe sind riemenseitig entsprechende Werkstoffe mit einem gewissen Reibwert notwendig! die gewöhnlich als dünne Plättchen aufgebracht und in irgendeiner Weise mit dem 5 steifigkeitsgebenden Grundkörper des Stützelementes dauerhaft haltbar zu verbinden sind- Die Erfindung bietet den Vorteil die notwendige Steifigkeit primär durch den
inneren Elementteil (z- B- aus Leichtmetall) zu gewährleisten! während die äußeren! in Kontakt mit den Riemenscheiben kommenden Elementteile als Massivteile mit dem notwendigen Reibwert ausgeführt werden können- Die Anbindung dünner Reibbeläge ist somit nicht notwendig! kann selbstverständlich aber wie bei herkömmlichen Ausführungen zusätzlich verwendet werden- üJährend Kräfte in der radialen Ebene die oben angesprochene Selbstverstärkung nutzen! wird der eine Teil der eigentlichen Nutzkräfte zur Drehmomentübertragung in Umfangsrichtung formschlüssig und - wie schon angesprochen - flächig auf den inneren Stützelementteil und von diesem dann weiter auf den Zugträger übertragen.• For the power transmission between belt and pulley, appropriate materials with a certain coefficient of friction are required on the belt side! which are usually applied as thin platelets and can be permanently connected in any way with the 5 stiffness-giving base body of the support element. The invention offers the advantage of the necessary stiffness primarily through the to ensure the inner element part (e.g. made of light metal)! while the outside! Element parts coming into contact with the pulleys can be designed as solid parts with the necessary coefficient of friction - the connection of thin friction linings is therefore not necessary! can of course also be used as with conventional designs - üYear forces in the radial plane use the self-amplification mentioned above! a part of the actual useful forces for torque transmission in the circumferential direction is positively and - as already mentioned - transferred to the inner part of the support element and from there to the tension member.
Zusammenfassend sind folgende Vorteile aufzuzählen: Selbstverstärkung der Klemmung des Zugträgers unter Lastϊ Ausgleich fertigungsbediπgter Dickenschwankungen am Zugträgerϊ Selbstsicherung schon bei der Montagen Abbau von Spannungsspitzen an Verschleißstellen zwischen den Teilen des Stützelementesϊ kein Verbund zwischen extra Reibmaterial und Seitenfläche als Schwachstelle notwendig"! Reibmaterial nicht dünnwandig! extra angebrachtes! dünnwandiges Reibmaterial dennoch wie gehabt auch möglich-In summary, the following advantages can be enumerated: Self-reinforcement of the clamping of the tension member under load ϊ Compensation of manufacturing-related thickness fluctuations on the tension member ϊ Self-securing already during assembly, reduction of voltage peaks at wear points between the parts of the support element ϊ No bond between extra friction material and side surface necessary as a weak point "! Friction material not thin-walled! Extra attached! thin-walled friction material still possible as before -
Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügtenIn the following the invention with reference to the attached
Zeichnungen näher erläutert- Es zeigen die Fig- 1 bis FigDrawings explained in more detail. FIGS
4 vier verschiedene Ausführungsformeπ des erfindungsgemäßen Hybridkeilriemens. Und zwar:4 four different embodiments of the hybrid V-belt according to the invention. In fact:
Fig- lai Fig. 5a! Fig- 3a und Fig. 4a jeweils einen öuerschnitt durch verschiedene Hybridkeilriemen! inFiglaai Fig. 5a! Fig. 3a and Fig. 4a each have a cross section through different hybrid V-belts! in
Riemenlängsrichtung betrachtet!Belt longitudinal direction considered!
Fig- lbι Fig. Ξbi Fig- 3b und Fig. 4b jeweils einen horizontalen Längsschnitt durch die - den Nummern entsprechend - gleichen Hybridkeilrie eπ! im Ausschnitt"! und
Fig. lc! Fig. 5c! Fig. 3c und Fig. 4c jeweils einen vertikalen Längsschnitt durch die - den Nummern 5 entsprechend - gleichen Hybridkeilriemen! ebenfalls im Ausschnitt.Fig. 1b. Fig. 3b and 4b each show a horizontal longitudinal section through the same hybrid wedge - corresponding to the numbers. in the cutout "! and Fig. Lc! Fig. 5c! Fig. 3c and Fig. 4c each have a vertical longitudinal section through the - corresponding number 5 - the same V-belt! also in the neckline.
Die in den Fig- 1 bis 4 dargestellten Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Hybrid(keil)riemens Ξ bestehen ausThe embodiments of the hybrid (wedge) belt Ξ shown in FIGS. 1 to 4 consist of
10 jeweils einem Zugträger (Lastträger) 4 sowie einer10 each a tension member (load carrier) 4 and one
Vielzahl von Stützelementen (Blöcken) b- Die Zugträger 4 werden jeweils aus Zugsträngen fl gebildet! die typischerweise aus Glas Aramid- oder Stahlcorden bestehen- An Ober- und/oder Unterseite sind die ZugsträngeA large number of supporting elements (blocks) b- The tension members 4 are each formed from tension strands fl! which typically consist of glass, aramid or steel cords. The tension cords are on the top and / or bottom
15 fi von Elastomerkorpern ID umgeben! die ihrerseits optional durch Gewebeschichten IΞa! 15b nach außen hin bedeckt sind-15 fi surrounded by elastomer cores ID! which, in turn, is optionally made up of fabric layers IΞa! 15b are covered on the outside -
Die Stützelemente b sind mindestens zweiteilig 14ι Ib. Sie ΞD (b) werden jeweils durch einen - aus Richtung der Reibflanken Ifi im Kontakt zu (nicht dargestellten) Kegelscheiben betrachteten - äußeren Stützkörper 14 und einen inneren Stützkörper 1b gebildet-The support elements b are at least two parts 14ι Ib. They ΞD (b) are each formed by an outer support body 14, viewed from the direction of the friction flanks Ifi in contact with conical disks (not shown), and an inner support body 1b.
5 Der äußere Stützkörper 14 besteht aus einem Material deutlich höheren Elastizitätsmoduls als Elastomer 10 oder einem solchen Material mit einer Beschichtung 50 mindestens an den Reibflanken IS für den Kontakt zu den Kegelscheiben. Der innere Stützkörper 1b besteht ebenfalls D aus einem Material wesentlich höheren Elastizitätsmoduls als Elastomer 10-5 The outer support body 14 consists of a material with a significantly higher modulus of elasticity than elastomer 10 or such a material with a coating 50 at least on the friction flanks IS for contact with the conical disks. The inner support body 1b is also D made of a material with a significantly higher modulus of elasticity than elastomer 10-
Die Reibflanken lö zu den Kegelscheiben können dabei in radialer Richtung! Radius Rl-, (jeweils rechte Seite der 5 Darstellungen in den Fig- lai Ea-ι 3a und 4a) und inThe friction flanks to the conical disks can be in the radial direction! Radius Rl-, (right side of each of the 5 representations in FIGS. Ea-ι 3a and 4a) and in
Umfangsrichtung! Radius RE-. (jeweils rechte Seite der Darstellungen in den Fig. I i Ebi 3b und 4b) sowohl ballig
konvex als auch geradlinig berandet ausgeführt sein (jeweils linke Seite der Darstellungen in den Fig- la-i Ξai 3a und 4ai Fig- Ibπ Ξb! 3b und 4b)-Circumferential direction! Radius RE-. (each right side of the representations in Fig. I i Ebi 3b and 4b) both crowned be convex as well as straight-edged (left-hand side of the representations in FIGS. 1a-i Ξai 3a and 4ai Fig-Ibπ Ξb! 3b and 4b) -
Die Kraftübertragung zwischen innerem Stützkörper 1b und dem Zugträger 4 wird realisiert durch ineinandergreifende konkave und konvexe Erhebungen Ξ5 ! 55b am Zugträger 4 und an den äußeren und inneren Stützkörpern 14! 1bThe power transmission between the inner support body 1b and the tension member 4 is realized by interlocking concave and convex elevations Ξ5! 55b on the tension member 4 and on the outer and inner support bodies 14! 1b
(Ausführungen Fig. lci Fig. 3c) oder durch kraftschlüssige Übertragung zwischen dem Zugträger 4 und den inneren und äußeren Stützkörpern 1 ι 1b (Fig- Ec-, Fig- 4c).(Designs Fig. Lci Fig. 3c) or by non-positive transmission between the tension member 4 and the inner and outer support bodies 1 ι 1b (Fig- Ec-, Fig- 4c).
Gemäß der in Fig- 5 und Fig- 4 dargestellten Varianten werden die Stützele ente b bei Kraf übertragung insgesamt über seitlich vorspringende Nasen oder Nuten Ξ aτ 54b an den inneren StUtzkörpern 1b mit im wesentlichen komplementären Formen am Zugträger 4 in Umfaπgsrichtuπg positioniert.According to the variants shown in FIG. 5 and FIG. 4, the support elements are positioned b at force transmission overall via laterally projecting lugs or grooves Ξ aτ 54b on the inner support bodies 1b with essentially complementary shapes on the tension member 4 in the circumferential direction.
Äußerer 14 und innerer Stützkörper lb werden in radialer Rich.tung auf schienenartig ausgeführten Nasen und Nuten Ξbaπ Ebb ineinander geschoben und in Umfangsrichtung eben durch diese schienenartig ausgeführten Nasen/Nuten 5ba! Ebb an der Innenseite der äußeren Stützkörper 14 und im wesentlichen komplementären Formen am inneren Stützkörper lb (wie in Fig. Ibi 5b! 3b und 4b dargestellt) oder dessen U kehruπg gesichert-Outer 14 and inner support body 1b are pushed into one another in the radial direction on rails-like noses and grooves Ξbaπ Ebb and in the circumferential direction just through these rail-like noses / grooves 5ba! Ebb on the inside of the outer support body 14 and essentially complementary shapes on the inner support body 1b (as shown in Fig. Ibi 5b! 3b and 4b) or its U secured u-
In radialer Richtung werden äußerer 14 und innerer Stützkörper lb gegen ein Abgleiten voneinander dadurchIn the radial direction, the outer 14 and the inner support body 1b prevent slipping from each other
gesichert! dass der äußere Stutzkorper lb vorzugsweise entgegen der Montagerichtung radial nach außen (Fig. la-> Fig. Ea) oder nach innen (Fig- 3a Fig- 4a) konisch
zuläuft! und bei Verformung unter axialen Betriebskräften an den Reibflanken Iß ein selbstsichernder und -verstärkender Verbund gebildet wird der den Form- oder Kraftschluss zwischen Zugträger 4 und äußerem 14 sowie innerem Stützkörper lb verstärkt.secured! that the outer support body lb is preferably conical radially outwards (Fig. la-> Fig. Ea) or inwards (Fig. 3a Fig. 4a) against the mounting direction tapers! and in the event of deformation under axial operating forces on the friction flanks Iß, a self-locking and reinforcing composite is formed which reinforces the positive or non-positive connection between tension member 4 and outer 14 and inner support body 1b.
Eine formschlussige Verbindung 53 (Fig- la! Fig- Ξai Fig- 3a und Fig. 4a) sichert den Verbund zwischen äußerem 14 und innerem Stutzkörper lb in radialer Richtung.
A form-fitting connection 53 (FIGS. 3a-3a and 4a) secures the bond between the outer 14 and inner support body 1b in the radial direction.
Hybridkeilriemen für HochleistungsantriebeHybrid V-belts for high-performance drives
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
5 Hybrid (keil )riemen5 Hybrid (wedge) straps
4 Zugträger! Lastträger b Stützelement! Block ß Zugstrang4 tension members! Load carrier b support element! Block ß train
10 Elasto erkαrperi Elastomer10 Elasto erkαrperi elastomer
15a! 15b Gεwebeschicht15a! 15b fabric layer
14 äußerer Stützkörper lb innerer Stützkörper14 outer support body lb inner support body
Iß ReibflankeEat rubbing flank
50 Beschichtung des äußeren Stützkörpers 1450 coating of the outer support body 14
(an den Reibflanken Iß)(on the friction flanks Iß)
Rl Radius der Stützkörper-Reibflanke Iß in radialer Richtung RΞ Radius der StützkÖrper-Reibflanke Iß in Umfangsrichtung 55a! 55b konkave und konvexe Erhebungen am Zugträger 4 und n den Stützelementen bi 1 ι lbRl radius of the support body friction flank Iß in the radial direction RΞ radius of the support body friction flank Iß in the circumferential direction 55a! 55b concave and convex elevations on the tension member 4 and n the support elements bi 1 ι lb
5 aτ 54b Nasen oder Nuten zwischen den Stützelementen b und den Zugträgerπ 4 δ a! δbb Nfasen und Nuten zwischen äußerem 14 und innerem Stutzkorper lb δfi formschlüssige Verbindung
5 aτ 54b lugs or grooves between the support elements b and the tension member π 4 δ a! δbb N chamfers and grooves between outer 14 and inner support body lb δfi positive connection
Claims
1- Hybridkeilriemen ( E ) -. bestehend aus einem Zugträger (4) sowie einer Vielzahl daran angeordneter Stützelemeπte (b)ι dadurch gekennzeichnet! dass die Stützelemeπte (b) jeweils mindestens zweiteilig (1 lb) ausgebildet sind-1- Hybrid V-belt (E) -. consisting of a tension member (4) and a large number of support elements (b) ι marked on it! that the support elements (b) are each formed at least in two parts (1 lb)
5- Hybridkeilriemen nach Anspruch In dadurch gekennzeichnet! dass die mindestens zweiteiligen Stützelemente (b) jeweils aus einem - in Richtung der Reibflanken (Iß) im Kontakt zu Kegelscheiben betrachteten - äußeren Stützkörper (14) und einem inneren Stützkörper (lb) bestehen.5- Hybrid V-belt according to claim characterized in! that the at least two-part support elements (b) each consist of an outer support body (14), viewed in the direction of the friction flanks (Iß) in contact with conical disks, and an inner support body (lb).
3. Hybridkeilriemen nach Anspruch 1 oder 5ι dadurch gekennzeichnet! dass der äußere Stützkörper (14) aus einem Material deutlich höheren Elastizitätsmoduls als Elastomer (ID) oder einem solchen Material mit einer Beschichtung (50) mindestens an den Reibflanken (lfl) für den Kontakt zu den Kegelscheiben besteht-3. Hybrid V-belt according to claim 1 or 5ι characterized! that the outer support body (14) consists of a material with a significantly higher modulus of elasticity than elastomer (ID) or such a material with a coating (50) at least on the friction flanks (lfl) for contact with the conical disks.
4- Hybridkeilriemen nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet! dass der innere Stützkörper (lb) (ebenfalls) aus einem Material wesentlich höheren Elastizitätsmoduls als Elastomer (10) besteht- 5- Hybridkeilriemen nach einem der vorhergehenden4- hybrid V-belt according to one of claims 1 to 3 characterized! that the inner support body (lb) (also) consists of a material with a significantly higher modulus of elasticity than elastomer (10) 5- Hybrid V-belts according to one of the previous ones
Ansprüche 1 bis ι dadurch gekennzeichnet! dass die Reibflanken (IS) zu den Kegelscheiben in radialerClaims 1 to ι characterized! that the friction flanks (IS) are radial to the conical pulleys
Richtung entweder ballig konvex (Radius Rl) oder geradlinig berandet sind-Direction are either spherical convex (radius Rl) or straight-edged
ID b- Hybridkeilriemen nach einem der Ansprüche 1 bis 5ι dadurch gekennzeichnet-. dass der Zugträger (4) aus Zugsträπgen (ß) gebildet wird! die an ihrer Ober- und/oder Unterseite von Elastomerkörpern (10) umgeben sind- 5ID b- hybrid V-belt according to one of claims 1 to 5ι characterized. that the tension member (4) is formed from tension strands (ß)! which are surrounded on their top and / or bottom by elastomer bodies (10). 5
7- Hybridkeilriemen nach Anspruch h-ι dadurch gekennzeichnet! dass die Zugstrange (ß) aus Glasi Aramid- oder Stahlcαrden bestehen. 0 ß. Hybridkeilriemen nach einem der Ansprüche 1 bis 7ι dadurch gekennzeichnet! dass die Elastomerkörper (10) nach außen hin durch mindestens eine Gewebeschicht (50) bedeckt sind- 57- Hybrid V-belt according to claim h-ι characterized! that the tension cord (ß) consist of Glasi Aramid- or Stahlcαrden. 0 ß. Hybrid V-belt according to one of claims 1 to 7ι characterized! that the elastomer body (10) is covered on the outside by at least one fabric layer (50). 5
1 ■ Hybridkeilriemen nach einem der Ansprüche 1 bis Bi dadurch gekennzeichnet! dass die Kraftübertragung zwischen innerem Stützkörper (lb) und dem Zugtr ger (4) durch ineinandergreifende D konkave und konvexe Erhebungen (Ξ5a! ΞEb) am Zugtrager (4) und an den äußeren (14) und inneren Stützkörpern (lb) oder durch kraftschlüssige Übertragung zwischen dem Zugträger (4) und den äußeren (14) und inneren Stützkörpern (lb) realisiert wird- 5 10- Hybridkeilriemen nach einem der Ansprüche 1 bis *. dadurch gekennzeichnet! dass die Stützelemente (b) insgesamt über seitlich vorspringende Nasen oder Nuten (54a! 54b) an den inneren Stützkörpern (lb) mit im wesentlichen komplementären Formen am Zugträger (4) in Umfangsrichtung positioniert sind -1 ■ Hybrid V-belt according to one of claims 1 to Bi characterized! that the power transmission between the inner support body (lb) and the tension member (4) by interlocking D concave and convex elevations (Ξ5a! ΞEb) on the tension member (4) and on the outer (14) and inner support bodies (lb) or by force-fit transmission between the tension member (4) and the outer (14) and inner support bodies (lb) - 5 10- hybrid V-belt according to one of claims 1 to *. characterized! that the support elements (b) are positioned in the circumferential direction overall via laterally projecting lugs or grooves (54a! 54b) on the inner support bodies (lb) with essentially complementary shapes on the tension member (4) -
1010
11. Hybridkeilriemen nach einem der Ansprüche 1 bis 10! dadurch gekennzeichnet! dass die jeweils aus einem äußeren Stützkörper (14) und einem inneren Stutzkorper (lb) bestehenden Stützelemente11. Hybrid V-belt according to one of claims 1 to 10! characterized! that the support elements each consisting of an outer support body (14) and an inner support body (lb)
15 (b) in radialer Richtung auf schienenartig ausgeführten Nasen und Nuten (Eha-, δbb) ineinander geschoben sind und in Umfangsrichtung eben durch diese schienenartig ausgeführten Nasen/Nuten 5 a δbb) an der Innenseite der äußeren Stützkörper (14) und im wesentlichen15 (b) are pushed into one another in the radial direction on rail-like noses and grooves (Eha-, δbb) and in the circumferential direction just through these rail-like noses / grooves 5 a δbb) on the inside of the outer support body (14) and essentially
SO komplementären Formen am inneren Stutzkorper (lb) oder dessen Umkehrung gesichert werden-SO complementary shapes on the inner support body (lb) or its reversal are secured-
lδ. Hybridkeilriemen nach einem der Ansprüche 1 bis lli dadurch gekennzeichnet-.lδ. Hybrid V-belt according to one of claims 1 to lli characterized.
Ξ5 dass in radialer Richtung äußerer (14) und innererΞ5 that in the radial direction outer (14) and inner
Stutzkorper (lb) gegen ein Abgleiten voneinander dadurch gesichert werden! dass der äußere Stutzkorper (lb) entgegen der Montagerichtuπg radial nach außen oder nach innen konisch 0 zuläufti und bei Verformung unter axialen Betriebskräften an den Reibflanken (Iß) ein selbstsichernder und -verstärkender Verbund gebildet wird! der den Form- oder Kraftschluss zwischen Zugträger (4) und äußerem (14) sowie innerem 5 Stützkörper (lb) verstärkt- 13- Hybridkeilriemen nach einem der Ansprüche 1 bis lδi dadurch gekennzeichnet! dass eine formschlüssige Verbindung (Efl) den Verbund zwischen äußerem (14) und innerem Stützkörper (lb) in radialer Richtung sichert-Support body (lb) are secured against slipping from each other! that the outer support body (lb) tapers radially outwards or inwards against the mounting direction, and that a self-locking and reinforcing bond is formed on the friction flanks (Iß) when deformed under axial operating forces! which reinforces the positive or non-positive connection between tension member (4) and outer (14) and inner 5 supporting body (lb) 13- V-belt according to one of claims 1 to lδi characterized! that a positive connection (Efl) secures the bond between the outer (14) and inner support body (lb) in the radial direction.
14- Hybridkeilriemen nach einem der Ansprüche 1 bis 13! dadurch gekennzeichnet! dass das Material des äußeren Stützkörpers (14) gleichzeitig Ersatz für ein Reibmaterial ist- 14- V-belt according to one of claims 1 to 13! characterized! that the material of the outer support body (14) is at the same time a replacement for a friction material
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