DE102007024941A1 - Hybrid fan belt has multiple support elements arranged on tie beam, where tie beam width has elongation strain by formation of traction rope - Google Patents

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Norbert Kaps
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G5/00V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
    • F16G5/16V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
    • F16G5/166V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts with non-metallic rings

Abstract

The hybrid fan belt (1) has multiple support elements arranged on a tie beam (4). A tie beam width has an elongation strain by formation of a traction rope (2) according to one or more criteria, namely material, rigidity, breadth oriented number, thick or diameter, assembly of the tie beam. The longitudinal rigidity of the tie beam is enlarged in the tie beam by the thickness of the traction ropes.

Description

Die Erfindung betrifft einen Hybridkeilriemen aus mindestens einem Zugträger mit einer Vielzahl daran angeordneter Stützelemente.The The invention relates to a hybrid V-belt of at least one tension member with a plurality of support elements arranged thereon.

Derartige Hybridkeilriemen sind an sich bekannt und werden in stufenlos verstellbaren Getrieben (continuous variable transmission, CVT) eingesetzt. Die Zugträger sind dabei meist aus Zugsträngen gebildet, die typischerweise aus Glasfasern, Aramid- oder Stahlcorden bestehen. Die Zugstränge sind in elastomerem Material, beispielsweise Gummi, meist vollständig eingebettet. Die Stützelemente sind auf diesen Zugträgern kraft- oder formschlüssig angeordnet und leiten die Kräfte, die von Kegelscheiben der CVT übertragen werden, in den Zugträger ein.such Hybrid V-belts are known per se and are available in continuously variable Continuously variable transmission (CVT) used. The Zugträger are usually formed from tensile strands, which typically consist of glass fibers, aramid or steel cords. The tensile cords are in elastomeric material, for example Rubber, mostly completely embedded. The support elements are non-positive or positive on these tension members arranged and direct the forces of conical disks of the CVT transmitted, in the tension member.

Hybridkeilriemen dieser Art sind beispielsweise in der DE 100 57 381 A1 , der DE 10 2004 039 145 A1 oder der WO 2005/090 823 A1 offenbart.Hybrid V-belts of this type are for example in the DE 100 57 381 A1 , of the DE 10 2004 039 145 A1 or the WO 2005/090 823 A1 disclosed.

Die Abbildungstreue von Primär- zu Sekundärdrehzahl der CVT ist dabei im Wesentlichen von den Eigenschaften der Zugträger abhängig. Besonders bei Übersetzungsänderungen oder Beschleunigungen werden zunehmend höhere Anforderungen an die Abbildungstreue gestellt.The Image fidelity from primary to secondary speed The CVT is essentially based on the characteristics of the tension members dependent. Especially with translation changes or accelerations are becoming increasingly demanding the picture loyalty posed.

Die Abbildungstreue wird ganz wesentlich von der Längssteifigkeit des Zugstrangs bestimmt, die durch einen dehnungsbezogenen Elastizitätsbeiwert (EA-Wert) ausdrückbar ist. Dieser dehnungsbezogene Elastizitätsbeiwert wird ermittelt, in dem der Zugstrang mit einer spezifischen Kraft gelängt wird und die Kraft durch die dabei gemessene prozentuale Dehnung dividiert wird. Je höher der Wert ist, desto steifer ist der Zugstrang. Durch diese Berechnung wird berücksichtigt, das Zugstrangwerkstoffe mindestens teilweise kraft- oder dehnungsabhängige Elastizitätsmodule aufweisen. Mit dem dehnungsbezogenen Elastizitätsbeiwert ist ein Vergleich mit metallischen Werkstoffen möglich.The Image fidelity is very much dependent on the longitudinal stiffness of the tensile strand determined by a strain-related elasticity coefficient (EA value) can be expressed. This strain-related elasticity coefficient is determined in which the tensile strand with a specific force is elongated and the force by the thereby measured percentage elongation divided. The higher the value, the stiffer it is the tension cord. This calculation takes into account the tensile-strand materials at least partially force- or strain-dependent elasticity modules exhibit. With the strain-related elasticity coefficient a comparison with metallic materials is possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Hybridkeilriemen der eingangs geschilderten Art zu schaffen, der eine besonders hohe Abbildungstreue von Primär- zur Sekundärdrehzahl von CVT aufweist.Of the Invention is the object of a hybrid V-belt of at the beginning of the article, which is particularly high Image fidelity from primary to secondary speed of CVT.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass durch Ausbildung der Zugstränge nach einem oder mehreren der folgenden Kriterien, nämlich

  • – Werkstoff
  • – Festigkeit
  • – breitenbezogene Anzahl
  • – Dicke oder Durchmesser
  • – Aufbau
der Zugträger einen dehnungsbezogenen Elastizitätsbeiwert zwischen 10 kN und 50 kN pro mm Zugträgerbreite aufweist.This object is achieved in that by forming the tension cords according to one or more of the following criteria, namely
  • - Material
  • - Strength
  • - width-related number
  • - thickness or diameter
  • - Construction
the tension member has a stretch-related elasticity coefficient between 10 kN and 50 kN per mm of tensile member width.

Bei entsprechend gewählten Längssteifigkeiten der Zugträger ist die kraftabhängige Verlängerung der Zugträger so gering, dass eine gute bis sehr gute Abbildungstreue der Drehzahlen von An- zur Abtriebseite gegeben ist.at according to selected longitudinal stiffness of the Zugträger is the force-dependent extension the tension member is so low that a good to very good imaging fidelity the speeds from arrival to driven side is given.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist die Längssteifigkeit der Zugträger durch die Dichte der Zugstränge im Zugträger vergrößerbar.In a development of the invention is the longitudinal stiffness the tension member by the density of the tension cords in Zugträger enlarged.

Eine besonders hohe Dichte, d. h. viele Zugstränge pro Breiteneinheit, bewirken eine hohe Steifigkeit der Zugträger in Zugrichtung.A very high density, d. H. many tensile cords per unit width, cause a high rigidity of the tension members in the pulling direction.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist die Längssteifigkeit der Zugträger durch den Einsatz verschieden dicker Corde als Zugstränge vergrößerbar.In a development of the invention is the longitudinal stiffness the tension member by the use of differently thick cords can be enlarged as tension cords.

Dickere Zugstränge weisen einen hohen dehnungsbezogenen Elastizitätsbeiwert auf.thicker Tensile cords have a high elongation-related elasticity coefficient on.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist die Längssteifigkeit der Zugträger durch den abwechselnden Einsatz von einen S- und einen Z-Schlag aufweisenden Corden als Zugstränge vergrößerbar.In a development of the invention is the longitudinal stiffness the tension member by the alternate use of one S- and a Z-impact cords as tensile cords enlargeable.

Gezwirnte Corde neigen dazu, sich unter Last aufzudrehen und sich dadurch zu längen. Die Verwendung unterschiedlich gezwirnter Corde als Zugstränge verringert die Möglichkeit der Zugträger, sich aufzudrehen, da die Drehrichtung der Corde jeweils entgegengesetzt ist.twisted Cords tend to turn up under load and thereby to lengthen. The use of differently twisted cords as pull cords reduces the possibility of Tensioner to turn up, as the direction of rotation of the cords is opposite.

Anhand der Zeichnung wird nachstehend ein Beispiel der Erfindung näher erläutert.Based The drawing will be closer to an example of the invention explained.

Die einzige Figur zeigt einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Hybridkeilriemen 1. Zugstränge 2 und ein elastomeres Material 3 bilden einen Zugträger 4, wobei die Zugstränge 2 von dem elastomeren Material 3 umschlossen sind.The single figure shows a cross section through a hybrid V-belt according to the invention 1 , tension cords 2 and an elastomeric material 3 form a tension member 4 , where the tension cords 2 from the elastomeric material 3 are enclosed.

Auf den Zugträger sind Stützkörper 5 aufgeschoben. Die Stützkörper 5 liegen in Laufrichtung der Zugträger hintereinander, so dass hier nur ein Stützkörper 5 sichtbar ist. Die Stützkörper 5 weisen einen quer zur Laufrichtung des Zugträgers 4 verlaufenden Schlitz 6 auf, wobei die Stützkörper 5 so ausgebildet sind, dass der Zugträger 4 annähernd mittig zu den Stützkörpern 5 im Schlitz 6 angeordnet ist. Die Stützkörper 5 greifen mit zwei zahnartigen, in das Innere des Schlitzes 6 ragenden Vorsprüngen 7 in korrespondierende, quer zur Längsrichtung des Zugträgers 4 verlaufende und hier nicht sichtbare Nuten des Zugträgers 4 ein. Antriebs- bzw. Abtriebskräfte, die durch hier nicht gezeigte Keilscheiben auf die Stützkörper 5 wirken, sind über die Vorsprünge 7 und die Nuten auf den Zugträger 4 übertragbar.On the tension member are supporting body 5 postponed. The supporting bodies 5 lie in the direction of the tension members one behind the other, so that here only one support body 5 is visible. The supporting bodies 5 have a direction transverse to the direction of the tension member 4 running slot 6 on, with the support body 5 are designed so that the tension member 4 approximately centrally to the support bodies 5 in the slot 6 is arranged. The supporting bodies 5 grab with two tooth-like, inside the slot 6 protruding projections 7 in corresponding, transversely to the longitudinal direction of the tension member 4 running and not visible grooves of the tension member 4 one. Driving or driven forces, by not shown here wedge discs on the support body 5 act over the tabs 7 and the Grooves on the tension member 4 transferable.

Zur Erhöhung der Längssteifigkeit sind die Zugstränge 2 aus hochfesten Aramidfasern ausgebildet, die über die Breite des Zugträgers 4 so angeordnet sind, dass die dichteste mögliche Abfolge der Zugstränge 2 erreicht ist.To increase the longitudinal stiffness are the tensile cords 2 made of high-strength aramid fibers, which are across the width of the tension member 4 are arranged so that the densest possible sequence of tension cords 2 is reached.

Dabei sind die Zugstränge 2 zur Vermeidung vorzeitigen Verschleißes gerade noch durch eine dünne Schicht 8 aus elastomerem Material 3 voneinander getrennt, so dass ein direkter Kontakt der Fasern der Zugstränge 2 nicht möglich ist. Die dichtestmögliche Abfolge der Zugstränge 2 sowie der Einsatz von hochfestem Aramid bewirken eine besonders hohe Längssteifigkeit des Zugträgers 4.Here are the tensile cords 2 To avoid premature wear just through a thin layer 8th made of elastomeric material 3 separated from each other, allowing direct contact of the fibers of the tensile cords 2 not possible. The densest possible sequence of tension cords 2 and the use of high-strength aramid cause a particularly high longitudinal stiffness of the tension member 4 ,

11
Hybridkeilriemenhybrid V-belt
22
Zugsträngetension cords
33
elastomeres Materialelastomeric material
44
Zugträgertension members
55
Stützkörpersupport body
66
Schlitz der Stützkörper 5 Slot the support body 5
77
Vorsprünge im Schlitz 6 Tabs in the slot 6
88th
Schicht zwischen den Zugsträngen 2 Layer between the tensile cords 2

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10057381 A1 [0003] DE 10057381 A1 [0003]
  • - DE 102004039145 A1 [0003] DE 102004039145 A1 [0003]
  • - WO 2005/090823 A1 [0003] WO 2005/090823 A1 [0003]

Claims (4)

Hybridkeilriemen (1) aus mindestens einem Zugträger (4) mit einer Vielzahl daran angeordneter Stützelemente, dadurch gekennzeichnet, dass durch Ausbildung der Zugstränge nach einem oder mehreren der folgenden Kriterien, nämlich – Werkstoff – Festigkeit – Breitenbezogene Anzahl – Dicke oder Durchmesser – Aufbau der Zugträger (4) einen dehnungsbezogenen Elastizitätsbeiwert zwischen 10 kN und 50 kN pro mm Zugträgerbreite aufweist.Hybrid V-belt ( 1 ) of at least one tension member ( 4 ) with a plurality of supporting elements arranged thereon, characterized in that by forming the tension cords according to one or more of the following criteria, namely - material - strength - width-related number - thickness or diameter - structure of the tension members ( 4 ) has a strain-related elasticity coefficient of between 10 kN and 50 kN per mm tensile beam width. Hybridkeilriemen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Längssteifigkeit der Zugträger durch die Dichte der Zugstränge (2) im Zugträger (4) vergrößerbar ist.Hybrid V-belt ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the longitudinal stiffness of the tension members by the density of the tension cords ( 2 ) in the tension member ( 4 ) is enlargeable. Hybridkeilriemen (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Längssteifigkeit der Zugträger (4) durch den Einsatz verschieden dicker Corde als Zugstränge (2) vergrößerbar ist.Hybrid V-belt ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the longitudinal rigidity of the tension members ( 4 ) by the use of different thickness cords as tension cords ( 2 ) is enlargeable. Hybridkeilriemen (1) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Längssteifigkeit der Zugträger (4) durch den abwechselnden Einsatz von einen S- und einen Z-Schlag aufweisenden Corden als Zugstränge (2) vergrößerbar ist.Hybrid V-belt ( 1 ) according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the longitudinal stiffness of the tension members ( 4 ) by the alternating use of S and Z impact cords as tension cords ( 2 ) is enlargeable.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE10057381A1 (en) 2000-11-18 2002-05-23 Contitech Antriebssysteme Gmbh Hybrid wedge belt comprises a tension carrying member and adjoining support elements which consist of at least two parts
WO2005090823A1 (en) 2004-03-19 2005-09-29 Dayco Europe S.R.L. Con Unico Socio Belt for a continuously variable transmission
DE102004039145A1 (en) 2004-08-12 2006-02-23 Contitech Antriebssysteme Gmbh Traction-optimized hybrid V-belt of a hybrid V-belt / disc arrangement

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