EP1300516A2 - Device and method for removing the railway track bed - Google Patents
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- EP1300516A2 EP1300516A2 EP02002532A EP02002532A EP1300516A2 EP 1300516 A2 EP1300516 A2 EP 1300516A2 EP 02002532 A EP02002532 A EP 02002532A EP 02002532 A EP02002532 A EP 02002532A EP 1300516 A2 EP1300516 A2 EP 1300516A2
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und die entsprechende Vorrichtung für den Abbau des Untergrundes der Gleisbettung mit Abräumung des Abbaumaterials mit kontinuierlichem Vortrieb, zwecks Schaffung eines neuen Untergrundes auf niedrigerem Niveau in Bezug auf jenem des ursprünglichen Untergrundes.The invention relates to a method and the corresponding device for the dismantling of the underground of the track bed with removal of the dismantling material with continuous propulsion in order to create a new underground lower level than that of the original underground.
Es ist bekannt, dass der Querschnitt von Eisenbahntunnels älterer Bauart nicht für die Durchfahrt von sperrigen Lasten wie z.B. von, auf Eisenbahnwagen verladenen, Containern oder Lastern welche nicht eine größere Breite aber eine größere Höhe fordern, geeignet ist. Um den Tunnelquerschnitt an besagte Anforderungen anzupassen wird normalerweise der Untergrund der Gleisbettung so abgebaut, dass das Niveau des ursprünglichen Untergrundes auf ein niedrigeres, meist um ca. 50 bis 100cm tieferes, Niveau gebracht wird.It is known that the cross-section of older-style railway tunnels is not for the passage of bulky loads such as from, loaded onto railway wagons, Containers or trucks which are not larger in width but higher in height demand is suitable. To the tunnel cross-section to said requirements The underground of the track bedding is usually dismantled in such a way that the level of the original underground to a lower level, usually around 50 to 100cm lower, level is brought up.
Dieser Abbau erfordert normalerweise in einer ersten Arbeitsphase di Demontage der Gleise und der entsprechenden Bahnschwellen was üblicherweise über fortlaufende Streckenteilstücke erfolgt, anschließend wird die Gleisschüttung abgeräumt, und dann der Untergrund über die erforderliche Tiefe abgebaut indem die Gesteinsmasse aufgelockert und das Abbaumaterial abgeräumt wird; erst in einer folgenden Arbeitsphase kann die Gleisbettung wieder errichtet und die Geleise mit den Bahnschwellen verlegt werden. Diese Arbeitsphasen können nicht mit kontinuierlichem Vortrieb ausgeführt werden sondern erfordern die Demontage der Gleise in Teilstücken sowie auch das Verlegen der Geleise in Teilstücken auf dem abgebauten vertieften Untergrund um so die bekannten Maschinen für die Sanierung von Eisenbahnlinien einsetzen zu können, wie zum Beispiel die Bettungsreinigungsmaschine, die Schotterwägen, die Kranwägen für das Verschieben der Gleisteilstücke, die Einebnungs- und Gleisstopfmaschinen.This dismantling normally requires dismantling in a first working phase the tracks and the corresponding railway sleepers what is usually about Continuous sections of track takes place, then the track fill cleared, and then the subsurface is broken down to the required depth the rock mass is loosened and the mining material is cleared away; only in one In the following working phase, the track bed can be erected again and the tracks can be used the railway sleepers. These work phases cannot be used continuous propulsion are carried out but require the disassembly of the Tracks in sections as well as laying the tracks in sections on the dismantled deepened subsoil so the known machines for the renovation of railroad lines, such as the Ballast cleaning machine, the ballast wagons, the crane wagons for the Moving the track sections, the leveling and tamping machines.
Die Durchführung der Vorbereitungsarbeiten, der Abbau des Untergrundes, das Abräumen des Abbaumaterials und die Wiederverlegung der Bahngeleise gemäß diesem bekannten Verfahren, bewirkt sehr hohe Arbeitszeiten, ohne zu berücksichtigen, dass oft der Abbau selbst durch den Einsatz von Mitteln erfolgt welche eine Nacharbeit mit Mitteln erfordert die geeignet sind um z.B. die Randbereiche des Abbaues nachzuarbeiten. Sehr arbeitsaufwendig ist weiters das Abräumen und der Abtransport des Abbaumaterials.The implementation of the preparatory work, the dismantling of the subsurface, the Removal of the dismantling material and the relocation of the railway tracks according to this known method, causes very long working hours without take into account that often the dismantling itself takes place through the use of funds which requires reworking with means that are suitable for e.g. the Reworking marginal areas. It is also very labor intensive Clearing and removal of the mining material.
Die Erfindung stellt sich die Aufgabe ein Verfahren und die entsprechende Vorrichtung für den Abbau des Untergrundes der Gleisschüttung innerhalb oder außerhalb von Tunnels zu schaffen welcher, unter kontinuierlichem Vortrieb und unter Verbesserung des Nutzungsfaktors, ohne mit der Oberleitung zu interferieren, erfolgt.The invention has as its object a method and the corresponding Device for dismantling the underground of the track within or to create outside of tunnels which, under continuous driving and while improving the utilization factor without interfering with the overhead line, he follows.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass eine Abbaumaschine vom Typ "Streckenvortriebsmaschine" mit mindestens einem Abbaukopf so ausgerüstet wird, dass sie sich zwischen dem von der Gleisschüttung befreiten Untergrund und dem, samt Bahnschwellen, angehobenen Bahngleis vorarbeiten kann. Das erfindungsgemäße Verfahren, welches den Einsatz der besagte erfindungsgemäß ausgerüsteten nachstehend näher beschriebenen, Abbaumaschine voraussetzt, sieht folgende Arbeitsphasen vor:
- Abräumen der Gleisschüttung mittels bekannter Bettungsreinigungsmaschine über die gesamte oder über ein Teilstück der zu sanierenden Trasse,
- Durchtrennen und Anheben des Bahngleises am Anfang der Trasse so dass die erfindungsgemäße Abbaumaschine auf dem, von der Gleisbettung freien, Untergrund und unter dem Gleis samt Bahnschwellen sich fortbewegen kann,
- Abbau des Untergrundes um die erforderliche Höhe, unter kontinuierlichem Vortrieb samt Abräumen des Abbaumaterials und dessen Brechung und folgende Verteilung und Einebnung, auf dem neu erstellten tiefer gelegenen Untergrund um so eine neue provisorische Gleisbettung zu erstellen,
- erneute Verbindung des Bahngleises, nach dem Abbau des Untergrundes über eine Strecke von ca. 70m, unter Einsatz von geeigneten Verbindungsstücken um den Abstand, welcher durch das Anheben des Gleises welches über die Abbaumaschine verläuft entstanden ist, auszugleichen,
- Abbau des Untergrundes mit Erstellung der provisorischen Gleisbettung, wie oben beschrieben, über die gesamte Strecke,
- Durchtrennen des Bahngleises am Ende der abgebauten Strecke,
- Herausfahren der Abbaumaschine von der Einsatzposition unter dem Gleis und Ablegen des Gleises auf der provisorischen Gleisbettung,
- eventuelle Wiedervereinigung des Gleises unter Herausschneiden des durch die Absenkung des Gleises entstandenen Überstandes,
- Abräumen der provisorischen Gleisbettung mittels bekannter Bettungsreinigungsmaschine und Neuerstellung der Gleisbettung auf dem erniedrigten Untergrund mit eventuellem Austausch des Bahngleises; diese Arbeitsphasen sind auch während der Abbauarbeiten durchführbar, wobei sich die Durchführungszeiten mit jenen für den Abbau überlagern wodurch eine relativ kurze Zeit erreichbar ist während welcher die Strecke nicht benutzbar ist.
- Clearing the track fill using a known ballast cleaning machine over all or part of the route to be renovated,
- Severing and lifting the railroad track at the beginning of the route so that the excavation machine according to the invention can move on the surface free of the track bed and under the track including the railway sleepers,
- Dismantling of the subsoil by the required height, with continuous driving including clearing of the dismantling material and its breaking and subsequent distribution and leveling, on the newly created lower subsoil in order to create a new provisional track bed,
- re-connecting the train track after dismantling the subsoil over a distance of approx. 70 m, using suitable connecting pieces to compensate for the distance that was created by lifting the track that runs over the excavation machine,
- Dismantling of the subsoil with creation of the provisional track bed, as described above, over the entire route,
- Cutting through the railway track at the end of the dismantled line,
- Extending the mining machine from the operating position under the track and placing the track on the provisional track bed,
- possible reunification of the track by cutting out the excess resulting from the lowering of the track,
- Clearing the provisional track bedding using a known bedding cleaning machine and rebuilding the track bedding on the lowered subsoil with possible replacement of the train track; these work phases can also be carried out during the dismantling work, the execution times being superimposed on those for the dismantling, as a result of which a relatively short time can be achieved during which the route cannot be used.
Das erfindungsgemäße Verfahren sieht also vor die Gleise für sämtliche, an der Bahnstrecke durchzuführenden, Arbeitsphasen zu nutzen und zwar für den Materialtransport, für die Arbeiten am Bahngleis und an der Gleisbettung mittels bekannter Maschinen; die selben Gleise sind für die Logistik für die Abbaumaschine, für den Transport von Elektroaggregaten, von Pumpaggregaten, von Lüftungsaggregaten usw. nutzbar.The method according to the invention therefore provides for the tracks for everyone on the Railroad to be carried out, to use work phases for the Material transport, for the work on the railway track and on the track bed by means of known machines; the same tracks are for logistics for the mining machine, for the transport of electrical units, pump units, from Ventilation units etc. can be used.
Die Erfindung sieht weiters, im Fall eines Untergrundes aus sehr widerstandsfähiger
Gesteinsmasse, den Einsatz eines vorteilhafterweise selbstfahrenden Wagens vor
welche auf dem Bahngleis vor der Abbaumaschine fährt. Dieser Wagen ist
erfindungsgemäß mit mindestens einem Hydraulikhammer oder einem anderen
Gerät für das Auflockern des Gesteins durch Schläge und/oder Bohren ausgerüstet
welche in den Bereichen zwischen und seitlich der Bahnschwellen arbeiten.
Vorteilhafterweise ist jeder der Hämmer gemäß einer senkrechten Achse verstellbar,
in einer senkrechten, parallel zum Gleis verlaufenden, Ebene schwenkbar und
horizontal quer zum Gleis verstellbar.
Auf diese Weise ist es möglich jeden beliebigen Punkt zwischen den Bahnschwellen
und seitlich davon über die gesamte Breite des abzubauenden Untergrundes zu
erreichen um die harte und kompakte Gesteinsmasse aufzulockern und um die
Abbauarbeiten welche nachfolgend durch die Abbaumaschine welche z.B. mit
Schrämmkopf ausgerüstet ist, zu erleichtern und die Zeiten maßgeblich zu
reduzieren.The invention further provides, in the case of a subsoil made of very resistant rock mass, the use of an advantageously self-driving wagon which runs on the track in front of the mining machine. According to the invention, this carriage is equipped with at least one hydraulic hammer or another device for loosening the rock by blows and / or drilling, which work in the areas between and to the side of the railway sleepers. Each of the hammers is advantageously adjustable along a vertical axis, pivotable in a vertical plane running parallel to the track and horizontally adjustable across the track.
In this way it is possible to reach any point between the railway sleepers and laterally across the entire width of the surface to be excavated to loosen up the hard and compact rock mass and to facilitate the excavation work which is subsequently carried out by the excavation machine, which is equipped with a cutter head, for example to significantly reduce the times.
Die erfindungsgemäße Abbaumaschine ist, um auf dem von der Gleisbettung befreiten Untergrund und unter dem progressiv angehobenen Bahngleis welches hinter der Maschine wieder auf einer provisorischen, aus dem gebrochenen und eingeebneten Abbaumaterial erstellten, Gleisbettung abgelegt wird, arbeiten und sich fortbewegen zu können, mit einem oder mehreren freilaufenden oder angetriebenen Beförderungsvorrichtungen, wie z.B. mit Raupen, Rollen oder Laufbändern ausgestattet. Diese sind so angeordnet, dass das Bahngleis während der Vorwärtsbewegung der Maschine progressiv vom Untergrund angehoben wird und über die Maschine hinwegbefördert wird um hinter der Maschine wieder auf das Abbaumaterial welches als provisorische Gleisbettung verlegt ist, abgelegt zu werden.The mining machine according to the invention is in order on that of the track bedding freed underground and under the progressively raised railway track behind the machine again on a provisional, from the broken and leveled excavation material created, track bedding is deposited, work and itself to be able to move with one or more freewheeling or driven Conveyors, e.g. with caterpillars, rollers or treadmills fitted. These are arranged so that the train track during the Forward movement of the machine is progressively raised from the ground and is transported over the machine to get behind the machine again on the Dismantling material, which is laid as a temporary track bed, is stored become.
Diese Beförderungsvorrichtungen können gelenkig direkt an der Maschine gelagert sein oder indirekt über einen Rahmen mit eventueller seitlicher Höhenverstellbarkeit gelagert sein um so die Erstellung eines, gegen eine der Längsseiten geneigten, Untergrundes zu ermöglichen, dabei verläuft die (geneigte) Ebene des Untergrundes nicht parallel zur (horizontalen) Lage der am Bahngleis verankerten angehobenen Bahnschwellen. These conveyors can be articulated directly on the machine be or indirectly via a frame with possible lateral height adjustability be stored so that the creation of one inclined against one of the long sides To enable the subsurface, the (inclined) level of the subsurface runs not parallel to the (horizontal) position of the raised anchored to the train track Railway sleepers.
Um im Fall von, durch Biegung der Bahngleise, verursachten Brüchen Unfälle zu
vermeiden, schlägt die Erfindung vor für mindestens jenes Teilstück des Bahngleises
welches dem Arbeitsplatz der Bedienungsperson der Abbaumaschine entspricht,
eine das Bahngleis umgreifende Struktur mit einer Reihe von Führungsrollen vor
welche auf den Schienen laufen und auch ein seitliches Verschieben des
Bahngleises in Bezug auf die darunter positionierte Maschine, verhindert.
Gegebenenfalls können auch seitliche Führungsorgane vorgesehen sein welche auf
die Stirnflächen der Bahnschwellen wirken.
Insbesondere die oberhalb des Gleises laufenden Rollen können mit gelenkig
verbundenen Schutzschildern ausgestattet sein oder von niedrigen kleinen,
untereinander verbundenen Transportwagen ersetzt sein welche von der
Abbaumaschine mitgezogen werden und als Laufsteg für das Arbeitspersonal (als
Sicherheits- und Fluchtweg) fungieren können falls z. B seitlich des Bahngleises
wenig Platz für den Durchgang vorhanden ist.In order to avoid accidents in the event of breaks caused by the bending of the railroad tracks, the invention proposes for at least that section of the railroad track which corresponds to the workplace of the operator of the mining machine, a structure encompassing the railroad track with a series of guide rollers which are on the rails run and also a lateral shifting of the railway track in relation to the machine positioned underneath, prevented. If necessary, lateral guide members can also be provided which act on the end faces of the railway sleepers.
In particular, the rollers running above the track can be equipped with articulated protective shields or replaced by low, small, interconnected transport trolleys which are pulled along by the mining machine and can act as a catwalk for the working personnel (as a safety and escape route) if e.g. B there is little space for the passage to the side of the train track.
Gemäß einer Weiterentwicklung der Erfindung ist die Abbaumaschine, um auch außerhalb dem Bereich unter dem Bahngleis operieren zu können, mit vier seitlich ausfahrbaren Stützfüßen von der Art wie sie z.B. auch an Autokränen bekannt sind versehen. Diese Stützfüße sind so bemessen, dass die Abbaumaschine angehoben werden kann um eine Portalstellung einzunehmen indem sie sich über dem Bahngleis auf dem Untergrund, im Bereich seitlich von den Bahnschwellen, mittels der obgenannten, mit Hydraulikzylindern ausgestatteten, Stützfüße aufstützt um eine vertikale Hebe- und Senkbewegung ausführen zu können. Auf diese Weise kann, bei vom Bahngleis angehobener Abbaumaschine, das Gleis jeweils in Teilstücken unter der Maschine hindurchgezogen werden um anschließend mit der abgesenkten Abbaumaschine, nachdem die Stützfüße eingefahren und/oder abmontiert worden sind, den entsprechenden freien Bereich des Untergrundes bearbeiten zu können.According to a further development of the invention, the mining machine is too to be able to operate outside the area under the train track, with four on the side extendable support feet of the type as e.g. are also known on mobile cranes Mistake. These support feet are sized so that the mining machine is raised can become a portal position by standing over the Railway track on the ground, in the area to the side of the railway sleepers, by means of the above-mentioned, equipped with hydraulic cylinders, supporting feet around a to be able to perform vertical lifting and lowering movements. This way, at Mining machine raised from the train track, the track in sections below pulled through the machine and then with the lowered one Dismantling machine after the support feet have been retracted and / or removed are able to work on the corresponding free area of the surface.
Die Abbaumaschine welche für den Vortrieb über und nicht unter den Bahngleis
gerüstet ist ermöglicht es Teilstücke, wie z.B. im Bereich von Weichen oder
Kreuzungen, zu bearbeiten welche den Vortrieb der Maschine unter dem Bahngleis
erschweren würden.
Im Falle einer zweiten Bahnlinie welche durch das selbe Tunnel führt sind natürlich
die Abbaumaschine und die Vorrichtungen welche für die Durchführung der Arbeiten
eingesetzt werden so abgeschirmt, dass sie keine Gefahr für die auf der zweiten
Linie verkehrenden Züge darstellen und dass das abgebaute Gestein, anderes
Material oder Maschinenteile nicht mit der Sicherheitszone für den Verkehr auf der
zweiten Linie interferieren, bzw. dass im Falle von unvorhersehbaren Vorfällen das
von den Sicherheitsbestimmungen vorgesehene Warnsignal ausgelöst wird.The dismantling machine, which is equipped for tunneling above and not under the railroad track, makes it possible to process sections, such as in the area of switches or crossings, which would make it difficult to drive the machine under the railroad track.
In the case of a second railway line that leads through the same tunnel, the mining machine and the devices that are used to carry out the work are of course shielded in such a way that they pose no danger to the trains running on the second line and that the mined rock, other material or machine parts do not interfere with the safety zone for traffic on the second line, or that the warning signal provided by the safety regulations is triggered in the event of unforeseeable events.
Die Erfindung schließt weiters nicht aus, dass das Anheben des Bahngleises nicht mittels, an der unter dem Gleis sich vorarbeitenden Abbaumaschine selbst gelagerten Beförderungsvorrichtungen erfolgt, sondern durch selbstfahrende, gezogene, bzw. geschobene, z.B. portalartige Vorrichtungen erfolgt welche mit der Abbaumaschine verbunden sind oder von dieser unabhängig arbeiten und zusammen mit dieser vorgetrieben werden um das Bahngleis zusammen mit den Schwellen für den jeweiligen Arbeitsbereich der Abbaumaschine anzuheben.Furthermore, the invention does not rule out that lifting the railroad track does not by means of the dismantling machine that is preparing itself under the track stored transport devices, but by self-driving, pulled or pushed, e.g. Portal-like devices are made with the Mining machine are connected or work independently of it and be driven along with this around the train track along with the Raise thresholds for the respective working area of the mining machine.
Gemäß einer Weiterentwicklung des Erfindungsgedankens kann das Anheben des Bahngleises samt Schwellen durch ein, in Bezug auf die Abbaumaschine und auf dem ursprünglichen Untergrund, vorausfahrendes Fahrzeug erfolgen. Dieses Fahrzeug ist mit den nötigen Beförderungsmitteln für das Bahngleis wie sie bereits für die erfindungsgemäß ausgerüstete Abbaumaschine beschrieben worden sind, ausgerüstet; weiters verfügt dieses Fahrzeug über einen sicher abgeschirmten Führersitz von welchem aus die Bedienungsperson auch sämtliche Arbeitsfunktionen der folgenden Abbaumaschine, z.B. über Fernsteuerung, steuern kann. Gemäß dieser Anordnung ist es dadurch, dass die Bedienungsperson nicht auf der Abbaumaschine ihren Führersitz hat, möglich die Beförderungsmittel an der Abbaumaschine für die Abstützung des darüber hinweglaufenden Gleises weniger hoch anzuordnen. Dies hat zur Folge dass das Bahngleis in einem flacheren Bogen durchgebogen wird, ein weniger langer Gleisabschnitt hochgehoben, bzw. abgestützt werden muss und somit auch eine kleinere Belastung auf die Beförderungsmittel wirkt.According to a further development of the inventive concept, the lifting of the Railway tracks including sleepers through, in relation to the mining machine and on the original surface, vehicle in front. This Vehicle is with the necessary means of transport for the train track like they already are have been described for the mining machine equipped according to the invention, equipped; Furthermore, this vehicle has a safely shielded Driver's seat from which the operator also performs all work functions the following mining machine, e.g. via remote control. According to this arrangement is that the operator is not on the Mining machine has its driver's seat, the means of transport possible Mining machine for supporting the track running over it less to arrange high. This has the consequence that the train track in a flatter curve is bent, a less long track section is lifted or supported must be and therefore also a smaller burden on the means of transport acts.
Die Erfindung wird anschließend anhand eines, in den beigelegten Zeichnungen schematisch dargestellten, vorzuziehenden Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Vorrichtung welche nach dem erfindungsgemäßen Verfahren arbeitet, näher erklärt; dabei erfüllen die Zeichnungen rein erklärenden, nicht begrenzenden Zweck.The invention is then based on, in the accompanying drawings schematically illustrated, preferred embodiment of the device according to the invention which according to the inventive method works, explained in more detail; the drawings are purely explanatory, not limiting purpose.
Die Fig. 1 zeigt in schematischer Seitenansicht die erfindungsgemäße Abbaumaschine in Vortriebstellung unter dem Bahngleis, gefolgt von einem Brecher mit Verteiler- und/oder Einebnungsvorrichtung für das Abbaumaterial welches als provisorische Gleisbettung verlegt wird und auf welchem das Gleis wieder abgelegt wird.1 shows a schematic side view of the invention Mining machine in the driving position under the railroad track, followed by a crusher with distributor and / or leveling device for the mining material which as provisional track bedding is laid and on which the track is placed again becomes.
Die Fig. 2 zeigt in vergrößertem Maßstab die Seitenansicht der in Fig. 1 dargestellten Abbaumaschine.FIG. 2 shows the side view of the one shown in FIG. 1 on an enlarged scale Mining machine.
Die Fig. 2a zeigt in schematischer Seitenansicht die erfindungsgemäße Abbaumaschine in Vortriebstellung unter dem Bahngleis, ohne Führersitz und mit weniger hoch angeordneten Beförderungsmitteln und ein, in Bezug auf die Abbaumaschine, vorausfahrendes Fahrzeug mit Führersitz und Beförderungsmittel zum Anheben und Abstützen des Bahngleises.2a shows a schematic side view of the invention Mining machine in the driving position under the train track, without driver's seat and with less highly arranged means of transportation and one, in relation to the Mining machine, vehicle in front with driver's seat and means of transport for lifting and supporting the train track.
Die Fig. 3 zeigt die schematische Seitenansicht eines Teiles eines Eisenbahnwagens welcher mit hydraulischen Hämmern ausgerüstet ist welche im Bereich zwischen den darunter verlegten Bahnschwellen operieren.Fig. 3 shows the schematic side view of part of a railroad car which is equipped with hydraulic hammers in the area between the operate railway sleepers underneath.
Die Fig. 4 ist die Vorderansicht des in Fig. 3 gezeigten, mit drei Hydraulikhämmern ausgestatteten, Eisenbahnwagens. Fig. 4 is the front view of the one shown in Fig. 3, with three hydraulic hammers equipped, railroad car.
Die Abbaumaschine 4 ist vorzugsweise vom Typ "Streckenvortriebsmaschine" mit an
einem Schwenkarm 4a vorgesehenem Fräskopf 4b. Die selbe Maschine 4 ist vorne
mit einer Abräumvorrichtung 4d für das Abbaumaterial 7 ausgerüstet welches über
Förderband 4c nach hinten befördert 7a wird und in den Trichter eines Brechers 5
fällt 7b welcher eventuell von der Abbaumaschine gezogen wird oder direkt an dieser
rückseitig angebaut ist. Der Brecher zerkleinert das Abbaumaterial auf eine
Stückgröße welche nicht jene des Schotters für die Gleisbettung überschreitet. Am
Austritt des Abbaumaterials vom Brecher wird dieses mittels Verteiler- und
Einebnungsvorrichtung 6 so ausgelegt, dass es eine provisorische Gleisbettung 3
bildet.The
Die Abbaumaschine 4 ist im oberen Bereich mit festen oder hydraulisch vertikal 9a
und eventuell auch horizontal in Querrichtung einstellbaren Lagerböcken 9 für eine
Reihe von Rollen für freilaufende oder angetriebene, in Synchronismus mit der
Vortriebsbewegung A der Maschine 4 sich bewegende Raupen 8, ausgerüstet.
Die Erfindung schließt nicht aus, dass diese Vorrichtungen der Beförderung durch
Raupen 8 für den Vortrieb unter dem Bahngleis 2 samt Schwellen 2a, z.B. durch eine
Reihe von Rollen ersetzt werden können welche auf gelenkig gelagerten Bügeln
drehbar gelagert sind oder dass besagte Beförderungsittel wie Raupen 8, Rollen
oder Förderbänder an einem oder mehreren Rahmen gelagert sind welche ihrerseits
an der Maschine eventuell hydraulisch verstellbar gelagert sind um den Abbau des
Untergrundes 1 so durchführen zu können, dass der neue Untergrund 1a gegen eine
der Längsseiten geneigt ist. An die gelenkigen Bügel für die Rollen der Raupen sind
Trägerstrukturen 8d für, längs der Gleise 2 laufenden Rollen 8a welche eine seitliche
Führung sichern anbaubar, an den selben können auch Schutzschilde 8a, 8c oder
andere Schutzvorrichtungen angebracht werden. Die Erfindung schließt nicht die
Anbringung weiterer Führungen und/oder Schilder aus welche seitlich auf die
Bahnschwellen 2a wirken um eine umhüllende Schutzstruktur zu schaffen welche
geeignet ist im Falle von, durch die Biegung des Gleises, hervorgerufenen Brüchen,
Unfälle zu vermeiden. The
The invention does not rule out that these devices for conveying by
Die Schutzschilde 8a, 8c samt Führungsrollen können auch von den Ladeflächen
von auf dem Bahngleis laufenden niedrigen Wagen ersetzt werden, diese sind
miteinander gelenkig verbunden und können, eventuell mit seitlichem Geländer
versehen, als Laufsteg dienen welche von der Abbaumaschine 4 mitgezogen wird.The
Gemäß der Erfindung kann die Abbaumaschine 4 ohne Führersitz sein (Fig. 2a)
wodurch es möglich ist die Beförderungsmittel 8 für das Bahngleis, samt deren
Aufbau 9 und den daran befestigten Schutzeinrichtungen 8b, 8c niedriger
anzuordnen.
In diesem Fall ist der Führersitz auf einem, in Bezug auf die Abbaumaschine 4, auf
dem ursprünglichen Untergrund 1 vorausfahrenden Fahrzeug 10 vorgesehen. Dieses
Fahrzeug 10 ist, wie die Abbaumaschine 4, oben mit Beförderungsmitteln 8 und
eventuell auch mit Führungsrollen 8a und Schutzschildern 8b ausgestattet. Der
Führersitz ist in einer sicheren und abgeschirmten Position vorgesehen so dass die
Bedienungsperson dieses Fahrzeuges 10 auch eine gute Übersicht auf den
Arbeitsbereich der nachfahrenden Abbaumaschine 4 hat und diese in allen ihren
Arbeitsfunktionen, z.B. über Fernsteuerung, steuern kann. Der Ablauf des Verfahrens
zur erfindungsgemäßen Durchführung des Abbaues des Untergrundes durch
Vortrieb der Abbaumaschine 4 unter dem Bahngleis 2 samt Schwellen 2a, bleibt
grundsätzlich, auch bei Einsatz eines Anhebe- und Führerfahrzeug 10, der selbe.According to the invention, the
In this case, the driver's seat is provided on a
Das erfindungsgemäße Verfahren sieht ein eventuelles vorausgehendes Auflockern
des abzubauenden Untergrundes 1 mittels Hydraulikhämmer oder anderer Mittel 10
zum Auflockern durch Schläge und/oder durch Bohren vor, welche vorzugsweise auf
einem Eisenbahnwagen 16 vertikal verstellbar, in einer vertikalen Ebene welche
parallel zum Gleis 2 verläuft schwenkbar 10d und horizontal quer zum Bahngleis
verstellbar 10e ist. Die Erfindung schließt weiters in besonderen Fällen den Einsatz
von Mikrosprengladungen nicht aus welche in, durch besagte Vorrichtungen
hergestellte, Bohrlöcher eingeführt werden. The method according to the invention sees a possible previous loosening
of the
Der Wagen 16 weist eine horizontale Führung 16a auf an welcher horizontal
verstellbare 10e und über Hydraulikzylinder angetriebene Trägerelemente 15
gelagert sind welche Lagerplatten 15b für die schwenkbare 10d Lagerung 15c von
Führungsplattenpaaren 12 aufweisen zwischen welchen ein Hydraulikhammer 10
oder eine andere Schlag- und/oder Bohrvorrichtung mit gegen den Boden
gerichtetem Werkzeug 11, verschiebbar 10c gelagert ist. Die Führungsplattenpaare
12sind unter sich über Querbolzen 15c, 15d und 12b verbunden und weisen
Führungsschlitze 12a auf in welchen Gleitelemente 10a oder andere Roll- oder
Laufelemente verschiebbar sind welche seitlich am Hammer 10 angebracht sind. Die
Gleitbewegung 10c des Hydraulikhammers 10 wird durch Betätigung des
Hydraulikzylinders 13 ausgeführt welcher zwischen dem, mit den Platten 12 fest
verbundenen, Zapfen 12b und einem am Hammer 10 angebrachten Lagerbock 10b
wirkt. Die Platten 12 sind zusammen mit dem Hammer 10, durch Betätigung des
Hydraulikzylinders 14 welcher zwischen einem mit dem Trägerelement 15 fest
verbundenen Zapfen 15a und einem mit den Platten 12 verbundenen Zapfen 15d
wirkt, um den Zapfen 15c schwenkbar 10d. Jeder dieser Hämmer 10 ist also
horizontal verstellbar 10e um so an jedem Punkt im Bereich zwischen den
Bahnschwellen 2 oder seitlich von diesen auf dem felsigen Untergrund 1 operieren
zu können. Um auch in jenen Bereichen des Untergrundes 1 welche durch die
Bahnschwellen 2a abgedeckt sind operieren zu können, werden die Hämmer geneigt
10d so dass die Werkzeuge auch das Material unter den Bahnschwellen auflockern.
Damit die horizontale Führung 16a nicht mit dem Sicherheitsbereich für die
Durchfahrt von Zügen auf einem eventuellen zweiten parallelen Gleis nicht
interferiert, kann diese Führung ihrerseits seitlich hydraulisch oder mechanisch
verstellbar sein.The
Vorzugsweise sind auf dem selben Eisenbahnwagen 16 auch das Aggregat 17 für
den unabhängigen Antrieb der Hämmer 10 und die Gerätschaften für die
Instandhaltungsarbeiten, für den Austausch der Werkzeuge und die Reparaturen
aufgebaut. Natürlich können auf der selben Querführung 16a und/oder an der
gegenseitigen Querseite des Wagens 16 andere Vorrichtungen für das Auflockern
des Untergrundes, z.B. mittels Schneidklingen, Fräsen oder anderer rotierender
Werkzeuge, angebracht sein.Preferably, the
Das Verfahren für den Abbau des Untergrundes für die Gleisbettung nutzt erfindungsgemäß im Wesentlichen den Einsatz folgender Maschinen:
- eine bekannte Bettreinigungsmaschine zum Abräumen des Schotters der Gleisbettung,
- einen erfindungsgemäß ausgerüsteten Eisenbahnwagen 16 mit eventuell unterschiedlichen Vorrichtungen 10 zum Auflockern des Gesteins,
- eine bekannte Abbaumaschine 4 mit kontinuierlichem Vortrieb welche
erfindungsgemäß so ausgestattet ist, dass sie durch progressives Anheben des
Bahngleises 2
samt Schwellen 2a unter diesem operieren und sich vorwärtsbewegen kann; diese Abbaumaschine ist von einemBrecher 5 und einer Vorrichtung 6 für die Verteilung und die Einebnung des Abbaumaterials 7 zwecks Erstellung einer provisorischen Gleisbettung 3, gefolgt, - eine Gleisstopfmaschine samt allen Vorrichtungen für die Neuerstellung der Gleisbettung und den eventuellen Austausch des Bahngleises.
- a known bed cleaning machine for clearing the ballast of the track bed,
- a
railway wagon 16 equipped according to the invention with possiblydifferent devices 10 for loosening the rock, - a known
mining machine 4 with continuous propulsion which is equipped according to the invention in such a way that it can operate under progressive lifting of therailway track 2 together withsleepers 2a and move forward; this mining machine is followed by acrusher 5 and adevice 6 for distributing and leveling themining material 7 in order to create aprovisional track bed 3, - a track tamping machine including all devices for the new creation of the track bed and the eventual replacement of the train track.
Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst die folgenden Arbeitsphasen:
- Abbau der ursprünglichen Gleisbettung,
- eventuelles vorheriges Auflockern des ursprünglichen Untergrundes 1 an den Streckenteilstücken welche Gesteinsmasse hohe Härte aufweisen,
- Durchtrennen und Anheben des Bahngleises 2
samt den Schwellen 2a am Streckenanfang sowie Einfahren unter das Gleis der erfindungsgemäß ausgestatteten Abbaumaschine 4samt Brecher 5 und Vorrichtung 6 zum Verteilen und Einebnen des Abbaumaterials, - Wiedervereinigung des Gleises unter Einfügen eines
Teilstückes 2c um den Abstand welcher durch das Anheben entstanden ist auszugleichen, - Abbau des ursprünglichen Untergrundes 1 mit Abräumung des
Abbaumaterials 7, Brechen des Abbaumaterials, Erstellung einer provisorischen Gleisbettung 3 und Ablegen des Bahngleises auf diese, - Durchtrennen des Bahngleises am Streckenende und Herausfahren der
Abbaumaschine 4samt Brecher 5 und Vorrichtung 6 zum Verteilen und Einebnen, - Abschneiden eines Gleisstückes welches, infolge des Ablegens des Gleises auf die Gleisbettung, übersteht und Wiedervereinigung des Bahngleises,
- Abräumen der provisorischen Gleisbettung 3 und Wiederherstellung einer Gleisbettung mit eventuellem Austausch des Bahngleises; diese Arbeitsphasen können vorteilhafterweise gleichzeitig mit den Abbauarbeiten ausgeführt werden wodurch die Lahmlegung der Strecke für den Bahnverkehr sehr verkürzt werden kann.
- Dismantling of the original track bedding,
- possible previous loosening of the
original subsoil 1 on the sections of the rock which have a high hardness, - Severing and lifting the
railway track 2 together with thesleepers 2a at the beginning of the route and entering under the track of theexcavation machine 4 equipped according to the invention including thecrusher 5 anddevice 6 for distributing and leveling the excavation material, - Reunification of the track with the insertion of a
section 2c to compensate for the distance that was caused by the lifting, - Dismantling of the
original subsoil 1 with clearing of the dismantlingmaterial 7, breaking of the dismantling material, creation of aprovisional track bed 3 and laying of the railway track onto it, - Severing the track at the end of the line and moving out the
mining machine 4 together with thecrusher 5 anddevice 6 for distributing and leveling, - Cutting off a piece of track which, as a result of the laying of the track on the track bed, survives and reunification of the track,
- Clearing the
provisional track bed 3 and restoring a track bed with possible replacement of the train track; these work phases can advantageously be carried out simultaneously with the dismantling work, as a result of which the paralyzing of the route for rail traffic can be shortened very much.
Es ist Teil des erfindungsgemäßen Verfahrens dass, im Falle eines problematischen
Vortriebes der Abbaumaschine 4 unter dem Bahngleis, wie z.B. im Bereich von
Wechsel oder Kreuzungen, diese von unter den Gleisen herausgefahren wird um
über dem Gleis mittels Stützfüßen portalartig aufgebockt zu werden, so dass
Teilstücke des Bahngleises darunter durchgezogen werden können und
anschließend der freie Untergrund 1 mit der darauf abgesenkten Abbaumaschine 4
mit eingefahrenen und/oder abmontierten hydraulischen Stützfüßen abgebaut
werden kann.It is part of the method according to the invention that, in the case of a problematic one
Driving the
Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht es das Bahngleis 2, 2a, während und
auch unmittelbar nach den Abbauarbeiten am Untergrund 1, für den Einsatz von
bekannten Maschinen für die Sanierung von Bahntrassen, bzw. für die Logistik
betreffend die Durchführung sämtlicher Arbeitensphasen zu nutzen.The inventive method enables the
Claims (12)
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ITBZ20010046 ITBZ20010046A1 (en) | 2001-10-04 | 2001-10-04 | PROCEDURE AND EQUIPMENT FOR THE TROUBLESHOOTING OF THE HEADQUARTERS OF A BINARY STONE |
ITBZ010046 | 2001-10-04 |
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EP1300516A2 true EP1300516A2 (en) | 2003-04-09 |
EP1300516A3 EP1300516A3 (en) | 2004-01-28 |
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IT (1) | ITBZ20010046A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112879027A (en) * | 2021-01-12 | 2021-06-01 | 安徽理工大学 | Efficient heading machine for mine tunnel |
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CN109778610B (en) * | 2019-01-25 | 2023-09-22 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | Railway maintenance machinery running frame and corresponding running method and tamping machine |
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- 2001-10-04 IT ITBZ20010046 patent/ITBZ20010046A1/en unknown
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Also Published As
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