EP1234477B1 - Speaker and motor vehicle assembly - Google Patents
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- EP1234477B1 EP1234477B1 EP00984837A EP00984837A EP1234477B1 EP 1234477 B1 EP1234477 B1 EP 1234477B1 EP 00984837 A EP00984837 A EP 00984837A EP 00984837 A EP00984837 A EP 00984837A EP 1234477 B1 EP1234477 B1 EP 1234477B1
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- speaker
- vehicle subassembly
- depression
- vehicle assembly
- vehicle
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- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R1/00—Details of transducers, loudspeakers or microphones
- H04R1/02—Casings; Cabinets ; Supports therefor; Mountings therein
- H04R1/025—Arrangements for fixing loudspeaker transducers, e.g. in a box, furniture
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Definitions
- the invention is based on a loudspeaker and one Vehicle assembly according to the genre of the independent Claims from.
- Loudspeakers for motor vehicles have so far been considered produced independent products and then at Vehicle manufacturer or a manufacturer of a Vehicle assembly such as a door module or a cockpit into the corresponding vehicle assembly assembled.
- the speaker is mounted on the Vehicle assembly by fastening the Speaker basket to the corresponding vehicle assembly for example by a rivet or screw connection.
- a dam strip for example made of foam introduced, usually on the speaker basket or on the vehicle assembly is already pre-assembled and as Rattle protection serves.
- the loudspeaker according to the invention and the one according to the invention Vehicle assembly with the features of the independent have the advantage that the Vehicle assembly has a recess that the Speaker basket of the speaker forms.
- the loudspeaker basket is integrated in the vehicle assembly and is therefore an integral part of the Vehicle assembly.
- a separate speaker basket is no longer required and can thus be saved.
- fasteners such as Screws or rivets that were previously used to attach the Speaker basket required on the vehicle assembly were.
- the vehicle assembly is made of sheet metal, then the Deepening particularly easy and with little effort due to a appropriate deformation of the sheet are formed.
- Figure 1 is the structure of a conventional speaker shown in the form of an exploded view.
- the The loudspeaker is identified by the reference number 1 characterized and comprises a ring magnet 40 with a Polkern 35 and one placed on the ring magnet 40 Pole plate 45.
- the ring magnet 40, the pole core 35 and the Pole plate 45 form a magnet system of the loudspeaker 1.
- the ring magnet 40 and the pole plate 45 which also is annular, each include a central circular opening through which the pole core 35 is guided. This can also be the side view or the cross section of the loudspeaker 1 according to the invention according to FIG. 3 remove.
- the pole core 35 is according to Figure 1 and Figure 3 connected in one piece with a support surface 65 on the the ring magnet 40 rests.
- FIG. 1 and Figure 3 assembled on the contact surface 65 facing away from the ring magnet 40.
- the loudspeaker basket 10 can be positioned in FIG indicated screw, rivet or adhesive connection or the like to be attached to the pole plate 45.
- the corresponding fastening elements are shown in FIG the reference numeral 70 and can be used as screws or rivets or the like.
- the Speaker basket 10 is stepped conical, its diameter towards the pole plate 45 rejuvenated. However, the speaker basket 10 can optionally also have a stepped vertical wall that is not tapered towards the pole plate 45.
- Both at his the Pole plate 45 facing as well as on the pole plate 45 opposite end of the speaker basket 10 includes one Opening with a circular circumference, the diameter of which on the the side facing away from the pole plate 45 is larger than that on the Pole plate 45 facing side.
- the pole plate 45 facing away from the speaker basket 10 may be optional also be oval or any other circumference exhibit. Both openings are essentially centric, with the opening facing the pole plate 45 with the reference numeral 30 marked in all figures and in the following also as the first central opening 30 the speaker basket 10 is called.
- the first Central opening 30 is a voice coil 15 out, the encloses the toroidal core 35 in the region of the pole plate 45 and is thus in the magnetic field of the magnet system.
- the Voice coil 15 are connected via connection elements 60 Figure 1, for reasons of clarity in Figure 3 not shown, low-frequency audio signals fed to.
- a level 75 of the stepped conical Loudspeaker basket 10 has a centering 20 on it also with a substantially central opening has a circular circumference to the voice coil 15 in Center speaker basket 10.
- the voice coil 15 is also through a substantially central opening Membrane 50 on the side facing away from the magnet system Centering 20 out and there with the membrane 50th connected.
- the membrane 50 is on its outer edge over a bead 80 with a border 85 of the Loudspeaker basket 10 on its side facing away from the magnet system End connected.
- the voice coil 15 Due to the low-frequency audio signals the voice coil 15 in the magnetic field of the magnet system in Vibration offset, the with the voice coil 15th connected membrane 50 resonates, so that there is an electro / acoustic Conversion of the low-frequency electrical Audio signals in acoustic signals results.
- the voice coil 15 is on its end facing away from the magnet system a dome 55 covered to keep dirt from entering or to prevent dust in the speaker basket 10 otherwise completely through the membrane 50 and the bead 80 is covered.
- the speaker basket 10 can have properties as in all Figures and particularly shown in Figure 2, lateral Have openings 90. Mark in all figures basically the same reference numerals and the same elements.
- the described Speaker basket 10 according to Figure 2 and Figure 3 as a recess 25 is formed in a vehicle assembly 5.
- Vehicle assembly 5 is the assembly of a any vehicle, in particular a motor vehicle, the for example as a door support plate, as a door panel, as Door panel, as a cockpit, as a parcel shelf or the like can be trained.
- the one for installing the speaker 1 required recess 25 of the vehicle assembly 5 can constructive as shown in Figures 2 and 3 be compensated for that the vehicle assembly 5 on the for the installation of the speaker 1 provided location Has increase 95.
- the vehicle assembly 5 can be made of sheet metal or be made of plastic.
- the vehicle assembly 5 is off Plastic is formed, so it is usually by means of a Injection molding or blowing tool made, the plastic poured or blown into a mold in a liquid state is provided for the vehicle assembly 5.
- the Recess 25 and thus the speaker basket 10 is in realized in this case that the shape and thus the Injection or blowing tool for the production of a conventional vehicle assembly is modified so that the Vehicle assembly 5 after the injection, pouring or blowing process the desired recess 25 and thus the speaker basket 10 has.
- the loudspeaker basket is 10 through its realization by means of the recess 25 integrally connected to the vehicle assembly 5 and forms an integral part of the vehicle assembly 5, so that the components of the Loudspeaker 1 in the manner described To mount speaker basket 10 or on the recess 25 are.
- the attachment of a separate speaker basket 10 to the vehicle assembly 5 is therefore no longer required so that the assembly of the speaker 1 on the Vehicle assembly 5 can be done with minimal effort because in the integration of the speaker basket 10 in the Vehicle assembly 5 by making the recess 25 no additional operation is required.
- the recess 25 is only a correspondingly adapted one Deforming tool in the case of training Vehicle assembly 5 made of sheet metal or a corresponding adapted injection or blowing tool in the case of training the vehicle assembly 5 made of plastic.
- the voice coil 15 and the centering 20 form one Vibration insert, which in the manner described in Speaker basket 10 takes place.
- the membrane 50 over the bead 80 attached to the border 85 which is still here for deepening 25 should be paid, although it is actually against the Vehicle assembly 5 is not recessed.
- the voice coil 15 is thus also present via the membrane 50 the border 85 and thus with the recess 25 according to FIG 3 connected.
- the pole core 35, the ring magnet 40 and the Pole plate 45 are positively and non-positively with one another connected, for example by a screw or Rivet connection, which is also shown in FIG. 3 fasteners 70 shown can be realized can.
- the membrane 50 is elastic, so that the voice coil 15 connected to membrane 50 is movable is stored and can swing.
- the bead 80 is elastic, whereas the membrane 50 has only very limited elasticity is formed, and in this way a movable Storage of the voice coil 15 mainly due to the Elasticity of the bead 80 is effected.
- pole core 35 somewhat as shown in Figure 3 protrudes through the first central opening 30.
- the pole core 35 somewhat as shown in Figure 3 protrudes through the first central opening 30.
- the cap 55 can also be placed on the membrane 50 and be connected to the voice coil 15 cover. Instead of the calotte 55 can be on the voice coil 15 or on the membrane 50 or a tweeter cone Tweeter depending on the purpose of the loudspeaker 1 be set.
- the elevation 95 and the depression 25 according to FIG. 2 and Figure 3 can then as a speaker module of the associated Vehicle assembly 5 are referred to and is in one piece with this connects or constitutes an integral part the vehicle assembly 5.
- the magnet system can alternatively also be used as a neodymium magnet system be formed in the case of FIG Polkern 100 approximately pot-shaped with an inner of the Sidewalls 120 spaced apart raised base 125 is formed, the base 125 not up to Pot top edge 135 is sufficient.
- a first is on the base 125 Magnetic disk 105 placed on the side walls 120 of the pot-shaped pole core 100 not touched. At first Magnetic disk 105 is placed on a pole disk 110, which Side walls 120 of the cup-shaped pole core 100 likewise not touched. As indicated by dashed lines in FIG. 4, a second magnetic disk 115 on the pole disk 110 be in the mood.
- the first magnetic disk 105, the pole disk 110 and the second magnetic disk 115 have, for example a circular circumference, the diameter of the Pole disk 110 and the first magnetic disk 105 approximately the same is large, whereas the diameter of the second Magnetic disk 115 smaller than the diameter of the pole disk 110 of the neodymium magnet system.
- the pole disk 110 reaches about the top edge 135 of the pole core 100, whereas the optionally available second magnetic disk 105 beyond that.
- the side walls 120 of the pot-shaped pole core 100 with, for example, likewise approximately circular circumference and the first magnetic disk 105 and the gap 130 formed by the pole disk 110 then protrudes according to FIG.
- the first magnetic disk 105, the pole disk 110 and possibly the second magnetic disk 115 of the neodymium magnet system can also, for example, by means of Screw or rivet connection with positive and positive locking the pot-shaped pole core 100 and this over the Pot top edge 135 with the speaker basket 10 or Well 25 also, for example, via a screw or Rivet connection to be connected.
Description
Die Erfindung geht von einem Lautsprecher und von einer Fahrzeugbaugruppe nach der Gattung der unabhängigen Anspruche aus.The invention is based on a loudspeaker and one Vehicle assembly according to the genre of the independent Claims from.
Lautsprecher für Kraftfahrzeuge werden bislang als eigenstandige Erzeugnisse hergestellt und anschließend beim Fahrzeughersteller oder einem Hersteller einer Fahrzeugbaugruppe wie beispielsweise eines Turmoduls oder eines Cockpits in die entsprechende Fahrzeugbaugruppe montiert. Dabei erfolgt die Montage des Lautsprechers an die Fahrzeugbaugruppe durch eine Befestigung des Lautsprecherkorbes an die entsprechende Fahrzeugbaugruppe beispielsweise durch eine Niet- oder eine Schraubverbindung. Zwischen dem Lautsprecherkorb und der Fahrzeugbaugruppe wird dabei noch ein Dammstreifen beispielsweise aus Schaumstoff eingebracht, der in der Regel am Lautsprecherkorb oder an der Fahrzeugbaugruppe bereits vormontiert wird und als Klapperschutz dient. Loudspeakers for motor vehicles have so far been considered produced independent products and then at Vehicle manufacturer or a manufacturer of a Vehicle assembly such as a door module or a cockpit into the corresponding vehicle assembly assembled. The speaker is mounted on the Vehicle assembly by fastening the Speaker basket to the corresponding vehicle assembly for example by a rivet or screw connection. Between the speaker basket and the vehicle assembly a dam strip, for example made of foam introduced, usually on the speaker basket or on the vehicle assembly is already pre-assembled and as Rattle protection serves.
Der erfindungsgemaße Lautsprecher und die erfindungsgemäße Fahrzeugbaugruppe mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche haben demgegenüber den Vorteil, daß die Fahrzeugbaugruppe eine Vertiefung aufweist, die den Lautsprecherkorb des Lautsprechers bildet. Auf diese Weise ist der Lautsprecherkorb in die Fahrzeugbaugruppe integriert und stellt somit einen integralen Bestandteil der Fahrzeugbaugruppe dar. Ein separater Lautsprecherkorb ist nicht mehr erforderlich und kann somit eingespart werden. Dasselbe gilt für Befestigungselemente, wie beispielsweise Schrauben oder Nieten, die bisher zur Befestigung des Lautsprecherkorbes an der Fahrzeugbaugruppe erforderlich waren. Weiterhin wird bei Integration des Lautsprecherkorbes in die Fahrzeugbaugruppe ein Klappern des Lautsprecherkorbes gegen die Fahrzeugbaugruppe ausgeschlossen, so daß auch kein Dammstreifen mehr erforderlich ist.The loudspeaker according to the invention and the one according to the invention Vehicle assembly with the features of the independent In contrast, claims have the advantage that the Vehicle assembly has a recess that the Speaker basket of the speaker forms. In this way the loudspeaker basket is integrated in the vehicle assembly and is therefore an integral part of the Vehicle assembly. A separate speaker basket is no longer required and can thus be saved. The same applies to fasteners, such as Screws or rivets that were previously used to attach the Speaker basket required on the vehicle assembly were. Furthermore, when integrating the speaker basket a rattling of the loudspeaker basket into the vehicle assembly excluded against the vehicle assembly, so that no Perineum streak is more needed.
Abgesehen von der Einsparung der beschriebenen Komponenten werden auch Montageschritte eingespart. Eine Montage des Lautsprecherkorbes an der Fahrzeugbaugruppe, beispielsweise durch Schrauben oder Nieten, ist nicht mehr erforderlich. Genauso entfallt der Montageschritt für die Anbringung des Dammstreifens am Lautsprecherkorb oder an der Fahrzeugbaugruppe zur Verhinderung von Klappern.Apart from saving the components described assembly steps are also saved. An assembly of the Loudspeaker basket on the vehicle assembly, for example by screws or rivets is no longer necessary. Likewise, the assembly step for attaching the Perineum on the speaker basket or on the Vehicle assembly for preventing rattling.
Weiterhin ergibt sich eine Qualitätsverbesserung dahingehend, daß durch die Integration des Lautsprecherkorbes in die Fahrzeugbaugruppe ein Klappern des Lautsprecherkorbes gegen die Fahrzeugbaugruppe gesichert vermieden wird und Fehler bei der Befestigung des Lautsprecherkorbes an der Fahrzeugbaugruppe nicht mehr auftreten können. Furthermore, there is an improvement in quality in that by integrating the Loudspeaker basket rattling into the vehicle assembly Loudspeaker basket secured against the vehicle assembly is avoided and errors in the attachment of the Loudspeaker basket on the vehicle assembly no longer may occur.
Durch die in den Unteranspruchen aufgefuhrten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des Lautsprechers und der Fahrzeugbaugruppe gemäß den unabhängigen Ansprüchen moglich.By the measures listed in the subclaims advantageous further developments and improvements of Loudspeaker and the vehicle assembly according to independent claims possible.
Ist die Fahrzeugbaugruppe aus Blech gebildet, so kann die Vertiefung besonders einfach und aufwandsarm durch eine entsprechende Verformung des Blechs gebildet werden.If the vehicle assembly is made of sheet metal, then the Deepening particularly easy and with little effort due to a appropriate deformation of the sheet are formed.
Entsprechendes gilt für die Ausbildung der Fahrzeugbaugruppe aus Kunststoff und deren Herstellung mittels eines Spritzoder Blaswerkzeugs, wobei die Vertiefung durch eine einfache Modifikation des für die Herstellung einer herkömmlichen Fahrzeugbaugruppe verwendeten Spritz- oder Blaswerkzeugs realisiert werden kann.The same applies to the training of the vehicle assembly made of plastic and their production by means of a spray or Blower tool, the depression through a simple Modification for the production of a conventional one Vehicle assembly used injection or blowing tool can be realized.
Ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung naher erläutert.An exemplary embodiment of the invention is in the drawing shown and closer in the description below explained.
Es zeigen
In Figur 1 ist der Aufbau eines herkömmlichen Lautsprechers
in Form einer Explosionszeichnung dargestellt. Der
Lautsprecher wird dabei durch das Bezugszeichen 1
gekennzeichnet und umfaßt einen Ringmagnet 40 mit einem
Polkern 35 und einer auf den Ringmagnet 40 aufgelegten
Polplatte 45. Der Ringmagnet 40, der Polkern 35 und die
Polplatte 45 bilden dabei ein Magnetsystem des Lautsprechers
1. Der Ringmagnet 40 und die Polplatte 45, die ebenfalls
ringförmig ausgebildet ist, umfassen jeweils eine zentrische
kreisformige Öffnung, durch die der Polkern 35 gefuhrt ist.
Dies läßt sich auch der Seitenansicht bzw. dem Querschnitt
des erfindungsgemäßen Lautsprechers 1 gemäß Figur 3
entnehmen. Der Polkern 35 ist dabei gemaß Figur 1 und Figur
3 einstuckig mit einer Auflageflache 65 verbunden, auf der
der Ringmagnet 40 aufliegt. Auf der der Auflagefläche 65
abgewandten Seite des Ringmagnets 40 liegt dann die
Polplatte 45 auf dem Ringmagnet 40 auf. An der dem
Ringmagnet 40 abgewandten Seite der Polplatte 45 ist ein
Lautsprecherkorb 10 gemaß Figur 1 und Figur 3 montiert.
Dabei kann der Lautsprecherkorb 10 mittels einer in Figur 3
angedeuteten Schraub-, Niet- oder Klebeverbindung oder
dergleichen an der Polplatte 45 befestigt sein. Die
entsprechenden Befestigungselemente sind in Figur 3 durch
das Bezugszeichen 70 gekennzeichnet und konnen als Schrauben
oder Nieten oder dergleichen ausgebildet sein. Der
Lautsprecherkorb 10 ist dabei gestuft konisch ausgebildet,
wobei sich sein Durchmesser in Richtung zur Polplatte 45 hin
verjüngt. Der Lautsprecherkorb 10 kann jedoch optional auch
eine stufige vertikale Wandung aufweisen, die sich nicht
konisch zur Polplatte 45 hin verjungt. Sowohl an seinem der
Polplatte 45 zugewandten als auch an seinem der Polplatte 45
abgewandten Ende umfaßt der Lautsprecherkorb 10 dabei eine
Öffnung mit kreisförmigem Umfang, deren Durchmesser auf der
der Polplatte 45 abgewandten Seite größer als auf der der
Polplatte 45 zugewandten Seite ist. Die der Polplatte 45
abgewandte Öffnung des Lautsprecherkorbes 10 kann optional
auch oval sein oder einen beliebigen anderen Umfang
aufweisen. Beide Öffnungen sind dabei im wesentlichen
zentrisch, wobei die der Polplatte 45 zugewandte Öffnung mit
dem Bezugszeichen 30 in samtlichen Figuren gekennzeichnet
ist und im folgenden auch als erste zentrische Öffnung 30
des Lautsprecherkorbes 10 bezeichnet wird. Durch die erste
zentrische Öffnung 30 ist eine Schwingspule 15 gefuhrt, die
im Bereich der Polplatte 45 den Ringkern 35 umschließt und
sich somit im Magnetfeld des Magnetsystems befindet. Der
Schwingspule 15 werden dabei uber Anschlußelemente 60 gemäß
Figur 1, die aus Gründen der Ubersichtlichkeit in Figur 3
nicht dargestellt sind, niederfrequente Audiosignale
zugefuhrt. Auf einer Stufe 75 des gestuft konischen
Lautsprecherkorbes 10 liegt eine Zentrierung 20 auf, die
ebenfalls eine im wesentlichen zentrische Öffnung mit
kreisförmigem Umfang aufweist, um die Schwingspule 15 im
Lautsprecherkorb 10 zu zentrieren. Die Schwingspule 15 ist
auch durch eine im wesentlichen zentrische Öffnung einer
Membran 50 auf der dem Magnetsystem abgewandten Seite der
Zentrierung 20 geführt und dort mit der Membran 50
verbunden. An ihrem außeren Rand hingegen ist die Membran 50
über eine Wulst 80 mit einer Umrandung 85 des
Lautsprecherkorbes 10 an dessen dem Magnetsystem abgewandten
Ende verbunden. Durch die niederfrequenten Audiosignale wird
die Schwingspule 15 im Magnetfeld des Magnetsystems in
Schwingung versetzt, wobei die mit der Schwingspule 15
verbundene Membran 50 mitschwingt, so daß sich eine elektro/akustische
Wandlung der niederfrequenten elektrischen
Audiosignale in akustische Signale ergibt. Die Schwingspule
15 wird auf ihrem dem Magnetsystem abgewandten Ende durch
eine Kalotte 55 abgedeckt, um das Eindringen von Schmutz
oder Staub in den Lautsprecherkorb 10 zu verhindern, der
ansonsten durch die Membran 50 und die Wulst 80 vollständig
abgedeckt ist. Zur Verbesserung der akustischen
Eigenschaften kann der Lautsprecherkorb 10 wie in sämtlichen
Figuren und insbesondere in Figur 2 dargestellt, seitliche
Öffnungen 90 aufweisen. In sämtlichen Figuren kennzeichnen
dabei grundsätzlich gleiche Bezugszeichen gleiche Elemente.In Figure 1 is the structure of a conventional speaker
shown in the form of an exploded view. The
The loudspeaker is identified by the
Erfindungsgemäß ist es nun vorgesehen, daß der beschriebene
Lautsprecherkorb 10 gemaß Figur 2 und Figur 3 als Vertiefung
25 in einer Fahrzeugbaugruppe 5 ausgebildet ist. Bei der
Fahrzeugbaugruppe 5 handelt es sich um die Baugruppe eines
beliebigen Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, das
beispielsweise als Turträgerplatte, als Türverkleidung, als
Türblech, als Cockpit, als Hutablage oder dergleichen
ausgebildet sein kann. Die für den Einbau des Lautsprechers
1 erforderliche Vertiefung 25 der Fahrzeugbaugruppe 5 kann
wie in den Figuren 2 und 3 dargestellt dadurch konstruktiv
ausgeglichen werden, daß die Fahrzeugbaugruppe 5 an der für
den Einbau des Lautsprechers 1 vorgesehenen Stelle eine
Erhöhung 95 aufweist. Die Fahrzeugbaugruppe 5 kann aus Blech
oder aus Kunststoff gebildet sein. Ist die Fahrzeugbaugruppe
5 aus Blech gebildet, so kann die Vertiefung 25 und damit
der Lautsprecherkorb 10 durch entsprechende Verformung des
Blechs realisiert werden. Ist die Fahrzeugbaugruppe 5 aus
Kunststoff gebildet, so wird sie in der Regel mittels eines
Spritz- oder Blaswerkzeugs hergestellt, wobei der Kunststoff
in flussigem Zustand in eine Form gegossen oder geblasen
wird, die für die Fahrzeugbaugruppe 5 vorgesehen ist. Die
Vertiefung 25 und damit der Lautsprecherkorb 10 wird in
diesem Fall dadurch realisiert, daß die Form und damit das
Spritz- oder Blaswerkzeug für die Herstellung einer
herkömmlichen Fahrzeugbaugruppe so abgewandelt wird, daß die
Fahrzeugbaugruppe 5 nach dem Spritz-, Gieß- oder Blasvorgang
die gewunschte Vertiefung 25 und damit den Lautsprecherkorb
10 aufweist.According to the invention, it is now provided that the described
In allen beschriebenen Fallen ist der Lautsprecherkorb 10
durch seine Realisierung mittels der Vertiefung 25
einstuckig mit der Fahrzeugbaugruppe 5 verbunden und bildet
einen integralen Bestandteil der Fahrzeugbaugruppe 5, so daß
die in Figur 1 und Figur 3 dargestellten Komponenten des
Lautsprechers 1 in der beschriebenen Weise am
Lautsprecherkorb 10 bzw. an der Vertiefung 25 zu montieren
sind. Die Anbringung eines separaten Lautsprecherkorbes 10
an die Fahrzeugbaugruppe 5 ist somit nicht mehr
erforderlich, so daß die Montage des Lautsprechers 1 an der
Fahrzeugbaugruppe 5 mit minimalem Aufwand erfolgen kann, da
bei der Integration des Lautsprecherkorbes 10 in die
Fahrzeugbaugruppe 5 durch Herstellen der Vertiefung 25 kein
zusatzlicher Arbeitsgang erforderlich ist. Fur die
Herstellung der Fahrzeugbaugruppe 5 wird zur Realisierung
der Vertiefung 25 lediglich ein entsprechend angepaßtes
Verformwerkzeug im Falle der Ausbildung der
Fahrzeugbaugruppe 5 aus Blech bzw. ein entsprechend
angepaßtes Spritz- oder Blaswerkzeug im Falle der Ausbildung
der Fahrzeugbaugruppe 5 aus Kunststoff benotigt.In all the cases described, the loudspeaker basket is 10
through its realization by means of the
Die Schwingspule 15 und die Zentrierung 20 bilden einen
Schwingeinsatz, der in der beschriebenen Weise im
Lautsprecherkorb 10 Aufnahme findet. Durch den beschriebenen
Einbau des Lautsprechers 1 in die Vertiefung 25 der
Fahrzeugbaugruppe 5 ist das Magnetsystem 35, 40, 45 im
Inneren der Fahrzeugbaugruppe 5 und der Schwingeinsatz 15,
20, die Membran 50, die Wulst 80 und die Kalotte 55
außerhalb der Fahrzeugbaugruppe 5 angeordnet. Im
beschriebenen Beispiel ist die Membran 50 uber die Wulst 80
an der Umrandung 85 befestigt, die hier noch zur Vertiefung
25 gezahlt werden soll, obwohl sie eigentlich gegenüber der
Fahrzeugbaugruppe 5 nicht vertieft ist. Auf diese Weise läßt
sich jedoch eine völlige Analogie zwischen der Vertiefung 25
und einem herkömmlichen Lautsprecherkorb herstellen, bei dem
die Membran 50 in entsprechender Weise über die Wulst 80 mit
der an dem dem Magnetsystem 35, 40, 45 abgewandten Ende des
Lautsprecherkorbes 10 angeordneten Umrandung 85 des
Lautsprecherkorbes 10 gemaß Figur 1 verbunden ist.The voice coil 15 and the centering 20 form one
Vibration insert, which in the manner described in
Uber die Membran 50 ist somit auch die Schwingspule 15 mit
der Umrandung 85 und damit mit der Vertiefung 25 gemäß Figur
3 verbunden. Der Polkern 35, der Ringmagnet 40 und die
Polplatte 45 sind form- und kraftschlussig miteinander
verbunden, beispielsweise durch eine Schraub- oder
Nietverbindung, die ebenfalls durch die in Figur 3
dargestellten Befestigungselemente 70 realisiert werden
kann. Die Membran 50 ist elastisch ausgebildet, so daß die
mit der Membran 50 verbundene Schwingspule 15 beweglich
gelagert ist und schwingen kann. Optional kann es auch
vorgesehen sein, daß die Wulst 80 elastisch ausgebildet ist,
wohingegen die Membran 50 nur sehr begrenzt elastisch
ausgebildet ist, und auf diese Weise eine bewegliche
Lagerung der Schwingspule 15 hauptsachlich aufgrund der
Elastizitat der Wulst 80 bewirkt wird. Es kann vorgesehen
sein, daß der Polkern 35 wie in Figur 3 dargestellt etwas
durch die erste zentrische Öffnung 30 hindurchragt. In der
Darstellung nach Figur 2 ist nur die Fahrzeugbaugruppe 5 mit
der den Lautsprecherkorb 10 bildenden Vertiefung 25 zur
Verdeutlichung der Integration des Lautsprecherkorbes 10 in
die Fahrzeugbaugruppe 5 dargestellt.The
Die Kalotte 55 kann auch auf die Membran 50 aufgesetzt und
mit dieser verbunden sein, um die Schwingspule 15
abzudecken. Anstatt der Kalotte 55 kann auf die Schwingspule
15 oder auf die Membran 50 auch ein Hochtonkegel oder ein
Hochtöner je nach Verwendungszweck des Lautsprechers 1
gesetzt werden.The
Die Erhöhung 95 und die Vertiefung 25 gemäß Figur 2 und
Figur 3 kann dann als Lautsprechermodul der zugehörigen
Fahrzeugbaugruppe 5 bezeichnet werden und ist einstückig mit
dieser verbunden bzw. stellt einen integralen Bestandteil
der Fahrzeugbaugruppe 5 dar.The
Das Magnetsystem kann alternativ auch als Neodym-Magnetsystem
ausgebildet sein, bei dem gemäß Figur 4 ein
Polkern 100 etwa topfförmig mit einem inneren von den
Seitenwänden 120 beabstandeten erhöhten Sockel 125
ausgebildet ist, wobei der Sockel 125 nicht bis zur
Topfoberkante 135 reicht. Auf den Sockel 125 ist eine erste
Magnetscheibe 105 aufgelegt, die die Seitenwände 120 des
topfförmigen Polkerns 100 nicht berührt. Auf die erste
Magnetscheibe 105 ist eine Polscheibe 110 aufgelegt, die die
Seitenwände 120 des topfförmigen Polkerns 100 ebenfalls
nicht berührt. Wie in Figur 4 gestrichelt angedeutet, kann
auf die Polscheibe 110 eine zweite Magnetscheibe 115
aufgelegt sein. Die erste Magnetscheibe 105, die Polscheibe
110 und die zweite Magnetscheibe 115 haben beispielsweise
einen kreisformigen Umfang, wobei der Durchmesser der
Polscheibe 110 und der ersten Magnetscheibe 105 etwa gleich
groß ist, wohingegen der Durchmesser der zweiten
Magnetscheibe 115 kleiner als der Durchmesser der Polscheibe
110 des Neodym-Magnetsystems ist. Die Polscheibe 110
erreicht etwa die Topfoberkante 135 des Polkerns 100,
wohingegen die optional vorhandene zweite Magnetscheibe 105
darüber hinausreicht. In den zwischen den Seitenwänden 120
des topfformigen Polkerns 100 mit beispielsweise ebenfalls
etwa kreisförmigem Umfang und der ersten Magnetscheibe 105
sowie der Polscheibe 110 gebildeten Spalt 130 ragt dann
gemäß Figur 4 die Schwingspule 15 hinein, um im Magnetfeld
des Neodym-Magnetsystems bei Erregung durch niederfrequente
Audiosignale in der beschriebenen Weise schwingen zu können.
Die erste Magnetscheibe 105, die Polscheibe 110 und
gegebenenfalls die zweite Magnetscheibe 115 des Neodym-Magnetsystems
konnen ebenfalls beispielsweise mittels
Schraub- oder Nietverbindung kraft- und formschlussig mit
dem topfformigen Polkern 100 und dieser über die
Topfoberkante 135 mit dem Lautsprecherkorb 10 bzw. der
Vertiefung 25 ebenfalls beispielsweise über eine Schrauboder
Nietverbindung verbunden sein.The magnet system can alternatively also be used as a neodymium magnet system
be formed in the case of
Claims (11)
- Speaker (1) having a speaker frame (10) which is arranged on a vehicle subassembly (5) and is intended for accommodating an oscillating insert (15, 20), characterized in that the vehicle subassembly (5) has a depression (25) which forms the speaker frame (10).
- Speaker (1) according to Claim 1, characterized in that the depression (25) is at least partially of conical design and has a central opening (30).
- Speaker (1) according to Claim 2, characterized in that a magnet system (35, 40, 45; 100, 105, 110, 115) is arranged in the region of the central opening (30) of the depression (25) in the interior of the vehicle subassembly (5) and is fastened to the depression (25), an oscillating coil (15) of the oscillating insert (15, 20) being mounted moveably in the magnetic field formed by the magnet system (35, 40, 45; 100, 105, 110, 115), and being guided through the opening (30).
- Speaker (1) according to Claim 1, 2 or 3, characterized in that the oscillating insert (15, 20) is fastened outside the vehicle subassembly (5) and a diaphragm (50) is fastened on the depression (25).
- Vehicle subassembly (5) having a fitted speaker (1), characterized in that the vehicle subassembly (5) has a depression (25) which forms a speaker frame (10) of the speaker (1) for accommodating an oscillating insert (15, 20).
- Vehicle subassembly (5) according to Claim 5, characterized in that the depression (25) is at least partially of conical design and has a central opening (30).
- Vehicle subassembly (5) according to Claim 6, characterized in that a magnet system (35, 40, 45; 100, 105, 110, 115) is arranged in the region of the central opening (30) of the depression (25) in the interior of the vehicle subassembly (5) and is fastened to the depression (25), an oscillating coil of the oscillating insert (15, 20) being mounted moveably in the magnetic field formed by the magnet system (35, 40, 45; 100, 105, 110, 115), and being guided through the opening (30).
- Vehicle subassembly (5) according to Claim 5, 6 or 7, characterized in that the oscillating insert (15, 20) is fastened outside the vehicle subassembly (5) and a diaphragm (50) is fastened on the depression (25).
- Vehicle subassembly (5) according to one of Claims 5 to 8, characterized in that the vehicle subassembly (5) is designed as a door support plate, as a door lining, as a door panel, as a cockpit or as a rear parcel shelf.
- Vehicle subassembly (5) according to one of Claims 5 to 9, characterized in that the vehicle subassembly (5) is formed from sheet metal, the depression (25) being formed by deformation of the sheet metal.
- Vehicle subassembly (5) according to one of Claims 5 to 9, characterized in that the vehicle subassembly (5) is formed from plastic, the depression (25) being formed by means of an injection-moulding or blow-moulding die.
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