EP1192332B1 - Device for placing sealing films on walls of structures using an adhesive - Google Patents

Device for placing sealing films on walls of structures using an adhesive Download PDF

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EP1192332B1
EP1192332B1 EP00936589A EP00936589A EP1192332B1 EP 1192332 B1 EP1192332 B1 EP 1192332B1 EP 00936589 A EP00936589 A EP 00936589A EP 00936589 A EP00936589 A EP 00936589A EP 1192332 B1 EP1192332 B1 EP 1192332B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
adhesive
hot
laying
melting device
operating reservoir
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP00936589A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1192332A1 (en
Inventor
Markus Walt
Paul Vogt
Jörg Hartmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tecton Holding AG
Original Assignee
Tecton Holding AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Tecton Holding AG filed Critical Tecton Holding AG
Publication of EP1192332A1 publication Critical patent/EP1192332A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1192332B1 publication Critical patent/EP1192332B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH DRILLING; MINING
    • E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
    • E21D11/38—Waterproofing; Heat insulating; Soundproofing; Electric insulating
    • E21D11/381—Setting apparatus or devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH DRILLING; MINING
    • E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
    • E21D11/04—Lining with building materials
    • E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
    • E21D11/102—Removable shuttering; Bearing or supporting devices therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH DRILLING; MINING
    • E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
    • E21D11/38—Waterproofing; Heat insulating; Soundproofing; Electric insulating
    • E21D11/383—Waterproofing; Heat insulating; Soundproofing; Electric insulating by applying waterproof flexible sheets; Means for fixing the sheets to the tunnel or cavity wall

Definitions

  • the invention relates to a device for laying sealing films by means of adhesive on the walls of structures with a chassis and a Laying carriage movable on this chassis, one on the laying carriage arranged unrolling device and a pressing device for a film web and a glue bar for applying hot glue to the film web, as well a glue supply for hot glue and a method for operating the device.
  • the device described e.g. in applications in tunnel construction to build a gantry car which can be moved in the direction of the longitudinal axis of the tunnel is.
  • the laying device is perpendicular to the tunnel axis the surface to be sealed, e.g. a vault made of shotcrete or shelled Concrete can be moved via an arcuate guide.
  • the laying device, or a laying carriage for the sealing film for a relatively long time Routes are driven to lay a film web.
  • a feed pump for the adhesive and the corresponding one Storage container on the one hand, and a glue bar with nozzles for the Applying the glue to the film on the other hand, a flexible hose is used.
  • the arrangement according to the invention of a working memory for hot melt on the laying carriage, this working memory moves with the laying carriage, and a storage container with a melting device for hot glue on the chassis, which carries the guideway for the laying carriage has the advantage that only a very short connection line for the supply of hot glue from the working memory for glue bars is necessary.
  • This short supply line can for the hot glue to be fixed to the glue beam, or even consist of rigid lines. This will reduce the risk of damage and thus the susceptibility to malfunction and the risk of accidents for operators significantly reduced.
  • the arrangement of the storage container with the melting device on the chassis leads to the further advantage that an empty storage container can be exchanged for a full container during the laying process can, since during this time the glue is supplied via the main memory.
  • Both the working memory and the melting device on the storage container have a nozzle, these nozzles in an initial position of the laying carriage interact, and a coupling between input and Form output lines on the working memory or on the melting device.
  • This makes it possible to place the working memory in the starting position of the laying carriage to be coupled to the melting device with the hot glue storage container, and load the working memory with hot glue in this position.
  • An additional simplification results when the two nozzle valves as parts an automatic clutch are formed and the coupling and separation takes place automatically, i.e. the supply and discharge lines automatically locked or opened.
  • laying sealing foils these are normally laid in lengths of predetermined lengths.
  • Hotmelt adhesives known per se are used as hot melt used, for example operating temperatures in the range of approx. 170 ° C can be used.
  • pressure systems provided, these hydraulically or pneumatically in a known manner can be operated, for example in the form of a hydraulic piston-cylinder system. But it is also possible to use a hot glue Promote feed pump.
  • a chassis 1 shows a cross section of a tunnel tube 9, which extends from a wall 8 is limited.
  • a chassis 1 is located in the tunnel tube or in the tunnel cavity 9 shown in the form of a gantry. This chassis 1 is in the longitudinal direction of the tunnel cavity 9 movable and has a in the central area Passage for vehicles on.
  • the chassis 1 is in a known manner with a Drive for moving along the rails 20 and with the necessary locking devices fitted.
  • the supporting structure of the chassis 1 carries an arcuate guideway 21 which is approximately parallel to the surface 22 of the Wall 8 runs. A laying carriage 2 is guided on this guideway 21 and movable.
  • the laying carriage 2 is guided on the guideway 21 in a known manner, for example by guide rollers and the drive also in a manner known per se, e.g. through a chain drive.
  • the driving area of the laying carriage 2 extends from a shoulder 23 to one Side of the wall 8 of the tunnel cavity 9 to a corresponding one second paragraph on the opposite wall of the tunnel cavity 9.
  • An unrolling device 24 is arranged on the laying carriage 2, into which one Film roll 4 is inserted with a wound web of sealing film 3.
  • the Foil 3 is drawn off from roller 4 via guide rollers 25 and to the surface 22 of the wall 8 created.
  • a glue bar 6 with nozzles 7 intended.
  • This glue bar 6 is in its via a swivel device 26 Position adjustable so that the nozzles 7 in the desired manner in the inlet wedge 27 are directed between film 3 and surface 22 of wall 8.
  • the width of the film 3 unwound from the roll 4 is approximately 200 cm and over this width 6 eight nozzles 7 are arranged on the glue bar.
  • the Glue bar 4, the guide rollers 25 and the pressure roller 5 are on the laying carriage 2 adjustably attached and stored so that their distance from the Surface 22 of the wall 8 is adjustable.
  • the pressure roller 5 is compared to this parallelogram 28 additionally adjustable.
  • a tap 29 for adhesive is arranged on the chassis 1.
  • This tap comprises a shelf 30, a storage container 11 for adhesive, one with the latter Storage container 11 cooperating melting device 12 and corresponding known brackets for the storage container 11 and lifting and Positioning devices for the melting device 12.
  • a so-called Hot melt adhesive or hot glue used which is in a warm state is flowable and forms an adhesive adhesive layer when cold.
  • hot glues are known per se, and for lining tunnel walls 8 expediently selected a water-resistant hot glue becomes.
  • the storage container 11 is interchangeable and is normally by the delivery container in which the hot melt is delivered.
  • the Melting device 12 is provided with heating devices and a conveyor device 19 equipped with which the adhesive in the storage container 11 is heated and flowable can be made and can be conveyed from the storage container 11.
  • the heating device is an electrical one Heating and the conveyor 19 is driven by a hydraulically Piston-cylinder system formed, but can also be a feed pump other Be a construction.
  • a feed line 13 is provided on the melting device 12, through which the flowable hot melt is conveyed. This feed line 13 is provided with a first nozzle valve 14, which the flow through the feed line 13 releases or blocks.
  • the tap 29 with the associated facilities is fixed to the chassis 1 and can be moved together with it.
  • a working memory 10 for adhesive is arranged on the grouting car 2, which cooperates with the tap 29 in a starting position of the laying carriage 2, but otherwise regardless of this tap 29 with the laying carriage 2 can be moved along the guideway 21.
  • the working memory 10 has a Connection line 15 equipped, which has a second nozzle 16.
  • the working memory 10 is in the starting position and the working memory 10 and the melting device 12 coupled to one another via the two nozzle valves 14 and 16. In this position can flowable adhesive from the storage container 11 via the conveyor 19 are promoted in the working memory 10.
  • the working memory 10 in turn has a conveyor 17, which serves to remove adhesive from the working memory 10 via a connecting line 18 to the glue bar 6 and thus to the Promote nozzles 7.
  • This conveyor 17 is shown in the Example of a hydraulically operated piston-cylinder unit. Here too other funds suitable for conveying hot glue can be used.
  • the laying carriage 2 is not shown in the starting position to the To be able to better represent the way of working. In the position of the weighing carriage shown 2, the working memory 10 would actually be decoupled from the storage container 11.
  • Laying a film web 3 on the surface 22 of the wall 8 of the tunnel cavity 9 takes place in the manner described below.
  • the chassis 1 is moved to the desired installation position by moving along the rails 20 brought.
  • the laying carriage 2 is moved into the starting position, which is in the example described at the lower left end of the guideway 21 is located. In this starting position, a full film roll 4 is in the Unrolling device 24 inserted.
  • the length of the wound on the film roll 4 The film web corresponds to the necessary length of the film by the length of the Surface 22 of the wall 8 of paragraph 23 on one side of the tunnel cavity 9 to the other paragraph on the opposite side of the To occupy tunnel cavity 9.
  • the working memory 10 After inserting the film roll 4 in the unwinding device 24, the working memory 10 via the two nozzle valves 14 and 16 coupled to the melting device 12, or the storage container 11. previously the working memory 10 and the melting device 12, as well as the Lines 13, 15 with the nozzle valves 14, 16 to the necessary operating temperature heated.
  • the hot glue used is in the range of approx. 170 ° C, i.e. the one with the glue facilities in contact are expediently placed on them Temperature warmed.
  • the memory 10 to the Melting device 12, or the storage container 11 is coupled can now Liquid, molten adhesive from the storage container via the conveyor device 19 11 are promoted in the working memory 10.
  • the film 3 by means of the guide rollers 25th applied to the surface 22 of the wall 8 and by the pressure roller 5 pressed and thereby the strip-shaped adhesive web between surface 22 the wall 8 and surface 31 of the film 3 flattened, whereby by the Cooling down creates the desired adhesive bond.
  • the entire film web 3 is unrolled from the roll 4 and on the wall 8 relocated.
  • the laying carriage 2 is moved back into the starting position and there removed the empty roll carrier and again a full film roll 4 inserted. Then, as described, the RAM is refilled 10 with adhesive and after moving the chassis 1 into the next Working position laying another film web 3.
  • the connecting line 18 is essentially stationary on the laying carriage 2 arranged, and only the pivoting movements of the Swivel device 26 for glue bar 6 can be compensated. This will significantly reduces the risk of damage to the connecting line 18, which increases operational safety and in particular the risk potential reduced by hot glue escaping for third parties and operating personnel becomes. Since, moreover, each time the laying carriage 2 drives during the Laying a film web 3 only a small amount of hot glue in the working memory 10 is carried along, this leads to a further improvement in operational safety.
  • the loading of the working memory 10 with hot glue from the storage container 11 is stationary and via fixed connections.

Abstract

A guideway (21), on which a placing truck (2) can travel, is located on a running gear (1) in the form of a portal truck. Said placing truck (2) comprises an unrolling device (24) for the sealing films (3) and a device (6, 7) for applying the adhesive. Said adhesive is a hot-melt adhesive which is stored in a storage container (11) and heated. A working reservoir (10) is arranged on the placing truck (2) and is moved with the same. The working reservoir (10) can be linked to the storage mechanism (11) in the starting position of the placing truck (2) and is filled with adhesive for a work cycle in this position. This arrangement eliminates the need for long adhesive lines and reduces the risk of damage. The storage container (11) can be changed during the film (3) placing process.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verlegen von Dichtungsfolien mittels Klebstoff an Wandungen von Bauwerken mit einem Fahrgestell und einem auf diesem Fahrgestell verfahrbaren Verlegewagen, einer auf dem Verlegewagen angeordneten Abrolleinrichtung und einer Anpresseinrichtung für eine Folienbahn und einem Leimbalken zum Aufbringen von Heissleim auf die Folienbahn, sowie einer Leimzuführung für Heissleim und auf ein Verfahren zum Betrieb der Vorrichtung.The invention relates to a device for laying sealing films by means of adhesive on the walls of structures with a chassis and a Laying carriage movable on this chassis, one on the laying carriage arranged unrolling device and a pressing device for a film web and a glue bar for applying hot glue to the film web, as well a glue supply for hot glue and a method for operating the device.

Es ist bekannt, Wandungen von Bauwerken, insbesondere Wandungen von Tunnels und Stollen mit Dichtungsfolien abzudichten. Dabei werden die Dichtungsfolien in Bahnen aufgebracht und in geeigneter Weise mit den Wandflächen verbunden. Aus der Druckschrift CH-A5-652 448 ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Abdichten von Wandungen an Bauwerken bekannt, in dem Dichtungsfolien auf die abzudichtende Fläche aufgeklebt werden. Dazu wird eine Folienverlegeeinrichtung eingesetzt, welche auf einer Führung entlang der zu beschichtenden Wand verfahrbar ist. Auf der Verlegeeinrichtung befindet sich eine Rolle oder ein Stapel von Dichtungsfolien und eine Beleimungseinrichtung, um Heissleim, bzw. sogenannten Hotmelt-Klebstoff auf die Kontaktfläche der Dichtungsfolie aufzubringen. Die Folie wird von der Rolle oder dem Stapel abgezogen und mit Hilfe des Klebstoffes mit der Wandung des Bauwerkes verklebt. Es ist bekannt, die beschriebene Vorrichtung z.B. bei Anwendungen im Tunnelbau auf einen Portalwagen aufzubauen, welcher in Richtung der Tunnellängsachse verfahrbar ist. Die Verlegeeinrichtung ist dabei rechtwinklig zur Tunnelachse entlang der abzudichtenden Fläche, z.B. einem Gewölbe aus Spritzbeton oder geschaltem Beton über eine Kreisbogenführung verfahrbar. Dabei müssen mit der Verlegeeinrichtung, bzw. einem Verlegewagen für die Abdichtungsfolie relativ lange Strecken abgefahren werden, um eine Folienbahn zu verlegen. Bei der bekannten Einrichtung wird zwischen einer Förderpumpe für den Klebstoff und dem entsprechenden Vorratsbehälter einerseits, und einem Leimbalken mit Düsen für das Auftragen des Leims auf die Folie anderseits, ein flexibler Schlauch eingesetzt. Dies führt insbesondere beim Einsatz im Tunnelbau zu erheblichen Komplikationen, da das Führen eines Schlauches für den Leimtransport entlang des Kreisbogens eines Portalwagens aufwendig ist, und eine grosse Gefahr besteht, dass der Schlauch beschädigt wird. Zudem kühlt der Heissleim in diesem langen Schlauch ab, was zu weiteren Schwierigkeiten führt. Im Falle eines Bruches des Schlauches besteht eine sehr hohe Verletzungs- und Beschädigungsgefahr für Personen und Fahrzeuge im Bereiche der Durchfahrt im Zentrum des Portalwagens, aber auch für das Bedienungspersonal der Verlegeeinrichtung.It is known to have walls of buildings, in particular walls of tunnels and to seal studs with sealing foils. In doing so, the sealing foils applied in strips and connected in a suitable manner to the wall surfaces. From the document CH-A5-652 448 is a method and an apparatus known for sealing walls on buildings, in the sealing films be glued to the surface to be sealed. For this purpose, a film laying device used, which on a guide along the to be coated Wall is movable. There is one on the laying device Roll or a stack of sealing films and a gluing device to Hot glue or so-called hot melt adhesive on the contact surface of the sealing film applied. The film is removed from the roll or stack and glued to the wall of the building using the adhesive. It is known, the device described e.g. in applications in tunnel construction to build a gantry car, which can be moved in the direction of the longitudinal axis of the tunnel is. The laying device is perpendicular to the tunnel axis the surface to be sealed, e.g. a vault made of shotcrete or shelled Concrete can be moved via an arcuate guide. The laying device, or a laying carriage for the sealing film for a relatively long time Routes are driven to lay a film web. With the known Device is placed between a feed pump for the adhesive and the corresponding one Storage container on the one hand, and a glue bar with nozzles for the Applying the glue to the film on the other hand, a flexible hose is used. This leads to considerable complications, especially when used in tunnel construction, because guiding a hose for the glue transport along the circular arc a portal trolley is complex, and there is a great risk that the Hose is damaged. The hot glue also cools in this long hose which leads to further difficulties. In the event of a hose break there is a very high risk of injury and damage to people and vehicles in the area of passage in the center of the portal wagon, however also for the operating personnel of the installation facility.

Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Betrieb dieser Vorrichtung zu schaffen, mit welchen die Störungsanfälligkeit und die Unfallgefahr reduziert werden, die Zufuhr von Heissleim zum Leimbalken vereinfacht wird und gleichzeitig der Arbeitsablauf und der Energieaufwand optimiert und damit die Wirtschaftlichkeit verbessert wird. Im weiteren soll die Betriebs- und Funktionssicherheit erhöht werden.It is therefore an object of the present invention, a device and a To create a method for operating this device with which the susceptibility to failure and the risk of accidents are reduced, the supply of hot glue to the Glue bar is simplified and at the same time the workflow and energy consumption optimized and thus the economy is improved. In the further operational and functional safety should be increased.

Diese Aufgabe wird als Vorrichtung erfindungsgemäss durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst und als Verfahren gemäss den Merkmalen des Patentanspruches 7. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich nach den Merkmalen der abhängigen Patentansprüche.This object is achieved according to the invention by the characterizing Features of claim 1 solved and as a method according to the Features of patent claim 7. Advantageous further developments of the invention result from the features of the dependent claims.

Die erfindungsgemässe Anordnung eines Arbeitsspeichers für Heissleim am Verlegewagen, wobei dieser Arbeitsspeicher mit dem Verlegewagen mitfährt, und eines Lagerbehälters mit einer Schmelzeinrichtung für Heissleim am Fahrgestell, welches die Führungsbahn für den Verlegewagen trägt, bringt den Vorteil, dass nur eine sehr kurze Verbindungsleitung für die Zuführung von Heissleim vom Arbeitsspeicher zum Leimbalken notwendig ist. Dabei kann diese kurze Zuführungsleitung für den Heissleim zum Leimbalken stationär befestigt sein, oder sogar aus starren Leitungen bestehen. Dadurch wird die Gefahr von Beschädigungen und damit die Störungsanfälligkeit und die Unfallgefahr für Bedienungspersonen erheblich reduziert. Die Anordnung des Lagerbehälters mit der Schmelzeinrichtung am Fahrgestell führt zum weiteren Vorteil, dass ein leerer Lagerbehälter während des Verlegevorganges gegen einen vollen Behälter ausgetauscht werden kann, da während dieser Zeit die Leimzufuhr über den Arbeitsspeicher erfolgt. Sowohl der Arbeitsspeicher wie auch die Schmelzeinrichtung am Lagerbehälter weisen ein Zapfventil auf, wobei diese Zapfventile in einer Ausgangsposition des Verlegewagens zusammenwirken, und eine Kupplung zwischen Ein- und Ausgangsleitungen am Arbeitsspeicher, bzw. an der Schmelzeinrichtung, bilden. Damit ist es möglich, den Arbeitsspeicher in der Ausgangsposition des Verlegewagens an die Schmelzeinrichtung mit dem Lagerbehälter für Heissleim anzukoppeln, und in dieser Position den Arbeitsspeicher mit Heissleim zu beschicken. Eine zusätzliche Vereinfachung ergibt sich, wenn die beiden Zapfventile als Teile einer automatischen Kupplung ausgebildet sind und die Ankopplung und Trennung jeweils automatisch erfolgt, d.h. die Zu- und Abführleitungen automatisch gesperrt, bzw. geöffnet werden. Beim Verlegen von Dichtungsfolien werden diese normalerweise in Bahnen von vorbestimmten Längen verlegt. Insbesondere beim Anbringen von Dichtungsfolien an Wandungen von Tunnels entspricht die Länge einer Folienbahn etwa der Länge der abzudichtenden Wandung entlang des Tunnelbogens. In der Ausgangsposition des Verlegewagens wird jeweils eine Rolle oder ein Stapel mit der entsprechenden Länge einer Dichtungsfolienbahn auf den Verlegewagen eingelegt, so dass jeweils in einem Arbeitsgang eine Bahn verlegt werden kann. Während der Zeit, welche notwendig ist, um den leeren Folienträger aus dem Verlegewagen zu entnehmen und einen mit Folie gefüllten Träger einzulegen, kann der Arbeitsspeicher am Verlegewagen mit der notwendigen Menge Heissleim gefüllt werden. Damit ergibt sich der Vorteil, dass das Volumen des Arbeitsspeichers klein gehalten werden kann, da nur diejenige Menge Heissleim aufgenommen werden muss, welche für das Verlegen einer Folienbahn notwendig ist. Da diese Menge Heissleim bereits mit der notwendigen Betriebstemperatur in den Arbeitsspeicher eingefüllt wird, kann die Betriebstemperatur des Heissleims durch eine zweckmässige Wärmeisolation und bei Bedarf eine Zusatzheizung aufrechterhalten werden. Sofern eine Zusatzheizung notwendig ist, ist deren Leistung relativ gering, da nur eine geringe Menge Heissleim auf Betriebstemperatur gehalten werden muss. Als Heissleim werden an sich bekannte Hotmelt-Klebstoffe verwendet, wobei beispielsweise Betriebstemperaturen im Bereich von ca. 170°C angewendet werden. Zum Fördern des Heissleims aus dem Lagerbehälter mit der Schmelzeinrichtung, bzw. aus dem Arbeitsspeicher, sind Drucksysteme vorgesehen, wobei diese in bekannter Weise hydraulisch oder pneumatisch betrieben sein können, beispielsweise in der Form eines hydraulischen Kolben-Zylinder-Systems. Es ist aber auch möglich, den Heissleim mit Hilfe einer Förderpumpe zu fördern.The arrangement according to the invention of a working memory for hot melt on the laying carriage, this working memory moves with the laying carriage, and a storage container with a melting device for hot glue on the chassis, which carries the guideway for the laying carriage has the advantage that only a very short connection line for the supply of hot glue from the working memory for glue bars is necessary. This short supply line can for the hot glue to be fixed to the glue beam, or even consist of rigid lines. This will reduce the risk of damage and thus the susceptibility to malfunction and the risk of accidents for operators significantly reduced. The arrangement of the storage container with the melting device on the chassis leads to the further advantage that an empty storage container can be exchanged for a full container during the laying process can, since during this time the glue is supplied via the main memory. Both the working memory and the melting device on the storage container have a nozzle, these nozzles in an initial position of the laying carriage interact, and a coupling between input and Form output lines on the working memory or on the melting device. This makes it possible to place the working memory in the starting position of the laying carriage to be coupled to the melting device with the hot glue storage container, and load the working memory with hot glue in this position. An additional simplification results when the two nozzle valves as parts an automatic clutch are formed and the coupling and separation takes place automatically, i.e. the supply and discharge lines automatically locked or opened. When laying sealing foils, these are normally laid in lengths of predetermined lengths. Especially when Attaching sealing films to the walls of tunnels corresponds to the length a film sheet about the length of the wall to be sealed along the tunnel arch. In the starting position of the laying carriage there is a role or a stack with the appropriate length of a sealing film web on the Laying carriages inserted so that one sheet is laid in one work step can be. During the time it takes to remove the empty film carrier from the laying trolley and insert a carrier filled with foil, can the working memory on the laying carriage with the necessary amount Hot glue to be filled. This has the advantage that the volume of the RAM can be kept small because only that amount of hot melt must be included, which is necessary for laying a film web is. Because this amount of hot glue is already at the necessary operating temperature is filled into the working memory, the operating temperature of the hot melt through appropriate thermal insulation and additional heating if required be maintained. If additional heating is necessary, it is Performance relatively low, because only a small amount of hot glue at operating temperature must be kept. Hotmelt adhesives known per se are used as hot melt used, for example operating temperatures in the range of approx. 170 ° C can be used. For conveying the hot glue from the storage container with the melting device, or from the working memory, are pressure systems provided, these hydraulically or pneumatically in a known manner can be operated, for example in the form of a hydraulic piston-cylinder system. But it is also possible to use a hot glue Promote feed pump.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Aufsführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert.In the following the invention will be described with reference to an example of performance explained in more detail on the accompanying drawing.

Fig. 1 zeigt einen Querschnitt einer Tunnelröhre 9, welche von einer Wandung 8 begrenzt wird. In der Tunnelröhre, bzw. im Tunnelhohlraum 9 ist ein Fahrgestell 1 in der Form eines Portalwagens dargestellt. Dieses Fahrgestell 1 ist in der Längsrichtung des Tunnelhohlraumes 9 verfahrbar und weist im mittleren Bereich eine Durchfahrt für Fahrzeuge auf. Das Fahrgestell 1 ist in bekannter Weise mit einem Antrieb zum Verfahren entlang den Schienen 20 und mit den notwendigen Feststelleinrichtungen ausgestattet. Die Tragkonstruktion des Fahrgestelles 1 trägt eine bogenförmige Führungsbahn 21, welche etwa parallel zur Oberfläche 22 der Wandung 8 verläuft. Auf dieser Führungsbahn 21 ist ein Verlegewagen 2 geführt und verfahrbar. Die Führung des Verlegewagens 2 auf der Führungsbahn 21 erfolgt in bekannter Weise beispielsweise durch Führungsrollen und der Antrieb ebenfalls in an sich bekannter Weise, z.B. durch einen Kettenantrieb. Der Fahrbereich des Verlegewagens 2 erstreckt sich dabei von einem Absatz 23 an einer Seite der Wandung 8 des Tunnelhohlraumes 9 bis zu einem entsprechenden zweiten Absatz an der gegenüberliegenden Wandung des Tunnelhohlraumes 9. Auf dem Verlegewagen 2 ist eine Ab-rolleinrichtung 24 angeordnet, in welche eine Folienrolle 4 mit einer aufgewickelten Bahn von Dichtungsfolie 3 eingelegt ist. Die Folie 3 wird über Führungsrollen 25 von der Rolle 4 abgezogen und an die Oberfläche 22 der Wandung 8 angelegt. Im weiteren ist eine Anpressrolle 5 vorhanden, welche die Folie 3 mit einem einstellbaren Anpressdruck an die Wandung 8 anpresst. Im Bereiche der Führungsrollen 25 ist ein Leimbalken 6 mit Düsen 7 vorgesehen. Dieser Leimbalken 6 ist über eine Schwenkeinrichtung 26 in seiner Position einstellbar, so dass die Düsen 7 in gewünschter Weise in den Einlaufkeil 27 zwischen Folie 3 und Oberfläche 22 der Wandung 8 gerichtet sind. Im dargestellten Beispiel ist die Breite der von der Rolle 4 abgewickelten Folie 3 ca. 200 cm und über diese Breite sind am Leimbalken 6 acht Düsen 7 angeordnet. Der Leimbalken 4, die Führungsrollen 25 und die Anpressrolle 5 sind am Verlegewagen 2 verstellbar befestigt und gelagert, so dass deren Abstand gegenüber der Oberfläche 22 der Wandung 8 einstellbar ist. Im dargestellten Beispiel ist dazu ein Parallelogramm 28 mit entsprechenden, nicht dargestellten, hydraulischen Antriebselementen vorgesehen. Die Anpressrolle 5 ist gegenüber diesem Parallelogramm 28 zusätzlich verstellbar.1 shows a cross section of a tunnel tube 9, which extends from a wall 8 is limited. A chassis 1 is located in the tunnel tube or in the tunnel cavity 9 shown in the form of a gantry. This chassis 1 is in the longitudinal direction of the tunnel cavity 9 movable and has a in the central area Passage for vehicles on. The chassis 1 is in a known manner with a Drive for moving along the rails 20 and with the necessary locking devices fitted. The supporting structure of the chassis 1 carries an arcuate guideway 21 which is approximately parallel to the surface 22 of the Wall 8 runs. A laying carriage 2 is guided on this guideway 21 and movable. The laying carriage 2 is guided on the guideway 21 in a known manner, for example by guide rollers and the drive also in a manner known per se, e.g. through a chain drive. The driving area of the laying carriage 2 extends from a shoulder 23 to one Side of the wall 8 of the tunnel cavity 9 to a corresponding one second paragraph on the opposite wall of the tunnel cavity 9. An unrolling device 24 is arranged on the laying carriage 2, into which one Film roll 4 is inserted with a wound web of sealing film 3. The Foil 3 is drawn off from roller 4 via guide rollers 25 and to the surface 22 of the wall 8 created. There is also a pressure roller 5, which the film 3 with an adjustable contact pressure on the wall 8th presses. In the area of the guide rollers 25 there is a glue bar 6 with nozzles 7 intended. This glue bar 6 is in its via a swivel device 26 Position adjustable so that the nozzles 7 in the desired manner in the inlet wedge 27 are directed between film 3 and surface 22 of wall 8. In the illustrated For example, the width of the film 3 unwound from the roll 4 is approximately 200 cm and over this width 6 eight nozzles 7 are arranged on the glue bar. The Glue bar 4, the guide rollers 25 and the pressure roller 5 are on the laying carriage 2 adjustably attached and stored so that their distance from the Surface 22 of the wall 8 is adjustable. In the example shown there is a Parallelogram 28 with corresponding hydraulic drive elements, not shown intended. The pressure roller 5 is compared to this parallelogram 28 additionally adjustable.

Am Fahrgestell 1 ist eine Zapfstelle 29 für Klebstoff angeordnet. Diese Zapfstelle umfasst eine Abstellfläche 30, einen Lagerbehälter 11 für Klebstoff, eine mit diesem Lagerbehälter 11 zusammenwirkende Schmelzeinrichtung 12 und entsprechende, an sich bekannte Halterungen für den Lagerbehälter 11 und Hub- und Positioniereinrichtungen für die Schmelzeinrichtung 12. Als Klebstoff wird ein sogenannter Hotmelt-Klebstoff, bzw. Heissleim verwendet, welcher in warmem Zustand fliessfähig ist und in kaltem Zustand eine haftfähige Klebstoffschicht bildet. Derartige Heissleime sind an sich bekannt, wobei zur Auskleidung von Tunnelwandungen 8 zweckmässigerweise ein wasserbeständiger Heisskleber ausgewählt wird. Der Lagerbehälter 11 ist auswechselbar und wird normalerweise durch das Liefergebinde gebildet, in welchem der Heissleim angeliefert wird. Die Schmelzeinrichtung 12 ist mit Heizeinrichtungen und einer Fördereinrichtung 19 ausgestattet, mit welchen der Klebstoff im Lagerbehälter 11 erwärmt und fliessfähig gemacht werden kann und aus dem Lagerbehälter 11 gefördert werden kann. Bei der nicht dargestellten Heizeinrichtung handelt es sich um eine elektrische Heizung und die Fördereinrichtung 19 wird durch ein hydraulisch angetriebenes Kolben-Zylinder-System gebildet, kann aber auch eine Förderpumpe anderer Bauart sein. An der Schmelzeinrichtung 12 ist eine Speiseleitung 13 vorhanden, über welche der fliessfähige Heissleim gefördert wird. Diese Speiseleitung 13 ist mit einem ersten Zapfventil 14 versehen, welches den Durchfluss durch die Speiseleitung 13 freigibt oder sperrt. Die Zapfstelle 29 mit den zugehörigen Einrichtungen ist stationär am Fahrgestell 1 befestigt und gemeinsam mit diesem verfahrbar.A tap 29 for adhesive is arranged on the chassis 1. This tap comprises a shelf 30, a storage container 11 for adhesive, one with the latter Storage container 11 cooperating melting device 12 and corresponding known brackets for the storage container 11 and lifting and Positioning devices for the melting device 12. A so-called Hot melt adhesive or hot glue used, which is in a warm state is flowable and forms an adhesive adhesive layer when cold. Such hot glues are known per se, and for lining tunnel walls 8 expediently selected a water-resistant hot glue becomes. The storage container 11 is interchangeable and is normally by the delivery container in which the hot melt is delivered. The Melting device 12 is provided with heating devices and a conveyor device 19 equipped with which the adhesive in the storage container 11 is heated and flowable can be made and can be conveyed from the storage container 11. The heating device, not shown, is an electrical one Heating and the conveyor 19 is driven by a hydraulically Piston-cylinder system formed, but can also be a feed pump other Be a construction. A feed line 13 is provided on the melting device 12, through which the flowable hot melt is conveyed. This feed line 13 is provided with a first nozzle valve 14, which the flow through the feed line 13 releases or blocks. The tap 29 with the associated facilities is fixed to the chassis 1 and can be moved together with it.

Am Verfegewagen 2 ist ein Arbeitsspeicher 10 für Klebstoff angeordnet, welcher in einer Ausgangsposition des Verlegewagens 2 mit der Zapfstelle 29 zusammenwirkt, sonst aber unabhängig von dieser Zapfstelle 29 mit dem Verlegewagen 2 entlang der Führungsbahn 21 verfahrbar ist. Der Arbeitsspeicher 10 ist mit einer Anschlussleitung 15 ausgestattet, welche ein zweites Zapfventil 16 aufweist. In der Darstellung gemäss der Figur befindet sich der Arbeitsspeicher 10 in der Ausgangsposition und der Arbeitsspeicher 10 und die Schmelzeinrichtung 12 sind über die beiden Zapfventile 14 und 16 miteinander gekoppelt. In dieser Position kann vom Lagerbehälter 11 fliessfähiger Klebstoff über die Fördereinrichtung 19 in den Arbeitsspeicher 10 gefördert werden. Der Arbeitsspeicher 10 weist seinerseits eine Fördereinrichtung 17 auf, welche dazu dient, Klebstoff vom Arbeitsspeicher 10 über eine Verbindungsleitung 18 zum Leimbalken 6 und damit zu den Düsen 7 zu fördern. Bei dieser Fördereinrichtung 17 handelt es sich im dargestellten Beispiel um eine hydraulisch betätigte Kolben-Zylinder-Einheit. Auch hier sind andere, zur Förderung von Heissleim geeignete Fördermittel einsetzbar. In Fig. 1 ist der Verlegewagen 2 nicht in der Ausgangsposition dargestellt, um die Arbeitsweise besser darstellen zu können. In der gezeigten Position des Veriegewagens 2 wäre der Arbeitsspeicher 10 eigentlich vom Lagerbehälter 11 abgekoppelt.A working memory 10 for adhesive is arranged on the grouting car 2, which cooperates with the tap 29 in a starting position of the laying carriage 2, but otherwise regardless of this tap 29 with the laying carriage 2 can be moved along the guideway 21. The working memory 10 has a Connection line 15 equipped, which has a second nozzle 16. In the representation according to the figure, the working memory 10 is in the starting position and the working memory 10 and the melting device 12 coupled to one another via the two nozzle valves 14 and 16. In this position can flowable adhesive from the storage container 11 via the conveyor 19 are promoted in the working memory 10. The working memory 10 in turn has a conveyor 17, which serves to remove adhesive from the working memory 10 via a connecting line 18 to the glue bar 6 and thus to the Promote nozzles 7. This conveyor 17 is shown in the Example of a hydraulically operated piston-cylinder unit. Here too other funds suitable for conveying hot glue can be used. In Fig. 1, the laying carriage 2 is not shown in the starting position to the To be able to better represent the way of working. In the position of the weighing carriage shown 2, the working memory 10 would actually be decoupled from the storage container 11.

Das Verlegen einer Folienbahn 3 auf der Oberfläche 22 der Wandung 8 des Tunnelhohlraumes 9 erfolgt in der nachfolgend beschriebenen Weise. Das Fahrgestell 1 wird durch Verfahren entlang der Schienen 20 in die gewünschte Verlegeposition gebracht. Der Verlegewagen 2 wird in die Ausgangsposition gefahren, welche sich im beschriebenen Beispiel am linken unteren Ende der Führungsbahn 21 befindet. In dieser Ausgangsposition wird eine volle Folienrolle 4 in die Abrolleinrichtung 24 eingelegt. Die Länge der auf der Folienrolle 4 aufgewickelten Folienbahn entspricht dabei der notwendigen Länge der Folie, um die Länge der Oberfläche 22 der Wandung 8 vom Absatz 23 auf der einen Seite des Tunnelhohlraumes 9 bis zum anderen Absatz auf der gegenüberliegenden Seite des Tunnelhohlraumes 9 zu belegen. Nach dem Einlegen der Folienrolle 4 in die Abrolleinrichtung 24 wird der Arbeitsspeicher 10 über die beiden Zapfventile 14 und 16 mit der Schmelzeinrichtung 12, bzw. dem Lagerbehälter 11 gekoppelt. Vorgängig wurden der Arbeitsspeicher 10 und die Schmelzeinrichtung 12, sowie die Leitungen 13, 15 mit den Zapfventilen 14, 16 auf die notwendige Betriebstemperatur aufgeheizt. Die Verarbeitungstemperatur des im beschriebenen Beispiel verwendeten Heissleimes liegt im Bereiche von ca, 170°C, d.h. die mit dem Klebstoff in Kontakt stehenden Einrichtungen werden zweckmässigerweise auf diese Temperatur erwärmt. In der Position, in welcher der Arbeitsspeicher 10 an die Schmelzeinrichtung 12, bzw. den Lagerbehälter 11 angekoppelt ist, kann nun über die Fördereinrichtung 19 flüssiger, geschmolzener Klebstoff aus dem Lagerbehälter 11 in den Arbeitsspeicher 10 gefördert werden. Für einen Verlegevorgang werden dazu bei der beschriebenen Einrichtung ca. sieben Liter Klebstoff benötigt, und der Inhalt des Arbeitsspeichers 10 ist auf diese Menge ausgerichtet. Dies ist die minimale Füllmenge, da bei normalem Arbeitsablauf immer eine Bahn von Folie 3 in einem Arbeitsgang verlegt wird. Durch diese Ausgestaltung kann das Gesamtgewicht des Verlegewagens minimal gehalten werden, was einerseits zu optimalen Antriebsbedingungen und anderseits zu einem minimalen Energiebedarf für die Beheizung der am Verlegewagen 2 angeordneten Beleimungseinrichtungen führt. Bei einem anderen Arbeitsablauf ist es ohne Schwierigkeiten möglich, das Volumen des Arbeitsspeichers 10 zu verändern, beispielsweise so zu vergrössern, dass das Fassungsvermögen für Klebstoff den Bedarf zum Verlegen von zwei Bahnen von Folie 3 entspricht. Vor dem Start des Verlegens der Folie 3 an der Wandung 8 wird der Arbeitsspeicher 10 wieder von der Schmelzeinrichtung 12 getrennt. Dies erfolgt durch Auseinanderfahren, wobei das erste Zapfventil 14 und das zweite Zapfventil 16 als automatische Kupplungs-, bzw. Entkupplungseinrichtungen ausgebildet sind und beim Trennen die Speiseleitung 13, bzw. die Anschlussleitung 15 selbsttätig verschliessen. Nach dem Trennen kann über die Fördereinrichtung 17 am Arbeitsspeicher 10 Klebstoff aus dem Arbeitsspeicher 10 über die Leitung 18 zu den Düsen 7 gefördert, und damit der Verlegevorgang der Folie 3 gestartet werden. Dazu wird die Folie 3 von der Folienrolle 4 über die Führungsrollen abgezogen. Während des Abrollens der Folie 3 werden mittels der Düsen 7 am Leimbalken 6 streifenförmige Bahnen von Klebstoff auf die gegen die Wandung 8 gerichtete Oberfläche 31 der Folie 3 aufgetragen. Gleichzeitig wird der Verlegewagen 2 in Richtung des Pfeiles 32 entlang der Führungsbahn 21 verfahren. Dabei wird die Folie 3 mittels der Führungsrollen 25 an die Oberfläche 22 der Wandung 8 angelegt und durch die Anpressrolle 5 angepresst und dabei die streifenförmige Klebstoffbahn zwischen Oberfläche 22 der Wandung 8 und Oberfläche 31 der Folie 3 flachgedrückt, wobei durch die Abkühlung die gewünschte Haftverbindung entsteht. Nach Erreichen der Endposition der Führungsbahn 21 auf der gegenüberliegenden Seite des Tunnelhohlraumes 9 ist die ganze Folienbahn 3 von der Rolle 4 abgerollt und an der Wandung 8 verlegt. Der Verlegewagen 2 wird wieder in die Ausgangsposition zurückgefahren und dort der leere Rollenträger entfernt und wieder eine volle Folienrolle 4 eingelegt. Anschliessend erfolgt, wie beschrieben, das Nachfüllen des Arbeitsspeichers 10 mit Klebstoff und nach Verfahren des Fahrgestelles 1 in die nächste Arbeitsposition das Verlegen einer weiteren Folienbahn 3.Laying a film web 3 on the surface 22 of the wall 8 of the tunnel cavity 9 takes place in the manner described below. The chassis 1 is moved to the desired installation position by moving along the rails 20 brought. The laying carriage 2 is moved into the starting position, which is in the example described at the lower left end of the guideway 21 is located. In this starting position, a full film roll 4 is in the Unrolling device 24 inserted. The length of the wound on the film roll 4 The film web corresponds to the necessary length of the film by the length of the Surface 22 of the wall 8 of paragraph 23 on one side of the tunnel cavity 9 to the other paragraph on the opposite side of the To occupy tunnel cavity 9. After inserting the film roll 4 in the unwinding device 24, the working memory 10 via the two nozzle valves 14 and 16 coupled to the melting device 12, or the storage container 11. previously the working memory 10 and the melting device 12, as well as the Lines 13, 15 with the nozzle valves 14, 16 to the necessary operating temperature heated. The processing temperature of the example described The hot glue used is in the range of approx. 170 ° C, i.e. the one with the glue facilities in contact are expediently placed on them Temperature warmed. In the position in which the memory 10 to the Melting device 12, or the storage container 11 is coupled, can now Liquid, molten adhesive from the storage container via the conveyor device 19 11 are promoted in the working memory 10. For a laying process use about seven liters of glue for the described device needed, and the content of the memory 10 is aligned to this amount. This is the minimum filling quantity, since in a normal workflow there is always one lane of foil 3 is laid in one operation. This configuration can the total weight of the laying carriage can be kept to a minimum, which on the one hand to optimal drive conditions and on the other hand to a minimal energy requirement for heating the gluing devices arranged on the laying carriage 2 leads. With another workflow, it is easy possible to change the volume of the working memory 10, for example like this to increase the capacity for adhesive the need for laying of two sheets of slide 3. Before the start of laying the Foil 3 on the wall 8, the working memory 10 is again from the melting device 12 separately. This is done by moving apart, the first Nozzle 14 and the second nozzle 16 as an automatic clutch or Uncoupling devices are formed and when disconnecting the feed line 13 or close the connecting line 15 automatically. After disconnecting can on the conveyor 17 on the memory 10 adhesive from the memory 10 promoted via line 18 to the nozzles 7, and thus the Laying process of film 3 can be started. For this purpose, the film 3 from the film roll 4 pulled over the guide rollers. While unrolling the film 3 by means of the nozzles 7 on the glue bar 6 strips of adhesive in strip form applied to the surface 31 of the film 3 directed against the wall 8. At the same time the laying carriage 2 is in the direction of arrow 32 along the Move guideway 21. Here, the film 3 by means of the guide rollers 25th applied to the surface 22 of the wall 8 and by the pressure roller 5 pressed and thereby the strip-shaped adhesive web between surface 22 the wall 8 and surface 31 of the film 3 flattened, whereby by the Cooling down creates the desired adhesive bond. After reaching the end position the guideway 21 on the opposite side of the tunnel cavity 9, the entire film web 3 is unrolled from the roll 4 and on the wall 8 relocated. The laying carriage 2 is moved back into the starting position and there removed the empty roll carrier and again a full film roll 4 inserted. Then, as described, the RAM is refilled 10 with adhesive and after moving the chassis 1 into the next Working position laying another film web 3.

Durch die erfindungsgemäss vorgeschlagene Anordnung des Arbeitsspeichers 10 am Verlegewagen 2 ergibt sich eine sehr kurze Verbindungsleitung 18 zum Leimbalken 6. Die Verbindungsleitung 18 ist dabei im wesentlichen stationär am Verlegewagen 2 angeordnet, und es müssen nur die Schwenkbewegungen der Schwenkeinrichtung 26 zum Leimbalken 6 ausgeglichen werden. Dadurch wird die Gefahr von Beschädigungen der Verbindungsleitung 18 erheblich reduziert, wodurch die Betriebssicherheit erhöht und insbesondere das Gefahrenpotential durch austretenden Heissleim für Drittpersonen und Bedienungspersonal reduziert wird. Da zudem bei jedem Fahrvorgang des Verlegewagens 2 während des Verlegens einer Folienbahn 3 nur eine geringe Menge Heissleim im Arbeitsspeicher 10 mitgeführt wird, führt dies zu einer weiteren Verbesserung der Betriebssicherheit. Die Beschickung des Arbeitsspeichers 10 mit Heissleim aus dem Lagerbehälter 11 erfolgt stationär und über feste Verbindungen. Da der Lagerbehälter 11 und die Heizeinrichtung 12 stationär angeordnet sind, ergibt sich auch dadurch eine höhere Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit. Allfällig leere Lagerbehälter 11 können während des Verlegevorganges einer Folienbahn 3 gegen einen vollen Lagerbehälter ausgetauscht werden, was zu einer Verbesserung des Betriebsablaufes führt. Im beschriebenen Beispiel ist die Vorrichtung und das Verfahren zum Betrieb der Vorrichtung anhand einer Lösung im Bereiche des Tunnelbaus erläutert. Bei entsprechender Ausgestaltung des Fahrgestelles 1 ist die erfindungsgemässe Lösung auch bei anderen Anwendungen einsetzbar, bei welchen Bahnen von Dichtungsfolien 3 durch Verkleben auf Wandungen 8 aufgebracht werden.The arrangement of the working memory 10 proposed according to the invention on the laying carriage 2 there is a very short connecting line 18 to the glued beam 6. The connecting line 18 is essentially stationary on the laying carriage 2 arranged, and only the pivoting movements of the Swivel device 26 for glue bar 6 can be compensated. This will significantly reduces the risk of damage to the connecting line 18, which increases operational safety and in particular the risk potential reduced by hot glue escaping for third parties and operating personnel becomes. Since, moreover, each time the laying carriage 2 drives during the Laying a film web 3 only a small amount of hot glue in the working memory 10 is carried along, this leads to a further improvement in operational safety. The loading of the working memory 10 with hot glue from the storage container 11 is stationary and via fixed connections. Because the storage container 11 and the heating device 12 are arranged stationary, this also results higher operational safety and reliability. Any empty storage containers 11 can during the laying process of a film web 3 against a full Storage containers are replaced, which leads to an improvement in the operational sequence leads. In the example described, the device and the method for Operation of the device explained using a solution in the field of tunnel construction. With a corresponding design of the chassis 1 is the inventive Solution can also be used in other applications, in which railways of sealing films 3 are applied by gluing to walls 8.

Claims (8)

  1. Apparatus for laying sealing foils (3), by means of adhesive, against walls (8) of structures, comprising a chassis (1) and a laying carriage (2) capable of travelling on said chassis (1), an unwinding device (24, 4) disposed on the laying carriage (2) and a contact pressure device (5) for a foil web (3) and an adhesive spreading bar (6) for depositing hot-setting adhesive onto the foil web (3), as well as an adhesive feed for hot-setting adhesive, characterized in that on the laying carriage (2) an operating reservoir (10) for a preset quantity of hot-setting adhesive is disposed and said operating reservoir (10) is capable of travelling with the laying carriage (2), a melting device (12) and a storage container (11) for the hot-setting adhesive are mounted on the chassis (1) and are stationary in relation to the chassis (1), the melting device (12) is equipped with a feed line (13) having a first tap valve (14) for the adhesive, the operating reservoir (10) has a supply line (15) with a second tap valve (16), and the melting device (12) and the operating reservoir (10) in a normal position of the laying carriage (2) are connected to one another via the first and the second tap valve (14, 16).
  2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the operating reservoir (10) is equipped with a delivery device (17) for expelling hot-setting adhesive and with a connecting line (18) to the adhesive spreading bar (6).
  3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the storage container (11) is detachable from the
  4. Apparatus according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first tap valve (14) at the melting device (12) and the second tap valve (16) at the operating reservoir (10) are cooperating parts of an automatic coupling.
  5. Apparatus according to one of claims 1 to 4, characterized in that the melting device (12) and/or the storage container (11) is equipped with a delivery device (19), which in the coupled state of the operating reservoir (10) delivers hot-setting adhesive into said operating reservoir (10).
  6. Apparatus according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least the melting device (12), the operating reservoir (10) and the two tap valves (14, 16) are provided with heating devices.
  7. Method of operating the apparatus according to claim 1, characterized in that the hot-setting adhesive is made available and heated in the melting device (12), the operating reservoir (10) in a normal position is coupled to the melting device (12) and filled with at least a quantity of hot-setting adhesive needed for one work cycle, before or at the latest at the start of the work cycle of laying the foil (3) the operating reservoir (10) is uncoupled from the melting device (12), simultaneously with laying of the foil (3) the operating reservoir (10) for the hot-setting adhesive is carried along by the laying carriage (2) and hot-setting adhesive is introduced between foil (3) and wall (8), after laying at least one foil web (3) the laying carriage (2) is returned to the normal position and the operating reservoir (10) is coupled to the melting device (12) and refilled with hot-setting adhesive.
  8. Method according to claim 7, characterized in that during the retention time of the laying carriage (2) in the normal position a fresh foil roll (4) is inserted into the laying carriage (2).
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