EP1144846B1 - Fuel injection nozzle - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Einspritzdüse mit einem Düsenkörper, einer Düsennadel, die in dem Düsenkörper verschiebbar ist, einem Piezo-Aktor, der mit der Düsennadel verbunden ist, und einem Ausgleichskolben, an dem sich der Piezo-Aktor abstützt und der in eine Ausgleichskammer hineinragt, die mit einem Fluid gefüllt ist, wobei die Ausgleichskammer ausschließlich mit einem Versorgungsvolumen durch einen Zulauf mit geringem Querschnitt in Verbindung steht und wobei zwischen Düsenkörper und Ausgleichkolben eine Feder vorgesehen ist, die den Ausgleichkolben gegen den Piezo-Aktor beaufschlagt.The invention relates to a fuel injection nozzle having a nozzle body, a nozzle needle which is displaceable in the nozzle body, a piezoelectric actuator which is connected to the nozzle needle, and a compensating piston, on which the piezoactuator is supported and which is in a compensation chamber protrudes, which is filled with a fluid, wherein the compensation chamber communicates exclusively with a supply volume through an inlet with a small cross-section and wherein between the nozzle body and the compensating piston, a spring is provided which acts on the compensating piston against the piezo-actuator.
Eine solche Einspritzdüse ist aus der
Aus der
Bei der bekannten Einspritzdüse, die eine außenöffnende Düse ist, ist eine separate Rückstellfeder für die Düsennadel vorgesehen. Zum Öffnen der Düsennadel ist es erforderlich, daß der Piezo-Aktor die von der Rückstellfeder ausgeübte Kraft überwindet, was hohe Betätigungskräfte hervorruft.In the known injection nozzle, which is an outwardly opening nozzle, a separate return spring is provided for the nozzle needle. To open the nozzle needle, it is necessary that the piezo actuator overcomes the force exerted by the return spring force, which causes high actuation forces.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Kraftstoff-Einspritzdüse zu schaffen, die ohne die vom Piezo-Aktor zu überwindende Rückstellfeder auskommt.The object of the invention is to provide a fuel injector which manages without the return spring to be overcome by the piezoelectric actuator.
Eine Kraftstoff-Einspritzdüse der eingangs genannten Art, welche die Merkmale des Patentanspruchs 1 aufweist, hat den Vorteil, daß der im Versorgungsvolumen herrschende Druck, der auch auf den Ausgleichskolben einwirkt, vergleichbar einer Rückstellfeder für die Düsennadel wirkt, so daß auf eine separate, stark vorgespannte Rückstellfeder verzichtet werden kann.A fuel injector of the type mentioned, which has the features of claim 1, has the advantage that the pressure prevailing in the supply pressure, which also acts on the balance piston, comparable to a return spring for the nozzle needle acts, so that a separate, strong prestressed return spring can be dispensed with.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausführungsform beschrieben, die in der beigefügten einzigen Zeichnung dargestellt ist. In dieser ist in einem schematischen Schnitt eine erfindungsgemäße Kraftstoff-Einspritzdüse gezeigt.The invention will be described below with reference to a preferred embodiment, which is illustrated in the accompanying single drawing. In this, a fuel injector according to the invention is shown in a schematic section.
Die Einspritzdüse weist einen Düsenkörper 10 auf, in welchem eine innenöffnende Düsennadel 12 verschiebbar angeordnet ist. Die Düsennadel 12 kann Spritzlöcher 14, die in dem Düsenkörper 10 ausgebildet sind, öffnen, um das Einspritzen von Kraftstoff zu ermöglichen, der über eine Zufuhrbohrung 16 und einen Ringkanal 18 bereitgestellt wird. Die Zufuhrbohrung 16 wird von einer Hochdrucksammelleitung versorgt, die unter der Bezeichnung "Common Rail" bekannt ist.The injection nozzle has a
Die Düsennadel 12 ist an ihrem von den Spritzlöchern 14 abgewandten Ende mit einem Piezo-Aktor 20 verbunden, der aus einem Stapel von Piezo-Elementen 22 und einem Halter 24 besteht. Die Piezo-Elemente werden in dem Halter 24 von einer Ringfeder 26 vorgespannt. Der Piezo-Aktor 20 ist ferner mit (nicht dargestellten) Versorgungsanschlüssen versehen, mittels denen an die Piezo-Elemente 22 eine Spannung angelegt werden kann.The
An dem von den Spritzlöchern 14 abgewandten Ende des Piezo-Aktors 20 ist eine Kugel 28 angeordnet, an der ein Ausgleichskolben 30 anliegt. Die Kugel 28 gewährleistet, daß etwaige Toleranzen und Lageabweichungen zwischen dem Ausgleichskolben 30 und dem Piezo-Aktor 20 in radialer Richtung nicht von einem Teil auf das andere übertragen werden. Der Kolben 30 ragt in eine Ausgleichskammer 32 hinein, die über einen Ringspalt mit der Dicke d zwischen der Wand der Ausgleichskammer 32 und dem Ausgleichskolben 30 mit einem Versorgungsvolumen 34 verbunden ist. Das Versorgungsvolumen steht unter dem Systemdruck PSYS, der üblicherweise gleich dem Druck des bereitgestellten Kraftstoffs ist.At the end remote from the
Zwischen dem Düsenkörper 10 und einem Bund des Ausgleichskolbens 30 ist eine Druckfeder 36 angeordnet, die den Ausgleichskolben 30 gegen den Piezo-Aktor 20 beaufschlagt. Die Druckfeder 36 wirkt somit auf den Ausgleichskolben 30 im Sinne einer Zunahme des Volumens der Ausgleichskammer 32.Between the
Die beschriebene Kraftstoff-Einspritzdüse arbeitet in der folgenden Weise: Wenn das der Einspritzdüse zugeordnete Einspritzsystem ausgeschaltet ist, gewährleistet die Druckfeder 36, daß die Düsennadel 12 über den Piezo-Aktor 20 in Anlage an den Düsenkörper 10 gedrückt wird, so daß die Spritzlöcher 14 geschlossen sind und kein Kraftstoff aus der Einspritzdüse in den Verbrennungsraum einer zu versorgenden Verbrennungskraftmaschine eintreten kann. Wenn dagegen das Einspritzsystem eingeschaltet ist und über die Zufuhrbohrung 16 Kraftstoff bereitgestellt wird, der unter Systemdruck steht, wird an der in der Ringkammer 18 angeordneten Ringschulter der Düsennadel 12 eine Öffnungskraft erzeugt. Diese beaufschlagt die Düsennadel 12 bezüglich der Figur nach oben. Der Öffnungskraft entgegen wirken der Piezo-Aktor 20 und der Ausgleichskolben 30. An die Piezo-Elemente 22 wird im Ausgleichszustand eine Spannung angelegt, so daß die einzelnen Piezo-Elemente sich axial verlängern. In diesem Zustand stützt sich das hintere Ende des Piezo-Aktors 20 über den Ausgleichskolben 30 gegen das Fluid ab, das sich in der Ausgleichskammer 32 unter Systemdruck befindet. Wenn die Düsennadel 12 geöffnet werden soll, wird die an die Piezo-Elemente 22 angelegte Spannung unterbrochen. Daraufhin ziehen sich die Piezo-Elemente axial zusammen, so daß die Düsennadel 12 einen Öffnungshub von bis zu 0,25 mm ausführen kann. Während dieser Bewegung bleibt der Ausgleichskolben 30 in seiner Stellung, da das in der Ausgleichskammer 32 vorhandene Fluid eine Bewegung des Ausgleichskolbens 30 nicht zuläßt; der Ringspalt um den Ausgleichskolben 30 herum, durch den das Fluid aus dem Versorgungsvolumen 34 nachströmen könnte, ist so klein, daß das System für die kurzen Zeiträume, während denen die Düsennadel geöffnet ist, als feststehend angenommen werden kann. Wenn die Düsennadel wieder geschlossen werden soll, wird an die Piezo-Elemente 22 wieder die Spannung angelegt, so daß diese sich in axialer Richtung ausdehnen und die Düsennadel 12 in ihre geschlossene Stellung verschieben.The described fuel injector operates in the following manner: When the injector associated injection system is turned off, the compression spring 36 ensures that the
Wenn dagegen während des Betriebs der Einspritzdüse eine Längenänderung der Bauteile der Einspritzdüse auftritt, insbesondere des Piezo-Aktors während einer Temperaturänderung, führt dies zu einer entsprechenden Verschiebung des Ausgleichskolbens 30 in der Ausgleichskammer 32, wobei das Fluid durch den Ringspalt mit der Dicke d entweder aus der Ausgleichskammer 32 heraus verdrängt wird oder in diese angesaugt wird.If, however, a change in length of the components of the injection nozzle occurs during operation of the injection nozzle, in particular of the piezo actuator during a temperature change, this leads to a corresponding displacement of the
Claims (3)
- Fuel injection nozzle having a nozzle body (10), a nozzle needle (12) which is moveable in the nozzle body, a piezoelectric actuator (20) which is connected to the nozzle needle (12), and a compensating piston (30) against which the piezoelectric actuator (20) is supported and which projects into a compensating chamber (32) which is filled with a fluid, with the compensating chamber (32) being connected exclusively to a supply volume (34) by means of an inlet with a small cross section, and with a spring (36) being provided between the nozzle body (10) and the compensating piston (30), which spring (36) acts on the compensating piston (30) towards the piezoelectric actuator (20),
characterized
in that the nozzle needle (12) is inwardly opening and is acted on by the spring (36) into its closed position, and in that the supply volume (34) is at the pressure of the fuel to be injected. - Injection nozzle according to Claim 1, characterized in that the supply volume (34) is filled with fuel.
- Injection nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that a ball (28) is arranged between the compensating piston (30) and the piezoelectric actuator (20), which ball (28) permits tolerance compensation between the compensating piston (30) and the piezoelectric actuator (20).
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