EP1137036B1

EP1137036B1 - Mechanical coupling for operating levers of a multiphase interrrupting device

Info

Publication number: EP1137036B1
Application number: EP20010106653
Authority: EP
Inventors: Dietmar Hillebrand; Uwe Bremer
Original assignee: AEG Niederspannungstechnik GmbH and Co KG
Current assignee: AEG Niederspannungstechnik GmbH and Co KG
Priority date: 2000-03-17
Filing date: 2001-03-16
Publication date: 2006-02-15
Anticipated expiration: 2021-03-16
Also published as: EP1137036A3; DE50108926D1; DE10013144B4; DE10013144A1; ES2258494T3; EP1137036A2

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Knebelverbindung zur Kopplung von Knebeln zweier Schalteinrichtungen insbesondere eines Fernantriebs sowie zumindest einer weiteren Schalteinrichtung, nämlich eines LS-Schalters und/oder eines Hilfsschalters gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a toggle joint for coupling gags of two switching devices, in particular a remote drive and at least one further switching device, namely an LS switch and / or an auxiliary switch according to the preamble of patent claim 1.

Aus dem Stand der Technik, beispielsweise gemäß der EP 0 662 702 A1 ist eine Schalthebelverbindung dieser Gattung bekannt. Die in diesem Stand der Technik offenbarte Schalthebelverbindung dient der starren Kopplung mehrerer um eine gemeinsame Achse schwenkbarer und jeweils ein Betätigungselement aufweisender Schalthebel bzw. Knebel eines mehrpoligen Schalters. Diese Verbindung wird in einfacher und in einer für eine Massenfertigung geeignete Weise dadurch erreicht, dass die Betätigungselemente der Knebel jeweils als elastisch verformbares Spreizteil ausgebildet und miteinander durch einen in die Spreizteile eingepressten Stift gekoppelt sind.From the prior art, for example according to EP 0 662 702 A1, a shift lever connection of this type is known. The switching lever connection disclosed in this prior art serves for the rigid coupling of a plurality of switching levers or toggles of a multi-pole switch which can be pivoted about a common axis and in each case have an actuating element. This connection is achieved in a simple and in a manner suitable for mass production, characterized in that the actuating elements of the toggle are each formed as an elastically deformable expansion part and coupled to each other by a pin pressed into the expansion parts.

Eine derartige Kopplungsvorrichtung ist beispielsweise an dem Betätigungselement eines einpoligen Leitungs-, Fehlerstrom- oder Motorschutzschalters vorgesehen. An diese Schalter werden oftmals Schalteinrichtungen wie Zubehörschalter, Fernauslöser oder Hilfsschalter angebaut bzw. angestapelt.Such a coupling device is provided for example on the actuating element of a single-pole line, residual current or motor protection switch. Switching devices such as accessory switches, remote triggers or auxiliary switches are often attached or stacked to these switches.

Die vorstehend umschriebene Schalthebelverbindung dient zur synchronen Betätigung der Schalter über deren Betätigungselemente.The above-described shift lever connection is used for synchronous actuation of the switches via their actuators.

Zusammenfassend sieht die technische Lehre dieses Standes der Technik folglich vor, das Kopplungsteil als eine Rundachse auszubilden, die durch durch die Spreizteile ausgebildete Durchgangslöcher der Betätigungselemente benachbarter Schalter geschoben bzw. in diese eingedrückt wird. Beispielsweise kann so ein Hilfsschalter an einen LS-Schalter bzw. eine Fernbetätigung angebaut werden, wobei eine solche Rundachse durch die Durchgangslöcher der Betätigungselemente beider Schalteinrichtungen geschoben wird.In summary, the technical teaching of this prior art therefore provides for the coupling part to be designed as a rotary axle, which is pushed or pushed into it by through holes of the actuating elements of adjacent switches formed by the expanding parts. For example, such an auxiliary switch can be attached to a circuit breaker or a remote control, wherein such a rotary axis is pushed through the through holes of the actuating elements of both switching devices.

Da die Rundachse innerhalb der Durchgangslöcher der Betätigungselemente eingeschoben oder eingepresst ist, ist es schwierig, für den Fall, dass eines der gekoppelten Schalteinrichtungen funktionsunfähig wird, dieses aus dem Schalteinrichtungsverbund heraus zu lösen.Since the rotary shaft is inserted or pressed inside the through-holes of the actuators, it is difficult, in the event that one of the coupled switching devices is rendered inoperative, to solve this out of the Schaltinrichtungsverbund out.

Darüber hinaus werden bei der Übertragung von Betätigungskräften beispielsweise auf den Knebel einer Fernbetätigung die Spreizteile deformiert, d.h. aufgeweitet, wodurch daran gekoppelte Schalteinrichtungen wie beispielsweise LS-Schalter ggf. nicht mehr korrekt betätigt bzw. deren Knebel nicht mehr umgelegt werden können.In addition, in the transmission of operating forces, for example, on the gag of a remote control, the spreading parts are deformed, i. widened, thereby coupled switching devices such as LS-switch may no longer be properly operated or their gag can not be repaid.

FR 2 107 566 A beschreibt eine Knebelverbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruchs 1.FR 2 107 566 A describes a toggle connection with the features of the preamble of patent claim 1.

GB 2 285 890 A offenbart eine Knebelverbindung zur starren Kopplung mindestens zweier Knebel von Schalteinrichtungen. Dabei hat die in Längsrichtung symmetrische Knebelverbindung einen vorderen und hinteren Zapfen und einen mittigen Abschnitt großen Durchmessers. Die Knebel weisen jeweils am vorderen und hinteren Ende (in Längsrichtung der Knebel) eine Fassung zum Aufnehmen der Knebelverbindung auf. Die Knebel von aneinander angrenzenden Schalteinrichtungen werden dabei aneinander gekoppelt, indem die Zapfen der Knebelverbindung in die entsprechenden in das Betätigungselement eingebrachten Fassungen eingesteckt werden.GB 2 285 890 A discloses a toggle joint for the rigid coupling of at least two toggles of switching devices. In this case, the longitudinally symmetrical toggle connection has a front and rear pin and a central portion of large diameter. The gags each have at the front and rear ends (in the longitudinal direction of the gag) on a socket for receiving the toggle connection. The gags of adjoining switching devices are coupled to each other by the pins of the toggle connection are inserted into the corresponding introduced into the actuator sockets.

Angesichts dieses Stands der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine gattungsgemäße Knebelverbindung zu schaffen, deren Handhabung insbesondere mit Blick auf den Ein- und Ausbau eines oder mehrerer Schalteinrichtungen eines Schalteinrichtungsverbunds gegenüber dem Stand der Technik verbessert ist. Ferner soll die Knebelverbindung insgesamt eine erhöhte Funktionalität aufweisen.In view of this state of the art, it is an object of the invention to provide a generic toggle connection, the handling of which in particular with regard to the Installation and removal of one or more switching devices of a Schalteinrichtungsverbunds over the prior art is improved. Furthermore, the toggle joint should have an overall increased functionality.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Knebelverbindung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a toggle connection with the features of claim 1.

Der Grundgedanke der Erfindung besteht demzufolge darin, die gattungsgemäße Knebelverbindung mit einer teleskopförmig ausziehbaren Mitnahmeschiene oder -stange auszubilden, die an einem der Knebel längsverschiebbar gehalten ist und einen Eingriffsabschnitt hat, der mit dem jeweils anderen Knebel für eine Kraftübertragung in Betätigungsrichtung beider Knebel in Eingriff gebracht werden kann. Der die Mitnahmeschiene lagernde Knebel ist für eine Krafteinleitung in das Gehäuse der zugehörigen Schalteinrichtung sowie für eine Ausziehbewegung und Führung der Mitnahmeschiene entsprechend ausgestaltet.The basic idea of the invention is therefore to design the generic toggle connection with a telescopically extendable driving rail or rod, which is held longitudinally displaceable on one of the toggle and has an engagement portion which is brought into engagement with the respective other toggle for power transmission in the direction of actuation of both gag can be. The catch rail which stores the driving rail is configured accordingly for a force introduction into the housing of the associated switching device as well as for a pull-out movement and guidance of the driving rail.

Bei dieser erfindungsgemäßen Knebelverbindung können die aneinander gestapelten, zu koppelnden Schalteinrichtungen nach deren Montage beispielsweise an einer aus dem Stand der Technik bekannten Befestigungsschiene durch entsprechendes Ausziehen der Mitnahmeschiene mechanisch gekoppelt werden, wobei für den Fall, dass eine der gekoppelten Schalteinrichtungen eine Fehlfunktion aufweist, die Mitnahmeschiene lediglich entlang des die Mitnahmeschiene lagernden Knebels verschoben und damit die funktionsunfähige Schalteinrichtung aus dem Schalteinrichtungsverbund gelöst werden kann.In this toggle invention, the stacked to be coupled switching devices can be mechanically coupled after their mounting, for example, on a known from the prior art mounting rail by appropriately pulling the driving rail, wherein in the event that one of the coupled switching devices has a malfunction, the driving rail only along the carrier rail overlapping gag shifted and thus the inoperable switching device can be solved from the Schalteinrichtungsverbund.

Vorteilhaft ist es gemäß Anspruch 2, den die Mitnahmeschiene lagernden Knebel mit einem Drehgelenk zur schwenkbaren Lagerung dieses Knebels an dem Schalteinrichtungsgehäuse auszubilden, welches derart gestaltet ist, dass in Betätigungsrichtung der Knebel einwirkende Biegekräfte, welche auf die ausgezogene Mitnahmeschiene einwirken, als Druckkräfte in das Gehäuse übertragen werden können. In anderen Worten ausgedrückt hat demzufolge die Lagerung dieses in Rede stehenden Knebels entweder eine axial langgezogene, scharnierförmige Gestalt oder besteht aus einer Mehrzahl von axial beabstandeten Lagerböcken, die Biegekräfte als Druckkräfte in das Gehäuse über deren Anlenkzapfen einleiten können.It is advantageous according to claim 2, the driving rail overlapping gag with a hinge for pivotally mounting this knob on the Schalteinrichtungsgehäuse form, which is designed such that acting in the direction of actuation of the toggle bending forces acting on the extended driving rail, as compressive forces in the housing can be transmitted. In other words, therefore, the storage of this in question has either an axially elongated, hinged shape or consists of a plurality of axially spaced bearing blocks, which can initiate bending forces as compressive forces in the housing via the journals.

Gemäß Anspruch 4 ist es ferner vorgesehen, den die Mitnahmeschiene lagernden Knebel mit einem axial sich erstreckenden Steg auszubilden, in welchem eine die Mitnahmeschiene gleitend aufnehmende Führung ausgebildet ist. Diese Führung kann gemäß Anspruch 5 eine Art Tunnel bilden, dessen Innenabmessungen im wesentlichen den Außenabmessungen der Mitnahmeschiene entspricht und somit die Mitnahmeschiene mit geringem Spiel führt.According to claim 4, it is further provided to form the carrier bar bearing the gudgeon with an axially extending web, in which a guide rail slidably receiving receiving guide is formed. This guide can form a kind of tunnel according to claim 5, the inner dimensions of which essentially corresponds to the outer dimensions of the driving rail and thus leads the driving rail with little play.

Gemäß Anspruch 6 bildet das von der C-förmigen Mitnahmeschien definierte Querschnittsprofil, d.h. die Schenkel des C-Profils den Eingriffsabschnitt. Grundgedanke hierfür ist es, den Eingriffsabschnitt der Mitnahmeschiene so zu gestalten, dass die Mitnahmeschiene auch nach in Eingriff kommen mit den Knebeln der einzelnen zu koppelnden Schalteinrichtungen noch zugänglich und damit betätigbar bleibt. Bevorzugter Weise um- oder übergreift der Eingriffsabschnitt die zu koppelnden Knebel der Schalteinrichtungen mit Ausziehen der Mitnahmeschiene aus/an der Führung, die so von außen nach wie vor betätigt werden kann.According to claim 6, the cross-sectional profile defined by the C-shaped driving rail, ie the legs of the C-profile, forms the engaging portion. The basic idea for this is to make the engagement portion of the driving rail so that the driving rail also come into engagement with the gags of the individual to be coupled Switching still accessible and thus operable remains. Preferably, the engagement section encompasses or engages over the toggle of the switching devices to be coupled with the pull-out rail on / off the guide, which can thus still be actuated from the outside.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind dabei Gegenstand der übrigen Unteransprüche.Further advantageous embodiments of the invention are the subject of the remaining dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen näher erläutert.The invention will be explained below with reference to preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:

Fig. 1 - die Explosionsdarstellung einer Knebelverbindung gemäß einem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
Fig. 2a bis 2d - die Perspektivenansichten der Knebelverbindung gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung in unterschiedlichen Eingriffspositionen,
Fig. 3a und 3b - die Perspektivenansichten einer Knebelverbindung gemäß einem zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
Fig. 4a und 4d - eine Knebelverbindung in Perspektivenansicht gemäß einem dritten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung und
Fig. 5 - die Perspektivenansicht eines Fernantriebs mit der erfindungsgemäßen Knebelverbindung.

Show it:

1 is the exploded view of a toggle connection according to a first preferred embodiment of the invention,
2a to 2d - the perspective views of the toggle joint according to the first embodiment of the invention in different engagement positions,
3a and 3b - the perspective views of a toggle connection according to a second preferred embodiment of the invention,
4a and 4d - a toggle connection in perspective view according to a third preferred embodiment of the invention and
Fig. 5 - the perspective view of a remote operator with the toggle connection according to the invention.

Gemäß der Fig. 1 besteht eine Knebelverbindung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung aus einem stegförmig ausgebildeten Betätigungselement 1 des Knebels 2 einer Schalteinrichtung, vorzugsweise eines Fernantriebs (siehe Fig. 5), einer Mitnahmeschiene 3, die an dem stegförmigen Betätigungselement 1 längsverschieblich gelagert ist sowie einem Klemm- bzw. Rastelement 4, welches die Mitnahmeschiene 3 in ausgezogenen Positionen hält.1, a toggle connection according to a first embodiment of the invention consists of a web-shaped actuating element 1 of the knob 2 of a switching device, preferably a remote drive (see Fig. 5), a driving rail 3 which is mounted longitudinally displaceable on the web-shaped actuating element 1 and a clamping or locking element 4, which holds the driving rail 3 in the extended positions.

Das Betätigungselement 1 hat unter Ausbildung des Knebels 2 des in Fig. 5 gezeigten Fernantriebs ein Drehgelenk, bestehend aus zwei längs des stegförmigen Betätigungselements 1 beabstandeten Lagerböcken 5, 6, die an entsprechend geformte Anlenkstellen des Fernantriebsgehäuses schwenkbar gelagert werden können.The actuator 1 has to form the toggle 2 of the remote drive shown in FIG. 5, a rotary joint consisting of two along the web-shaped actuating element 1 spaced bearing blocks 5, 6, which can be pivotally mounted on correspondingly shaped articulation points of the remote drive housing.

Das stegförmige Betätigungselement 1 bildet in seinem Querschnitt ein im wesentlichen trapezförmiges Kastenprofil, wodurch sich ein längs des schwenkförmigen Betätigungselements 1 sich erstreckender Tunnel 1a ausbildet.The web-shaped actuating element 1 forms in its cross section a substantially trapezoidal box profile, whereby a longitudinally extending along the pivot-shaped actuating element 1 tunnel 1a is formed.

In der Tunneldecke, welche der Oberseite des Betätigungselements 1 entspricht, ist ein fensterförmiger Durchbruch 7 ausgenommen. Vorliegend hat dieser Durchbruch 7 eine im wesentlichen rechteckige Gestalt. An den oberen Längskantenabschnitten des stegförmigen Betätigungselements 1 sind an den sich gegenüberliegenden Seitenwänden Längsnuten 8 ausgebildet, wodurch die beiden Längskanten des Betätigungselements 1 Hinterschneidungen bilden.In the tunnel ceiling, which corresponds to the top of the actuating element 1, a window-shaped opening 7 is excluded. In the present case, this opening 7 has a substantially rectangular shape. At the upper longitudinal edge portions of the web-shaped actuating element 1 longitudinal grooves 8 are formed on the opposite side walls, whereby the two longitudinal edges of the actuating element 1 form undercuts.

Am Tunnelboden, d. h. an der zum Tunnel 1a hin zugewandten Unterseite des Betätigungselements 1 ist mittig eine längs des Betätigungselements 1 sich erstreckende Führungswulst 9 einstückig ausgebildet, die im Querschnitt ein im wesentlichen Dreiviertelkreis-Vollprofil hat. Vorzugsweise ragt dabei diese Führungswulst 9 an den beiden sich gegenüberliegenden Stirnseiten des stegförmigen Betätigungselements 1 zapfenförmig vor. Im Querschnitt bildet somit der Tunnel 1a einschließlich des wulstförmigen Vorsprungs im wesentlichen ein C-förmiges Hohlprofil aus.At the tunnel floor, d. H. At the bottom of the actuating element 1 facing towards the tunnel 1a, a guide bead 9 extending along the actuating element 1 is formed integrally in the center, which has a substantially three-quarter full profile in cross-section. Preferably, this guide bead 9 protrudes at the two opposite end faces of the web-shaped actuating element 1 in a peg shape. In cross-section, therefore, the tunnel 1a including the bead-shaped projection essentially forms a C-shaped hollow profile.

An den beiden gegenüberliegenden Stirnflächen des stegförmigen Betätigungselements 1 sind an diametrisch sich gegenüberliegenden Ecken des im Querschnitt trapezförmigen Betätigungselements 1 Ausnehmungen 10, 11 vorgesehen, welche Anschlagflächen ausbilden, die im wesentlichen parallel zur Seitenfläche der jeweiligen Stirnseite ausgerichtet, jedoch gegenüber der jeweiligen Stirnseite längs des Betätigungselements 1 nach innen versetzt sind.At the two opposite end faces of the web-shaped actuating element 1 recesses 10, 11 are provided at diametrically opposite corners of the trapezoidal in cross-section actuating element, which form stop surfaces, which are aligned substantially parallel to the side surface of the respective end face, but opposite the respective end side along the actuating element 1 are offset inwards.

Wie ferner aus der Fig. 1 zu entnehmen ist, ist das Klemm- bzw. Rastelement 4 als eine Art Deckel oder Kappe ausgebildet, die hinsichtlich ihrer Querschnittsform an die Oberseite der Tunneldecke des Betätigungselements 1 angeglichen ist. Die Kappe 4 ist dabei von einer haubenförmigen, länglichen Gestalt, deren axialer Länge der Länge des stegförmigen Betätigungselements 1 entspricht. An den beiden freien Längskanten ist die Kappe zu zwei stummelförmigen Schenkel, bzw. Leisten unter Ausbildung eines im wesentlichen U-förmigen Querschnitts abgewinkelt, wobei sich an den freien Endkanten der stummelförmigen Leisten nach innen sich erstreckende Rastschienen 12 ausbilden.1, the clamping or latching element 4 is designed as a type of lid or cap, which is aligned with respect to its cross-sectional shape to the top of the tunnel ceiling of the actuating element 1. The cap 4 is of a hood-shaped, elongated shape whose axial length corresponds to the length of the web-shaped actuating element 1. At the two free longitudinal edges of the cap is bent to two stubby legs, or strips to form a substantially U-shaped cross section, wherein at the free end edges of the stubby Last inwardly extending locking rails 12 form.

An den beiden Stirnseiten der Kappe 4 befinden sich an diametrisch sich gegenüberliegenden Ecken Anschlagsplatten 13, 14, welche sich parallel zur jeweiligen Stirnseite in einer Ebene mit der Stirnseite angeordnet sind und sich mit Bezug zur im wesentlichen U-förmigen Querschnittsgestalt der Kappe 4 nach innen erstrecken.At the two end faces of the cap 4 are at diametrically opposite corners stop plates 13, 14, which are arranged parallel to the respective end face in a plane with the end face and extend with respect to the substantially U-shaped cross-sectional shape of the cap 4 inwards ,

An der Oberseite der Kappe 4 befinden sich in deren Mittenabschnitt 2 längs beabstandete Ausbrüche, in die federelastische Rastnasen 15 hineinragen. An den zur Innenseite der Kappe zugewandten Fläche der beiden Rastnasen 15 sind endseitig noppenförmige Vorsprünge 16 ausgebildet, die bezüglich der Kappeninnenfläche nach innen vorragen.At the top of the cap 4 are located in the center section 2 longitudinally spaced outbreaks, projecting into the resilient locking lugs 15. At the inner side of the cap facing surface of the two locking lugs 15 are at the end knob-shaped projections 16 are formed, which protrude inwardly with respect to the cap inner surface.

Die Mitnahmeschiene 3 hat in ihren Querschnitt eine im wesentlichen C-förmige Kontur dergestalt, dass deren Querschnittsprofil im wesentlichen dem Hohlraumquerschnitt des am stegförmigen Betätigungselement 1 ausgebildeten Tunnels 1a angeglichen ist. Das heißt, dass der innere Querschnitt des C-Profils zwischen halb- und dreiviertelkreisförmig ausgestaltet ist, derart, dass er den wulstförmigen Vorsprung 9 am Betätigungselement 1 spielfrei oder mit geringfügigem Unter- /Übermaß umgreift.The driving rail 3 has a substantially C-shaped contour in its cross-section such that its cross-sectional profile is substantially equalized to the cavity cross-section of the web-shaped actuating element 1 formed tunnel 1 a. This means that the inner cross section of the C-profile is designed between half and three quarters of a circle, such that it surrounds the bead-shaped projection 9 on the actuating element 1 without play or with slight under / oversize.

Die Außenkontur der Mitnahmeschiene 3 entspricht im wesentlichen der Innenkontur des vom Betätigungselement 1 ausgebildeten Tunnels 1a mit geringfügigem Untermaß, derart, dass ein im wesentlichen spielfreies Einschieben der Mitnahmeschiene 3 in den vom Betätigungselement 1 ausgebildeten Tunnel 1a ermöglicht wird.The outer contour of the driving rail 3 substantially corresponds to the inner contour of the tunnel 1 formed by the actuator 1 with a slight undersize, such that a substantially backlash-free insertion the driving rail 3 is made possible in the tunnel 1a formed by the actuating element 1.

An der Oberseite der Mitnahmeschiene 3 sind eine Anzahl von längs beabstandeten kalottenförmigen Ausnehmungen 17 ausgebildet, deren Form der Form der noppenförmigen Vorsprünge 16 an der Klemm- bzw. Rastkappe 4 entspricht. Der Abstand der kalottenförmigen Ausnehmungen 17 ist dabei derart gewählt, dass bei Auflegen der Kappe 4 auf die Mitnahmeschiene 3 beide noppenförmigen Rastvorsprünge 16 in zwei kalottenförmige Ausnehmungen 17 eingreifen.At the top of the driving rail 3, a number of longitudinally spaced dome-shaped recesses 17 are formed, whose shape corresponds to the shape of the knob-shaped projections 16 on the clamping or locking cap 4. The distance between the dome-shaped recesses 17 is selected such that when placing the cap 4 on the driving rail 3 both knob-shaped locking projections 16 engage in two dome-shaped recesses 17.

Die Länge der Mitnahmeschiene 3 beträgt in etwa das 1- bis 2-, fache, vorzugsweise das 1,5-fache der Länge des stegförmigen Betätigungselements 1.The length of the driving rail 3 is approximately 1 to 2, times, preferably 1.5 times the length of the web-shaped actuating element. 1

An den beiden Längskanten der Mitnahmeschiene 3 sind Längsnuten 18 ausgeformt, deren Nutentiefe und -form den diametrisch sich gegenüberliegenden Anschlagsplatten 13, 14 der Kappe 4 angepasst ist. In einem Mittenabschnitt der Mitnahmeschiene 3 sind die beiden sich gegenüberliegenden Nuten unter Ausbildung von stegförmigen Stoppern 19 unterbrochen, wobei die beiden Stopper 19 an den sich gegenüberliegenden Nuten 18 längs der Mitnahmeschiene 3 versetzt angeordnet sind.At the two longitudinal edges of the driving rail 3 longitudinal grooves 18 are formed, the groove depth and shape of the diametrically opposite stop plates 13, 14 of the cap 4 is adjusted. In a central portion of the driving rail 3, the two opposing grooves are interrupted to form bar-shaped stoppers 19, wherein the two stoppers 19 are arranged offset on the opposing grooves 18 along the driving rail 3.

Für eine Montage der erfindungsgemäßen Knebelverbindung wird die Mitnahmeschiene 3 in den im Betätigungselement 1 des Knebels 2 ausgebildeten Tunnel 1a eingeschoben, wobei die Mitnahmeschiene 3 vom wulstförmigen Vorsprung 9 am Tunnelgrund, von den Seitenwänden wie auch von der Deckenwandung des Tunnels 1a spielfrei, ggf. unter geringfügigem Druck (kleine Presspassung) geführt wird.For mounting the toggle connection according to the invention, the driving rail 3 is inserted into the tunnel 1 a formed in the actuating element 1 of the knob 2, wherein the driving rail 3 from the bead-shaped projection 9 at the tunnel bottom, from the side walls as well as from the Ceiling wall of the tunnel 1a without clearance, possibly under slight pressure (small press fit).

Sobald die Mitnahmeschiene 3 in den Tunnel 1a vollständig eingeführt ist, wird das kappenförmige Klemm-/Rastelement 4 auf die Tunneldecke aufgelegt, indem die beiden sich gegenüberliegenden, längs verlaufenden Rastschienen 12 an den stummelförmigen Schenkeln der Kappe 4 die durch die Nuten 8 längs des Betätigungselements 1 ausgebildeten Hinterschneidungen hintergreifen und dabei in die Nuten 8 einschnappen.Once the driving rail 3 is fully inserted into the tunnel 1a, the cap-shaped clamping / locking element 4 is placed on the tunnel ceiling by the two opposite, longitudinal locking rails 12 on the stubby legs of the cap 4 through the grooves 8 along the actuator 1 engage behind trained undercuts while snapping into the grooves 8.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass das kappenförmigen Klemm-/Rastelement 4 eine vorbestimmte Eigenelastizität aufweist, die ein Einschnappen der Rastschienen 12 in die Nuten 8 ermöglicht.At this point it should be noted that the cap-shaped clamping / locking element 4 has a predetermined inherent elasticity, which allows snapping the locking rails 12 in the grooves 8.

Mit dem Einschnappen der längs sich erstreckenden Rastschienen 12 der Klemm-/Arretierkappe 4 in die Längsnuten 8 des Betätigungselements 1 wird die Kappe 4 durch die beiden diametrisch sich gegenüberliegenden Anschlagsplatten 13, 14 längs positioniert, welche sich an die Anschlagsflächen der diametrisch sich gegenüberliegenden Ausnehmungen 10, 11 anlegen, wobei die Anschlagsplatten 13, 14 in die sich gegenüberliegenden Nuten 18 der Mitnahmeschiene 3 ragen.By snapping the longitudinally extending latching rails 12 of the clamping / locking cap 4 in the longitudinal grooves 8 of the actuating element 1, the cap 4 is longitudinally positioned by the two diametrically opposite stop plates 13, 14, which are adjacent to the stop surfaces of the diametrically opposite recesses 10th , 11 create, wherein the stop plates 13, 14 protrude into the opposing grooves 18 of the driving rail 3.

Gleichzeitig werden die noppenförmigen Vorsprünge 16 an den federelastischen Rastelementen 15 durch den fensterförmigen Durchbruch 7 in der Tunneldecke des Betätigungselements 1 auf die Oberseite der Mitnahmeschiene 3 federelastisch aufgepresst, wobei die noppenförmigen Vorsprünge 16 der federelastischen Rastelemente 15 bei entsprechender Relativstellung der Mitnahmeschiene 3 in die kalottenförmigen Ausnehmungen 17 an der Oberseite der Mitnahmeschiene 3 einrasten.At the same time the knob-shaped projections 16 are resiliently pressed to the resilient locking elements 15 through the window-shaped opening 7 in the tunnel ceiling of the actuating element 1 on the top of the driving rail 3, wherein the knob-shaped projections 16 of spring-elastic locking elements 15 engage with corresponding relative position of the driving rail 3 in the dome-shaped recesses 17 at the top of the driving rail 3.

In den Figuren 2a bis 2d ist die Knebelverbindung gemäß dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung in zusammengebautem Zustand sowie in unterschiedlichen Rastpositionen der Mitnahmeschiene 3 dargestellt.In Figures 2a to 2d, the toggle connection according to the first preferred embodiment of the invention in the assembled state and in different locking positions of the driving rail 3 is shown.

Wie hieraus zu entnehmen ist, kann die Mitnahmeschiene 3 sowohl linksseits wie auch rechtsseits des stegförmigen Betätigungselements 1 teleskopförmig aus dem im Betätigungselement 1 ausgebildeten Tunnel 1a herausgezogen werden. Dabei werden die einzelnen Positionen durch jeweiliges Einschnappen der noppenförmigen Rastvorsprünge 16 in die kalottenförmigen Rücksprünge 17 definiert. Durch die Anordnung zweier längs beabstandeter noppenförmiger Rastvorsprünge 16 ist es möglich, zwei Mitnahmeschienen 3 von beiden Seiten des Betätigungselements 1 in den darin ausgebildeten Tunnel 1a einzustecken und durch jeweils einen Rastvorsprung 16 in Längsrichtung zu positionieren.As can be seen from this, the driving rail 3 can be pulled out both on the left side and on the right side of the web-shaped actuating element 1 in a telescopic manner out of the tunnel 1a formed in the actuating element 1. The individual positions are defined by snapping the knob-shaped latching projections 16 into the dome-shaped recesses 17. The arrangement of two longitudinally spaced knob-shaped locking projections 16, it is possible to insert two driving rails 3 from both sides of the actuating element 1 in the tunnel formed therein 1a and to position by a respective locking projection 16 in the longitudinal direction.

Um ein vollständiges Herausziehen der Mitnahmeschiene 3 aus dem Tunnel 1a zu verhindern, sind die vorstehend erwähnten Stopper 19 im Mittenabschnitt der Mitnahmeschiene 3 vorgesehen. Diese legen sich bei einer vorbestimmten Längsposition an die jeweilige Anschlagsplatte 13, 14, welche in die Führungsnuten 18 der Mitnahmeschiene 3 vorragen, an und blockieren somit ein weiteres Verschieben der Mitnahmeschiene aus dem Tunnel 1a. Wie ferner vorstehend ausgeführt wurde, sind die beiden gegenüberliegenden Stopper 19 in Längsrichtung der Mitnahmeschiene 3 versetzt angeordnet, um den Herausziehweg der Mitnahmeschiene 3 aus dem Tunnel 1a an sich gegenüberliegenden Stirnseiten des Betätigungselements 1 zu vergrößern. Der bei maximal ausgezogener Position im Tunnel 1a verbleibende Anteil der Mitnahmeschiene 3 ist dabei ausreichend, Biegekräfte die in Betätigungsrichtung der Mitnahmeschiene auf diese einwirken, in die Tunnelwandung sowie den wulstförmigen Vorsprung 9 zu übertragen, und über die beiden längs beabstandeten Lagerblöcke 5, 6 in das Gehäuse der entsprechenden Schalteinrichtung, vorzugsweise des Fernantriebs abzuleiten.In order to prevent complete removal of the driving rail 3 from the tunnel 1a, the above-mentioned stopper 19 are provided in the center portion of the driving rail 3. These lie down at a predetermined longitudinal position of the respective stop plate 13, 14, which protrude into the guide grooves 18 of the driving rail 3, and thus block further displacement of the driving rail from the tunnel 1a. As further stated above, the two are opposite stoppers 19 are arranged offset in the longitudinal direction of the driving rail 3 in order to increase the pull-out of the driving rail 3 from the tunnel 1a at opposite end faces of the actuating element 1. The remaining at maximum extended position in the tunnel 1a portion of the driving rail 3 is sufficient, bending forces acting in the direction of actuation of the driving rail on this, in the tunnel wall and the bead-shaped projection 9 to transmit, and the two longitudinally spaced bearing blocks 5, 6 in the Housing the corresponding switching device, preferably derive the remote drive.

An dieser Stelle wird darauf hingewiesen, dass der wulstförmige Vorsprung 9 durchgehend längs des Betätigungselements 1 innerhalb des Tunnels 1a ausgebildet ist, wodurch das Betätigungselement 1 selbst ausgesteift wird. Dies ist insofern notwendig, als, dass es sich bei dem Betätigungselement 1, einschließlich des Knebels 2 um ein Kunststoffspritzgussteil handelt, welches für eine Aufnahme und Übertragung von Biegekräften entsprechend ausgeformt sein muss.At this point, it should be noted that the bead-shaped projection 9 is formed continuously along the operating member 1 within the tunnel 1a, whereby the operating member 1 itself is stiffened. This is necessary insofar as that it is the actuating element 1, including the toggle 2 is a plastic injection molded part, which must be formed according to a recording and transmission of bending forces accordingly.

Als Eingriffsabschnitt mit den Knebels beispielsweise von LS-Schaltern dient dabei die Unterseite der Mitnahmeschiene 3 welche durch die Schenkel ihres C-förmgen Querschnittsprofils quasi eine Mitnahmenut ausbildet und somit die zu koppelnden Knebel außenseitig umgreift.As engaging portion with the toggle, for example, LS switches while the bottom of the driving rail 3 which quasi forms a driving groove through the legs of their C-förmgen cross-sectional profile and thus engages the outside to be coupled toggle.

Die Figuren 3a und 3b zeigen eine Knebelverbindung gemäß einem zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Sämtliche technische Merkmale, welche mit den technischen Merkmalen des vorstehend beschriebenen ersten Ausführungsbeispiels übereinstimmen, sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen, wobei auf deren erneute detaillierte Beschreibung verzichtet werden kann. Insofern unterscheidet sich die Knebelverbindung gemäß dem zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel gegenüber dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel gemäß der Figuren 1 und 2 in den nachfolgenden technischen Merkmalen:Figures 3a and 3b show a toggle connection according to a second preferred embodiment of the invention. All technical features, which with the technical characteristics of the first embodiment described above are provided with the same reference numerals, wherein the renewed detailed description can be omitted. In this respect, the toggle connection according to the second preferred embodiment differs from the first preferred embodiment according to FIGS. 1 and 2 in the following technical features:

Wie eingangs bereits angedeutet wurde, sind an dem stegförmigen Betätigungselement 1 längs beabstandete Lagerböcke 5, 6 oder Lageraugen unter Ausbildung des Knebels 2 einstückig ausgeformt, über die das Betätigungselement 1 schwenkbar am Gehäuse vorzugsweise eines Fernantriebs angelenkt ist. Wie ferner vorstehend ausgeführt wurde, wirken auf das Betätigungselement 1, insbesondere bei maximal ausgefahrener Position der in Fig. 3a und 3b nicht weiter dargestellten Mitnahmeschiene 3 Biegekräfte in Betätigungsrichtung des Knebels 2 ein, die zu einer Deformation des Betätigungselements 1 führen können, wodurch die Funktionsfähigkeit des Knebels 2 gefährdet ist.As has already been indicated, longitudinally spaced bearing blocks 5, 6 or bearing eyes are integrally formed to form the toggle 2 on the web-shaped actuating element 1, via which the actuating element 1 is pivotally hinged to the housing, preferably a remote drive. As further stated above, acting on the actuating element 1, in particular at maximum extended position of the driving rail not shown in Fig. 3a and 3b bending forces in the direction of the toggle 2, which can lead to a deformation of the actuating element 1, whereby the functionality of the gag 2 is endangered.

Um die Problematik der Deformation des vorzugsweise aus Kunststoffspritzguss gefertigten Betätigungselements 1 bzw. Knebels 2 zu entschärfen ist wie ferner vorstehend ausgeführt wurde der längs sich erstreckende wulstförmige Vorsprung 9 am Tunnelgrund einstückig angeformt, welcher insbesondere dem stegförmigen Element 1 eine gewisse Eigensteifigkeit verleiht. Trotz dieser Formgebung sowie des Kastenprofils des stegförmigen Betätigungselements 1 selbst ist eine Deformation insbesondere eine Verbiegung aufgrund der Biegebelastung über die Mitnahmestange 3 nicht auszuschließen.In order to defuse the problem of the deformation of the preferably made of injection molded plastic actuator 1 or toggle 2 is as further stated above, the longitudinally extending bead-shaped projection 9 integrally formed on the tunnel base, which gives the web-shaped element 1 in particular a certain inherent rigidity. Despite this shape and the box profile of the web-shaped actuating element 1 itself is a deformation in particular a bending due to the bending load on the driving rod 3 can not be excluded.

Das zweite Ausführungsbeispiel gemäß der Fig. 3a und 3b sieht demzufolge ein zusätzliches Kraftübertragungsbauteil 20 vor, welches parallel zum stegförmigen Betätigungselement 1 angeordnet ist, und dem Knebel 2 in seiner Gesamtkonzeption eine Art Rahmenprofil gibt.The second embodiment according to FIGS. 3a and 3b accordingly provides an additional force transmission component 20, which is arranged parallel to the web-shaped actuating element 1, and gives the toggle 2 a kind of frame profile in its overall conception.

Wie aus Fig. 3a und 3b zu entnehmen ist, sind in den beiden Lagerböcken 5, 6 Bohrungen 21, 22 zentrisch ausgebildet, deren Mittelachse fluchtend ausgerichtet sind. Der Lagerbock 5, dessen außenseitige Stirnfläche in den Figuren 1 und 2 dargestellt ist, hat demgemäss eine zur außenseitigen Stirnseite hin geschlossene Sackbohrung 21 in Form eines Dreiviertelkreises mit einem im wesentlichen ebenen Flächenabschnitt. Hierbei sei erwähnt, dass auch eine andere Querschnittsform für die vorstehend genannte Sackbohrung beispielsweise eine Ellipse, ein Vielnutprofil, ein Rechteck- oder Dreieckprofil und dergleichen vorgesehen sein kann, solange Drehmomente durch eine in die Sackbohrung 21 eingesteckten Achse in den Lagerbock übertragbar sind.As can be seen from FIGS. 3 a and 3 b, bores 21, 22 are centrally formed in the two bearing blocks 5, 6, whose center axes are aligned. The bearing block 5, whose outside end face is shown in Figures 1 and 2, accordingly has a closed to the outside end face blind bore 21 in the form of a three-quarter circle with a substantially flat surface portion. It should be noted that a different cross-sectional shape for the aforementioned blind hole, for example, an ellipse, a Vielnutprofil, a rectangular or triangular profile and the like may be provided as long as torques are transmitted through an inserted into the blind bore 21 axis in the bearing block.

Der gegenüberliegende Lagerbock 6 ist mit der zentrischen Durchgangsbohrung 22 versehen, welche ein zur Sackbohrung 21 des Lagerbocks 5 identische Querschnittsform oder einen Vollkreisquerschnitt aufweist. Der Lagerbock 6 hat an seiner nach außen gerichteten Stirnseite einen Aussteifungsrahmen 23, welcher mit den stegförmigen Betätigungselement 1 einstückig ausgebildet ist. Der Aussteifungsrahmen 23 umschließt eine in Draufsicht im wesentlichen schlüsselloch- oder nockenförmige Ausnehmung 25, die an einer zum Lagerbock 5 zugewandten Stirnseite von einer im wesentlichen kreisförmigen Platte 26 begrenzt ist, in welcher die zentrale Durchgangsbohrung 22 ausgebildet ist.The opposite bearing block 6 is provided with the central through hole 22, which has an identical to the blind bore 21 of the bearing block 5 cross-sectional shape or a full circle cross-section. The bearing block 6 has on its outwardly directed end face a stiffening frame 23 which is formed integrally with the web-shaped actuating element 1. The stiffening frame 23 encloses a plan view in significant keyhole or cam-shaped recess 25 which is bounded on a bearing block 5 facing end side of a substantially circular plate 26 in which the central through-hole 22 is formed.

Als Kraftüberstragungs- bzw. Aussteifungselement 20 ist eine drehmomentübertragende Starrachse 27 vorgesehen, die zumindest in ihrem einen Endabschnitt ein der Sackbohrung 21 im Lagerbock 5 entsprechenden Querschnittsprofil für eine Torsionsübertragung in den Lagerbock 5 aufweist. An dem gegenüberliegenden Endabschnitt der Starrachse ist eine Nocke 24 vorzugsweise durch Aufpressen, Aufschrumpfen, Ankleben oder Anschweißen befestigt, deren Außenkontur der Innenkontur des Aussteifungsrahmens 23 des Lagerbocks 6 entspricht. Durch die Nockenform wird ebenfalls ein Torsionsmoment von der Starrachse 27 in den Lagerbock 6 mit Aussteifungsrahmen 23 eingeleitet.As Kraftüberstragungs- or stiffening element 20 is a torque transmitting rigid axle 27 is provided, which has at least in one end portion of the blind bore 21 in the bearing block 5 corresponding cross-sectional profile for a torsion in the bearing block 5. At the opposite end portion of the rigid axle, a cam 24 is preferably fixed by pressing, shrinking, gluing or welding, the outer contour of which corresponds to the inner contour of the stiffening frame 23 of the bearing block 6. Due to the cam shape, a torsional moment is likewise introduced from the rigid axle 27 into the bearing block 6 with stiffening frame 23.

Zur Montage wird die Starrachse 27 durch die Durchgangsbohrung 22 des einen Lagerbocks 6 hindurchgeschoben und anschließend mit dem freien Ende in das Sackloch 21 des Lagerbocks 5 eingepresst. Während diesem Einpressvorgang wird gleichzeitig die auf dem anderen Ende der Starrachse 27 fixierte Nocke 23 in den Aussteifungsrahmen 23 des Lagerbocks 6 eingepresst. Alternativ oder zusätzlich hierzu können das profilierte freie Ende der Starrachse 27 sowie die gegenüberliegende Nocke 24 in der Sackbohrung 21 bzw. dem Aussteifungsrahmen 23 verklebt sein.For assembly, the rigid axle 27 is pushed through the through hole 22 of the one bearing block 6 and then pressed with the free end in the blind hole 21 of the bearing block 5. During this press-fitting operation, the cam 23 fixed on the other end of the rigid axle 27 is simultaneously pressed into the stiffening frame 23 of the bearing block 6. Alternatively or additionally, the profiled free end of the rigid axle 27 and the opposite cam 24 in the blind bore 21 and the stiffening frame 23 may be glued.

Vorzugsweise besteht die Starrachse 27 aus einem Stahlstab, während die daran fixierte Nocke 24 aus einem Aluminiumdruckguss besteht. Durch das Aussteifungsbauteil 20, welches Drehmomente in die Lagerböcke 5, 6 übertragen kann, erhält das stegförmige Betätigungselement 1 des erfindungsgemäßen Knebels 2 eine zusätzliche Aussteifung zur Verhinderung von Deformierungen infolge von Betätigungskräften auf die daran angelagerte Mitnahmeschiene 3, die in Form von Biegekräften in das Betätigungselement 1 eingeleitet werden. Das Aussteifungselement 20, vorliegend die Starrachse 27 befindet sich dabei auf der Schwenkachse des Knebels 2, wodurch dessen Massenträgheitsmoment nur unwesentlich erhöht und damit die Reaktionsfähigkeit des Knebels 2 nicht beeinflusst wird.Preferably, the rigid axle 27 consists of a steel rod, while the cam 24 fixed thereto consists of an aluminum die-cast. By the stiffening member 20, which can transmit torques in the bearing blocks 5, 6, receives the web-shaped actuating element 1 of the invention 2 toggle additional stiffening to prevent deformation due to actuation forces on the thereto attached driving rail 3, in the form of bending forces in the actuator 1 are initiated. The stiffening element 20, in this case the rigid axle 27 is located on the pivot axis of the knob 2, whereby its mass moment of inertia increases only slightly and thus the responsiveness of the toggle 2 is not affected.

Auf der der Starrachse 27 gegenüberliegenden Seite der Nocke 24 ist ein Lagerzapfen 28 ausgebildet, der in eine entsprechend geformte Lageröse (nicht weiter gezeigt) des Schalteinrichtungsgehäuses schwenkbar eingesetzt werden kann. Alternativ hierzu kann die Nocke 24 auf der der Starrachse 27 gegenüberliegenden Stirnseite eine Aufnahmebohrung für einen gehäuseseitigen Lagerzapfen aufweisen. Schließlich kann die Starrachse 27 selbst die Schwenkachse des erfindungsgemäßen Knebels 2 darstellen.On the rigid axle 27 opposite side of the cam 24, a bearing pin 28 is formed, which can be used in a correspondingly shaped bearing lug (not shown) of the switching device housing pivotally. Alternatively, the cam 24 on the rigid axle 27 opposite end face have a receiving bore for a housing-side journal. Finally, the rigid axle 27 itself can represent the pivot axis of the toggle 2 according to the invention.

In den Fig. 4a und 4b ist ein drittes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Knebelverbindung dargestellt, welche eine Weiterbildung des zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung darstellt. Insofern werden nur jene technischen Merkmale nachfolgend detailliert beschrieben, welche zu der Knebelverbindung gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel unterschiedlich sind, wobei bezüglich aller weiteren technischen Merkmale auf das erste und zweite Ausführungsbeispiel Bezug genommen wird. Insofern sind alle bisher beschriebenen technischen Merkmale nachfolgend mit den gleichen Bezugszeichen versehen.FIGS. 4a and 4b show a third exemplary embodiment of the toggle connection according to the invention, which represents a development of the second exemplary embodiment of the invention. In this respect, only those technical features are described in detail below, which to the toggle connection according to the second embodiment are different, with respect to all other technical features to the first and second embodiments, reference is made. In this respect, all technical features described so far are provided with the same reference numerals below.

Der wesentliche Unterschied der Knebelverbindung gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung zum vorstehend beschriebenen zweiten Ausführungsbeispiel besteht darin, dass das Aussteifungselement 20, vorliegend die Starrachse 27, gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel einteilig, vorzugsweise aus einem Aluminiumdruckguss hergestellt ist. Die Starrachse 27 weist demzufolge einen freien Endabschnitt 27a auf, mit einem Querschnittsprofil, welcher dem Querschnittsprofil der Sackbohrung 21 im Lagerbock 5 entspricht und somit ein Torsionsdrehmoment in den Lagerbock 5 übertragen kann. Das Querschnittsprofil entspricht dabei einem der Profile, wie sie anhand des zweiten Ausführungsbeispiels beschrieben wurden.The essential difference of the toggle connection according to the third embodiment of the invention to the second embodiment described above is that the stiffening element 20, in this case the rigid axle 27, according to the third embodiment in one piece, preferably made of an aluminum die-cast. The rigid axle 27 therefore has a free end portion 27a, with a cross-sectional profile which corresponds to the cross-sectional profile of the blind bore 21 in the bearing block 5 and thus can transmit a torsional torque in the bearing block 5. The cross-sectional profile corresponds to one of the profiles, as described with reference to the second embodiment.

Daran anschließend weist die Starrachse 27 vorzugsweise ein Rundprofil 27b auf mit einem Durchmesser, größer dem Durchmesser des Torsionsmoment einleitenden Endabschnitts 27a der Starrachse 27, wobei der an diesem Mittenabschnitt 27b sich anschließende weitere Endabschnitt 27c der Starrachse 27 zu der vorstehend beschriebenen Nockenform einstückig ausgebildet ist.Subsequently, the rigid axle 27 preferably has a round profile 27b with a diameter, larger diameter of the torsional moment initiating end portion 27a of the rigid axle 27, wherein the adjoining this middle portion 27b further end portion 27c of the rigid axle 27 is integrally formed to the cam shape described above.

Durch die einteilige Ausgestaltung der Starrachse 27 als Aluminiumdruckgussbauteil entfällt der Fertigungsschritt für ein Fixieren der Nocke 24 an der Starrachse 27 und reduziert somit die Herstellungskosten. Da Aluminiumdruckguss jedoch nur geringere Kräfte übertragen kann, muss im Vergleich zur Starrachse gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel der Durchmesser der Starrachse 27 gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel insbesondere in deren Mittenabschnitt 27b vergrößert werden. Dementsprechend ist die Durchgangsbohrung 22 durch den Lagerbock 6 an den Außendurchmesser im Mittenabschnittsbereich der Starrachse 27 entsprechend angepasst. Bezüglich der Montage der Starrachse 27 des dritten Ausführungsbeispiels kann aus Vereinfachungsgründen auf die Beschreibung des zweiten Ausführungsbeispiels verwiesen werden. Auch bezüglich der Gestaltung der Nocke 24 wird auf das zweite Ausführungsbeispiel verwiesen.Due to the one-piece design of the rigid axle 27 as die-cast aluminum component eliminates the manufacturing step for fixing the cam 24 to the rigid axle 27 and thus reduces the manufacturing cost. There However, die cast aluminum can transmit only lower forces, in comparison to the rigid axle according to the second embodiment, the diameter of the rigid axle 27 according to the third embodiment, in particular in the center portion 27 b to be increased. Accordingly, the through hole 22 is adjusted by the bearing block 6 to the outer diameter in the middle section region of the rigid axle 27 accordingly. With regard to the assembly of the rigid axle 27 of the third embodiment, reference may be made to the description of the second embodiment for reasons of simplification. Also with regard to the design of the cam 24, reference is made to the second embodiment.

Durch die erfindungsgemäße Knebelverbindung in sämtlichen drei Ausführungsbeispielen wird folglich ein in sich biegesteifes kompaktes Bauteil geschaffen mit einer Mitnahmeschiene 3, welche die Knebel von sich daran anschließenden Schalteinrichtungen um- bzw. übergreift und damit in jeder Ausziehposition zu deren Betätigung von außen zugänglich bleibt. Das teleskopförmige Ausfahren der Mitnahmeschiene 3 aus dem tunnelförmigen Betätigungselement 1 und das Übergreifen der Knebel von sich daran anschließenden Schalteinrichtungen ermöglicht ein einfaches Hin- und Herschieben der Mitnahmeschiene 3 von Hand ohne die Notwendigkeit eines zusätzlichen Werkzeugs. Hierdurch wird die Handhabung der Knebelverbindung insgesamt verbessert, wobei die Funktionsfähigkeit insbesondere durch die Starrachse 27 entscheidend verbessert wird. Da es sich bei der erfindungsgemäßen Knebelverbindung bestehend aus dem Knebel 2, dem daran sich einstückig anschließenden Betätigungselement 1 und der Mitnahmeschiene 3 jeweils um Kunststoffspritzgussteile handelt, ist deren Herstellung äußerst kostengünstig. Gleiches trifft auch für das Aussteifungselement in Form der Starrachse 27, insbesondere gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel zu.By the toggle connection according to the invention in all three embodiments, therefore, a rigid in itself compact component is provided with a driving rail 3, which surrounds the toggle of adjoining switching devices or over and thus remains accessible in each pull-out position for their operation from the outside. The telescopic extension of the driving rail 3 from the tunnel-shaped actuator 1 and the overlap of the toggle of adjoining switching devices allows a simple back and forth of the driving rail 3 by hand without the need for an additional tool. As a result, the handling of the toggle joint is improved overall, the functionality is significantly improved in particular by the rigid axle 27. Since it is in the toggle connection according to the invention consisting of the toggle 2, the integrally adjoining the actuating element 1 and the driving rail 3 to each Plastic injection molded parts, their production is extremely inexpensive. The same applies to the stiffening element in the form of the rigid axle 27, in particular according to the third embodiment.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Knebelverbindung zur starren Kopplung der Knebel zumindest zweier Schalteinrichtungen, vorzugsweise eines Fernantriebs und eines daran angestapelten LS-Schalters mit einer teleskopförmig an/in einer Führung des eine Knebels ausziehbar gelagerten Mitnahmeschiene, die einen Eingriffsabschnitt hat, der mit dem anderen Knebel für eine Kraftübertragung in Eingriff bringbar ist, in dem er den anderen Knebel zumindest abschnittsweise um- oder übergreift. Des weiteren ist ein Aussteifungselement in Form einer im Schwenkmittelpunkt des Knebels liegenden Starrachse vorgesehen, welche sich im Parallelabstand zur Führung erstreckt und über zwei axial beabstandete Lagerböcke mit der Führung unter Ausbildung eines starren Rahmens verbunden ist, wobei die Starrachse Torsionsmomente in die Lagerböcke übertragen kann.The present invention relates to a toggle joint for rigid coupling of the toggle of at least two switching devices, preferably a remote operator and a stacked LS switch with a telescopic on / in a guide of a knob extendable mounted driving rail, which has an engagement portion with the other toggle can be brought into engagement for a power transmission in which he at least partially encompasses or overlaps the other gag. Furthermore, a stiffening element is provided in the form of a lying in the pivot center of the knob rigid axle which extends parallel to the guide and is connected via two axially spaced bearing blocks with the guide to form a rigid frame, wherein the rigid axle torsional moments can be transmitted to the bearing blocks.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Knebelverbindung zur starren Kopplung der Knebel zumindest zweier Schalteinrichtungen, vorzugsweise eines Fernantriebs und eines daran angestapelten LS-Schalters mit einer teleskopförmig an einer Führung des einen Knebels ausziehbaren Mitnahmeschiene, die einen Eingriffsabschnitt hat, der mit dem anderen Knebel für eine Kraftübertragung in Eingriff bringbar ist, in dem er den anderen Knebel zumindest abschnittsweise um- oder übergreift. Des weiteren ist ein Aussteifungselement in Form einer im Schwenkmittelpunkt des Knebels liegenden Starrachse vorgesehen, welche sich im Parallelabstand zur Führung erstreckt und über zwei axial beabstandete Lagerböcke mit der Führung unter Ausbildung eines starren Rahmens verbunden ist, wobei die Starrachse Torsionsmomente in die Lagerböcke übertragen kann.The present invention relates to a toggle joint for rigid coupling of the toggle of at least two switching devices, preferably a remote operator and a stacked LS switch with a telescopic on a guide of a knob extendable driving rail, which has an engagement portion with the other toggle for power transmission can be brought into engagement, in which he at least partially overlaps or overlaps the other gag. Furthermore, a stiffening element is provided in the form of a lying in the pivot center of the knob rigid axle which extends parallel to the guide and is connected via two axially spaced bearing blocks with the guide to form a rigid frame, wherein the rigid axle torsional moments can be transmitted to the bearing blocks.

Claims

Toggle connection for the rigid coupling of a toggle (2) of a switch device, preferably a remote drive, with the toggle of at least one further switch device, with a telescopically-extendable driving rail (3) which is mounted on one of the toggles (2) so as to be longitudinally displaceable and which possesses an engaging section which can be brought to engage with the other toggle in order to transfer force in the direction of operation of both toggles,
characterised in that
the driving rail is extendable in such a manner that it clicks into position, whereby individual click-stop positions are defined by nub-formed catch projections (16) snapping into cup-formed indentations (17).
Toggle connection in accordance with claim 1,
characterised in that
the toggle (2) on which the driving rail (3) is mounted possesses a swivel joint (5, 6) for swivelling mounting of the toggle (2) on the housing of the switch device which is designed in such a way that bending forces acting on the driving rail in the direction of operation can be transferred into the housing via the swivel joint (5, 6).
Toggle connection in accordance with claim 2,
characterised in that
the swivel joint consists of two axially spaced bearing blocks which pivot on the housing of the switch device.
Toggle connection in accordance with one of the preceding claims,
characterised in that
the toggle (2) which supports the driving rail (3) has a bar-formed operating element (1) which extends in the direction of extension of the driving rail (3) and forms a guide for the driving rail (3).
Toggle connection in accordance with claim 4,
characterised in that
in order to form the guide, the operating element (1) features a tunnel (1a) into which the driving rail (3) is inserted.
Toggle connection in accordance with claim 5,
characterised in that
in cross section, the driving rail (3) has a substantially c-shaped profile, the arms of which form between them the engaging section.
Toggle connection in accordance with claim 6,
characterised in that
the operating element (1) forms a beading (9) running longitudinally through the tunnel (1a) which is arranged between the arms of the inserted c-formed driving rail (3).
Toggle connection in accordance with one of claims 5 to 7,
characterised in that
a window-like opening (7) is provided in the area of the roof of the tunnel through which access to the upper side of the inserted driving rail (3) is provided.
Toggle connection in accordance with claim 8,
characterised by a clamping or locking cap (4) which is fitted on the operating element (1) and which possesses a spring-loaded locking unit (15, 16) which can be brought to engage with the driving rail (3), through the window-like opening (7), in order to hold this in one or more longitudinal positions.