EP1109260A1 - Connecteur à lames flexibles pour véhicule automobile - Google Patents

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Publication number
EP1109260A1
EP1109260A1 EP00403487A EP00403487A EP1109260A1 EP 1109260 A1 EP1109260 A1 EP 1109260A1 EP 00403487 A EP00403487 A EP 00403487A EP 00403487 A EP00403487 A EP 00403487A EP 1109260 A1 EP1109260 A1 EP 1109260A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
section
blade
movable
maintained
orifice
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP00403487A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Gérard Rollet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SC2N SAS
Original Assignee
SC2N SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SC2N SAS filed Critical SC2N SAS
Publication of EP1109260A1 publication Critical patent/EP1109260A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H01R13/28—Contacts for sliding cooperation with identically-shaped contact, e.g. for hermaphroditic coupling devices
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the present invention relates to the field of connectors electric.
  • the present invention applies to the steering wheel switch, for motor vehicle. It aims to offer new means for connecting a switching device such as than a lever switch, to a fixed plate linked to the top of the column.
  • the object of the present invention is in particular to propose means capable of absorbing positioning faults between two sets to connect. Another object of the invention is to propose inexpensive means of connection.
  • the present invention also relates to an assembly for top of column comprising at least one switch, one plate, and one connection device of the aforementioned type able to connect the switch and the platinum.
  • a lever switch for be positioned on the side of a switch plate under the steering wheel, top of a motor vehicle column. It basically consists a housing 10 and a control arm or lever 20 mounted on the housing with multiple freedom of movement (pivoting of the lever in two axes orthogonal to each other and transverse to the longitudinal axis of the lever; rotational movement on itself around its longitudinal axis, or even translation along this longitudinal axis), each movement corresponding to a particular switching of the electrical system (projectors, direction change alert, windscreen wiper / washer, etc.) thanks to electrical switching means known in themselves, placed in the housing 10 and controlled by the lever 20.
  • the housing 10 contains a series of conductors electrics associated with switches each controlled by a specific movement of the arm 10. These conductors each terminate by a contact emerging on the outside of the housing 10 to contact a corresponding track of the turntable.
  • These contacts are here constituted by metal blades 100 which emerge in an oblique position relative to the upper face 14 of the housing 10, and having a free end intended to approach elastically from the upper face 14 when the blade 100 is put in contact on the board.
  • the housing 10 has a series of such blades 100, placed at vicinity of an edge of the upper face 14, perpendicular to this edge and parallel to each other.
  • each of these blades will be described below, which are, in the present exemplary embodiment, implemented simultaneously on the housing 10.
  • the blades 100 are, in a first step, supplied in a single block as a single piece. They are for that cut from the same metal sheet, without being separated initially between them.
  • the blades 100 are presented initially ( Figures 2 to 4) in the form of a rack with branches (blades) are linked together by a transverse segment 105 forming an integral part with the end of each of them.
  • Each blade has two sections, the first 110 adjacent to segment 105 and intended to be fixed against the housing 10, and the second 120 forming a free arm to be flexed elastically towards the first section.
  • the two sections 110 and 120 here form the branches of a U.
  • the folding zone between the two sections 110, 120 is referenced 112 in Figures 2 to 4.
  • the fixed section 110 is straight for a bearing on the case by almost all its length while the movable section 120 itself consists of two segments 122, 124 inclined to one another, concave towards the segment 110, and thus curved towards the center of the U, to present, towards the outside, an elbow convex rounded without risk of abutment or snagging.
  • the U formed here also has a longer arm than the other, in that the fixed section 110 is longer than the movable arm 120.
  • the part of the section 110 which emerges beyond the arm 120 carries means hooking on the housing 10, so that the fixing of the section 110 on the housing is not hampered by the presence of the movable section 120.
  • the blade 100 has a constant width and thickness except in the center of this emerging part of the fixed section, where it widens in a square-shaped reinforcement, at the center of which is an orifice 130 intended to secure the blades 100 on the housing 10.
  • This series of blades 100 is placed on a part 14 forming a cover upper case 10 ( Figure 5).
  • the upper face of the cover 14 forms a series of 16 elongated, parallel housings, placed one behind the others along an edge 13 of the cover 14.
  • Each housing 16 has a closed end towards the inside of the cover 14 and one end open towards the edge 13 of the cover.
  • each housing is formed by low walls elevation on the upper face of the cover 14, that is to say two low walls side 17 shared with neighboring dwellings, and a low wall.
  • Each lateral wall 17 has a length slightly greater than the length of the movable arm 120.
  • the fixed section 110 of the blade 100 is placed in the bottom of the housing 16, the fixed section 110 covering the lower wall of the housing 16 and the movable arm 120 rising above the walls 17 only by its part contact cubit corresponding to the connection area between the two segments 122, 124.
  • the free end of the movable arm 120 remains in particular between the walls 17, to avoid any risk of accidental catching of the arm 120.
  • Track 18 carries a molding cylinder on the cover 14, a vertical pin 19 of plastic material opposite each housing 16, which is placed in an orifice 130 respectively associated.
  • these pins 19 are crushed, for example by ultrasound, at their end emerging from the orifice 130 and are deformed against the periphery of the orifice, thus forming a crimping like a rivet.
  • the blade 100 exceeds the edge 13, maintaining the transverse link 105 of the free blade rack beyond the cover 14.
  • the transverse link 105 is then separated from the blades 100 by cut out flush with its edge on the blade side.
  • each blade 100 which protrudes from the edge 13 is then folded down and then welded with a link carried in the housing 10.
  • a disposable packaging is provided fixed so that removable on the cover 14 to protect fragile areas including the blades.
  • the housing 10 is designed to be introduced into a cavity complementary to a plate 200.
  • the cover 14 is configured to that the edge 13 carrying the blades 100 is the edge closest to the arm of control 20, the blades 100 having their free end in the same direction than arm 20.
  • the blades 100 slide without risk of snagging against tracks of an internal face of the plate 200, adapting by elasticity against these tracks.
  • the internal face of the plate 200 on which slide the blades 100 is constituted by an electronic card, spaced about 5 mm from the upper face of the housing 10, to be able to accommodate electronic components outside the friction zones.
  • Blades 100 having such a geometry and such a method of fixing are very reliable in that they do not suffer from vehicle vibrations or deviations from parts tolerances. These assets are obtained without making no costly or bulky items required, and the number of links is easily multiplied without significant additional production cost.
  • the housing 10 carries two tongues 15 which run along two opposite sides of the housing, flexible closer to the housing and each carrying an external lug intended for lean against a shoulder formed in the complementary cavity of platinum.
  • FIGS. 5 to 14 An alternative embodiment has been presented in FIGS. 5 to 14 in which a series of blades 100 is mounted not on a housing of arm switch, but on a turntable 200.
  • the plate 200 has a receiving cavity, one wall of which lateral 205, lower side of the plate, is provided with a series of orifices through 207 each intended to receive a blade 100 from the face bottom of this wall 205.
  • This series of orifices 207 extends in line along a border connecting this lower side wall 205 to a wall 210 forming the bottom of the cavity. Each blade 100 passing through an orifice 207 then runs along a part of this bottom wall 210, transversely to the direction of insertion of the housing 10.
  • each blade 100 has here again a first substantially fixed section 110, and a second section 120 flexible, closer to the first.
  • the blade 100 thus has a U-shaped part, including a branch is formed by the fixed section 110, rectilinear and positioned in covering the bottom wall 210, and of which the other branch is formed by the movable section 120, which covers part of the fixed section 110.
  • the movable section 120 is seen pushed back in elastic bending towards the bottom 210 of the cavity by a contact carried by the housing 10.
  • the profile of the present blades 100 differs from that of the previous, in that the fixed portion 110 partially has a direction different from that of the movable portion 120.
  • the fixed section 110 extends, preferably but not necessarily, in a slightly oblique general direction by compared to the movable section 120, it has a segment 115 which forks abruptly perpendicular to the covering part of a fixed section 110 and this away from the mobile section 120.
  • This segment 115 therefore constitutes a right-angle fold, intended for come into abutment against an edge of the orifice 207 receiving the blade, opposite bottom of the wall 205.
  • the segment 115 has an outline substantially square.
  • This fold 115 further carries an orifice 130 intended to receive a pin 19 formed by the wall 205, subsequently crimped on the edges of the orifice 130, as described above.
  • the present blade 100 forms, beyond this segment 115, a new right angle to a third segment 140, straight, and parallel to the direction of the section 110, away from the latter.
  • the present blades 100 form a segment intermediate 115 folded at right angles to two straight portions 110 and 140 which extend on either side of this segment 115.
  • the end of the third section 140 joins a segment transverse 105 of junction between the blades, forming before this junction 105 a first part of reduced width, preceded by a shoulder, and, beyond this first part of reduced width, a second part of width still reduced, weakened by a subsequent detachment of the junction transverse 105.
  • the series of blades 100 is placed in the orifices 207, the U formed by each blade being introduced, bottom 112 in first, in a corresponding orifice 207.
  • the blades being linked between them, this implementation step is particularly easy.
  • each segment 115 then abuts against the face bottom of wall 205, a pin 19 formed by this wall being placed in each orifice 130. Then each pin 19 is crimped.
  • the orifice 207 is then crossed by both the straight section 110 and by an end portion of the movable part 120, this portion end being free of transverse movement in the orifice 207. Recalled in spacing from the fixed portion 110, the movable portion 120 comes resting against an opposite edge of the orifice 207.
  • This part of the movable branch 120 which is present in the orifice 207 is here constituted by a rectilinear segment, parallel to the section 110, formed beyond an elbow part rounded towards the outside of the section 120.
  • connection transverse 105 is separated from the blades, which then point by their section 140 towards the bottom of the plate 200.
  • An electronic card 300 is then engaged under the plate, and the blades 100 come, by their part of restricted width, to engage in corresponding holes in the card 300.
  • the series of blades 100 is contacted by studs distributed on a lower edge front of the housing 10.
  • the receiving cavity of the plate 200 comprises two opposite faces, each with a border cutout exterior for manual access to the mounting tongues 15 of the housing 10.
  • a third variant of the invention in which the blade 100 again exhibits part of U-shaped contacting, one branch 120 of which is mobile in bending towards the other branch 110 and in which blade a central fixing part 115 forms a segment perpendicular to these branches 110 and 120.
  • the U-shaped part is introduced at through a lower wall 205 of the plate.
  • the blade 100 extends beyond the fixing point 115 by a portion 150 flexible elastically. Once the blades 100 are fixed on the plate, they come to contact a series of contact leads from a printed card 300 carried by the plate, by simple elastic support.
  • This second flexible portion 150 extends for this from the pin 19 for fixing, deviating laterally from a face carrying this pin, forming an inflection point to present on either side of this point of bending two end portions substantially parallel to the wall 205 and to the printed card 300.
  • the free end of this portion 150 is furthermore slightly curved, thus presenting a rounded convex part towards the menu.
  • the card 300 is thus easily connected to the card, without plugging.

Landscapes

  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de connexion conçu pour relier, dans un véhicule automobile, une platine (200) à un commutateur à commande manuelle (10), comprenant deux pièces (10, 200) destinées à être assemblées l'une à l'autre, dont une première (10, 200) porte au moins une lame de contact 100 destinée à se déformer élastiquement sous l'effet d'un appui contre un contact porté par la deuxième pièce (10, 200), caractérisé en ce que : la première pièce (10, 200) comporte des moyens de maintien de la lame (100), et; la lame (100) forme deux tronçons (110, 120) repliés l'un vers l'autre dont un premier (110) coopère avec les moyens de maintien et l'autre (120) est mobile en flexion élastique vers le premier (110). <IMAGE>

Description

La présente invention concerne le domaine de la connectique électrique.
Plus précisément, la présente invention s'applique à la commutation sous volant, pour véhicule automobile. Elle vise à proposer de nouveaux moyens permettant de connecter un organe de commutation tel qu'un commutateur à levier, à une platine fixe liée au haut de colonne.
i Les moyens jusqu'ici proposés pour assurer cette fonction ne donnent pas pleinement satisfaction.
La présente invention a notamment pour but de proposer des moyens aptes à absorber des défauts de positionnement entre deux ensembles à connecter. Un autre but de l'invention est de proposer des moyens de connexion peu coûteux.
Ces buts sont atteints dans le cadre de la présente invention grâce à un dispositif de connexion conçu pour relier, dans un véhicule automobile, une platine à un commutateur à commande manuelle, comprenant deux pièces destinées à être assemblées l'une à l'autre, dont une première porte au moins une lame flexible de contact destinée à se déformer élastiquement sous l'effet d'un appui contre un contact porté par la deuxième pièce, caractérisé en ce que :
  • la première pièce comporte des moyens de maintien de la lame, et ;
  • la lame forme deux tronçons repliés l'un vers l'autre dont un premier coopère avec les moyens de maintien et l'autre est mobile en flexion élastique vers le premier.
La présente invention concerne également un ensemble pour haut de colonne comprenant au moins un commutateur, une platine, et un dispositif de connexion de type précité apte à relier le commutateur et la platine.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaítront mieux à la lecture de la description détaillée qui va suivre, faite en référence aux figures annexées, dont :
  • la figure 1 représente un commutateur à levier pour commutation sous volant dans un véhicule automobile, portant une série de lames, conforme à l'invention ;
  • les figures 2, 3 et 4 représentent en vue de côté, de face, et en perspective, une série de lames selon l'invention, formées dans une même pièce ;
  • la figure 5 représente un capot supérieur pour le commutateur de la figure 1, muni de la série de lames selon les figures 2 à 4 ;
  • les figures 6, 7, 8 et 9 représentent en vue de face, de côté, en perspective et en vue de dessus, une série de lames formées par une même pièce, selon une seconde variante de l'invention ;
  • les figures 10, 11 et 12 représentent trois étapes successives d'un procédé d'assemblage de la série de lames des figures 6 à 9, sur une platine ;
  • les figures 13 et 14 représentent un commutateur manuel et la platine des figures 11 à 12 en cours d'assemblage mutuel ;
  • la figure 15 représente, en coupe partielle, un commutateur et une platine assemblés selon une autre variante de l'invention.
On a représenté sur la figure 1 un commutateur à levier destiné à être positionné sur le côté d'une platine de commutation sous volant, en haut de colonne d'un véhicule automobile. Il se compose essentiellement d'un boítier 10 et d'un bras de commande ou levier 20 monté sur le boítier avec de multiples libertés de mouvement (pivotement du levier selon deux axes orthogonaux entre eux et transversaux à l'axe longitudinal du levier ; mouvement de rotation sur lui-même autour de son axe longitudinal, voire translation selon cet axe longitudinal), chaque mouvement correspondant à une commutation particulière du système électrique (projecteurs, avertisseur de changement de direction, essuie/lave-glaces, etc.) grâce à des moyens de commutation électrique connus en eux-mêmes, placés dans le boítier 10 et commandés par le levier 20.
Ainsi, pour la conversion des différents déplacements du bras 10 en signaux de commande, le boítier 10 contient une série de conducteurs électriques associés à des interrupteurs commandés chacun par un mouvement spécifique du bras 10. Ces conducteurs se terminent chacun par un contact émergeant sur l'extérieur du boítier 10 pour contacter une piste correspondante de la platine.
Ces contacts sont ici constitués par des lames métalliques 100 qui émergent en position oblique par rapport à la face supérieure 14 du boítier 10, et présentant une extrémité libre prévue pour se rapprocher élastiquement de la face supérieure 14 lorsque la lame 100 est mise en contact sur la platine.
Le boítier 10 présente une série de telles lames 100, placées au voisinage d'un bord de la face supérieure 14, perpendiculaires à ce bord et parallèles les unes aux autres.
On décrira ci-après la géométrie de chacune de ces lames, qui sont, dans le présent exemple de réalisation, mises en place simultanément sur le boítier 10.
Pour cela, les lames 100 sont, dans une première étape, fournies en un seul bloc sous forme d'une pièce unique. Elles sont pour cela découpées dans une même feuille métallique, sans être séparées initialement entre elles. Dans le présent cas, les lames 100 se présentent initialement (figures 2 à 4) sous la forme d'un ratelier dont les branches (lames) sont liées entre elles par un segment transversal 105 faisant corps avec l'extrémité de chacune d'elles.
Chaque lame présente deux tronçons, le premier 110 adjacent au segment 105 et destiné à être fixé contre le boítier 10, et le second 120 formant un bras libre d'être fléchi élastiquement vers le premier tronçon.
Les deux tronçons 110 et 120 forment pour cela ici les branches d'un U. La zone de pliage entre les deux tronçons 110, 120 est référencée 112 sur les figures 2 à 4.
Plus précisément, dans le cas présent, le tronçon fixe 110 est rectiligne pour une mise en appui sur le boítier par presque toute sa longueur tandis que le tronçon mobile 120 est constitué lui-même de deux segments 122, 124 inclinés entre eux, concave vers le tronçon 110, et ainsi incurvé vers le centre du U, pour présenter, vers l'extérieur, un coude convexe arrondi sans risque de butée ou d'accrochage.
Le U formé ici présente également un bras plus long que l'autre, en ce que le tronçon fixe 110 est plus long que le bras mobile 120. La partie du tronçon 110 qui émerge au delà du bras 120 porte des moyens d'accrochage sur le boítier 10, de sorte que la fixation du tronçon 110 sur le boítier n'est pas gênée par la présence du tronçon mobile 120.
La lame 100 présente une largeur et une épaisseur constantes sauf au centre de cette partie émergeante du tronçon fixe, où elle s'élargit en un renforcement de forme carrée, au centre duquel est ménagé un orifice 130 destiné à assurer la fixation des lames 100 sur le boítier 10.
Cette série de lames 100 est posée sur une pièce 14 formant capot supérieur du boítier 10 (figure 5). La face supérieure du capot 14 forme une série de logements 16 longilignes, parallèles, placés les uns derrière les autres le long d'un bord 13 du capot 14. Chaque logement 16 présente une extrémité fermée en direction de l'intérieur du capot 14 et une extrémité ouverte en direction du bord 13 du capot.
Les bords de chaque logement sont formés par des murets en élévation sur la face supérieure du capot 14, c'est à dire deux murets latéraux 17 partagés avec les logements voisins, et un muret de fond.
Chaque muret latéral 17 présente une longueur légèrement supérieure à la longueur du bras mobile 120.
On place le tronçon fixe 110 de la lame 100 dans le fond du logement 16, le tronçon fixe 110 recouvrant la paroi inférieure du logement 16 et le bras mobile 120 s'élevant au dessus des murets 17 seulement par sa partie coudée de contact correspondant à la zone de liaison entre les deux segments 122, 124.
L'extrémité libre du bras mobile 120 reste notamment entre les murets 17, pour éviter tout risque d'accrochage accidentel du bras 120. L'extrémité de chaque muret 17, côté bord 13, s'arrête avant ce bord 13, laissant entre elle et le bord 13 une plage horizontale 18 sur laquelle vient de positionner l'orifice 130 de la lame. La plage 18 porte un vérin de moulage sur le capot 14, un pion vertical 19 en matière plastique en face de chaque logement 16, qui vient se placer dans un orifice 130 respectivement associé.
Une fois la série de lames 100 ainsi positionnée, ces pions 19 sont écrasés, par exemple par ultrasons, à leur extrémité émergeant de l'orifice 130 et viennent se déformer contre le pourtour de l'orifice, formant ainsi un sertissage à la manière d'un rivet.
Au delà du pion 19, la lame 100 dépasse le bord 13, maintenant la liaison transversale 105 du ratelier de lames libre au delà du capot 14.
La liaison transversale 105 est ensuite séparée des lames 100 par découpage en affleurement de son bord côté lames.
La partie de chaque lame 100 qui dépasse du bord 13 est ensuite repliée vers le bas puis soudée avec une liaison portée dans le boítier 10.
De préférence, on prévoit un emballage jetable fixe de manière amovible sur le capot 14 pour protéger les zones fragiles incluant les lames.
Le boítier 10 est prévu pour être introduit dans une cavité complémentaire d'une platine 200. Pour cela, le capot 14 est configuré pour que le bord 13 portant les lames 100 soit le bord le plus proche du bras de commande 20, les lames 100 présentant leur extrémité libre dans la même direction que le bras 20.
Ainsi, les lames 100 viennent glisser sans risque d'accrochage contre des pistes d'une face interne de la platine 200, s'adaptant par élasticité contre ces pistes.
De préférence, la face interne de la platine 200 sur laquelle glissent les lames 100, est constituée par une carte électronique, espacée d'environ 5 mm de la face supérieure du boítier 10, pour pouvoir y loger des composants électroniques hors des zones de frottement.
Des lames 100 ayant une telle géométrie et une tel mode de fixation sont très fiables en ce qu'elles ne souffrent pas des vibrations du véhicule ou des écarts de tolérances des pièces. Ces atouts sont obtenus sans faire appel à aucun élément coûteux ni encombrant, et le nombre de liaisons électriques est facilement multiplié sans surcoût de production important.
Pour son maintien en position dans la platine 200, le boítier 10 porte deux langues 15 qui longent deux côtés opposés du boítier, flexibles en rapprochement du boítier et portant chacune un ergot externe destiné à s'appuyer contre un épaulement ménagé dans la cavité complémentaire de la platine.
On a présenté sur les figures 5 à 14 une variante de réalisation dans laquelle une série de lames 100 est montée non pas sur un boítier de commutateur à bras, mais sur une platine 200.
Dans cette variante, les éléments similaires, dans leur fonction, à ceux qui ont été décrits dans la première variante, porteront les mêmes références numériques.
La platine 200 présente une cavité de réception dont une paroi latérale 205, côté inférieur de la platine, est munie d'une série d'orifices traversants 207 destinés chacun à recevoir une lame 100 depuis la face inférieure de cette paroi 205.
Cette série d'orifices 207 s'étend en ligne le long d'une bordure reliant cette paroi latérale inférieure 205 à une paroi 210 formant le fond de la cavité. Chaque lame 100 traversant un orifice 207 longe alors une partie de cette paroi de fond 210, transversalement à la direction d'enfichage du boítier 10.
Comme illustré sur les figures 6 à 9, chaque lame 100 présente là encore un premier tronçon 110 sensiblement fixe, et un second tronçon 120 flexible en rapprochement du premier.
La lame 100 présente ainsi une partie en U, dont une branche est formée par le tronçon fixe 110, rectiligne et positionnée en recouvrement de la paroi de fond 210, et dont l'autre branche est formée par le tronçon mobile 120, qui recouvre une partie du tronçon fixe 110.
Ainsi, à l'insertion du boítier 10, le tronçon mobile 120 se voit repoussé en flexion élastique vers le fond 210 de la cavité par un contact porté par le boítier 10.
Le profil des présentes lames 100 diffère de celui des précédentes, en ce que la portion fixe 110 présente en partie une direction différente de celle de la portion mobile 120.
Bien que le tronçon fixe 110 s'étende, préférentiellement mais non nécessairement, selon une direction générale légèrement oblique par rapport au tronçon mobile 120, il présente un segment 115 qui bifurque brutalement à la perpendiculaire par rapport à la partie couvrante d'un tronçon fixe 110 et ce en éloignement du tronçon mobile 120.
Ce segment 115 constitue donc un repli à angle droit, destiné à venir en appui contre un bord de l'orifice 207 recevant la lame, en face inférieure de la paroi 205. Le segment 115 possède un contour sensiblement carré.
Ce repli 115 porte en outre un orifice 130 destiné à recevoir un pion 19 formé par la paroi 205, serti par la suite sur les bords de l'orifice 130, comme on l'a décrit précédemment.
La présente lame 100 forme, au delà de ce segment 115, un nouvel angle droit vers un troisième tronçon 140, rectiligne, et parallèle à la direction du tronçon 110, en éloignement de ce dernier.
En d'autres termes, les présentes lames 100 forment un segment intermédiaire 115 replié à angle droit par rapport à deux portions rectilignes 110 et 140 qui s'étendent de part et d'autre de ce segment 115.
L'extrémité du troisième tronçon 140 rejoint un segment transversal 105 de jonction entre les lames, en formant avant cette jonction 105 une première partie de largeur réduite, précédée par un épaulement, et, au delà de cette première partie de largeur réduite, un seconde partie de largeur encore réduite, fragilisée par un détachement ultérieur de la jonction transversale 105.
Pour sa mise en place, la série de lames 100 est placée dans les orifices 207, le U formé par chaque lame étant introduit, fond 112 en premier, dans un orifice 207 correspondant. Les lames étant liées entre elles, cette étape de mise en place est particulièrement aisée.
Chaque segment 115 vient alors en butée contre la face inférieure de la paroi 205, un pion 19 formé par cette paroi venant se placer dans chaque orifice 130. Puis chaque pion 19 est serti.
L'orifice 207 est alors traversé à la fois par le tronçon rectiligne 110 et par une portion d'extrémité de la partie mobile 120, cette portion d'extrémité étant libre de déplacement transversal dans l'orifice 207. Rappelée en écartement de la portion fixe 110, la portion mobile 120 vient en appui contre une bordure opposée de l'orifice 207.
Cette partie de la branche mobile 120 qui est présente dans l'orifice 207 est ici constituée par un segment rectiligne, parallèle au tronçon 110, formé au delà d'une partie en coude arrondi vers l'extérieur du tronçon 120.
Une fois les lames 100 ainsi mises en place, la liaison transversale 105 est séparée des lames, qui pointent alors par leur tronçon 140 vers le dessous de la platine 200.
Une carte électronique 300 est alors engagé sous la platine, et les lames 100 viennent, par leur partie de largeur restreinte, s'engager dans des orifices correspondants de la carte 300.
Ces parties effilées viennent alors dépasser en-dessous de cette carte 300 et sont soudées à cette dernière sur sa face inférieure.
Ainsi reliée mécaniquement et électriquement à la platine, la série de lames 100 est contactée par des plots répartis sur un bord inférieur avant du boítier 10.
On notera que la cavité réceptrice de la platine 200 comporte deux faces opposées dont chacune présente une découpe en bordure extérieure pour accéder manuellement aux langues de fixation 15 du boítier 10.
On a représenté sur la figure 15 une troisième variante de l'invention dans laquelle la lame 100 présente, là encore, une partie de contactage en U, dont une branche 120 est mobile en flexion vers l'autre branche 110 et dans laquelle lame une partie centrale de fixation 115 forme un segment perpendiculaire à ces branches 110 et 120.
Dans cette variante également, la partie en U est introduite à travers une paroi inférieure 205 de la platine. Toutefois, dans cette variante, la lame 100 se prolonge au delà du point de fixation 115 par une portion 150 flexible élastiquement. Une fois les lames 100 fixées sur la platine, elles viennent contacter une série de pistes de contact d'une carte imprimée 300 portée par la platine, par simple mise en appui élastique.
Cette seconde portion flexible 150 s'étend pour cela à partir du pion 19 de fixation en s'écartant latéralement d'une face portant ce pion, formant un point d'inflexion pour présenter de part et d'autre de ce point de flexion deux parties d'extrémité sensiblement parallèles à la paroi 205 et à la carte imprimée 300. L'extrémité libre de cette portion 150 est en outre légèrement recourbée, présentant ainsi une partie arrondie convexe vers la carte.
Dans cette variante, la carte 300 est ainsi facilement raccordée à la carte, sans enfichage.

Claims (15)

  1. Dispositif de connexion conçu pour relier, dans un véhicule automobile, une platine (200) à un commutateur à commande manuelle (10), comprenant deux pièces (10, 200) destinées à être assemblées l'une à l'autre, dont une première (10, 200) porte au moins une lame de contact (100) destinée à se déformer élastiquement sous l'effet d'un appui contre un contact porté par la deuxième pièce (10, 200), caractérisé en ce que :
    la première pièce (10, 200) comporte des moyens de maintien de la lame (100), et;
    la lame (100) forme deux tronçons (110, 120) repliés l'un vers l'autre dont un premier (110) coopère avec les moyens de maintien et l'autre (120) est mobile en flexion élastique vers le premier (110).
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la lame (100) forme, à l'opposé du tronçon libre (120) par rapport au tronçon maintenu (110), un troisième tronçon (150) destiné à être enfiché dans un orifice de contact (300).
  3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la lame (100) forme, à l'opposé du tronçon libre (120) par rapport au tronçon maintenu (110), un troisième tronçon (150) qui est mobile en fléchissement élastique et destiné à être mis en appui contre un autre contact.
  4. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les deux tronçons mobiles (120, 150) présentent des directions de fléchissement différentes l'une de l'autre.
  5. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le troisième tronçon (140) forme un point d'inflexion.
  6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lame (100) forme au moins un pli (112) entre le tronçon maintenu (110) et le tronçon mobile (120).
  7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon mobile (120) s'étend selon une direction différente de celle du tronçon maintenu (110).
  8. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les directions des tronçons mobile (120) et maintenu (110) sont sensiblement perpendiculaires.
  9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lame (100) est placée sur la première pièce (10, 200) de telle sorte qu'elle traverse une paroi (205) de cette première pièce (200), le tronçon mobile (120) se trouvant d'un côté de la paroi (205) et la lame (100) étant liée à un équipement électrique de la première pièce (200) par sa partie placée de l'autre côté de la paroi (205).
  10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lame (100) est munie d'un orifice (130) et en ce que les moyens de maintien sont formés par une partie de la première pièce (10, 200) traversant l'orifice (130) et s'étendant au dessus d'une bordure de cet orifice (130).
  11. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie traversant l'orifice (130) est un pion (19) en matière plastique dont l'extrémité forme une tête d'étendue plus large que l'orifice (130).
  12. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon mobile (120) de la lame (100) présente une extrémité libre et une partie convexe (120) tournée à l'opposé du tronçon maintenu (110).
  13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que la partie convexe (120) comprend une rampe sensiblement rectiligne, dirigée de sorte qu'elle s'éloigne latéralement du tronçon maintenu (110) lorsqu'on parcourt le tronçon mobile (120) dans le sens allant du tronçon maintenu (110) vers l'extrémité libre du tronçon mobile (120).
  14. Dispositif selon l'une des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que le tronçon mobile (120) présente, au-delà de sa partie convexe vers son extrémité libre, une partie rectiligne sensiblement parallèle au tronçon maintenu (110).
  15. Ensemble pour haut de colonne de véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un commutateur (10), une platine (200) et un dispositif de connexion (100) conforme à l'une des revendications 1 à 14, reliant le commutateur (10) et la platine (200).
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