EP1090871A2 - Driving device for roped passenger elevator - Google Patents

Driving device for roped passenger elevator Download PDF

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EP1090871A2
EP1090871A2 EP00120816A EP00120816A EP1090871A2 EP 1090871 A2 EP1090871 A2 EP 1090871A2 EP 00120816 A EP00120816 A EP 00120816A EP 00120816 A EP00120816 A EP 00120816A EP 1090871 A2 EP1090871 A2 EP 1090871A2
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EP
European Patent Office
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transmission
motor
gear
drive according
clutch
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP00120816A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Ludger Püttmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
A Friedrich Flender AG
Original Assignee
A Friedrich Flender AG
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Filing date
Publication date
Application filed by A Friedrich Flender AG filed Critical A Friedrich Flender AG
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/043—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation
    • B66B11/0446—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation with screw-nut or worm-screw gear

Definitions

  • the invention relates to a drive for passenger rope lifts consisting of a motor, a clutch / brake, a transmission and a traction sheave.
  • the invention has for its object a drive for To create passenger rope lifts in that the drive simple and compact design and in a confined space is to be accommodated.
  • the drive is so flat builds that he attached to the side wall of an elevator shaft can be made without needing an additional space.
  • the machine room can be at the head or foot of the elevator shaft for the otherwise usual installation of the drive.
  • This is particularly advantageous in connection with the retrofitting of passenger rope lifts in houses or especially in old buildings, in which no sufficient space for an additional machine room Available.
  • Fig. 1 the main components of the drive with motor 1, Clutch / brake 2, gear 3 and traction sheave 4 in a compact package Construction essentially as an integral unit or machine arranged vertically one above the other.
  • the engine 1 is a so-called Flange motor, which should preferably be a standard three-phase motor should.
  • the motor 1 is space-saving via a mounting lantern 6 the clutch 2 with the housing 7 of the transmission 3 directly screwed.
  • the clutch 2 is a puncture-proof clutch, for example a pin coupling with elastic buffers 17.
  • the puncture-proof clutch 2 has in the engine side Coupling part 8 preferably preloadable buffer 17, which Minimize backlash and still offer good damping.
  • The is designed as a brake drum gear-side coupling part 9 placed on a transmission input shaft 11. Both Coupling parts 8, 9 are inside the receiving lantern 6 arranged. On the recording lantern 6 is still a conventional one Electromechanical brake actuator 10 attached.
  • gear input shaft 11 on which is designed as a worm shaft and a worm wheel 12 of the transmission 3 drives that on an intermediate shaft 13 of the Gear 3 is arranged rotatably.
  • the intermediate shaft 13 carries the Gear 3 a helical spur gear pinion 14 arranged in a rotationally fixed manner, which drives a helical gear 15.
  • the helical gear 15 is arranged on a transmission output shaft 16 of the transmission 3, the on the output side the traction sheave 4 for the elevator ropes wearing.
  • a worm spur gear is preferably used as the gear 3 used that the positive properties of two Transmission systems united.
  • the worm gear becomes high Transmission range, the high tooth fracture safety at nominal load, the angular design, the low-vibration barrel and the low Noise level taken over.
  • the integrals are aligned Components consisting of motor 1, clutch / brake 2, gear 3 and Traction sheave 4 so that each one on the front and a flat plane is created on the back of the drive, between which the integral components in the smallest of spaces are arranged one above the other.
  • the length of the transmission output shaft 16 corresponds to that attached traction sheave 4 essentially the Diameter of the via the mounting lantern 6 of the coupling 2 with the Housing 7 of the gearbox 3 screwed motor 1. This allows no outstanding components to operate a Interfering with passenger cable lift with the advantageous drive or somehow affect when this drive on the vertical Wall of an elevator shaft is attached to save space.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)

Abstract

The drive mechanism consists of a rotary current motor (1), a bolt-coupling/brake (2), a gear (3) and a driving disc (4) all forming an integral unit or machine. The motor is directly connected to the gear housing (7) by means of a coupling's container-lantern (6). The gear's input shaft (11) is in the form of a worm shaft engaging with a worm wheel (12) of the gear and positioned on an intermediate shaft (13).

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Personenseilaufzüge bestehend aus einem Motor, einer Kupplung/Bremse, einem Getriebe und einer Treibscheibe.The invention relates to a drive for passenger rope lifts consisting of a motor, a clutch / brake, a transmission and a traction sheave.

Antriebe für Personenseilaufzüge sind bekannt, die im wesentlichen aus den Hauptkomponenten Motor, Kupplung/Bremse, Getriebe und Treibscheibe bestehen. Ein derartiger Antrieb wird bei Personenseilaufzügen in einem Maschinenraum am Kopf oder am Fuß eines Aufzugschachtes auf einer horizontalen Fläche aufgestellt.Drives for passenger cable lifts are known, which in essentially from the main components engine, clutch / brake, Gearbox and traction sheave exist. Such a drive will in person rope lifts in a machine room on the head or on Foot of an elevator shaft on a horizontal surface set up.

Die bisherigen Antriebe weisen den entscheidenden Nachteil auf, dass die Antriebe groß bauen und daher nicht auf einem beengtem Raum wie im Aufzugschacht unterzubringen sind.The previous drives have the decisive disadvantage that the drives build large and therefore not on a cramped Space as in the elevator shaft.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb für Personenseilaufzüge dahingehend zu schaffen, dass der Antrieb einfach und kompakt aufgebaut und auf beengtem Raum unterzubringen ist.The invention has for its object a drive for To create passenger rope lifts in that the drive simple and compact design and in a confined space is to be accommodated.

Die Aufgabe wird gattungngsgemäß durch die Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The task is generic according to the characteristics of the Claim 1 solved. Advantageous embodiments of the Invention are specified in the subclaims.

Als besonders vorteilhaft ist dabei, dass der Antrieb so flach baut, dass er an der Seitenwand eines Aufzugschachtes angebracht werden kann, ohne einen zusätzlichen Raum zu benötigen. Dadurch kann der Maschinenraum am Kopf oder am Fuß des Aufzugsschachtes für die sonst übliche Aufstellung des Antriebes völlig entfallen. Das wirkt sich besonders vorteilhaft im Zusammenhang mit dem nachträglichen Einbau von Personenseilaufzügen in Häusern oder insbesondere in Altbauten aus, in denen regelmäßig kein ausreichender Platz für einen zusätzlichen Maschinenraum zur Verfügung steht. It is particularly advantageous that the drive is so flat builds that he attached to the side wall of an elevator shaft can be made without needing an additional space. Thereby the machine room can be at the head or foot of the elevator shaft for the otherwise usual installation of the drive. This is particularly advantageous in connection with the retrofitting of passenger rope lifts in houses or especially in old buildings, in which no sufficient space for an additional machine room Available.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

  • Fig. 1 die Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Antriebes im Teilschnitt
    und
  • Fig. 2 die Seitenansicht des erfindungsgemäßen Antriebes im Teilschnitt.
    • Further details and advantages of the invention are explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:
  • Fig. 1 is a front view of a drive according to the invention in partial section
    and
  • Fig. 2 is a side view of the drive according to the invention in partial section.

    • In Fig. 1 sind die Hauptkomponenten des Antriebes mit Motor 1, Kupplung /Bremse 2, Getriebe 3 und Treibscheibe 4 in kompakter Bauweise als eine integrale Einheit oder Maschine im wesentlichen vertikal Übereinander angeordnet. Der Motor 1 ist ein sogenannter Flanschmotor, der vorzugsweise ein genormter Drehstrommotor sein sollte. Der Motor 1 ist platzsparend über eine Aufnahmelaterne 6 der Kupplung 2 mit dem Gehäuse 7 des Getriebes 3 direkt verschraubt.In Fig. 1, the main components of the drive with motor 1, Clutch / brake 2, gear 3 and traction sheave 4 in a compact package Construction essentially as an integral unit or machine arranged vertically one above the other. The engine 1 is a so-called Flange motor, which should preferably be a standard three-phase motor should. The motor 1 is space-saving via a mounting lantern 6 the clutch 2 with the housing 7 of the transmission 3 directly screwed.

    Die Kupplung 2 ist eine durchschlagsichere Kupplung, beispielsweise eine Bolzenkupplung mit elastischen Puffern 17. Die durchschlagsichere Kupplung 2 weist im motorseitigen Kupplungsteil 8 vorzugsweise vorspannbare Puffer 17 auf, die das Umkehrspiel minimieren und dennoch eine gute Dämpfung bieten. Das als Bremstrommel ausgebildete getriebeseitige Kupplungsteil 9 ist auf einer Getriebeeingangswelle 11 aufgesetzt. Beide Kupplungsteile 8, 9 sind im Innern der Aufnahmelaterne 6 angeordnet. An der Aufnahmelaterne 6 ist noch eine herkömmliche elektromechanische Bremsbetätigung 10 angebaut.The clutch 2 is a puncture-proof clutch, for example a pin coupling with elastic buffers 17. The puncture-proof clutch 2 has in the engine side Coupling part 8 preferably preloadable buffer 17, which Minimize backlash and still offer good damping. The is designed as a brake drum gear-side coupling part 9 placed on a transmission input shaft 11. Both Coupling parts 8, 9 are inside the receiving lantern 6 arranged. On the recording lantern 6 is still a conventional one Electromechanical brake actuator 10 attached.

    Das mit der Aufnahmelaterne 6 der Kupplung 2 über das Gehäuse 7 direkt verbundene Getriebe 3 weist die Getriebeeingangswelle 11 auf, die als Schneckenwelle ausgebildet ist und ein Schneckenrad 12 des Getriebes 3 antreibt, das auf einer Zwischenwelle 13 des Getriebes 3 drehfest angeordnet ist. That with the mounting lantern 6 of the coupling 2 via the housing 7 directly connected gear 3 has the gear input shaft 11 on, which is designed as a worm shaft and a worm wheel 12 of the transmission 3 drives that on an intermediate shaft 13 of the Gear 3 is arranged rotatably.

    Wie aus Fig. 2 hervorgeht, trägt die Zwischenwelle 13 des Getriebes 3 ein drehfest angeordnetes Schrägstirnradritzel 14, welches ein Schrägstirnrad 15 antreibt. Das Schrägstirnrad 15 ist auf einer Getriebausgangswelle 16 des Getriebes 3 angeordnet, die auf der Ausgangsseite die Treibscheibe 4 für die Aufzugsseile trägt.2, the intermediate shaft 13 carries the Gear 3 a helical spur gear pinion 14 arranged in a rotationally fixed manner, which drives a helical gear 15. The helical gear 15 is arranged on a transmission output shaft 16 of the transmission 3, the on the output side the traction sheave 4 for the elevator ropes wearing.

    Als Getriebe 3 wird vorzugsweise ein Schnecken-Stirnradgetriebe verwendet, das die positiven Eigenschaften von zwei Getriebesystemen vereint. Vom Schneckengetriebe wird das hohe Übersetzungsspektrum, die hohe Zahnbruchsicherheit bei Nennlast, die Winkelbauform, der vibrationsarme Lauf und der niedrige Geräuschpegel übernommen. Auf der anderen Seite überträgt die Stirnradstufe auf engstem Raum hohe Drehmomente und garantiert auch bei niedrigen Drehzahlen hohe Wirkungsgrade.A worm spur gear is preferably used as the gear 3 used that the positive properties of two Transmission systems united. The worm gear becomes high Transmission range, the high tooth fracture safety at nominal load, the angular design, the low-vibration barrel and the low Noise level taken over. On the other hand, the broadcasts Helical gear stage in a confined space, high torques and guaranteed high efficiency even at low speeds.

    Durch die kompakte integrale Bauweise des vorteilhaften Antriebes ist es möglich, den Antrieb im beengten Raum eines Aufzugschachtes an einer senkrechten Wand 5 anzubringen, ohne den Betrieb des Aufzuges zu stören oder zusätzlichen Raum zu benötigen.Due to the compact, integral design of the advantageous drive it is possible to drive in a confined space To install elevator shaft on a vertical wall 5 without the Disrupt operation of the elevator or additional space too need.

    Wie weiter aus Fig. 2 hervorgeht, fluchten die integralen Bauteile bestehend aus Motor 1, Kupplung/Bremse 2, Getriebe 3 und Treibscheibe 4 so miteinander, daß jeweils auf der Vorderseite sowie der Rückseite des Antriebes eine plane Ebene entsteht, zwischen der die integralen Bauteile auf engstem Raum übereinander angeordnet sind.As can further be seen from FIG. 2, the integrals are aligned Components consisting of motor 1, clutch / brake 2, gear 3 and Traction sheave 4 so that each one on the front and a flat plane is created on the back of the drive, between which the integral components in the smallest of spaces are arranged one above the other.

    Dabei entspricht die Länge der Getriebeausgangswelle 16 mit der darauf angebrachten Treibscheibe 4 im wesentlichen dem Durchmesser des über die Aufnahmelaterne 6 der Kupplung 2 mit dem Gehäuse 7 des Getriebes 3 verschraubten Motors 1. Dadurch können keine überragenden Bauteile den Betrieb eines Personenseilaufzuges mit dem vorteilhaften Antrieb stören oder irgendwie beeinflussen, wenn dieser Antrieb an der senkrechten Wand eines Aufzugschachtes platzsparend angebracht ist.The length of the transmission output shaft 16 corresponds to that attached traction sheave 4 essentially the Diameter of the via the mounting lantern 6 of the coupling 2 with the Housing 7 of the gearbox 3 screwed motor 1. This allows no outstanding components to operate a Interfering with passenger cable lift with the advantageous drive or somehow affect when this drive on the vertical Wall of an elevator shaft is attached to save space.

    Claims (10)

    Antrieb für Personenseilaufzüge bestehend aus einem Motor (1), einer Kupplung/Bremse (2), einem Getriebe (3) und einer Treibscheibe (4), dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (1), die Kupplung/Bremse (2), das Getriebe (3) und die Treibscheibe (4) eine integrale Einheit oder Maschine bilden.Drive for passenger rope lifts consisting of a motor (1), a clutch / brake (2), a transmission (3) and one Traction sheave (4), characterized in that the motor (1), the clutch / brake (2), the gearbox (3) and the traction sheave (4) form an integral unit or machine. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (1) über eine Aufnahmelaterne (6) der Kupplung (2) mit dem Gehäuse (7) des Getriebes (3) unmittelbar verbunden ist.Drive according to claim 1, characterized in that the Motor (1) with a mounting lantern (6) of the coupling (2) the housing (7) of the transmission (3) is directly connected. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (1) als Flanschmotor ausgelegt ist und daß der Motor (1) ein herkömmlicher Drehstrommotor ist.Drive according to claim 1, characterized in that the motor (1) is designed as a flange motor and that the motor (1) is a conventional three-phase motor. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung (2) als Bolzenkupplung ausgebildet ist und daß das motorseitige Kupplungsteil (8) vorspannbare Puffer aufweist.Drive according to claim 1, characterized in that the Coupling (2) is designed as a pin coupling and that Motor-side coupling part (8) has preloadable buffers. Antrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das motorseitige Kupplungsteil (8) und das auf eine Getriebeeingangswelle (11) des Getriebes (3) aufgesetzte getriebeseitige Kupplungsteil (9) im Innern der Aufnahmelaterne (6) angeordnet sind.Drive according to claim 4, characterized in that the Engine-side coupling part (8) and that on one Gearbox input shaft (11) of the gearbox (3) transmission-side coupling part (9) inside the Recording lantern (6) are arranged. Antrieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Getriebeeingangswelle (11) des Getriebes (3) als Schneckenwelle ausgebildet ist, daß die Getriebeeingangswelle (11) mit einem Schneckenrad (12) des Getriebes (3) in Eingriff steht und daß das Schneckenrad (12) auf einer Zwischenwelle (13) des Getriebes (3) angeordnet ist. Drive according to claim 5, characterized in that the Transmission input shaft (11) of the transmission (3) as Is designed worm shaft that the transmission input shaft (11) with a worm wheel (12) of the gear (3) in engagement stands and that the worm wheel (12) on an intermediate shaft (13) of the transmission (3) is arranged. Antrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Zwischenwelle (13) des Getriebes (3) ein drehfest angeordnetes Schrägstirnradritzel (14) angebracht ist, daß das Schrägstirnradritzel (14) mit einem Schrägstirnrad (15) des Getriebes (3) in Eingriff steht und daß das Schrägstirnrad (15) auf einer Getriebeausgangswelle (16) des Getriebes (3) angeordnet ist.Drive according to claim 6, characterized in that on the Intermediate shaft (13) of the transmission (3) is arranged in a rotationally fixed manner Helical spur gear (14) is attached that the Helical spur gear (14) with a helical gear (15) Gear (3) is engaged and that the helical gear (15) on a transmission output shaft (16) of the transmission (3) is arranged. Antrieb nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Ausgangsseite der Getriebeausgangswelle (16) die Treibscheibe (4) für die Aufzugsseile fluchtend mit der Kupplung/Bremse (2) und dem Motor (1) angeordnet ist.Drive according to claim 7, characterized in that on the Output side of the transmission output shaft (16) the traction sheave (4) for the elevator ropes aligned with the clutch / brake (2) and the motor (1) is arranged. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die integralen Bauteile aus Motor (1), Kupplung/Bremsew (2), Getriebe (3) und Treibscheibe (4) miteinander fluchten, daß jeweils auf der Vorderseite und der Rückseite des Antriebes eine plane Ebene vorhanden ist und daß die integralen Bauteile innerhalb dieser Ebenen Übereinander angeordnet sind.Drive according to claim 1, characterized in that the integral components from engine (1), clutch / brake (2), Gearbox (3) and traction sheave (4) are aligned with each other each on the front and the back of the drive there is a flat plane and that the integral components are arranged one above the other within these levels. Antrieb nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Getriebeausgangswelle (16) mit der darauf angebrachten Treibscheibe (4) im wesentlichen dem Durchmesser des über die Aufnahmelaterne (6) der Kupplung (2) mit dem Gehäuse (7) des Getriebes (3) verbundenen Motors (1) entspricht.Drive according to claim 10, characterized in that the Length of the transmission output shaft (16) with that on it attached traction sheave (4) essentially the diameter of the via the mounting lantern (6) of the clutch (2) with the Housing (7) of the gear (3) connected motor (1) corresponds.
    EP00120816A 1999-10-08 2000-09-23 Driving device for roped passenger elevator Withdrawn EP1090871A2 (en)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE19948584A DE19948584A1 (en) 1999-10-08 1999-10-08 Drive for passenger rope lifts
    DE19948584 1999-10-08

    Publications (1)

    Publication Number Publication Date
    EP1090871A2 true EP1090871A2 (en) 2001-04-11

    Family

    ID=7925000

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    EP00120816A Withdrawn EP1090871A2 (en) 1999-10-08 2000-09-23 Driving device for roped passenger elevator

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    CN (1) CN1196641C (en)
    CO (1) CO5280117A1 (en)
    DE (1) DE19948584A1 (en)
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