EP1082557A1 - Shifting device for motor vehicles - Google Patents

Shifting device for motor vehicles

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Publication number
EP1082557A1
EP1082557A1 EP00926683A EP00926683A EP1082557A1 EP 1082557 A1 EP1082557 A1 EP 1082557A1 EP 00926683 A EP00926683 A EP 00926683A EP 00926683 A EP00926683 A EP 00926683A EP 1082557 A1 EP1082557 A1 EP 1082557A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
switching device
selector lever
rod
link
guide member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP00926683A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Jörg Meyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Lemfoerder GmbH
Original Assignee
ZF Lemfoerder GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Lemfoerder GmbH filed Critical ZF Lemfoerder GmbH
Publication of EP1082557A1 publication Critical patent/EP1082557A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/24—Providing feel, e.g. to enable selection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/22—Locking of the control input devices

Definitions

  • the invention relates to a switching device for motor vehicles according to the preamble of patent claim 1.
  • Such a switching device is known for example from DE-OS 22 47 222.
  • DE-OS 22 47 222 For ergonomic reasons it is common in most motor vehicles to arrange the switching device between the driver and the front passenger seat so that the vehicle driver can reach the selector lever without having to bend forward.
  • a switching device In commercial vehicles that have a sleeping cabin behind the driver's seats, for example, such a mounting of a switching device is disadvantageous in that there is a risk that the driver who has to climb between the driver's seats to get into his sleeping cabin often gets caught on the selector lever . It cannot be ruled out that an unintentional gear step is inserted or damage to the switching device occurs.
  • the invention is based on the technical problem of creating a switching device for motor vehicles which can be installed in the vehicle in an ergonomically advantageous manner and yet does not have any towering, injury or accident risks in parts which can be recovered and which can be produced simply and inexpensively.
  • a switching device accordingly has a housing and a hollow selector lever, which is accommodated in the housing within a single selector gate and can be pivoted about a selector axis, for selecting different driving stages of the motor vehicle transmission.
  • a rod is axially displaceably received against the force of at least one spring.
  • a shift knob is also attached, which receives an actuating device for the axial displacement of the rod.
  • the actuator can be in the
  • Shift knob inserted button that interacts directly or via an intermediate mechanism with the rod.
  • the rod is in turn connected to a guide member which engages in a switching link of the switching device.
  • the selector lever positions assigned to the individual driving stages are incorporated into the shifting gate, which means that the selector lever positions which can be selected by the vehicle driver are in the form of individual recesses in the Shifting gate are embedded.
  • the selector lever is fixed in the selector lever position.
  • the guide member should also be able to be moved from at least one selector lever position by an axial displacement of the rod into a swivel link.
  • the axial displacement of the rod can be carried out by the vehicle driver via the actuating device.
  • the guide member moves into the pivot link, so that the selector lever can be pivoted or tilted about the dial axis in a position outside the danger zone.
  • the guide link is guided within the swivel link.
  • a switching device is characterized by a particularly simple structure.
  • the shift gate and the pivot gate can directly in the
  • the pivoting link is usually arranged in the same direction as the switching link.
  • the pivoting link thus runs at a constant distance from the switching link above or below the switching link.
  • the selector lever penetrates one
  • Locking slide on which is attached at least one locking element guided along a locking link incorporated in the housing of the switching device.
  • the locking slide, together with the locking link and the locking element, thus creates a "shift feeling" for the vehicle driver.
  • Such an embodiment is not absolutely necessary for realizing the inventive concept, but it is a sensible embodiment because the selector lever positions are usually recorded electronically and the driver of the vehicle could otherwise be unsure about the selected gear step in the case of a contactlessly functioning change in the selector lever position.
  • the locking link corresponds to a curve contour which, for example, has selector lever positions assigned to the driving stages as depressions, between which cam-like elevations are formed.
  • the locking roller slides in over the cam-like elevations the sinks and the selector lever thus noticeably occupies the selected selector lever position for the vehicle driver.
  • the locking slide In order to ensure that the locking roller follows the locking link securely, it makes sense for the locking slide to be supported by a spring on the selector lever
  • the switching link and the pivoting link are connected to each other, so that it is possible to transfer the guide member into the pivoting link in at least one predefined selector lever position.
  • the rod must be moved beyond the dimension of the free travel in the axial direction, so that the guide member and the locking slide , which were previously brought into contact with each other, are moved together against the force of a second spring.
  • the locking roller is lifted off the locking link.
  • the pivoting range of the selector lever can be between 0 ° and 180 °, so that it can be moved, for example, from a vertical position into at least one horizontal position
  • the selector lever, the guide member, the locking slide, the springs and a support ring are assembled as a prefabricated assembly.
  • the entire assembly mentioned above is used in the final assembly of the switching device in the housing the axis forming the pins are inserted through a housing recess provided for this purpose, so that it passes through the selector lever
  • the construction of the switching device according to the invention is very greatly simplified, so that it can be produced and assembled inexpensively.
  • the switching link, the pivoting link and the locking link in one, at least on one side incorporate the selector lever arranged, disc-shaped housing
  • the housing sections can have a semicircular shape, for example
  • Figure 3 shows the section III - III of Figure 2
  • Figure 4 shows a switching device according to the invention with tilted by 90 °
  • the switching device for motor vehicles shown in the figures initially consists of a housing 1, the semicircular housing sections 1 J and 1.2 of which are arranged parallel to one another. Between the housing sections 1.1 and 1.2, a selector lever 3 is pivotably received about a selection axis 2.
  • the selection axis 2 is formed in the embodiment shown by a simple bolt.
  • the selector lever 3 is hollow cylindrical and receives a rod 5 axially displaceably in its inner bore.
  • a circuit link 9, a pivot link 10 and a locking link 12 are incorporated.
  • the selector lever 3 passes through a guide member 8 in the axial direction.
  • the guide member is formed by a predominantly cylindrical component receiving the selector lever 3 in an inner bore, on which two diametrically opposed flanges 8.2 are formed.
  • an elongated hole 3J is also incorporated.
  • a bolt 15 passes through the guide member 8 so that it is slidably guided within the elongated hole 3J. The bolt 15 is fixed in the rod 5.
  • the guide member 8 can be moved together with the rod 5 in the axial direction.
  • the flanges 8.2 formed on the guide member 8 engage in the switching link or the pivoting link.
  • the spring 4 designed as a compression spring, which creates an operative connection between the guide member 8 and the selector lever 3, provides sliding guidance between the flanges 8.2 and the scenes.
  • Locking slide 11 has been overcome, both components have come to rest and the rod 5 is also moved further in the axial direction.To achieve a pivoting of the selector lever, an increase in the force required for the vehicle driver is also noticeably necessary to move the shift lever in to spend the swivel backdrop within which it can then be tilted

Abstract

The invention relates to a shifting device for motor vehicles, in particular, for utility vehicles, comprising: a hollow selector lever (3) for selecting different gear ratios of the motor vehicle transmission, which is located in a housing (1) within a selector channel and can be pivoted about a selector axis (2), a rod (5) in the selector lever which can be displaced against the force of at least one spring (4), an actuating device (7) which is accommodated in a gear shift knob (6) for axial displacement of the rod (5), and comprising a guide member (8) which is connected to the rod (5) and which engages in a gear shifting gate (9). Said gear shifting gate defines the selector lever positions which are allocated to the individual gear ratios, whereby the guide member (8) can be displaced from at least one selector lever position by an axial displacement of the rod (5) into a pivoting gate (10).

Description

Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeuge Switching device for motor vehicles
Beschreibung:Description:
Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a switching device for motor vehicles according to the preamble of patent claim 1.
Eine derartige Schaltvorrichtung ist beispielsweise aus der DE-OS 22 47 222 bekannt. Aus ergonomischen Gründen ist es in den meisten Kraftfahrzeugen üblich, die Schaltvorrichtung zwischen dem Fahrer- und dem Beifahrersitz anzuordnen, so daß der Fahrzeugfuhrer den Wählhebel ohne sich nach vorn beugen zu müssen, erreichen kann. Bei Nutzkraftfahrzeugen, die hinter den Fahrersitzen beispielsweise eine Schlafkabine aufweisen, ist eine derartige Anbringung einer Schaltvorrichtung insofern von Nachteil, als die Gefahr besteht, daß der Fahrzeugfuhrer, der zwischen den Fahrersitzen hindurchsteigen muß, um in seine Schlafkabine zu gelangen, häufig am Wählhebel hängen bleibt. Es ist dabei nicht auszuschließen, daß ungewollt eine Fahrstufe eingelegt wird oder Beschädigungen an der Schaltvorrichtung auftreten.Such a switching device is known for example from DE-OS 22 47 222. For ergonomic reasons it is common in most motor vehicles to arrange the switching device between the driver and the front passenger seat so that the vehicle driver can reach the selector lever without having to bend forward. In commercial vehicles that have a sleeping cabin behind the driver's seats, for example, such a mounting of a switching device is disadvantageous in that there is a risk that the driver who has to climb between the driver's seats to get into his sleeping cabin often gets caught on the selector lever . It cannot be ruled out that an unintentional gear step is inserted or damage to the switching device occurs.
Das ungewollte Einlegen einer Fahrstufe ist insofern gefährlich, als der Fahrzeugfuhrer dies nicht bemerkt und beim erneuten Starten des Fahrzeuges dieses ruckartig anfährt. Potentiell besteht somit eine erhöhte Unfallgefahr. Um diesem Problem zu begegnen, ist es in vielen Kraftfahrzeugen üblich, die Schaltvorrichtung in das Armaturenbrett zu integrieren. Dies hat jedoch wiederum den Nachteil, daß die Schaltvorrichtung für den Fahrzeugfuhrer schlechter zu erreichen ist, als bei einer herkömmlichen Anordnung zwischen den Fahrzeugsitzen. Der Einbau der Schaltvorrichtung im Armaturenbrett ist somit unergonomisch. Aus der US 4,732,232 geht darüber hinaus ein kippbarer Wählhebel hervor. Dieser wird jedoch in einer Wählhebelstellung um eine separate Achse, quer zur Betätigungsrichtung des Wählhebels verschwenkt. Die beschriebene Schaltvorrichtung ist durch diese Ausführung der Kippmechanik sehr aufwendig und damit kostenintensiv.The unintentional engagement of a gear is dangerous in that the driver does not notice this and starts the vehicle jerkily when the vehicle is started again. There is therefore potentially an increased risk of accidents. In order to counter this problem, it is common in many motor vehicles to integrate the switching device in the dashboard. However, this in turn has the disadvantage that the switching device is harder to reach for the vehicle driver than in a conventional arrangement between the vehicle seats. The installation of the switching device in the dashboard is therefore not ergonomic. A tiltable selector lever also emerges from US Pat. No. 4,732,232. However, this is pivoted in a selector lever position about a separate axis, transversely to the direction of actuation of the selector lever. The switching device described is very complex and therefore costly due to this design of the tilting mechanism.
Der Erfindung liegt die technische Problemstellung zugrunde, eine Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die im Fahrzeug in ergonomisch günstiger Weise eingebaut werden kann und dennoch keine hoch aufragenden, Verletzungs- oder Unfallgefahren in sich bergenden Teile aufweist und die einfach und kostengünstig herstellbar ist.The invention is based on the technical problem of creating a switching device for motor vehicles which can be installed in the vehicle in an ergonomically advantageous manner and yet does not have any towering, injury or accident risks in parts which can be recovered and which can be produced simply and inexpensively.
Die Erfindung löst diese technische Problemstellung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention solves this technical problem with the characterizing features of claim 1. Further embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Eine erfindungsgemäße Schaltvorrichtung weist demnach ein Gehäuse sowie einen, in dem Gehäuse innerhalb einer einzigen Wählgasse um eine Wählachse schwenkbar aufgenommenen, hohl ausgebildeten Wählhebel zur Anwahl unterschiedlicher Fahrstufen des Kraftfahrzeuggetriebes auf.A switching device according to the invention accordingly has a housing and a hollow selector lever, which is accommodated in the housing within a single selector gate and can be pivoted about a selector axis, for selecting different driving stages of the motor vehicle transmission.
In dem hohl ausgebildeten Wählhebel ist gegen die Kraft wenigstens einer Feder eine Stange axial verschieblich aufgenommen. Am oberen, dem Fahrzeugfuhrer zugewandten, Ende des Wählhebels ist ferner ein Schaltknauf befestigt, der eine Betätigungseinrichtung zur Axialverschiebung der Stange aufnimmt. Die Betätigungseinrichtung kann ein in denIn the hollow selector lever, a rod is axially displaceably received against the force of at least one spring. At the upper end of the selector lever facing the vehicle driver, a shift knob is also attached, which receives an actuating device for the axial displacement of the rod. The actuator can be in the
Schaltknauf eingesetzter Knopf sein, der unmittelbar oder über eine zwischengeschaltete Mechanik mit der Stange zusammenwirkt.Shift knob inserted button that interacts directly or via an intermediate mechanism with the rod.
Die Stange ist ihrerseits mit einem Führungsglied verbunden, das in eine Schaltkulisse der Schaltvorrichtung eingreift. In die Schaltkulisse sind die den einzelnen Fahrstufen zugeordneten Wählhebelstellungen eingearbeitet, was bedeutet, daß die durch den Fahrzeugfuhrer anwählbaren Wählhebelstellungen in Form einzelner Ausnehmungen in die Schaltkulisse eingelassen sind. Wenn das Führungsglied in diese Ausnehmungen eingreift, ist der Wählhebel in der Wählhebelstellung festgelegt. Unterhalb der Ausnehmungen verläuft eine Schaltkulissenbahn innerhalb der das Führungsglied zum Wechsel der Fahrstufen beispielsweise gleitend geführt ist.The rod is in turn connected to a guide member which engages in a switching link of the switching device. The selector lever positions assigned to the individual driving stages are incorporated into the shifting gate, which means that the selector lever positions which can be selected by the vehicle driver are in the form of individual recesses in the Shifting gate are embedded. When the guide member engages in these recesses, the selector lever is fixed in the selector lever position. Below the recesses there is a shifting link path within which the guide member is slidably guided, for example, to change the gears.
Erfindungsgemäß soll das Führungsglied zudem aus wenigstens einer Wählhebelstellung heraus durch eine Axialverschiebung der Stange in eine Schwenkkulisse überfuhrbar sein. Die Axialverschiebung der Stange kann über die Betätigungseinrichtung vom Fahrzeugfuhrer vollzogen werden. Durch diese Axialverschiebung rückt das Führungsglied in die Schwenkkulisse ein, sodaß der Wählhebel insgesamt um die Wählachse in eine außerhalb des Gefahrenbereiches liegende Position verschwenkt beziehungsweise gekippt werden kann. Dabei wird das Führungsglied innerhalb der Schwenkkulisse geführt.According to the invention, the guide member should also be able to be moved from at least one selector lever position by an axial displacement of the rod into a swivel link. The axial displacement of the rod can be carried out by the vehicle driver via the actuating device. As a result of this axial displacement, the guide member moves into the pivot link, so that the selector lever can be pivoted or tilted about the dial axis in a position outside the danger zone. The guide link is guided within the swivel link.
Eine erfindungsgemäße Schaltvorrichtung ist durch einen besonders einfachen Aufbau gekennzeichnet. Die Schaltkulisse und die Schwenkkulisse können unmittelbar in dasA switching device according to the invention is characterized by a particularly simple structure. The shift gate and the pivot gate can directly in the
Gehäuse eingearbeitet sein. Norzugsweise ist die Schwenkkulisse in der gleichen Richtung verlaufend angeordnet, wie die Schaltungskulisse. Die Schwenkkulisse verläuft somit mit konstantem Abstand zur Schaltkulisse oberhalb oder unterhalb der Schaltkulisse.Housing incorporated. The pivoting link is usually arranged in the same direction as the switching link. The pivoting link thus runs at a constant distance from the switching link above or below the switching link.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung durchsetzt der Wählhebel einenAccording to a further embodiment of the invention, the selector lever penetrates one
Rastierschieber an dem wenigstens ein auf einer in dem Gehäuse der Schaltvorrichtung eingearbeiteten Rastierkulisse entlanggeführtes Rastierelement angebracht ist. Der Rastierschieber erzeugt somit zusammen mit der Rastierkulisse und dem Rastierelement ein "Schaltgefühl" für den Fahrzeugfuhrer. Eine derartige Ausfuhrung ist zur Realisierung des Erfindungsgedankens nicht zwingend notwendig, bildet aber eine sinnvolle Ausgestaltung, weil die Wählhebelstellungen üblicherweise elektronisch erfaßt werden und der Fahrzeugfuhrer bei einer berührungslos funktionierenden Änderung der Wählhebelstellung ansonsten über die gewählte Fahrstufe verunsichert sein könnte.Locking slide on which is attached at least one locking element guided along a locking link incorporated in the housing of the switching device. The locking slide, together with the locking link and the locking element, thus creates a "shift feeling" for the vehicle driver. Such an embodiment is not absolutely necessary for realizing the inventive concept, but it is a sensible embodiment because the selector lever positions are usually recorded electronically and the driver of the vehicle could otherwise be unsure about the selected gear step in the case of a contactlessly functioning change in the selector lever position.
Die Rastierkulissse entspricht einer Kurvenkontur, die beispielsweise den Fahrstufen zugeordnete Wählhebelstellungen als Senken aufweist, zwischen denen nockenartige Erhebungen angeformt sind. Die Rastierrolle gleitet über die nockenartigen Erhebungen in die Senken und der Wahlhebel nimmt somit für den Fahrzeugfuhrer spurbar die gewählte Wahlhebelstellung ein Um ein sicheres Folgen der Rastierrolle entlang der Rastierkulisse zu gewahrleisten, ist es sinnvoll, daß der Rastierschieber sich über eine Feder an dem Wahlhebel abstutztThe locking link corresponds to a curve contour which, for example, has selector lever positions assigned to the driving stages as depressions, between which cam-like elevations are formed. The locking roller slides in over the cam-like elevations the sinks and the selector lever thus noticeably occupies the selected selector lever position for the vehicle driver. In order to ensure that the locking roller follows the locking link securely, it makes sense for the locking slide to be supported by a spring on the selector lever
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht dann, daß das Fuhrungsglied entgegen der Kraft einer Feder zusammen mit der Stange in axialer Richtung verschiebbar ist, bis eine, dem Rastierschieber gegenüberliegend angeordnete Stirnflache des Fuhrungsgliedes nach Überwindung eines Freiweges an dem Rastierschieber zur Anlage kommtA further advantageous embodiment of the invention then consists in that the guide member can be moved together with the rod in the axial direction against the force of a spring until an end face of the guide member arranged opposite the locking slide comes into contact with the locking slide after overcoming a free path
Die Schaltkulisse und die Schwenkkulisse stehen miteinander in Verbindung, sodaß es in wenigstens einer vordefinierten Wahlhebelstellung möglich ist, das Fuhrungsglied in die Schwenkkulisse zu überfuhren Hierzu muß die Stange über das Maß des Freiweges hinaus in axialer Richtung bewegt werden, so daß das Fuhrungsglied und der Rastierschieber, welche zuvor miteinander zur Anlage gebracht wurden, zusammen entgegen der Kraft einer zweiten Feder verschoben werden In dieser Phase wird die Rastierrolle von der Rastierkulisse abgehoben Nach Einrucken des Fuhrungsgliedes in die Schwenkkulisse ist es dann möglich, den Wahlhebel in eine neutrale Position zu kippenThe switching link and the pivoting link are connected to each other, so that it is possible to transfer the guide member into the pivoting link in at least one predefined selector lever position. For this purpose, the rod must be moved beyond the dimension of the free travel in the axial direction, so that the guide member and the locking slide , which were previously brought into contact with each other, are moved together against the force of a second spring. In this phase, the locking roller is lifted off the locking link. After the guide element has been pushed into the pivoting link, it is then possible to tilt the selector lever into a neutral position
Der Schwenkbereich des Wahlhebels kann zwischen 0° und 180° betragen, so daß er beispielsweise aus einer senkrechten in wenigstens eine waagerechte Position verbracht werden kannThe pivoting range of the selector lever can be between 0 ° and 180 °, so that it can be moved, for example, from a vertical position into at least one horizontal position
Gemäß einer weiteren, sehr vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung, sind der Wahlhebel, das Führungsglied, der Rastierschieber, die Federn sowie ein Stutzring als vorgefertigte Baugruppe montiert Die gesamte, zuvor benannte Baugruppe wird bei der Endmontage der Schaltvorrichtung in das Gehäuse eingesetzt Danach muß nur noch ein die Wahlachse bildender Bolzen durch eine hiefur vorgesehene Gehauseausnehmung eingesetzt werden, so daß er den Wählhebel durchsetzt Die erfindungsgemaße Schaltvorπchtung ist in ihrem Aufbau sehr stark vereinfacht, so daß sie kostengünstig herstellbar und montierbar ist Im Zuge dieser Einfachheit der Schaltvorrichtung ist es ferner vorgesehen und liegt im Bereich des Erfindungsgedankens, die Schaltkulisse, die Schwenkkulisse und die Rastierkulisse in einen, wenigstens einseitig neben den Wahlhebel angeordneten, scheibenförmigen Gehauseabschmtt einzuarbeitenAccording to a further, very advantageous embodiment of the invention, the selector lever, the guide member, the locking slide, the springs and a support ring are assembled as a prefabricated assembly.The entire assembly mentioned above is used in the final assembly of the switching device in the housing the axis forming the pins are inserted through a housing recess provided for this purpose, so that it passes through the selector lever The construction of the switching device according to the invention is very greatly simplified, so that it can be produced and assembled inexpensively. In the course of this simplicity of the switching device, it is also provided and is within the scope of the inventive concept, the switching link, the pivoting link and the locking link in one, at least on one side incorporate the selector lever arranged, disc-shaped housing
Sinnvoll ist es jedoch, zwei parallel zueinander angeordnete, scheibenförmige Gehauseabschnitte vorzusehen, zwischen denen der Wahlhebel aufgenommen ist Die Gehauseabschnitte können dabei beispielsweise eine Halbkreisform aufweisenHowever, it makes sense to provide two disk-shaped housing sections arranged parallel to one another, between which the selector lever is accommodated. The housing sections can have a semicircular shape, for example
Zur Erfassung der Wahlhebelstellungen werden elektronische oder elektrische Meßwertaufnehmer eingesetzt, die ihre Signale über eine zentrale Steuereinheit an das Kraftfahrzeuggetriebe weitergebenTo detect the selector lever positions, electronic or electrical sensors are used, which transmit their signals to the motor vehicle transmission via a central control unit
Selbstverständlich können die vorstehend genannten und die nachfolgend noch zu erläuternden Merkmale der Erfindung nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen, in Alleinstellung oder beliebeiger Kombination mit Einzelmerkmalen aus dem Stand der Technik verwendet werden, ohne dabei den Rahmen der Erfindung zu verlassenOf course, the features of the invention mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations, alone or in any combination with individual features from the prior art, without thereby departing from the scope of the invention leave
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemaßen Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeuge wird nachstehend unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen naher erläutert Es zeigenA preferred embodiment of a switching device for motor vehicles according to the invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings
Figuren 1 und 2 eine erfindungsgemaße Schaltvorrichtung in der Seitenansicht, also annähernd in Fahrzeug-Querrichtung,1 and 2 a switching device according to the invention in side view, that is to say approximately in the transverse direction of the vehicle,
Figur 3 den Schnittverlauf III - III aus Figur 2 undFigure 3 shows the section III - III of Figure 2 and
Figur 4 eine erfindungsgemaße Schaltvorrichtung mit um 90° gekipptemFigure 4 shows a switching device according to the invention with tilted by 90 °
Wahlhebel Die in den Figuren dargestellte Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeuge, wie sie insbesondere zum Einbau in Nutzkraftfahrzeuge verwendet werden kann, besteht zunächst aus einem Gehäuse 1, dessen halbkreisförmige Gehäuseabschnitte 1 J und 1.2 parallel zueinander angeordnet sind. Zwischen den Gehäuseabschnitten 1.1 und 1.2 ist um eine Wählachse 2 ein Wählhebel 3 verschwenkbar aufgenommen. Die Wählachse 2 wird bei der gezeigten Ausführung durch einen einfachen Bolzen gebildet. Der Wählhebel 3 ist hohlzylindrisch und nimmt in seiner Innenbohrung eine Stange 5 axial verschiebbar auf. In die Gehäuseabschnitte 1J . und 1.2 sind eine Schaltungskulisse 9, eine Schwenkkulisse 10 und eine Rastierkulisse 12 eingearbeitet.Selector lever The switching device for motor vehicles shown in the figures, as can be used in particular for installation in commercial vehicles, initially consists of a housing 1, the semicircular housing sections 1 J and 1.2 of which are arranged parallel to one another. Between the housing sections 1.1 and 1.2, a selector lever 3 is pivotably received about a selection axis 2. The selection axis 2 is formed in the embodiment shown by a simple bolt. The selector lever 3 is hollow cylindrical and receives a rod 5 axially displaceably in its inner bore. In the housing sections 1J. and 1.2, a circuit link 9, a pivot link 10 and a locking link 12 are incorporated.
Der Wählhebel 3 durchsetzt ein Führungsglied 8 in axialer Richtung. Das Führungsglied wird vorliegend durch ein überwiegend zylindrisches, den Wählhebel 3 in einer Innenbohrung aufnehmendes Bauteil gebildet, an dem zwei diametral gegenüberliegend angeordnete Flansche 8.2 angeformt sind. In den Wählhebel 3 ist ferner ein Langloch 3J eingearbeitet. Ein Bolzen 15 durchsetzt das Führungsglied 8, sodaß er innerhalb des Langloches 3J gleitend geführt ist. Der Bolzen 15 ist in der Stange 5 festgelegt. Somit kann das Führungsglied 8 zusammen mit der Stange 5 in axialer Richtung bewegt werden.The selector lever 3 passes through a guide member 8 in the axial direction. In the present case, the guide member is formed by a predominantly cylindrical component receiving the selector lever 3 in an inner bore, on which two diametrically opposed flanges 8.2 are formed. In the selector lever 3, an elongated hole 3J is also incorporated. A bolt 15 passes through the guide member 8 so that it is slidably guided within the elongated hole 3J. The bolt 15 is fixed in the rod 5. Thus, the guide member 8 can be moved together with the rod 5 in the axial direction.
Die an dem Führungsglied 8 angeformten Flansche 8.2 greifen in die Schaltkulisse beziehungsweise die Schwenkkulisse ein. Durch die als Druckfeder ausgebildete Feder 4, die eine Wirkverbindung zwischen dem Führungsglied 8 und dem Wählhebel 3 herstellt, wird jeweils eine Gleitführung zwischen den Flanschen 8.2 und den Kulissen realisiert.The flanges 8.2 formed on the guide member 8 engage in the switching link or the pivoting link. The spring 4 designed as a compression spring, which creates an operative connection between the guide member 8 and the selector lever 3, provides sliding guidance between the flanges 8.2 and the scenes.
In der Darstellung der Figur 2 ist der Flansch 8.2 in der Schalthebelstellung N in die hierfür innerhalb der Schaltkulisse eingearbeitete Ausnehmung eingerückt dargestellt.In the illustration in FIG. 2, the flange 8.2 is shown indented in the shift lever position N into the recess machined for this purpose within the shift link.
Die Figur 1 zeigt hingegen eine geringfügig axial verschobene Stange 5, so daß der Flansch 8.2 des Führungsgliedes 8 sich innerhalb der kreisförmigen Bahn der Schaltkulisse 9 befindet. Aus dieser Position heraus ist ein Wechsel der Fahrstufen durch ein Verschwenken des Wählhebels 3 um die Wählachse 2 möglich. Wird die Stange 5 in axialer Richtung aus der Schaltstellung N heraus, über die Schaltkulisse 9 hinaus bewegt, so greift der Flansch 8 2 des Fuhrungsgliedes 8 in die Schwenkkulisse 10 ein Wie anschaulich aus der Figur 4 entnehmbar ist, kann der Wahlhebel 3 aus dieser Position in eine horizontale Lage verbracht werden1 shows, however, a slightly axially displaced rod 5, so that the flange 8.2 of the guide member 8 is located within the circular path of the shift gate 9. From this position, it is possible to change the drive levels by pivoting the selector lever 3 about the selector axis 2. If the rod 5 is moved in the axial direction out of the switching position N, beyond the switching link 9, the flange 8 2 of the guide element 8 engages in the pivoting link 10. As can be seen clearly from FIG. 4, the selector lever 3 can be moved from this position be placed in a horizontal position
Zum Wechsel der Fahrstufen ist es lediglich erforderlich, das Fuhrungsglied 8 in axialer Richtung, entgegen der Druckkraft der Feder 4 bis zur Anlage der Stirnflache 8 1 des Fuhrungsgliedes 8 an dem Rastierschieber 11 zu verschieben Unterhalb des Rastierschiebers 11 ist eine gegen diesen wirkende, zweite Feder 14 eingesetzt Diese wird erst wirksam, wenn der Freiweg "s" zwischen dem Fuhrungsglied 8 und demTo change the speed steps, it is only necessary to move the guide member 8 in the axial direction, counter to the pressure force of the spring 4 until the end face 8 1 of the guide member 8 abuts on the locking slide 11. Below the locking slide 11 is a second spring acting against it 14 This is only effective when the free path "s" between the guide member 8 and the
Rastierschieber 11 überwunden ist, beide Bauteile somit zur Anlage gekommen sind und die Stange 5 darüber hinaus in axialer Richtung weiter bewegt wird Somit ist, um ein Verschwenken des Wahlhebels zu erreichen, für den Fahrzeugfuhrer auch spurbar eine Steigerung des Kraftaufwandes erforderlich, um den Schalthebel in die Schwenkkulisse zu verbringen innerhalb der er anschließend gekippt werden kann Locking slide 11 has been overcome, both components have come to rest and the rod 5 is also moved further in the axial direction.To achieve a pivoting of the selector lever, an increase in the force required for the vehicle driver is also noticeably necessary to move the shift lever in to spend the swivel backdrop within which it can then be tilted
Bezugszeichenliste:Reference symbol list:
1 Gehäuse1 housing
1 J Gehäuseabschnitt1 J housing section
1.2 Gehäuseabschnitt1.2 Housing section
2 Wählachse2 dial axis
3 Wählhebel3 selector levers
3.1 Langloch3.1 slot
4 Feder4 spring
5 Stange5 bars
6 Schaltknauf6 shift knob
7 Betätigungseinrichtung7 actuating device
8 Führungsglied8 leader
8.1 Stirnfläche8.1 face
8.2 Flansch8.2 flange
9 Schaltungskulisse9 circuit backdrop
10 Schwenkkulisse10 swivel backdrop
11 Rastierschieber11 locking slide
12 Rastierkulisse12 latching backdrop
13 Rastierelement13 locking element
14 Feder14 spring
15 Bolzen15 bolts
16 Stützring16 support ring
Freiweg Free path

Claims

Schaltvorrichtung für KraftfahrzeugePatentansprüche: Switching device for motor vehicles
1. Schaltvorrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere zum Einbau in1. Switching device for motor vehicles, in particular for installation in
Nutzkraftfahrzeugen mit:Commercial vehicles with:
-einem Gehäuse (1)-a housing (1)
-einem in dem Gehäuse innerhalb einer Wählgasse um eine Wählachse (2) schwenkbar aufgenommenen, hohl ausgebildeten Wählhebel (3) zur Anwahl unterschiedlicher- A hollow selector lever (3), which is accommodated in the housing within a selector gate and can be pivoted about a selector axis (2) to select different ones
Fahrstufen des Kraftfahrzeuggetriebes,Driving stages of the motor vehicle transmission,
-einer in dem Wählhebel gegen die Kraft wenigstens einer Feder (4) verschiebbaren-one in the selector lever against the force of at least one spring (4) displaceable
Stange (5),Rod (5),
-einem Schaltknauf (6) am oberen, dem Fahrzeugfuhrer zugewandten Ende des- A shift knob (6) on the upper end of the
Wählhebels (3),Selector lever (3),
-einer in dem Schaltknauf (6) aufgenommenen Betätigungseinrichtung (7) zur- An actuating device (7) accommodated in the shift knob (6)
Axialverschiebung der Stange (5),Axial displacement of the rod (5),
-einem mit der Stange verbundenen Führungsglied (8), das in eine Schaltungskulisse- A guide member (8) connected to the rod, which in a circuit backdrop
(9) eingreift, die den einzelnen Fahrstufen zugeordnete Wählhebelstellungen des(9) engages the selector lever positions assigned to the individual speed steps
Wählhebels definiert, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsglied (8) aus wenigstens einer Wählhebelstellung heraus durchSelector lever defined, characterized in that the guide member (8) from at least one selector lever position
Axialverschiebung der Stange (5) in eine separate Schwenkkulisse (10) überführbar ist, sodaß der Wählhebel (3) um die Wählachse (2) kippbar ist. Axial displacement of the rod (5) can be transferred into a separate swivel link (10), so that the selector lever (3) can be tilted about the selection axis (2).
2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkkulisse (10) einen äquidistanten Abstand zu der Schaltungskulisse (9) aufweist.2. Switching device according to claim 1, characterized in that the pivot link (10) has an equidistant distance from the circuit link (9).
3. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wählhebel (3) einen Rastierschieber (1 1) mit wenigstens einem daran angebrachten, auf einer in dem Gehäuse (1) der Schaltvorrichtung eingearbeiteten Rastierkulisse (12) entlanggeführten Rastierelement (13) durchsetzt.3. Switching device according to claim 1 or 2, characterized in that the selector lever (3) has a locking slide (1 1) with at least one attached to it, on a in the housing (1) of the switching device locking device (12) guided along the locking element (13) enforced.
4. Schaltvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastierschieber (11) sich über eine Feder (14) gegen den Wählhebel (3) abstützt.4. Switching device according to claim 3, characterized in that the locking slide (11) is supported via a spring (14) against the selector lever (3).
5. Schaltvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsglied (8) in der wenigstens einen Wählhebelstellung entgegen der Kraft der Feder (4), zusammen mit der Stange (5) in axialer Richtung verschiebbar ist, bis eine dem Rastierschieber (11) gegenüberliegend angeordnete Stirnfläche (8J) des Führungsgliedes (8) nach Überwindung eines Freiweges (s) an dem Rastierschieber (11) zur Anlage kommt.5. Switching device according to claim 4, characterized in that the guide member (8) in the at least one selector lever position against the force of the spring (4), together with the rod (5) is displaceable in the axial direction until one of the locking slide (11) Opposite end face (8J) of the guide member (8) comes to rest after overcoming a free path (s) on the locking slide (11).
6. Schaltvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Axialbewegung der Stange (5) über das Maß des Freiweges (s) hinaus der Rastierschieber (11) zusätzlich gegen die Kraft der Feder (14) verschiebbar ist und damit das Rastierelement (13) von der Rastierkulisse (12) gelöst wird. 6. Switching device according to claim 5, characterized in that with an axial movement of the rod (5) beyond the dimension of the free travel (s) the locking slide (11) is additionally displaceable against the force of the spring (14) and thus the locking element (13th ) is released from the locking link (12).
7. Schaltvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das begrenzt elastisch gelagerte Rastierelement (13) eine Rastierrolle, Feder-Kugel- Raste oder ein Nadellager ist.7. Switching device according to one of claims 3 to 6, characterized in that the limited elastically mounted locking element (13) is a locking roller, spring-ball catch or a needle bearing.
8. Schaltvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen Führungsglied (8) und Stange (5) durch einen Bolzen (15) gebildet ist.8. Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the connection between the guide member (8) and rod (5) is formed by a bolt (15).
9. Schaltvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wählachse (2) der Schaltvorrichtung aus einem Bolzen besteht.9. Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the selection axis (2) of the switching device consists of a bolt.
10. Schaltvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Wählhebel (1), das Führungsglied (8), der Rastierschieber (11), die Federn (4, 14) sowie ein Stützring (16) eine vorgefertigte Baugruppe bilden, die bei der Endmontage in das Gehäuse (1) eingesetzt wird.10. Switching device according to one of claims 4 to 9, characterized in that the selector lever (1), the guide member (8), the locking slide (11), the springs (4, 14) and a support ring (16) form a prefabricated assembly used in the housing (1) during final assembly.
11. Schaltvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkkulisse (10) einen Schwenkbereich des Wählhebels zwischen 0 und 180° aufweist.11. Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the pivoting link (10) has a pivoting range of the selector lever between 0 and 180 °.
12. Schaltvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltkulisse (9), die Schwenkkulisse (10) und die Rastierkulisse (12) in einen wenigstens einseitig neben dem Wählhebel (3) angeordneten, scheibenförmigen Gehäuseabschnitt (1J) eingearbeitet sind. 12. Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the switching link (9), the pivoting link (10) and the locking link (12) in an at least one side next to the selector lever (3) arranged, disc-shaped housing portion (1J) are incorporated.
13. Schaltvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehäuseabschnitt (1 J) eine Halbkreisfrom aufweist.13. Switching device according to claim 12, characterized in that the housing section (1 J) has a semicircular shape.
14. Schaltvorrichtung nach einem der Ansprüche 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Wählhebel (3) zwischen zwei parallel angeordneten Gehäuseabschnitten (1J, 1.2) aufgenommen ist.14. Switching device according to one of claims 12 or 13, characterized in that the selector lever (3) between two parallel housing sections (1J, 1.2) is received.
15. Schaltvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Position des Wählhebels (3) mittels elektrischer oder elektronischer Meßwertaufnehmer erfaßt und über eine zentrale Verarbeitungseinheit weiterverarbeitet wird. 15. Switching device according to one of the preceding claims, characterized in that the position of the selector lever (3) is detected by means of electrical or electronic transducers and is further processed via a central processing unit.
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