EP1048825B1 - Verfahren zur Ausbildung einer verschleissfesten Beschichtung in/an Bauteilen einer Brennkraftmaschine, insbesondere Ventilsitz - Google Patents

Verfahren zur Ausbildung einer verschleissfesten Beschichtung in/an Bauteilen einer Brennkraftmaschine, insbesondere Ventilsitz Download PDF

Info

Publication number
EP1048825B1
EP1048825B1 EP00108215A EP00108215A EP1048825B1 EP 1048825 B1 EP1048825 B1 EP 1048825B1 EP 00108215 A EP00108215 A EP 00108215A EP 00108215 A EP00108215 A EP 00108215A EP 1048825 B1 EP1048825 B1 EP 1048825B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
metal
valve seat
diamond
combustion engine
parts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP00108215A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1048825A1 (de
Inventor
Clemens Wallmann
Hans Waldmann
Hans Wilhelm Dr. Bergmann
Horst Dettling
Jürgen Mittrach
Jörg Dr. Wunder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP1048825A1 publication Critical patent/EP1048825A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1048825B1 publication Critical patent/EP1048825B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/02—Selecting particular materials for valve-members or valve-seats; Valve-members or valve-seats composed of two or more materials
    • F01L3/04—Coated valve members or valve-seats
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
    • C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
    • C23C4/06—Metallic material

Definitions

  • the invention relates to the preamble of the independent Claiming a method for forming a wear-resistant Coating on preformed surfaces of valve train parts Internal combustion engine, wherein a diamond - metal composite thermally is arranged.
  • Such a coating with a diamond-nickel composite is in the generic US 5, 441, 024, which are used to increase the Wear resistance with permanently small play on a valve stem a gas exchange valve of an internal combustion engine is provided.
  • the Coating takes place on a catalytically active surface of the Gas exchange valve de-energized with heat at temperatures up to about 95 ° C.
  • a powdered bronze with diamond particles is used in one of the US 3,879,175 known coating method for producing hard, bearing treads applied to the workpiece and under light pressure
  • the bronze melted at about 750 ° C
  • 501 is further a method for forming a Wear-resistant coating on both a separately used Valve seat as well as on an associated poppet valve of an internal combustion engine known, wherein in each of said components initially in a carbonaceous atmosphere by means of energy supply to the respective component - Surface a layer of artificial diamonds is generated. In one subsequent process step, this layer is made of artificial Diamonds coated with a metal to achieve the required tribological properties.
  • This method is disadvantageous consuming, as a further disadvantage, the relatively thin, only a few atomic layers thick layers are to be called, which are at a strong elastic or plastic deformation of the component substrate are damaged.
  • a metal matrix diamond particles in a particle size of 40 - 163 ⁇ m in one Add volume fraction of 24 - 60% is known from GB 2 201 425. This describes a method of forming a resistant Coating of a diamond - metal composite on / on one Tool, wherein the diamond-containing composite material by means of Flame spraying applied to the tool and then under relative high pressure and electrical resistance heating thermally cohesively is connected to the tool by sintering.
  • PCT / EP 96/04 341 describes and shows a coating method for a Tool in which a sprayed diamond metal powder of impact of a laser exposed to adhesion to the tool surface is melted.
  • US 5,848,348 describes a diamond metal coating process - Matrix known in which a metal or metal carbide matrix without Application of pressure with the help of microwaves formed into a sintered body becomes.
  • the invention is based on the object, the generic method so further develop that in / on valve train parts of an internal combustion engine a high wear-resistant, heat-dissipating and mechanically resistant Coating is achieved with relatively less effort.
  • the invention is for a directly in a cylinder head of a Aluminum alloy machined valve seat a beneficial cohesive material composite between the aluminum base material of the Cylinder head and the claimed coating achieved with the other advantageously the characteristic properties of diamond, such as. B. the high hardness, the high thermal conductivity and the good tribological properties Property characteristics with the advantageous properties of the claimed Copper - titanium matrix are combined, with the chosen matrix especially due to their high affinity to the aluminum base material the thermal Conductivity of the metal advantageously wetted diamond particles advantageous supported.
  • thermal conductivity of diamond or diamond particles is on the EP 0 364 155 A2, according to the example in a copper or Aluminum matrix embedded diamond particles as Heat dissipation device serve.
  • the invention is based on a cylinder head shown in the drawing with integrally formed valve seat made of a light metal for an internal combustion engine described.
  • An only schematically illustrated cross-flow cylinder head 1 for a not shown Internal combustion engine is made of an aluminum alloy and has an inlet channel 2 and a diametrically arranged outlet channel 3.
  • the Gas exchange channels 2 and 3 are controlled by means not shown poppet valves.
  • each channel 2, 3 is assigned a valve seat 4 on the combustion chamber side.
  • Each valve seat 4 is in its geometric configuration initially by a Machining process directly in the edge region of each gas exchange channel 2, 3 formed in the cylinder head 1.
  • each valve seat 4 according to the invention with a Diamond-metal composite coated, coating 5.
  • diamond metal composite material preferably comprises a hartlotieri metal matrix of a copper-titanium compound, wherein each of said metals first pulverized and the mixed metal powder or alloyed mechanically or thermally or prealloyed.
  • This copper-titanium powder will be diamond particles with a grain size of for example 5 microns in a volume fraction of For example, 45% added, with the titanium content zwichen 5 - 15% Weight shares.
  • This diamond-metal powder is under a protective gas atmosphere, for example Argon atmosphere, in through a high-energy beam, for example a laser, in the surface region of a valve seat 4 produced melting introduced for thermally cohesive material connection with the base material of the cylinder head 1.
  • a protective gas atmosphere for example Argon atmosphere
  • a high-energy beam for example a laser
  • the application of the coating 5 takes place continuously, whereby e.g. the cylinder head 1 about the axis of the respective poppet valve for respective valve seat 4 is rotated or a corresponding beam guide is selected.
  • This mixed with diamond particles copper-titanium compound can be in an advantageous Way without an intermediate layer on a light metal component, such. one Cylinder head, are applied, whereby a simpler method is achieved.
  • the final shaping of the coated valve seat 4 takes place by means of grinding and / or polishing.
  • the preferred Metals copper and titanium are also pulverized, which is a polymeric binder is added.
  • Diamond particles in the above-mentioned Size and in the aforementioned volume fraction can be added. This thus formed diamond metal powder is in the order in a surface area of the component held by means of the polymeric binder on the surface, wherein the applied coating then after a chemical and / or thermal Debinding by means of a high-energy beam - electron beam or Laser - on the surface reflowed / melted to form the adherent Coating 5 on the cylinder head 1.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Other Surface Treatments For Metallic Materials (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich nach dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruches auf ein Verfahren zur Ausbildung einer verschleißfesten Beschichtung an vorgeformten Oberflächen von Ventiltriebteilen einer Brennkraftmaschine, wobei ein Diamant - Metall - Verbundwerkstoff thermisch angeordnet wird.
Eine derartige Beschichtung mit einem Diamant - Nickel - Verbundwerkstoff ist in der gattungsbildenden US 5, 441, 024 beschrieben, die zur Steigerung der Verschleißfestigkeit bei dauerhaft kleinem Laufspiel an einem Ventilschaft eines Gaswechselventils einer Brennkraftmaschine vorgesehen ist. Die Beschichtung erfolgt auf einer katalytisch wirksamen Oberfläche des Gaswechselventils stromlos unter Wärmezufuhr bei Temperaturen bis ca. 95°C.
Eine pulverisierte Bronze mit Diamantpartikel wird in einem aus der US 3,879,175 bekannten Beschichtungsverfahren zur Erzeugung harter, tragender Laufflächen auf das Werkstück aufgebracht und bei leichtem Druck die Bronze bei ca. 750° C aufgeschmolzen
Aus der US 5, 040, 501 ist weiter ein Verfahren zur Ausbildung einer verschleißfesten Beschichtung sowohl auf einem gesondert eingesetzten Ventilsitz als auch auf einem zugehörigen Tellerventil einer Brennkraftmaschine bekannt, wobei bei jedem der genannten Bauteile zunächst in einer kohlenstoffhaltigen Atmosphäre mittels Energiezufuhr auf der jeweiligen Bauteil- - Oberfläche eine Schicht künstlicher Diamanten erzeugt wird. In einem anschließenden Verfahrensschritt wird diese Schicht aus künstlichen Diamanten mit einem Metall beschichtet zur Erzielung der erforderlichen tribologischen Eigenschaften. Dieses Verfahren ist in nachteiliger Weise aufwändig, wobei als weiterer Nachteil die relativ dünnen, nur einige Atomlagen dicken Schichten zu nennen sind, die bei einer starken elastischen oder plastischen Verformung des Bauteiluntergrundes geschädigt werden.
Einer Metallmatrix Diamantpartikel in einer Korngröße von 40 - 163µm in einem Volumenanteil von 24 - 60% zuzufügen ist aus der GB 2 201 425 bekannt. Diese beschreibt ein Verfahren zur Ausbildung einer widerstandsfähigen Beschichtung aus einem Diamant - Metall - Verbundwerkstoff an /auf einem Werkzeug, wobei der diamanthaltige Verbundwerkstoff zunächst mittels Flammspritzen auf das Werkzeug aufgebracht und anschließend unter relativ hohem Druck und elektrischer Widerstandserwärmung thermisch stoffschlüssig mit dem Werkzeug durch Sintern verbunden wird.
Kleinere Korngrößen für Diamantpartikel eines Beschichtungsverfahrens sind aus der US 5,368,890 bekannt.
Die PCT/EP 96/04 341 beschreibt und zeigt ein Beschichtungsverfahren für ein Werkzeug, bei dem ein aufgespritztes Diamant - Metall - Pulver der Einwirkung eines Lasers ausgesetzt zur Haftung an der Werkzeug - Oberfläche aufgeschmolzen wird.
Mit der US 5,848,348 ist ein Beschichtungsverfahren mit einer Diamant - Metall - Matrix bekannt, bei dem eine Metall- oder Metallcarbid -Matrix ohne Anwendung von Druck mit Hilfe von Mikrowellen zu einem Sinterkörper gebildet wird.
Ferner ist aus der US 4,749,594 ein Beschichtungsverfahren bekannt, bei dem auf einen Metallkörper ein organischer Binder aufgebracht wird zur Aufnahme eines gemischten Metallpulvers, und auf diese angetrocknete Schicht nochmals Binder aufgetragen ist zur Aufnahme einer Lage Diamantpulver, wobei die Schichten unter einer Schutzgasatmosphäre bei ca. 1000° C thermisch entbindert mit dem Metallkörper hartgelötet verbunden werden.
Schließlich ist aus der US 5,492,769 ein Beschichtungsverfahren für Materialien bekannt mit weich zu machenden Oberflächenschichten zur Aufnahme harter Partikel, z. B. Diamantpartikel, die in der wieder härtbaren Oberflächenschicht fixiert sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das gattungsgemäße Verfahren so weiterzubilden, dass in/an Ventiltriebteilen einer Brennkraftmaschine eine hoch verschleißfeste, wärmeableitende und mechanisch widerstandsfähige Beschichtung mit relativ geringerem Aufwand erzielt wird.
Diese Aufgabe ist mit dem unabhängigen Patentanspruch gelöst.
Mit der Erfindung ist für einen unmittelbar in einem Zylinderkopf aus einer Aluminiumlegierung spanabhebend ausgebildeten Ventilsitz ein vorteilhaft stoffschlüssiger Werkstoffverbund zwischen dem Alu - Grundmaterial des Zylinderkopfes und der beanspruchten Beschichtung erzielt, mit der in weiterer vorteilhafter Weise die charakteristischen Eigenschaften von Diamant, wie z. B. die große Härte, die hohe thermische Leitfähigkeit und die guten tribologischen Eigenschaftsmerkmale mit den vorteilhaften Eigenschaften der beanspruchten Kupfer - Titan - Matrix kombiniert sind, wobei die gewählte Matrix insbesondere durch ihre hohe Affinität zum Alu - Grundmaterial die thermische Leitfähigkeit der metallisch vorteilhaft benetzten Diamantpartikel vorteilhaft unterstützt.
Die vorgenannten Vorteile bleiben erhalten, wenn anstelle von Titan gemäß Anspruch 2 Vanadium oder Chrom oder Zirkon verwendet wird. Diese Materialien sind zwar für Diamant - Metall - Beschichtungen bekannt, jedoch nicht für eine erfindungsgemäße Anwendung bei einem Leichtmetall-Zylinderkopf.
Bezüglich der Wärmeleitfähigkeit von Diamant bzw. Diamantpartikeln ist auf die EP 0 364 155 A2 verwiesen, gemäß der beispielsweise in eine Kupfer- oder Aluminium - Matrix eingebettete Diamantpartikel als Wärmeableitungseinrichtung dienen.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Zylinderkopfes mit integral ausgebildetem Ventilsitz aus einem Leichtmetall für eine Brennkraftmaschine beschrieben.
Ein lediglich schematisch dargestellter Querstrom-Zylinderkopf 1 für eine nicht gezeigte Brennkraftmaschine ist aus einer Aluminiumlegierung gefertigt und weist einen Einlasskanal 2 sowie einen diametral angeordneten Auslasskanal 3 auf. Die Gaswechselkanäle 2 und 3 werden mittels nicht gezeigter Tellerventile gesteuert. Für jedes Tellerventil ist jedem Kanal 2, 3 brennraumseitig ein Ventilsitz 4 zugeordnet.
Jeder Ventilsitz 4 ist in seiner geometrischen Ausbildung zunächst durch ein spanabhebendes Verfahren unmittelbar im Randbereich jedes Gaswechselkanals 2, 3 im Zylinderkopf 1 ausgebildet.
Zur Erzielung eines hoch verschleißfesten, gut wärmeableitenden und mechanisch widerstandsfähigen Ventilsitzes 4 wird jeder Ventilsitz 4 erfindungsgemäß mit einem Diamant-Metall-Verbundwerkstoff beschichtet, Beschichtung 5.
Der für die Beschichtung der Ventilsitze 4 vorgesehene Diamant-Metall-Verbundwerkstoff umfasst vorzugsweise eine hartlotartige Metallmatrix aus einer Kupfer-Titan-Verbindung, wobei jedes der genannten Metalle zunächst pulverisiert und die beiden Metallpulver miteinander gemischt oder mechanisch oder thermisch legiert oder vorlegiert werden. Diesem Kupfer-Titan-Pulver werden Diamantpartikel mit einer Korngröße von beispielsweise 5 µm in einem Volumenanteil von beispielsweise 45 % zugesetzt, wobei der Titananteil zwichen 5 - 15 % Gewichtsanteile beträgt.
Dieses Diamant-Metall-Pulver wird unter einer Schutzgasatmosphäre, beispielsweise Argon-Atmosphäre, in eine durch einen energiereichen Strahl, beispielsweise eines Lasers, im Oberflächenbereich eines Ventilsitzes 4 erzeugte Aufschmelzung eingebracht zur thermisch stoffschlüssigen Werkstoffverbindung mit dem Grundmaterial des Zylinderkopfes 1. Die Auftragung der Beschichtung 5 erfolgt kontinuierlich, wobei z.B. der Zylinderkopf 1 um die Achse des jeweiligen Tellerventils zum jeweiligen Ventilsitz 4 rotiert oder eine entsprechende Strahlführung gewählt wird.
Diese mit Diamantpartikel versetzte Kupfer-Titan-Verbindung kann in vorteilhafter Weise ohne eine Zwischenschicht auf einem Leichtmetall-Bauteil, wie z.B. einem Zylinderkopf, aufgebracht werden, wodurch ein einfacheres Verfahren erzielt ist.
Die endgultige Formgebung des beschichteten Ventilsitzes 4 erfolgt mittels Schleifen und/oder Polieren.
Bei einer anderen Art des Auftrages der Beschichtung werden die bevorzugt verwendeten Metalle Kupfer und Titan ebenfalls pulverisiert, denen ein polymerer Binder beigemischt wird. Diesem Metallpulver können Diamantpartikel in der vorerwähnten Größe und im vorerwähnten Volumenanteils zugesetzt werden. Dieses so gebildete Diamant-Metall-Pulver ist beim Auftrag in einem Oberflächenbereich des Bauteiles mittels des polymeren Binders an der Oberfläche gehalten, wobei die aufgetragene Beschichtung anschließend nach einer chemischen und/oder thermischen Entbinderung mittels eines energiereichen Strahles - Elektronenstrahl oder Laser - auf der Oberfläche um-/aufgeschmolzen wird zur Bildung der festhaftenden Beschichtung 5 am Zylinderkopf 1.
Zur vorteilhaften metallischen Benetzung der Diamantpartikel können außer Titan jeweils auch Vanadium, Chrom oder Zirkon in Verbindung mit Kupfer zur Anwendung kommen.

Claims (2)

  1. Verfahren zur Ausbildung einer verschleißfesten Beschichtung an vorgeformten Oberflächen von Ventiltriebteilen einer Brennkraftmaschine,
    wobei ein Diamant- Metall- Verbundwerkstoff thermisch angeordnet wird,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass ein durch ein spanabhebendes Verfahren unmittelbar in einem Randbereich eines Gaswechselkanals (2,3) in einem Brennkraftmaschinen- Zylinderkopf (1) aus einem Leichtmetall ausgebildeter Ventilsitz (4) mit einem mit Diamantpartikeln versetzten Kupfer-Titan-Pulver beschichtet wird, das
    unter einer Schutzgasatmosphäre in eine im Oberflächenbereich des Ventilsitzes (4) mittels eines energiereichen Strahles erzeugte Aufschmelzung eingebracht wird zur thermisch stoffschlüssigen Verbindung mit dem Leichtmetall, wobei
    der aus einem pulverisierten Hartlot gebildeten Kupfer-Titan- Metallmatrix Diamantpartikel von D=1µm - 15µm in einem Volumenanteil von 10 - 60 % zugesetzt werden und
    der Titananteil zwischen 5 - 15 % Gewichtsanteile beträgt, und
    die endgültige Formgebung des beschichteten Ventilsitzes (4) mittels Schleifen und/oder Polieren erzielt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Diamant- Metall- Verbundwerkstoff auf der Basis von Kupfer auch mit Vanadium oder Chrom oder Zirkon gebildet werden kann.
EP00108215A 1999-04-26 2000-04-14 Verfahren zur Ausbildung einer verschleissfesten Beschichtung in/an Bauteilen einer Brennkraftmaschine, insbesondere Ventilsitz Expired - Lifetime EP1048825B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19918813 1999-04-26
DE19918813 1999-04-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1048825A1 EP1048825A1 (de) 2000-11-02
EP1048825B1 true EP1048825B1 (de) 2004-12-08

Family

ID=7905843

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP00108215A Expired - Lifetime EP1048825B1 (de) 1999-04-26 2000-04-14 Verfahren zur Ausbildung einer verschleissfesten Beschichtung in/an Bauteilen einer Brennkraftmaschine, insbesondere Ventilsitz

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1048825B1 (de)
DE (1) DE50008880D1 (de)
ES (1) ES2228329T3 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10353473B4 (de) * 2003-11-15 2007-02-22 Daimlerchrysler Ag Bauteil einer Brennkraftmaschine und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102018212909B4 (de) * 2018-08-02 2022-12-29 Ford Global Technologies, Llc Verfahren zur Ausbildung eines Ventilsitzes eines Zylinderkopfs, sowie mit dem Verfahren bearbeiteter Ventilsitzbereich des Zylinderkopfs
DE102019123456A1 (de) * 2019-09-02 2021-03-04 Federal-Mogul Valvetrain Gmbh Tellerventil mit kern und verfahren zu deren herstellung

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3879175A (en) * 1971-06-24 1975-04-22 De Beers Ind Diamond Bearing bodies and methods of forming bearing surfaces
DE3635369A1 (de) * 1986-10-17 1988-04-28 Degussa Verfahren zum beschichten von oberflaechen mit hartstoffen
CH672320A5 (de) * 1987-02-27 1989-11-15 Inst Nadezhnosti I Dolgovechno
US5040501A (en) 1987-03-31 1991-08-20 Lemelson Jerome H Valves and valve components
US5368890A (en) * 1992-09-01 1994-11-29 De Nagybaczon; Erno N. "Coating process for depositing extremely hard films on substrates"
US5492769A (en) * 1992-09-17 1996-02-20 Board Of Governors Of Wayne State University Method for the production of scratch resistance articles and the scratch resistance articles so produced
US5441024A (en) * 1994-05-09 1995-08-15 Val-Kro, Inc. Engine valve
US5848348A (en) * 1995-08-22 1998-12-08 Dennis; Mahlon Denton Method for fabrication and sintering composite inserts
ATE198222T1 (de) * 1995-10-05 2001-01-15 Blz Gmbh Verfahren zur herstellung eines schneidwerkzeuges

Also Published As

Publication number Publication date
DE50008880D1 (de) 2005-01-13
ES2228329T3 (es) 2005-04-16
EP1048825A1 (de) 2000-11-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20070141375A1 (en) Braze cladding for direct metal laser sintered materials
DE102017200945B3 (de) Verfahren zur Herstellung von Hybrid- Leichtbau- Bremsscheiben
EP2746613B1 (de) Bremsscheibe für ein fahrzeug
US20030209288A1 (en) Method for manufacturing clad components
DE102005008569A1 (de) Reibelement und Verfahren zu dessen Herstellung
EP2783076B1 (de) Verfahren zur panzerung der z-notch von tial-schaufeln
DE3922378A1 (de) Verfahren zum herstellung verschleissfester oberflaechen an bauteilen aus einer aluminium-silicium-legierung
DE102007020891A1 (de) Bremsscheibe und Verfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe
DE102020112100A1 (de) Bauteil einer Bremse für ein Fahrzeug und Verfahren zu seiner Herstellung
DE102009052983A1 (de) Beschichten von Kunststoffbauteilen mittels kinetischen Kaltgasspritzens
DE102009059806A1 (de) Leichtbauverbundbremsscheibe und deren Herstellung
DE102010008202B4 (de) Herstellungsverfahren für einen Reibring aus einem Verbundwerkstoff
EP1048825B1 (de) Verfahren zur Ausbildung einer verschleissfesten Beschichtung in/an Bauteilen einer Brennkraftmaschine, insbesondere Ventilsitz
WO2019219551A1 (de) Bremskörper und verfahren zur herstellung
DE3307749A1 (de) Bauteil mit einem kompositwerkstoff-ueberzug und verfahren zum aufbringen des ueberzugs
EP4111070B1 (de) Bremsscheibe und verfahren zu deren herstellung
EP1161569B2 (de) Verfahren und anordnung zum herstellen verschleissfester oberflächen
DE10208868A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Bauteils und/oder einer Schicht aus einer schwingungsdämpfenden Legierung oder intermetallischen Verbindung sowie Bauteil, das durch dieses Verfahren hergestellt wurde
WO2023104251A1 (de) Grundkörper mit einer beschichtung
US7401586B2 (en) Valve seat rings made of basic Co or Co/Mo alloys, and production thereof
EP4174212A1 (de) Verfahren zur herstellung einer bremsscheibe und bremsscheibe
EP2840166B1 (de) Intermetallische Verschleißschutzschicht für Titan-Werkstoffe
WO2001044626A2 (de) Beschichtungsverfahren für thermisch und mechanisch belastete bereiche von verbrennungskraftmaschinen
EP4029966A1 (de) Verfahren zur herstellung einer beschichteten grauguss-bremsscheibe
DE102004060538B3 (de) Verfahren zur Bildung von Hartmetallschichten und Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen mit Ventilsitzringen aus Hartmetall

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE ES FR GB IT

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20001115

AKX Designation fees paid

Free format text: DE ES FR GB IT

17Q First examination report despatched

Effective date: 20031209

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: DETTLING, HORST

Inventor name: WALDMANN, HANS

Inventor name: WUNDER, JOERG, DR.

Inventor name: BERGMANN, HANS WILHELM, DR.

Inventor name: WALLMANN, CLEMENS

Inventor name: MITTRACH, JUERGEN

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE ES FR GB IT

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20041208

REF Corresponds to:

Ref document number: 50008880

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20050113

Kind code of ref document: P

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2228329

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

ET Fr: translation filed
26N No opposition filed

Effective date: 20050909

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 17

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20170424

Year of fee payment: 18

Ref country code: DE

Payment date: 20170427

Year of fee payment: 18

Ref country code: GB

Payment date: 20170425

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20170420

Year of fee payment: 18

Ref country code: ES

Payment date: 20170503

Year of fee payment: 18

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50008880

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20180414

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20181101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180414

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180414

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180430

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20190912

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20180415