EP0995005A1 - Piece de sortie de sangle laterale pour volet roulant - Google Patents

Piece de sortie de sangle laterale pour volet roulant

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EP0995005A1
EP0995005A1 EP99916999A EP99916999A EP0995005A1 EP 0995005 A1 EP0995005 A1 EP 0995005A1 EP 99916999 A EP99916999 A EP 99916999A EP 99916999 A EP99916999 A EP 99916999A EP 0995005 A1 EP0995005 A1 EP 0995005A1
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EP
European Patent Office
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strap
trunk
piece
lateral strap
outlet according
Prior art date
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EP99916999A
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EP0995005B1 (fr
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Daniel Demange
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Lapeyre SAS
Original Assignee
Lapeyre SAS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/78—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor for direct manual operation, e.g. by tassels, by handles
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    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/78—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor for direct manual operation, e.g. by tassels, by handles
    • E06B2009/785—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor for direct manual operation, e.g. by tassels, by handles by belts, straps, bands, tapes, cords, tassels

Definitions

  • the invention relates to a lateral strap outlet part for a roller shutter intended to be mounted on a trunk containing a flange pulley on which the strap is wound.
  • maneuvers for rolling shutters fall into three categories: maneuvers by crank or winch, maneuvers by electric motorization and maneuvers by strap and cord.
  • maneuvers by strap are done either at the underside of the boot containing the flange pulley or at the side outlet of said boot.
  • the lateral strap outlet is used in the case where the operating strap on the underside outlet obstructs the opening of the window sashes.
  • the operation by strap consists of a chest containing a flange pulley on which comes to wind the strap when the flap or apron is in the lowered position and a reel positioned on the window joinery in which comes rewind the strap when the flap or apron is in the raised position.
  • the connection between these two reels is made by the passage of the strap through the wall of the trunk containing the flange pulley. This passage is carried out, at the side outlet, using a system for deflecting the strap mounted on the side wall or cheek of the boot and called the side strap outlet part.
  • One of the widely used current solutions consists of a lateral strap exit piece composed of two elements each composed of a yoke and a free roller or roller.
  • the outer yoke is screwed using three screws on the cheek of the trunk so as to position the roller down and the inner yoke is glued to the outer yoke by means of a flange so as to position the roller to the top.
  • the inner screed 2 is screwed using three screws on the cheek of the trunk so as to position the roller down and the inner yoke is glued to the outer yoke by means of a flange so as to position the roller to the top.
  • the strap can be tilted relative to the outer yoke. In this way, the strap is oriented to limit the angle of deflection between the flange pulley and the outer yoke.
  • the strap crosses the strap exit piece passing between the roller in the high position and the inner yoke then between the roller in the lower position and the outer yoke.
  • this solution mainly consists of four parts that must be assembled and positioned relative to each other and on the cheek of the trunk.
  • Such a solution is therefore restrictive and costly for implementation.
  • the object of the invention is therefore to modify the structure of these known lateral strap exit parts in order to limit the efforts to be provided by the operator during the various operations of raising and lowering the apron and to provide a system for simple and inexpensive work.
  • a lateral strap exit piece for a roller shutter intended to be mounted on a chest containing a flange pulley on which the strap is wound, such that said piece consists of a single element passing through the wall of said trunk and whose end oriented towards the outside of the trunk is circular.
  • the circular outlet allows the free movement of the strap around the circumference of the circle.
  • the end oriented towards the outside of the circular shaped trunk is in the form of a flange with rounded edges, said flange bearing on the edge of the hole passing through the wall of the trunk.
  • This embodiment makes it possible to avoid a significant protrusion of the strap outlet part relative to the wall of the trunk.
  • the rounded edges of the collar make it possible to obtain contact of the strap with the strap outlet part according to a curved surface and not on an angular edge which would generate wear by friction of the strap.
  • the friction of the strap is limited during the maneuvers and therefore the effort to be provided is reduced.
  • the central part of the lateral strap outlet part is cylindrical.
  • central part is meant the part of the part through which the strap passes. In this way, the orientation and movement of the strap remain free inside the strap outlet part.
  • the end of said part facing the interior of the trunk is partially closed. Such an embodiment improves the air permeability and the acoustics of the trunk.
  • the non-closed area of the end oriented towards the inside of the trunk forms a light over at most 180 °.
  • An opening of at most 180 ° makes it possible, advantageously, to fix the part on the wall of the trunk in a single orientation, regardless of the size of the trunk used.
  • the edges of the non-closed area of the end oriented towards the inside of the trunk are rounded. So we avoid, in the same way as for 4 known, it is no longer necessary to provide the inclination of this end to limit the angle of deflection of the strap.
  • the edges of the non-closed area of the end oriented towards the inside of the trunk are rounded. In this way, the appearance of friction generating premature wear of the strap and forces is avoided, in the same way as for the end oriented towards the outside of the trunk.
  • said lateral strap exit piece snaps from the outside onto the wall of said trunk.
  • said installation of said part is simplified and eliminates the screwing, gluing and positioning operations which were necessary for the known strap output parts.
  • the internal surface of said strap outlet part is polished. In this way, the friction between the workpiece and the strap is reduced.
  • a workpiece polish is obtained, for example, by polishing the mold surface.
  • the lateral strap exit piece according to the invention makes it possible, as explained above, to limit the efforts to be provided by the operator during the maneuvers of raising and lowering of the apron whatever the position of said operator. It also makes it easier to set up and implement it while reducing its cost price.
  • this part is adaptable to the different sizes of existing trunk.
  • FIGS. 1, 2 and 3 represent:
  • Figure 1 a vertical section of a side strap exit piece according to the prior art mounted on a trunk
  • FIG. 7 Figure 2 a vertical section of a side strap outlet piece according to the invention mounted on the same box
  • 7 Figure 3 a front view of the side strap outlet piece according to Figure 2.
  • Figure 1 shows the strap exit part 1 according to the prior art that we have described above. It is mounted in the lower part of the 5 plays 2 of a box containing a flange pulley, said flange pulley 3 being mounted on an axis 4 of rotation. The strap 5 is wound on the flange pulley 3 when the apron, not shown here, is in the lowered position and crosses the cheek
  • the strap outlet part 1 is composed of an outer yoke 6 provided with a free roller or roller 7 of output and an inner yoke 8 provided with a free roller or roller 9 d 'Entrance.
  • the outer yoke 6 is screwed to the cheek 2 of the trunk by means of three screws not shown and the inner yoke 8 is glued to the outer yoke 6.
  • the strap 5 then passes between the input roller 9 and the inner yoke 8, then between the outer yoke 6 and the output roller 7.
  • the two rollers 7 and 9 being in free rotation, the maneuvering forces are low.
  • Figure 2 shows the piece 1 0 strap exit according to the invention.
  • the strap exit piece 1 0 composed of a single substantially cylindrical element, is snapped onto the cheek 2 of the trunk from the outside using two snap-on elements 1 1 and 1 2.
  • the end oriented towards the outside of the trunk is circular and forms a collar 1 3 with rounded edges resting on the edge of the hole passing through the cheek 2 of the trunk. In this way, the orientation of the strap 5 is much freer compared to that of FIG. 1. It is observed that the projecting external part of the piece 1 0 of strap exit is much less important than that of the piece 1 of strap exit, which brings an advantage on the esthetic level.
  • the inner part of the strap exit piece 1 0 is shallower than that of the strap exit piece 1, which reduces the deviation of the strap 5 inside the boot.
  • FIG. 1 shows a front view of the strap exit piece 1 0 according to the invention without strap 5. It is thus observed that the passage 1 5 forms a light over 1 80 ° so as not to limit the angle of deflection of the strap 5 between the flange pulley 3 and the piece 1 0 of strap exit.
  • the strap outlet part 10 according to the invention is produced by molding a plastic material such as, for example, a polyamide-based material.
  • This type of strap outlet part thus described makes it possible to limit the efforts to be provided by the operator during maneuvers. Its installation is really simplified thanks to the click system. In addition, this part improves the aesthetics of the strap outlet and is easy to make.
  • the invention is not limited to this particular type of side strap exit piece and must be interpreted in a nonlimiting manner and encompassing any type of side strap exit piece for a roller shutter intended to be mounted on a chest containing a pulley. flange on which comes to wind the strap, said part consisting of a single element passing through the wall of the trunk and whose end oriented towards the outside of the trunk is circular.

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  • Structural Engineering (AREA)
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  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
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Abstract

L'invention concerne une pièce (10) de sortie de sangle latérale pour volet roulant destinée à être montée sur un coffre contenant une poulie flasque (3) sur laquelle vient s'enrouler la sangle (5). Selon l'invention, ladite pièce (10) est constituée d'un unique élément traversant la paroi (2) du coffre et dont l'extrémité orientée vers l'extérieur du coffre est circulaire.

Description

PIECE DE SORTIE DE SANGLE LATERALE POUR VOLET ROULANT.
L'invention concerne une pièce de sortie de sangle latérale pour volet roulant destinée à être montée sur un coffre contenant une poulie flasque sur laquelle vient s'enrouler la sangle.
De manière connue, les manoeuvres pour volet roulant se répartissent selon trois catégories : les manoeuvres par manivelle ou treuil, les manoeuvres par motorisation électrique et les manoeuvres par sangle et cordon. D'une manière générale, les manoeuvres par sangle se font soit en sortie sous-face du coffre contenant la poulie flasque soit en sortie latérale dudit coffre. La sortie de sangle latérale est utilisée dans le cas où la sangle de manoeuvre en sortie sous face gêne l'ouverture des vantaux de la fenêtre.
De façon traditionnelle, la manoeuvre par sangle se compose d'un coffre contenant une poulie flasque sur laquelle vient s'enrouler la sangle lorsque le volet ou tablier est en position baissée et d'un enrouleur positionné sur la menuiserie de la fenêtre dans lequel vient s'enrouler la sangle lorsque le volet ou tablier est en position levée. La liaison entre ces deux enrouleurs se fait par le passage de la sangle au travers de la paroi du coffre contenant la poulie flasque. Ce passage est réalisé, en sortie latérale, à l'aide d'un système de déviation de la sangle montée sur la paroi latérale ou joue du coffre et dénommé pièce de sortie sangle latérale.
Une des solutions actuelles largement employée consiste en une pièce de sortie sangle latérale composée de deux éléments chacun composé d'une chape et d'un rouleau libre ou galet. La chape extérieure est vissée à l'aide de trois vis sur la joue du coffre de manière à positionner le galet vers le bas et la chape intérieure est collée sur la chape extérieure par l'intermédiaire d'une collerette de manière à positionner le galet vers le haut. Avantageusement, la chape intérieure 2
peut être inclinée par rapport à la chape extérieure. De cette façon, on oriente la sangle pour limiter l'angle de déviation entre la poulie flasque et la chape extérieure.
Lors des manoeuvres de montée ou de descente du tablier, la sangle traverse la pièce de sortie de sangle en passant entre le galet en position haute et la chape intérieure puis entre le galet en position basse et la chape extérieure.
Ainsi, la présence des galets en libre rotation permet de limiter les efforts en diminuant les frottements.
Cependant, lors de ces manoeuvres, il est courant que l'opérateur agit sur la sangle à une distance variable et non répétitive de la menuiserie. Cette position influe directement sur l'angle de la sangle par rapport à la menuiserie et de ce fait sur les efforts à fournir par l'opérateur. En effet, l'effort à fournir par l'opérateur varie en fonction de l'angle de la sangle par rapport à la menuiserie et cela du fait de la mobilité réduite de l'orientation de la sangle en sortie du coffre. Ainsi, plus l'angle de la sangle sera important, plus l'effort à fournir sera conséquent.
Par ailleurs, cette solution se compose principalement de quatre pièces qu'il faut assembler et positionner les unes par rapport aux autres et sur la joue du coffre. Une telle solution est donc contraignante et coûteuse pour la mise en oeuvre. L'invention a donc pour but de modifier la structure de ces pièces de sortie de sangle latérale connues afin de limiter les efforts à fournir par l'opérateur lors des différentes manoeuvres de montée et de descente du tablier et de fournir un système de mise en oeuvre simple et peu coûteux.
Ce but est atteint par une pièce de sortie de sangle latérale pour volet roulant destinée à être montée sur un coffre contenant une poulie flasque sur laquelle vient s'enrouler la sangle, telle que ladite pièce est constituée d'un unique élément traversant la paroi dudit coffre et dont l'extrémité orientée vers l'extérieure du coffre est circulaire.
De cette manière, le montage est simplifié du fait qu'il n'existe plus qu'un seul élément et on évite un assemblage de différents éléments.
De plus, grâce à l'extrémité orientée vers l'extérieur du coffre de forme circulaire, l'orientation de la sangle donnée par l'opérateur en sortie du coffre n'est 3
plus limitée par la forme de la pièce. En effet, la sortie circulaire permet le libre déplacement de la sangle sur le pourtour du cercle. Ainsi, quelle que soit la position de l'opérateur, l'effort à fournir lors des différentes manoeuvres de montée et de descente reste constant. Selon un mode de réalisation préférée de l'invention, l'extrémité orientée vers l'extérieure du coffre de forme circulaire est en forme de collerette à bords arrondis, ladite collerette venant en appui sur le bord du trou traversant la paroi du coffre. Cette réalisation permet d'éviter une saillie importante de la pièce de sortie sangle par rapport à la paroi du coffre. De plus, les bords arrondis de la collerette permettent d'obtenir un contact de la sangle avec la pièce de sortie de sangle selon une surface courbe et non sur un bord anguleux qui générerait une usure par frottement de la sangle. Ainsi, on limite les frottements de la sangle lors des manoeuvres et de ce fait on diminue l'effort à fournir.
Selon une variante préférée de l'invention, la partie centrale de la pièce de sortie de sangle latérale est cylindrique. Par partie centrale, on entend la partie de la pièce traversée par la sangle. De cette manière, l'orientation et le déplacement de la sangle restent libre à l'intérieur de la pièce de sortie sangle.
Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, l'extrémité de ladite pièce orientée vers l'intérieur du coffre est partiellement obturée. Une telle réalisation permet d'améliorer la perméabilité à l'air et l'acoustique du coffre.
Selon une variante avantageuse de l'invention, la zone non-obturée de l'extrémité orientée vers l'intérieur du coffre forme une lumière sur au plus 180°. De cette manière, on concilie performance à l'air et acoustique et libre orientation de la sangle par rapport à cette extrémité de la pièce. Une ouverture sur au plus 180° permet, de manière avantageuse, de fixer la pièce sur la paroi du coffre selon une unique orientation et cela quelle que soit la taille du coffre employé. En effet, contrairement aux pièces de sortie de sangle connues, il n'est plus nécessaire de prévoir l'inclinaison de cette extrémité pour limiter l'angle de déviation de la sangle. De préférence, les bords de la zone non-obturée de l'extrémité orientée vers l'intérieur du coffre sont arrondis. Ainsi, on évite, de la même manière que pour 4 connues, il n'est plus nécessaire de prévoir l'inclinaison de cette extrémité pour limiter l'angle de déviation de la sangle.
De préférence, les bords de la zone non-obturée de l'extrémité orientée vers l'intérieur du coffre sont arrondis. Ainsi, on évite, de la même manière que pour l'extrémité orientée vers l'extérieur du coffre, l'apparition de frottements générateurs d'usures prématurées de la sangle et d'efforts.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, ladite pièce de sortie de sangle latérale vient s'encliqueter par l'extérieur sur la paroi dudit coffre. De cette façon, la pose de ladite pièce est simplifiée et élimine les opérations de vissage, de collage et de positionnement qui étaient nécessaires pour les pièces de sortie de sangle connues.
Selon une variante avantageuse de l'invention, la surface interne de ladite pièce de sortie de sangle est polie. De cette manière, on diminue les frottements entre la pièce et la sangle. Un tel poli de la pièce est obtenu, par exemple, par polissage de la surface du moule.
La pièce de sortie de sangle latérale selon l'invention permet, comme explicité précédemment, de limiter les efforts à fournir par l'opérateur lors des manœuvres de montée et de descente du tablier quelle que soit la position dudit opérateur. Elle permet également de faciliter sa mise en place ainsi que sa mise en œuvre tout en diminuant son coût de revient.
Avantageusement, cette pièce est adaptable aux différentes tailles de coffre existant.
D'autres détails et caractéristiques avantageuses de l'invention ressortiront, ci-après, de la description d'un exemple de réalisation de l'invention en référence aux figures 1 , 2 et 3 qui représentent :
7 Figure 1 : une coupe verticale d'une pièce de sortie de sangle latérale selon l'art antérieure montée sur un coffre,
7 Figure 2 : une coupe verticale d'une pièce de sortie de sangle latérale selon l'invention montée sur le même coffre, 7 Figure 3 : une vue de face de la pièce de sortie de sangle latérale selon la figure 2.
La figure 1 représente la pièce 1 de sortie de sangle selon l'art antérieur que nous avons décrite précédemment. Elle est montée en partie basse de la 5 joue 2 d'un coffre contenant une poulie flasque, ladite poulie flasque 3 étant montée sur un axe 4 de rotation. La sangle 5 s'enroule sur la poulie flasque 3 lorsque le tablier, ici non représenté, est en position baissée et traverse la joue
2 du coffre par l'intermédiaire de la pièce 1 de sortie de sangle. Selon cette représentation, on observe que la pièce 1 de sortie de sangle est composée d'une chape extérieure 6 munie d'un rouleau libre ou galet 7 de sortie et d'une chape intérieure 8 munie d'un rouleau libre ou galet 9 d'entrée.
La chape extérieure 6 est vissée sur la joue 2 du coffre par l'intermédiaire de trois vis non représentées et la chape intérieure 8 est collée sur la chape extérieure 6. La sangle 5 passe alors entre le galet 9 d'entrée et la chape intérieure 8, puis entre la chape extérieure 6 et le galet 7 de sortie. Les deux galets 7 et 9 étant en libre rotation, les efforts de manœuvres sont faibles. Par contre, il apparaît clairement que l'orientation de la sangle 5 est limitée en sortie de la pièce 1 . La figure 2 représente la pièce 1 0 de sortie de sangle selon l'invention.
Elle est montée sur le même coffre que celui de la figure 1 afin de montrer les avantages de cette solution.
Selon cette représentation, la pièce 1 0 de sortie de sangle composée d'un unique élément sensiblement cylindrique, est encliquetée par l'extérieur sur la joue 2 du coffre à l'aide de deux éléments d'encliquetage 1 1 et 1 2.
L'extrémité orientée vers l'extérieur du coffre est circulaire et forme une collerette 1 3 à bords arrondis venant en appui sur le bord du trou traversant la joue 2 du coffre. De cette manière, l'orientation de la sangle 5 est beaucoup plus libre par rapport à celle de la figure 1 . On observe que la partie extérieure saillante de la pièce 1 0 de sortie de sangle est beaucoup moins importante que celle de la pièce 1 de sortie de sangle, ce qui apporte un avantage sur le plan esthétique.
De même, la partie intérieure de la pièce 1 0 de sortie de sangle est moins profonde que celle de la pièce 1 de sortie de sangle, ce qui diminue la déviation de la sangle 5 à l'intérieur de coffre.
L'extrémité orientée vers l'intérieur du coffre est partiellement obturée par une paroi 1 4 et les bords délimitant le passage 1 5 de la sangle 5 au niveau de cette extrémité sont arrondis. 6 La figure 3 représente une vue de face de la pièce 1 0 de sortie de sangle selon l'invention sans la sangle 5. On observe ainsi que le passage 1 5 forme une lumière sur 1 80° afin de ne pas limiter l'angle de déviation de la sangle 5 entre la poulie flasque 3 et la pièce 1 0 de sortie de sangle. De préférence, la pièce 10 de sortie de sangle selon l'invention est réalisée par moulage d'une matière plastique telle que, par exemple, un matériau à base de polyamide.
Ce type de pièce de sortie de sangle ainsi décrit permet de limiter les efforts à fournir par l'opérateur lors de manœuvres. Sa mise en place est réellement simplifiée grâce au système d'encliquetage. De plus, cette pièce améliore- l'esthétique de la sortie de sangle et est facile à réaliser.
L'invention ne se limite pas à ce type particulier de pièce de sortie de sangle latérale et doit être interprétée de façon non limitative et englobant tout type de pièce de sortie de sangle latérale pour volet roulant destinée à être montée sur un coffre contenant une poulie flasque sur laquelle vient s'enrouler la sangle, ladite pièce étant constituée d'un unique élément traversant la paroi du coffre et dont l'extrémité orientée vers l'extérieur du coffre est circulaire.

Claims

7 REVENDICATIONS
1 . Pièce 1 0 de sortie de sangle latérale pour volet roulant destinée à être montée sur un coffre contenant une poulie flasque 3 sur laquelle vient s'enrouler la sangle 5, caractérisée en ce qu'elle est constituée d'un unique élément traversant la paroi 2 du coffre et dont l'extrémité orientée vers l'extérieur du coffre est circulaire.
2. Pièce 1 0 de sortie de sangle latérale selon la revendication 1 , caractérisée en ce que ladite extrémité est en forme de collerette 1 3 à bords arrondis, ladite collerette 1 3 venant en appui sur le bord du trou traversant la paroi 2 du coffre.
3.- Pièce 1 0 de sortie de sangle latérale selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la partie centrale de ladite pièce 1 0 est cylindrique.
4. Pièce 1 0 de sortie de sangle latérale selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'extrémité de ladite pièce orientée vers l'intérieur du coffre est partiellement obturée.
5. Pièce 1 0 de sortie de sangle latérale selon la revendication 4, caractérisée en ce que la zone 1 5 non-obturée de ladite extrémité forme une lumière sur au plus 1 80° .
6. Pièce 1 0 de sortie de sangle latérale selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que les bords de la zone 1 5 non-obturée sont arrondis.
7. Pièce 10 de sortie de sangle latérale selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle vient s'encliqueter par l'extérieur sur la paroi 2 dudit coffre.
8. Pièce 1 0 de sortie de sangle latérale selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la surface interne de ladite pièce est polie.
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DE (1) DE69911713T2 (fr)
FR (1) FR2778691B1 (fr)
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EP0995005B1 (fr) 2003-10-01
DE69911713T2 (de) 2004-08-05
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