EP0945389B1 - Drive gear of a building hoist - Google Patents
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- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B9/16—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure
- B66B9/187—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure with a liftway specially adapted for temporary connection to a building or other structure
Definitions
- the invention relates to a construction hoist with one along a mast mobile platform, whose traction drive from one along a corner post of the mast running, with a pinion meshing rack and off a brake geared motor for the pinion, and with a function of the travel one with the braking torque of the Brake acted upon supporting spring adjustable contact piece for a circuit breaker the geared motor.
- the invention is therefore the object of a construction hoist the beginning outlined manner with an overload protection equip so that with a comparatively low construction costs conventional units of geared motor and brake can be used.
- the invention solves the task by the fact that the geared motor one of the pinion shaft interspersed support sleeve is flanged, the coaxial rotatably connected to the pinion shaft in a rotatably connected to the driving platform Bearing housing supports and is supported by the support spring on the bearing housing, between the gear motor and the switching piece and the overload switch are arranged.
- the derivative the braking torque is not done via the rotatably held motor housing, but on the rotatably held bearing housing for the support sleeve on the platform, which is due to the geared motor and the brake formed unit with the support sleeve opposite the bearing housing can twist the force of the support spring.
- the detail shown construction hoist according to the embodiment has a three-sided mast 1, of which three Eckstehern 2 two one Move guide for a driving platform 3 form, with the help of a traction drive 4 can be moved along this guide.
- a rack 5 which meshes with a pinion 6.
- the shaft 7 of this pinion 6 is as extended output shaft of a geared motor 8 is formed, which with a usual brake 9 is provided.
- the shaft 7 of the pinion 6 is corresponding to the Fig. 3 on the one hand in a flange 10 of the gear part 11 of the geared motor 8 and on the other hand mounted in a support sleeve 12, which itself in a bearing housing 13 is rotatably supported.
- This bearing housing 13 is via a mounting flange 14 screwed to the driving platform 3.
- the Support sleeve 12 On the transmission part 11th facing, axially over the bearing housing 13 vorrgenden front side is the Support sleeve 12 with a connecting flange 15 for the flange 10 of the bearing part 11 provided.
- the connecting flange 15 of the support sleeve 12 is like the mounting flange 14 of the bearing housing 13 radially beyond the bearing housing 13, so that at these flanges 14 and 15 against each other in the circumferential direction offset, axially against each other projecting support stops 16 and 17 attached between which a support spring 18 in the form of a Disk spring package can be supported.
- the support spring 18 is received by a guide pin 19, on the one hand the support stop 16 and on the other hand a guide approach 20 of the mounting flange 14 displaceably passes through.
- This guide pin 19 is provided with a thickened end portion 21 to which the Support spring 18 is an abutment, so that the thickened end portion 21 through the resting on the support stop 16 support spring 18 against the support stop 17th is pressed.
- the bias of the support spring 18 can thus via an adjusting nut 22 are set, which on a threaded portion of the guide pin 19 screw adjustable sits.
- the switching piece 24 is on a with the transmission part 11th connected fastening bolts 28 mounted screw adjustable, so that the for the operation of the overload switch 23 required travel of the geared motor 8 relative to the bearing housing 13 according to the respective conditions can be adjusted. Is at an overload of the driving platform 3 of Gear motor 8 to the shaft 7 of the pinion 6 in the dash-dotted lines in Fig. 1 indicated pivoting position pivoted so takes the contact piece 24 in the Fig. 4 dash-dotted drawn switching position, in which the shift lever 26th is swung against its spring load with the effect that the Studentslastschaqlter 23, the operation of the geared motor 8 locks.
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Bauaufzug mit einer entlang eines Mastes verfahrbaren Fahrbühne, deren Fahrantrieb aus einer entlang eines Eckstehers des Mastes verlaufenden, mit einem Ritzel kämmenden Zahnstange und aus einem mit einer Bremse versehenen Getriebemotor für das Ritzel besteht, und mit einem in Abhängigkeit vom Federweg einer mit dem Bremsmoment der Bremse beaufschlagten Stützfeder verstellbaren Schaltstück für einen Überlastschalter des Getriebemotors.The invention relates to a construction hoist with one along a mast mobile platform, whose traction drive from one along a corner post of the mast running, with a pinion meshing rack and off a brake geared motor for the pinion, and with a function of the travel one with the braking torque of the Brake acted upon supporting spring adjustable contact piece for a circuit breaker the geared motor.
Um zu verhindern, daß bei einer unzulässigen Überladung der Fahrbühne eines Bauaufzuges dieser in Betrieb genommen werden kann, was insbesondere bei einer Abwärtsfahrt der Fahrbühne gefährlich ist, ist es bekannt (EP 0 798 259 A1), eine Überlastsicherung einzusetzen, die einen Überlastschalter in Abhängigkeit vom jeweiligen Bremsmoment der Bremse für den Getriebemotor des Fahrantriebes schaltet. Zu diesem Zweck wird die mit der Motorwelle drehfest verbundene Bremsscheibe der Bremse nicht gegenüber dem bühnenfesten Motorgehäuse, sondern gegenüber einer auf der Motorwelle drehbar gelagerten Schaltscheibe festgebremst, die über eine aus einer Feder gebildeten Drehmomentstütze gegenüber dem Motorgehäuse abgestützt ist. Das auf die Schaltscheibe übertragene Bremsmoment bedingt einen Federweg der Drehmomentstütze, so daß in Abhängigkeit vom jeweiligen Federweg der dem Motorgehäuse zugeordnete Überlastschalter betätigt werden kann, um bei einer Überschreitung des einer zulässigen Drehmomentbelastung des Getriebemotors zugehörigen Federweges die Motorbetätigung durch den Überlastschalter zu sperren. Da bei einer üblichen Fahrbühne, die lediglich durch die Bremse des Getriebemotors in der jeweiligen Fahrstellung entlang des Bauaufzugmastes gehalten wird, das auf die Motorwelle wirksame Drehmoment von der Gewichtsbelastung der Fahrbühne abhängt, kann mit diesem bekannten Bauaufzug eine entsprechende Überlastsicherung gewährleistet werden. Nachteilig ist allerdings, daß aufgrund der zwischen dem Getriebemotor und der Bremse vorzusehenden Schaltscheibe eine Sonderkonstruktion für die aus dem Getriebemotor und der Bremse gebildete Baueinheit erforderlich wird, was nicht nur den Bauaufwand vergrößert, sondern auch das Nachrüsten bestehender Bauaufzüge mit einer solchen Überlastsicherung erschwert, weil keine herkömmlichen Baueinheiten aus Getriebemotor und Bremse eingesetzt werden können.In order to prevent that in case of an inadmissible overload of the platform of a Bauaufzuges this can be put into operation, especially in It is known that driving downhill is dangerous (EP 0 798 259) A1), to use an overload protection, which is a circuit breaker in dependence from the respective brake torque of the brake for the geared motor of Travel drive switches. For this purpose, the rotation with the motor shaft connected brake disc of the brake not against the stage fixed Motor housing, but with respect to a rotatably mounted on the motor shaft Locking disc locked, which has a torque arm formed from a spring is supported against the motor housing. That on the control panel transmitted braking torque requires a spring travel of the torque arm, so that depending on the respective travel of the motor housing associated overload switch can be actuated to overshoot of a permissible torque load of the geared motor associated Spring travel to block the engine operation by the circuit breaker. There at a usual driving platform, which only by the brake of the geared motor in the respective driving position is held along the construction hoist mast, the on the motor shaft effective torque from the weight load of the traveling platform depends, with this well-known Bauaufzug a corresponding Overload protection can be ensured. The disadvantage, however, is that due the to be provided between the geared motor and the brake disc a special construction for the formed from the geared motor and the brake Unit is required, which not only increases the construction cost, but also the retrofitting of existing construction hoists with such overload protection complicated, because no conventional units of geared motor and brake can be used.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen Bauaufzug der eingangs geschilderten Art mit einer Überlastsicherung so auszurüsten, daß mit einem vergleichsweise geringen Bauaufwand herkömmliche Baueinheiten aus Getriebemotor und Bremse Verwendung finden können.The invention is therefore the object of a construction hoist the beginning outlined manner with an overload protection equip so that with a comparatively low construction costs conventional units of geared motor and brake can be used.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß der Getriebemotor an einer von der Ritzelwelle durchsetzten Traghülse angeflanscht ist, die koaxial zur Ritzelwelle drehbar in einem drehfest mit der Fahrbühne verbundenen Lagergehäuse lagert und sich über die Stützfeder am Lagergehäuse abstützt, zwischen dem und dem Getriebemotor das Schaltstück und der Überlastschalter angeordnet sind.The invention solves the task by the fact that the geared motor one of the pinion shaft interspersed support sleeve is flanged, the coaxial rotatably connected to the pinion shaft in a rotatably connected to the driving platform Bearing housing supports and is supported by the support spring on the bearing housing, between the gear motor and the switching piece and the overload switch are arranged.
Da zufolge dieser Maßnahmen die als Drehmomentstütze dienende Stützfeder zwischen einem drehfest mit der Fahrbühne verbundenen Lagergehäuse und einer von der Ritzelwelle koaxial durchsetzten Traghülse angeordnet ist, die im Lagergehäuse drehbar gelagert ist und die aus dem Getriebemotor und der Bremse gebildete Baueinheit trägt, können herkömmliche Baueinheiten aus Getriebemotor und Bremse ohne Umrüstung eingesetzt werden. Die Ableitung des Bremsmomentes erfolgt allerdings nicht über das drehfest gehaltene Motorgehäuse, sondern über das drehfest gehaltene Lagergehäuse für die Traghülse auf die Fahrbühne, wobei sich die durch den Getriebemotor und die Bremse gebildete Baueinheit mit der Traghülse gegenüber dem Lagergehäuse entgegen der Kraft der Stützfeder verdrehen kann. Wird demnach zwischen dem Lagergehäuse und dem Getriebemotor ein Schaltstück und ein mit dem Schaltstück zusammenwirkender Überlastschalter angeordnet, wobei einer dieser Teile dem Getriebemotor und der andere Teil dem Lagergehäuse zugeordnet werden muß, so kann der Überlastschalter vom Schaltstück in Abhängigkeit vom Federweg der Stützfeder betätigt werden, um beim Überschreiten eines vorgegebenen, vorzugsweise einstellbaren Federweges das Einschalten des Getriebemotors durch den Überlastschalter zu sperren. Da der Getriebemotor mit der Bremse in einfacher Weise an die Traghülse angeflanscht werden kann, ist es zum Nachrüsten bestehender Fahrantriebe lediglich notwendig, ein entsprechendes Lagergehäuse mit einer Traghülse vorzusehen, die von der Ritzelwelle durchsetzt wird. Damit sind alle Voraussetzungen zur Anordnung einer konstruktiv einfachen Überlastsicherung geschaffen, ohne einen Eingriff in die Konstruktion der aus Getriebemotor und Bremse gebildeten Baueinheit vornehmen zu müssen.Because of these measures the serving as a torque arm support spring between a rotatably connected to the driving platform bearing housing and one of the pinion shaft coaxially interspersed support sleeve is arranged in the Bearing housing is rotatably mounted and from the geared motor and the Brake formed assembly may include conventional assemblies Geared motor and brake can be used without retrofitting. The derivative the braking torque is not done via the rotatably held motor housing, but on the rotatably held bearing housing for the support sleeve on the platform, which is due to the geared motor and the brake formed unit with the support sleeve opposite the bearing housing can twist the force of the support spring. Is therefore between the bearing housing and the geared motor a switching piece and a with the contact piece cooperating overload switch arranged, wherein one of these parts the Gear motor and the other part must be assigned to the bearing housing, so the overload switch from the contact piece in response to the travel the support spring is actuated in order, when exceeding a predetermined, preferably adjustable spring travel switching on the geared motor to be blocked by the overload switch. As the geared motor with the brake in can be easily flanged to the support sleeve, it is for retrofitting existing travel drives only necessary, a corresponding To provide bearing housing with a support sleeve, which passes through the pinion shaft becomes. Thus, all requirements for the arrangement of a constructive simple overload protection created without interfering with the construction to make the unit formed by geared motor and brake.
Besonders günstige Konstruktionsverhältnisse ergeben sich, wenn die Traghülse auf der dem Getriebemotor zugekehrten, aus dem Lagergehäuse axial vorstehenden Stirnseite einen das Lagergehäuse radial überragenden Anschlußflansch für den Getriebemotor aufweist, wobei die Stützfeder zwischen in Umfangsrichtung gegeneinander versetzten Stützanschlägen einerseits des Anschlußflansches der Traghülse und anderseits eines diesem Anschlußflansch gegenüberliegenden Befestigungsflansch des Lagergehäuses angeordnet wird. In diesem Fall kann nämlich die Stützfeder außerhalb des Lagergehäuses vorgesehen werden, was den Einsatz von Schrauben oder Tellerfedern erheblich erleichtert. Particularly favorable construction conditions arise when the support sleeve on the geared motor, from the bearing housing axially projecting Front side of the bearing housing radially superior connection flange for the geared motor, wherein the support spring between in Circumferential offset staggered support stops on the one hand of Connecting flange of the support sleeve and on the other hand, a this flange opposite mounting flange of the bearing housing is arranged. In this case, namely, the support spring outside of the bearing housing be provided, which significantly increases the use of screws or disc springs facilitated.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen
- Fig. 1
- einen erfindungsgemäßen Bauaufzug ausschnittsweise im Bereich des Fahrantriebes für die Fahrbühne in einer vereinfachten, zum Teil aufgerissenen Seitenansicht,
- Fig. 2
- diesen Fahrantrieb in einer Ansicht in Richtung des Pfeiles II der Fig. 1,
- Fig. 3
- den Fahrantrieb in einem axialen Schnitt durch das Lagergehäuse in einem größeren Maßstab und
- Fig. 4
- die Anordnung des Überlastschalters in einer Draufsicht in Richtung des Pfeiles IV der Fig. 2 in einem größeren Maßstab.
- Fig. 1
- a construction hoist according to the invention in sections in the area of the traction drive for the traveling platform in a simplified, partially torn-off side view,
- Fig. 2
- this traction drive in a view in the direction of arrow II of Fig. 1,
- Fig. 3
- the traction drive in an axial section through the bearing housing in a larger scale and
- Fig. 4
- the arrangement of the circuit breaker in a plan view in the direction of arrow IV of Fig. 2 on a larger scale.
Der ausschnittsweise dargestellte Bauaufzug gemäß dem Ausführungsbeispiel
weist einen dreiseitigen Mast 1 auf, von dessen drei Eckstehern 2 zwei eine
Verschiebeführung für eine Fahrbühne 3 bilden, die mit Hilfe eines Fahrantriebes
4 entlang dieser Führung verfahren werden kann. Zu diesem Zweck trägt
einer der die Führung für die Fahrbühne 3 bildenden Ecksteher 2 eine Zahnstange
5, die mit einem Ritzel 6 kämmt. Die Welle 7 dieses Ritzels 6 ist als
verlängerte Abtriebswelle eines Getriebemotors 8 ausgebildet, der mit einer
üblichen Bremse 9 versehen ist. Die Welle 7 des Ritzels 6 ist entsprechend der
Fig. 3 einerseits in einem Flansch 10 des Getriebeteils 11 des Getriebemotors
8 und anderseits in einer Traghülse 12 gelagert, die selbst in einem Lagergehäuse
13 drehbar gehalten ist. Dieses Lagergehäuse 13 ist über einen Befestigungsflansch
14 mit der Fahrbühne 3 verschraubt. Auf der dem Getriebeteil 11
zugekehrten, axial über das Lagergehäuse 13 vorrgenden Stirnseite ist die
Traghülse 12 mit einem Anschlußflansch 15 für den Flansch 10 des Lagerteiles
11 versehen. Der Anschlußflansch 15 der Traghülse 12 steht wie der Befestigungsflansch
14 des Lagergehäuses 13 radial über das Lagergehäuse 13 vor,
so daß an diesen Flanschen 14 und 15 gegeneinander in Umfangsrichtung
versetzte, axial gegeneinander vorragende Stützanschläge 16 und 17 angebracht
werden können, zwischen denen eine Stützfeder 18 in Form eines
Tellerfederpaketes abgestützt werden kann. Wie dies die Fig. 1 und 2 veranschaulichen,
wird die Stützfeder 18 von einem Führungsbolzen 19 aufgenommen,
der einerseits den Stützanschlag 16 und anderseits einen Führungsansatz
20 des Befestigungsflansches 14 verschiebbar durchsetzt. Dieser Führungsbolzen
19 ist mit einem verdickten Endabschnitt 21 versehen, an dem die
Stützfeder 18 ein Widerlager findet, so daß der verdickte Endabschnitt 21 durch
die am Stützanschlag 16 aufruhende Stützfeder 18 gegen den Stützanschlag 17
gedrückt wird. Die Vorspannung der Stützfeder 18 kann somit über eine Stellmutter
22 eingestellt werden, die auf einem Gewindeabschnitt des Führungsbolzens
19 schraubverstellbar sitzt.The detail shown construction hoist according to the embodiment
has a three-sided mast 1, of which three Eckstehern 2 two one
Move guide for a
Aus obigen Ausführungen ergibt sich, daß der Getriebemotor 8 über die Traghülse
12 koaxial zur Welle 7 des Ritzels 6 verschwenkbar im Lagergehäuse 13
gehalten wird, wobei das über das Ritzel 6 aufgrund der Gewichtsbelastung
durch die Fahrbühne 3 bzw. die Fahrbühnenbeladung ausgeübte Drehmoment
bei festgebremster Fahrbühne 3 durch die Bremse 9 auf das Gehäuse des
Getriebemotors 8 und in weiterer Folge auf die Traghülse 12 übertragen wird,
die durch die Stützfeder 18 entgegen diesem Moment abgestützt ist. Dies
bedeutet, daß mit der Zunahme der Gewichtsbelastung der Fahrbühne 3 und
der damit verbundenen Vergrößerung des Bremsmomentes der Getriebemotor
8 zunehmend gegen die Kraft der Stützfeder 18 um die Welle 7 des Ritzels 6
verschwenkt wird, wie dies strichpunktiert in der Fig. 1 angedeutet ist. Dieser
durch den Federweg der Stützfeder 18 bestimmte Stellweg des Getriebemotors
8 gegenüber dem Lagergehäuse 13 wird vorteilhaft für eine Überlastsicherung
ausgenützt, indem zwischen dem Getriebeteil 11 und dem Lagergehäuse 13
bzw. einem drehfest mit der Fahrbühne 3 verbundenen Teil ein Überlastschalter
23 und ein Schaltstück 24 angeordnet werden. Dabei ist es für die Funktion der
Überlastsicherung unerheblich, welcher dieser beiden Teile mit dem Getriebeteil
11 bzw. dem Lagergehäuse 13 verbunden ist. Gemäß den Fig. 2 bis 4 ist der
Überlastschalter 23 auf einem mit dem Lagergehäuse 13 verbundenen Arm 25
befestigt und trägt als Schaltelement eine auf einem federbelastetem Schaltarm
26 gelagerte Rolle 27, die mit dem als Schaltnocken ausgebildeten Schaltstück
24 zusammenwirkt. Das Schaltstück 24 ist auf einem mit dem Getriebeteil 11
verbundenen Befestigungsbolzen 28 schraubverstellbar gelagert, so daß der für
die Betätigung des Überlastschalters 23 erforderliche Stellweg des Getriebemotors
8 gegenüber dem Lagergehäuse 13 den jeweiligen Verhältnissen entsprechend
eingestellt werden kann. Wird bei einer Überladung der Fahrbühne 3 der
Getriebemotor 8 um die Welle 7 des Ritzels 6 in die in der Fig. 1 strichpunktiert
angedeutete Schwenklage verschwenkt, so nimmt das Schaltstück 24 die in der
Fig. 4 strichpunktiert gezeichnete Schaltstellung ein, in der der Schalthebel 26
gegen seine Federbelastung mit der Wirkung ausgeschwenkt wird, daß der
Überlastschaqlter 23 die Betätigung des Getriebemotors 8 sperrt.From the above statements it follows that the geared
Claims (2)
- A building hoist with a traversing platform movable along a mast (1) and having a drive comprising a rack meshing with a pinion (6) and moving along a corner post of the mast and also comprising a geared motor (8) for the pinion, said geared motor (8) being provided with a brake, the building hoist also comprising a switching member (2) for a geared motor overload switch, the switching member being adjustable in dependence on the spring travel of a support spring actuated by the brake braking torque, characterised in that the geared motor (8) is flanged on a bearing sleeve (12) through which the pinion shaft (7) extends and which is mounted for rotation coaxially with the pinion shaft (7) in a bearing casing (13) co-rotatably connected to the traversing platform (3) and abuts the bearing casing (13) via the support spring (18), the switching member (24) and the overload switch (23) being mounted between the bearing casing (13) and the geared motor (8).
- A building hoist according to claim 1, characterised in that on its end face axially projecting from the bearing casing (13) and facing the geared motor (8) the bearing sleeve (12) has a connecting flange (15) for the geared motor (8), said connecting flange (15) radially projecting from the bearing casing (13), and in that the support spring (18) is disposed between support abutments (15, 17), which are offset from one another in the peripheral direction, of the connecting flange (15) of the bearing sleeve (12), on the one hand, and of a fixing flange (14) of the bearing casing (13), said fixing flange (14) being situated opposite the said connecting flange (15), on the other hand.
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Ref country code: FR Ref legal event code: ERR Free format text: BOPI DE PUBLICATION N: 05/03 PAGES: 237 PARTIE DU BULLETIN CONCERNEE: BREVETS EUROPEENS DONT LA TRADUCTION N'A PAS ETE REMISE A I'INPI IL Y A LIEU DE SUPPRIMER: LA MENTION DE LA NON REMISE. |
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