EP0936939B1

EP0936939B1 - Roller skate with brake

Info

Publication number: EP0936939B1
Application number: EP96937266A
Authority: EP
Inventors: Johann Opercan
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-10-26
Filing date: 1996-10-28
Publication date: 2001-10-10
Anticipated expiration: 2016-10-28
Also published as: DE19680901D2; WO1997015360A1; ATE206629T1; AU7494396A; DE59607899D1; EP0936939A1

Abstract

The novelty of the braking system is that the brakes (which are mounted in the boot) are operated by the toes. Fitted inside the boot tip is a pedal which is pressed downwards by the toes. In addition, levers urge the brake members onto the rollers from above such that the rollers are braked. The braking force on the front rollers is metered to ensure manoeuvrability during the braking process.

Description

Technical field

Die Erfindung betrifft einen Rollschuh, insbesondere In-Line-Skater, mit einer vom Schuh aus betätigbaren Bremseinrichtung gemäß Anspruch 1.The invention relates to a roller skate, in particular In-line skater, with one that can be operated from the shoe Braking device according to claim 1.

State of the art

Aus der US-A-5 143 387, ist ein Rollschuh mit einer Bremseinrichtung bekannt, bei dem über eine in Richtung der Streckung des Schuhs verschiebbare Stange mit Bremsblöcken auf die mittleren beiden Rollen von insgesamt vier Rollen bremsend eingewirkt werden kann. Die Betätigung dieser Art von Bremse ist jedoch relativ schwierig, da der Fahrer mit den Zehen eine Bewegung der Schiebe- bzw. Bremsstange vorwärts bzw. rückwärts vornehmen muß, was in der Praxis selbst für die geübten Fahrer kaum möglich ist. Aus der DE - A - 2924778 ist ein Langlaufroller bekannt, der eine relativ komplizierte und aufwendige Bremseinrichtung umfaßt, die sich jedoch auf Grund ihrer Größe nicht in einen Rollschuh integrieren läßt.From US-A-5 143 387 is a roller skate with a Known braking device in which one in the direction with the extension of the shoe Brake blocks on the middle two rollers of a total four roles can be braked. The However, applying this type of brake is relative difficult because the driver's toes move the push or brake rod forwards or backwards must do what is practiced even for the practiced Driver is hardly possible. From DE - A - 2924778 a cross-country scooter known to be a relatively complicated and includes complex braking device, which itself however, due to their size, not in a roller skate integrates.

Die DE-A-27 21 549 offenbart ein Rollbrett mit Fangbremse, wobei bei diesem Rollbrett über einen Hebel ein Bremsklotz an eine vordere Rolle des Brettes angepreßt werden kann, um ein Bremsen zu bewerkstelligen. DE-A-27 21 549 discloses a roller board Catch brake, with this roller board via a lever a brake pad pressed against a front roll of the board can be used to effect braking.

Aus der US-A-4 076 266 ist ein Skateboard mit einer Bremsanordnung bekannt, bei der über einen Hebel und einen Seilzug auf eine Bremseinrichtung eingewirkt wird. Auch diese, wie die vorangehenden Bremseinrichtungen, sind nicht praktizierbar, zu kompliziert und folglich in der Praxis nicht einsetzbar.From US-A-4 076 266 is a skateboard with a Known brake assembly in which a lever and acted a cable on a braking device becomes. These too, like the previous braking devices, are not practical, too complicated and consequently cannot be used in practice.

Der gattungsgemäße Stand der Technik, die US-A-5 403 021, zeigt einen Rollschuh mit einer Bremseinrichtung, der eine Ausnehmung in einer Sohle aufweist, über die mit den vorderen Zehen auf einen Bremshebel Druck ausgeübt werden kann. Dabei ist dieser Bremshebel am hinteren Ende des Schuhs schwenkbar fixiert. An diesem Bremshebel sind konische Bremselemente befestigt, die bei Ausüben eines Drucks auf den Bremshebel mit den Rollen in Kontakt gebracht werden. Aufgrund der konischen Form der Bremselemente beginnt der Bremsvorgang bei den hinteren Rollen und wird erst bei größerem Druck auf die vorderen Rollen ausgedehnt.The generic prior art, the US-A-5 403 021, shows a roller skate with a braking device, which has a recess in a sole, over with the front toes on a brake lever Pressure can be applied. Here is this brake lever pivotally fixed at the rear end of the shoe. At this Brake levers are attached to conical brake elements, the pressure applied to the brake lever with the Roles are brought into contact. Because of the conical The braking process begins in the form of the braking elements with the rear rollers and only becomes larger Extended pressure on the front rollers.

Dieses Bremssystem verhindert, daß der Rollschuhfahrer beim Bremsen nach vorne überkippt.This braking system prevents the roller skater tilts forward when braking.

Presentation of the invention

Es ist die Aufgabe der Erfindung, den gattungsgemäßen Rollschuh weiter zu entwickeln und einen Rollschuh mit einer Bremseinrichtung zu schaffen, der es dem Fahrer ermöglicht, auch in schwierigen Bremssituationen die Kontrolle über seine Bewegungen zu behalten, wobei dennoch eine ausreichende Bremskraft zur Verfügung gestellt werden soll, um den Fahrer mit einem akzeptablen Bremsweg zum Halten bringen zu können.It is the object of the invention, the generic Roller skate to develop further and a roller skate with a braking device that creates it for the driver enables, even in difficult braking situations to keep control of his movements, whereby nevertheless sufficient braking force to be provided to the driver with to stop an acceptable braking distance can.

Diese Aufgabe wird durch einen Rollschuh mit dem im Patentanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.This task is carried out by a roller skate with the Features listed claim 1 solved.

Erfindungsgemäß wirkt der erste Hebel, genauer der Lastarm des ersten Hebels, auf eine Betätigungseinrichtung ein, die auf einen in Richtung wenigstens einer der hinteren Rollen bewegbaren Bremskörper einwirkt, um diesen mit der wenigstens einen Rolle in Wirkverbindung zu bringen. Durch das Zusammenwirken des ersten Hebels mit der Betätigungseinrichtung, einem zweiten Hebel, wobei beide Hebel in einem mittleren Bereich über eine Drehachse gelagert sind, ist es möglich, zum einen die erforderlichen Betätigungswege aufzubringen, um ein kontrolliertes Bremsen vorzunehmen, und zum anderen die erforderliche Bremskraft bereitzustellen, um zu bremsen. Da der Bremskörper auf die hinteren Rollen einwirkt, blockieren die vorderen Rollen nicht und stehen dem Fahrer nach wie vor zum Steuern zur Verfügung. Darüber hinaus kann die Bremskraft, die weit hinten aufgebracht wird, dabei behilflich sein, den Schwerpunkt während des Bremsvorgangs in einem kontrollierbaren Bereich zu halten.According to the first lever, more precisely the one Load arm of the first lever, on one Actuator on one towards at least one of the rear rollers movable Brake body acts to this with the least to bring a role into active connection. By the Interaction of the first lever with the Actuator, a second Levers, with both levers in a middle range are stored on an axis of rotation, it is possible to one to bring up the necessary ways of operation, to carry out a controlled braking, and to to provide the necessary braking force to others, to brake. Because the brake body on the rear Acts on rollers, do not block the front rollers and are still available to the driver for steering Available. In addition, the braking force can be far is applied at the back, to help the Center of gravity during braking in one keep controllable area.

Wie bereits angedeutet, ist die Betätigungseinrichtung ein zweiter Hebel, dessen Kraftarm von dem Lastarm des ersten Hebels aus anlenkbar ist, um den zweiten Hebel um eine Schwenkachse in Richtung des Bremskörpers zu verschwenken. Hierdurch wird der Bremskörper gegen eine oder zwei Rollen bzw. deren Achsen gepreßt, um die gewünschte Bremswirkung zu entfalten. As already indicated, this is Actuator a second lever, its power arm from the load arm of the first lever is articulated to the second lever by one Swivel axis in the direction of the brake body too swivel. As a result, the brake body against one or two rollers or their axes pressed around the to develop the desired braking effect.

Bevorzugt liegt die Schwenkachse oberhalb des Bremskörpers, um einerseits den Platz zwischen der Schuhsohle und den Rollen auszunützen und um andererseits den Bremskörper vom Boden fernzuhalten, damit dieser nicht mit Unebenheiten kollidieren kann, was zum Sturz des Fahrers führen könnte. Zudem ist es dann auf einfache Weise möglich zwischen dem Kraftarm des zweiten Hebels und dem Schuhkörper oder dem Lastarm des ersten Hebels und dem Schuhkörper eine Federeinrichtung vorzusehen, die die Hebelanordnung und damit die Bremsauslöseeinrichtung, hier ein Pedal, sowie den Bremskörper wieder in eine Grundposition zurückbewegt, so daß auch die hinteren Rollen wieder freigegeben sind.The pivot axis is preferably above the Brake body to the one hand the space between the To take advantage of the shoe sole and the roles and around on the other hand keep the brake body away from the ground, so that it cannot collide with bumps, which could cause the driver to fall. It is also then easily possible between the power arm of the second lever and the shoe body or the load arm of the first lever and the shoe body one To provide spring device, the lever arrangement and so the brake release device, here one Pedal, as well as the brake body back in one Basic position moved back, so that the rear Roles are released again.

Der Bremskörper, bzw. die Betätigungseinrichtung können, wie oben bereits angedeutet, jeweils für sich oder gemeinschaftlich durch elastische Abschnitte bzw. Federeinrichtungen, z. B. Gummibändern oder dergleichen, in Richtung einer Ruheposition, in der keine Bremsfunktion ausgeübt wird, vorbelastbar sein.The brake body or the actuator can, as already indicated above, each for themselves or jointly through elastic sections or Spring devices, e.g. B. rubber bands or the like, towards a rest position in which no braking function is exercised, can be preloaded.

Am Lastarm des ersten Hebels oder am Kraftarm der Betätigungseinrichtung kann eine elastische Einrichtung vorgesehen sein, um eine Bewegung in eine Ruheposition bewirken zu können, um einen Bremsvorgang zu beenden. Der Bremskörper wird vorzugsweise zwischen den Rollenachsen und der Schuhsohle angeordnet.On the load arm of the first lever or on the power arm of the Actuator can be an elastic device be provided to move to a rest position to be able to cause to end a braking process. The brake body is preferably between the Roller axes and the shoe sole arranged.

Die Bremsauslöseeinrichtung ist als Pedal im Schuhraum ausgebildet. The brake release device is a pedal in the Shoe room trained.

Die Bremsauslöseeinrichtung kann über einen Mechanismus fixiert oder ausgeschaltet werden, so daß ein Bremsen in diesem Zustand nicht möglich ist bzw. die Fahrt des Rollschuhfahrers nicht durch versehentliches Betätigen der Bremseinrichtung gehemmt bzw. gestört werden kann.The brake release device can have a Mechanism can be fixed or switched off so that braking in this state is not possible or the skater's ride through accidental actuation of the braking device inhibited or can be disturbed.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist am Kraftarm des ersten Hebels ein weiterer Bremskörper befestigt, der derart angeordnet ist, daß er bei Betätigung des Pedals auf eine oder mehrere vordere Rollen einwirkt und diese bremst. Somit werden nicht nur die hinteren Rollen, sondern auch die vorderen Rollen abgebremst und eine verbesserte Bremswirkung erreicht. Dieser zusätzliche Bremskörper ist in gleicherweise wie der den hinteren Rollen zugeordnete Bremskörper über den Rollen, d. h. zwischen Rollen und Schuhkörper angeordnet.In a preferred embodiment is on Power arm of the first lever another brake body attached, which is arranged such that it at Actuation of the pedal on one or more front Acts and slows them down. So not only the rear wheels, but also the front ones Rollers braked and an improved braking effect reached. This additional brake body is in same as that assigned to the rear roles Brake body over the rollers, d. H. between roles and Shoe body arranged.

Zusätzlich kann sich bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ein weiterer Bremskörper senkrecht nach unten zwischen die vorderen Rollen erstrecken und wird mit der Rolle von vorne in Eingriff gebracht. Hierdurch zieht die sich drehende Rolle den Bremskörper und damit den damit verbundenen Kraftarm nach unten und verstärkt die Bremswirkung.In addition, a another embodiment of the invention, another Brake body vertically down between the front Roles extend and is engaged with the role from the front brought. As a result, the rotating roller pulls the Brake body and the associated power arm down and increases the braking effect.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen anhand der Zeichnungen. More details, features and advantages of the Invention result from the following Description of preferred embodiments based on of the drawings.

Es zeigt:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer ersten Ausführungsform der Erfindung von der Seite;

Fig. 2 ein Detail der Ausführungsform nach Fig. 1; einen Schnitt durch eine Rolle mit zugeordnetem Bremskörper senkrecht zur Laufrichtung;

Fig. 3 eine Detaildarstellung des ersten Hebels der Ausführungsform nach Fig. 1;

Fig. 4 schematische Darstellungen der auf die hinteren und vorderen Rollen einwirkenden Bremskörper;

Fig. 5 eine Fig. 1 entsprechende Darstellung einer zweiten Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 6 ein Detail der Ausführungsform nach Fig. 5; einen Schnitt durch eine Rolle mit zugeordnetem Bremskörper parallel zur Laufrichtung;

Fig. 7 eine Detaildarstellung des ersten Hebels der Ausführungsform nach Fig. 5;

Fig. 8 schematische Darstellungen der auf die hinteren und vorderen Rollen einwirkenden Bremskörper der Ausführungsform nach Fig. 5; und

Fig. 9 eine schematische Darstellung einer Fixiereinrichtung für die Bremse.

It shows:

Figure 1 is a schematic representation of a first embodiment of the invention from the side.

FIG. 2 shows a detail of the embodiment according to FIG. 1; a section through a roller with an associated brake body perpendicular to the direction of travel;

3 shows a detailed view of the first lever of the embodiment according to FIG. 1;

4 shows schematic representations of the brake bodies acting on the rear and front rollers;

5 shows a representation corresponding to FIG. 1 of a second embodiment of the invention;

FIG. 6 shows a detail of the embodiment according to FIG. 5; a section through a roller with an associated brake body parallel to the direction of travel;

FIG. 7 shows a detailed illustration of the first lever of the embodiment according to FIG. 5;

8 shows schematic representations of the brake bodies of the embodiment according to FIG. 5 acting on the rear and front rollers; and

Fig. 9 is a schematic representation of a fixing device for the brake.

Die in den Figuren wiedergegebenen Bezugszeichen entsprechen den gleichen bzw. zumindest funktionsgleichen Einrichtungen und sind am Ende nochmals in den Bezugszeichenaufstellungen wiedergegeben.The reference numerals shown in the figures correspond to the same or at least functionally equivalent facilities and are at the end again in the reference symbol lists reproduced.

Der in Fig. 1 schematisch dargestellte erste Ausführungsform zeigt einen Rollschuh bzw. In-Line-Skater 1, der einen Schuhkörper 2, eine fest mit dem Schuhkörper 2 verbundene Rollenhalterung 4, vier in Reihe hintereinander angeordnete Rollen 6, 7, 8 und 9 und eine Bremseinrichtung 10 aufweist. Die vier Rollen sind mittels vier parallel zueinander und hintereinander angeordneten Drehachsen 12 drehbar an der Rollenhalterung 4 befestigt.The first shown schematically in Fig. 1 Embodiment shows a roller skate or in-line skater 1, the one shoe body 2, one firmly with the Shoe body 2 connected roller holder 4, four in Row of rollers 6, 7, 8 and 9 arranged one behind the other and has a braking device 10. The four roles are parallel to each other by means of four and successively arranged axes of rotation 12 on the roll holder 4 attached.

Der Rollschuhfahrer übt über den großen Zeh 14 seines Fußes bzw. über mehrere oder sämtliche Zehen des Fußes eine Kraft auf ein Bremspedal 16 der Bremseinrichtung 10 aus, wobei der Rest des Fußes des Rollschuhfahrers auf einer Schuhsohle 3 des Schuhkörpers 2 abgestützt ist.The roller skater practices over the big toe 14 his foot or over several or all toes of the Foot a force on a brake pedal 16 of the Braking device 10, the rest of the foot of the Roller skater on a shoe sole 3 of the Shoe body 2 is supported.

Die Bremseinrichtung 10 des Rollschuhs 1 weist einen ersten Hebel 20 mit einem Kraftarm 20a und einem Lastarm 20b auf, der an einer Schwenkachse 22 schwenkbar gelagert ist. Die Schwenkachse 22 ist an der Rollenhalterung 4 befestigt. Das Bremspedal 16 wirkt auf den Kraftarm 20a des ersten Hebels 20 ein und drückt den Kraftarm 20a nach unten und den Lastarm 20b nach oben. Der erste Hebel 20 ist perspektivisch in Fig. 3 dargestellt.The braking device 10 of the roller skate 1 has a first lever 20 with a power arm 20a and Load arm 20b on a pivot axis 22nd is pivotally mounted. The pivot axis 22 is on the Roller holder 4 attached. The brake pedal 16 acts on the power arm 20a of the first lever 20 and pushes down the power arm 20a and the load arm 20b up. The first lever 20 is in perspective in Fig. 3 shown.

Der Lastarm 20b des ersten Hebels 20 steht in Eingriff mit einer Betätigungseinrichtung in Form eines zweiten Hebels 24, der einen ersten Bremskörper 26 auf die beiden hinteren Rollen 6 und 7 drückt und somit bremst. Die bevorzugte Form des ersten Bremskörpers 26, der die jeweiligen Rollen quasi umgreift, ist in Fig. 4 dargestellt. Die Anordnung des ersten Bremskörpers in bezug auf die Rollen ist in Fig. 2 dargestellt.The load arm 20b of the first lever 20 is in Engagement with an actuator in the form of a second lever 24 on a first brake body 26 presses the two rear rollers 6 and 7 and thus brakes. The preferred shape of the first brake body 26 which virtually encompasses the respective roles is shown in FIG. 4 shown. The arrangement of the first brake body in with respect to the roles is shown in Fig. 2.

Der zweite Hebel 24 ist schwenkbar an einer zweiten Schwenkachse 28 gelagert, die mit der Rollenhalterung 4 fest verbunden ist. Der Lastarm 20b des ersten Hebels 20 ist über einen Stift oder eine Schraube 30 beweglich mit dem Kraftarm 24b des zweiten Hebels 24 verbunden. Durch die Schraube 30 läßt sich auch der Hebelweg des ersten Hebels 20 gegenüber dem zweiten Hebel 24 verändern. Der Lastarm 24b des zweiten Hebels 24 ist über ein Drehgelenk 34 mit dem ersten Bremskörper 26 verbunden. Sobald über das Bremspedal 16 eine Kraft auf die Bremseinrichtung 10 ausgeübt wird, wird durch gegensinniges Verschwenken der Hebelanordnung 20, 24 zueinander der erste Bremskörper 26 in Richtung der Rollen 5 und 7 bewegt, wodurch eine Bremswirkung erzielt wird.The second lever 24 is pivotable on a second Swivel axis 28 mounted with the roller bracket 4th is firmly connected. The load arm 20b of the first lever 20 is movable via a pin or a screw 30 connected to the power arm 24b of the second lever 24. With the screw 30, the lever travel of the first lever 20 opposite second lever 24 change. The load arm 24b of the second lever 24 is via a swivel joint 34 with the first brake body 26 connected. As soon as a force is applied via the brake pedal 16 the braking device 10 is exerted by pivoting the lever arrangement 20, 24 in opposite directions to each other the first brake body 26 in the direction of Rollers 5 and 7 moves, creating a braking effect is achieved.

Eine Federeinrichtung, insbesondere in Form einer Druckfeder 32, kann an einer zweckmäßigen Stelle angeordnet sein, um die Hebelanordnung 20, 24 in eine vorgebbare Ruheposition zurück bewegen zu können. Insbesondere ist es zweckmäßig , diese Druckfeder 32 an dem Verbindungspunkt des ersten Hebels 20 mit dem zweiten Hebel 24 vorzusehen, damit die Federkraft dieser Federeinrichtung nicht zu groß sein muß und sie unmittelbar auf beide Hebel und mittelbar auf das Pedal 16 sowie den ersten Bremskörper 26 einwirken kann.A spring device, in particular in the form of a Compression spring 32, can be in a convenient place be arranged to the lever assembly 20, 24 in a to be able to move the predefinable rest position back. In particular, it is expedient to apply this compression spring 32 the connection point of the first lever 20 with the provide second lever 24 so that the spring force this spring device need not be too large and it directly on both levers and indirectly on the pedal 16 and the first brake body 26 can act.

Da bei dieser ersten Ausführungsform nur die beiden hinteren Rollen 6 und 7 gebremst werden, ist ein überbremsen der In-Line-Skater nicht möglich. Bei starkem Bremsen erfolgt durch die Bremswirkung eine Gewichtsverlagerung auf die vorderen Rollen 8 und 9, was durch Abheben der hinteren Rollen 6 oder 6 und 7 von der Fahrbahn zu einer Verminderung der Bremswirkung führt. Damit werden Überschläge durch zu starkes Bremsen verhindert.Since in this first embodiment only the two rear rollers 6 and 7 are braked over-braking of in-line skaters not possible. At heavy braking is caused by the braking effect Shifting weight to the front rollers 8 and 9, what by lifting the rear rollers 6 or 6 and 7 from the road to a reduction in braking leads. This will make rollovers from too strong Braking prevented.

Bei der in Fig. 1 dargestellten ersten Ausführungsform ist zusätzlich ein zweiter Bremskörper 36 vorgesehen, der über ein Drehgelenk 38 an dem Kraftarm 20a des ersten Hebels 20 befestigt ist. Bei Betätigung des Pedals 16 durch die Zehen 14 wird der Kraftarm 20a nach unten gedrückt und der zweite Bremskörper wird ebenfalls nach unten zwischen die beiden vorderen Rollen 8 und 9 gedrückt. Da die Bremskraft des zweiten Bremskörpers 36 durch eine Federeinrichtung 39 begrenzt ist und ohne Hebelwirkung erfolgt, ist ein stärkeres Bremsen der vorderen Rollen 8 und 9 und die damit verbunden Gefahr des Überschlags ausgeschlossen. Die Befestigung des zweiten Bremsköpers 36 bzw. des Drehgelenks 38 an dem Kraftarm 20b des ersten Hebels erfolgt über ein Langloch 40, so daß die Nulllage des Bremskörpers 36 dem jeweiligen Verschleißzustand des Bremskörpers angepaßt werden kann. Der erste Bremskörper 26 kann in analoger Weise an dem Lastarm 24b des zweiten Hebels 24 befestigt werden (nicht dargestellt). In the first shown in Fig. 1 The embodiment is additionally a second brake body 36 is provided, which via a swivel 38 on the Power arm 20a of the first lever 20 is attached. At Actuation of the pedal 16 by the toes 14 is the Power arm 20a pressed down and the second Brake body is also down between the two front rollers 8 and 9 pressed. Since the Braking force of the second brake body 36 by a Spring device 39 is limited and without leverage the front castors are braked harder 8 and 9 and the associated risk of rollover locked out. The attachment of the second brake body 36 or the swivel joint 38 on the power arm 20b of the first lever takes place via an elongated hole 40, so that the Zero position of the brake body 36 each Wear condition of the brake body can be adjusted can. The first brake body 26 can be used in an analogous manner attached to the load arm 24b of the second lever 24 (not shown).

Die in den Figuren 5 bis 8 dargestellte zweite Ausführungsform der Erfindung unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform nach Figuren 1 bis 4 lediglich dadurch, daß ein dritter Bremskörper 42 vorgesehen ist, der auf die innere vordere Rolle 8 einwirkt und daß der zweite Bremskörper 36 nur auf die vorderste Rolle 9 einwirkt. Hinsichtlich der übrigen Komponenten wird daher auf die Beschreibung der ersten Ausführungsform verwiesen.The second shown in Figures 5 to 8 Embodiment of the invention differs from the first embodiment according to FIGS. 1 to 4 only in that a third brake body 42nd is provided, which is on the inner front roller 8th acts and that the second brake body 36 only on the front roller 9 acts. Regarding the rest Components is therefore based on the description of the first Embodiment referred.

Der dritte Bremskörper 42 ist derart an dem Kraftarm 20a des ersten Hebels 20 zwischen den beiden vorderen Rollen 8 und 9 befestigt, so daß der Teil des dritten Bremskörpers 42, der in Kontakt zu der Rolle 8 gebracht wird, senkrecht nach unten weist. Durch diese Anordnung des dritten Bremskörpers 42 wird durch die Mitnahmewirkung der Rolle 8 eine Art Bremskraftverstärkung erreicht, wobei die in bezug auf die erste Ausführungsform geschilderten Vorteile erhalten bleiben.The third brake body 42 is in such a way Power arm 20a of the first lever 20 between the two front rollers 8 and 9 attached so that the part of third brake body 42, which is in contact with the roller 8 brought vertically downwards. Through this Arrangement of the third brake body 42 is by the Impact of role 8 a kind Brake booster reached, with respect to advantages described the first embodiment remain.

Die Zuordnung des dritten Bremskörpers 42 zu der Rolle 8 ist schematisch in Fig. 6 dargestellt. Fig. 7 zeigt analog zu Fig. 3 den ersten Hebel 24 in perspektivischer Darstellung und in Fig. 8 ist die Form des ersten, zweiten und dritten Bremskörpers 26, 36 und 42 dargestellt.The assignment of the third brake body 42 to the Roll 8 is shown schematically in Fig. 6. Fig. 7 shows the first lever 24 in analogy to FIG perspective view and in Fig. 8 is the shape of the first, second and third brake bodies 26, 36 and 42 shown.

Fig. 9 zeigt eine Zusatzeinrichtung in Form einer Fixiereinrichtung 44, beispielsweise eine Blockierschraube 44, mittels der sich die Bremseinrichtung 10 bzw. das Bremspedal 16 entweder im Zustand mit gelöster Bremse oder im Zustand mit betätigter Bremse blockieren läßt. Die Fixiereinrichtung 14 umfaßt einen drehbar mit dem Schuhkörper 2 verbundenen Stift 46, der mittels einer fest an dem oberen Ende des Stiftes 46 befestigten Drehkörpers 48 verdreht werden kann. An dem anderen Ende des Stiftes 46 ist ein Schraubengang 50 vorgesehen, der in Eingriff mit dem Pedal 16 steht. Die Fixiereinrichtung 44 ist klemmend an dem Schuhkörper 2 gehaltert, so daß durch Verdrehen des Drehkörpers 48 das Pedal 16 in verschiedenen Höhen nach oben hin abgeblockt werden kann. Auf diese Weise kann die Bremseinrichtung nachgestellt, deaktiviert oder auch blockiert werden. Fig. 9 shows an additional device in the form of a Fixing device 44, for example a Blocking screw 44, by means of which Braking device 10 or the brake pedal 16 either in Condition with brake released or in condition with applied brake can block. The Fixing device 14 includes a rotatable with the Shoe body 2 connected pin 46, which by means of a firmly attached to the upper end of pin 46 Rotating body 48 can be rotated. The other The end of the pin 46 is a screw thread 50 provided, which is in engagement with the pedal 16. The The fixing device 44 is clamped on the shoe body 2 supported so that by rotating the rotating body 48th the pedal 16 at different heights upwards can be blocked. In this way, the Brake device adjusted, deactivated or also be blocked.

Reference list

33rd: SchuhsohleShoe sole
66: hintere Rollerear roll
99: vordere Rollefront role
1212th: RollenachseRoller axis
1616: Bremsauslöseinrichtung / PedalBrake release device / pedal
2020th: Hebellever
20a20a: KraftarmPoor
20b20b: LastarmLow load
2222: SchwenkachseSwivel axis
2424th: Betätigungseinrichtung / HebelActuator / lever
24a24a: KraftarmPoor
24b24b: LastarmLow load
2626: BremskörperBrake body
2828: DrehachseAxis of rotation
3232: elastische Einrichtungelastic device
3434: SchwenkachseSwivel axis
3636: BremskörperBrake body
3939: elastische Einrichtungelastic device
4242: BremskörperBrake body
4444: BlockiereinrichtungBlocking device

Claims

A roller skate, in particular an in-line skate, comprising

a plurality of wheels (6, 7, 8, 9) arranged behind each other, and brake means (10) operable from the shoe and including a first lever (20) hinged on a first swivelling axis (22) and comprising a force arm (20a) and a load arm (20b), and brake activation means (16) acting on said force arm (20a) of said first lever (20), wherein said brake activation means (16) is a pedal (16) in the shoe cavity operable by at least one toe, and wherein said load arm (20b) of said first lever (20) operates actuating means (24) acting on a brake member (26) which is movable in a direction towards at least one rear wheel (6, 7) so as to take said brake member into operative connection with said at least one rear wheel (6, 7), characterized in that

said actuating means (24) is a second lever (24) adapted to pivot about a second swivelling axis (28) and comprising a force arm (24a) and a load arm (24b), the force arm (24a) of may which be engaged by said load arm (20b) of said first lever (20) so as to pivot said load arm (24b) of said second lever (24) about said second rotation axis (28) in a direction towards said brake member (26).
The roller skate in accordance with claim 1, characterized in that said second rotation axis (28) is located above said brake member (26).
The roller skate in accordance with claim 1 or 2, characterized in that said load arm (24b) of said second lever (24) is linked underneath respectively at said brake member (26).
The roller skate in accordance with claim 3, characterized in that said load arm (24b) is connected to said brake member (26) via a rotation axis (34).
The roller skate in accordance with at least one of claims 1 to 4, characterized in that said brake member (26) may be biased by elastic portions, e.g. spring means, rubber means and/or the like in the direction towards a rest position in which no braking function is performed.
The roller skate in accordance with claim 1 or 5, characterized in that said actuation means is a cable pull means acting on said brake member via deflection points.
The roller skate in accordance with at least one of claims 1 to 6, characterized in that on said load arm (20b) of said first lever (20) or on said force arm (24a) of said second lever (24), elastic means (32) for causing a movement of said brake member (26) into a rest position are provided.
The roller skate in accordance with at least one of claims 1 to 7, characterized in that said brake member (26) is mounted between wheel axes (12) and shoe sole (13).
The roller skate in accordance with at least one of the preceding claims, characterized in that said brake means (10) and in particular said brake activation means (16) may be deactivated with the aid of blocking means (14).
The roller skate in accordance with at least one of the preceding claims, characterized by means (14) for adjusting the maximum pivoting range of said first lever (20).
The roller skate in accordance with claim 10, characterized in that said means for adjusting the pivoting range and said blocking means are combined into a single device (14).
The roller skate in accordance with at least one of the preceding claims, characterized in that a second brake member (36) which acts on one of the front wheels (8, 9) is secured to said force arm (20a) of said first lever (20).
The roller skate in accordance with at least one of the preceding claims, characterized in that a third brake member (42) which acts on one of the front wheels (8, 9) is secured to said force arm (20a) of said first lever (20).
The roller skate in accordance with claim 12 or 13, characterized in that said third brake member (42) is arranged substantially perpendicular to the runninig direction of the roller skates and in running direction in front of said wheel (8) on which said third brake member (42) exerts a braking action.