EP0922270A1 - Process for determining and/or paying a compensation for pollutants in exhaust fumes and motor vehicle with a set working according to this process - Google Patents

Process for determining and/or paying a compensation for pollutants in exhaust fumes and motor vehicle with a set working according to this process

Info

Publication number
EP0922270A1
EP0922270A1 EP97933634A EP97933634A EP0922270A1 EP 0922270 A1 EP0922270 A1 EP 0922270A1 EP 97933634 A EP97933634 A EP 97933634A EP 97933634 A EP97933634 A EP 97933634A EP 0922270 A1 EP0922270 A1 EP 0922270A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
unit
chip card
signal
pollutant
value
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP97933634A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Jürgen RABE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sachsenring Automobiltechnik AG
Original Assignee
Sachsenring Automobiltechnik AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sachsenring Automobiltechnik AG filed Critical Sachsenring Automobiltechnik AG
Publication of EP0922270A1 publication Critical patent/EP0922270A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F7/00—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus
    • G07F7/08—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by coded identity card or credit card or other personal identification means
    • G07F7/0866—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by coded identity card or credit card or other personal identification means by active credit-cards adapted therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • G07C5/0858—Registering performance data using electronic data carriers wherein the data carrier is removable
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/0014—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for vending, access and use of specific services not covered anywhere else in G07F17/00
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F7/00—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus
    • G07F7/08—Mechanisms actuated by objects other than coins to free or to actuate vending, hiring, coin or paper currency dispensing or refunding apparatus by coded identity card or credit card or other personal identification means
    • G07F7/0873—Details of the card reader
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Definitions

  • the present invention relates to a method for detecting and / or paying a fee for pollutants in the exhaust gas of a combustion unit, in particular an internal combustion engine, a motor vehicle with an exhaust gas / pollutant set operating according to this method according to the preambles of claims 1 and 10.
  • Chip cards from banks, department stores or the like are also known, via which a sum of money corresponding to a specification, invoice or the like can be debited from the account of the chip card holder.
  • the object of the present invention is to specify a way in which the exhaust gases from combustion units, in particular from motor vehicles, can be recorded and how a corresponding charge can be collected. This object is achieved by the method steps of claim 1 and the objective features of claim 10.
  • the emission of exhaust gases of any combustion units can be charged with a predetermined delivery unit per exhaust gas pollutant content unit without additional billing costs, administrative costs or the like.
  • the users are preferably encouraged to behave economically. For example, drivers of motor vehicles are encouraged not to drive at full throttle or to switch off the engine during longer stopping phases in city traffic or in a traffic jam.
  • combustion unit e.g. a power plant, a waste incineration plant, an internal combustion engine or the like.
  • these can be gasoline, gas or diesel engines or fuel or gas turbines or Stirling engines.
  • Gas operation includes the use of natural gas as well as other gases such as butane, propane or hydrogen as fuel.
  • At least one pollutant sensor 4 is attached in the exhaust duct, for example in an exhaust gas cooler or muffler 3, which sensor reacts to the pollutants in the exhaust gas.
  • a pollutant sensor 4 can be provided, which detects all pollutants that are to be detected in particular, for example carbon oxides (C0 ⁇ ), nitroso gases (NO ⁇ ), sulfur oxides (S0 ⁇ ), hydrocarbons (KW), such as benzene, gasoline, methanol or the like., And outputs a signal S corresponding to the content of the pollutants.
  • the signal S is generally available as an electrical signal, for example in the form of a voltage or a current.
  • chemical-based sensors are also known. Their signal is then converted into an electrical signal S in a converter 5. It can be advantageous to provide a plurality of pollutant sensors 4, each of which detects only a single pollutant or an area from the total content of the pollutants contained in the exhaust gas.
  • the signal S obtained directly or via the converter 5 is input to a detection unit 6, in which the signal S is converted if necessary into a control signal S 'such that it can be input into a computer 7 and processed by it.
  • the control signal S ' is converted into correspondingly large pulses and / or pulse sequences or output in digital form in the pollutant content.
  • the converter 5 can already be contained in the computer 7 or integrated there.
  • the computer 7 is programmed so that it provides a value signal S 1 'from the control signal S' in accordance with a fixed contribution rate or a fixed fee unit for a defined amount of pollutants at its output.
  • the value signal S ' 1 is entered into a debiting unit 8 which operates in the manner of a chip card reader.
  • This chip card reader therefore reads the monetary units stored in an input chip card 9, for example optically and / or magnetically, via its read contacts or detectors, which are not shown in the drawing, and generates a debit signal S *, by means of which the monetary values corresponding to the measured harmful substance content Amount is debited from the chip card 9.
  • the monetary units corresponding to the emission of pollutants and also approximately the corresponding mileage traveled can be debited directly as tax.
  • This warning signal W is intended to remind the operator that his chip card 9 must be loaded. For example, if a warning signal occurs, 10 km to 50 km can still be covered in order to be able to drive to the next gas station or chip loading station, for example.
  • the warning unit W, WR or W A can be input to the control unit 11.
  • the combustion phase of the combustion unit for example the running time of an internal combustion engine, can be limited and / or a restart can be prevented after the combustion process has been stopped.
  • a start is prevented if the chip card 9 is not inserted at all or the chip card 9 is inserted but no or no sufficient monetary units are stored on it.
  • the control unit 11 can also be part of the computer 7 or the debiting unit 8 or can be implemented by the latter. According to an advantageous further embodiment of the invention, depending on the residual value of the monetary units on the chip card 9 or chip card 9 which has not been entered or has been entered but not loaded, a different warning signal WR or A is output.
  • the warning signals Wx can be output as audio signals, for example via loudspeakers or piezo beeps, and / or as optical signals, for example via a display or a screen.
  • the individual components of possibly necessary converter 5, detection unit 6, computer 7, debit unit 8 and assigned or assigned pollutant sensor (s) 4 are advantageously combined to form a tradable unit or a tradable set.
  • the entire debiting system can be permanently installed or installed directly in the object by all operators of combustion units 1.
  • the debiting system can be permanently installed in a motor vehicle, so that all motor vehicles equipped with it can be taxed automatically.
  • the sensor or sensors 4 are preferably installed in the exhaust duct or in the muffler 3 of exhaust systems 2 or they can be attached to these parts from the outside and protrude with the sensitive part into the exhaust duct or into the muffler 3.
  • sensors in particular those based on metal oxides, semiconductors or the like, are used for the method according to the invention, since this results in small structural units.
  • gas chromatography devices to record and evaluate the exhaust gas pollutants instead of using semiconductor sensors.
  • the method according to the invention is preferably used in motor vehicles with internal combustion engines and an exhaust system connected to them as an exhaust gas pollutant set.
  • At least one pollutant sensor 4 is provided, which is arranged in the exhaust gas flow of the exhaust system 2 and which reacts to pollutants contained in the exhaust gas and which outputs a signal S which is close to the emitted pollutant.
  • a computer 7 is also provided, which processes the signal S output by the pollutant sensor 4 and outputs a value signal S ′′ corresponding to the pollutant content.
  • a debit unit 8 designed as a chip card reader is provided, via which an amount of monetary units corresponding to the value signal S ′′ can be debited from an input chip card 9 loaded with monetary units.
  • a sound generator and / or an optical display is provided, via which at least one sound or visible signal can be emitted if the chip card 9 has not been entered or the chip card 9 entered is not loaded or is insufficiently loaded with monetary units.
  • the arrangement can also be such that the start signal of the motor vehicle can be controlled via the computer 7 and / or the debiting unit 8 in such a way that when the chip card 9 is not entered or is inserted but is not loaded or is insufficiently loaded with monetary units, a start or a restart of the motor vehicle is not possible.
  • a control signal ST for emission value control or regulation is output from the signals S provided by the sensors 4 via the computer 7 and is fed to a control unit 12.
  • the Control unit 12 supplies control commands STB to the one or those device (s) or units (s) 13 which are or are assigned to combustion unit 1 and which carry out the fuel mixture preparation or composition for combustion unit 1.
  • Such devices or units 13 are, for example, carburetors, injection devices, air supply control units, ignition timing adjustment units or the like.
  • the mixture composition is set or regulated to allowable values stored in the computer 7 or is controlled or regulated such that the exhaust gas -Emissions values are optimized or adopt optimal values or lowest emission values are obtained.
  • the control or regulation can advantageously take place in such a way that the sum of the pollutant emission values reaches a tolerable or most compatible or harmless or harmless value that is justifiable to protect the environment.
  • suitable sensors or measuring devices can be used to determine the fuel consumption, for example per debit period and / or the number of kilometers, miles or the like per debit time unit and, if appropriate, store them in the computer 7. These determined values or data signals or the like derived therefrom are used together with the emission value to calculate a monetary value to be debited. In this way, for example, the driving style of a user of a motor vehicle or the efficiency of a motor vehicle or a combustion unit can be included in the calculation.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Fluid Adsorption Or Reactions (AREA)

Abstract

A process is disclosed for determining and/or paying a compensation for pollutants in the exhaust fumes of a combustion unit (1). The pollutants in the exhaust fumes are determined by at least one sensor (4) and an amount of monetary unit which corresponds to the pollutant emission is debited from a chip card (9) by a computer (7) and a chip card reader (8).

Description

Verfahren zum Erfassen und/oder zur Zahlung eines Entgelts für Procedure for recording and / or paying a fee for
Abgas-Schadstoffe und Kraftfahrzeug mit einem nach diesemExhaust pollutants and motor vehicle with one after this
Verfahren arbeitenden Abαas-Schadstoff-SetProcess working Abαas pollutant set
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen und/oder zur Zahlung eines Entgelts für Schadstoffe im Abgas einer Verbrennungseinheit, insbesondere eines Verbrennungsmotors ein Kraf fahrzeug mit einem nach diesem Verfahren arbeitenden Abgas-Schadstoff-Set gemäß den Oberbegriffen der Ansprüche 1 und 10.The present invention relates to a method for detecting and / or paying a fee for pollutants in the exhaust gas of a combustion unit, in particular an internal combustion engine, a motor vehicle with an exhaust gas / pollutant set operating according to this method according to the preambles of claims 1 and 10.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, für Abgas-Schadstoffe in Verbrennungseinheiten, insbesondere in Verbrennungsmotoren, eine sogenannte Öko-Steuer zu erheben. In diesem Zusammenhang wurde erwogen, die Kraftfahrzeugsteuer entsprechend dem Schadstoffausstoß der Fahrzeuge zu bemessen.It has already been proposed to levy a so-called ecological tax for exhaust gas pollutants in combustion units, in particular in internal combustion engines. In this context, it was considered to measure the motor vehicle tax based on the pollutant emissions of the vehicles.
Es ist andererseits bekannt, Telefongebühren über mit geldwerten Einheiten geladene Chipkarten abzubuchen. Es sind auch Chipkarten von Banken, Warenhäusern oder dgl. bekannt, über die ein einer Vorgabe, Rechnung oder dgl .entsprechender Geldbetrag vom Konto des Chipkarteninhabers abgebucht werden kann.On the other hand, it is known to debit telephone charges via chip cards loaded with monetary units. Chip cards from banks, department stores or the like are also known, via which a sum of money corresponding to a specification, invoice or the like can be debited from the account of the chip card holder.
Mit der vorliegenden Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden, einen Weg anzugeben, wie die Abgase von Verbrennungseinheiten, insbesondere von Kraftfahrzeugen, erfaßt werden können und wie ein dementsprechendes Entgelt eingezogen werden kann. Gelöst wird diese Aufgabe durch die Verfahrensschritte des Anspruchs 1 und die gegenständlichen Merkmale des Anspruchs 10.The object of the present invention is to specify a way in which the exhaust gases from combustion units, in particular from motor vehicles, can be recorded and how a corresponding charge can be collected. This object is achieved by the method steps of claim 1 and the objective features of claim 10.
Mit der Erfindung kann in einfacher Weise der Ausstoß von Abgasen beliebiger Verbrennungseinheiten mit einer vorbestimmten Abgabeneinheit je Abgas-Schadstoffgehalt-Einheit belastet werden, ohne daß zusätzliche Abrechnungskosten, Verwaltungskosten oder dgl. entstehen. Außerdem werden die Benutzer dadurch bevorzugt zu einem ökonomischen Verhalten angehalten. Beispielsweise werden Fahrer von Kraftfahrzeugen angeregt, nicht mit Vollgas zu fahren oder bei längeren Haltephasen im Stadtverkehr oder im Stau den Motor abzustellen.With the invention, the emission of exhaust gases of any combustion units can be charged with a predetermined delivery unit per exhaust gas pollutant content unit without additional billing costs, administrative costs or the like. In addition, the users are preferably encouraged to behave economically. For example, drivers of motor vehicles are encouraged not to drive at full throttle or to switch off the engine during longer stopping phases in city traffic or in a traffic jam.
Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben und werden nachfolgend anhand eines in der Zeichnung veranschaulichten Prozeßschemas näher beschrieben.Further advantageous details of the invention are specified in the subclaims and are described in more detail below with reference to a process diagram illustrated in the drawing.
Mit 1 ist eine Verbrennungseinheit, z.B. ein Kraftwerk, eine Müllverbrennungsanlage, ein Verbrennungsmotor oder dgl. bezeichnet. Beim Einsatz von Verbrennungsmotoren können dies Benzin-, Gas- oder Dieselmotoren oder Treibstoff- bzw. Gas- Turbinen oder Stirlingmotoren sein. Unter Gasbetrieb ist sowohl die Verwendung von Erdgas als auch die von anderen Gasen, wie Butan, Propan oder Wasserstoff, als Brennstoff eingeschlossen.With 1 is a combustion unit, e.g. a power plant, a waste incineration plant, an internal combustion engine or the like. When using internal combustion engines, these can be gasoline, gas or diesel engines or fuel or gas turbines or Stirling engines. Gas operation includes the use of natural gas as well as other gases such as butane, propane or hydrogen as fuel.
In der Abgasanlage 2 der Verbrennungseinheit 1 ist im Abgaskanal, beispielsweise in einem Abgaskühler oder Schalldämpfer 3, wenigstens ein Schadstoffsensor 4 angebracht, der auf die Schadstoffe im Abgas reagiert. Es kann beispielsweise ein Schadstoffsensor 4 vorgesehen sein, der auf alle besonders zu erfassenden Schadstoffe, z.B. Kohlenstoffoxide (C0χ) , Nitroso-Gase (NOχ) , Schwefeloxide (S0χ) , Kohlenwasserstoffe (KW), wie Benzol, Benzin, Methanol oder dgl., anspricht und ein dem Gehalt der Schadstoffe entsprechendes Signal S ausgibt. Das Signal S ist bei den hierfür üblichen Sensoren in der Regel als elektrisches Signal, z.B. in Form einer Spannung oder eines Stromes, verfügbar. Es sind jedoch auch Sensoren auf chemischer Basis bekannt. Deren Signal wird dann in einem Wandler 5 in ein elektrisches Signal S umgewandelt. Es kann vorteilhaft sein, mehrere Schadstoffsensoren 4 vorzusehen, von denen jeweils einer nur einen einzigen Schadstoff oder einen Bereich aus dem Gesamtgehalt der im Abgas enthaltenen Schadstoffe detektiert.In the exhaust system 2 of the combustion unit 1, at least one pollutant sensor 4 is attached in the exhaust duct, for example in an exhaust gas cooler or muffler 3, which sensor reacts to the pollutants in the exhaust gas. For example, a pollutant sensor 4 can be provided, which detects all pollutants that are to be detected in particular, for example carbon oxides (C0χ), nitroso gases (NOχ), sulfur oxides (S0χ), hydrocarbons (KW), such as benzene, gasoline, methanol or the like., And outputs a signal S corresponding to the content of the pollutants. In the sensors customary for this purpose, the signal S is generally available as an electrical signal, for example in the form of a voltage or a current. However, chemical-based sensors are also known. Their signal is then converted into an electrical signal S in a converter 5. It can be advantageous to provide a plurality of pollutant sensors 4, each of which detects only a single pollutant or an area from the total content of the pollutants contained in the exhaust gas.
Das direkt oder über den Wandler 5 gewonnene Signal S wird einer Detektionseinheit 6 eingegeben, in der das Signal S bei Bedarf in ein Steuersignal S' solcher Form umgewandelt wird, daß es in einen Rechner 7 eingegeben und von diesem verarbeitet werden kann. Beispielsweise wird das Steuersignal S' in dem Schadstoffgehalt entsprechend große Impulse und/oder Impulsfolgen umgewandelt oder in digitaler Form ausgegeben. Der Wandler 5 kann bereits im Rechner 7 enthalten bzw. dort integriert sein. Der Rechner 7 wird so programmiert, daß er aus dem Steuersignal S' entsprechend einem festgesetzten Beitragssatz oder einer festgesetzten Gebühreneinheit für eine definierte Menge an Schadstoffen an seinem Ausgang ein Wertesignal S1' bereitstellt. Das Wertesignal S'1 wird einer Abbuchungseinheit 8 eingegeben, das nach Art eines Chipkartenlesers arbeitet. Dieser Chipkartenleser liest daher über seine üblicherweise vorhandenen, in der Zeichnung nicht dargestellten Lesekontakte oder Detektoren die in einer eingegebenen Chipkarte 9, z.B. optisch und/oder magnetisch, eingespeicherten geldwerten Einheiten aus und erzeugt ein Abbuchungssignal S* , durch das der dem gemessenen Schadetoffgehalt entsprechende geldwerte Betrag von der Chipkarte 9 abgebucht wird. Auf diese Art können beispielsweise für ein Kraftfahrzeug die dem Schadstoffausstoß und auch annähernd der entsprechenden gefahrenen Kilometerstrecke entsprechenden geldwerten Einheiten als Steuer unmittelbar abgebucht werden.The signal S obtained directly or via the converter 5 is input to a detection unit 6, in which the signal S is converted if necessary into a control signal S 'such that it can be input into a computer 7 and processed by it. For example, the control signal S 'is converted into correspondingly large pulses and / or pulse sequences or output in digital form in the pollutant content. The converter 5 can already be contained in the computer 7 or integrated there. The computer 7 is programmed so that it provides a value signal S 1 'from the control signal S' in accordance with a fixed contribution rate or a fixed fee unit for a defined amount of pollutants at its output. The value signal S ' 1 is entered into a debiting unit 8 which operates in the manner of a chip card reader. This chip card reader therefore reads the monetary units stored in an input chip card 9, for example optically and / or magnetically, via its read contacts or detectors, which are not shown in the drawing, and generates a debit signal S *, by means of which the monetary values corresponding to the measured harmful substance content Amount is debited from the chip card 9. In this way, for a motor vehicle, for example, the monetary units corresponding to the emission of pollutants and also approximately the corresponding mileage traveled can be debited directly as tax.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß dann, wenn auf der Chipkarte 9 keine oder nur unzureichende geldwerte Einheiten gespeichert sind oder wenn ein vorgegebener unterer Grenzwert erreicht oder unterschritten ist, vom Rechner 7 und/oder von der Abbuchungseinheit 8 wenigstens ein Warnsignal W, beispielsweise WR bzw. WA ausgegeben wird. Dieses Warnsignal W soll den Betreiber daran erinnern, daß seine Chipkarte 9 geladen werden muß. Beispielsweise können beim Auftreten eines Warnsignals noch 10 km bis 50 km zurückgelegt werden, um z.B. die nächste Tankstelle oder Chipladestelle anfahren zu können.According to a development of the invention, it is provided that when the chip card 9 has no or only inadequate monetary units stored or when a predetermined lower limit value is reached or undershot, at least one warning signal W from the computer 7 and / or from the debiting unit 8, for example, W R or W A is output. This warning signal W is intended to remind the operator that his chip card 9 must be loaded. For example, if a warning signal occurs, 10 km to 50 km can still be covered in order to be able to drive to the next gas station or chip loading station, for example.
Besonders vorteilhaft ist es, der Verbrennungseinheit 1 zu ihrem üblicherweise vorhandenen Startsystem 10 eine Steuereinheit 11 zuzuordnen. Der Steuereinheit 11 kann das Warnsignal W, WR oder WA eingegeben werden. Über die Steuereinheit 11 kann dann je nach auf der Chipkarte 9 vorhandenem Restwert der geldwerten Einheiten die Brennphase der Verbrennungseinheit, beispielsweise die Laufzeit eines Verbrennungsmotors, begrenzt und/oder nach Abstellung des Brennprozesses ein Neustart verhindert werden. Insbesondere wird ein Start dann verhindert, wenn die Chipkarte 9 überhaupt nicht eingelegt ist oder die Chipkarte 9 zwar eingelegt, auf dieser jedoch keine oder keine ausreichenden geldwerten Einheiten gespeichert sind.It is particularly advantageous to assign a control unit 11 to the combustion unit 1 for its usually existing starting system 10. The warning unit W, WR or W A can be input to the control unit 11. Via the control unit 11, depending on the residual value of the monetary units present on the chip card 9, the combustion phase of the combustion unit, for example the running time of an internal combustion engine, can be limited and / or a restart can be prevented after the combustion process has been stopped. In particular, a start is prevented if the chip card 9 is not inserted at all or the chip card 9 is inserted but no or no sufficient monetary units are stored on it.
Die Steuereinheit 11 kann auch Teil des Rechners 7 bzw. der Abbuchungseinheit 8 sein oder durch diesen bzw. diese realisiert sein. Gemäß einer vorteilhaften weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird je nach dem Restwert der geldwerten Einheiten auf der Chipkarte 9 bzw. nicht eingegebener oder zwar eingegebener, aber nicht geladener Chipkarte 9 jeweils ein anderes Warnsignal WR bzw. A ausgegeben. Die Warnsignale Wx können als Audiosignale, z.B. über Lautsprecher oder Piezopiepser und/oder als optische Signale, z.B. über ein Display oder einen Bildschirm, ausgegeben werden.The control unit 11 can also be part of the computer 7 or the debiting unit 8 or can be implemented by the latter. According to an advantageous further embodiment of the invention, depending on the residual value of the monetary units on the chip card 9 or chip card 9 which has not been entered or has been entered but not loaded, a different warning signal WR or A is output. The warning signals Wx can be output as audio signals, for example via loudspeakers or piezo beeps, and / or as optical signals, for example via a display or a screen.
Die einzelnen Komponenten aus eventuell notwendigem Wandler 5, Detektionseinheit 6, Rechner 7, Abbuchungβeinheit 8 und zugeordnetem bzw. zugeordneten Schadstoffsensor (en) 4 werden vorteilhaft zu einer handelbaren Einheit bzw. zu einem handel- baren Set zusammengefaßt. Dadurch kann das gesamte Abbuchungssystem in einfacher Weise bei allen Betreibern von Verbrennungseinheiten 1 direkt im Objekt fest installiert bzw. eingebaut werden. Beispielsweise kann das Abbuchungssystem in ein Kraftfahrzeug fest eingebaut werden, so daß alle damit ausgerüsteten Kraftfahrzeuge automatisch besteuert werden können .The individual components of possibly necessary converter 5, detection unit 6, computer 7, debit unit 8 and assigned or assigned pollutant sensor (s) 4 are advantageously combined to form a tradable unit or a tradable set. As a result, the entire debiting system can be permanently installed or installed directly in the object by all operators of combustion units 1. For example, the debiting system can be permanently installed in a motor vehicle, so that all motor vehicles equipped with it can be taxed automatically.
Der oder die Sensoren 4 werden bevorzugt in den Abgaskanal oder in den Schalldämpfer 3 von Abgasanlagen 2 eingebaut oder sie können an diese Teile von außen angebracht sein und mit dem sensiblen Teil in den Abgaskanal oder in den Schalldämpfer 3 hineinragen.The sensor or sensors 4 are preferably installed in the exhaust duct or in the muffler 3 of exhaust systems 2 or they can be attached to these parts from the outside and protrude with the sensitive part into the exhaust duct or into the muffler 3.
In der Regel werden für das erfindungsgemäße Verfahren Sensoren, insbesondere auf der Basis von Metalloxiden, Halbleitern oder dgl. angewendet, da sich hierdurch kleine Baueinheiten ergeben. Bei großen Projekten ist es auch möglich, anstelle der Verwendung von Halbleitersensoren die Erfassung und Auswertung der Abgas-Schadstoffe mittels Gaschromatographie -Geräten durchzuführen. Das erfindungsgemäße Verfahren wird bevorzugt bei Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren und einer mit diesem verbundenen Abgasanlage als Abgas-Schadstoff-Set eingesetzt.As a rule, sensors, in particular those based on metal oxides, semiconductors or the like, are used for the method according to the invention, since this results in small structural units. For large projects it is also possible to use gas chromatography devices to record and evaluate the exhaust gas pollutants instead of using semiconductor sensors. The method according to the invention is preferably used in motor vehicles with internal combustion engines and an exhaust system connected to them as an exhaust gas pollutant set.
Hierbei ist wenigstens ein Schadstoffsensor 4 vorgesehen, der im Abgasstrom der Abgasanlage 2 angeordnet ist und auf im Abgas enthaltene Schadstoffe reagiert und der ein der ausgestoßenen Schadstoff enge entsprechendes Signal S ausgibt. Es ist ferner ein Rechner 7 vorgesehen, der das vom Schadstoffsensor 4 ausgegebene Signal S verarbeiten und ein dem Schadstoffgehalt entsprechendes Wertesignal S'' ausgibt. Schließlich ist eine als Chipkartenleser ausgebildete Abbuchungseinheit 8 vorgesehen, über die ein dem Wertesignal S ' ' entsprechender Betrag von geldwerten Einheiten von einer eingegebenen, mit geldwerten Einheiten geladenen Chipkarte 9 abbuchbar ist.In this case, at least one pollutant sensor 4 is provided, which is arranged in the exhaust gas flow of the exhaust system 2 and which reacts to pollutants contained in the exhaust gas and which outputs a signal S which is close to the emitted pollutant. A computer 7 is also provided, which processes the signal S output by the pollutant sensor 4 and outputs a value signal S ″ corresponding to the pollutant content. Finally, a debit unit 8 designed as a chip card reader is provided, via which an amount of monetary units corresponding to the value signal S ″ can be debited from an input chip card 9 loaded with monetary units.
In Weiterbildung eines derartigen Kraftfahrzeugs ist ein Schallerzeuger und/oder eine optische Anzeige vorgesehen, über die wenigstens ein Ton- bzw. sichtbares Signal ausgebbar ist, wenn die Chipkarte 9 nicht eingegeben ist oder die eingegebene Chipkarte 9 nicht oder unzureichend mit geldwerten Einheiten geladen ist.In a further development of such a motor vehicle, a sound generator and / or an optical display is provided, via which at least one sound or visible signal can be emitted if the chip card 9 has not been entered or the chip card 9 entered is not loaded or is insufficiently loaded with monetary units.
Schließlich kann die Anordnung auch so getroffen werden, daß das Startsignal des Kraftfahrzeugs über den Rechner 7 und/oder die Abbuchungseinheit 8 derart steuerbar ist, daß bei nicht eingegebener oder bei eingegebener, aber nicht oder unzureichend mit geldwerten Einheiten geladener Chipkarte 9 ein Start bzw. ein Neustart des Kraftfahrzeugs nicht möglich ist.Finally, the arrangement can also be such that the start signal of the motor vehicle can be controlled via the computer 7 and / or the debiting unit 8 in such a way that when the chip card 9 is not entered or is inserted but is not loaded or is insufficiently loaded with monetary units, a start or a restart of the motor vehicle is not possible.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird aus den von den Sensoren 4 bereitgestellten Signalen S über den Rechner 7 ein Steuersignal ST zur Emissionswert-Steuerung oder -Regelung ausgegeben und einer Steuereinheit 12 zugeleitet. Die Steuereinheit 12 liefert Steuerbefehle STB an diejenige oder diejenigen Vorrichtung (en) oder Einhei (en) 13, die der Verbrennungseinheit 1 zugeordnet ist bzw. sind und die die Brennstoff-Gemischaufbereitung oder -Zusammensetzung für die Verbrennungseinheit 1 durchführen. Derartige Vorrichtungen oder Einheiten 13 sind beispielsweise Vergaser, Einspritzvorrichtungen, Luftzufuhr-Regeleinheiten, Zündzeitpunkt-Versteil- einheiten oder dgl.. Über den Rechner 7 wird die Gemischzusammensetzung auf im Rechner 7 gespeicherte zulässige Werte eingestellt oder eingeregelt oder derart gesteuert oder geregelt, daß die Abgas-Emissionswerte optimiert werden oder optimale Werte annehmen bzw. geringste Emissionswerte erhalten werden.According to an advantageous further development of the invention, a control signal ST for emission value control or regulation is output from the signals S provided by the sensors 4 via the computer 7 and is fed to a control unit 12. The Control unit 12 supplies control commands STB to the one or those device (s) or units (s) 13 which are or are assigned to combustion unit 1 and which carry out the fuel mixture preparation or composition for combustion unit 1. Such devices or units 13 are, for example, carburetors, injection devices, air supply control units, ignition timing adjustment units or the like. Via the computer 7, the mixture composition is set or regulated to allowable values stored in the computer 7 or is controlled or regulated such that the exhaust gas -Emissions values are optimized or adopt optimal values or lowest emission values are obtained.
Vorteilhaft kann die Steuerung oder Regelung derart erfolgen, daß die Summe der Schadstoff-Emissionswerte einen zur Schonung der Umwelt vertretbaren verträglichen oder verträglichsten oder unschädlichen oder unschädlichsten Wert erreicht.The control or regulation can advantageously take place in such a way that the sum of the pollutant emission values reaches a tolerable or most compatible or harmless or harmless value that is justifiable to protect the environment.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung können durch geeignete Sensoren oder Meßeinrichtungen der Kraftstoffverbrauch, beispielsweise pro Abbuchungszeitraum und/oder die Anzahl der gefahrenen Kilometer, Meilen oder dgl. je Abbuchungszeiteinheit ermittelt und gegebenenfalls im Rechner 7 gespeichert werden. Diese ermittelten Werte bzw. daraus abgeleiteten Datensignale oder dgl. werden zusammen mit dem Emissionswert der Berechnung eines abzubuchenden Geldwertes herangezogen. Hierdurch können beispielsweise die Fahrweise eines Benutzers eines Kraftfahrzeugs oder der Wirkungsgrad eines Kraftfahrzeugs oder einer Verbrennungseinheit in die Berechnung mit einbezogen werden. According to an advantageous development of the invention, suitable sensors or measuring devices can be used to determine the fuel consumption, for example per debit period and / or the number of kilometers, miles or the like per debit time unit and, if appropriate, store them in the computer 7. These determined values or data signals or the like derived therefrom are used together with the emission value to calculate a monetary value to be debited. In this way, for example, the driving style of a user of a motor vehicle or the efficiency of a motor vehicle or a combustion unit can be included in the calculation.

Claims

Patentansprüche claims
1. Verfahren zum Erfassen und/oder zur Zahlung eines Entgelts für Schadstoffe im Abgas einer Verbrennungseinheit (1) , insbesondere eines Verbrennungsmotors, indem wenigstens ein Schadstoffsensor (4) im Abgaskanal (2) der Verbrennungseinheit (1) vorgesehen wird, der unmittelbar oder mittelbar über einen Wandler (5) ein elektrisches Signal (S) erzeugt, das einem Detektorgerät (6) zugeführt wird, welches das Signal (S) an einen Rechner (7) in einer für diesen verarbeitbaren Form als Steuersignal (S1) ausgibt, daß der Rechner (7) aus dem Steuersignal (S1) an seinem Ausgang ein dem ermittelten Schadstoffgehalt entsprechendes Wertesignal (S11) bereitstellt, welches einer nach Art eines Chipkartenlesers ausgebildeten Abbuchungseinheit (8) mit entsprechenden Lesekontakten zugeführt wird und an diesen Lesekontakten ein Abbuchungssignal (S*) bereitgestellt wird, über das von einer in die Abbuchungseinheit (8) eingegebenen, mit geldwerten Einheiten geladenen Chipkarte (9) ein dem jeweiligen Schadstoffgehalt entsprechender Betrag der geldwerten Einheiten abgebucht wird.1. A method for detecting and / or paying a fee for pollutants in the exhaust gas of a combustion unit (1), in particular an internal combustion engine, by providing at least one pollutant sensor (4) in the exhaust gas duct (2) of the combustion unit (1), which is directly or indirectly About a converter (5) generates an electrical signal (S) which is fed to a detector device (6) which outputs the signal (S) to a computer (7) in a form that can be processed as a control signal (S 1 ) that the computer (7) provides from the control signal (S 1 ) at its output a value signal (S 11 ) corresponding to the determined pollutant content, which is fed to a debit unit (8) designed in the manner of a chip card reader with corresponding read contacts and a debit signal at these read contacts ( S *) is provided, by means of which a chip card (9), which is entered into the debiting unit (8) and loaded with monetary units, corresponding amount of the monetary units is debited.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei auf der Chipkarte (9) nicht vorhandenem oder unzureichendem oder einem unteren Grenzwert entsprechendem Geldwert vom Rechner (7) und/oder von der Abbuchungseinheit (8) wenigstens ein Warnsignal (W; WR, WA) ausgegeben wird. 2. The method according to claim 1, characterized in that at the chip card (9) nonexistent or insufficient or a lower limit corresponding monetary value from the computer (7) and / or from the debiting unit (8) at least one warning signal (W; W R , W A ) is output.
3. Verfahren nach Anpruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, daß das Startsystem (10) der Verbrennungseinheit (1) mit einer Steuereinheit (11) versehen und diese Steuereinheit (11) das Warnsignal (W) eingegeben wird und daß die Steuereinheit (11) je nach Restwert der geldwerten Einheiten die Laufzeit der Verbrennungseinheit (1) oder die Fahrstrecke eines damit ausgerüsteten Fahrzeugs begrenzt und/oder einen Neustart der Verbrennungseinheit (1) oder des Fahrzeugs, insbesondere bei nicht eingegebener Chipkarte (9) oder bei eingegebener, jedoch nicht geladener Chipkarte (9), verhindert,3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the starting system (10) of the combustion unit (1) with a control unit (11) and this control unit (11) the warning signal (W) is entered and that the control unit (11) Depending on the residual value of the monetary units, the duration of the combustion unit (1) or the route of a vehicle equipped with it is limited and / or the combustion unit (1) or the vehicle is restarted, particularly if the chip card (9) is not entered or if the chip card is not loaded Chip card (9), prevents
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß je nach Restwert der geldwerten Einheiten oder nichtgeladener oder nicht eingegebener Chipkarte (9) ein anderes Warnsignal (W) , gegebenenfalls mehrmals oder dauernd, ausgegeben wird.4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that depending on the residual value of the monetary units or not loaded or not entered chip card (9), another warning signal (W), possibly several times or continuously, is issued.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß aus dem gegebenenfalls notwendigen Wandler (5), dem Detektorgerät (6), dem Rechner (7), der5. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that from the converter (5), the detector device (6), the computer (7), which may be necessary
Abbuchungseinheit (8) und dem wenigstens einen zuordenbaren Schadstoffsensor (4) eine handelbare Einheit (Set) gebildet wird und diese in oder an einem mit einer Verbrennungseinheit (1) , insbesondere einem Verbrennungsmotor, verbundenen Objekt, insbesondere einem Kraftfahrzeug, fest installiert wird.Debiting unit (8) and the at least one assignable pollutant sensor (4) a tradable unit (set) is formed and this is permanently installed in or on an object connected to a combustion unit (1), in particular an internal combustion engine, in particular a motor vehicle.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schadstoffsensor (4) für alle einschlägigen Schadstoffe verwendet wird.6. The method according to any one of claims 1 to 5, characterized in that a pollutant sensor (4) is used for all relevant pollutants.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenenzeichnet, daß mehrere Schadstoffsensoren (4) für unterschiedliche Schadstoffe oder Schadstoffanteile, wie COχ, NOχ, S0χ, Kohlenwasserstoffe oder dgl., vorgesehen werden. 7. The method according to any one of claims 1 to 5, characterized in that several pollutant sensors (4) for different pollutants or pollutant proportions, such as COχ, NOχ, S0χ, hydrocarbons or the like, are provided.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Schadstoffsensor (en) (4) im Schalldämpfer (3) oder in den Schalldämpfern (3) der Abgasanlage (2) der Verbrennungseinheit (1), insbesondere eines Verbrennungsmotors, hineinragend angebracht wird bzw. werden.8. The method according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the pollutant sensor (s) (4) in the silencer (3) or in the silencers (3) of the exhaust system (2) of the combustion unit (1), in particular one Internal combustion engine, is protruding attached.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß es bei Fahrzeugen mit einem Verbrennungsmotor oder mit einer Gasturbine angewendet wird.9. The method according to any one of claims 1 to 8, characterized in that it is applied to vehicles with an internal combustion engine or with a gas turbine.
10. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß über den Rechner (7) aus den von den Sensoren (4) bereitgestellten Signalen (S) die Brennstoff- Gemischaufbereitung bzw. -Gemischzusammensetzung für die Verbrennungseinheit (1) derart gesteuert oder geregelt wird, daß optimierte oder optimale, d.h. minimale Schadstoff- Emissionswerte im Abgas erhalten werden.10. The method according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the fuel mixture preparation or mixture composition for the combustion unit (1) is controlled in this way via the computer (7) from the signals (S) provided by the sensors (4) or is regulated that optimized or optimal, ie minimal pollutant emission values are obtained in the exhaust gas.
11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung oder Regelung derart erfolgt, daß die Summe der Schadstoffemissionen auf einen zur Schonung der Umwelt vertretbaren unschädlichsten oder unschädlichen oder verträglichsten oder verträglichen Wert gesteuert oder geregelt wird.11. The method according to claim 10, characterized in that the control or regulation takes place in such a way that the sum of the pollutant emissions is controlled or regulated to a most harmless or harmless or tolerable or tolerable value that is acceptable for protecting the environment.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zur Messung der Emissionswerte der Kraftstoffverbrauch und/oder die Anzahl der gefahrenen Kilometer pro AbbuchungsZeitraum ermittelt wird bzw. werden und die diesen entsprechenden Werte zusammen mit dem Wert der Schadstoffemission zur Berechnung des abzubuchenden Wertes herangezogen werden. 12. The method according to any one of claims 1 to 11, characterized in that in addition to measuring the emission values, the fuel consumption and / or the number of kilometers traveled per debiting period is or are determined and the values corresponding to these are calculated together with the value of the pollutant emission of the value to be debited.
13. Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor und einer mit diesem verbundenen Abgasanlage sowie mit einer Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens gemäß Anspruch 1 oder den folgenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Schadstoffsensor (4) vorgesehen ist, der im Abgasstrom der Abgasanlage (2) angeordnet ist und auf im Abgas enthaltene Schadstoffe reagiert und der ein der ausgestoßenen Schadstoffmenge entsprechendes Signal (S) ausgibt, daß ferner ein Rechner (7) vorgesehen ist, der das vom Sensor (4) ausgegebene Signal (S) verarbeitet und ein dem Schadstoffgehalt entsprechendes Wertesignal (S'') ausgibt, und daß eine als Chipkartenleser ausgebildete Abbuchungseinheit (8) vorgesehen ist, über die ein dem Wertesignal (S' entsprechender Betrag von geldwerten Einheiten von einer eingegebenen, mit geldwerten Einheiten geladenen Chipkarte (9) abbuchbar ist.13. Motor vehicle with an internal combustion engine and an exhaust system connected to it and with a device for performing the method according to claim 1 or the following claims, characterized in that at least one pollutant sensor (4) is provided, which is arranged in the exhaust gas flow of the exhaust system (2) and reacts to pollutants contained in the exhaust gas and which outputs a signal (S) corresponding to the amount of pollutant emitted, that a computer (7) is also provided which processes the signal (S) output by the sensor (4) and a value signal corresponding to the pollutant content ( S '') and that a debit unit (8) designed as a chip card reader is provided, via which a value of monetary units corresponding to the value signal (S ') can be debited from an input chip card (9) loaded with monetary units.
14. Kraftfahrzeug nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schallerzeuger und/oder eine optische Anzeige vorgesehen ist, über die wenigstens ein Ton- bzw. sichtbares Signal ausgebbar ist, wenn die Chipkarte (9) nicht eingegeben ist oder die eingegebene Chipkarte (9) nicht oder unzureichend mit geldwerten Einheiten geladen ist.14. Motor vehicle according to claim 13, characterized in that a sound generator and / or an optical display is provided, via which at least one sound or visible signal can be output when the chip card (9) is not entered or the chip card entered (9th ) is not or insufficiently loaded with monetary units.
15. Kraftfahrzeug nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Startsystem des Kraftfahrzeugs über den Rechner (7) und/oder die Abbuchungseinheit (8) derart steuerbar ist, daß bei nicht eingegebener oder bei eingegebener, aber nicht oder unzureichend mit geldwerten Einheiten geladener Chipkarte (9) ein Start bzw. ein Neustart des Kraftfahrzeugs nicht möglich ist. 15. Motor vehicle according to claim 13 or 14, characterized in that the starting system of the motor vehicle via the computer (7) and / or the debiting unit (8) can be controlled in such a way that when units are not entered or entered, but not or insufficiently with monetary units loaded chip card (9) a start or a restart of the motor vehicle is not possible.
EP97933634A 1996-07-26 1997-07-21 Process for determining and/or paying a compensation for pollutants in exhaust fumes and motor vehicle with a set working according to this process Withdrawn EP0922270A1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19630092 1996-07-26
DE19630092A DE19630092A1 (en) 1996-07-26 1996-07-26 Method for recording and / or paying a fee for exhaust gas pollutants and a motor vehicle with an exhaust gas pollutant set operating according to this method
PCT/DE1997/001525 WO1998005005A1 (en) 1996-07-26 1997-07-21 Process for determining and/or paying a compensation for pollutants in exhaust fumes and motor vehicle with a set working according to this process

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP0922270A1 true EP0922270A1 (en) 1999-06-16

Family

ID=7800857

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP97933634A Withdrawn EP0922270A1 (en) 1996-07-26 1997-07-21 Process for determining and/or paying a compensation for pollutants in exhaust fumes and motor vehicle with a set working according to this process

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6234390B1 (en)
EP (1) EP0922270A1 (en)
JP (1) JP2001501268A (en)
AU (1) AU3691697A (en)
DE (1) DE19630092A1 (en)
WO (1) WO1998005005A1 (en)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19744971C2 (en) * 1997-10-13 2002-04-11 Klaus Guenther Procedure for recording pollutant emissions
DE19834037C2 (en) * 1998-07-29 2001-05-23 Wwu Wissenschaftliche Werkstat Emission monitoring methods for ships, aircraft and non-electric locomotives, while driving or in flight
DE10037849A1 (en) * 2000-08-01 2002-02-14 Sachsenring Automobiltechnik Influencing motor vehicle operating parameter involves comparing actual parameter with parameter received by radio, outputting signal if detected difference exceeds defined value
AU2002244045A1 (en) * 2001-02-19 2002-09-04 Rosemount Analytical Inc. Improved generator monitoring, control and efficiency
CA2339433A1 (en) * 2001-03-07 2002-09-07 Lawrence Solomon Road toll system for alleviating traffic congestion
US20030065690A1 (en) * 2001-05-04 2003-04-03 Kelley J. Roger Regulatory online management system
GB0210791D0 (en) 2002-05-10 2002-06-19 Unilever Plc Hair conditioning compositions
WO2004031547A1 (en) * 2002-10-03 2004-04-15 Sumitomo Electric Industries, Ltd. Emission amount report device, system for charge for exhaust gas from vehicle, management unit and inspection device making up the system
US9095164B2 (en) 2005-02-09 2015-08-04 Kevin Meehan Animal feed composition for increased production of glutathione peroxidase and superoxide dismutase
JP4756133B2 (en) * 2007-10-19 2011-08-24 三菱重工業株式会社 OBE
US20090222338A1 (en) * 2008-03-03 2009-09-03 Hamilton Ii Rick A Monitoring and Rewards Methodologies for "Green" Use of Vehicles
DK2151804T3 (en) * 2008-07-31 2017-06-19 ARKTIK GmbH Automatic calculation of emission figures for a motor vehicle
US20100161391A1 (en) * 2008-12-22 2010-06-24 International Business Corporation Variable rate transport fees based on vehicle exhaust emissions
US8478603B2 (en) * 2009-06-24 2013-07-02 International Business Machines Corporation Method and system for monitoring and reporting to an operator greenhouse gas emission from a vehicle
US20110087524A1 (en) * 2009-10-14 2011-04-14 International Business Machines Corporation Determining travel routes by using fee-based location preferences
US20110087430A1 (en) 2009-10-14 2011-04-14 International Business Machines Corporation Determining travel routes by using auction-based location preferences
US8812352B2 (en) * 2009-10-14 2014-08-19 International Business Machines Corporation Environmental stewardship based on driving behavior
US20110166958A1 (en) * 2010-01-05 2011-07-07 International Business Machines Corporation Conducting route commerce from a central clearinghouse
DE102010030200A1 (en) * 2010-06-17 2011-12-22 Robert Bosch Gmbh Collection system for a toll system, toll system and a method for determining a toll
US9995225B2 (en) * 2012-05-14 2018-06-12 Optimus Technologies, Llc Dynamic variable fuel optimization system
US20140278837A1 (en) * 2013-03-14 2014-09-18 Frederick T. Blumer Method and system for adjusting a charge related to use of a vehicle based on operational data
US11058735B2 (en) 2014-10-31 2021-07-13 Pomega, Inc Formulations containing pomegranate seed oil, rosa canina fruit oil and inula viscosa oleoresin or extract
NO341488B1 (en) * 2016-04-05 2017-11-27 Apace Resources As System for controlling traffic

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3961231A (en) * 1975-04-17 1976-06-01 Stauffer Chemical Company Controlled chemical injection system for washing machines
DE3424532C1 (en) * 1984-07-04 1986-01-23 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Method for optimizing the fuel-air ratio in the unsteady state in an internal combustion engine
DE3438172A1 (en) * 1984-10-18 1986-04-24 Marte Electronic, Götzis Device for detecting and evaluating the exhaust gases of exhaust- gas-emitting arrangements
DE3525671A1 (en) * 1985-06-07 1986-12-11 Laszlo Solothurn Vas Method and device for monitoring the speed of a motor vehicle
GB8913399D0 (en) 1989-06-10 1989-08-02 Hunter Geoffrey S R Apparatus for use in metering vehicle travel
DE3927994A1 (en) * 1989-08-24 1991-02-28 Rainer M Lutz Coded access system for motor vehicle - contains microprocessor with card reader in vehicle controlling power supply etc. depending on insertion of encoded card
DE4005803C2 (en) 1990-02-23 1999-05-20 Rabe Juergen Method and arrangement for recording and evaluating exhaust gas emissions
DE4023666A1 (en) * 1990-07-25 1992-02-06 Siemens Ag MEASURING DEVICE FOR OPERATING PARAMETERS OF COMBUSTION ENGINES, AND USE OF A READING DEVICE FOR CARD-SHAPED CARRIERS FOR SUCH A MEASURING DEVICE
US5343906A (en) * 1992-05-15 1994-09-06 Biodigital Technologies, Inc. Emisson validation system
DE4236107A1 (en) * 1992-10-26 1994-05-05 Werner Heinlein Vehicle tariff meter, e.g. for EC member countries - has sensors for vehicle speed, noise and harmful emissions, and displays corresponding tariff for road use
DE4304838C2 (en) 1993-02-17 1996-01-25 Daimler Benz Ag Device for determining the usage fees of the web
DE4416125A1 (en) * 1994-05-06 1995-11-16 Sepp Gunther Automatic motorway toll collection system
US5459304A (en) * 1994-09-13 1995-10-17 At&T Ipm Corp. Smart card techniques for motor vehicle record administration
US5657233A (en) * 1995-01-12 1997-08-12 Cherrington; John K. Integrated automated vehicle analysis
DE29504088U1 (en) * 1995-03-10 1996-07-11 Palocz-Andresen, Michael, Dr.-Ing.habil., 20459 Hamburg On-board diagnostic / OBD / device on a micro scale for the continuous measurement of pollutant discharge from motor vehicles
DE29603143U1 (en) * 1996-02-22 1996-04-04 Heldmann, Wilfried, 36396 Steinau Motor vehicle charging facility
US5936221A (en) * 1997-10-02 1999-08-10 Bridgepoint Systems, Inc. Smart card system and method for transferring value
US6061668A (en) * 1997-11-10 2000-05-09 Sharrow; John Anthony Control system for pay-per-use applications

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO9805005A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
DE19630092A1 (en) 1998-01-29
WO1998005005A1 (en) 1998-02-05
AU3691697A (en) 1998-02-20
JP2001501268A (en) 2001-01-30
US6234390B1 (en) 2001-05-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO1998005005A1 (en) Process for determining and/or paying a compensation for pollutants in exhaust fumes and motor vehicle with a set working according to this process
DE602005005849T2 (en) DEVICE AND METHOD FOR DETERMINING THE NOX QUANTITY AND DIAGNOSIS AND MOTOR MANAGEMENT SYSTEM EMITTED BY A DIESEL ENGINE OF A MOTOR VEHICLE WITH SUCH A DEVICE
EP0484691B1 (en) Method and apparatus for detecting anomalies in the operation of combustion engines
DE102009002385A1 (en) Method for operating a motor vehicle
DE102012211024A1 (en) Method for operating a vehicle
EP0628799B1 (en) Procedure for measuring and evaluating emissions from installations
DE19547832A1 (en) Method and circuit arrangement for determining the speed of an internal combustion engine coupled to a generator
DE60112688T2 (en) Apparatus for regenerating a particulate filter in a self-ignited internal combustion engine
DE102010030200A1 (en) Collection system for a toll system, toll system and a method for determining a toll
EP1583892B1 (en) Method for regulating a heating device of a particle filter
DE3737743A1 (en) Method for operating a high-speed, supercharged diesel engine, and diesel engine for carrying out the method
DE102008013779A1 (en) Method for regenerating exhaust-gas treatment system of internal combustion engine in vehicle, involves controlling regeneration cycles by control unit, where control unit supplies information data relating to driving route
FR2681098B1 (en) METHOD AND DEVICE FOR VERIFYING THE OPERATING STATE OF A VAPOR RECOVERY SYSTEM FROM THE FUEL TANK OF A MOTOR VEHICLE WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE.
FR2674192B1 (en) METHOD AND DEVICE FOR VERIFYING THE OPERATING STATE OF A VAPOR RECOVERY SYSTEM FROM THE FUEL TANK OF A MOTOR VEHICLE.
DE60301045T2 (en) Fuel consumption information management of an automobile engine
DE10252732B4 (en) Method and device for operating an exhaust aftertreatment device of an internal combustion engine
EP0793770B1 (en) Device for monitoring the operatability of catalytic converters
DE10325183A1 (en) Method and device for carrying out a method for determining the loading state of a component arranged in an exhaust gas area of an internal combustion engine
EP0561808B1 (en) Ignition system for internal-combustion engines
DE102016219039A1 (en) Control of an exhaust aftertreatment device
DE19731739C1 (en) Exhaust gas treatment device for IC engine
WO2006111432A1 (en) System for optimising the subsequent treatment of internal combustion engine exhaust gases
DE102013011806A1 (en) Process for the regeneration of a particle filter and internal combustion engine with particle filter
EP0881367A1 (en) Catalytic system for removing NOx from diesel engine exhaust gas
EP1331372B1 (en) Method and apparatus for operating a NOx storage catalyst according to exhaust gas norms and for aging diagnosis of the catalyst

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19990219

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT CH DE DK ES FR GB IT LI SE

17Q First examination report despatched

Effective date: 19990617

APAB Appeal dossier modified

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS NOAPE

APAB Appeal dossier modified

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS NOAPE

APAD Appeal reference recorded

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS REFNE

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20030201

19U Interruption of proceedings before grant

Effective date: 20020901

APAF Appeal reference modified

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSCREFNE