EP0889171B1 - Curbstone - Google Patents
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/22—Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
- E01C11/221—Kerbs or like edging members, e.g. flush kerbs, shoulder retaining means ; Joint members, connecting or load-transfer means specially for kerbs
- E01C11/222—Raised kerbs, e.g. for sidewalks ; Integrated or portable means for facilitating ascent or descent
Definitions
- the present invention relates to a curb for limitation of roads, paths and other traffic areas.
- curbs are known. They are usually cuboid or cube-shaped and have a level surface so that they can be driven on. Furthermore, so-called curbs are known, the opposite protrude upwards from the road surface and, for example limit a higher pedestrian area.
- FR-A-2 272 225 is a walkway partition for construction sites etc. known. It is not one curb to be worked into the street or path level, but rather one that can be set up to the street or path level Separation. The separation is related to theirs Longitudinal median plane asymmetrical. It can relate on the angle that their end faces with their longitudinal axis form, have different configurations, to create straight and angled separation areas to be able to. To make this possible, however, are always specially trained elements required.
- FR-A-2 726 197 relates to erectable boundary elements for playgrounds and Like., which are also not in the Road or path level must be incorporated. These boundary elements are symmetrical with respect to their median longitudinal plane educated. They are perpendicular to theirs End faces running along the longitudinal axis, so that this is only a straight line Limits can be created unless there are special curved or angled ones Elements for use.
- the present invention is based on the object To create curb of the specified type, which is not can be driven by vehicles or on which none Vehicles can be parked and are both straight forward as well as convex or concave leaves.
- the one provided according to the invention and integrated into the curb Wheel deflector prevents driving or driving over the curb and parking vehicles on it.
- the curb has a face that is perpendicular and oblique to its longitudinal axis. This allows the curb to be laid in a straight line as well as curved in a convex or concave manner. If straight laying is required, curbs are alternately placed with two straight and two sloping faces. If a convex or concave curvature is required, the curbs are placed in such a way that an inclined end face always abuts a straight end face.
- inclined or straight end face mean that the end face extends obliquely or straight, ie at right angles, to the longitudinal axis of the curb. Apart from the feature mentioned above, the curb is symmetrical with respect to its longitudinal median plane.
- the curb is in vertical section formed in the shape of an inverted T, where the wheel deflector through the upright leg of the T is formed.
- the horizontal leg of the T is here more or less plate-shaped.
- the upright leg spatially forms one Plate, namely an upright plate that extends preferably over the entire length of the horizontal leg extends.
- the height of the wheel-repellent section of the curb is not critical. This can meet the respective requirements be adjusted. For example, the height of this section about the width of the horizontal section of the Curb correspond.
- the upright T-leg is preferably in its Thickened foot section.
- This embodiment is special designed to be stable, since this breaks off the wheel-repellent Section in the foot area even with very high loads is prevented.
- the top of the wheel deflector (wheel deflector section) is usually just trained. In a particularly preferred Embodiment, however, the top is curved educated. This also promotes water drainage, also an optically particularly appealing Exterior achieved. In addition, you prevent this Embodiment that the top of the wheel-repellent section serves as a tread.
- the curb formed according to the invention on its underside at least one parallel to the longitudinal direction of the wheel deflector Deepening on.
- the substrate for example a concrete bed.
- a tilting of the curb from laterally acting forces, for example from vehicles caused, is made more difficult.
- a special one Embodiment is characterized in that the Curb one medium wide and two to the side of it arranged narrow depressions, which preferably can be tooth-gap-shaped.
- the curb preferably consists of one for such Stones suitable concrete. Such materials are known.
- the curb 1 shown in Figure 1 with integrated Wheel deflector is in the vertical section in the shape of an upturned T formed and has a flat base portion 2 as well as one vertically starting from it in the middle upward-running wheel-repellent section 3. Both Sections are approximately plate-shaped.
- the wheel-repellent Section 3 has one facing the viewer End face, a top surface 4, two side surfaces and one rear surface arranged opposite the end face.
- the area Section also points to the viewer End face and a rear face opposite this, two sides, one base and two of the base opposite cover surfaces on both sides of the wheel-repellent section 3 are arranged.
- the wheel-repellent section 3 has one of the flat section 2 outgoing thickened foot section 5, the roof-shaped passes into the normal wheel-repellent section, as shown at 6.
- the top surface 4 of the wheel-repellent section even and parallel to the base of the curb.
- the top surfaces of the flat section 2 also run parallel to the base.
- the footprint structured of the curb has two narrow ones Longitudinal grooves 7 and a centrally located therebetween wide longitudinal groove 8.
- the longitudinal grooves 7 and 8 run parallel to the wheel-repellent section 3.
- the curb shown in Figure 2 with an integrated wheel deflector differs from that shown in Figure 1 Curb only in that the top surface 9 and the middle Well 8 is not flat, but curved are.
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Randstein zur Begrenzung von Straßen, Wegen und anderen Verkehrsflächen.The present invention relates to a curb for limitation of roads, paths and other traffic areas.
Derartige Randsteine sind bekannt. Sie sind normalerweise quaderförmig oder würfelförmig ausgebildet und weisen eine ebene Oberfläche auf, so daß sie befahren werden können. Desweiteren sind sogenannte Bordsteine bekannt, die gegenüber der Straßenoberfläche nach oben vorstehen und beispielsweise einen höhergelegenen Fußgängerbereich begrenzen.Such curbs are known. They are usually cuboid or cube-shaped and have a level surface so that they can be driven on. Furthermore, so-called curbs are known, the opposite protrude upwards from the road surface and, for example limit a higher pedestrian area.
Aus der FR-A-2 272 225 ist eine Gehwegabtrennung für Baustellen etc. bekannt. Es handelt sich hierbei nicht um einen in das Straßen- bzw. Wegniveau einzuarbeitenden Randstein, sondern um eine auf das Straßen- bzw. Wegniveau aufstellbare Abtrennung. Die Abtrennung ist in bezug auf ihre Längsmittelebene unsymmetrisch ausgebildet. Sie kann in bezug auf den Winkel, den ihre Stirnflächen mit ihrer Längsachse bilden, unterschiedliche Ausgestaltungen aufweisen, um geradlinige und hierzu winklige Abtrennbereiche erstellen zu können. Um dies zu ermöglichen, sind jedoch immer speziell ausgebildete Elemente erforderlich.FR-A-2 272 225 is a walkway partition for construction sites etc. known. It is not one curb to be worked into the street or path level, but rather one that can be set up to the street or path level Separation. The separation is related to theirs Longitudinal median plane asymmetrical. It can relate on the angle that their end faces with their longitudinal axis form, have different configurations, to create straight and angled separation areas to be able to. To make this possible, however, are always specially trained elements required.
Die FR-A-2 726 197 betrifft aufstellbare Begrenzungselemente für Spielplätze u. dgl., die ebenfalls nicht in das Straßen- bzw. Wegniveau einzuarbeiten sind. Diese Begrenzungselemente sind in bezug auf ihre Längsmittelebene symmetrisch ausgebildet. Sie haben rechtwinklig zu ihrer Längsachse verlaufende Stirnflächen, so daß hiermit nur geradlinige Begrenzungen erstellt werden können, es sei denn, es kommen spezielle gekrümmte oder winklig ausgebildete Elemente zum Einsatz.FR-A-2 726 197 relates to erectable boundary elements for playgrounds and Like., Which are also not in the Road or path level must be incorporated. These boundary elements are symmetrical with respect to their median longitudinal plane educated. They are perpendicular to theirs End faces running along the longitudinal axis, so that this is only a straight line Limits can be created unless there are special curved or angled ones Elements for use.
Aus der DE 36 33 731 A ist es bei Bordsteinen bekannt, eine geradlinige oder winklige bzw. gekrümmte Verlegung durchzuführen. Um diese unterschiedlichen Verlegeformen zu verwirklichen, müssen jedoch unterschiedlich ausgebildete Bordsteinelemente zum Einsatz kommen.From DE 36 33 731 A it is known for curbs, one straight or angled or curved installation. In order to implement these different types of installation, however, must be differently trained Curb elements are used.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Randstein der angegebenen Art zu schaffen, der nicht von Fahrzeugen befahren werden kann bzw. auf dem keine Fahrzeuge abgestellt werden können und der sich sowohl geradlinig als auch konvex oder konkav gekrümmt verlegen läßt.The present invention is based on the object To create curb of the specified type, which is not can be driven by vehicles or on which none Vehicles can be parked and are both straight forward as well as convex or concave leaves.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Randstein
mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by a curb
solved with the features of
Der erfindungsgemäß vorgesehene, in den Randstein integrierte Radabweiser verhindert ein Befahren bzw. Überfahren des Randsteines sowie das Abstellen von Fahrzeugen auf diesem.The one provided according to the invention and integrated into the curb Wheel deflector prevents driving or driving over the curb and parking vehicles on it.
Der Randstein weist eine rechtwinklig und eine schräg zu
seiner Längsachse verlaufende Stirnfläche auf. Dadurch läßt
sich der Randstein sowohl geradlinig als auch konvex oder
konkav gekrümmt verlegen. Wenn ein geradliniges Verlegen
gewünscht wird, werden Randsteine abwechselnd mit zwei geraden
und zwei schrägen Stirnflächen aneinandergesetzt.
Wird eine konvex oder konkav gekrümmte Verlegung gewünscht,
werden die Randsteine so aneinandergesetzt, daß immer eine
schräge Stirnfläche gegen eine gerade Stirnfläche stößt.
Mit den Begriffen "schräge oder gerade Stirnfläche" ist gemeint,
daß sich die Stirnfläche schräg oder gerade, d.h.
rechtwinklig, zur Längsachse des Randsteines erstreckt. Abgesehen
von dem vorstehend genannten Merkmal ist der Randstein
in bezug auf seine Längsmittelebene symmetrisch ausgebildet. The curb has a face that is perpendicular and oblique to its longitudinal axis. This allows the curb to be laid in a straight line as well as curved in a convex or concave manner. If straight laying is required, curbs are alternately placed with two straight and two sloping faces. If a convex or concave curvature is required, the curbs are placed in such a way that an inclined end face always abuts a straight end face.
The terms "inclined or straight end face" mean that the end face extends obliquely or straight, ie at right angles, to the longitudinal axis of the curb. Apart from the feature mentioned above, the curb is symmetrical with respect to its longitudinal median plane.
Der Randstein ist im Vertikalschnitt in der Form eines umgedrehten T ausgebildet, wobei der Radabweiser durch den aufrechtstehenden Schenkel des T gebildet ist. Der waagrechte Schenkel des T ist hierbei mehr oder weniger plattenförmig ausgebildet. Auch der aufrechtstehende Schenkel bildet räumlich gesehen eine Platte, und zwar eine aufrechtstehende Platte, die sich vorzugsweise über die Gesamtlänge des waagrechten Schenkels erstreckt. Durch Aneinandersetzen einer Vielzahl von Randsteinen kann auf diese Weise ein durchlaufender Radabweiser gebildet werden.The curb is in vertical section formed in the shape of an inverted T, where the wheel deflector through the upright leg of the T is formed. The horizontal leg of the T is here more or less plate-shaped. Also the upright leg spatially forms one Plate, namely an upright plate that extends preferably over the entire length of the horizontal leg extends. By placing a large number of curbs together can be a continuous wheel deflector in this way be formed.
Die Höhe des radabweisenden Abschnittes des Randsteines ist nicht kritisch. Diese kann den jeweiligen Erfordernissen angepaßt werden. Beispielsweise kann die Höhe dieses Abschnittes etwa der Breite des waagrechten Abschnittes des Randsteines entsprechen.The height of the wheel-repellent section of the curb is not critical. This can meet the respective requirements be adjusted. For example, the height of this section about the width of the horizontal section of the Curb correspond.
Dadurch, daß der radabweisende Abschnitt in bezug auf den waagrechten Abschnitt etwa mittig ausgebildet ist, besitz der Stein eine gute Standfestigkeit. Durch die waagrechten Schenkelabschnitte wird ein Kippen erschwert.In that the wheel-repellent section with respect to the horizontal section is formed approximately in the center, possess the stone has a good stability. Through the horizontal Tipping is hampered by leg sections.
Vorzugsweise ist der aufrechtstehende T-Schenkel in seinem Fußabschnitt verdickt. Diese Ausführungsform ist besonders stabil gestaltet, da hiermit ein Abbrechen des radabweisenden Abschnittes im Fußbereich selbst bei sehr großen Belastungen verhindert wird.The upright T-leg is preferably in its Thickened foot section. This embodiment is special designed to be stable, since this breaks off the wheel-repellent Section in the foot area even with very high loads is prevented.
Zweckmäßigerweise geht der verdickte Fußabschnitt des Radabweisers dachförmig in dessen Normalabschnitt über. Durch diese Ausgestaltung wird das optische Erscheinungsbild verbessert und das Ablaufen von Wasser gefördert. The thickened foot section of the Deflector roof-shaped in its normal section. This configuration creates the visual appearance improved and the drainage of water promoted.
Die Oberseite des Radabweisers (radabweisenden Abschnittes) ist normalerweise eben ausgebildet. Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Oberseite jedoch gekrümmt ausgebildet. Hierdurch wird ebenfalls der Wasserablauf begünstigt, ferner ein optisch besonders ansprechendes Äußeres erreicht. Darüber hinaus verhindert man bei dieser Ausführungsform, daß die Oberseite des radabweisenden Abschnittes als Lauffläche dient.The top of the wheel deflector (wheel deflector section) is usually just trained. In a particularly preferred Embodiment, however, the top is curved educated. This also promotes water drainage, also an optically particularly appealing Exterior achieved. In addition, you prevent this Embodiment that the top of the wheel-repellent section serves as a tread.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist der erfindungsgemäß ausgebildete Randstein auf seiner Unterseite mindestens eine parallel zur Radabweiserlängsrichtung verlaufende Vertiefung auf. Durch diese Vertiefung wird eine besonders gute Verzahnung mit dem Untergrund, beispielsweise einem Betonbett, erreicht. Ein Kippen des Randsteines durch seitlich angreifende Kräfte, beispielsweise von Fahrzeugen verursacht, wird hierdurch erschwert. Eine spezielle Auführungsform zeichnet sich hierbei dadurch aus, daß der Randstein eine mittlere breite und zwei seitlich hiervon angeordnete schmale Vertiefungen besitzt, die vorzugsweise zahnlückenförmig ausgebildet sein können. In a further preferred embodiment, the curb formed according to the invention on its underside at least one parallel to the longitudinal direction of the wheel deflector Deepening on. Through this deepening particularly good interlocking with the substrate, for example a concrete bed. A tilting of the curb from laterally acting forces, for example from vehicles caused, is made more difficult. A special one Embodiment is characterized in that the Curb one medium wide and two to the side of it arranged narrow depressions, which preferably can be tooth-gap-shaped.
Der Randstein besteht vorzugsweise aus einem für derartige Steine geeigneten Beton. Derartige Materialien sind bekannt.The curb preferably consists of one for such Stones suitable concrete. Such materials are known.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von zwei Ausführungsbeispielen in Verbindung mit der Zeichnung im einzelnen erläutert. Es zeigen:
Figur 1- eine räumliche Ansicht einer ersten Ausführungsform eines Randsteines mit integriertem Radabweiser, wobei jedoch die schräge Stirnfläche nicht dargestellt ist;
Figur 2- eine räumliche Ansicht einer zweiten Ausführungsform eines Randsteines mit integriertem Radabweiser, wobei die schräge Stirnfläche ebenfalls nicht dargestellt ist;
Figur 3- eine Seitenansicht des Randsteines der Fig. 2, wobei die gerade und schräge Stirnfläche dargestellt sind;
Figur 4- eine Draufsicht auf den Randstein der
Figur 3; und Figur 5- ein aus den Randsteinen der
Figuren 3 und 4 zusammengesetztes Gebilde.
- Figure 1
- a spatial view of a first embodiment of a curb with an integrated wheel deflector, but the oblique face is not shown;
- Figure 2
- a three-dimensional view of a second embodiment of a curb with an integrated wheel deflector, the oblique end face also not being shown;
- Figure 3
- a side view of the curb of Figure 2, showing the straight and sloping face.
- Figure 4
- a plan view of the curb of Figure 3; and
- Figure 5
- a structure composed of the curbs of Figures 3 and 4.
Der in Figur 1 dargestellte Randstein 1 mit integriertem
Radabweiser ist im Vertikalschnitt in der Form eines umgedrehten
T ausgebildet und besitzt einen flachen Basisabschnitt
2 sowie einen hiervon mittig ausgehenden, vertikal
nach oben verlaufenden radabweisenden Abschnitt 3. Beide
Abschnitte sind etwa plattenförmig ausgebildet. Der radabweisende
Abschnitt 3 besitzt eine zum Betrachter weisende
Stirnfläche, eine Deckfläche 4, zwei Seitenflächen und eine
gegenüber der Stirnfläche angeordnete Rückfläche. Der flache
Abschnitt weist ebenfalls eine zum Betrachter weisende
Stirnfläche und eine dieser gegenüberliegende Rückfläche,
zwei Seitenflächen, eine Grundfläche und zwei der Grundfläche
gegenüberliegende Deckflächen auf, die beidseitig des
radabweisenden Abschnitts 3 angeordnet sind.The
Der radabweisende Abschnitt 3 besitzt einen vom flachen Abschnitt
2 ausgehenden verdickten Fußabschnitt 5, der dachförmig
in den normalen radabweisenden Abschnitt übergeht,
wie bei 6 gezeigt. Bei der in Figur 1 dargestellten Ausführungsform
ist die Deckfläche 4 des radabweisenden Abschnittes
eben und parallel zur Grundfläche des Randsteines ausgebildet.The wheel-
Auch die Deckflächen des flachen Abschnittes 2 verlaufen
parallel zur Grundfläche.The top surfaces of the
Um eine bessere Verzahnung mit dem Untergrund, beispielsweise
einem Betonbett, zu erreichen, ist die Grundfläche
des Randsteines strukturiert und besitzt zwei schmale
Längsnuten 7 sowie eine dazwischen mittig angeordnete
breite Längsnut 8. Die Längsnuten 7 und 8 verlaufen parallel
zum radabweisenden Abschnitt 3.To better interlock with the underground, for example
to reach a concrete bed is the footprint
structured of the curb and has two narrow ones
Der in Figur 2 gezeigte Randstein mit integriertem Radabweiser
unterscheidet sich von dem in Figur 1 gezeigten
Randstein nur dadurch, daß die Deckfläche 9 und die mittlere
Vertiefung 8 nicht eben, sondern gekrümmt ausgebildet
sind. The curb shown in Figure 2 with an integrated wheel deflector
differs from that shown in Figure 1
Curb only in that the
In den Figuren 3 und 4 ist zu erkennen, daß der
Randstein der Fig.2
neben einer rechtwinklig zu seiner Längsachse verlaufenden
Stirnfläche 11 eine schräg zu dieser Längsachse
verlaufende Stirnfläche 10 (die in dem Fig. 1 und 2 nicht gezeigt ist) besitzt. Der Winkel zwischen der
schrägen Stirnfläche 10 und einer Ebene senkrecht zur
Längsachse beträgt bei dieser Ausführungsform beispielsweise
7,5°. Durch diese Schrägfläche ergibt sich der Vorteil,
daß sich mehrere Randsteine sowohl geradlinig als
auch konvex oder konkav gekrümmt verlegen lassen.In Figures 3 and 4 it can be seen that the
Curb of Fig.2
next to one that is perpendicular to its longitudinal
Ein Ausführungsbeispiel für eine gekrümmte Verlegung zeigt Figur 5.An embodiment for a curved laying shows Figure 5.
Claims (6)
- A curbstone for bordering streets, ways and other traffic areas, said curbstone having in its vertical section the shape of an inverted T and having an integrated wheel guard fender formed by the leg (3) of the T which is upstanding in the operation position, characterized in that the curbstone has a front surface (11) extending perpendicularly with respect to its longitudinal axis and a front surface (10) extending obliquely with respect to its longitudinal axis, but moreover is formed symmetrically with regard to its longitudinal central plane.
- The curbstone according to claim 1, characterized in that the upstanding T-leg (3) is thickened in its foot portion (5).
- The curbstone according to claim 2, characterized in that the thickened foot portion (5) of the wheel guard fender merges in a roof-like manner (6) into the normal portion thereof.
- The curbstone according to one of the preceding claims, characterized in that the upper side (9) of the wheel guard fender is curved.
- The curbstone according to one of the preceding claims, characterized in that it has on its bottom side at least one depression (7, 8) extending parallel with respect to the longitudinal direction of the wheel guard fender.
- The curbstone according to claim 5, characterized in that it has a central wide depression (8) and two narrow depressions (7) disposed laterally with regard to the central depression.
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