EP0886339A1 - Rail support d'appareillages électriques ou électroniques et boitier comprenant un tel rail - Google Patents

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EP0886339A1
EP0886339A1 EP98420094A EP98420094A EP0886339A1 EP 0886339 A1 EP0886339 A1 EP 0886339A1 EP 98420094 A EP98420094 A EP 98420094A EP 98420094 A EP98420094 A EP 98420094A EP 0886339 A1 EP0886339 A1 EP 0886339A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rail
terminal
electrical
housing
electronic apparatus
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP98420094A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Claude Senebier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mecelec Industries SAS
Original Assignee
Mecelec Industries SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Mecelec Industries SAS filed Critical Mecelec Industries SAS
Publication of EP0886339A1 publication Critical patent/EP0886339A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/58—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation characterised by the form or material of the contacting members
    • H01R4/64—Connections between or with conductive parts having primarily a non-electric function, e.g. frame, casing, rail

Definitions

  • the invention relates to a rail forming an apparatus support. electrical or electronic and to an electrical box or electronics comprising such a rail.
  • Electrical connection rails are conventionally used inside electrical or electronic boxes such as, for example, connection cabinets electricity from an energy distribution network, to receive the various electrical or electronic equipment such as as circuit breakers, disconnectors, relays, etc.
  • FIG. 1 Such a rail 1 according to the prior art is shown in FIG. 1. It comprises two lateral wings 1 a and 1 b and orifices 1 c drilled in its bottom veil allowing the fixing of the apparatus.
  • This rail is made of electrically conductive material and comprises a terminal 2 for earthing these elements. This terminal 2 is crimped in an orifice 3 of the rail 1.
  • terminal 2 and rail 1 Given its realization by means of two pieces separate, the junction between terminal 2 and rail 1 has a risk of poor contact and, in particular, of deterioration over time. Indeed, vibrations which can be subject the rail and the items they carry can gradually disconnect terminal 2 from rail 1.
  • a battery effect can result from a galvanic couple created between the constituent materials of rail 1 and terminal 2, this which can cause a corrosion effect which can go, given of the very long period of use of these rails, which can reach several decades, until destruction of the electrical connection between terminal 2 and rail 1. This is not admissible for security reasons, so that holding the ground contact is usually not checked during switchgear maintenance operations.
  • the invention relates to a rail forming support for electrical or electronic equipment, said rail comprising at least one earthing terminal of said electric or electronic elements, characterized in that said terminal is formed by a part made of material with said rail.
  • the rail is in one piece up to its part constituting the earthing terminal, so that it there can be no potential difference between the terminal and the rail and that the terminal is fixed to the rail without screwing, crimping or welding.
  • the invention therefore allows also to simplify the manufacture of the rail compared to known device.
  • the terminal is obtained by simultaneous molding with the rail.
  • a simultaneous molding of the terminal rail is a very simple way to create a terminal made of material with the rail.
  • the terminal is obtained by machining.
  • the terminal is formed on a boss, near a side wing of the rail. This positioning of the bollard near a wing of the rail facilitates the connection of the grounding connectors of different elements mounted on the rail.
  • the terminal extends substantially perpendicular to the plane main of the rail. This facilitates its access by an operator located in front of the rail.
  • the invention also relates to an electrical box or electronics comprising a rail as previously described. By case, one understands any box or cupboard containing electrical or electronic equipment.
  • the rail 11 shown in Figure 2 is made of an electrically conductive material and, for example, zinc alloy, aluminum and copper such as, in particular, zamak. It includes a bottom screen 12 and two lateral wings 13 and 14 reinforced by ribs 13 a and 14 a . Holes 15 are provided in the bottom screen 12.
  • a terminal 20 came from material with rail 11. More precisely, terminal 20 is obtained during the molding of the rail 11.
  • the modification of the tooling used for the manufacture of rail 11 compared to rail 1 previously described is relatively simple in the as it suffices to provide an additional location for the formation of terminal 20 during the molding of the rail 11.
  • Terminal 20 is formed on a hollow boss 18 formed in the bottom web 12 near the wing 13.
  • terminal 20 extends in a direction XX ' generally perpendicular to the main plane of rail 11 which is parallel to the bottom panel 12. This facilitates access for a operator at terminal 20 when the end of a conductor cable must be inserted in a hole 21, passing through apart terminal 20, to be clamped in place with a screw materialized in Figure 2 by its center line 22, and housed in a thread 23.
  • the rail of the invention can be produced with dimensions making it conform to current DIN, AFNOR or others, so as to make it compatible with the majority of known electrical or electronic equipment.

Landscapes

  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)

Abstract

Rail (11) formant support d'appareillages électriques ou électroniques, ledit rail comprenant au moins une borne (20) de mise à la terre desdits appareillages, caractérisé en ce que ladite borne est formée par une partie venue de matière avec ledit rail.
L'invention permet d'éviter la détérioration dans le temps de la liaison mécanique et électrique entre la borne de mise à la terre et le rail.

Description

L'invention a trait à un rail formant support d'appareillages électriques ou électroniques et à un boítier électrique ou électronique comprenant un tel rail.
Des rails de raccordement électrique sont classiquement utilisés à l'intérieur des boítiers électriques ou électroniques tels que, par exemple, des armoires de raccordement électrique d'un réseau de distribution d'énergie, pour recevoir les différents appareillages électriques ou électroniques tels que des disjoncteurs, des sectionneurs, des relais, etc...
Un tel rail 1 conforme à l'art antérieur est représenté à la figure 1. Il comprend deux ailes latérales 1a et 1b et des orifices 1c percés dans son voile de fond permettant la fixation des appareillages. Ce rail est réalisé en matériau électriquement conducteur et comprend une borne 2 de mise à la terre de ces éléments. Cette borne 2 est sertie dans un orifice 3 du rail 1.
Compte tenu de sa réalisation au moyen de deux pièces distinctes, la jonction entre la borne 2 et le rail 1 présente un risque de mauvais contact et, en particulier, de dégradation au cours du temps. En effet, des vibrations auxquelles peut être soumis le rail et les éléments qu'ils portent peuvent désolidariser progressivement la borne 2 du rail 1. En outre, un effet de pile peut résulter d'un couple galvanique créé entre les matériaux constitutifs du rail 1 et de la borne 2, ce qui peut entraíner un effet de corrosion pouvant aller, compte-tenu de la très longue période d'utilisation de ces rails, qui peut atteindre plusieurs dizaines d'années, jusqu'à la destruction de la liaison électrique entre la borne 2 et le rail 1. Ceci n'est pas admissible pour des raisons de sécurité, alors que la tenue du contact de masse n'est habituellement pas vérifiée lors des opérations de maintenance des appareillages.
C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant un rail pourvu d'une borne de mise à la terre des appareillages électriques ou électroniques supportés par le rail, dont la liaison mécanique avec le rail est fiable dans le temps et qui n'induit pas de corrosion entre la borne et le rail par effet de pile.
Dans cet esprit, l'invention concerne un rail formant support d'appareillages électriques ou électroniques, ledit rail comprenant au moins une borne de mise à la terre desdits éléments électriques ou électroniques, caractérisé en ce que ladite borne est formée par une partie venue de matière avec ledit rail.
Grâce à l'invention, le rail est monobloc jusque dans sa partie constituant la borne de mise à la terre, de sorte qu'il ne peut exister de différence de potentiel entre la borne et le rail et que la fixation de la borne sur le rail est réalisée sans vissage, sertissage ou soudage. L'invention permet donc également de simplifier la fabrication du rail par rapport au dispositif connu.
Selon un premier aspect avantageux de l'invention, la borne est obtenue par moulage simultané avec le rail. Un moulage simultané du rail de la borne est une façon très simple de créer une borne venue de matière avec le rail.
Il est également possible de prévoir que la borne est obtenue par usinage.
Selon un autre aspect avantageux de l'invention, la borne est formée sur un bossage, à proximité d'une aile latérale du rail. Ce positionnement de la borne près d'une aile du rail facilite le branchement des connecteurs de mise à la masse des différents éléments montés sur le rail.
Selon un autre aspect avantageux de l'invention, la borne s'étend de façon substantiellement perpendiculaire au plan principal du rail. Ceci facilite son accès par un opérateur se trouvant en face du rail.
L'invention concerne également un boítier électrique ou électronique comprenant un rail tel que précédemment décrit. Par boítier, on entend tout coffret ou armoire contenant des appareillages électriques ou électroniques.
L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaítront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un rail formant support d'appareillages conforme à l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
  • La figure 2 est une vue en perspective d'un rail conforme à l'invention et
  • La figure 3 est une coupe transversale selon la ligne III-III à la figure 2.
Le rail 11 représenté à la figure 2 est réalisé dans un matériau électriquement conducteur et, par exemple, en alliage de zinc, d'aluminium et de cuivre tel que, notamment, en zamak. Il comprend un voile de fond 12 et deux ailes latérales 13 et 14 renforcées par des nervures 13a et 14a. Des orifices 15 sont prévus dans le voile de fond 12.
Conformément à l'invention, une borne 20 est venue de matière avec le rail 11. Plus précisément, la borne 20 est obtenue lors du moulage du rail 11. La modification de l'outillage utilisée pour la fabrication du rail 11 par rapport au rail 1 précédemment décrit est relativement simple dans la mesure où il suffit de prévoir un emplacement supplémentaire pour la formation de la borne 20 au cours du moulage du rail 11.
Il serait également possible de fabriquer le rail 11 et la borne 20 par usinage.
La borne 20 est formée sur un bossage creux 18 formé dans le voile de fond 12 à proximité de l'aile 13.
On note que la borne 20 s'étend dans une direction XX' globalement perpendiculaire au plan principal du rail 11 qui est parallèle au voile de fond 12. Ceci facilite l'accès d'un opérateur à la borne 20 lorsque l'extrémité d'un câble conducteur doit être introduit dans un perçage 21, traversant de part en part la borne 20, pour y être serrée en place grâce à une vis matérialisée à la figure 2 par son trait d'axe 22, et logée dans un taraudage 23.
Bien entendu, il est possible de prévoir que plusieurs bornes 20 sont réparties sur la longueur du rail 11 lorsque celui-ci est destiné à recevoir des appareillages en nombre relativement important.
Le rail de l'invention peut être réalisé avec des dimensions le rendant conforme aux normes en vigueur DIN, AFNOR ou autres, de façon à le rendre compatible avec la majorité des appareillages électriques ou électroniques connus.

Claims (6)

  1. Rail (11) formant support d'appareillages électriques ou électroniques, ledit rail comprenant au moins une borne (20) de mise à la terre desdits appareillages, caractérisé en ce que ladite borne est formée par une partie venue de matière avec ledit rail.
  2. Rail suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ladite borne (20) est obtenue par moulage simultané avec ledit rail (11).
  3. Rail suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ladite borne (20) est obtenue par usinage.
  4. Rail suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite borne (20) est formée sur un bossage (18), à proximité d'une aile latérale (13) dudit rail (11).
  5. Rail suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite borne (20) s'étend de façon substantiellement perpendiculaire (XX) au plan principal (12) dudit rail (11).
  6. Boítier électrique ou électronique comprenant un rail (11) selon l'une des revendications précédentes.
EP98420094A 1997-06-16 1998-06-10 Rail support d'appareillages électriques ou électroniques et boitier comprenant un tel rail Withdrawn EP0886339A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9707679 1997-06-16
FR9707679A FR2764740B1 (fr) 1997-06-16 1997-06-16 Rail support d'appareillages electriques ou electroniques et boitier comprenant un tel rail

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP0886339A1 true EP0886339A1 (fr) 1998-12-23

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EP98420094A Withdrawn EP0886339A1 (fr) 1997-06-16 1998-06-10 Rail support d'appareillages électriques ou électroniques et boitier comprenant un tel rail

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FR (1) FR2764740B1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2157956A1 (fr) * 1971-10-25 1973-06-08 Nordiske Kabel Og As
FR2593647A1 (fr) * 1986-01-29 1987-07-31 Legrand Sa Bloc de jonction a rapporter sur un profile.
US4693688A (en) * 1986-07-14 1987-09-15 Amp Incorporated Grounding connector

Patent Citations (3)

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Publication number Publication date
FR2764740A1 (fr) 1998-12-18
FR2764740B1 (fr) 1999-09-17

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