EP0848128A2

EP0848128A2 - Door check for motor vehicle doors

Info

Publication number: EP0848128A2
Application number: EP97120228A
Authority: EP
Inventors: Bernd-Alfred Klüting
Original assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Current assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1997-11-19
Publication date: 1998-06-17
Also published as: US5920960A; DE19700075A1; DE29700043U1; EP0848128A3; SK169697A3; CZ395297A3

Abstract

The door hinge arrangement is used in a road vehicle. The door holding section, the braking and locking device, and the mechanism for producing the braking and locking forces are made as a stand-alone structural group. The braking and locking device consists of a cage (28) with a connection surface for a further structural group, with a number of braking bodies (21) held in the cage. The braking and locking forces are produced by a compression spring (45) fitted between the two parts (43,44) of the housing.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Türfeststeller für Kraftwagentüren, bestehend aus einem Türhalteteil und einer mit dem Türhalteteil zusammenwirkenden Brems-und Feststelleinrichtung sowie einer Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften, wobei das Türhalteteil mit Bremsnocken oder Bremsrampen ausgestattet und am einen der beiden Türanordnungsteile, Tür oder Türholm festgelegt und die mit dem Türhalteteil zusammenwirkende Brems- und Feststelleinrichtung eine Anzahl Bremskörper umfaßt und am anderen Türanordnungsteil festgelegt ist und wobei die Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften als Einrichtung zur Erzeugung eines Anpreßdurckes zwischen Türhalteteil und Brems-und Feststelleinrichtung ausgebildet ist.The invention relates to a door lock for motor vehicle doors, consisting of a door holding part and one cooperating with the door holding part Braking and locking device and an arrangement for generating Braking or Holding forces, the door holding part with brake cams or brake ramps equipped and on one of the two door arrangement parts, door or Door handle fixed and the brake and interacting with the door holding part Locking device includes a number of brake bodies and the other Door arrangement part is fixed and wherein the arrangement for generating Braking or Holding forces as a device for generating a pressure is formed between the door holding part and the braking and locking device.

Bekannte Türfeststeller für Kraftwagentüren bestehen in der Regel aus einem Türhalteteil, insbesondere einer Türhaltestange, und einer mit dem Türhalteteil zusammenwirkenden Brems-und Feststelleinrichtung, welche wenigstens einen Bremskörper und eine diesen gegen das Türhalteteil anpressende Druckfeder umfaßt, wobei die Türhaltestange an einen Türanordnungsteil um eine zur Türscharnierachse parallele Achse schwenkbar angeschlagen und die Brems-und Feststelleinrichtung in einem am anderen Türanordnungsteil befestigten Haltergehäuse aufgenommen ist. Bei derartigen Türfeststellern ist es in jedem Falle erforderlich die die Bremskörper und die zugehörige Belastungsfeder, wie auch immer diese im Einzelnen ausgebildet sein mag, einzeln in dem Haltergehäuse zu montieren. Im Hinblick darauf, daß bei der herkömmlichen Bauweise von Türfeststellern das Haltergehäuse der jeweiligen Ausbildung der Bremskörper und ferner der jeweiligen Gestaltungsform der Belastungsfeder angepaßt sein muß, ist es nicht möglich einen Türfeststeller den Anforderungen des jeweiligen Anwendungsfalles entsprechend aus vorgefertigten Baugruppen zusammenzustellen. Vielmehr muß wenigstens bei allen bekannten und nicht auf die Anwendung einer mit einem, wie auch immer ausgestatteten Rastensegment zusammenwirkenden Drehstabfeder beschränkten Bauweisen von Kraftwagentürfeststellern, gleichgültig ob sie nun mit einem Türscharnier baulich vereinigt sind oder von den Türscharnieren getrennt anzuordnen sind, jeweils eine eigenständige Bauform eines Haltergehäuses erstellt und eingesetzt werden und zwar selbst dann, wenn lediglich eine andere Querschnittsform der Bremskörper oder eine andere Federhärte der Belastungsfeder erforderlich ist.Known door locks for motor vehicle doors usually consist of one Door holding part, in particular a door holding rod, and one with the door holding part cooperating braking and locking device, which at least a brake body and a pressure spring pressing this against the door holding part comprises, wherein the door support rod to a door assembly part by axis parallel to the door hinge axis hinged and the Braking and locking device in one attached to the other door assembly part Holder housing is included. With such door locks it is in in any case the brake body and the associated load spring are required, however this may be designed in detail, individually in the Mount the holder housing. In view of the fact that in the conventional Construction of door locks the holder housing of the respective training Brake body and also the respective design of the loading spring must be adapted, it is not possible for a door arrester to meet the requirements according to the respective application from prefabricated assemblies put together. Rather, at least with all known and not on the application of one with a detent segment, however equipped cooperating torsion bar restricted designs of Motor vehicle door locks, regardless of whether they are structurally with a door hinge are united or to be arranged separately from the door hinges, in each case created and used an independent design of a holder housing even if only a different cross-sectional shape of the Brake body or another spring hardness of the load spring is required.

Bei einer speziellen Bauart eines mit einem Türscharnier baulich vereinigten Türfeststellers ist bereits vorgeschlagen worden, daß unter Verwendung einer drehsicher mit derjenigen Scharnierhälfte, in welcher der Scharnierstift mit Laufsitz drehbar gelagert ist, verbundenen, als wenigstens teilringförmig gekrümmte und konzentrisch zur Achse des Scharnierstiftes angeordnete Laufbahn ausgebildeten, durch in Achsrichtung des Scharnierstiftes ausgebildete, Rastmarken bildende Vertiefungen aufweisenden Halteeinrichtung die Brems- und Haltekörper als auf einer quer zur Scharnierachse ausgerichteten Lagerachse rotierbar aufgenommene Wälzkörper ausgebildet sind, und daß die Brems-und Haltekörper unter Belastung durch eine gegen das freie Ende des Scharnierstiftes abgestützten Belastungsfeder mit den als Vertiefungen in der Stirnseite eines aufragenden als wenigstens teilringförmige, konzentrisch zur Achse des Scharnierstiftes angeordneten Kragens ausgebildeten Rastmarken zusammenwirken. Diese Ausbildung eines Türfeststellers führt zwar in vorteilhafter Weise zu einer kleinbauenden, wenig Einbauraum beanspruchenden Ausbildung einer Scharnier-Feststellereinheit und weist zudem den Vorteil einer sehr kostengünstig herstellbaren und trotzdem geräuscharm arbeitenden Scharnier-Feststellereinheit auf, ist aber gleichfalls mit der Unzulänglichkeit, daß bei jeder Veränderung der Form oder der Wirkung eines der Bauteile des Türfeststellers eine völlig neue Konstruktion geschaffen werden muß, welche zudem, zumindest in der überwiegenden Mehrzahl aller vorkommenden Fälle eine Verwendung standartisierter Bauteile oder Bauteilgruppen ausschließt. Bei allen in der bekannten und herkömmlichen Konstruktionsweise aufgebauten Türfeststellern kann aus sehr ungünstigen Toleranzpaarungen, vor allem des Haltergehäuses und der innerhalb desselben unterzubringenden Einbauten resultieren, daß die vorbestimmten Brems-und Haltestellungen der Türe nicht hinreichend exakt eingehalten bzw. nicht mit hinreichender Brems-bzw. Feststellkraft eingehalten werden können.In a special design, one structurally combined with a door hinge Door arrester has already been proposed using a non-rotatable with the hinge half in which the hinge pin with Running seat is rotatably mounted, connected, as at least partially annularly curved and raceway arranged concentrically to the axis of the hinge pin trained by trained in the axial direction of the hinge pin, Holding device forming locking marks, the braking and Holding body as on a transverse to the hinge axis bearing axis rotatably received rolling elements are formed, and that the Brake and holding body under load by one against the free end of the Hinge pin supported load spring with the recesses in the Face of an upstanding as at least partially annular, concentric with Axle of the hinge pin arranged collar formed locking marks work together. This training of a door arrester leads in an advantageous manner Way to a small-sized, little installation space Formation of a hinge locking unit and also has the advantage of very inexpensive to manufacture and yet quietly working Hinge locking unit on, but is also with the inadequacy, that each time the shape or effect of one of the components of the Door arrester a completely new construction must be created, which moreover, at least in the vast majority of all cases excludes the use of standardized components or component groups. With all built in the known and conventional design Door locks can come from very unfavorable tolerance pairs, above all the holder housing and the internals to be accommodated within it result in the predetermined braking and stopping positions of the door failing adhered to with sufficient accuracy or not with adequate braking or Locking force can be met.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde einen Türfeststeller für Kraftwagentüren derart zu gestalten, daß er zur Anpassung an unterschiedliche Anforderungen, wie Bremskraft oder Ansteig der Bremskraft und dergl. nach Art eines Baukastensystemes aus einheitlich vorgefertigten Baugruppen zusammensetzbar ist.The invention is therefore based on the object of a door arrester for motor vehicle doors in such a way that it can be adapted to different requirements, such as braking force or increase in braking force and the like according to Art a modular system can be assembled from uniformly prefabricated assemblies is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im Wesentlichen dadurch gelöst, daß das Türhalteteil, die Brems-und Feststelleinrichtung und die Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften jeweils als eigenständige Baugruppe ausgebildet sind.
Die Aufteilung der Funktionsteile eines Türfeststellers für Kraftwagentüren in untereinander austauschbare Baugruppen gestattet es diesen den jeweiligen Anforderungen des Einzelfalles anzupassen, in der Weise, daß jeweils lediglich eine von mehreren untereinander austauschbar gestalteten Baugruppen ausgetauscht wird. Insbesondere kann dies dadurch verwirklicht werden, daß z.B. durch den Austausch der Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften bei im Übrigen gleichen Baugruppen eine höhere Brems-bzw. Feststellkraft erreicht wird oder daß, z.B. durch den Austausch des Türhalteteiles ein mehr oder minder steiler Anstieg der Brems-und Feststellkräfte einstellbar ist. Darüber hinaus eröffnet die Aufteilung der Funktionsteile eines Türfeststellers für Kraftwagentüren in einzelne eigenständig vorfertigbare Baugruppen auch die Möglichkeit einen vorhandenen rein mechanischen Türfeststellern in einfachster Weise lediglich durch Austausch einer Baugruppe in einen hilfskraftbetätigten, gegebenenfalls ansteuerbaren Türfeststeller umzuwandeln, dadurch daß z.B. die Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften durch ein ansteuerbares, elektrisch, pneumatisch oder hydraulisch hilfstkraftbetätigtes Teil ersetzt wird.
Die Aufteilung der Funktionsteile eines Türfeststellers für Kraftwagentüren in untereinander austauschbare Baugruppen eignet sich grundsätzlich für alle bekannten Bauarten von Türfeststellern, bei denen mit einer Andruckkraft beaufschlagte Bremskörper in irgendeiner Weise mit einem mit Bremsrampen oder ähnlichen Formen ausgestatteten Türhalteteil zusammenwirken.This object is essentially achieved in that the door holding part, the braking and locking device and the arrangement for generating braking or. Holding forces are each formed as an independent assembly.
The division of the functional parts of a door arrester for motor vehicle doors into interchangeable assemblies allows them to be adapted to the requirements of the individual case in such a way that only one of a plurality of interchangeably designed assemblies is exchanged. In particular, this can be achieved in that, for example, by replacing the arrangement for generating brake or. Holding forces with otherwise the same assemblies a higher braking or. Locking force is reached or that a more or less steep increase in the braking and locking forces can be set, for example by replacing the door holding part. In addition, the division of the functional parts of a door lock for motor vehicle doors into individual, independently prefabricable assemblies also opens up the possibility of converting an existing purely mechanical door lock in the simplest way simply by exchanging a module into an auxiliary operated, if appropriate controllable door lock, for example by the arrangement for generating a brake -respectively. Holding forces is replaced by a controllable, electrically, pneumatically or hydraulically operated auxiliary part.
The division of the functional parts of a door arrester for motor vehicle doors into interchangeable assemblies is basically suitable for all known types of door arrester, in which brake bodies acted on with a pressing force interact in some way with a door holding part equipped with braking ramps or similar forms.

Im Rahmen eines erfindungsgemäßen Aufbaues eines Türfeststellers aus Baugruppen kann im einzelnen vorgesehen sein, daß die Brems-und Feststelleinrichtung aus einem mit wenigstens einer Anschlußfläche für eine weitere Baugruppe ausgestatteten Käfig und einer Anzahl in diesem gehalterter Bremskörper und die Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften aus einem zweiteiligen, einerseits mit Anschlußmitteln zur Abstützung gegenüber einem der Türanordnungsteile und andererseits mit wenigstens einer Anschlußfläche für eine weitere Baugruppe ausgestatteten Gehäuse sowie einer darin aufgenommenen Druckerzeugungseinrichtung besteht, wobei die beiden Gehäuseteile in axialer Richtung relativ zueinander beweglich aneinander abgestützt sind.Within the framework of an inventive construction of a door arrester from assemblies can be provided in detail that the braking and locking device from one with at least one pad for another assembly equipped cage and a number held in this brake body and the arrangement for generating brake or. Holding forces from one two-part, on the one hand with connection means for support against one the door assembly parts and on the other hand with at least one connection surface for a further module equipped housing and a housed therein Pressure generating device exists, the two housing parts are movably supported on one another in the axial direction.

Die an der Brems-und Feststelleinrichtung und die an der die Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften vorgesehenen Anschlußflächen können, je nach für die einzelnen Baugruppen der vorgesehenen Verbindungsweise wechselweise mit komplementär ausgebildeten Verbindungsmitteln ausgestattet sein, um im Zuge des Zusammenbaues des Türfeststellers eine formschlüssige gegenseitige Verbindung der beiden Baugruppen herstellen zu können. Es kann aber selbstverständlich auch jede andere Art und Weise einer gegenseitigen Verbindung der beiden Baugruppen angewandt werden, falls sich dies im Einzelfall als vorteilhafter darstellen sollte, insbesondere kann vorgesehen sein, die Baugruppen mittels Schweißung miteinander verbunden werden.The one on the braking and locking device and the one on the arrangement for Generation of braking or. Mating surfaces provided for holding forces, depending on the connection method provided for the individual modules alternately equipped with complementarily designed connecting means be a positive in the course of assembling the door arrester to be able to establish mutual connection of the two modules. It can of course also any other way of mutual Connection of the two modules are used if this is in the Should represent individual cases as more advantageous, in particular can be provided the assemblies are connected to one another by means of welding.

Bei einer rein mechanischen Ausbildung eines Türfeststellers umfaßt die Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften wenigstens eine, erforderlichenfalls aber auch mehrere ineinandergeschachtelte und zwischen den beiden Teilen des Gehäuses angeordnete Druckfedern, vorzugsweise Schraubenfedern. Für hilfskraftbetätigbare Türfeststeller hingegen ist vorgesehen, daß die Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften eine zwischen den beiden Teilen des Gehäuses angeordnete, hilfskraftbetätigte Spreizeinrichtung, beispielsweise einen Balg oder einen Zylinder sowie evtl. auch elektrische Stellmittel umfaßt.In the case of a purely mechanical design of a door arrester, the arrangement comprises for the generation of braking or. Holding forces at least one, if necessary but also several nested and between the compression springs arranged in both parts of the housing, preferably coil springs. For auxiliary door locks, however, it is provided that the arrangement for generating brake or. Holding forces one between the auxiliary part-operated spreader arranged on both parts of the housing, for example, a bellows or a cylinder and possibly also electrical ones Adjustment means includes.

Hinsichtlich der Art und Ausbildung der jeweils zum Einsatz gelangenden Bremskörper bildet deren Einbindung in eine vorfertigbare Baugruppe keinerlei Beschränkung, weshalb sowohl vorgesehen sein kann, daß die Bremskörper der Brems-und Feststelleinrichtung als Wälzkörper ausgebildet und über feststehende Achsen rotierbar innerhalb des Käfigs gehaltert sind, als auch , daß die Bremskörper der Brems-und Feststelleinrichtung als Gleitkörper ausgebildet und in entsprechender Weise, insbesondere kippbar im Käfig gehaltert sind.With regard to the type and training of those used Brake bodies do not form part of their integration into a prefabricated assembly Restriction, which is why it can be provided that the brake body the braking and locking device is designed as a rolling element and fixed Axes are rotatably supported within the cage, as well as that the brake body of the braking and locking device is designed as a sliding body and are held in a corresponding manner, in particular tiltable in the cage.

Die das Türhalteteil bildende Baugruppe ist zweckmäßigerweise durch ein mit Anschluß oder Befestigungsmitteln zum Anschluß an eines der Türanordnungsteile ausgestattetes Formteil gebildet und kann in herkömmlicher Weise, z.B. als Türhaltestange, Laufbahn oder Ähnliches gestaltet sein. The assembly forming the door holding part is expediently provided with a Connection or fastening means for connection to one of the door arrangement parts equipped molded part and can be produced in a conventional manner, e.g. be designed as a door handle, track or the like.

Bei einer besonderen Ausgestaltung eines aus Baugruppen aufgebauten und mit einem aushängbaren Türscharnier, dessen eine Scharnierhälfte am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türsäule, dessen zweite Scharnierhälfte am anderen Türanordnungsteil anschlagbar ist und dessen Scharnierstift in der einen Scharnierhälfte mit Laufsitz und in der anderen Scharnierhälfte drehsicher und abhebbar aufgenommenen ist, baulich vereinigten Türfeststellers für Kraftwagentüren ist vorgesehen, daß das mit wenigstens einer Bremsrampe ausgestattete Türhalteteil drehsicher mit derjenigen Scharnierhälfte, in welcher der Scharnierstift mit Laufsitz drehbar gelagert ist, verbunden ist und eine als konzentrisch zur Achse des Scharnierstiftes angeordnete ringförmige Laufbahn aufweist und wobei die Brems-und Feststelleinrichtung wenigstens zwei jeweils um eine quer zur Scharnierachse ausgerichtete Lagerachse rotierbar in einem ringförmigen Käfig gehalterte Bremskörper sowie die Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften durch eine in einem zweiteiligen Gehäuse aufgenommene und über das eine Gehäuseteil gegen den Scharnierstift abgestützte sowie über das zweite Gehäuseteil auf die Brems-und Feststelleinrichtung wirkende Druckfeder gebildet sind.In the case of a special configuration of a and constructed from assemblies with a detachable door hinge, one hinge half on one Door arrangement part, door or door pillar, the second half of the hinge on the other Door arrangement part can be struck and its hinge pin in one Half of the hinge with a seat and non-rotatable in the other half of the hinge and detachably received, structurally combined door arrester for Motor vehicle doors are provided with at least one braking ramp equipped door holding part rotatably with that hinge half in which the hinge pin is rotatably mounted, connected and an annular arranged as concentric to the axis of the hinge pin Has career and wherein the braking and locking device at least two each rotatable about a bearing axis oriented transversely to the hinge axis brake body held in an annular cage and the arrangement for the generation of braking or. Holding forces by one in a two-part Housing picked up and over the one housing part against the hinge pin supported as well as via the second housing part on the braking and locking device acting compression spring are formed.

Der die Bremskörper lagernde ringförmige Käfig ist dabei durch ein Blechpressteil mit U-förmiger Querschnittsform gebildet, wobei die als Wälzkörper ausgebildeten Bremskörper vermittels jeweils quer zur Scharnierachse ausgerichteter, in den Profilschenkeln des Käfigs festgelegter Lagerachsen rotierbar im Käfig gehaltert sind. Eine besonders zweckmäßige Einzelausgestaltung des Käfigs kann bei Verwendung verhältnismäßig dünnwandigen Blechmaterials darin bestehen, daß die beiden Profilschenkel des die Bremskörper halternden, ringförmigen Käfigs doppelwandig ausgebildet sind, um eine sichere Abstützung und drehsichere Festlegung der die als Wälzkörper ausgebildeten Bremskörper lagernden Achsen, beispielsweise in der Art, daß in wenigstens einem der beiden Profilschenkel des sie halternden, ringförmigen Käfigs vermittels einer Umfangsprofilierung, insbesondere einer Rändel drehsicher festgelegt sind.
Hinsichtlich des Einbaues der Bremskörper bzw. der diese lagernden Achsen in den ringförmigen Käfig kann in weiterer Einzelausgestaltung dieser Baugruppe ferner vorgesehen sein, die die als Walzkörper ausgebildeten Bremskörper lagernden Achsen in wenigstens einen der beiden Profilschenkel des sie halternden, ringförmigen Käfigs über eine Schlitzausnehmung einsetzbar sind.The annular cage supporting the brake bodies is formed by a pressed sheet metal part with a U-shaped cross-sectional shape, the brake bodies designed as rolling bodies being rotatably held in the cage by means of bearing axles which are oriented transversely to the hinge axis and are fixed in the profile legs of the cage. A particularly expedient individual design of the cage can be when using relatively thin-walled sheet metal material that the two profile legs of the annular cage holding the brake body are double-walled in order to provide reliable support and secure fixing of the axles designed as rolling bodies, for example of the type that in at least one of the two profile legs of the ring-shaped cage holding them are secured against rotation by means of a peripheral profile, in particular a knurl.
With regard to the installation of the brake bodies or the axles supporting them in the annular cage, in a further individual embodiment of this assembly it can further be provided that the axles designed as roller bodies can be inserted into at least one of the two profile legs of the annular cage holding them via a slot recess .

Hinsichtlich der Gestaltung der die Anordnung zur Erzeugung einer Anpresskraft bildenden Baugruppe ist vorgesehen, daß ein erstes Teil des zweiteiligen Gehäuses für die Aufnahme der die Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften bildenden und zweckmäßigerweise als Schraubenfeder ausgebildeten Druckfeder durch ein topfförmiges Blechpressteil und das zweite Teil des Gehäuses durch eine wenigstens vermittels einer Schraubenmutter gegen den Scharnierstift abgestützte Widerlagerplatte gebildet ist und daß beide Teile des zweiteiligen Gehäuses über wechselweise ineinandergreifende Vorsprünge und Ausnehmungen axial verschieblich, jedoch drehsicher aneinander geführt sind.With regard to the design of the arrangement for generating a contact pressure forming assembly is provided that a first part of the two-part Housing for receiving the arrangement for generating brake or. Holding forces forming and expediently designed as a coil spring Compression spring through a pot-shaped sheet metal part and the second part of the Housing by at least by means of a nut against the Hinge pin supported abutment plate is formed and that both parts of the two-part housing via alternately interlocking projections and Recesses are axially displaceable, but guided against each other in a rotationally secure manner.

Für die Verbindung dieser die Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften umfassenden Baugruppe mit der die Bremskörper beinhaltenden Baugruppe bzw. für den Zusammenbau des Türfeststellers besteht eine bevorzugte Ausgestaltung darin, daß der Boden des als topfförmiges Blechpressteil ausgebildeten Teiles des zweiteiligen Gehäuses eine zur außenliegenden Rückenfläche des Profilgrundes des eine U-förmige Profilquerschnittsform aufweisenden, die Bremskörper halternden, ringförmigen Käfigs komplementäre, insbesondere ringförmige und ebene Flächenform aufweist. Für eine einfach zu montierende, drehsichere Verbindung mit dem die Bremskörper beinhaltenden Käfig bietet sich zunächst eine formschlüssige Verbindung nach Art einer Steckverbindung an , zu deren Verwirklichung vorgesehen sein kann, daß der Boden des als topfförmiges Blechpressteil ausgebildeten Teiles des zweiteiligen Gehäuses einerseits und die Rückenfläche des Profilgrundes des eine U-förmige Profilquerschnittsform aufweisenden Käfigs andererseits mit zueinander komplementären axialen Vorsprüngen, beispielsweise Butzen und Ausnehmungen versehen sind.
Außer einer formschlüssigen gegenseitigen Festlegung benachbarter Baugruppen kann aber auch deren gegenseitige Verbindung mittels eines Fügeverfahrens in Betracht gezogen werden, insbesondere in der Weise, daß der Boden des als topfförmiges Blechpressteil ausgebildeten Teiles des zweiteiligen Gehäuses einerseits und die Rückenfläche des Profilgrundes des eine U-förmige Profilquerschnittsform aufweisenden Käfigs andererseits mit zueinander komplementären Anlageflächen versehen und untereinander mittels Veschweißung verbunden sind. Im Rahmen dieser Verbindungsweise ist es zur Erzielung einer optimalen Stabilität der gegenseitigen Verbindung und koaxialen Ausrichtung beider Baugruppen vorteilhaft, daß der Boden des als topfförmiges Blechpressteil ausgebildeten Teiles des zweiteiligen Gehäuses für die Aufnahme der die Anordnung zur Erzeugung von Brems-bzw. Haltekräften mit einem den innenliegenden Profilschenkel des eine U-förmige Profilquerschnittsform aufweisenden Käfigs zur Halterung der Bremskörper hintergreifenden Kragen ausgestattet ist.For the connection of this the arrangement for generating brake or. Holding force comprising assembly with the assembly containing the brake body or for the assembly of the door arrester, a preferred embodiment is that the bottom of the part of the two-part housing designed as a pot-shaped pressed sheet metal part has a U-shaped profile cross-sectional shape, the brake body, to the outer back surface of the profile base retaining, annular cage has complementary, in particular annular and flat surface shape. For an easy-to-install, non-rotatable connection with the cage containing the brake body, a positive connection in the manner of a plug connection is first of all possible, for the realization of which it can be provided that the bottom of the part of the two-part housing designed as a pot-shaped sheet metal pressed part on the one hand and the back surface of the Profile base of the cage having a U-shaped profile cross-sectional shape, on the other hand, are provided with mutually complementary axial projections, for example slugs and recesses.
In addition to a form-fitting mutual definition of adjacent assemblies, their mutual connection by means of a joining process can also be considered, in particular in such a way that the bottom of the part of the two-part housing designed as a pot-shaped sheet metal pressed part on the one hand and the back surface of the profile base of a U-shaped profile cross-sectional shape having cages on the other hand provided with mutually complementary contact surfaces and are interconnected by means of welding. In the context of this type of connection, it is advantageous, in order to achieve optimum stability of the mutual connection and coaxial alignment of the two assemblies, that the bottom of the part of the two-part housing designed as a pot-shaped pressed sheet metal part for receiving the arrangement for producing brake or. Holding forces is equipped with a collar on the inside of the profile leg of the cage having a U-shaped profile cross-sectional shape for holding the brake body.

Bei der besonderen Gestaltungsform eines mit einem aushängbaren Türscharnier baulich vereinigten Türfeststellers ist es erforderlich das erste topfförmige Teil des die Anordnung zur Erzeugung einer Anpresskraft aufnehmenden Gehäuses wenigstens im Bereich seines Bodens dem Scharnierstift gegenüber abzudichten und zugleich auch dem Scharnierstift gegen wartungsfrei zu lagern, was nach einem weiteren Merkmal der Erfindung dadurch bewerkstelligt wird, daß die im Boden des topfförmigen Gehäuseteiles vorgesehene zentrale Durchtrittsöffnung für den Scharnierstift zu diesem hin mittels einer Hülse aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgekleidet ist. Da es sich im Hinblick auf die Tatsache, daß die im Rahmen der die Anordnung zur Erzeugung einer Anpresskraft eingesetzte Druckfeder beim Betrieb des Türfeststellers, wenn auch in einem geringen Umfang, Drehbewegungen um den Scharnierstift ausführt empfiehlt es sich zur Vermeidung eventuell entstehender Quietschgeräusche auch die Auflagefläche der Druckfeder am Boden des topfförmigen Gehäuseteiles mit einer Auskleidung, vorzugsweise au einem wartungsfreien Lagermaterial auszukleiden. Hierzu ist gemäß einer besonders einfache realisierbaren Ausgestaltungsform vorgesehen, daß die am Außenumfang des Scharnierstiftes anliegende Hülse aus einem wartungsfreien Lagermaterial mit einer radialen, die Abstützfläche der Druckfeder am Boden des topfförmigen Gehäuseteiles übergreifenden radialen Ausladung versehen ist.With the special design of one with a detachable door hinge structurally combined door arrester, the first cup-shaped one is required Part of the housing receiving the arrangement for generating a contact pressure to seal against the hinge pin at least in the area of its base and at the same time to store the hinge pin against maintenance-free, which, according to a further feature of the invention, is accomplished by that the central passage opening provided in the bottom of the pot-shaped housing part for the hinge pin to this by means of a sleeve from a maintenance-free storage material is lined. Since it is in terms of The fact that under the arrangement for generating a contact pressure compression spring used when operating the door arrester, even if in one recommends small extent, rotary movements around the hinge pin it also to avoid any squeaking noise that may arise the contact surface of the compression spring on the bottom of the cup-shaped housing part with a lining, preferably a maintenance-free storage material. This is according to a particularly simple embodiment that can be implemented provided that the abutting on the outer periphery of the hinge pin Sleeve made of a maintenance-free bearing material with a radial, the support surface of the compression spring on the bottom of the pot-shaped housing part radial projection is provided.

Schließlich kann in weiterer Vervollständigung eines mit einem aushängbaren Türscharnier baulich vereinigten Türfeststellers noch vorgesehen sein, daß zwischen die diesem zugewandte Stirnfläche des einen Scharnierflügels und das drehsicher mit diesem verbundene Türhalteteil eine den Scharnierstift umgebende Ringplatte und ein Nadellager eingeschaltet sind, wobei Ringplatte und Nadellager in einer Ausnehmung des Türhalteteiles untergebracht sind.Finally, you can complete one with a detachable Door hinge structurally combined door arrester still be provided that between the facing end face of a hinge wing and the non-rotatably connected with this door holding part surrounding the hinge pin Ring plate and a needle bearing are turned on, ring plate and Needle bearings are housed in a recess in the door holding part.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles der besonderen Verwirklichungsform im Einzelnen beschrieben.
In der Zeichnung zeigt die

Figur 1: eine Seitenansicht eines mit einem Türfeststeller baulich vereinigten Türscharnieres;
Figur 2: eine Stirnansicht eines mit einem Türfeststellers baulich vereinigten Türscharnieres;
Figur 3: eine Draufsicht auf das mit einem Türfeststeller baulich vereinigte Türscharnier gemäß Figur 1 und 2;
Figur 4: einen Längsschnitt durch eine erste Gestaltungsform eines mit einem trennbaren Türscharnier baulich vereinigten Türfeststellers für Kraftwagentüren;
Figur 5: eine Draufsicht auf das Türhalteteil eines mit einem trennbaren Türscharnier baulich vereinigten Türfeststellers für Kraftwagentüren;
Figur 6: eine ausschnittsweise Detaildarstellung des Türhalteteiles eines mit einem trennbaren Türscharnier baulich vereinigten Türfeststellers für Kraftwagentüren;
Figur 7: eine Schnittdarstellung zur Detaildarstellung nach Figur 6;
Figur 8: einen Längsschnitt durch eine zweite Gestaltungsform eines mit einem trennbaren Türscharnier baulich vereinigten Türfeststellers für Kraftwagentüren;
Figur 9: eine Draufsicht auf eine die Anordnung zur Erzeugung einer Anpresskraft bildenden Baugruppe eines mit einem trennbaren Türscharnier baulich vereinigten Türfeststellers für Kraftwagentüren.

The invention is described in detail in the following example description using an exemplary embodiment of the particular embodiment shown in the drawing.
In the drawing, the

Figure 1: a side view of a door hinge structurally combined with a door lock;
Figure 2: an end view of a door hinge structurally combined with a door arrester;
Figure 3: a plan view of the door hinge structurally combined with a door stay according to Figures 1 and 2;
Figure 4: a longitudinal section through a first embodiment of a door lock for motor vehicle doors structurally combined with a separable door hinge;
Figure 5: a plan view of the door holding part of a door lock for motor vehicle doors structurally combined with a separable door hinge;
Figure 6: a detail of the door holding part of a door lock for motor vehicle doors structurally combined with a separable door hinge;
Figure 7: a sectional view of the detailed representation of Figure 6;
Figure 8: a longitudinal section through a second design of a door lock for motor vehicle doors structurally combined with a separable door hinge;
Figure 9: a plan view of an assembly for generating a contact pressure forming assembly of a door lock for motor vehicle doors structurally combined with a separable door hinge.

Das trennbare Türscharnier besteht aus einer ersten am einen 1 der beiden Türanordnungsteile, Tür und Türsäule, angeschlagenen Scharnierhälfte 2 und einer zweiten am anderen Türanordnungsteil 3 angeschlagenen, Scharnierhälfte 4 sowie einem beide Scharnierhälften schwenkbar miteinander verbindenden Scharnierstift 5. Der Scharnierstift 5 ist in der ersten Scharnierhälfte 2 vermittels einer Lagerbuchse 6 aus einem wartungsfreien Lagermaterial mit Laufsitz frei drehbar gelagert. In der anderen Scharnierhälfte 4 ist der Scharnierstift 5 bei zusammengefügtem Scharnier vermittels radial gerichteter formschlüssig wirkender Mittel drehsicher im Scharnierauge 16 gehalten. Der Scharnierstift 5 ist ferner vermittels einer gegen die außenliegende Gewerbefläche 13 der Scharnierhälfte 4 anliegende Verschraubung 14 gegen ein selbsttätiges Ausheben aus deren Augenbohrung gesichert, wobei die Sicherung gegen ein selbsttätiges Ausheben durch eine auf ein Umfangsgewinde des freien Endes des Scharnierstiftes 5 aufgeschraubte, mittels eines konischen Ansatzes in eine konische Erweiterung des Scharnierauges eingreifende Schraubenmutter 14 gebildet ist. Der Scharnierstift 5 ist ferner mit einem radial ausladenden, zwischen die einander zugewandten Gewerbeflächen 9 und 10 beider Scharnierhälften 2 und 4 eingreifenden Bund 11 versehen, an welchen einseitig ein sich zum einen Ende des Scharnierstiftes 5 hin verjüngender Konus 12 angeschlossen ist, welchem eine entsprechend konisch ausgebildete Erweiterung in der Scharnierhälfte 2 zugeordnet ist. Der Begrenzung des maximal zugelassenen Öffnungswinkels des Scharnieres sind an beiden Scharnierhälften 2 und 4 wechselweise ausgebildete Anschläge 17 und 18 zugeordnet.The separable door hinge consists of a first one on one of the two Door arrangement parts, door and door pillar, hinged half hinge 2 and a second hinge half attached to the other door arrangement part 3 4 and a pivotally connecting two hinge halves Hinge pin 5. The hinge pin 5 is in the first hinge half 2 a bearing bush 6 made of a maintenance-free bearing material with a sliding seat freely rotatable. The hinge pin 5 is in the other hinge half 4 when the hinge is joined by means of a radially directed positive fit acting means held non-rotatably in the hinge eye 16. The hinge pin 5 is also by means of a against the external commercial area 13 of Hinge half 4 screw connection 14 against automatic lifting secured from their eye hole, the security against an automatic Digging through a to a peripheral thread of the free end of the Hinge pin 5 screwed, by means of a conical approach in a conical extension of the hinge eye engaging screw nut 14 is formed. The hinge pin 5 is also with a radially protruding, between the mutually facing commercial areas 9 and 10 of both hinge halves 2 and 4 engaging collar 11 provided on one side connected to one end of the hinge pin 5 tapering cone 12 is, which a correspondingly conical extension in the Hinge half 2 is assigned. The limit of the maximum allowed The opening angle of the hinge is on both hinge halves 2 and 4 alternately trained stops 17 and 18 assigned.

Der mit dem aushängbaren Türscharnier baulich vereinigte Türfeststeller ist aus drei Baugruppen aufgebaut, wobei eine erste Baugruppe ein mit Bremsrampen ausgestattetes Türhalteteil, eine zweite Baugruppe einen die Bremskörper lagernden Käfig und eine dritte Baugruppe die durch eine Schraubenfeder gebildete Anordnung zur Erzeugung einer die Bremskörper beaufschlagenden Anpresskraft umfaßt. The door lock that is structurally combined with the detachable door hinge made up of three assemblies, with a first assembly one with braking ramps equipped door holding part, a second assembly one the brake body bearing cage and a third assembly by a coil spring Formed arrangement for generating a brake body Contact pressure includes.

In der gezeigten Ausführungsform ist das mit Bremsrampen ausgestattete Türhalteteil durch eine Rastscheibe 27 gebildet, wobei das Türhalteteil in einer zur Achse des Scharnierstiftes 5 konzentrischen Ausrichtung mittels Zylinderstifte 26 drehsicher mit der Scharnierhälfte 2 verbunden ist und eine an der Stirnfläche eines aufragend abgestellten Kragens 25 ausgebildete, mit Bremsrampen ausgestattete Laufbahn 20 aufweist. Die Laufbahn 20 des Türhalteteiles ist zudem zum Außenumfang der Rastscheibe 27 hin nach außen abfallend gestaltet. Die Bremsrampen sind dabei durch Vertiefungen 19 in der Laufbahn 20 gebildet und, wie insbesondere aus der Figur 5 ersichtlich, bezüglich des Scharnierstiftes 5 einander paarweise gegenüberliegend angeordnet und zwar derart, daß jeweils eine Vorraste 31 und eine Endraste 32 einen Freiwinkel 33 zwischen sich einschließen.
Die mit der Laufbahn 20 zusammenwirkenden Bremskörper 21 sind der Neigung der Laufbahn 20 entsprechend als Kegelrollen ausgebildet und jeweils über Achsen 23 um eine quer zur Scharnierachse 22 ausgerichtete Achse rotierbar in einem ringförmigen Käfig 28 gelagert. Der die Bremskörper lagernde Käfig 28 ist dabei durch ein Blechpressteil mit U-förmiger Querschnittsform gebildet. Die Bremskörper 21 sind vermittels der in den beiden Profilschenkeln 29 und 30 des Käfigs 28 festgelegten Lagerachsen 23 rotierbar im Käfig 28 gehaltert. Eine besonders zweckmäßige Einzelausgestaltung des Käfigs 28 aus einem verhältnismäßig dünnwandigen Blechmaterial ist in der Figur 2 gezeigt, wobei die beiden Profilschenkel 29 und 30 des die Bremskörper 21 halternden, ringförmigen Käfigs 28 doppelwandig ausgebildet sind, um eine sichere Abstützung und drehsichere Festlegung der die Bremskörper 21 lagernden Achsen 23 zu gestatten. Hierbei sind die die Bremskörper 21 lagernden Achsen 23 im innenliegenden Profilschenkel 29 des ringförmigen Käfigs 28 vermittels einer Umfangsprofilierung, insbesondere einer Rändel 35 drehsicher festgelegt. Wie aus der Detaildarstellung zur Figur 4 ersichtlich, sind die die Bremskörper 21 lagernden Achsen 23 in dem außenliegenden 30 der beiden Profilschenkel 29 und 30 des ringförmigen Käfigs 28 über eine Schlitzausnehmung 36 einsetzbar.In the embodiment shown, the door holding part equipped with braking ramps is formed by a detent disk 27, the door holding part being connected in a concentric manner to the axis of the hinge pin 5 by means of cylindrical pins 26 in a rotationally secure manner with the hinge half 2 and a collar 25 formed on the end face of a towering, career 20 equipped with braking ramps. The track 20 of the door holding part is also designed to slope outwards towards the outer circumference of the locking disk 27. The braking ramps are formed by recesses 19 in the raceway 20 and, as can be seen in particular in FIG. 5, are arranged opposite one another in pairs with respect to the hinge pin 5, in such a way that a preliminary catch 31 and an end catch 32 enclose a clearance angle 33 between them.
The brake bodies 21 interacting with the raceway 20 are designed as tapered rollers in accordance with the inclination of the raceway 20 and are each rotatably supported in an annular cage 28 via axes 23 about an axis oriented transversely to the hinge axis 22. The cage 28 supporting the brake body is formed by a pressed sheet metal part with a U-shaped cross-sectional shape. The brake bodies 21 are rotatably supported in the cage 28 by means of the bearing axes 23 fixed in the two profile legs 29 and 30 of the cage 28. A particularly expedient individual configuration of the cage 28 made of a relatively thin-walled sheet metal material is shown in FIG. 2, the two profile legs 29 and 30 of the annular cage 28 holding the brake body 21 being double-walled in order to provide reliable support and secure fixing of the brake body 21 to allow supporting axes 23. In this case, the axles 23 supporting the brake bodies 21 are fixed in the inner profile leg 29 of the annular cage 28 by means of a circumferential profile, in particular a knurl 35. As can be seen from the detailed illustration of FIG. 4, the axles 23 supporting the brake bodies 21 can be inserted in the outer 30 of the two profile legs 29 and 30 of the annular cage 28 via a slot recess 36.

Die die Anordnung zur Erzeugung einer Anpresskraft beinhaltende Baugruppe besteht aus einem zweiteiligen Gehäuse 43 und 44 und einer Druckfeder 45, wobei ein erstes Teil 43 des zweiteiligen Gehäuses für die Aufnahme der als Schraubenfeder ausgebildeten Druckfeder 45 durch ein topfförmiges Blechpressteil und das zweite Teil 44 des Gehäuses durch eine vermittels einer Schraubenmutter 46 und einer Beilagscheibe 47 gegen den Scharnierstift 5 abgestützte Widerlagerplatte 48 gebildet. Das topfförmig ausgebildete Gehäuseteil 43 steht vermittels einer Vielzahl axial gerichteter Ausnehmungen 49 in der oberen Stirnseite seiner im übrigen geschlossenen zylinderförmigen Umfangswandung mit dem mit dem Scharnierstift 5 drehsicher verbundenen, an ihrem Umfang mit einer Vielzahl radial gerichteter, im Grundriß etwa trapezförmiger Ausnehmungen 50 ausgestatteten zweiten Gehäuseteil 44 im formschlüssigen Eingriff, wobei die Tiefe der axial gerichteten Ausnehmungen 49 in der Umfangswandung des Gehäuseteiles 43 die Materialdicke des plattenförmigen zweiten Gehäuseteiles 44 wenigstens um die Bremsrampenhöhe der Laufbahn 20 übersteigt.The assembly containing the arrangement for generating a contact pressure consists of a two-part housing 43 and 44 and a compression spring 45, wherein a first part 43 of the two-part housing for receiving the as Coil spring formed compression spring 45 by a cup-shaped pressed sheet metal part and the second part 44 of the housing by means of a Nut 46 and a washer 47 supported against the hinge pin 5 Abutment plate 48 is formed. The cup-shaped housing part 43 is by means of a plurality of axially directed recesses 49 in the upper end of its otherwise closed cylindrical peripheral wall with the non-rotatably connected to the hinge pin 5, on her Circumference with a large number of radially directed, roughly trapezoidal in plan Recesses 50 equipped second housing part 44 in the form-fitting Engagement, the depth of the axially directed recesses 49 in the peripheral wall of the housing part 43, the material thickness of the plate-shaped second housing part 44 at least around the braking ramp height of the track Exceeds 20.

Bei der in der Figur 8 dargestellten Ausführungsform ist vorgesehen, daß der Boden 51 des als topfförmiges Blechpressteil ausgebildeten Teiles 43 des zweiteiligen Gehäuses eine zur außenliegenden Rückenfläche 52 des Profilgrundes des eine U-förmige Profilquerschnittsform aufweisenden, die Bremskörper halternden, ringförmigen Käfigs 28 komplementäre, ringförmige und ebene Flächenform aufweist und daß der Boden 51 des als topfförmiges Blechpressteil ausgebildeten Teiles 43 des zweiteiligen Gehäuses einerseits und die Rückenfläche des Profilgrundes des eine U-förmige Profilquerschnittsform aufweisenden Käfigs 28 andererseits mit zueinander komplementären, als Butzen ausgebildeten axialen Vorsprüngen 54 und Ausnehmungen 55 versehen und zusammengesteckt sowie vernietet sind.
Bei der in der Figur 8 dargestellten Ausführungsform ist hingegen vorgesehen, daß der Boden 51 des als topfförmiges Blechpressteil ausgebildeten Teiles 43 des zweiteiligen Gehäuses einerseits und die Rückenfläche 52 des Profilgrundes des eine U-förmige Profilquerschnittsform aufweisenden Käfigs 28 andererseits mit zueinander komplementären Anlageflächen 56 und 57 versehen und untereinander mittels Veschweißung 58 verbunden sind. Zugleich ist der Boden 51 des als topfförmiges Blechpressteil ausgebildeten Teiles 43 des zweiteiligen Gehäuses mit einem den innenliegenden Profilschenkel 29 des eine U-förmige Profilquerschnittsform aufweisenden Käfigs 28 zur Halterung der Bremskörper 21 hintergreifenden Kragen 60 ausgestattet.In the embodiment shown in FIG. 8, it is provided that the bottom 51 of the part 43 of the two-part housing designed as a pot-shaped sheet-metal pressed part has an annular cage 28 that is complementary to the outer back surface 52 of the profile base of the U-shaped profile cross-sectional shape and that holds the brake body-holding annular cage and has a flat surface shape and that the bottom 51 of the part 43 of the two-part housing designed as a pot-shaped pressed sheet metal part on the one hand and the back surface of the profile base of the cage 28 which has a U-shaped profile cross-sectional shape on the other hand is provided with complementary axial projections 54 and recesses 55 designed as slugs and are put together and riveted.
In the embodiment shown in FIG. 8, on the other hand, it is provided that the bottom 51 of the part 43 of the two-part housing designed as a pot-shaped pressed sheet metal part on the one hand and the back surface 52 of the base of the profile of the cage 28 having a U-shaped profile cross-sectional shape on the other hand with complementary contact surfaces 56 and 57 provided and connected to each other by means of welding 58. At the same time, the bottom 51 of the part 43 of the two-part housing designed as a pot-shaped pressed sheet metal part is equipped with a cage 28 which has the inside profile leg 29 of the cage 28 and has a U-shaped profile cross-sectional shape for holding the collar 60 engaging behind the brake body 21.

Zur Abdichtung und zugleich zur wartungsfreien Lagerung des zweiteiligen Gehäuses gegenüber dem Scharnierstift 5 ist im Bereich des Bodens 51 des Teiles 43 des zweiteiligen Gehäuses die im Boden 51 des topfförmigen Gehäuseteiles 43 vorgesehene zentrale Durchtrittsöffnung für den Scharnierstift 5 zu diesem hin mittels einer Hülse 61 aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgekleidet.
Die am Außenumfang des Scharnierstiftes 5 anliegende Hülse 61 aus einem wartungsfreien Lagermaterial ist zugleich mit einer radialen, die Abstützfläche der Druckfeder am Boden des topfförmigen Gehäuseteiles 43 übergreifenden radialen Ausladung 62 versehen.
Zwischen die diesem zugewandte Stirnfläche des einen Scharnierflügels 2 und das drehsicher mit diesem verbundene Türhalteteil sind eine den Scharnierstift 5 umgebende Ringplatte 63 und ein Nadellager 64 eingeschaltet sind, wobei Ringplatte 63 und das Nadellager 64 in einer Ausnehmung des Türhalteteiles untergebracht sind.For sealing and at the same time for the maintenance-free mounting of the two-part housing relative to the hinge pin 5, the central passage opening for the hinge pin 5 provided in the base 51 of the part 43 of the two-part housing is in the region of the bottom 51 of the part 43 of the two-part housing by means of a sleeve 61 from a maintenance-free bearing material lined.
The sleeve 61, which is in contact with the outer circumference of the hinge pin 5 and is made of a maintenance-free bearing material, is at the same time provided with a radial projection 62 which overlaps the support surface of the compression spring on the bottom of the pot-shaped housing part 43.
A ring plate 63 surrounding the hinge pin 5 and a needle bearing 64 are connected between the end face of the one hinge wing 2 and the door holding part connected in a rotationally secure manner, the ring plate 63 and the needle bearing 64 being accommodated in a recess in the door holding part.

Claims

Door arrester for motor vehicle doors, consisting of a door holding part and a braking and locking device interacting with the door holding part, as well as an arrangement for generating braking or. Holding forces, the door holding part being equipped with brake cams or braking ramps and fixed to one of the two door arrangement parts, door or door spar and the braking and locking device cooperating with the door holding part comprising a number of brake bodies and being fixed to the other door arrangement part, and wherein the arrangement for generating brake respectively. Holding forces is designed as a device for generating a pressure between the door holding part and the braking and locking device,
characterized,
that the door holding part, the braking and locking device and the arrangement for generating braking or. Holding forces are each formed as an independent assembly.

Door arrester according to claim 1, characterized in that the braking and Locking device from one with at least one pad for one further assembly equipped cage and a number held in this Brake body exists.

Door arrester according to claim 1 and 2, characterized in that the arrangement for the generation of braking or. Holding forces from a two-part, on the one hand with connection means for support against one of the door arrangement parts and on the other hand with at least one pad for another Assembled housing and a housed therein Pressure generating device exists, the two housing parts in the axial Direction movable relative to each other are supported.

Door arrester according to claim 1 to 3, characterized in that the at the Brake and locking device and on which the arrangement for generation of braking resp. Holding surfaces provided alternately with Complementarily trained connecting means are equipped.

Door arrester according to claim 1 to 4, characterized in that the arrangement for the generation of braking or. Holding forces one between the two Parts of the housing arranged compression spring includes.

Door arrester according to claim 1 to 4, characterized in that the arrangement for the generation of braking or. Holding forces one between the two Parts of the housing arranged, power-operated spreading device comprises.

Door arrester according to claim 1 to 6, characterized in that the Brake body of the braking and locking device is designed as a rolling element and are rotatably mounted within the cage via fixed axes.

Door arrester according to claim 1 to 6, characterized in that the Brake body of the braking and locking device is designed as a sliding body are.

Door arrester according to one of claims 1 to 8, characterized in that the door holding part by an equipped with fasteners or multi-part molding is formed.

Door arrester according to one of claims 1 to 9, characterized in that that he with a detachable door hinge, one hinge half on a door arrangement part, door or door pillar, the second hinge half on other door arrangement part can be struck and its hinge pin in the one hinge half with a seat and in the other hinge half non-rotatable and is detachably received, is structurally combined, which with at least one brake ramp equipped door holding part rotatably with that Hinge half in which the hinge pin is rotatably mounted with a sliding seat is connected and one as concentric to the axis of the hinge pin arranged annular raceway and wherein the braking and locking device at least two each aligned transversely to the hinge axis Bearing axis rotatable brake body held in an annular cage and the arrangement for generating brake or. Holding forces through one accommodated in a two-part housing and via one housing part supported against the hinge pin and via the second housing part the braking and locking device acting compression spring are formed.

Door arrester according to one of claims 1 to 10, characterized in that that the annular cage bearing the brake body by a sheet metal pressed part is formed with a U-shaped cross-sectional shape and designed as rolling elements Brake body by means of bearing axes fixed in the profile legs of the cage are rotatable in the Are caged.

Door arrester according to one of claims 1 to 11, characterized in that the two profile legs of the brake body holding, annular Cage are double-walled.

Door arrester according to one of claims 1 to 12, characterized in that that the axles in the form of rolling elements are supported in at least one of the two profile legs of the ring-shaped holder Cages can be used via a slot recess.

Door arrester according to one of claims 1 to 13, characterized in that that the axles in the form of rolling elements are supported in at least one of the two profile legs of the ring-shaped holder Cage by means of a circumferential profile, in particular a knurl, non-rotatable are set.

Door arrester according to one of claims 1 to 14, characterized in that a first part of the two-part housing for receiving the the arrangement for the generation of braking or. Holding force forming compression spring a pot-shaped sheet metal part and the second part of the housing by a supported at least by means of a screw nut against the hinge pin Abutment plate is formed and that both parts of the two-part housing via alternately interlocking projections and recesses axially displaceable, but are guided against each other in a rotationally secure manner.

Door arrester according to one of claims 1 to 15, characterized in that that the bottom of the part of the formed as a pot-shaped sheet metal part two-part housing for receiving the arrangement for generating Braking or Holding forces to the outer back surface of the base of the profile of the U-shaped profile cross-sectional shape, the brake body retaining, annular cage has a complementary surface shape.

Door arrester according to one of claims 1 to 16, characterized in that the bottom of the part of the formed as a pot-shaped sheet metal part two-part housing on the one hand and the back surface of the base of the profile on the other hand with a U-shaped profile cross-sectional shape complementary axial projections and recesses are.

Door arrester according to one of claims 1 to 16, characterized in that the bottom of the part of the formed as a pot-shaped sheet metal part two-part housing on the one hand and the back surface of the base of the profile on the other hand with a U-shaped profile cross-sectional shape mutually complementary contact surfaces and each other by means of Welding are connected.

Door arrester according to one of claims 1 to 18, characterized in that the bottom of the part of the formed as a pot-shaped sheet metal part two-part housing for receiving the arrangement for generating Braking or Holding forces with one of the inner profile legs U-shaped profile cross-sectional shape cage for holding the Bracket behind the collar is equipped.

Door arrester according to one of claims 1 to 19, characterized in that that the central passage opening provided in the bottom of the pot-shaped housing for the hinge pin to this by means of a sleeve from a maintenance-free bearing material is lined and that the liner is made a maintenance-free bearing material with a radial, the support surface of the Compression spring on the bottom of the cup-shaped housing part spanning radial Projection is provided.

Door arrester according to one of claims 1 to 20, characterized in that between the end face of the one hinge wing facing it and the
a ring plate surrounding the hinge pin and a needle bearing are switched on in a rotationally secure manner with this door holding part, the ring plate and needle bearing being accommodated in a recess in the door holding part.