EP0711526B1 - Connecting pipe for suction cleaner - Google Patents
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- EP0711526B1 EP0711526B1 EP95116707A EP95116707A EP0711526B1 EP 0711526 B1 EP0711526 B1 EP 0711526B1 EP 95116707 A EP95116707 A EP 95116707A EP 95116707 A EP95116707 A EP 95116707A EP 0711526 B1 EP0711526 B1 EP 0711526B1
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47L—DOMESTIC WASHING OR CLEANING; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47L9/00—Details or accessories of suction cleaners, e.g. mechanical means for controlling the suction or for effecting pulsating action; Storing devices specially adapted to suction cleaners or parts thereof; Carrying-vehicles specially adapted for suction cleaners
- A47L9/24—Hoses or pipes; Hose or pipe couplings
- A47L9/242—Hose or pipe couplings
Definitions
- the invention relates to a connecting piece for a Vacuum cleaner for connecting a vacuum cleaner hose with a vacuum cleaner motor housing, one with the motor housing connectable nozzle and one on the nozzle after 90 ° deflection adjoining the outside by means of a deflection part.
- connecting pieces for vacuum cleaners which an angle of curvature between the nozzle and one Have deflection part from 0 - 90 °.
- This connector serve as a releasable connecting element between Vacuum cleaner hose and vacuum cleaner motor housing. It are preferred connecting pieces, which with the Form the suction hose as an inseparable unit. The Separation takes place here between the connecting piece and the vacuum cleaner motor housing. Curved connecting pieces, which have a deflection of approximately 90 °, are mostly on vacuum cleaners with overhead air supply used to kink the flexible Prevent hose and ergonomic operation to enable. Connection piece and basic device are often so designed that there is rotation of the suction hose to the basic device.
- the well-known curved connection piece are integral with one essentially cylindrical flow cross section formed. Production related have these inside the curvature in the flow channel a sharp-edged transition. Any Blockages caused by the sharp-edged transition are promoted in the known prior art especially difficult to remove if this Blockages on the hose-side leg, d. H. in the Area of the deflection part of the curved connection piece occur because this area is very difficult to access is. Furthermore, the sharp-edged transition leads to flow losses.
- connection system in question known.
- a vacuum hose at the end with the interposition of a deflection part with a connecting piece for connecting the hose provided with a motor housing. is. Furthermore, the sharp-edged transition leads to flow losses.
- the object of the present invention is a generic Handling spigot too improve.
- the Nozzle and the deflection part even after opening the Suction channel connected to each other.
- the nozzle remains after opening it cannot be lost on the deflection part and thus on the suction hose.
- the parting plane is substantially perpendicular runs to a nozzle axis. It is advantageous here the parting plane is placed so that on the deflection part An essentially complete outside of the curve Redirection is formed.
- the swivel has Nozzle in the area outside the curve of the connecting piece essentially no deflection. It is advantageously provided that the parting plane Formed on the inside of the curve at the beginning of the curve is. An embodiment is preferred here, in which the parting plane is placed so that a curvature outside Deflection area completely on the deflection part and a deflection area on the inside of the curve is completely formed on the nozzle.
- the technology is the one-piece connecting piece Inside of the curve with sharp-edged deflections Mistake. This is due to manufacturing technology. Due to the rounded contour of the inside of the curve Redirection area is a risk of clogging Subject of the invention reduced. Another is one such created parting line between nozzle and Deflection part still advantageous that the entire deflection area is exposed, with which the accessibility to areas with a high tendency to constipation relieved and easy removal of the cause of constipation is made possible. As mentioned earlier, takes the deflection part to the swiveling neck one Angle of approx. 90 °.
- the arrangement is such chosen that the parting plane with the central axis of the Deflection part includes an acute angle.
- the angle between the parting plane and the central axis of the deflection part 0-20 °, preferably 10 °.
- the deflecting part hinged to the neck and opposite is clip-connected to the hinge.
- the socket can be provided with a hinge pin be in a corresponding receptacle of the deflecting part is held.
- This can be realized in this way be that the hinge pin inside the receptacle fixed with a rear grip, but rotatable is stored.
- the nozzle after pivoting away from the deflection part of remove the latter by countering the hinge pin the effect of the rear grip pulled out of the receptacle becomes.
- there are other hinge connections predictable, even those that have no separation of connection piece and deflection part. A backup of the nozzle on the deflection part in the operating position takes place by means of one opposite the hinge Clip fastener.
- the deflection part can be a Have locking lug, which in the operating position in engages a corresponding recess of the nozzle.
- the nozzle is used to expose the deflection area pivoted away from the deflection part, wherein the locking projection of the deflection part due to the material springy can recede.
- the hinge axis is vertical aligned to the nozzle axis.
- the deflecting part forms a support edge, which is directly assigned to the motor housing and spaced and in the nozzle direction below the Clip connection is arranged. In that by the edge of the support formed space are both the clips and the Hinge connection arranged.
- the nozzle advantageously also has at least partially a support edge, which in the operating position on the same level as the edge of the support Deflection part is. In operating position, d. H. at the connector is on the motor housing, the pivotable connection between the parting line and the support edge secured. Finally it turns out as advantageous that the support edge in the sense of a double-shell design down to a pipe section of the deflecting part extends. In the between the two shells formed space can be, for example Mechanism for releasing the connection between the connecting piece and the motor housing may be provided.
- the vacuum cleaner 1 shown in Fig. 1 is as a towing device designed and has a 2 wheels on wheels Motor housing 3. In the latter is a not shown Fan motor provided.
- the motor housing 3 has a pivotable motor housing flap 4, which in the closed position in the snap connection to the motor housing 3.
- a handle on one end of the motor housing 3 5 provided. After opening the flap 4 Chamber for receiving a dust filter bag, not shown exposed.
- a 360 ° pivotable connection piece 6 attached, which is in connection with a flexible suction hose 7.
- the latter forms the Connection to a, also not shown, with a device handle and handle provided suction nozzle.
- the connecting piece 6 is essentially divided into two formed, one with the motor housing 3 or with the flap 4 connectable connecting piece 8 a deflection part 9 assigned. Close in the embodiment shown the central axis x of the deflection part 9 and the The central axis y of the nozzle 8 has an angle alpha of approx. 100 ° on. However, versions are also conceivable for which the angle alpha is 90 to 110 °.
- the nozzle 8 and the deflection part 9 form in the operating state one unit and essentially have one aligned coaxially to the central axes x and y Suction channel 10 with a cylindrical flow cross section.
- a rounded deflection area B of the Suction channel 10 formed in the area of the transition from the nozzle 8 to the deflection part 9 in the area of the transition from the nozzle 8 to the deflection part 9 in the area of the transition from the nozzle 8 to the deflection part 9 is a rounded deflection area B of the Suction channel 10 formed.
- a first channel section viewed in the suction direction R A in the area of a cylindrical shape Pipe section 11 of the deflecting part 9, to which the deflection area B adjoining the channel section A and a final channel section C, which is coaxial to the central axis y in the region of the nozzle 8 is.
- the nozzle 8 is pivotable about a pivot axis z mounted on the deflection part 9.
- the hinge axis z is aligned perpendicular to the nozzle axis y.
- Partition plane E is perpendicular to the nozzle axis y and is placed so that a curvature outside Deflection area B 'of the suction channel 10 completely the deflection part 9 and a curvature inside Deflection area B '' completely formed on the nozzle 8 is.
- the parting plane E closes with the central axis x des Deflection part 9 an acute angle beta of about 10 ° on. According to the others already mentioned conceivable embodiments in which the deflection angle Alpha can range between 90 and 110 ° also the angle beta between 0 and 20 ° vary.
- a hinge connection S is provided.
- the nozzle 8 has at the parting plane E. assigned end area a solid collar 12, which on the outside of the wall 13 of the Nozzle 8 is formed.
- the height of this collar 12 corresponds to the distance from the parting plane E to the top 14 the engine housing flap 4, in the operating state, d. H. with the connector 6 on the motor housing 3.
- the latter is in a hinge mount 17 on the deflection part side rotatably mounted about the hinge axis z.
- the hinge mount 17 is in the region of a support collar 18 of the deflection part 9 is formed as an open groove, the opening of the groove when installed Connection piece 6 towards the top 14 of the Flap 4 points.
- an undercut is provided for secure mounting of the hinge pin 16 in the hinge mount 17 is in the area of Opening.
- the support collar 18 is on the inside of the curve in the flow direction R. of the connector 6 at the end of Deflection part 9, d. H. at the receiving opening 15 opposite end, on the outside of the wall 9 'of Deflection part 9 parallel to the central axis y of the nozzle 8 aligned and extends in the operating position, starting from the wall 9 ', except for the top 14 of the flap 4.
- the bottom of this Support collar 18 is in the operating position on a Level with the underside of the neck collar 12.
- the nozzle 8 is still with the deflection part 9 clip connected.
- the collar 12 of the socket 8 a window opposite the hinge S. 19, in which a deflecting part-side latching element 20 can intervene.
- the deflection part 9 is formed with two shells, wherein the latter forms a support edge 21, which immediately assigned to the motor housing 3 or the flap 4 is.
- This support edge 21 is in the operating position same level as the undersides of the support collar 18 and the neck collar 12. Furthermore, the support edge 21 spaced from the clip connection K.
- the support edge 21 forms below the parting plane E. a receiving space 22 in which both the hinge S and the clip connection K are arranged. Furthermore, this space 22 forms the receptacle for the Neck collar 12.
- the deflection area B there is the double-shell of the deflection part 9 designed such that the wall 23 of the Outer shell is spaced from the inner wall 9 ' to form a cavity 24.
- This cavity 24 extends along the x axis in the lateral Areas of the deflection part 9 to its end area.
- the deflection part 9 has above the parting plane E. an intermediate floor 25, which is between the Wall 23 of the outer shell and the inner wall 9 ' extends parallel to the parting plane E.
- an intermediate floor 25 which is between the Wall 23 of the outer shell and the inner wall 9 ' extends parallel to the parting plane E.
- Clip connection K is on the underside of this intermediate floor 25 the already mentioned locking element 20 is arranged, which at its free end is an operating position of the connector 6 in the window 19 of the connector 8th engaging latch 26.
- the connecting piece 6 In the operating position, the connecting piece 6 is on the motor housing 3 or placed on the flap 4 that the nozzle 8 with its starting from the collar 12, cylindrical section in a correspondingly shaped housing-side receptacle 27 occurs.
- the stub 8 is latched to the deflection part 9.
- the suction channel 10 is closed, establishing a connection between the motor housing 3 and the suction hose 7 is given.
- the connector 8 is in the region of its collar 12 caught in the receiving space 22, which thereby in Connection with the clip connection K a rigid connection is given to form the suction channel 10. It is merely twisting the entire connecting piece 6 possible about the central axis y of the nozzle 8, for which the Connection piece 6 with locking elements 28 in corresponding Recordings of a flap-side, rotatably mounted Engage clutch plates 29.
- locking elements 28 which are around the Central axis y offset by 90 ° to hinge S or arranged for the clip connection K on the deflection part 9 are.
- the locking elements 28 extend over here the support edge 21 beyond.
- connection piece 6 and the flap-side plate 29 is on the connecting piece 6 in the area of the deflection part 9, a push button 30 provided with which the locking elements 28 counter a spring force perpendicular to the central axis y of the nozzle to be relocated in such a way that they fall behind step in the area of the plate-side receptacle. Thereafter, the connector 6 from the flap 4th be lifted off.
- Both the deflection area B and the channel sections A and C are freely accessible and therefore easy to clean.
- the connector 8 is captive on the deflection part 9 due to the rear grip in the area of the hinge mount 17 held.
- a pivoting of the connector 8 from the deflection part 9 is done in the simplest way by the operator Nozzle 8 moved in the direction of arrow a in Fig. 6, the latching element 20 on the deflection part side being resilient yields. Accordingly, the locking element 20 engages a closing again in the window 19 of the nozzle 8 on.
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Anschlußstutzen für einen Staubsauger zur Verbindung eines Staubsaugerschlauches mit einem Staubsaugermotorgehäuse, einem mit dem Motorgehäuse verbindbaren Stutzen und einer an den Stutzen nach außen anschließenden, ca. 90° betragenden Umlenkung mittels eines Umlenkungsteiles.The invention relates to a connecting piece for a Vacuum cleaner for connecting a vacuum cleaner hose with a vacuum cleaner motor housing, one with the motor housing connectable nozzle and one on the nozzle after 90 ° deflection adjoining the outside by means of a deflection part.
Es sind Anschlußstutzen für Staubsauger bekannt, welche einen Krümmungswinkel zwischen dem Stutzen und einem Umlenkungsteil von 0 - 90° aufweisen. Diese Anschlußstutzen dienen als lösbares Verbindungselement zwischen Staubsaugerschlauch und Staubsaugermotorgehäuse. Es werden hierbei Anschlußstutzen bevorzugt, welche mit dem Saugschlauch eine nicht zu trennende Einheit bilden. Die Trennung erfolgt hierbei zwischen dem Anschlußstutzen und dem Staubsaugermotorgehäuse. Gekrümmte Anschlußstutzen, welche eine ca. 90° betragende Umlenkung aufweisen, werden zumeist an Staubsaugern mit obenliegender Luftzuführung eingesetzt, um ein Abknicken des flexiblen Schlauches zu verhindern und eine ergonomische Bedienung zu ermöglichen. Anschlußstutzen und Grundgerät sind oft so ausgeführt, daß sie eine Rotation des Saugschlauches zum Grundgerät zulassen. Die bekannten gekrümmten Anschlußstutzen sind einteilig mit einem im wesentlichen zylindrischen Strömungsquerschnitt ausgebildet. Fertigungsbedingt weisen diese krümmungsinnenseitig im Strömungskanal einen scharfkantigen Übergang auf. Etwaige Verstopfungen, welche durch den scharfkantigen Übergang gefördert werden, sind bei dem bekannten Stand der Technik insbesondere dann schwer zu entfernen, wenn diese Verstopfungen am schlauchseitigen Schenkel, d. h. im Bereich des Umlenkungsteiles des gekrümmten Anschlußstutzens auftreten, da dieser Bereich sehr schwer zugänglich ist. Weiterhin führt der scharfkantige Übergang zu Strömungsverlusten.There are connecting pieces for vacuum cleaners, which an angle of curvature between the nozzle and one Have deflection part from 0 - 90 °. This connector serve as a releasable connecting element between Vacuum cleaner hose and vacuum cleaner motor housing. It are preferred connecting pieces, which with the Form the suction hose as an inseparable unit. The Separation takes place here between the connecting piece and the vacuum cleaner motor housing. Curved connecting pieces, which have a deflection of approximately 90 °, are mostly on vacuum cleaners with overhead air supply used to kink the flexible Prevent hose and ergonomic operation to enable. Connection piece and basic device are often so designed that there is rotation of the suction hose to the basic device. The well-known curved connection piece are integral with one essentially cylindrical flow cross section formed. Production related have these inside the curvature in the flow channel a sharp-edged transition. Any Blockages caused by the sharp-edged transition are promoted in the known prior art especially difficult to remove if this Blockages on the hose-side leg, d. H. in the Area of the deflection part of the curved connection piece occur because this area is very difficult to access is. Furthermore, the sharp-edged transition leads to flow losses.
Aus der US-A 4,597,130 ist ein in Rede stehendes Anschlußsystem bekannt. Hier ist ein Staubsaugerschlauch endseitig unter Zwischenschaltung eines Umlenkungsteiles mit einem Anschlußstutzen zur Verbindung des Schlauches mit einem Motorgehäuse versehen. ist. Weiterhin führt der scharfkantige Übergang zu Strömungsverlusten.From US-A 4,597,130 is a connection system in question known. Here is a vacuum hose at the end with the interposition of a deflection part with a connecting piece for connecting the hose provided with a motor housing. is. Furthermore, the sharp-edged transition leads to flow losses.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Anschlußstutzen handhabungstechnisch zu verbessern.The object of the present invention is a generic Handling spigot too improve.
Gelöst ist diese Aufgabe durch die im Hauptanspruch angegebene Erfindung.This task is solved by the main claim specified invention.
Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Weiterbildungen dar.The subclaims represent advantageous developments represents.
Zufolge dieser Ausgestaltung ist ein Anschlußstutzen für einen Staubsauger gegeben, welcher handhabungstechnisch verbessert ist. Dies ist dadurch gelöst, daß der Stutzen und das Umlenkungsteil klappverbunden sind. Bedingt durch diese zweiteilige Ausgestaltung des Anschlußstutzens ist der verstopfungsanfällige Umlenkungsbereich öffenbar, womit dieser im Sichtbereich liegt. Etwaige Verstopfungen können nach Abschwenken des Stutzens vom Umlenkungsteil in einfacher Weise entfernt werden. Beim üblichen Betrieb des Staubsaugers bilden beide Teile eine Einheit, wobei der Anschlußstutzen zur Verbindung des Staubsaugerschlauches mit dem Motorgehäuse auf letzteres aufgesetzt ist. Zur Reinigung des Saugkanals, insbesondere zur Entfernung von Verstopfungen, wird der Anschlußstutzen vom Motorgehäuse entfernt und der Stutzen vom Umlenkungsteil derart vom Benutzer abgeschwenkt, daß eine Öffnung (Revisionsöffnung) entsteht, die den Saugkanal zugänglich macht. Vorteilhafterweise sind der Stutzen und das Umlenkungsteil auch nach Öffnen des Saugkanals miteinander verbunden. Der Stutzen verbleibt nach einem Öffnen unverlierbar an dem Umlenkungsteil und somit am Saugschlauch. Es ist jedoch auch eine Ausbildung denkbar, bei welcher die beiden Teile vollständig voneinander getrennt werden können. Weitergehend ist vorgesehen, daß die Trennebene im wesentlichen senkrecht zu einer Stutzenachse verläuft. Vorteilhafterweise ist hierbei die Trennebene so gelegt, daß an dem Umlenkungsteil krümmungsaußenseitig eine im wesentlichen vollständige Umlenkung ausgebildet ist. Dies bedeutet bei einem um 90° gekrümmten Anschlußstutzen, daß das Umlenkungsteil krümmungsaußenseitig eine im wesentlichen vollständige 90°-Umlenkung aufweist. Demnach besitzt der abschwenkbare Stutzen in dem krümmungsaußenseitigen Bereich des Anschlußstutzens im wesentlichen keine Umlenkung. Vorteilhafterweise ist vorgesehen, daß die Trennebene krümmungsinnenseitig zum Beginn der Krümmung ausgebildet ist. Bevorzugt wird hierbei eine Ausgestaltung, bei der die Trennebene so gelegt ist, daß ein krümmungsaußenseitiger Umlenkungsbereich vollständig an dem Umlenkungsteil und ein krümmungsinnenseitiger Umlenkungsbereich vollständig an dem Stutzen ausgebildet ist. Durch die zweigeteilte Ausführung des Anschlußstutzens besteht fertigungstechnisch die Möglichkeit, die gesamte Kontur des Umlenkungsbereiches sowohl krümmungsaußen- als auch krümmungsinnenseitig zu verrunden. Im bekannten Stand der Technik sind die einteilig ausgebildeten Anschlußstutzen krümmungsinnenseitig mit scharfkantigen Umlenkungen versehen. Dies ist fertigungstechnisch bedingt. Durch die verrundete Kontur des krümmungsinnenseitigen Umlenkungsbereiches ist eine Verstopfungsgefahr beim Erfindungsgegenstand verringert. Weiter ist bei einer derartig angelegten Trennebene zwischen Stutzen und Umlenkungsteil noch von Vorteil, daß der gesamte Umlenkungsbereich freigelegt wird, womit die Zugänglichkeit zu Bereichen mit hoher Verstopfungsneigung deutlich erleichtert und eine einfache Beseitigung der Verstopfungsursache ermöglicht wird. Wie bereits erwähnt, nimmt das Umlenkungsteil zu dem abschwenkbaren Stutzen einen Winkel von ca. 90° ein. Bevorzugt wird hierbei eine Ausbildung, bei welcher die Umlenkung gleich oder größer als 90°, vorzugsweise 90 - 110° beträgt, bezogen auf den Winkel, den die Mittelachsen von Umlenkungsteil und Stutzen einschließen. Hierbei ist die Anordnung derart gewählt, daß die Trennebene mit der Mittelachse des Umlenkungsteils einen spitzen Winkel einschließt. Vorteilhafterweise beträgt der Winkel zwischen der Trennebene und der Mittelachse des Umlenkungsteils 0 - 20°, bevorzugt 10°. Bei einer exakten 90°-Umlenkung verläuft die Trennebene entsprechend parallel zur Mittelachse des Umlenkungsteils. Um die Handhabung mit dem Anschlußstutzen zu optimieren, ist weiter vorgesehen, daß das Umlenkungsteil mit dem Stutzen scharnierverbunden und gegenüberliegend zum Scharnier klipsverbunden ist. Hierzu kann der Stutzen mit einem Scharnierzapfen versehen sein, welcher in einer entsprechenden Aufnahme des Umlenkungsteiles gehalten ist. Dies kann derart realisiert sein, daß der Scharnierzapfen innerhalb der Aufnahme mittels eines Hintergriffes fixiert, jedoch drehbar gelagert ist. Um eine verbesserte Reinigung der beiden Teile des Anschlußstutzens zu ermöglichen, ist es denkbar, den Stutzen nach Abschwenken vom Umlenkungsteil von letzterem zu entfernen, indem der Scharnierzapfen entgegen der Wirkung des Hintergriffes aus der Aufnahme herausgezogen wird. Es sind jedoch auch andere Scharnierverbindungen vorsehbar, auch solche, die keine Trennung von Stutzen und Umlenkungsteil ermöglichen. Eine Sicherung des Stutzens am Umlenkungsteil in Betriebsstellung erfolgt mittels eines dem Scharnier gegenüberliegenden Klipsverschlusses. Hierzu kann das Umlenkungsteil eine Rastnase aufweisen, welche in der Betriebsstellung in eine entsprechende Ausnehmung des Stutzens eingreift. Zum Freilegen des Umlenkungsbereiches wird der Stutzen von dem Umlenkungsteil abgeschwenkt, wobei der Rastvorsprung des Umlenkungsteiles materialbedingt federnd zurückweichen kann. Die Scharnierachse ist hierbei senkrecht zur Stutzenachse ausgerichtet. Weiterhin ist von Vorteil, daß das Umlenkungsteil einen Auflagerand ausbildet, welcher unmittelbar dem Motorgehäuse zugeordnet ist und beabstandet sowie in Stutzenrichtung unterhalb der Klipsverbindung angeordnet ist. In dem durch den Auflagerand gebildeten Raum sind sowohl die Klips- als auch die Scharnierverbindung angeordnet. Dies hat zur Folge, daß ein Abschwenken des Stutzens vom Umlenkungsteil nur nach Abnahme des Anschlußstutzens vom Motorgehäuse erfolgen kann, da erst dann der Verschwenkmechanismus greifbar ist. Vorteilhafterweise besitzt auch der Stutzen zumindest teilweise einen Auflagerand, welcher in Betriebsstellung auf gleicher Ebene mit dem Auflagerand des Umlenkungsteiles liegt. In Betriebsstellung, d. h. bei aufgesetztem Anschlußstutzen auf dem Motorgehäuse ist, der verschwenkbare Stutzen zwischen der Trennebene und dem Auflagerand gesichert. Schließlich erweist es sich als vorteilhaft, daß sich der Auflagerand im Sinne einer zweischaligen Ausgestaltung bis in einen Rohrabschnitt des Umlenkungsteiles erstreckt. In dem zwischen den beiden Schalen gebildeten Raum kann beispielsweise ein Mechanismus zum Lösen der Verbindung zwischen dem Anschlußstutzen und dem Motorgehäuse vorgesehen sein.As a result of this configuration, a connecting piece for given a vacuum cleaner, which is handling is improved. This is solved in that the nozzle and the deflection part are hinged. Conditionally due to this two-part design of the connecting piece the deflection area prone to blockage can be opened, with which this is in the field of vision. Any Blockages can occur after swiveling the nozzle from Deflection part can be removed in a simple manner. At the Normal operation of the vacuum cleaner form both parts one unit, the connecting piece for connection of the vacuum cleaner hose with the motor housing on the latter is put on. To clean the suction channel, especially for the removal of blockages Connection stub removed from the motor housing and the stub pivoted away from the deflection part by the user, that an opening (revision opening) is created that the Makes the suction channel accessible. Advantageously, the Nozzle and the deflection part even after opening the Suction channel connected to each other. The nozzle remains after opening it cannot be lost on the deflection part and thus on the suction hose. However, it is also an education conceivable in which the two parts completely can be separated from each other. Going further provided that the parting plane is substantially perpendicular runs to a nozzle axis. It is advantageous here the parting plane is placed so that on the deflection part An essentially complete outside of the curve Redirection is formed. This means with one 90 ° curved connection piece that the deflection part An essentially complete outside of the curve 90 ° deflection. Accordingly, the swivel has Nozzle in the area outside the curve of the connecting piece essentially no deflection. It is advantageously provided that the parting plane Formed on the inside of the curve at the beginning of the curve is. An embodiment is preferred here, in which the parting plane is placed so that a curvature outside Deflection area completely on the deflection part and a deflection area on the inside of the curve is completely formed on the nozzle. By the two-part version of the connecting piece exists in terms of manufacturing technology, the possibility of the entire contour the deflection area both outside and curvature to round the inside of the curve. In the known state The technology is the one-piece connecting piece Inside of the curve with sharp-edged deflections Mistake. This is due to manufacturing technology. Due to the rounded contour of the inside of the curve Redirection area is a risk of clogging Subject of the invention reduced. Another is one such created parting line between nozzle and Deflection part still advantageous that the entire deflection area is exposed, with which the accessibility to areas with a high tendency to constipation relieved and easy removal of the cause of constipation is made possible. As mentioned earlier, takes the deflection part to the swiveling neck one Angle of approx. 90 °. One is preferred here Training in which the deflection is equal to or greater than 90 °, preferably 90-110 °, based on the Angle that the central axes of the deflection part and Include nozzle. The arrangement is such chosen that the parting plane with the central axis of the Deflection part includes an acute angle. Advantageously is the angle between the parting plane and the central axis of the deflection part 0-20 °, preferably 10 °. With an exact 90 ° deflection the parting plane parallel to the central axis of the Deflection part. To handle with the connector to optimize, it is further provided that the deflecting part hinged to the neck and opposite is clip-connected to the hinge. For this the socket can be provided with a hinge pin be in a corresponding receptacle of the deflecting part is held. This can be realized in this way be that the hinge pin inside the receptacle fixed with a rear grip, but rotatable is stored. To improve cleaning of the two To enable parts of the connecting piece, it is conceivable the nozzle after pivoting away from the deflection part of remove the latter by countering the hinge pin the effect of the rear grip pulled out of the receptacle becomes. However, there are other hinge connections predictable, even those that have no separation of connection piece and deflection part. A backup of the nozzle on the deflection part in the operating position takes place by means of one opposite the hinge Clip fastener. For this purpose, the deflection part can be a Have locking lug, which in the operating position in engages a corresponding recess of the nozzle. The nozzle is used to expose the deflection area pivoted away from the deflection part, wherein the locking projection of the deflection part due to the material springy can recede. The hinge axis is vertical aligned to the nozzle axis. Furthermore from Advantage that the deflecting part forms a support edge, which is directly assigned to the motor housing and spaced and in the nozzle direction below the Clip connection is arranged. In that by the edge of the support formed space are both the clips and the Hinge connection arranged. This has the consequence that a pivoting of the nozzle from the deflection part only after Remove the connector from the motor housing can, since only then can the pivoting mechanism be grasped is. The nozzle advantageously also has at least partially a support edge, which in the operating position on the same level as the edge of the support Deflection part is. In operating position, d. H. at the connector is on the motor housing, the pivotable connection between the parting line and the support edge secured. Finally it turns out as advantageous that the support edge in the sense of a double-shell design down to a pipe section of the deflecting part extends. In the between the two shells formed space can be, for example Mechanism for releasing the connection between the connecting piece and the motor housing may be provided.
Nachstehend ist die Erfindung des weiteren anhand der beigefügten Zeichnung, die hier jedoch lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellt, erläutert. Hierbei zeigt:
- Fig. 1
- einen Staubsauger in Form eines Schleppgerätes, mit einem erfindungsgemäßen Anschlußstutzen zur Verbindung eines Staubsaugerschlauches mit einem Motorgehäuse, in perspektivischer Darstellung,
- Fig. 2
- eine perspektivische Einzeldarstellung des Anschlußstutzens, jedoch unter Fortlassung des Saugschlauches,
- Fig. 3
- eine Ansicht des Anschlußstutzens in Pfeilrichtung III in Fig. 2 gesehen,
- Fig. 4
- eine Unteransicht des Anschlußstutzens,
- Fig. 5
- den Schnitt gemäß der Linie V - V in Fig. 4, wobei der Anschlußstutzen auf das strichpunktiert dargestellte Motorgehäuse aufgesetzt ist und eine Verbindung vom Motorgehäuse zu dem ebenfalls strichpunktiert dargestellten Staubsaugerschlauch herstellt, und
- Fig. 6
- eine der Fig. 5 entsprechende Darstellung, jedoch nach Abnahme des Anschlußstutzens vom Motorgehäuse und einem Abschwenken eines Stutzens von einem Umlenkungsteil des Anschlußstutzens, zur Freigabe eines Saugkanal-Umlenkungsbereiches.
- Fig. 1
- a vacuum cleaner in the form of a towing device, with a connecting piece according to the invention for connecting a vacuum cleaner hose to a motor housing, in a perspective view,
- Fig. 2
- a perspective individual representation of the connecting piece, but omitting the suction hose,
- Fig. 3
- seen a view of the connecting piece in the direction of arrow III in Fig. 2,
- Fig. 4
- a bottom view of the connecting piece,
- Fig. 5
- the section along the line V - V in Fig. 4, wherein the connecting piece is placed on the dash-dotted motor housing and creates a connection from the motor housing to the vacuum cleaner hose also shown in broken lines, and
- Fig. 6
- a representation corresponding to FIG. 5, but after removal of the connecting piece from the motor housing and pivoting of a connecting piece from a deflection part of the connecting piece, to release a suction channel deflection area.
Der in Fig. 1 dargestellte Staubsauger 1 ist als Schleppgerät
konzipiert und besitzt ein auf Rollen 2 fahrbares
Motorgehäuse 3. In letzterem ist ein nicht dargestellter
Gebläsemotor vorgesehen.The
Das Motorgehäuse 3 besitzt eine verschwenkbare Motorgehäuse-Klappe
4, welche in Schließstellung in Rastverbindung
zum Motorgehäuse 3 steht. Zum Öffnen der Klappe 4
ist an einer Stirnseite des Motorgehäuses 3 eine Handhabe
5 vorgesehen. Nach Öffnen der Klappe 4 wird eine
Kammer zur Aufnahme eines nicht dargestellten Staubfilterbeutels
freigelegt.The
An der Klappe 4 ist ein um 360° verschwenkbarer Anschlußstutzen
6 befestigt, welcher in Verbindung steht mit
einem flexiblen saugschlauch 7. Letzterer bildet die
Verbindung zu einer ebenfalls nicht dargestellten, mit
einem Gerätestiel und Handgriff versehenen Saugdüse.On the flap 4 is a 360 °
Der Anschlußstutzen 6 ist im wesentlichen zweigeteilt
ausgebildet, wobei einem mit dem Motorgehäuse 3 bzw. mit
der Klappe 4 verbindbaren Stutzen 8 ein Umlenkungsteil 9
zugeordnet ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel schließen
die Mittelachse x des Umlenkungsteiles 9 und die
Mittelachse y des Stutzens 8 einen Winkel Alpha von ca.
100° ein. Es sind jedoch auch Ausführungen denkbar, bei
welchen der Winkel Alpha 90 bis 110° beträgt.The connecting
Der Stutzen 8 und das Umlenkungsteil 9 bilden im Betriebszustand
eine Einheit und weisen einen im wesentlichen
koaxial zu den Mittelachsen x und y ausgerichteten
Saugkanal 10 mit zylindrischem Strömungsquerschnitt auf.
Im Bereich des Überganges vom Stutzen 8 zum Umlenkungsteil
9 ist ein verrunderter Umlenkungsbereich B des
Saugkanals 10 gebildet.The
Hieraus ergeben sich drei Teilabschnitte des Saugkanales
10. Einen, in Saugrichtung R betrachtet, ersten Kanalabschnitt
A im Bereich eines zylindrisch ausgeformten
Rohrabschnittes 11 des Umlenkungsteiles 9, dem sich an
dem Kanalabschnitt A anschließenden Umlenkungsbereich B
und einem abschließenden Kanalabschnitt C, welcher koaxial
zur Mittelachse y im Bereich des Stutzens 8 angeordnet
ist. This results in three sections of the
Der Stutzen 8 ist um eine Schwenkachse z schwenkbeweglich
an dem Umlenkungsteil 9 gelagert. Die Scharnierachse
z ist hierbei senkrecht zur Stutzenachse y ausgerichtet.The
Die durch die Zweiteiligkeit des Anschlußstutzens 6
gebildete Trennebene E verläuft senkrecht zur Stutzenachse
y und ist so gelegt, daß ein krümmungsaußenseitiger
Umlenkungsbereich B' des Saugkanales 10 vollständig an
dem Umlenkungsteil 9 und ein krümmungsinnenseitiger
Umlenkungsbereich B'' vollständig an dem Stutzen 8 ausgebildet
ist.Due to the two-
Die Trennebene E schließt mit der Mittelachse x des
Umlenkungsteiles 9 einen spitzen Winkel Beta von ca. 10°
ein. Entsprechend der bereits angesprochenen weiteren
denkbaren Ausführungsformen, bei welchen der Umlenkwinkel
Alpha im Bereich zwischen 90 und 110° liegt, kann
auch der Winkel Beta entsprechend zwischen 0 und 20°
variieren.The parting plane E closes with the central axis x des
Bedingt durch die Zweiteiligkeit des Anschlußstutzens 6
und der Ausbildung des krümmungsaußenseitigen Umlenkungsbereiches
B' am Umlenkungsteil 9 und des krümmungsinnenseitigen
Umlenkungsbereiches B'' am Stutzen 8 ist in
herstellungstechnisch einfacher Weise ein krümmungsinnenseitig
abgerunderter Umlenkungsbereich B'' herstellbar.
Im bekannten Stand der Technik sind in diesem Bereich,
bedingt durch die Herstellungsweise, lediglich scharfe
Umlenkungen vorgesehen.Due to the two-
Zur schwenkbaren Anordnung des Stutzens 8 an dem Umlenkungsteil
9 ist eine Scharnierverbindung S vorgesehen.
Hierzu besitzt der Stutzen 8 an dem der Trennebene E
zugeordneten Endbereich einen massiv ausgebildeten Kragen
12, welcher an der Außenseite der Wandung 13 des
Stutzens 8 angeformt ist. Die Höhe dieses Kragens 12
entspricht dem Abstand von der Trennebene E zu der Oberseite
14 der Motorgehäuse-Klappe 4, im Betriebszustand,
d. h. bei aufgesetztem Anschlußstutzen 6 auf das Motorgehäuse
3. In Richtung auf eine Saugschlauch-Aufnahmeöffnung
15 des Umlenkungsteiles 9 ist dem Kragen 12 des
Stutzens 8 ein senkrecht zu seiner Mittelachse y ausgerichteter
Scharnierzapfen 16 zugeordnet. Letzterer ist
in einer umlenkungsteilseitigen Scharnieraufnahme 17
drehbar um die Scharnierachse z gelagert.For the pivotable arrangement of the
Die Scharnieraufnahme 17 ist im Bereich eines Abstützkragens
18 des Umlenkungsteiles 9 als randoffene Nut ausgebildet,
wobei die Öffnung der Nut im Einbauzustand des
Anschlußstutzens 6 in Richtung auf die Oberseite 14 der
Klappe 4 weist. Zur sicheren Halterung des Scharnierzapfens
16 in der Scharnieraufnahme 17 ist im Bereich der
Öffnung ein Hinterschnitt vorgesehen.The
Der Abstützkragen 18 ist in Strömungsrichtung R krümmungsinnenseitig
des Anschlußstutzens 6 am Ende des
Umlenkungsteiles 9, d. h. an dem der Aufnahmeöffnung 15
abgewandten Ende, an der Außenseite der Wandung 9' des
Umlenkungsteiles 9 parallel zur Mittelachse y des Stutzens
8 ausgerichtet und erstreckt sich hierbei in Betriebsstellung,
von der Wandung 9' ausgehend, bis auf
die Oberseite 14 der Klappe 4. Die Unterseite dieses
Abstützkragens 18 liegt in Betriebsstellung auf einer
Ebene mit der Unterseite des Stutzen-Kragens 12.The
Der Stutzen 8 ist mit dem Umlenkungsteil 9 weiterhin
klipsverbunden. Hierzu besitzt der Kragen 12 des Stutzens
8 ein dem Scharnier S gegenüberliegendes Fenster
19, in welches ein umlenkungsteilseitiges Rastelement 20
eingreifen kann.The
Das Umlenkungsteil 9 ist zweischalig ausgebildet, wobei
letzteres einen Auflagerand 21 ausbildet, welcher unmittelbar
dem Motorgehäuse 3 bzw. der Klappe 4 zugeordnet
ist. Dieser Auflagerand 21 liegt in Betriebsstellung auf
gleicher Ebene wie die Unterseiten des Abstützkragens 18
und des Stutzenkragens 12. Weiterhin ist der Auflagerand
21 zu der Klipsverbindung K beabstandet.The
Der Auflagerand 21 bildet unterhalb der Trennebene E
einen Aufnahmeraum 22 aus, in welchem sowohl das Scharnier
S als auch die Klipsverbindung K angeordnet sind.
Weiterhin bildet dieser Raum 22 die Aufnahme für den
Stutzenkragen 12.The
Im Umlenkungsbereich B ist die Zweischaligkeit des Umlenkungsteiles
9 derart ausgebildet, daß die Wandung 23 der
Außenschale zu der inneren Wandung 9' beabstandet ist
zur Bildung eines Hohlraumes 24. Dieser Hohlraum 24
erstreckt sich entlang der Achse x in den seitlichen
Bereichen des Umlenkungsteiles 9 bis in dessen Endbereich.In the deflection area B there is the double-shell of the
Oberhalb der Trennebene E weist das Umlenkungsteil 9
einen Zwischenboden 25 auf, welcher sich zwischen der
Wandung 23 der Außenschale und der inneren Wandung 9'
parallel zur Trennebene E erstreckt. Im Bereich der
Klipsverbindung K ist unterseitig an diesem Zwischenboden
25 das bereits erwähnte Rastelement 20 angeordnet,
welches an seinem freien Ende eine in Betriebsstellung
des Anschlußstutzens 6 in das Fenster 19 des Stutzens 8
eingreifende Rastnase 26 aufweist. The
In Betriebsstellung ist der Anschlußstutzen 6 derart auf
das Motorgehäuse 3 bzw. auf die Klappe 4 aufgesetzt, daß
der Stutzen 8 mit seinem vom Kragen 12 ausgehenden,
zylinderförmigen Abschnitt in eine entsprechend ausgeformte
gehäuseseitige Aufnahme 27 eintritt. Der Stutzen
8 ist mit dem Umlenkungsteil 9 rastverbunden. Der Saugkanal
10 ist geschlossen, womit eine Verbindung zwischen
dem Motorgehäuse 3 und dem Saugschlauch 7 gegeben ist.
Der Stutzen 8 ist hierbei im Bereich seines Kragens 12
in dem Aufnahmeraum 22 gefangen, womit hierdurch in
Verbindung mit der Klipsverbindung K eine starre Verbindung
zur Bildung des Saugkanales 10 gegeben ist. Es ist
lediglich ein Verdrehen des gesamten Anschlußstutzens 6
um die Mittelachse y des Stutzens 8 möglich, wozu der
Anschlußstutzen 6 mit Rastelementen 28 in entsprechende
Aufnahmen eines klappenseitigen, drehbar gelagerten
Kupplungs-Tellers 29 eingreifen.In the operating position, the connecting
Es sind zwei Rastelemente 28 vorgesehen, welche um die
Mittelachse y um 90° versetzt zu dem Scharnier S bzw.
zur Klipsverbindung K an dem Umlenkungsteil 9 angeordnet
sind. Die Rastelemente 28 erstrecken sich hierbei über
den Auflagerand 21 hinaus.There are two locking
Zur Lösung der Verbindung zwischen Anschlußstutzen 6 und
dem klappenseitigen Teller 29 ist an dem Anschlußstutzen
6 im Bereich des Umlenkungsteils 9 eine Drucktaste 30
vorgesehen, mit welcher die Rastelemente 28 entgegen
einer Federkraft senkrecht zur Mittelachse y des Stutzens
derart verlagert werden, daß diese aus einem Hintergriff
im Bereich der tellerseitigen Aufnahme treten.
Hiernach kann der Anschlußstutzen 6 von der Klappe 4
abgehoben werden. To solve the connection between
Zur Beseitigung von Verstopfungen im Bereich des Anschlußstutzens
6, insbesondere im Umlenkungsbereich B,
kann der Stutzen 8 vom Umlenkungsteil 9 um die Scharnierachse
z abgeschwenkt werden, wonach der Umlenkungsbereich
B freigelegt wird. Es ist somit eine Revisionsöffnung
gebildet.To remove blockages in the area of the
Sowohl der Umlenkungsbereich B als auch die Kanalabschnitte A und C sind frei zugänglich und somit leicht zu säubern.Both the deflection area B and the channel sections A and C are freely accessible and therefore easy to clean.
Der Stutzen 8 ist unverlierbar an dem Umlenkungsteil 9
bedingt durch den Hintergriff im Bereich der Scharnieraufnahme
17 gehalten.The
Ein Abschwenken des Stutzens 8 vom Umlenkungsteil 9
erfolgt in einfachster Weise, indem der Bediener den
Stutzen 8 in Richtung des Pfeiles a in Fig. 6 bewegt,
wobei das umlenkungsteilseitige Rastelement 20 federnd
nachgibt. Entsprechend greift das Rastelement 20 bei
einem Schließen wieder in das Fenster 19 des Stutzens 8
ein.A pivoting of the
Um den Anschlußstutzen 6 wiederum in eine Betriebsstellung
zu versetzen, ist es zwingend erforderlich, den
Stutzen 8 wieder in seine Grundstellung, d. h. in seine
verrastete Stellung zurückzuverschwenken, da ansonsten
der Saugkanal 10 nicht geschlossen ist. Sollte der Bediener
den Stutzen 8 nicht vollständig an dem Umlenkungsteil
9 eingerastet haben, so erfolgt diese Verrastung
spätestens bei einem korrekten Aufsetzen des Anschlußstutzens
6 auf die Motorgehäuseklappe 4, da hierbei das
an dem Umlenkungsteil 9 angeordnete Rastelement 20
zwangsweise in das Fenster 19 des in dem Aufnahmeraum 22
gefangenen Stutzenkragens 12 eintritt. Around the connecting
Bedingt durch die Zweiteilung ist ein Anschlußstutzen 6
gegeben, welcher eine Revisionsöffnung zur Beseitigung
von Verstopfungen aufweist, wobei der Stutzen 8 eine
Revisionsklappe darstellt. Weiterhin ist durch diese
Ausgestaltung ein weicher krümmungsinnenseitiger Umlenkungsbereich
B'' realisierbar. Hierdurch wird die Verstopfungsneigung
im Umlenkungsbereich B verringert.Due to the division into two, a connecting
Claims (11)
- Connector (6) for a vacuum cleaner (1) for the purpose of connecting a vacuum-cleaner tube (7) to a vacuum-cleaner motor housing (3), having a stub (8), which can be connected to the motor housing (3), and having a deflection by means of a deflection part (9), said deflection adjoining the stub (8) towards the outside and being approximately 90°, characterized in that the stub (8) and the deflection part (9) are connected by swing-action means.
- Connector according to Claim 1, characterized in that the parting plane (E), which is formed by the connector (6) being in two parts, extends substantially perpendicularly with respect to a stub axis (y).
- Connector according to Claim 2, characterized in that the parting plane (E) is positioned such that, on the deflection part (9), a substantially full deflection is formed on the outside of the curve.
- Connector according to Claim 2 or 3, characterized in that, on the inside of the curve, the parting plane (E) is formed at the beginning of the curve.
- Connector according to one of Claims 2 - 4, characterized in that the parting plane (E) is positioned such that a deflection region (B') on the outside of the curve is formed entirely on the deflection part (9) and a deflection region (B'') on the inside of the curve is formed entirely on the stub (8).
- Connector according to one of Claims 2 - 5, characterized in that the parting plane (E) encloses an acute angle (beta) with the central axis (x) of the deflection part (9).
- Connector according to one of Claims 2 - 6, characterized in that the angle (beta) between the parting plane (E) and the central axis (x) of the deflection part (9) is 0 - 20°, preferably 10°.
- Connector according to one of the preceding claims, characterized in that the deflection part (9) is hinge-connected to the stub (8) and is clip-connected opposite the hinge (S).
- Connector according to Claim 8, characterized in that the hinge axis (z) is aligned perpendicularly with respect to the stub axis (y).
- Connector according to one of the preceding claims, characterized in that the deflection part (9) forms a bearing edge (21) which is associated directly with the motor housing (3) and is disposed at a spacing beneath the clip connection (K), as seen in the stub direction.
- Connector according to Claim 10, characterized in that the bearing edge (21) extends, in the manner of a double-shell configuration, into a tube section (11) of the deflection part (9).
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