EP0468895A1 - Obturateur de parking à actionnement électrique - Google Patents

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EP0468895A1
EP0468895A1 EP91420224A EP91420224A EP0468895A1 EP 0468895 A1 EP0468895 A1 EP 0468895A1 EP 91420224 A EP91420224 A EP 91420224A EP 91420224 A EP91420224 A EP 91420224A EP 0468895 A1 EP0468895 A1 EP 0468895A1
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Simu SAS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/08—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts
    • E01F13/085—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts specially adapted for individual parking spaces

Definitions

  • Known shutters generally comprise a post whose base is articulated on a frame fixed in the ground, so as to be able to affect either a low retracted position for which it allows the movement of a vehicle, or a vertical position for which it obstructs to such traffic.
  • locking means with a control lock, arranged to immobilize said post in the vertical position, and possibly in the low horizontal position.
  • motorized devices with electric actuation capable of being controlled remotely by emission of infrared radiation, in the manner of gates, barriers or similar.
  • the proposed constructions use a geared motor which is housed in the frame or base sealed in the ground and which is arranged to ensure the pivoting of the post.
  • the present invention mainly intends to remedy, which consists in its essence in housing the gear motor and its electrical supply system inside the profile which constitutes the retractable post, and in connecting the output shaft of said gear motor to the base or frame by means of a crank pin associated with an arm whose free end is articulated in said base or frame, at a point offset longitudinally relative to the pivot of the post.
  • Fig. 1 is a perspective view illustrating the general arrangement of a parking shutter established in accordance with the invention, the post being shown in the vertical prohibition position.
  • Fig. 2 is a longitudinal section, the post having been assumed to be brought to the low retracted position.
  • the shutter shown comprises a post 1 constituted by a tubular profile, with a square section in the embodiment envisaged.
  • One end of this post 1 is arranged to be articulated on a horizontal axis 2 carried by a yoke 3 made integral with a frame or base 4, which is sealed inside an excavation made in the ground , in front of the parking space to be protected.
  • the post 1 contains an electric geared motor 5, the output shaft 6 of which is oriented transverse to the axis of the profile, projecting from one of the two faces of the latter which are oriented perpendicular to said pivot 2.
  • the hub 7 has a crank pin 7 whose free end is coupled at 8 to an arm 9 with a bent profile.
  • the opposite end of this arm 9 is articulated on a pivot 10 oriented parallel to the pivot 2 and carried by a yoke 11, which is provided inside a lateral compartment 4 a of the base or frame 4. It will be observed that the pivot 10 is offset longitudinally in front of the pivot 2 of the post 1.
  • the angular setting of the hub 7 a of the crank pin 7 on the output shaft 6 is carried out using a removable key system with locking lock.
  • This system comprises a combination barrel 12 associated with a removable operating key for the angular control of an eclipsable lateral finger 12 a , which barrel is normally introduced inside a sleeve 7 b radially integral with the hub 7 a ; the finger 12 a is thus able to cooperate by rotation with a retaining groove 7 c formed inside the aforementioned sleeve.
  • the hub 7 a is axially supported on the shaft 6 by means of a terminal screw 13. It is further noted that the barrel 12 is provided with a longitudinal shank 12b adapted to be inserted into a hole provided radially blind in the periphery of the output shaft 6 of the gear motor 5.
  • the power supply of the gear motor 5 can be operated either using conductors associated with the general network, or by means of a battery or other autonomous source 14 housed in said post, above the pivot 2. At this power supply is associated with a switch system 15 of the type triggered remotely by infrared radiation or the like. The user can thus maneuver lowering the post 1 from his vehicle; in the same way the straightening of this pole does not require any manual operation other than that of the usual portable transmitter.
  • the user need only operate the barrel lock to remove it from the sleeve 7b .
  • the hub 7 a is thus released from the shaft 6 of the geared motor 5, so that the post 1 is capable of being operated manually despite the irreversible nature of said geared motor.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Liquid Crystal (AREA)
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  • Telephone Function (AREA)
  • Discharging, Photosensitive Material Shape In Electrophotography (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

Le moto-réducteur (5) et son système d'alimentation électrique (14-15) sont logés à l'intérieur du profilé qui forme le poteau (1) tandis que l'arbre de sortie (6) dudit moto-réducteur dépasse latéralement à l'extérieur dudit poteau afin d'être relié par un maneton (7) à un bras (9) dont l'extrémité libre est attelée sur un pivot (10) prévu dans le socle (4) en un point décalé longitudinalement par rapport au pivot (2) du poteau. <IMAGE>

Description

  • On sait que sous le nom de "obturateur de parking" on désigne habituellement des dispositifs scellés dans le sol en avant d'un emplacement de parking afin d'interdire à tout véhicule non autorisé d'accéder audit emplacement ou de quitter celui-ci.
  • Les obturateurs connus comprennent généralement un poteau dont la base est articulée sur un bâti fixé dans le sol, de manière à pouvoir affecter soit une position basse escamotée pour laquelle il permet la circulation d'un véhicule, soit une position verticale pour laquelle il fait obstacle à une telle circulation. A ce poteau escamotable sont associés des moyens de verrouillage à serrure de commande, agencés pour immobiliser ledit poteau à la position verticale, et éventuellement, à la position basse horizontale.
  • L'utilisation d'un tel obturateur implique un processus quelque peu contraignant. Le conducteur qui désire garer son véhicule doit immobiliser celui-ci devant l'emplacement considéré, descendre, manoeuvrer le dispositif pour escamoter le poteau, remonter dans le véhicule pour occuper l'emplacement, le garer, et manoeuvrer à nouveau le dispositif pour ramener et bloquer le poteau à la position verticale. Une manoeuvre aussi complexe doit être effectuée lorsque le conducteur entend quitter l'emplacement de parking et interdire à tout tiers d'occuper celui-ci jusqu'à son retour.
  • Aussi, en vue de simplifier l'utilisation des obturateurs de parking, a-t-on proposé des dispositifs motorisés à actionnement électrique, susceptibles d'être commandés à distance par émission de rayonnements infra-rouges, à la manière des portails, barrières ou similaires. Les constructions proposées font appel à un moto-réducteur qui est logé dans le bâti ou socle scellé dans le sol et qui est agencé pour assurer le pivotement du poteau.
  • Un tel agencement ne peut donner satisfaction en pratique. En effet, l'implantation du moto-réducteur électrique dans le bâti nécessite de faire comporter à celui-ci une hauteur relativement importante qui implique une excavation profonde. Par ailleurs et surtout, la présence permanente du moto-réducteur dans une excavation du sol accroît de manière considérable les risques d'endommagement du système électrique comme du système mécanique par les écoulements d'eau de pluie et par les dépôts de poussières ou gravillons abrasifs.
  • C'est à ces inconvénients qu'entend principalement remédier la présente invention, laquelle consiste dans son essence à loger le moto-réducteur et son système d'alimentation électrique à l'intérieur du profilé qui constitue le poteau escamotable, et à relier l'arbre de sortie dudit moto-réducteur au socle ou bâti au moyen d'un maneton associé à un bras dont l'extrémité libre est articulée dans ledit socle ou bâti, en un point décalé longitudinalement par rapport au pivot du poteau.
  • Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer :
  • Fig. 1 est une vue en perspective illustrant l'agencement général d'un obturateur de parking établi conformément à l'invention, le poteau étant représenté à la position verticale d'interdiction.
  • Fig. 2 est une coupe longitudinale, le poteau ayant été supposé amené à la position basse escamotée.
  • L'obturateur représenté comprend un poteau 1 constitué par un profilé tubulaire, à section carrée dans l'exemple de réalisation envisagé. L'une des extrémités de ce poteau 1 est agencée pour s'articuler sur un axe horizontal 2 porté par une chape 3 rendue solidaire d'un bâti ou socle 4, lequel est scellé à l'intérieur d'une excavation ménagée dans le sol, en avant de l'emplacement de parking à protéger.
  • A l'opposé de l'axe ou pivot 2, le poteau 1 renferme un moto-réducteur électrique 5 dont l'arbre de sortie 6 est orienté transversalement à l'axe du profilé, en faisant saillie sur l'une des deux faces de celui-ci qui sont orientées perpendiculairement audit pivot 2. Comme montré en fig. 2, sur cet arbre de sortie 6 est engagé le moyeu 7a d'un maneton 7 dont l'extrémité libre est attelée en 8 à un bras 9 à profil contre-coudé. L'extrémité opposée de ce bras 9 s'articule sur un pivot 10 orienté parallèlement au pivot 2 et porté par une chape 11, laquelle est prévue à l'intérieur d'un compartiment latéral 4a du socle ou bâti 4. On observera que le pivot 10 est décalé longitudinalement en avant du pivot 2 du poteau 1.
  • Le calage angulaire du moyeu 7a du maneton 7 sur l'arbre de sortie 6 est opéré à l'aide d'un système de clavette amovible à serrure de condamnation. Ce système comprend un barillet à combinaison 12 associé à une clef amovible de manoeuvre pour la commande angulaire d'un doigt latéral éclipsable 12a, lequel barillet est normalement introduit à l'intérieur d'un manchon 7b solidaire radialement du moyeu 7a ; le doigt 12a est ainsi propre à coopérer par rotation avec une gorge de retenue 7c ménagée à l'intérieur du manchon précité.
  • Le moyeu 7a est maintenu axialement sur l'arbre 6 à l'aide d'une vis terminale 13. On notera en outre que le barillet 12 est pourvu d'une queue longitudinale 12b propre à être introduite dans un trou borgne ménagé radialement dans la périphérie de l'arbre de sortie 6 du moto-réducteur 5.
  • On comprend dans ces conditions que lorsque le barillet 12 est mis en place et retenu à l'intérieur du manchon 7b, la mise en marche du moteur 5 provoque le pivotement angulaire du poteau 1 dans un plan vertical, et ce depuis une position verticale d'interdiction (fig. 1) jusqu'à une position horizontale escamotée (fig. 2) et vice versa. Il convient d'observer que conformément à une disposition avantageuse de l'invention, les axes des organes articulés 6, 8 et 10 sont positionnés pour qu'à la position d'interdiction suivant fig. 1 ils se trouvent en alignement, de façon à assurer l'auto-blocage du système par arc-boutement. Dans ces conditions, un choc appliqué sur le poteau 1 suivant une direction perpendiculaire à celle de l'alignement précité impartit uniquement à l'arbre 6 un effort radial, sans engendrer de couple susceptible d'endommager la transmission mécanique du moto-réducteur 5.
  • L'alimentation électrique du moto-réducteur 5 peut être opérée soit à l'aide de conducteurs associés au réseau général, soit au moyen d'une batterie ou autre source autonome 14 logée dans ledit poteau, au-dessus du pivot 2. A cette alimentation est associé un système d'interrupteur 15 du type à déclenchement à distance par rayonnements infra-rouges ou similaire. L'utilisateur peut ainsi manoeuvrer à l'abaissement le poteau 1 depuis son véhicule ; de la même manière le redressement de ce poteau ne nécessite aucune manoeuvre manuelle autre que celle de l'émetteur portatif usuel.
  • En cas de panne de courant ou autre avarie, il suffit à l'utilisateur de manoeuvrer la serrure du barillet pour retirer celui-ci du manchon 7b. Le moyeu 7a est ainsi libéré de l'arbre 6 du moto-réducteur 5, de sorte que le poteau 1 est susceptible d'être manoeuvré manuellement en dépit du caractère irréversible dudit moto-réducteur.

Claims (5)

  1. Obturateur de parking à actionnement électrique, du genre comprenant un poteau (1) qui est monté à pivotement (en 2) sur un socle ou bâti (4) scellé dans le sol en avant de l'emplacement de parking à protéger et qui est attelé à un moto-reducteur (5) propre à assurer son pivotement entre une position verticale d'interdiction et une position basse escamotée, et vice-versa , caractérisé en ce que le moto-réducteur (5) et son système d'alimentation électrique (14-15) sont logés à l'intérieur du profilé qui forme le poteau (1) tandis que l'arbre de sortie (6) dudit moto-réducteur dépasse latéralement à l'extérieur dudit poteau afin d'être relié par un maneton (7) à un bras (9) dont l'extrémité libre est attelée sur un pivot (10) prévu dans le socle (4) en un point décalé longitudinalement par rapport au pivot (2) du poteau.
  2. Obturateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le pivot (10) du bras d'attelage (9) est disposé dans un compartiment latéral (4a) du socle ou bâti (4).
  3. Obturateur suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le maneton de liaison (7) est susceptible d'être désolidarisé angulairement de l'arbre de sortie (6) du moto-réducteur (5) afin de permettre la manoeuvre manuelle du poteau (1) en cas de panne de courant ou autre avarie.
  4. Obturateur suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la solidarisation angulaire de l'arbre (6) et du maneton (7) est assurée par une queue (12b) introduite radialement, à la manière d'une clavette, dans un trou borgne de l'arbre précité, laquelle queue (12b) est portée longitudinalement par un barillet de serrure (12) retenu de manière amovible à l'intérieur d'un manchon (7b) solidaire du moyeu (7a) du maneton (7).
  5. Obturateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'arbre de sortie (6), l'axe d'attelage (8) du maneton (7) sur le bras (9) et le pivot (10) de ce dernier sont positionnés de façon à ce qu'ils se trouvent alignés à la position verticale d'interdiction du poteau (1).
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