EP0364745A2 - Universal mounting base for profiled and G-rails - Google Patents

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EP0364745A2
EP0364745A2 EP89117334A EP89117334A EP0364745A2 EP 0364745 A2 EP0364745 A2 EP 0364745A2 EP 89117334 A EP89117334 A EP 89117334A EP 89117334 A EP89117334 A EP 89117334A EP 0364745 A2 EP0364745 A2 EP 0364745A2
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EP
European Patent Office
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rail
rails
fastening part
edges
mounting block
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EP89117334A
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EP0364745B1 (en
EP0364745A3 (en
Inventor
Franz Schrauder
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Wieland Electric GmbH
Original Assignee
F Wieland Elektrische Industrie GmbH
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R9/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
    • H01R9/22—Bases, e.g. strip, block, panel
    • H01R9/24—Terminal blocks
    • H01R9/26—Clip-on terminal blocks for side-by-side rail- or strip-mounting
    • H01R9/2691—Clip-on terminal blocks for side-by-side rail- or strip-mounting with ground wire connection to the rail

Definitions

  • the invention relates to a universal mounting foot for installation devices, in particular electrical protective conductor terminals, for mounting on different carrier rails (top hat and G rails), with a holding part resting on the outwardly directed carrier rail edges and an essentially C-shaped part relative to the holding part by means of a control screw movable fastening part with hook ends engaging under the outwardly directed carrier rail edges, and with a central G-rail mounting block of the fastening part with contact surfaces for the inwardly directed carrier rail edges of G-rails.
  • a universal foot for a stable mechanical fastening and at the same time permanent, electrically conductive connection of a protective conductor terminal to all common types of carrier rails has been a problem that has been known for a long time and for which no satisfactory solution has yet been found.
  • a protective conductor terminal with a universal mounting foot is known from the patent DE 26 19 506, but it has two major disadvantages. While the protective conductor terminal can be mounted centrally on the thinner top-hat rail according to EN 50 022 - 35 x 7.5, this is no longer possible with the G-rail according to EN 50 035.
  • a slot holder is provided on the holding part for the lower edge of the G-rail. This slot holder then stands in the way of mounting the protective conductor terminal on the stronger Cenelec top-hat rail according to EN 50 022 - 35 x 15.
  • the clamping position between the holding and the fastening part for the G-rail is so different from the clamping position for the top-hat rail that a relatively large thread stroke of the control screw is necessary in order to shift both parts from one clamping position to the other. This inevitably results in an increased overall height of the entire terminal.
  • the invention is therefore based on the object of providing a universal mounting foot for protective conductor terminals, in which, on the one hand, metal is clamped on both sides in all assembly work, but on the other hand the protective conductor terminal can be mounted centrally to the central axis of the mounting rail.
  • the G-rail mounting block is arranged such that it can be displaced transversely on the fastening part and is provided on both sides with the inward-facing support rail edges of G-rails engaging under clamping shoulders, preferably the mounting block is provided with a side slot for the lower edge of a G-rail.
  • the protective conductor terminal is to be mounted on the G-rail in the middle of its central axis, then, for geometric reasons, it is only possible to clamp it on top-hat rails if the mounting block that is not required for this purpose is automatically moved to the side so that it does between him and that further out no longer stands in the way of the supporting rail edge projecting from the end of the hook.
  • the fastening part is designed as a box frame part comprising the holding part, in which the G-rail mounting block is slidably guided.
  • Such a sliding guide results in a particularly simple embodiment of the invention in that the mounting block is provided with an opening into which curved, at the same time end limit stops for the displacement forming tongues of the adjacent side walls of the fastening part protrude.
  • a universal mounting foot is characterized by stepped on the support shoulders of the holding part adjoining obliquely downward centering surfaces and correspondingly oppositely inclined self-centering edges of the hook ends of the fastening part. This design initiates an automatic centering side shift when the control screw is tightened and the corresponding movement of the fastening part relative to the holding part, if the mounting foot has not been placed exactly symmetrically on the top-hat rail from the outset.
  • the mounting base 2 is mounted, which essentially consists of the holding part 3 and that as a box frame part trained fastening part 4, in which the mounting block 13 is slidably guided.
  • the holding part 3 is provided with support shoulders 5 and 6 for the outwardly directed carrier rail edges 7 and 8 and 7 ', 8' in the Cenelec rail according to FIGS. 6 and 7, to which downwardly directed centering surfaces 9, 10 Connect which should lead to centering when hooking the mounting foot onto a top hat rail.
  • An essential peculiarity of the universal mounting foot according to the invention consists in the design of the mounting block 13 used for mounting on G-rails as a separate component which can be moved transversely on the mounting part, in contrast to, for example, the design of this mounting block as a rigid component of the mounting part in accordance with the published patent application DE 37 01 955.
  • This transversely movable bracket which is achieved in that an opening 14 is provided in the mounting block, in which bent-out punch tongues 15 and 16 of the side walls 17, 18 of the box-frame-like fastening part 4 are bent, on the one hand, there is the possibility of the terminal block as laterally to move that he can grasp the inwardly curved carrier rail edges 19 and 20 of a G-rail on both sides with a metal clamp, while conversely for the mounting on the top-hat rails, in particular the inside width inert Cenelec rail according to FIGS. 6 and 7, is displaceable to the side and thus does not hinder the engagement of the carrier rail edges.
  • the mounting foot according to the published patent application DE 37 01 955 only has a clamp fastening for the top-hat rail on one side, namely on the higher support rail edge, while no metal clamp mount can take place at the lower support rail edge 19.
  • a lateral slot 23 is provided on the opposite side, into which the lower support rail edge 19 of a G-rail is hooked can be.
  • the control screw which causes the clamping displacement of the fastening part 4 relative to the holding part 3.
  • the punch tongues 15, 16 are not as wide as the opening 14 of the mounting block 13, so that the holding block is laterally displaceable, the respective stops on the left and right at the edges of the punch tongues mean the end positions , one of which corresponds to the clamping position on the G-rail, while in the other position there is also sufficient space for a Cenelec rail between the mounting block 13 (shifted to the left in the drawing) and the hook ends.
  • an insulating housing 1 is provided, as is indicated in the figures, this can additionally be designed such that it forms the outer edges 25, 26 or 25 ', 26' of the two top hat rail types, resiliently resilient centering parts which automatically hook up the top-hat rail ensures a centered alignment of the mounting foot with respect to the top-hat rails, even before the centering surfaces or self-centering edges already mentioned come into play by actuating the control screw 24.

Landscapes

  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
  • Mounting Components In General For Electric Apparatus (AREA)
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Abstract

Universal mounting base for installation equipment, in particular electrical protective-conductor terminals, for holding on different mounting rails (top-hat rails and G-rails), having a metallic holding part bearing upon the outwardly directed mounting rail rims, and having a metallic fastening part, which is substantially C-shaped and can be moved with respect to the holding part by a control screw and has hook ends gripping the outwardly directed mounting rail rims from below, and having a middle G-rail holding block of the fastening part with bearing surfaces for the inwardly directed mounting rail rims of G-rails, the G-rail holding block (13) being arranged on the fastening part (4) so as to be capable of transverse displacement, and being provided on both sides with clamping shoulders gripping from below the inwardly directed mounting rail rims (19, 20) of G-rails. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Universal-Montagefuß für Installationsgeräte, insbesondere elektrische Schutz­leiterklemmen, zur Halterung auf unterschiedlichen Träger­schienen (Hut- und G-Schienen), mit einem auf den nach außen gerichteten Trägerschienenrändern aufliegenden Halte­teil und einem im wesentlichen C-förmigen gegenüber dem Halteteil durch eine Steuerschraube beweglichen Befesti­gungsteil mit die nach außen gerichteten Trägerschienenrän­der untergreifenden Hakenenden, sowie mit einem mittleren G-Schienen-Halterungsblock des Befestigungsteils mit Anla­geflächen für die einwärtsgerichteten Trägerschienenränder von G-Schienen.The invention relates to a universal mounting foot for installation devices, in particular electrical protective conductor terminals, for mounting on different carrier rails (top hat and G rails), with a holding part resting on the outwardly directed carrier rail edges and an essentially C-shaped part relative to the holding part by means of a control screw movable fastening part with hook ends engaging under the outwardly directed carrier rail edges, and with a central G-rail mounting block of the fastening part with contact surfaces for the inwardly directed carrier rail edges of G-rails.

Ein Universalfuß für eine stabile mechanische Befestigung und gleichzeitig dauerhafte elektrisch leitende Verbindung einer Schutzleiterklemme mit allen gängigen Trägerschienen-­Typen ist ein seit langem bekanntes Problem, für das bis heute noch keine befriedigende Lösung gefunden wurde. So ist aus der Patentschrift DE 26 19 506 eine Schutzleiter­klemme mit Universal-Montagefuß bekannt, der jedoch zwei wesentliche Nachteile aufweist. Während die Montage der Schutzleiterklemme auf der dünneren Hutschiene nach EN 50 022 - 35 x 7,5 mittig erfolgen kann, ist dies bei der G-­Schiene nach EN 50 035 nicht mehr möglich. Darüber hinaus ist, um eine Klemmung auf beiden nach innen gerichteten Rändern der G-Schiene zu erreichen, eine Schlitzhalterung am Halteteil für den tieferen Rand der G-Schiene vorgese­hen. Diese Schlitzhalterung steht dann aber einer Montage der Schutzleiterklemme auf der stärkeren Cenelec-Hutschiene nach EN 50 022 - 35 x 15 im Wege.A universal foot for a stable mechanical fastening and at the same time permanent, electrically conductive connection of a protective conductor terminal to all common types of carrier rails has been a problem that has been known for a long time and for which no satisfactory solution has yet been found. For example, a protective conductor terminal with a universal mounting foot is known from the patent DE 26 19 506, but it has two major disadvantages. While the protective conductor terminal can be mounted centrally on the thinner top-hat rail according to EN 50 022 - 35 x 7.5, this is no longer possible with the G-rail according to EN 50 035. In addition, in order to achieve a clamping on both inward edges of the G-rail, a slot holder is provided on the holding part for the lower edge of the G-rail. This slot holder then stands in the way of mounting the protective conductor terminal on the stronger Cenelec top-hat rail according to EN 50 022 - 35 x 15.

Auf der Suche nach einer weiteren Lösung des Problems wird in der DE-PS 20 03 585 eine weitere Schutzleiterklemme be­schrieben, bei der zwar eine Montage auf allen bekannten Montageschienen möglich ist, wobei aber in bezug zur Schie­nenachse die außermittige Montage der Reihenklemmen in Kauf genommen wird. Darüber hinaus hat diese Schutztleiterklemme den Nachteil, daß eine Klemmung nur am höheren Rand der G-­Schiene möglich ist, während der untere Rand nur lose auf dem Halteteil aufliegt.In search of a further solution to the problem, another protective conductor terminal is described in DE-PS 20 03 585, in which installation on all known mounting rails is possible, but with respect to the rail axis, the off-center mounting of the terminal blocks is accepted . In addition, this protective conductor terminal has the disadvantage that clamping is only possible at the higher edge of the G-rail, while the lower edge only lies loosely on the holding part.

In der deutschen Offenlegungsschrift DE 37 01 945 A1 ist nun ein Universal-Montagefuß der eingangs beschriebenen Art bekanntgeworden, bei welchem die Schutzleiterklemme auf al­len bekannten Montageschienen mittig zur Schienen-Mittel­achse montierbar ist. Ungelöst bleibt hier jedoch die nur einseitige Klemmung am oberen Rand der G-Schiene. Es ent­stehen jedoch auch neue Probleme. So ist die Auflagefläche beim Klemmen der 35 mm-Schiene nach EN 50 022 auf einer Seite so klein geworden, daß es selbst für den geübten Fachmann mehrerer Versuche bedarf, um eine sichere Klemmung zu erreichen. Zum anderen ist die Klemmstellung zwischen dem Halte- und dem Befestigungsteil für die G-Schiene so unterschiedlich zur Klemmstellung für die Hutschiene, daß ein relativ großer Gewindehub der Steuerschraube notwendig ist, um beide Teile von der einen Klemmstellung zur anderen zu verlagern. Hierdurch entsteht zwangsläufig eine ver­größerte Bauhöhe der gesamten Klemme.In the German patent application DE 37 01 945 A1, a universal mounting foot of the type described in the introduction has now become known, in which the protective conductor terminal can be mounted on all known mounting rails in the center of the rail center axis. However, the only one-sided clamping at the upper edge of the G-rail remains unsolved. However, new problems also arise. The contact surface when clamping the 35 mm rail according to EN 50 022 on one side has become so small that several trials are required even for the experienced specialist to achieve a secure clamping. On the other hand, the clamping position between the holding and the fastening part for the G-rail is so different from the clamping position for the top-hat rail that a relatively large thread stroke of the control screw is necessary in order to shift both parts from one clamping position to the other. This inevitably results in an increased overall height of the entire terminal.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Uni­versal-Montagefuß für Schutzleiterklemmen zu schaffen, bei dem einerseits in allen Montagearbeiten beidseitig metal­lisch geklemmt wird, andererseits aber die Schutzleiter­klemme mittig zur Mittelachse der Montageschiene montierbar ist.The invention is therefore based on the object of providing a universal mounting foot for protective conductor terminals, in which, on the one hand, metal is clamped on both sides in all assembly work, but on the other hand the protective conductor terminal can be mounted centrally to the central axis of the mounting rail.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Universal-Montage­fuß der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung vorgese­hen, daß der G-Schienen-Halterungsblock querverschieblich am Befestigungsteil angeordnet ist und beidseits mit die einwärtsgerichteten Trägerschienenränder von G-Schienen un­tergreifenden Klemmschultern versehen ist, wobei bevorzugt der Halterungsblock mit einem seitlichen Schlitz für den unteren Trägerschienenrand einer G-Schiene versehen ist.To achieve this object, it is provided in a universal mounting foot of the type mentioned at the outset according to the invention that the G-rail mounting block is arranged such that it can be displaced transversely on the fastening part and is provided on both sides with the inward-facing support rail edges of G-rails engaging under clamping shoulders, preferably the mounting block is provided with a side slot for the lower edge of a G-rail.

Durch die erfindungsgemäße seitlich verschiebbare Ausbil­dung des Halterungsblocks kann dieser bei der Montage auf G-Schienen in Richtung zum tieferliegenden Innenrand ver­schoben werden, wobei der seitliche Schlitz des Halterungs­blocks den unteren Rand der G-Schiene umfaßt, während die am entgegengesetzten Ende des Halterungsblocks befindliche Klemmschulter den oberen Rand der G-Schiene hintergreift. Beim langsamen Anziehen der Steuerschraube läuft die Anla­geschulter des Halterungsblocks gegen die Auflaufschräge des Halteteils. Beim weiteren Anziehen der Klemmschraube wird dadurch der Halterungsblock zwangsweise in Richtung auf den oberen Rand der G-Schiene geführt, so daß eine si­chere Klemmung des oberen Randes der G-Schiene zwischen der Klemmschulter des Halterungsblocks und dem Halteteil erz­wungen wird, wodurch eine beidseitige metallische Klemmhal­terung zustande kommt.Due to the laterally displaceable design of the mounting block, this can be moved during assembly on G-rails towards the lower inner edge, the lateral slot of the mounting block encompassing the lower edge of the G-rail, while the clamping shoulder located at the opposite end of the mounting block reaches behind the upper edge of the G-rail. When the control screw is slowly tightened, the contact shoulder of the mounting block runs against the run-on slope of the mounting part. When the clamping screw is further tightened, the mounting block is forcibly guided in the direction of the upper edge of the G-rail, so that a secure clamping of the upper edge of the G-rail is forced between the clamping shoulder of the mounting block and the holding part, as a result of which a metal clamping holder on both sides comes about.

Soll die Montage der Schutzleiterklemme auf die G-Schiene mittig zu ihrer Mittelachse erfolgen, dann ist aber aus geometrischen Gründen ein Aufklemmen auf Hutschienen nur noch dann möglich, wenn der dazu ja nicht benötigte Halte­rungsblock selbsttätig entsprechend auf die Seite verscho­ben wird, so daß er dem zwischen ihm und dem weiter außen liegenden Hakenende einragenden Trägerschienenrand nicht mehr im Wege steht.If the protective conductor terminal is to be mounted on the G-rail in the middle of its central axis, then, for geometric reasons, it is only possible to clamp it on top-hat rails if the mounting block that is not required for this purpose is automatically moved to the side so that it does between him and that further out no longer stands in the way of the supporting rail edge projecting from the end of the hook.

Mit besonderem Vorteil kann dabei in Weiterbildung der Er­findung vorgesehen sein, daß das Befestigungsteil als das Halteteil umfassendes Kastenrahmenteil ausgebildet ist, in welchem der G-Schienen-Halterungsblock gleitend geführt ist.In a further development of the invention, it can be provided with particular advantage that the fastening part is designed as a box frame part comprising the holding part, in which the G-rail mounting block is slidably guided.

Eine derartige gleitende Führung ergibt sich in Ausgestal­tung der Erfindung besonders einfach dadurch, daß der Hal­terungsblock mit einem Durchbruch versehen ist, in welchen ausgebogene, gleichzeitig Endbegrenzungsanschläge für die Verschiebung bildende Zungen der anliegenden Seitenwände des Befestigungsteils einragen.Such a sliding guide results in a particularly simple embodiment of the invention in that the mounting block is provided with an opening into which curved, at the same time end limit stops for the displacement forming tongues of the adjacent side walls of the fastening part protrude.

Um auch bei den verschiedenen Hutschienentypen EN 50022 35 x 15 bzw. EN 50022 35 x 7,5 eine einfache, exakte und selbsttätig beidseits zu metallischen Klemmungen führende Halterung zu erzielen, ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ein Universal-Montagefuß gekennzeichnet durch ab­gestuft an die Auflageschultern des Halteteils an­schließende schräg nach unten außen gerichtete Zentrierflä­chen und entsprechend entgegengesetzt geneigte Selbstzen­trierkanten der Hakenenden des Befestigungsteils. Durch diese Ausbildung wird beim Anziehen der Steuerschraube und der entsprechenden Bewegung des Befestigungsteils gegenüber dem Halteteil eine selbsttätige zentrierende Seitenver­schiebung eingeleitet, falls der Montagefuß nicht von vorneherein genau symmetrisch auf die Hutschiene aufgesetzt worden ist.In order to achieve a simple, exact and automatic lead to metallic clamps on both sides of the various top-hat rail types EN 50022 35 x 15 and EN 50022 35 x 7.5, according to a further feature of the invention, a universal mounting foot is characterized by stepped on the support shoulders of the holding part adjoining obliquely downward centering surfaces and correspondingly oppositely inclined self-centering edges of the hook ends of the fastening part. This design initiates an automatic centering side shift when the control screw is tightened and the corresponding movement of the fastening part relative to the holding part, if the mounting foot has not been placed exactly symmetrically on the top-hat rail from the outset.

Schließlich liegt es auch noch im Rahmen der Erfindung, bei einem etwa vorgesehenen, aus Kunststoff bestehenden Iso­ liergehäuse einer Schutzleiterklemme dieses mit den Außen­kanten der Hutschienenränder elastisch federnd anliegenden Zentrierabschnitten zu versehen, so daß bereits mit dem Aufsetzen auf die Hutschiene selbsttätig eine Zentrierung durch das elastisch federnde Isoliergehäuse erfolgt. Zur Vermeidung von Mißverständnissen sei an dieser Stelle aus­drücklich darauf hingewiesen, daß mit dieser bloßen Zen­trierung über das Isoliergehäuse etwas ganz anderes statt­findet als bei dem eingangs angesprochenen Universal-Monta­gefuß aus elastomerem Werkstoff der Deutschen Patentschrift DE 31 20 583. Die eigentliche Verklemmung auf beiden Seiten erfolgt auch bei Vorhandensein eines als Zentrierelement mit ausgenutztem Isoliergehäuse ausschließlich über die me­tallischen Bauteile des Montagefußes, nämlich das metalli­sche Halteteil und das dagegen verstellbare metallische Be­festigungsteil.Finally, it is also within the scope of the invention, in the case of an iso made of plastic lier housing a protective conductor terminal to provide this with the outer edges of the hat rail edges elastically resilient centering sections, so that a centering takes place automatically by the resilient insulating housing when it is placed on the hat rail. To avoid misunderstandings, it should be expressly pointed out here that with this mere centering over the insulating housing something completely different takes place than with the universal mounting foot made of elastomeric material of the German patent DE 31 20 583 mentioned at the beginning. The actual jamming takes place on both sides even in the presence of a centering element with a utilized insulating housing, only via the metallic components of the mounting foot, namely the metallic holding part and the metallic fastening part, which is adjustable against it.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Aus­führungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:

  • Fig. 1 eine Ansicht einer elektrischen Schutzleiterklemme mit einem erfindungsgemäßen Montagefuß in der Montagestellung sowohl auf einer G-Schiene als auch auf einer Hutschiene nach der DIN-Norm EN 50022-35x7,5,
  • Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Halteteils,
  • Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des Befestigungs­teils,
  • Fig. 4 eine perspektivische Ansicht des G-Schienen-­Halterungsblocks des Befestigungsteils,
  • Fig. 5 einen Teilschnitt längs der Linie V-V in Fig. 1,
  • Fig. 6 eine der Figur 1 entsprechende Ansicht einer Schutzleiterklemme in der Montagestellung auf einer Hutschiene nach DIN-Norm EN 50022-35,15 (Cenelec-­Schiene), und
  • Fig. 7 eine Darstellung der Schutzleiterklemme gemäß Fig. 6 beim Aufsetzen bzw. Abnehmen von der Cenelec-Schiene.
Further advantages, features and details of the invention result from the following description of an exemplary embodiment and from the drawing. Show:
  • 1 is a view of an electrical protective conductor terminal with a mounting foot according to the invention in the mounting position both on a G-rail and on a top-hat rail according to the DIN standard EN 50022-35x7.5,
  • 2 is a perspective view of the holding part,
  • 3 is a perspective view of the fastening part,
  • 4 is a perspective view of the G-rail bracket block of the fastener,
  • 5 is a partial section along the line VV in Fig. 1,
  • 6 shows a view corresponding to FIG. 1 of a protective conductor terminal in the mounting position on a top-hat rail according to DIN standard EN 50022-35.15 (Cenelec rail), and
  • Fig. 7 is an illustration of the protective conductor terminal of FIG. 6 when attaching or detaching from the Cenelec rail.

In dem Isolierstoffgehäuse 1 der in den Figuren gezeigten Schutzleiterklemme, deren Klemmenteile an dieser Stelle nicht näher beschrieben werden sollen, da es ja nur auf den Universal-Montagefuß ankommt, ist der Montagefuß 2 gela­gert, der im wesentlichen aus dem Halteteil 3 und dem als Kastenrahmenteil ausgebildeten Befestigungsteil 4 besteht, in welchem der Halterungsblock 13 gleitend geführt ist.In the insulating housing 1 of the protective conductor terminal shown in the figures, the terminal parts of which will not be described in detail at this point, since it is only a question of the universal mounting base, the mounting base 2 is mounted, which essentially consists of the holding part 3 and that as a box frame part trained fastening part 4, in which the mounting block 13 is slidably guided.

Das Halteteil 3 ist mit Auflageschultern 5 und 6 für die nach außen gerichteten Trägerschienenränder 7 bzw. 8 bzw. 7′, 8′ bei der Cenelec-Schiene gemäß den Figuren 6 und 7 versehen, an welche sich nach unten außen gerichtete Zen­trierflächen 9, 10 anschließen, die beim Aufhaken des Mon­tagefußes auf eine Hutträgerschiene zu einer Mittenzentrie­rung führen sollen. Einer derartigen Mittenzentrierung die­nen auch die entsprechend umgekehrt geneigten Selbstzen­trierkanten 11 bzw. 12 des Befestigungsteils 4, wobei man die Wirkungsweise an der scherenartigen gegenseitigen Nei­gung dieser Zentrierelemente in Fig. 1 sehr gut entnehmen kann.The holding part 3 is provided with support shoulders 5 and 6 for the outwardly directed carrier rail edges 7 and 8 and 7 ', 8' in the Cenelec rail according to FIGS. 6 and 7, to which downwardly directed centering surfaces 9, 10 Connect which should lead to centering when hooking the mounting foot onto a top hat rail. The centering edges 11 and 12 of the fastening part 4, which are correspondingly inclined in reverse, also serve such a centering, the mode of action of the scissors-like mutual inclination of these centering elements being shown very well in FIG. 1.

Eine wesentliche Besonderheit des erfindungsgemäßen Univer­sal-Montagefußes besteht in der Ausbildung des zur Befesti­gung auf G-Schienen dienenden Halterungsblocks 13 als ge­sondertes querverschieblich am Befestigungsteil geführten Bauteils im Gegensatz zu beispielsweise der Ausbildung die­ses Halterungsblocks als starres Bestandteil des Befesti­gungsteils entsprechend der Offenlegungsschrift DE 37 01 955. Durch diese querverschiebliche Halterung, die dadurch erzielt wird, daß ein Durchbruch 14 im Halterungsblock vor­gesehen ist, in welche ausgebogene Stanzzungen 15 bzw. 16 der Seitenwände 17, 18 des kastenrahmenartigen Befesti­gungsteils 4 eingebogen sind, ergibt sich zum einen die Möglichkeit, den Klemmenblock so seitlich zu verschieben, daß er die nach innen gebogenen Trägerschienenränder 19 und 20 einer G-Schiene beidseits metallisch klemmend erfassen kann, während er umgekehrt für die Halterung auf den Hut­schienen, insbesondere der in ihrer Innenbreite verkleiner­ten Cenelec-Schiene gemäß den Figuren 6 und 7, zur Seite verschieblich ist und somit das Eingreifen der Träger­schienenränder nicht behindert. Bei dem Montagefuß nach der Offenlegungsschrift DE 37 01 955 ist, um diese Einsetzbar­keit auch der Cenelec-Schienen zu gewährleisten, nur ein­seitig eine Klemmbefestigung für die Hutschiene, nämlich auf dem höherliegenden Trägerschienenrand vorgesehen, wäh­rend beim unteren Trägerschienenrand 19 überhaupt keine me­tallische Klemmhalterung stattfinden kann.An essential peculiarity of the universal mounting foot according to the invention consists in the design of the mounting block 13 used for mounting on G-rails as a separate component which can be moved transversely on the mounting part, in contrast to, for example, the design of this mounting block as a rigid component of the mounting part in accordance with the published patent application DE 37 01 955. This transversely movable bracket, which is achieved in that an opening 14 is provided in the mounting block, in which bent-out punch tongues 15 and 16 of the side walls 17, 18 of the box-frame-like fastening part 4 are bent, on the one hand, there is the possibility of the terminal block as laterally to move that he can grasp the inwardly curved carrier rail edges 19 and 20 of a G-rail on both sides with a metal clamp, while conversely for the mounting on the top-hat rails, in particular the inside width inert Cenelec rail according to FIGS. 6 and 7, is displaceable to the side and thus does not hinder the engagement of the carrier rail edges. In order to ensure that the Cenelec rails can also be used, the mounting foot according to the published patent application DE 37 01 955 only has a clamp fastening for the top-hat rail on one side, namely on the higher support rail edge, while no metal clamp mount can take place at the lower support rail edge 19.

Bei dem erfindungsgemäßen querverschieblich am Befesti­gungsteil angeordneten Halterungsblock 13 ist neben der Klemmschulter 21, die den oberen Trägerschienenrand 20 an die Gegenfläche 22 des Halteteils 3 andrückt, ein seitli­cher Schlitz 23 auf der gegenüberliegenden Seite vorgese­hen, in welche der untere Trägerschienenrand 19 einer G-­Schiene eingehakt werden kann. Beim Anziehen der Steuer­ schraube 24 läuft der Halterungsblock mit seiner Anlage­schulter 28 zunächst gegen die Auflaufschräge 29 des Halte­teils 3. Dadurch wird beim weiteren Anziehen der Steuer­schraube 24 der Halterungsblock 13 in Richtung auf den obe­ren Schienenrand 20 zwangsweise geführt, wodurch ein Vorbeigleiten oder Abrutschen der Klemmschulter 21 vom obe­ren Schienenrand 20 sicher vermieden und eine dauerhafte Klemmung erzwungen wird.In the mounting block 13 arranged transversely on the fastening part according to the invention, in addition to the clamping shoulder 21, which presses the upper support rail edge 20 against the counter surface 22 of the holding part 3, a lateral slot 23 is provided on the opposite side, into which the lower support rail edge 19 of a G-rail is hooked can be. When the tax is raised screw 24, the mounting block with its contact shoulder 28 initially runs against the run-up slope 29 of the holding part 3. As a result, when the control screw 24 is tightened further, the mounting block 13 is forcibly guided in the direction of the upper rail edge 20, causing the clamping shoulder 21 to slide past or slide off the upper rail edge 20 safely avoided and permanent clamping is enforced.

Mit 24 ist die Steuerschraube bezeichnet, welche die Klemm­verschiebung des Befestigungsteils 4 gegenüber dem Halte­teil 3 bewirkt. Im übrigen erkennt man aus den Zeichnungen auch, daß die Stanzzungen 15, 16 nicht so breit wie der Durchbruch 14 des Halterungsblocks 13 sind, so daß der Hal­teblock seitlich verschiebbar ist, wobei die jeweiligen An­schläge links und rechts an den Kanten der Stanzzungen die Endstellungen bedeuten, von denen die eine der Klemmstel­lung auf der G-Schiene entspricht, während in der anderen Stellung ausreichend Platz auch für eine Cenelec-Schiene zwischen dem (in der Zeichnung nach links verschobenen) Halterungsblock 13 und den Hakenenden gegeben ist.With 24 the control screw is designated, which causes the clamping displacement of the fastening part 4 relative to the holding part 3. Moreover, it can be seen from the drawings that the punch tongues 15, 16 are not as wide as the opening 14 of the mounting block 13, so that the holding block is laterally displaceable, the respective stops on the left and right at the edges of the punch tongues mean the end positions , one of which corresponds to the clamping position on the G-rail, while in the other position there is also sufficient space for a Cenelec rail between the mounting block 13 (shifted to the left in the drawing) and the hook ends.

Bei Vorsehen eines Isoliergehäuses 1, wie es in den Figuren angedeutet ist, kann zusätzlich dieses so ausgebildet sein, daß es den Außenkanten 25, 26 bzw. 25′, 26′ der beiden Hut­schienentypen federnd elastisch anliegende Zentrierteile bildet, die selbsttätig mit dem Aufhaken auf die Hutschiene für eine zentrierte Ausrichtung des Montagefußes gegenüber den Hutschienen sorgen, auch ehe die bereits genannten Zen­trierflächen bzw. Selbstzentrierkanten durch Betätigung der Steuerschraube 24 überhaupt ins Spiel kommen.If an insulating housing 1 is provided, as is indicated in the figures, this can additionally be designed such that it forms the outer edges 25, 26 or 25 ', 26' of the two top hat rail types, resiliently resilient centering parts which automatically hook up the top-hat rail ensures a centered alignment of the mounting foot with respect to the top-hat rails, even before the centering surfaces or self-centering edges already mentioned come into play by actuating the control screw 24.

Claims (7)

1. Universal-Montagefuß für Installationsgeräte, insbe­sondere elektrische Schutzleiterklemmen, zur Halte­rung auf unterschiedlichen Trägerschienen (Hut- und G-Schienen), mit einem auf den nach außen gerichteten Trägerschienenrändern aufliegenden metallischen Hal­teteil und einem im wesentlichen C-förmigen gegenüber dem Halteteil durch eine Steuerschraube beweglichen metallischen Befestigungsteil mit die nach außen ge­richteten Trägerschienenränder untergreifenden Ha­kenenden, sowie mit einem mittleren G-Schienen-Halte­rungsblock des Befestigungsteils mit Anlageflächen für die einwärts gerichteten Trägerschienenränder von G-Schienen, dadurch gekennzeichnet, daß der G-Schie­nen Halterungblock (13) querverschieblich am Befesti­gungsteil (4) angeordnet ist und beidseits mit die einwärts gerichteten Trägerschienenränder (19, 20) von G-Schienen untergreifenden Klemmschultern verse­hen ist.1. Universal mounting foot for installation devices, in particular electrical protective conductor terminals, for mounting on different carrier rails (top hat and G rails), with a metallic holding part resting on the outwardly directed carrier rail edges and an essentially C-shaped relative to the holding part by means of a control screw movable metallic fastening part with the hook ends engaging under the outwardly directed carrier rail edges, and with a central G-rail mounting block of the fastening part with contact surfaces for the inwardly directed carrier rail edges of G-rails, characterized in that the G-rail mounting block (13) can be displaced transversely on the fastening part (4) is arranged and is provided on both sides with the inwardly directed carrier rail edges (19, 20) of clamping shoulders which engage under G rails. 2. Universal-Montagefuß nach Anspruch 1, dadurch gekenn­zeichnet, daß der Halterungsblock (13) mit seiner An­lageschulter (28) bei der Montage auf G-Schienen in Gleitkontakt mit der Auflaufschräge (29) des Halte­teils (3) steht, so daß der Halterungsblock (13) beim Anziehen der Steuerschraube (24) zwangsweise in Rich­tung zum oberen Rand der G-Schiene geführt wird.2. Universal mounting foot according to claim 1, characterized in that the mounting block (13) with its contact shoulder (28) is in sliding contact with the ramp (29) of the holding part (3) during assembly on G-rails, so that the mounting block (13) when tightening the control screw (24) is forced towards the upper edge of the G-rail. 3. Universal-Montagefuß nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Halterungsblock (13) mit ei­nem seitlichen Schlitz (23) für den unteren Träger­schienenrand einer G-Schiene versehen ist.3. Universal mounting foot according to claim 1 and 2, characterized in that the mounting block (13) is provided with a lateral slot (23) for the lower edge of the support rail of a G-rail. 4. Universal-Montagefuß nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil (4) als das Halteteil umfassendes Kastenrahmenteil ausgebildet ist, in welchem der G-Schienen-Halterungsblock (13) gleitend geführt ist.4. Universal mounting foot according to claim 1 to 3, characterized in that the fastening part (4) is designed as the holding part comprising box frame part, in which the G-rail mounting block (13) is slidably guided. 5. Universal-Montagefuß nach Anspruch 4, dadurch gekenn­zeichnet, daß der G-Schienen-Halterungsblock (13) mit einem Durchbruch (14 versehen ist, in welchen ausge­bogene, gleichzeitig Endbegrenzungsanschläge bildende Zungen (15, 16) der anliegenden Seitenwände (17, 18) des Befestigungsteils (4) einragen.5. Universal mounting foot according to claim 4, characterized in that the G-rail mounting block (13) is provided with an opening (14) in which bent, at the same time forming end limit stops tongues (15, 16) of the adjacent side walls (17, 18th ) protrude from the fastening part (4). 6. Universal-Montagefuß nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch an die Auflageschultern (5, 6) des Halteteils (3) anschließende schräg nach unten außen geneigte Zentrierflächen (9, 10) und entspre­chend entgegengesetzt geneigte Selbstzentrierkanten (11, 12) der Hakenenden des Befestigungsteils (4).6. Universal mounting foot according to one of claims 1 to 5, characterized by on the support shoulders (5, 6) of the holding part (3) adjoining obliquely downwardly inclined centering surfaces (9, 10) and correspondingly oppositely inclined self-centering edges (11, 12) the hook ends of the fastening part (4). 7. Universal-Montagefuß nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch ein aus Kunststoff bestehen­des Isoliergehäuse (1) mit den Außenkanten der Hut­schienenränder elastisch federnd anliegenden Zen­trierabschnitten.7. Universal mounting foot according to one of claims 1 to 6, characterized by an insulating housing made of plastic (1) with the outer edges of the top-hat rail edges resiliently resilient centering sections.
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