EP0305658A1 - Milling device for slits - Google Patents

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EP0305658A1
EP0305658A1 EP88108726A EP88108726A EP0305658A1 EP 0305658 A1 EP0305658 A1 EP 0305658A1 EP 88108726 A EP88108726 A EP 88108726A EP 88108726 A EP88108726 A EP 88108726A EP 0305658 A1 EP0305658 A1 EP 0305658A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
damping element
cutter according
output shaft
radial
trench
Prior art date
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Granted
Application number
EP88108726A
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German (de)
French (fr)
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EP0305658B1 (en
Inventor
Maximilian Dipl.-Ing. Arzberger
Johann Dipl.-Ing. Haberer
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Bauer Spezialtiefbau GmbH
Original Assignee
Bauer Spezialtiefbau GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Bauer Spezialtiefbau GmbH filed Critical Bauer Spezialtiefbau GmbH
Priority to AT88108726T priority Critical patent/ATE54971T1/en
Publication of EP0305658A1 publication Critical patent/EP0305658A1/en
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Publication of EP0305658B1 publication Critical patent/EP0305658B1/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/18—Bulkheads or similar walls made solely of concrete in situ
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
    • E02D17/13—Foundation slots or slits; Implements for making these slots or slits
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/18—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels
    • E02F3/20—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels with tools that only loosen the material, i.e. mill-type wheels
    • E02F3/205—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels with tools that only loosen the material, i.e. mill-type wheels with a pair of digging wheels, e.g. slotting machines
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
    • E21B7/00—Special methods or apparatus for drilling
    • E21B7/001—Drilling a non circular hole

Definitions

  • the invention relates to a trench cutter with at least one drive unit according to the preamble of claim 1.
  • Such a trench cutter is such.
  • the aim can be seen in realizing a power transmission from the corresponding drive unit to the cutting wheels that is as simple but functional as possible. It describes the power transmission using bevel gear and planetary gear as well as a simple chain drive.
  • the invention is therefore based on the object of designing a trench wall cutter of the generic type robustly and functionally simply in such a way that impulsive stresses on the cutting wheel gearbox are largely avoided both when the cutting wheels are blocked and in the start-up and switch-off phase, but at least a strong one Experience reduction.
  • a key concept of the invention can therefore be seen in "integrating" a damping device directly into the cutting wheels, so to speak, in addition to a coupling provided between the drive unit, for example a hydraulic motor, and the cutting wheel gear.
  • a torsionally elastic damping element preferably made of a highly elastic natural rubber, is provided at a radial distance from the output shaft, which, viewed radially, is very close to the peripheral surface of the milling wheels is ordered.
  • This elastomeric damping element can at least sharply dampen the high suddenly occurring torque when the cutter wheels come to a sudden standstill, for example as a result of the cutter teeth catching on a boulder, so that almost no shock-like load is retrospectively transmitted from the cutter wheels to the cutter gear.
  • the delay caused by the damping element in the transmission and damping of the shock-like load on the cutter gear also enables the power coming from the drive unit to be disengaged, so that a permanent load in the direction of rotation is avoided when the cutting wheels are blocked.
  • the elastomer material of the damping element should be chosen with high shear strength, this also applies to the vulcanization and vulcanization process compared to the adjacent metal sleeves.
  • a particular advantage of the invention can be seen in the fact that the basic construction between the cutting wheel gear and cutting wheels could be retained. One could also say that this structure has to be maintained and that a solution to these conditions has to be found accordingly.
  • the measure according to the invention that the elastomeric damping element with the largest possible diameter and a slight distance from the circumferential surface of the cutting wheel around Output shaft is provided, the previous design of the cutting wheels is almost untouched. Since the damping element is, as it were, directly exposed to the corresponding ground conditions and, on the other hand, had to be adapted to the robust construction of the trench wall cutter, it was designed with a relatively low radial thickness. However, in order to be able to dampen or absorb the high torques of 30 kNm per cutting wheel set in extreme cases, the aim is to design the sleeve-like damping element with the largest possible circumferential circle.
  • shock-like loads can be damped, which means that the drive unit, e.g. a hydraulic motor, can be switched off due to a build-up of excess pressure.
  • the damping element is advantageously designed in the manner of a cylindrical bush which is vulcanized or vulcanized in between the inner hub ring, which is connected to the output shaft, and an outer metal sleeve.
  • the damping element including the inner hub ring and the radially outer metal sleeve or sheet metal segment is designed as an assembly, so that the damping unit can be replaced relatively easily and completely.
  • the radially outer metal sleeve of the damping unit is largely non-rotatably connected to the milling wheel via key-and-groove connections, which are distributed over the circumference at the same angular distance.
  • key-and-groove connections which are distributed over the circumference at the same angular distance.
  • the bush-like damping element extends largely over the entire axial extent of the cutting wheel, so that different radial forces acting on the output shaft from the cutting teeth are absorbed and transmitted over a larger axial area can.
  • the radial thickness of the damping element can be, for example, approximately 3 cm with an inner radius in the installed state of 50 cm, and the outer surface of the milling wheel can have a radius of approximately 65 cm.
  • the outer surface of the milling wheel is understood in this case so that the corresponding fastening devices for the milling teeth are attached and in particular welded on.
  • a particularly preferred solution consists in moving the damping element radially outward as far as possible to the circumference of the cutting wheel.
  • the metal sleeve can, for example, consist of four sheet metal segments, between which corresponding grooves are provided, in which the parallel keys of the cutting wheel engage in a positive and non-positive manner.
  • a trench cutter 1 is shown in side view, as it is known in principle from DE-OS 34 24 999.0.
  • the trench wall cutter 1 has a support frame 5 which is held by a support cable 3.
  • drive motors 9 for the milling wheels 11 are fastened to the milling frame 5 and drive the milling wheels 11 via a schematically indicated gear 12.
  • the two milling wheels 11 shown are rotatably received in two bearing plates 13, which in turn are firmly connected to the milling frame 5.
  • the trench wall cutter 1 is moved forward according to the arrow 15 shown.
  • the trench wall cutter 1 also has two milling wheels on the other side of the end shields 13.
  • the respective milling wheel 11 usually has a plurality of milling tooth sets 10 on its circumferential surface, which are provided axially one behind the other on the output shaft.
  • the milling tooth sets 10 are usually in rotation slightly offset direction, so that the corresponding milling teeth 18 offset the milling process.
  • the cutting wheels 11 shown in FIG. 1 are now equipped with an elastomeric damping element 17.
  • This damping element 17 is vulcanized at a radial distance around the output shaft 21 onto a corresponding hub ring 22.
  • the damping element 17 is surrounded radially outward by sheet metal segments 23, which can also be designed as a metal sleeve. In practical implementation, four sheet metal segments 23, which are spaced apart from one another in the circumferential direction via a corresponding groove, are sufficient. 2, a corresponding key 24 engages in this groove, which is connected at 25 to an outer hub part 26 or the sleeve-like milling wheel 11.
  • Damping element 17 made of an elastomer with a rubber hardness in the range of 55 Shore-A and a tensile strength in the range of 15 to 30 N / mm2 is firmly vulcanized between the inner hub ring 22 and the radially outer sheet metal segments 23. While the hub ring is non-rotatably connected to the output shaft 21 by means of screws 20, the sheet metal segments 23 are non-rotatably connected to an outer hub part 26 via parallel keys 24 (FIG. 2). The attachment of this hub part 26 is carried out from the end face of the output shaft 21 by means of stud bolts 19 which are in engagement with the cutting wheel 11.
  • the output shaft 21 is shown only schematically in the illustrations and not with its realistic diameter. In practical implementation, the diameter of the output shaft would have to be significantly larger than in the illustrations. However, the construction is such that the screw connections 20, 19 can be loosened from the end face 28 and the entire assembly of the damping unit 17, 22, 23 can also be removed in this direction.
  • the milling wheels 11 are shown in the illustrations according to FIGS. 2 and 3 without fastening devices with milling teeth welded onto the peripheral surface 27. A plurality of sets of milling teeth 10 are normally provided in the axial direction on the peripheral surface 27 of the milling wheels 11.
  • the torque coming from the output shaft 21 is absorbed in the damping element 17 in the circumferential direction, but at least strongly damped, so that an abrupt stress on the output shaft 21 in Direction to the motor 9 downstream cutter gear (not shown) is prevented.
  • the vulcanization of the damping element 17 is designed such that the deformation forces and shear forces that occur do not result in the vulcanization connection between the hub 22 and the sheet metal segments 23 being torn off.
  • this second alternative relates to a lamella-like arrangement of individual elastomer elements 70 with alternating metal rings 62 to 65.
  • the basic structure of this second alternative of the trench wall cutter with damping element 57 is that a segmented hub ring 51 is fastened by means of stud bolts 58 in the front edge region of the output shaft 21.
  • the hub ring 51 has a first end segment 52 which covers the corner region of the output shaft 21.
  • This segment 52 has a ring segment 62 which is radially set back radially relative to the end face and which has a thinner material thickness in the axis-parallel direction.
  • segments 53, 54, 55 are screwed together in a reversed order by means of a screw 59.
  • These segments 53 to 55 each have radially projecting ring segments 63, 64, 65.
  • the axially innermost segment 55 is welded to a spacer sleeve 76, which extends axially parallel on the outer circumference of the output shaft 21, a symmetrical arrangement of a hub ring with a damping element being located on the end face of the output shaft 21, not shown.
  • the elastomer rings 70 are fastened in terms of area in the example by means of an adhesive connection.
  • a suitable adhesive is, for example, a component adhesive or preferably Loctite IS 496 adhesive.
  • the elastomer rings 70 have an approximately oblong, rectangular shape in radial section.
  • the counter surface of the axially innermost elastomer ring 70 is formed by the bonding surface 75 of a metal ring web 81 projecting radially inwards from the outside. This metal ring web 81 is part of an outer ring segment 69.
  • the outer region of the cutting wheel is formed by external ring segments 66, 67, 68 and 69, which have an approximately L-shape.
  • these ring segments 66 to 69 are held together in the axis-parallel direction by a clamping screw 60 and can also be pressed together.
  • the radially standing L-legs engage tooth-like in the spaces between the radial ring segments 62 to 65, the spaces created between the corresponding inner radial ring segments 62 to 66 and the outer L-legs being occupied by individual elastomer rings 70.
  • the damping element 57 therefore resembles a “multi-disc clutch”, the corresponding damping forces being absorbed essentially on radial surfaces and in the elastomer ring 70 in the radial direction.
  • the milling teeth which are not shown in the example according to Fig. 4, are on the radial peripheral surface 83 e.g. welded.
  • the welding attachment is preferably provided over the entire axial extent of the circumferential surface 83, so that the force can be transmitted across all segments and elastomer rings 70.
  • FIG. 5 the example according to FIG. 4 is drawn out with a view of the end face 28 into a circumferential area of 90 °. It can be seen here that the radially inner stud bolts 58 serve to connect the hub ring 51 to the output shaft 21.
  • the clamping screws 60 are arranged radially on the outside, while the screws 59 for fixing the segments 52 to 55 of the hub ring 51 are shown in the central region.
  • a damping element is provided between the cutting wheels and their cutting gear, which absorbs sudden torques, e.g. by blocking the cutting wheels and thus preventing damage to the cutting wheel gear connected downstream in the direction of the drive unit.

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Abstract

1. Slotted wall milling cutter with at least one drive unit, e.g. a hydraulic motor optionally driving by means of an upstream coupling, via a cutting wheel gear the driven shaft or shafts (21) of the cutting wheels (11) equipped with cutting teeth (18), characterized in that a rotation-elastic damping element (17, 57) is provided between the driven shaft (21) and the cutting wheel (11).

Description

Die Erfindung betrifft eine Schlitzwandfräse mit minde­stens einem Antriebs-Aggregat gemäß Oberbegriff des An­spruches 1.The invention relates to a trench cutter with at least one drive unit according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Schlitzwandfräse ist z. B. aus der DE-OS 34 24 999.0 bekannt. Bei dieser bekannten Schlitzwandfräse kann man die Zielrichtung darin sehen, eine möglichst ein­fach aber funktionell konstruierte Kraftübertragung vom entsprechenden Antriebs-Aggregat auf die Fräsräder zu realisieren. So ist darin die Kraftübertragung mittels Kegelradgetriebe und Planetengetriebe ebenso wie über einen einfachen Kettenantrieb beschrieben.Such a trench cutter is such. B. known from DE-OS 34 24 999.0. With this known trench wall cutter, the aim can be seen in realizing a power transmission from the corresponding drive unit to the cutting wheels that is as simple but functional as possible. It describes the power transmission using bevel gear and planetary gear as well as a simple chain drive.

Auch kann bei derartigen Schlitzwandfräsen bereits der Einbau einer Kupplung zwischen dem eigentlichen Antriebs-­Aggregat und dem Fräsrad-Getriebe vorgesehen sein. Dies entspricht nahezu der im Maschinenbau gängigen Praxis, um entsprechende Anfahr- und Abschaltvorgänge, aber auch die gewünschte Leistungsübertragung auf die Fräsräder schalten zu können.With such trench wall milling machines, the installation of a clutch between the actual drive unit and the cutting wheel gear can already be provided. This almost corresponds to the common practice in mechanical engineering, in order to be able to switch the corresponding start-up and shutdown processes, but also the desired power transfer to the milling wheels.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß gerade bei den schwieri­gen Einsatzbedingungen und Bodenstrukturen, bei denen Schlitzwandfräsen überwiegend eingesetzt werden, starke Beschädigungen des Fräsrad-Getriebes auftreten. Diese Be­ schädigungen resultieren vor allen Dingen daraus, daß die Fräsräder während des Fräsvorganges plötzlich auf harte Materialien, wie Kies, Findlinge, Betonreste etc. stoßen können, wodurch häufig ein abruptes Blockieren der Fräs­räder auftreten kann. Aufgrund dieser schlagartigen Blockierung der Fräsräder, müssen diese Kräfte stoßartig vom Fräsrad-Getriebe aufgefangen werden, wodurch dieses einer Überbeanspruchung unterliegt und dadurch einer star­ken Abnutzung ausgesetzt ist. In der Praxis bedeutet dies, daß man bei derartigen Schlitzwandfräsen nahezu nach je­dem Bauloseinsatz, das Fräsrad-Getriebe ausbauen und min­destens warten, wenn nicht sogar ersetzen muß.However, it has been shown that, particularly in the difficult operating conditions and floor structures, in which diaphragm wall cutters are predominantly used, severe damage to the cutting wheel gear occurs. This Be Damage results above all from the fact that the milling wheels can suddenly encounter hard materials such as gravel, boulders, concrete residues etc. during the milling process, which can often result in an abrupt blocking of the milling wheels. Due to this sudden blockage of the cutting wheels, these forces must be absorbed by the cutting wheel gear in an abrupt manner, as a result of which it is subject to excessive stress and is therefore subjected to severe wear. In practice, this means that with such trench wall cutters, the cutter wheel gearbox must be removed and at least serviced, if not replaced, after almost every job lot.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schlitz­wandfräse der gattungsgemäßen Art robust und funktionell einfach so auszulegen, daß stoßartige Beanspruchungen des Fräsrad-Getriebes sowohl bei Blockierungsvorgängen der Fräsräder als auch in der Anfahr- und Ausschalt-Phase weitestgehend vermieden werden, zumindest aber eine star­ke Reduzierung erfahren.The invention is therefore based on the object of designing a trench wall cutter of the generic type robustly and functionally simply in such a way that impulsive stresses on the cutting wheel gearbox are largely avoided both when the cutting wheels are blocked and in the start-up and switch-off phase, but at least a strong one Experience reduction.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved by the features of the characterizing part of claim 1.

Ein Kerngedanke der Erfindung kann daher darin gesehen wer­den, zusätzlich zu einer zwischen dem Antriebs-Aggregat, z.B. einem Hydromotor,und dem Fräsrad-Getriebe vorgesehenen Kupplung, eine Dämpfungseinrichtung sozusagen direkt in die Fräsräder zu "integrieren". In der Grundidee wird daher im radialen Abstand zur Abtriebswelle ein dreh­elastisches Dämpfungselement, bevorzugterweise aus einem hochelastischen Naturkautschuk, vorgesehen, das radial gesehen sehr nahe an der Umfangsfläche der Fräsräder an­ geordnet ist. Dieses elastomere Dämpfungselement kann bei stoßartigem Stillstand der Fräsräder z.B. infolge eines Verfangens der Fräszähne an einem Findling, das hohe plötzlich auftretende Drehmoment zumindest stark abdämpfen, so daß nahezu keine stoßartige Belastung von den Fräsrädern rückwirkend auf das Fräsrad-Getriebe über­tragen wird. Diese Abdämpfung wird einerseits durch die hohe Elastizität des Dämpfungselementes bewirkt, das eine starke Verdrehung der angrenzenden ringförmigen Teile zuläßt. Andererseits wird auch ein Teil des in solchen Blockierungsfällen auftretenden Drehmomentes durch die Formänderungsarbeit im Elastomer vernichtet.A key concept of the invention can therefore be seen in "integrating" a damping device directly into the cutting wheels, so to speak, in addition to a coupling provided between the drive unit, for example a hydraulic motor, and the cutting wheel gear. In the basic idea, therefore, a torsionally elastic damping element, preferably made of a highly elastic natural rubber, is provided at a radial distance from the output shaft, which, viewed radially, is very close to the peripheral surface of the milling wheels is ordered. This elastomeric damping element can at least sharply dampen the high suddenly occurring torque when the cutter wheels come to a sudden standstill, for example as a result of the cutter teeth catching on a boulder, so that almost no shock-like load is retrospectively transmitted from the cutter wheels to the cutter gear. This damping is caused on the one hand by the high elasticity of the damping element, which allows the adjacent ring-shaped parts to be rotated strongly. On the other hand, part of the torque that occurs in such blocking cases is also destroyed by the deformation work in the elastomer.

Die Verzögerung, die durch das Dämpfungselement bei der Übertragung und Dämpfung der stoßartigen Belastung auf das Fräsrad-Getriebe hervorgerufen wird, ermöglicht auch ein Auskuppeln der vom Antriebs-Aggregat kommenden Lei­stung, so daß eine Dauerbelastung in Drehrichtung bei blockierenden Fräsrädern vermieden wird. Das Elastomer­material des Dämpfungselementes ist aus diesem Grund mit hoher Scherfestigkeit zu wählen, wobei dies auch für den An- und Einvulkanisierungsvorgang gegenüber den angrenzen­den Metallhülsen gilt.The delay caused by the damping element in the transmission and damping of the shock-like load on the cutter gear also enables the power coming from the drive unit to be disengaged, so that a permanent load in the direction of rotation is avoided when the cutting wheels are blocked. For this reason, the elastomer material of the damping element should be chosen with high shear strength, this also applies to the vulcanization and vulcanization process compared to the adjacent metal sleeves.

Ein besonderer Vorteil kann bei der Erfindung darin ge­sehen werden, daß der prinzipielle konstruktive Aufbau zwischen Fräsrad-Getriebe und Fräsrädern beibehalten werden konnte. Man könnte auch sagen, daß dieser Aufbau beibehalten werden muß und man dementsprechend eine sich diesen Bedingungen unterordnende Lösung finden mußte. Die erfindungsgemäße Maßnahme, daß das elastomere Dämpfungs­element mit möglichst großen Durchmesser und geringfü­gigem Abstand zur Umfangsfläche des Fräsrades um die Abtriebswelle vorgesehen ist, läßt die bisherige Kon­struktion der Fräsräder nahezu unberührt. Da das Dämpfungs­element sozusagen direkt den entsprechenden Bodenverhält­nissen ausgesetzt ist und andererseits dem robusten Auf­bau der Schlitzwandfräse anzupassen war, wurde es mit relativ geringer radialer Stärke ausgelegt. Um jedoch die auftretenden hohen Drehmomente von z.B. 30 kNm pro Fräs­radsatz im Extremfall dämpfen oder aufnehmen zu können, ist man bestrebt, das hülsenartige Dämpfungselement mit möglichst großem Umfangskreis auszulegen.A particular advantage of the invention can be seen in the fact that the basic construction between the cutting wheel gear and cutting wheels could be retained. One could also say that this structure has to be maintained and that a solution to these conditions has to be found accordingly. The measure according to the invention that the elastomeric damping element with the largest possible diameter and a slight distance from the circumferential surface of the cutting wheel around Output shaft is provided, the previous design of the cutting wheels is almost untouched. Since the damping element is, as it were, directly exposed to the corresponding ground conditions and, on the other hand, had to be adapted to the robust construction of the trench wall cutter, it was designed with a relatively low radial thickness. However, in order to be able to dampen or absorb the high torques of 30 kNm per cutting wheel set in extreme cases, the aim is to design the sleeve-like damping element with the largest possible circumferential circle.

Trotz enger Platzverhältnisse zwischen dem Fräsradgetriebe und dem eigentlichen Fräsrad ist somit eine Dämpfung stoß­artiger Belastungen möglich, wodurch durch die Zeitverzö­gerung auch das Antriebs-Aggregat, z.B. ein Hydromotor, infolge eines sich aufbauenden Überdruckes abgeschaltet werden kann.Despite the limited space between the cutting gear and the actual cutting wheel, shock-like loads can be damped, which means that the drive unit, e.g. a hydraulic motor, can be switched off due to a build-up of excess pressure.

In vorteilhafter Weise ist das Dämpfungselement in Art einer zylindrischen Buchse ausgelegt, die zwischen dem inneren, mit der Abtriebswelle in Verbindung stehendem Nabenring und einer äußeren Metallhülse an- bzw. ein­vulkanisiert ist. Das Dämpfungselement einschließlich innerem Nabenring und radial äußerer Metallhülse bzw. Blechsegment ist als Baugruppe ausgelegt, so daß ein relativ einfacher, kompletter Austausch der Dämpfungseinheit erfolgen kann.The damping element is advantageously designed in the manner of a cylindrical bush which is vulcanized or vulcanized in between the inner hub ring, which is connected to the output shaft, and an outer metal sleeve. The damping element including the inner hub ring and the radially outer metal sleeve or sheet metal segment is designed as an assembly, so that the damping unit can be replaced relatively easily and completely.

Die radial äußere Metallhülse der Dämpfungseiheit steht dabei über Paßfeder-Nut-Verbindungen, die mit gleichem Winkelabstand über den Umfang verteilt sind, weitgehend drehfest mit dem Fräsrad in Verbindung. Um eine gute Zu­gänglichkeit zu gewährleisten bestehen die drehfesten Ver­bindungen zwischen Abtriebswelle einerseits und zwischen Dämpfungseinheit und dem Fräsrad andererseits aus axialen Schraubverbindungen, die von der Stirnseite der Abtriebs­welle zugängig sind.The radially outer metal sleeve of the damping unit is largely non-rotatably connected to the milling wheel via key-and-groove connections, which are distributed over the circumference at the same angular distance. In order to ensure good accessibility, there are non-rotatable connections between the output shaft on the one hand and between Damping unit and the cutting wheel on the other hand from axial screw connections, which are accessible from the front side of the output shaft.

Da die Fräsräder üblicherweise in axialer Richtung mit zwei oder drei Fräszahnsätzen ausgelegt sind, erstreckt sich das buchsenartige Dämpfungselement weitgehend über die gesamte axiale Erstreckung des Fräsrades, so daß un­terschiedliche radiale von den Fräszähnen auf die Ab­triebswelle einwirkende Kräfte aufgenommen und über eine größere axiale Fläche übertragen werden können.Since the cutting wheels are usually designed with two or three sets of cutting teeth in the axial direction, the bush-like damping element extends largely over the entire axial extent of the cutting wheel, so that different radial forces acting on the output shaft from the cutting teeth are absorbed and transmitted over a larger axial area can.

Die radiale Stärke des Dämpfungselementes kann beispiels­weise etwa 3 cm betragen bei einem Innenradius im einge­bauten Zustand von 50 cm, wobei die Außenfläche des Fräs­rades einen Radius von ca. 65 cm aufweisen kann. Die Außenfläche des Fräsrades wird in diesem Fall so verstan­den, daß darauf die entsprechenden Befestigungseinrich­tungen für die Fräszähne angebracht und insbesondere auf­geschweißt werden. Man erkennt jedoch daraus, daß eine be­sonders bevorzugte Lösung darin besteht, das Dämpfungs­element soweit dies möglich ist, nach radial außen zum Fräsrad-Umfang zu verlagern.The radial thickness of the damping element can be, for example, approximately 3 cm with an inner radius in the installed state of 50 cm, and the outer surface of the milling wheel can have a radius of approximately 65 cm. The outer surface of the milling wheel is understood in this case so that the corresponding fastening devices for the milling teeth are attached and in particular welded on. However, it can be seen from this that a particularly preferred solution consists in moving the damping element radially outward as far as possible to the circumference of the cutting wheel.

Die Metallhülse kann beispielsweise aus vier Blechseg­menten bestehen, zwischen denen entsprechende Nuten vor­gesehen sind, in die Paßfedern des Fräsrades form- und kraftschlüssig eingreifen.The metal sleeve can, for example, consist of four sheet metal segments, between which corresponding grooves are provided, in which the parallel keys of the cutting wheel engage in a positive and non-positive manner.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungs­beispieles und schematischer Zeichnungen noch näher er­läutert. Es zeigen:

  • Fig. 1 eine Seitenansicht auf eine Schlitzwandfräse mit stirnseitig dargestellten Fräsrädern;
  • Fig. 2 einen radialen Schnitt durch ein Fräsrad ohne Fräs­zähne im Bereich einer Paßfeder-Nut-Verbindung längs der Linie II-II mit dem Dämpfungselement und der Abtriebswelle;
  • Fig. 3 einen radialen Schnitt, vergleichbar zu dem nach Fig. 2, jedoch im Bereich der axialen Schraubver­bindungen zwischen Fräsrad und Abtriebswelle längs der Linie III-III;
  • Fig. 4 eine weitere Alternative des Dämpfungselementes in einem bruchstückartig dargestellten radialen Schnitt durch ein Fräsrad, wobei zur Vereinfachung die Fräs­zähne weggelassen sind; und
  • Fig. 5 eine stirnseitige Ansicht auf den bruchstückartigen Teil nach Fig. 4.
The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment and schematic drawings. Show it:
  • Figure 1 is a side view of a trench cutter with cutting wheels shown on the end.
  • 2 shows a radial section through a milling wheel without milling teeth in the area of a feather key connection along the line II-II with the damping element and the output shaft;
  • 3 shows a radial section, comparable to that according to FIG. 2, but in the area of the axial screw connections between the cutting wheel and the output shaft along the line III-III;
  • 4 shows a further alternative of the damping element in a radial section through a cutting wheel, shown in a fragmentary manner, the cutting teeth being omitted for simplification; and
  • 5 shows an end view of the fragment-like part according to FIG. 4.

In Fig. 1 ist eine Schlitzwandfräse 1 in Seitenansicht darge­stellt, wie sie im Prinzip aus der DE-OS 34 24 999.0 bekannt ist. Die Schlitzwandfräse 1 weist einen Tragrahmen 5 auf, der von einem Tragseil 3 gehalten wird. Es ist eine Absaugvor­richtung mit Pumpe 7 vorhanden, über die das gelöste Bodenma­terial nach oben befördert wird. Des weiteren sind Antriebs­motoren 9 für die Fräsräder 11 am Fräsrahmen 5 befestigt, die über ein schematisch angedeutetes Getriebe 12 die Fräsräder 11 antreiben. Die beiden dargestellten Fräsräder 11 sind drehbar in zwei Lagerschildern13 aufgenommen, die wiederum fest mit dem Fräsenrahmen 5 verbunden sind. Die Schlitzwand­fräse 1 wird bei ihrem Einsatz gemäß dem eingezeichneten Pfeil 15 vorwärtsbewegt. Üblicherweise weist die Schlitzwandfrä­se 1 auf der anderen Seite der Lagerschilder 13 ebenfalls zwei Fräsräder auf. Das jeweilige Fräsrad 11 hat auf seiner Umfangsfläche üblicherweise mehrere Fräszahnsätze 10, die axial hintereinander geordnet auf der Abtriebswelle vorge­sehen sind. Die Fräszahnsätze 10 sind in der Regel in Dreh­ richtung etwas versetzt, so daß die entsprechenden Fräs­zähne 18 winkelversetzt den Fräsvorgang bewirken.In Fig. 1, a trench cutter 1 is shown in side view, as it is known in principle from DE-OS 34 24 999.0. The trench wall cutter 1 has a support frame 5 which is held by a support cable 3. There is a suction device with pump 7, via which the loosened soil material is conveyed upwards. Furthermore, drive motors 9 for the milling wheels 11 are fastened to the milling frame 5 and drive the milling wheels 11 via a schematically indicated gear 12. The two milling wheels 11 shown are rotatably received in two bearing plates 13, which in turn are firmly connected to the milling frame 5. When used, the trench wall cutter 1 is moved forward according to the arrow 15 shown. Usually, the trench wall cutter 1 also has two milling wheels on the other side of the end shields 13. The respective milling wheel 11 usually has a plurality of milling tooth sets 10 on its circumferential surface, which are provided axially one behind the other on the output shaft. The milling tooth sets 10 are usually in rotation slightly offset direction, so that the corresponding milling teeth 18 offset the milling process.

Im Gegensatz zur aus der DE-OS 34 24 999 bekannten Schlitz­wandfräse 1 sind die in Fig. 1 dargestellten Fräsräder 11 nunmehr mit einem elastomeren Dämpfungselement 17 ausgestat­tet. Dieses Dämpfungselement 17 ist mit radialem Abstand um die Abtriebswelle 21 auf einen entsprechenden Nabenring 22 aufvulkanisiert.In contrast to the trench wall cutter 1 known from DE-OS 34 24 999, the cutting wheels 11 shown in FIG. 1 are now equipped with an elastomeric damping element 17. This damping element 17 is vulcanized at a radial distance around the output shaft 21 onto a corresponding hub ring 22.

Unter Bezugnahme auf die Fig. 2 und 3 wird das Dämpfungsele­ment 17 nach radial außen von Blechsegmenten 23 umgeben, die auch als Metallhülse ausgelegt sein können. In der praktischen Realisation genügen vier Blechsegmente 23, die über eine ent­sprechende Nut in Umfangsrichtung voneinander beabstandet sind. In diese Nut greift entsprechend der Fig. 2 eine ent­sprechende Paßfeder 24 ein, die bei 25 mit einem äußeren Na­benteil 26 bzw. dem hülsenartigen Fräsrad 11 verbunden ist.With reference to FIGS. 2 and 3, the damping element 17 is surrounded radially outward by sheet metal segments 23, which can also be designed as a metal sleeve. In practical implementation, four sheet metal segments 23, which are spaced apart from one another in the circumferential direction via a corresponding groove, are sufficient. 2, a corresponding key 24 engages in this groove, which is connected at 25 to an outer hub part 26 or the sleeve-like milling wheel 11.

Das z.B. aus einem Elastomer mit einer Gummihärte im Bereich von 55 Shore-A und einer Zugfestigkeit im Bereich von 15 bis 30 N/mm² bestehende Dämpfungselement 17 ist zwischen dem in­neren Nabenring 22 und den radial äußeren Blechsegmenten 23 fest einvulkanisiert. Während der Nabenring über Schrauben 20 mit der Abtriebswelle 21 drehfest verbunden ist, stehen die Blechsegmente 23 formschlüssig über Paßfedern 24 (Fig. 2) mit einem äußeren Nabenteil 26 drehfest in Verbindung. Die Befe­stigung dieses Nabenteils 26 ist von der Stirnseite der Ab­triebswelle 21 mittels Bolzenschrauben 19 vorgenommen, die in Eingriff mit dem Fräsrad 11 stehen.That e.g. Damping element 17 made of an elastomer with a rubber hardness in the range of 55 Shore-A and a tensile strength in the range of 15 to 30 N / mm² is firmly vulcanized between the inner hub ring 22 and the radially outer sheet metal segments 23. While the hub ring is non-rotatably connected to the output shaft 21 by means of screws 20, the sheet metal segments 23 are non-rotatably connected to an outer hub part 26 via parallel keys 24 (FIG. 2). The attachment of this hub part 26 is carried out from the end face of the output shaft 21 by means of stud bolts 19 which are in engagement with the cutting wheel 11.

Die Abtriebswelle 21 ist in den Darstellungen nur schematisch und nicht mit ihrem realistischen Durchmesser aufgezeigt. Bei praktischer Realisation müßte der Durchmesser der Abtriebs­welle wesentlich größer als in den Darstellungen sein. Die Konstruktion ist jedoch so getroffen, daß die Schraubverbin­dungen 20,19 von der Stirnseite 28 her gelöst werden können und in dieser Richtung auch die gesamte Baugruppe der Dämpfungseinheit 17, 22, 23 ausgebaut werden kann. Die Fräs­räder 11 sind in den Darstellungen nach Fig. 2 und 3 ohne auf der Umfangsfläche 27 aufgeschweißte Befestigungseinrich­tungen mit Fräszähnen gezeigt. Normalerweise werden in axia­ler Richtung auf der Umfangsfläche 27 der Fräsräder 11 mehre­re Fräszahnsätze 10 vorgesehen.The output shaft 21 is shown only schematically in the illustrations and not with its realistic diameter. In practical implementation, the diameter of the output shaft would have to be significantly larger than in the illustrations. However, the construction is such that the screw connections 20, 19 can be loosened from the end face 28 and the entire assembly of the damping unit 17, 22, 23 can also be removed in this direction. The milling wheels 11 are shown in the illustrations according to FIGS. 2 and 3 without fastening devices with milling teeth welded onto the peripheral surface 27. A plurality of sets of milling teeth 10 are normally provided in the axial direction on the peripheral surface 27 of the milling wheels 11.

Bei einem abrupten Stillstand und Blockieren der Fräsräder 11 in Drehrichtung der eingezeichneten Pfeile (Fig. 1) wird da­her das von der Abtriebswelle 21 anstehende Drehmoment im Dämpfungselement 17 in Umfangsrichtung aufgefangen, zumindest aber stark gedämpft, so daß eine schlagartige Beanspruchung des der Abtriebswelle 21 in Richtung zum Motor 9 nachgeschal­teten Fräsradgetriebes (nicht dargestellt) verhindert wird. Die Anvulkanisierung des Dämpfungselementes 17 ist so ausge­legt, daß die auftretenden Verformungskräfte und Scherkräfte kein Abreißen der Vulkanisationsverbindung zwischen der Nabe 22 und den Blechsegmenten 23 bringt.In the event of an abrupt standstill and blocking of the cutting wheels 11 in the direction of rotation of the arrows (FIG. 1), the torque coming from the output shaft 21 is absorbed in the damping element 17 in the circumferential direction, but at least strongly damped, so that an abrupt stress on the output shaft 21 in Direction to the motor 9 downstream cutter gear (not shown) is prevented. The vulcanization of the damping element 17 is designed such that the deformation forces and shear forces that occur do not result in the vulcanization connection between the hub 22 and the sheet metal segments 23 being torn off.

In dem weiteren Ausführungsbeispiel des Dämpfungselementes nach Fig. 4 ist bruchstückartig in einem radialen Schnitt der untere Teil eines Fräsrades 21 dargestellt. Der prinzipielle Unterschied gegenüber dem vorausgehend beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel besteht darin, daß diese zweite Alterna­tive eine lamellenartige Aneinanderreihung einzelner Elasto­merelemente 70 mit abwechselnden Metallringen 62 bis 65 be­trifft. Der grundsätzliche Aufbau dieser zweiten Alternative der Schlitzwandfräse mit Dämpfungselement 57 besteht darin, daß im stirnseitigen Randbereich der Abtriebswelle 21 ein segmentierter Nabenring 51 mittels Bolzenschrauben 58 befe­stigt ist. Der Nabenring 51 weist ein erstes, stirnseitiges Segment 52 auf, das den Eckbereich der Abtriebswelle 21 be­deckt. Dieses Segment 52 weist ein radial gegenüber der Stirn­seite axial zurückversetzes Ringsegment 62 auf, das in achs­paralleler Richtung dünnere Materialstärke hat.In the further exemplary embodiment of the damping element according to FIG. 4, the lower part of a milling wheel 21 is shown in fragments in a radial section. The basic difference compared to the first exemplary embodiment described above is that this second alternative relates to a lamella-like arrangement of individual elastomer elements 70 with alternating metal rings 62 to 65. The basic structure of this second alternative of the trench wall cutter with damping element 57 is that a segmented hub ring 51 is fastened by means of stud bolts 58 in the front edge region of the output shaft 21. The hub ring 51 has a first end segment 52 which covers the corner region of the output shaft 21. This segment 52 has a ring segment 62 which is radially set back radially relative to the end face and which has a thinner material thickness in the axis-parallel direction.

Über eine Schraube 59 sind montagemäßig in umgedrehter Rei­henfolge weitere Segmente 53,54,55 gegeneinander verschraubt. Diese Segmente 53 bis 55 weisen jeweils radial abstehende Ringsegmente 63,64,65 auf.Further segments 53, 54, 55 are screwed together in a reversed order by means of a screw 59. These segments 53 to 55 each have radially projecting ring segments 63, 64, 65.

Das axial innerste Segment 55 ist an einer Abstandshülse 76 verschweißt, die sich achsparallel am Außenumfang der Ab­triebswelle 21 erstreckt, wobei sich auf der nicht dargestell­ten Stirnseite der Abtriebswelle 21 eine symmetrische Anord­nung eines Nabenringes mit Dämpfungselement befindet.The axially innermost segment 55 is welded to a spacer sleeve 76, which extends axially parallel on the outer circumference of the output shaft 21, a symmetrical arrangement of a hub ring with a damping element being located on the end face of the output shaft 21, not shown.

Auf den radialen Ringflächen 74 der radialen Ringsegmente 62 bis 65 sind im Beispiel mittels einer Klebeverbindung die Elastomerringe 70 flächenmäßig befestigt. Als Klebemittel eignet sich beispielsweise ein Komponentenkleber oder vorzugs­weise der Kleber Loctite IS 496 Die Elastomer­ringe 70 weisen im Radialschnitt etwa länglich-rechteckige Form auf. Die Gegenfläche des axial innersten Elastomerrings 70 wird durch die Verklebungsfläche 75 eines von außen radial nach innen ragenden Metallringsteges 81 gebildet. Dieser Me­tallringsteg 81 ist Teil eines äußeren Ringsegmentes 69.On the radial ring surfaces 74 of the radial ring segments 62 to 65, the elastomer rings 70 are fastened in terms of area in the example by means of an adhesive connection. A suitable adhesive is, for example, a component adhesive or preferably Loctite IS 496 adhesive. The elastomer rings 70 have an approximately oblong, rectangular shape in radial section. The counter surface of the axially innermost elastomer ring 70 is formed by the bonding surface 75 of a metal ring web 81 projecting radially inwards from the outside. This metal ring web 81 is part of an outer ring segment 69.

In ähnlicher Weise wie vorausgehend beim Nabenring 51 beschrie­ben, wird der äußere Bereich des Fräsrades durch externe Ring­segmente 66, 67, 68 und 69 gebildet, die in etwa L-Form haben. Im Basisschenkel sind diese Ringsegmente 66 bis 69 durch eine Klemmschraube 60 in achsparalleler Richtung zusammengehalten und können auch zusammengepreßt werden. Die radial stehenden L-Schenkel greifen dabei zahnartig in die Zwischenräume zwi­schen den radialen Ringsegmenten 62 bis 65, wobei die dabei zwischen entsprechenden inneren radialen Ringsegmenten 62 bis 66 und den äußeren L-Schenkel entstehenden Räume durch einzel­ne Elastomerringe 70 eingenommen werden. Diese Elastomerringe sind an den radialen Flächen mit den anliegenden radialen Me­tallflächen verklebt, wobei jedoch im Hinblick auf eine achs­parallele Verpressung, z.B. durch die Klemmschraube 60, ein minima­ler radialer Abstand nach außen und innen am Elastomerring 70 existiert.In a similar way as described above for the hub ring 51, the outer region of the cutting wheel is formed by external ring segments 66, 67, 68 and 69, which have an approximately L-shape. In the base leg, these ring segments 66 to 69 are held together in the axis-parallel direction by a clamping screw 60 and can also be pressed together. The radially standing L-legs engage tooth-like in the spaces between the radial ring segments 62 to 65, the spaces created between the corresponding inner radial ring segments 62 to 66 and the outer L-legs being occupied by individual elastomer rings 70. These elastomer rings are glued to the radial metal surfaces on the radial surfaces, but with regard to an axially parallel pressing, for example by the clamping screw 60, a minimal radial distance outwards and inwards on the elastomer ring 70 exists.

Das Dämpfungselement 57 gleicht daher in der zweiten Ausfüh­rungsform einer "Mehrscheiben-Kupplung"' wobei die entspre­chenden Dämpfungskräfte im wesentlichen an radialen Flächen und im Elastomerring 70 in radialer Richtung aufgenommen werden.In the second embodiment, the damping element 57 therefore resembles a “multi-disc clutch”, the corresponding damping forces being absorbed essentially on radial surfaces and in the elastomer ring 70 in the radial direction.

Die Fräszähne, die im Beispiel nach Fig. 4 nicht dargestellt sind, werden an der radialen Umfangsfläche 83 z.B. ver­schweißt. Hierbei wird die Schweißbefestigung vorzugsweise über die gesamte axiale Erstreckung der Umfangsfläche 83 vor­gesehen, damit die Kraftübertragung über sämtliche Segmente und Elastomerringe 70 erfolgen kann.The milling teeth, which are not shown in the example according to Fig. 4, are on the radial peripheral surface 83 e.g. welded. In this case, the welding attachment is preferably provided over the entire axial extent of the circumferential surface 83, so that the force can be transmitted across all segments and elastomer rings 70.

Im Falle einer abrupten Blockierung eines Fräszahns 18 gegen­über der Abtriebswelle 21 werden daher in den Elastomerringen 70 Scher- und Verformungskräfte aufgenommen, so daß die ab­rupte Krafteinwirkung durch ein Blockieren nur stark reduziert auf die Abtriebswelle 21 übertragen wird.In the event of an abrupt blocking of a milling tooth 18 with respect to the output shaft 21, shear and deformation forces are therefore absorbed in the elastomer rings 70, so that the abrupt action of the force is only transmitted to the output shaft 21 in a greatly reduced manner by blocking.

In Fig. 5 ist das Beispiel nach Fig. 4 mit Blick auf die Stirnseite 28 in einen Umfangsbereich von 90° herausgezeich­net. Es ist hierbei erkennbar, daß die radial inneren Bolzen­schrauben 58 der Verbindung des Nabenringes 51 mit der Ab­triebswelle 21 dienen. Die Klemmschrauben 60 sind radial außen angeordnet, während im mittleren Bereich die Schrauben 59 zur Festlegung der Segmente 52 bis 55 des Nabenringes 51 darge­stellt sind.In FIG. 5, the example according to FIG. 4 is drawn out with a view of the end face 28 into a circumferential area of 90 °. It can be seen here that the radially inner stud bolts 58 serve to connect the hub ring 51 to the output shaft 21. The clamping screws 60 are arranged radially on the outside, while the screws 59 for fixing the segments 52 to 55 of the hub ring 51 are shown in the central region.

Erfindungsgemäß wird daher trotz engster Platzverhältnisse und in robuster einfacher Weise ein Dämpfungselement zwischen den Fräsrädern und deren Fräsradgetriebe vorgesehen, das stoß­artig auftretende Drehmomente, z.B. durch Blockieren der Fräs­räder auffängt und somit eine Beschädigung des in Richtung zum Antriebsaggregat nachgeschalteten Fräsradgetriebes verhindert.According to the invention, therefore, despite the tightest space and in a robust, simple manner, a damping element is provided between the cutting wheels and their cutting gear, which absorbs sudden torques, e.g. by blocking the cutting wheels and thus preventing damage to the cutting wheel gear connected downstream in the direction of the drive unit.

Claims (13)

1. Schlitzwandfräse mit mindestens einem Antriebs­aggregat, z.B. einem Hydromotor, das, gegebenenfalls über eine vorgeschaltete Kupplung, über ein Fräsrad-­Getriebe die Abtriebswelle(n) der mit Fräszähnen be­stückten Fräsräder antreibt,
dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen der Abtriebswelle (21) und dem jeweili­gen Fräsrad ein drehelastisches Dämpfungselement (17;57) vorgesehen ist.1. trench wall cutter with at least one drive unit, for example a hydraulic motor, which drives the output shaft (s) of the cutter wheels equipped with cutter teeth, possibly via an upstream clutch, via a cutter wheel gear,
characterized by
that a torsionally elastic damping element (17; 57) is provided between the output shaft (21) and the respective cutting wheel. 2. Schlitzwandfräse nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Dämpfungselement (17) in Art einer zylindri­schen Buchse im radialen Abstand zwischen Abtriebs­welle (21) und Fräsrad (11) vorgesehen ist.2. trench cutter according to claim 1,
characterized by
that the damping element (17) is provided in the manner of a cylindrical bush at a radial distance between the output shaft (21) and the cutting wheel (11). 3. Schlitzwandfräse nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Dämpfungselement (17) ein Elastomer ist, ins­besondere aus hochelastischem Naturkautschuk besteht, das zwischen einem inneren Nabenring (22), der dreh­fest mit der Abtriebswelle (21) verbunden ist, und einer radial äußeren Metallhülse (23) mit weitest­gehend drehfester Verbindung zum Fräsrad (11) ein­vulkanisiert ist.3. trench cutter according to claim 1 or 2,
characterized by
that the damping element (17) is an elastomer, in particular made of highly elastic natural rubber, which is between an inner hub ring (22) which is non-rotatably connected to the output shaft (21), and a radially outer metal sleeve (23) with a largely non-rotatable connection to the cutting wheel (11) is vulcanized. 4. Schlitzwandfräse nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Metallhülse (23) über mehrere, umfangsmäßig verteilt vorgesehene Paßfeder-Nut-Verbindungen (24) mit dem Fräsrad (11) in Drehverbindung steht.4. trench cutter according to claim 3,
characterized by
that the metal sleeve (23) is in rotary connection with the milling wheel (11) via a plurality of key-and-groove connections (24) provided circumferentially. 5. Schlitzwandfräse nach einem der Ansprüche 1 bis 4 ,
dadurch gekennzeichnet,
daß bei einem Außenradius der Umfangsfläche (27) des Fräsrades (11) ohne Fräszähne (18) von ca. 65 cm das Dämpfungselement (17) in eingebautem Zustand eine radia­le Stärke von etwa 3 cm bei einem Innenradius von etwa 50 cm aufweist.5. trench cutter according to one of claims 1 to 4,
characterized by
that with an outer radius of the peripheral surface (27) of the milling wheel (11) without milling teeth (18) of approximately 65 cm, the damping element (17) has a radial thickness of approximately 3 cm in the installed state with an inner radius of approximately 50 cm. 6. Schlitzwandfräse nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß sich das Dämpfungselement (17) etwa über die axiale Tiefe der Umfangsfläche (27) des Fräsrades (11) er­streckt.6. trench cutter according to one of claims 1 to 5,
characterized by
that the damping element (17) extends approximately over the axial depth of the peripheral surface (27) of the cutting wheel (11). 7. Schlitzwandfräse nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Dämpfungselement (17) mit Nabenring (22) und Metallhülse (23) als Baugruppe radial zwischen Abtriebs­welle (21) und Fräsrad (11), insbesondere mittels axia­ler Schraubverbindungen, angeordnet ist.7. trench cutter according to one of claims 1 to 6,
characterized by
that the damping element (17) with hub ring (22) and metal sleeve (23) as an assembly is arranged radially between the output shaft (21) and cutting wheel (11), in particular by means of axial screw connections. 8. Schlitzwandfräse nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der radiale Abstand des Dämpfungselementes (17) von der Achse der Abtriebswelle (21) möglichst groß gewählt ist.8. trench cutter according to one of claims 1 to 7,
characterized by
that the radial distance of the damping element (17) from the axis of the output shaft (21) is chosen to be as large as possible. 9. Schlitzwandfräse nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Dämpfungselement (17) als tangentiale Kraft­kopplungseinrichtung zwischen dem Nabenring (22) und einer äußeren Metallhülse (23) ausgelegt ist.9. trench cutter according to one of claims 1 to 8,
characterized by
that the damping element (17) as a tangential force coupling device between the hub ring (22) and an outer metal sleeve (23) is designed. 10. Schlitzwandfräse nach Anspruch 1 oder 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Dämpfungselement (17) als radiale Kraftkopp­lungseinrichtung (65,74,70,75,81) zwischen dem Fräs­rad (91) und dem Nabenring (51) ausgelegt ist.10. trench cutter according to claim 1 or 8,
characterized by
that the damping element (17) is designed as a radial force coupling device (65,74,70,75,81) between the cutting wheel (91) and the hub ring (51). 11. Schlitzwandfräse nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß die radiale Kopplungseinrichtung (65,74,70,75,81) eine Vielzahl von zwischen radialen Ringstegen (81,62,­63,64) des Nabenrings (51) befestigten Elastomerringen (70) aufweist.11. trench cutter according to claim 10,
characterized by
that the radial coupling device (65,74,70,75,81) has a plurality of elastomer rings (70) fastened between radial ring webs (81,62,63,64) of the hub ring (51). 12. Schlitzwandfräse nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Elastomerringe (70) zwischen den radialen Ring­stegen axial und radial festgelegt sind.12. trench cutter according to claim 11,
characterized by
that the elastomer rings (70) are fixed axially and radially between the radial ring webs. 13. Schlitzwandfräse nach einem der Ansprüche 11 oder 12,
dadurch gekennzeichnet,
daß die radialen Flächen der Elastomerringe (70) und der Ringsegmente (66,62,63,64,81) miteinander drehfest ver­bunden, insbesondere verklebt, sind.13. trench cutter according to one of claims 11 or 12,
characterized by
that the radial surfaces of the elastomer rings (70) and the ring segments (66, 62, 63, 64, 81) are connected to one another in a rotationally fixed manner, in particular glued.
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