EP0270626A1 - Batterie electrique reversible avec electrolyte mis en circulation - Google Patents

Batterie electrique reversible avec electrolyte mis en circulation

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Publication number
EP0270626A1
EP0270626A1 EP87903886A EP87903886A EP0270626A1 EP 0270626 A1 EP0270626 A1 EP 0270626A1 EP 87903886 A EP87903886 A EP 87903886A EP 87903886 A EP87903886 A EP 87903886A EP 0270626 A1 EP0270626 A1 EP 0270626A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cells
electrolyte
zinc
battery
driven
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP87903886A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Olivier Breting
Guy Bronoel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Seregie
Original Assignee
Seregie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Seregie filed Critical Seregie
Publication of EP0270626A1 publication Critical patent/EP0270626A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/4214—Arrangements for moving electrodes or electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/70—Arrangements for stirring or circulating the electrolyte
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a reversible electric battery, constituted by a plurality of cells connected in series by bipolar collectors each comprising a positive electrode and a negative electrode formed by deposited zinc, between which an electrolyte containing zinc in solution is placed circulation.
  • Reversible batteries are known, in particular of the nickel-zinc type, comprising negative electrodes produced by deposits of zinc. During the charging of these batteries, the zinc deposit gives rise to the formation of mosses and entrites or to irregular bulges which quickly causes short circuits between electrodes.
  • the electrolyte is circulated in turbulent mode and charging is carried out by pulsed currents.
  • European patent No. 0 108 002 discloses a multicell battery in which the electrolyte is successively circulated in the different cells. The placing in series of adjacent cells generates parasitic zinc deposits. Furthermore, the hydraulic series connection of the cells imposes pressures which make it necessary to provide heavy and bulky battery envelopes.
  • the object of the present invention is to form a multicellular battery with turbulent circulation of 1 electrolyte in which each of the cells is electrically and hydraulically isolated from each of the adjoining cells so as to create a very high electrical and electrochemical resistance and to remove deposits of zinc parasites.
  • the invention reduces deposits on the extreme negative electrodes. It makes it possible to reduce the pressures causing the circulation of the electrolyte and to cancel the mechanical stresses due to these pressures.
  • the thickness of the outer casing of the battery is therefore comparable to that of common batteries, which lightens the battery and improves cooling.
  • each of the cells includes means for channeling the electrolyte between the electrodes, according to a closed and zig-zag circuit and of a rotary pumping member ensuring the circulation of the electrolyte in said cell and that the pumping members of several cells are rotatably coupled to each other by being electrically and hydraulically isolated and are driven by a common external motor.
  • the pumping members are driven by electrically insulating rotary members which rotate in the frames through sealing iints which electrochemically isolate two neighboring cells.
  • the battery comprises two motors for driving the pumps, the cells being grouped in two opposite stacks, the motors being mounted end to end in the same recess of the battery.
  • the lowest voltage negative of a stack comprises, on the pump side, an additional conductive strip of the width of the vein, periodically connected to said negative temporarily switched to the positive of the stack in order to dissolve any deposit of parasitic zinc.
  • FIG. 1 shows schematically in perspective the battery according to the invention
  • FIG. 2 is a sectional view passing through the axis of the pump of a cell.
  • Figure 3 schematically shows a variant of Figure 1.
  • the battery consists of a plurality of cells 1. These cells 1 are stacked between two covers 2, one of these covers being shown partially in phantom.
  • Each cell 1 has a frame 3 with a closed contour in which the components of the cell are housed.
  • This frame is made of an insulating material, for example plastic.
  • the cell comprises on the one hand a positive electrode not shown and on the other hand by a negative electrode 6 shown in dotted lines.
  • the negative electrode 6 is for example a plate "bipolar conductive material and carrying a zinc deposit formed during charging.
  • the positive electrode is, for example a nickel electrode used in nickel-cadmium batteries and nickel-iron. It can be of any other known type (air, bromine ).
  • the volume confined between the electrodes and the frame 3 has horizontal partitions 51, 52, delimiting horizontal veins 4-1, 4-2, 3 channeling the electrolyte which circulates from bottom to top, according to a zig-zag path.
  • a buffer cavity 9 which receives the electrolyte leaving the upper vein 43 and closes the circuit.
  • a screen 7 placed on the positive electrode not shown, causes the turbulence of the electrolyte flow in the veins.
  • Each cell has a circulation pump 8 inserted in the circuit and circulating the electrolyte. This pump draws the electrolyte into the buffer cavity 9 and delivers the electrolyte into the lower vein 41, the level of electrolyte being marked 11 during operation.
  • a deflector 16 is disposed above the orifice 10 of the electrolyte to prevent traces of electrolyte from exiting through the drain 17.
  • the circulation pumps 8 of the different cells are coupled in series and are driven in rotation by one or two motors 14 mounted outside the battery, for example, in a housing 15 of the battery casing.
  • the motor 1 ⁇ drives the pumps 8 by means of a transmission mechanism (with gears, belts, chain, etc.) housed in the cover 2.
  • Each circulation pump 8 has a rotor 81 rotatably coupled to a drive 82 of one member rotating about an axis 83 in a part of the bore. It is made of insulating material and it spins in the frame 3 through a seal 20 which surrounds it. This seal electrochemically insulates two successive cells.
  • insulating grease It is advantageously provided with insulating grease. It can be constituted in particular by a quadring joint or by a known equivalent joint (with two "anointed rings, with segment ). The friction is reduced to avoid wear and loss of power, which is obtained from the fact that the pressures are substantially equal on each of its faces.
  • the drive member 82 is made of hard and insulating material (very hard plastic or advantageously of ceramic resistant to the electrolyte, insulating cermet, etc.).
  • the drive members 82 are coupled in rotation two by two by movable couplings 21 (Oldham couplings for example). These couplings avoid parasitic friction which may result from defects in docking of the contiguous cells.
  • each pump 8 is provided by a magnetic or electromagnetic system which allows obtaining a perfect seal.
  • This system comprises a magnet 85 mounted on a drive shaft 84 which is housed in a sealed tube 86 and which drives an external magnet 87 in engagement with a gear 88 of the pump.
  • the cells of the battery are grouped in two stacks, the circulation pumps 8 of each stack being driven by a motor.
  • the two motors are preferably mounted in alignment in the same recess.
  • the deposit of parasitic zinc under load is compensated by the associated short circuit for the vast majority of common batteries.
  • the negative voltage electrode with the lowest voltage in a stack is not then protected.
  • this electrode has, on the pump side, a conductive strip the width of the vein and - of the order of 5 mm long along the vein. This strip is electrically connected to the neighboring negative and it switches for a reduced time, weekly or monthly according to tests, to the positive to completely remove the parasitic deposit in question, which it will have received. This operation can be inserted into the battery management logic after exploratory tests.
  • the motors could be placed in the covers 2. They could not be placed at an angle as in FIG. 1.
  • the pumps can be of any known type.

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Abstract

Batterie électrique réversible constituée par une pluralité de cellules (1) raccordées en série par collecteurs bipolaires comprenant chacune une électrode positive et une électrode négative formée par du zinc déposé, entre lesquelles un électrolyte contenant le zinc en solution est mis en circulation et caractérisée par le fait que chacune des cellules est verticale et comporte des moyens (51, 52) pour canaliser l'électrolyte entre les électrodes, le long de veines en zig-zag formant un circuit fermé et un organe de pompage (8) assurant la circulation de l'électrolyte dans ladite cellule et que les organes de pompage (8) de plusieurs cellules (1) sont accouplés en rotation les uns aux autres en étant isolés électriquement et hydrauliquement et sont entraînés par un moteur commun extérieur (14).

Description

BATTERIE ELECTRIQUE REVERSIBLE AVEC ELECTROLYTE MIS EN CIRCULATION
La présente invention se rapporte à une batterie électrique réversible, constituée par une pluralité de cellules raccordées en série par collecteurs bipolaires comprenant chacune une électrode positive et une électrode négative formée par du zinc déposé, entre lesquelles un electrolyte contenant le zinc en solution est mis en circulation.
On connaît des batteries réversibles notamment du type nickel-zinc, comportant des électrodes négatives réalisées par des dépôts de zinc. Lors de la charge de ces batteries, le dépôt de zinc donne lieu à la formation de mousses et dentrites soit à des renflements irréguliers ce qui provoque rapidement des courts-circuits entre électrodes.
Pour améliorer le dépôt de zinc, on fait circuler l' électrolyte en mode turbulent et la charge est opérée par courants puisés.
On connaît par le brevet européen n° 0 108 002, une batterie pluricellulaire dans lesquelles on fait circuler l' électrolyte successivement dans les différentes cellules. La mise en série des cellules adjacentes engendre des dépôts de zinc parasites. Par ailleurs la mise en série hydraulique des cellules impose des pressions qui obligent à prévoir des enveloppes de batterie lourdes et volumineuses.
Le but de la présente invention est de former une batterie pluricellulaire à circulation turbulente d1 electrolyte dans laquelle chacune des cellules est isolée électriquement et hydrauiiquement de chacune des cellules contiguës de manière à créer une résistance électrique et électrochimique très élevée et à supprimer les dépôts de zinc parasites. L' invention permet de réduire les dépôts sur les électrodes négatives extrêmes. Elle permet de réduire les pressions provoquant la circulation de l' électrolyte et d' annuler Rratiquement les contraintes mécaniques dues à ces pressions. L' épaisseur de l' enveloppe extérieure de la batterie est de ce fait comparable à celle des batteries courantes ce qui allège la batterie et améliore le refroidissement. La batterie selon l' invention est caractérisée par le fait que chacune des cellules comporte des moyens pour canaliser l' électrolyte entre les électrodes, selon un circuit fermé et en zig-zag et d' un organe de pompage rotatif assurant la circulation de l' électrolyte dans ladite cellule et que les organes de pompage de plusieurs cellules sont accouplés en rotation les uns aux autres en étant isolés électriquement et hydrauliquement et sont entraînés par un moteur commun extérieur.
Selon une caractéristique, les organes de pompage sont entraînés par des organes rotatifs isolants électriquement qui tournent dans les cadres au travers de iσints d' étanchéité qui isolent électrochimiquement deux cellules voisines.
Selon une caractéristique, la batterie comporte deux moteurs d' entraînement des pompes, les cellules étant groupées en deux empilements opposés, les moteurs étant montés bout à bout dans un même évidement de la batterie.
Selon une caractéristique, la négative de tension la plus basse d' un empilement comporte, du côté pompe, une bande conductrice additionnelle de la largeur de la veine, périodiquement raccordée à ladite négative commutée temporairement à la positive de l' empilement afin de dissoudre tout dépôt de zinc parasite.
L' invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation donné à titre d' exemple et représenté par les dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 représente schématiquement en perspective la batterie selon l' invention ;
- la figure 2 est une vue en coupe passant par l' axe de la pompe d' une cellule.
- La figure 3 représente schématiquement une variante de la figure 1.
- La figure Ψ représente une coupe selon III— III de la figure 3. En se référant aux dessins la batterie se compose d' une pluralité de cellules 1. Ces cellules 1 sont empilées entre deux couvercles 2, l' un de ces couvercles étant représenté partiellement en traits mixtes.
Chaque cellule 1 comporte un cadre 3 à contour fermé dans lequel se logent les composants de la cellule. Ce cadre est réalisé en une matière isolante par exemple en matière plastique.
La cellule comprend d' une part une électrode positive non représentée et d' autre part par une électrode négative 6 représentée en pointillés. L' électrode négative 6 est par exemple une plaque" bipolaire en matériau conducteur et portant un dépôt de zinc formé pendant la charge. L' électrode positive est par exemple une électrode de nickel utilisée dans les batteries nickel-cadmium et nickel-fer. Elle peut être de tout autre type connu (à air, au brome...).
Pour chaque cellule, 1* électrode positive et l' lectrode négative 6 qui s' étendent verticalement délimitent, avec le cadre ." , un volume mince où l' électrolyte est confiné.
Le volume confiné entre les électrodes et le cadre 3 présente des cloisons horizontales 51, 52, délimitant des veines horizontales 4-1, 4-2, 3 canalisant l' électrolyte qui circule de bas en haut, selon un parcours en zig-zag. Dans le cadre 3 est ménagée une cavité tampon 9 qui reçoit l' électrolyte sortant de la veine supérieure 43 et ferme le circuit.
Un grillage 7 posé sur l' électrode positive non représentée, provoque la turbulence de l' écoulement d' electrolyte dans les veines.
Chaque cellule comporte une pompe de circulation 8 insérée dans le circuit et faisant circuler l' électrolyte. Cette pompe aspire l' électrolyte dans la cavité tampon 9 et refoule l' électrolyte dans la veine inférieure 41, le niveau d' electrolyte étant repéré 11 pendant la marche.
Dans le mode de réalisation représenté, un déflecteur 16 est disposé au-dessus de l' orifice 10 de l' électrolyte pour éviter que des traces d' electrolyte sortent par le purgeur 17. Les pompes de circulation 8 des différentes cellules sont accouplées en série et sont entraînées en rotation par un ou deux moteurs 14 montés à l' extérieur de la batterie, par exemple, dans un logement 15 de l' enveloppe de batterie.
Le moteur 1Ψ entraîne les pompes 8 par l' intermédiaire d' un mécanisme de transmission (à engrenages, courroies, chaîne...) logé dans le couvercle 2.
Chaque pompe de circulation 8 présente un rotor 81 accouplé en rotation à un organe d1 entraînement 82 tournant autour d' un axe 83 dans un alésage du cadre. Il est réalisé en matériau isolant et il tourillonne dans le cadre 3 en traversant un joint d' étanchéité 20 qui l' entoure. Ce joint d' étanchéité isole électrochimiquement deux cellules successives.
Il est avantageusement à réserve de graisse isolante. Il peut être constitué notamment par un joint en quadring ou par un joint connu équivalent (à deux «oints ring, à segment...). Le frottement est réduit pour éviter usure et perte de puissance, ce qui est obtenu du fait que les pressions sont sensiblement égales sur chacune de ses faces.
A titre indicatif, l' organe d' entraînement 82 est réalisé en matériau dur et isolant (plastique très dur ou avantageusement en céramique résistante à l' électrolyte, cermet isolant...).
Les organes d' entraînement 82 sont accouplés en rotation deux à deux par des accouplements mobiles 21 (accouplements Oldham par exemple). Ces accouplements évitent les frottements parasites pouvant résulter des défauts d' accostage des cellules jointives.
Dans le mode de réalisation des figures 3 et 4, l' entraînement de chaque pompe 8 est assuré par un système magnétique ou électromagnétique qui permet l' obtention d' une étanchéité parfaite. Ce système comprend un aimant 85 monté sur un axe d' entraînement 84 se logeant dans un tube étanche 86 et entraînant un aimant extérieur 87 en prise avec un engrenage 88 de la pompe. En variante, les cellules de la batterie sont groupées en deux empilements, les pompes de circulation 8 de chaque empilement étant entraînées par un moteur. Les deux moteurs sont montés de préférence en alignement dans un même évidement.
En cas de défaut d' isolement des pompes pour une cellule intermédiaire, le dépôt de zinc parasite en charge est compensé par le court-circuit associé pour la grande majorité des batteries courantes. Mais l' électrode négative de tension la plus basse d' un empilement n' est pas alors protégée. Pour éviter ce défaut, cette électrode présente, du côté pompe, une bande conductrice de la largeur de la veine et- de l' ordre de 5 mm de long selon la veine. Cette bande est reliée électriquement à la négative voisine et elle commutée pendant un temps réduit, toutes les semaines ou tous les mois selon essais, à la positive pour supprimer complètement le dépôt parasite en question, qu' elle aura reçu. Cette opération peut être insérée dans la logique de gestion de la batterie après essais exploratoires.
Il est bien entendu que l' on peut sans sortir du cadre de l' invention imaginer des variantes et .des perfectionnements de détails et de même envisager l' emploi de moyens équivalents. Les moteurs pourraient être placés dans les couvercles 2. Ils pourraient ne pas être placés en angle comme sur la figure 1. Les pompes peuvent être de tout type connu.

Claims

REVENDICATIONS
1. Batterie électrique réversible constituée par une pluralité de cellules (1) raccordées en série par collecteurs bipolaires comprenant chacune une électrode positive et une électrode négative formée par du zinc déposé, entre lesquelles un electrolyte contenant le zinc en solution est mis en circulation, caractérisée par le fait que chacune des cellules est verticale 0 et comporte des moyens (51, 52,) pour canaliser l' électrolyte entre les électrodes, le long de veines en zig-zag formant un circuit fermé et un organe de pompage (8) assurant la circulation de 1 '-electrolyte dans ladite cellule et que les organes de pompage (8) de plusieurs cellules (1) sont accouplés en rotation les uns aux autres en étant isolés électriquement et 5 hydrauliquement et sont entraînés par un moteur commun extérieur (14).
2. Batterie selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les organes de pompage (8) sont entraînés par des organes rotatifs (82) isolants électriquement qui tournent dans les cadres (3) au travers de 0 joints d' étanchéité (20) qui isolent électrochimiquement deux cellules voisines.
3. Batterie selon l' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les organes de pompage (8) sont entraînés par un système magnétique ou électromagnétique (84 à 88).
. Batterie selon l' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu' elle comporte deux moteurs d' entraînement des pompes, les cellules étant groupées en deux empilements opposés, les ° moteurs étant montés bout à bout dans un même évidement de la batterie.
5. Batterie selon l' une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par ce que la négative de tension la plus basse d' un 5 empilement comporte, du côté pompe, une bande conductrice additionnelle de la largeur de la veine, périodiquement raccordée à ladite négative commutée temporairement à la positive de l' empilement afin de dissoudre tout dépôt de zinc parasite.
EP87903886A 1986-06-16 1987-06-16 Batterie electrique reversible avec electrolyte mis en circulation Withdrawn EP0270626A1 (fr)

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