EP0267349A1 - Assemblage par soudage de plaques tubulaires dans les échangeurs de chaleur comportant des plaques tubulaires massives en titane - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to heat exchangers with tubular plates and relates more particularly to the assembly of tubular plates in the sleeves and bottoms of these heat exchangers.
- the tube plate is either welded to the body of the exchanger ( Figures 1, 2 and 5), or clamped between flanges ( Figures 3 and 4).
- FIGS. 1 to 5 presents a series of drawbacks that the invention, illustrated in FIGS. 6 and 7 proposes to avoid.
- the assembly of tubular plates in a cuff according to the invention is characterized in that the massive titanium tubular plate is fixed to the carbon steel cuff by means of a steel piece welded to the explosion tube plate or equivalent, which is itself welded to the cuff.
- the reference notation 1 designates a carbon steel cuff
- 2 designates a tubular plate also made of carbon steel, this plate being traversed by a multitude of titanium tubes 3. These also pass through another tubular plate similar to the other end of the cuff.
- the cuff and the tubular plates delimit an enclosure B which receives the steam entering from the end coming from a turbine.
- the titanium tubes 3 are traversed by a fluid such as cold sea water. On contact with the tubes 3, the vapor condenses and the condensate leaves at the lower part of the enclosure B. The sea water heated by this same contact passes into the bottom of the condenser from where it is discharged, as well as seen in Figure 4.
- the tubular plate 2 is plated with titanium 5, the titanium plating being produced by explosion and removed on the periphery of the plate.
- a covering defect located in the transition zone marked A quickly leads to significant and localized corrosion with perforation. This causes pollution of enclosure B by the fluid circulating in the enclosure.
- FIG. 3 a technique illustrated in FIG. 3, consists in using a massive titanium plate 2 clamped between flanges 7, 8. This titanium plate 2 cannot in fact be welded to carbon steel. the sleeve 1, the flanges 7, 8 and the bottom 1a of the condenser.
- the covering or protective coating 6 relates only to the wall 1a of the enclosure C and any defect would only lead to an outward leak without pollution of the enclosure B.
- this solution requires the establishment of a seal 9 between the flange 7 of the cuff 1 and the solid plate 2 and another seal 10 between the latter and the flange 8 of the bottom 1a of the condenser.
- the seal 9 is made of a special material such as braided asbestos or a synthetic resin loaded with glass fibers.
- the seal 10 is made of a more ordinary material such as synthetic rubber or neoprene.
- a steam inlet 11, a condensate outlet 12, a seawater inlet 13 and a seawater outlet 14 can be distinguished.
- Variations in the sealing of the seals over time can cause either leaks to the outside or air inlets.
- EP-A-0123940 Another technique known to remedy the aforementioned difficulties is disclosed in EP-A-0123940. It also uses a massive titanium tubular plate and is applicable both in cases where the tubular plate is welded to the cuff as in cases where this same plate is fixed to it by flanges. At the connection points between the tube plate and the sleeve or the bottom of the condenser, the connection is made by means of a titanium plate welded to the sleeve or the bottom of the condenser by explosion. The tube plate is fixed to it by welding on the side of the steam enclosure B or on both sides as illustrated in FIG. 5 where the titanium-titanium welds are designated 5a.
- This solution has the drawback that the junction between the cladding 5 and the cuff 1 is stressed when torn off and sheared, and that when the cuff consists of four elements, their connection is difficult to achieve.
- Figures 6 and 7 illustrate a form of the solution provided by the present invention in the case of a solid titanium plate welded to avoid the aforementioned drawbacks.
- the massive titanium plate 2 is provided with a sheet 15 of carbon steel previously plated by explosion.
- Plate 2-15 is used as a flange and is assembled by welding (welds 4) at the end of the cuff, as seen in Figure 6.
- the thickness and width of the titanium sheet to be pressed onto the carbon steel sleeve depends on the dimensions of the parts concerned and the forces that can be transmitted.
- the thickness of the steel sheet is also dependent on the thickness of the titanium.
- the thickness of the sleeve can be equal to 20 mm, and the tube plate can be made of a steel sheet plated by explosion of 8 mm, on a massive titanium plate. 25 mm thick.
- the pressure prevailing in enclosure B (water vapor) can be 40 mbar while in C (sea water) this pressure can be 2.5 bar.
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Abstract
Description
- La présente invention concerne les échangeurs de chaleur à plaques tubulaires et se rapporte plus particulièrement à l'assemblage de plaques tubulaires dans les manchettes et fonds de ces échangeurs de chaleur.
- Elle s'applique en particulier aux condenseurs qui condensent la vapeur issue des turbines à vapeur et plus particulièrement encore aux condenseurs qui utilisent l'eau de mer comme fluide de refroidissement. Ces derniers exigent à la fois une étanchéité parfaite de l'assemblage tube/plaque et une résistance à la corrosion.
- A cet effet il est connu, ainsi qu'on le verra ci-après en se référant aux figures 1 à 5 des dessins, d'utiliser des tubes soudés sur une plaque tubulaire qui peut être soit massive en titane, soit en acier au carbone plaqué ou revêtu de titane, en raison de l'impossibilité de souder directement le titane à l'acier.
- La plaque tubulaire est suivant le cas, soit soudée au corps de l'échangeur (figures 1, 2 et 5), soit pincée entre brides (figures 3 et 4).
- Ainsi qu'on le verra, cet assemblage connu, illustré sur les figures 1 à 5, présente une série d'inconvénients que l'invention, illustrée sur les figures 6 et 7 se propose d'éviter.
- A cet effet, l'assemblage de plaques tubulaires dans une manchette selon l'invention se caractérise en ce que la plaque tubulaire massive en titane est fixée à la manchette en acier au carbone par l'intermédiaire d'une pièce en acier soudée à la plaque tubulaire par explosion ou l'équivalent, qui est elle-même soudée à la manchette.
- D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront ci-après en se référant aux figures 6 et 7 des dessins.
- Dans les dessins :
- - la figure 1 relative à l'art antérieur illustre un assemblage de manchette et de plaque tubulaire au niveau de la jonction entre la manchette et le fond de l'échangeur de chaleur;
- - la figure 2 montre un détail de l'assemblage de la figure 1 avec un point de corrosion;
- - la figure 3 illustre une variante d'assemblage de l'art antérieur;
- - la figure 4 donne une vue d'ensemble d'un condenseur de l'art antérieur;
- - la figure 5 illustre une autre variante de l'assemblage de l'art antérieur;
- - la figure 6 illustre une forme de réalisation d'un assemblage conforme à l'invention; et
- - la figure 7 donne une vue d'ensemble d'un condenseur comportant un tel assemblage.
- Dans ces différentes figures, les mêmes notations de référence désignent les mêmes éléments.
- Sur la figure 1 relative à l'art antérieur, la notation de référence 1 désigne une manchette en acier au carbone, 2 désigne une plaque tubulaire également en acier au carbone, cette plaque étant traversée par une multitude de tubes 3 en titane. Ceux-ci traversent également une autre plaque tubulaire similaire à l'autre extrémité de la manchette. La manchette et les plaques tubulaires délimitent une enceinte B qui reçoit la vapeur entrant par le bout en provenance d'une turbine. Les tubes 3 en titane sont parcourus par un fluide tel que l'eau de mer froide. Au contact des tubes 3, la vapeur se condense et le condensat sort à la partie inférieure de l'enceinte B. L'eau de mer réchauffée par ce même contact passe dans le fond du condenseur d'où elle est évacuée, ainsi qu'on le voit sur la figure 4.
- Les différentes pièces de l'assemblage sont soudées entre elles, les soudures étant désignées 4. Du côté où elle est en contact avec l'eau de mer, la plaque tubulaire 2 est plaquée de titane 5, le placage en titane étant réalisé par explosion et enlevé sur la périphérie de la plaque.
- A cette périphérie, la protection de l'acier au carbone contre la corrosion accélérée par le couple galvanique entre l'acier au carbone et le titane est assurée par un revêtement 6 qui assure, du côté fluide corrosif (côté C), un isolement le meilleur possible entre la partie recouverte de titane et l'acier au carbone.
- L'application correcte d'un revêtement de protection sur l'acier au carbone et jusqu'au titane est une opération difficile dont le résultat satisfaisant ne peut être assuré avec une parfaite certitude et qui demande un contrôle régulier.
- Un défaut de recouvrement localisé dans la zone de transition repérée A (voir figure 2) amène rapidement une corrosion importante et localisée avec perforation. Celle-ci entraîne une pollution de l'enceinte B par le fluide circulant dans l'enceinte.
- La technique connue pour pallier ce problème, technique illustrée sur la figure 3, consiste à utiliser une plaque massive 2 en titane pincée entre brides 7, 8. Cette plaque en titane 2 ne peut en effet pas être soudée à l'acier au carbone de la manchette 1, des brides 7, 8 et du fond 1a du condenseur.
- De cette manière le recouvrement ou revêtement de protection 6 ne concerne que la paroi 1a de l'enceinte C et tout défaut n'amènerait qu'une fuite vers l'extérieur sans pollution de l'enceinte B. Par contre, cette solution nécessite la mise en place d'un joint 9 entre la bride 7 de la manchette 1 et la plaque massive 2 et d'un autre joint 10 entre celle-ci et la bride 8 du fond 1a du condenseur.
- Le joint 9 est réalisé en un matériau spécial tel que l'amiante tressée ou une résine synthétique chargée de fibres de verre. Le joint 10 est réalisé en un matériau plus ordinaire tel qu'un caoutchouc synthétique ou néoprène.
- Le joint 9, une fois en place, et les tubes droits étant fixés aux deux plaques de l'appareil, ne peuvent plus être remplacés ainsi qu'on le voit sur la vue d'ensemble qui est la figure 4.
- Sur cette même figure 4, on distingue en plus des éléments déjà décrits, une entrée de vapeur 11, une sortie de condensat 12, une entrée d'eau de mer 13 et une sortie d'eau de mer 14.
- Les variations d'étanchéité des joints au cours du temps peuvent provoquer soit des fuites vers l'extérieur, soit des entrées d'air.
- Une autre technique connue pour remédier aux difficultés précitées est divulguée dans EP-A-0123940. Elle met également en oeuvre une plaque tubulaire massive en titane et s'applique aussi bien dans les cas où la plaque tubulaire est soudée à la manchette que dans les cas où cette même plaque y est fixée par des brides. Aux endroits de liaison entre la plaque tubulaire et la manchette ou le fond du condenseur, la liaison se fait par l'intermédiaire d'une plaque en titane soudée à la manchette ou le fond du condenseur par explosion. La plaque tubulaire y est fixée par soudage du côté de l'enceinte à vapeur B ou des deux côtés comme illustré sur la figure 5 où les soudures titane-titane sont désignées 5a.
- Cette solution présente l'inconvénient que la jonction entre le placage 5 et la manchette 1 est sollicitée à l'arrachement et au cisaillement, et que lorsque la manchette se compose de quatre éléments, leur liaison est difficile à réaliser.
- Les figures 6 et 7 illustrent une forme de la solution apportée par la présente invention dans le cas d'une plaque massive en titane soudée pour éviter les inconvénients précités.
- Comme représenté sur la figure 6, la plaque 2 massive en titane est pourvue d'une tôle 15 en acier au carbone préalablement plaquée par explosion.
- La plaque 2-15 est utilisée comme bride et est assemblée par soudage (soudures 4) en bout de la manchette, ainsi qu'on le voit sur la figure 6.
- Dans ce cas, les sollicitations sur le placage sont transmises par la manchette et sont en conséquence plus faibles. Un autre avantage réside dans le fait qu'aucun élément de la manchette ne vient en contact avec l'eau de refroidissement et qu'aucune protection particul ière n'est donc nécessaire.
- Les procédés de placage par explosion sont connus. Il est clair que la qualité de l'assemblage doit faire l'objet de prescriptions particulières.
- L'épaisseur et la largeur de la tôle en titane à plaquer sur la manchette en acier au carbone dépendent des dimensions des pièces concernées et des efforts pouvant être transmis. L'épaisseur de la tôle en acier est également tributaire de l'épaisseur du titane.
- Ainsi, lorsque l'échangeur considéré est un condenseur, l'épaisseur de la manchette peut être égale à 20 mm, et la plaque tubulaire peut être constituée d'une tôle en acier plaquée par explosion de 8 mm, sur une plaque massive en titane de 25 mm d'épaisseur.
- La pression régnant dans l'enceinte B (vapeur d'eau) peut être de 40 mbar tandis qu'en C (eau de mer) cette pression peut être de 2,5 bar.
Claims (2)
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