EP0262051A1 - Serrure perfectionnée, notamment pour véhicule automobile - Google Patents

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EP0262051A1
EP0262051A1 EP19870402139 EP87402139A EP0262051A1 EP 0262051 A1 EP0262051 A1 EP 0262051A1 EP 19870402139 EP19870402139 EP 19870402139 EP 87402139 A EP87402139 A EP 87402139A EP 0262051 A1 EP0262051 A1 EP 0262051A1
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EP
European Patent Office
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bolt
keeper
hooking
lock according
housing
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EP19870402139
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Gérard Escaravage
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ECIA Equipements et Composants pour lIndustrie Automobile SA
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Aciers et Outillage Peugeot SA
ECIA Equipements et Composants pour lIndustrie Automobile SA
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    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1075—Operating means
    • Y10T292/1082—Motor

Definitions

  • the present invention relates to a lock, in particular for a motor vehicle.
  • the invention relates to a lock of the type comprising a housing secured to a first part of the vehicle, and in which a bolt is arranged, and a keeper secured to a second part of the vehicle and adapted to cooperate with said bolt, said first and second parts of the vehicle being movable relative to one another and the bolt being mounted movable between a release position of the keeper and a position for locking the latter in the housing.
  • the object of the invention is therefore to solve this problem by proposing a lock which makes it possible to gently lock the keeper in the housing, while retaining the effectiveness of the locking and by allowing the user to actuate the means for unlocking the latter.
  • the subject of the invention is a lock of the type as described above, characterized in that the bolt comprises means for attaching the keeper and is mounted movable along a path approximately parallel to the path movement of the strike in the vicinity of the housing, between a position for hooking the strike, the hooking being carried out by maneuvering of said movable part of the vehicle by the user and the position for locking the strike by means of means of action ment controlled in one direction, by means of indicating the presence of the keeper in the hooking position and in the other direction, by means of indicating the actuation of means for unlocking the bolt.
  • the attachment means comprise a hook movable between an active position, towards which it is resiliently urged and in which it extends in the path of movement of the keeper, and a retracted position so as to allow the attachment or release of the striker.
  • a lock according to the invention for a motor vehicle, comprises a housing 1 secured to a first part e 2 of the vehicle and in which a bolt 3 is disposed.
  • the lock also includes a keeper 4, adapted to cooperate with the bolt and secured to a second part 5 of the vehicle, for example mounted movable relative to the first part 2 thereof, and movable by the user.
  • the bolt 3 comprises means for hooking the keeper 6 and is mounted movable along a path roughly parallel to the path for moving the keeper in the vicinity of the housing, between a position for hooking the keeper, illustrated by arrow A in this figure 1, the attachment being achieved by maneuvering said movable part of the vehicle by the u user, and a strike lock position, illustrated by arrow B, by means of actuation means 7 controlled in one direction, that is to say from the hooking position A towards the locking position B , by means of indication of the presence of the keeper in the hooking position, and in the other direction, that is to say from the locking position B towards the hooking position A, by means of indication of actuation of bolt unlocking means.
  • These indication means are for example constituted by a switch actuated by the strike or the bolt when the strike comes in the hooked position, for the means of indicating the presence of the strike in the hooked position A , and by a switch actuated by the user when he wishes to unlock the lock, for the means for indicating the actuation of the bolt unlocking means.
  • limit switches are provided in the hooking A and locking B positions of the bolt, to cut off the power supply to the actuating means 7 and stop the movement of the bolt.
  • the attachment means 6 comprise a hook, movable between an active position towards which it is resiliently stressed and in which it extends in the path of movement of the keeper, and a retracted position so as to allow the attachment or the release of the striker.
  • the hook 6 comprises for example an inclined surface 6a with which the keeper 4 cooperates to move the latter towards its retracted position when this strike is hooked.
  • means 8 for retracting the bolt following an actuation of the means for unlocking the latter are also provided. These means will be described in more detail below.
  • the bolt 3 has the general shape of an S.
  • One of the ends of this bolt comprises the hooking means 6 already mentioned above, and its central part is articulated on a slide 10 movable in the housing 1 by the means d actuation 7 so as to cause a displacement of the bolt between its two positions.
  • the bolt comprises bearing surfaces 3a, 3b adapted to cooperate with a first abutment surface 1a of the housing and the retraction means 8 mentioned previously to block the latter in the locked position and the 'retract when returning to the hanging position, respectively.
  • the retraction means 8 comprise a stop member 9 articulated in the housing between an active position towards which it is urged elastically, and a retracted position.
  • This abutment member comprises bearing surfaces 9a, 9b adapted to cooperate with the bearing surfaces 3a, 3b of the bolt to move said abutment member towards its retracted position when the bolt moves towards its locking position, at against elastic means 11 urging the stop member towards its active position.
  • the stop member is in abutment against a second stop surface 1b of the housing and the first stop surface 1a of the latter, blocks the bolt in the locked position.
  • the actuation means 7 mentioned above for example comprise a geared motor 13 whose output shaft cooperates with drive means 14, constituted for example by a system 15 with an irreversible wheel and worm gear, connected to a drive band 16 mounted movable in a solid slide 17 of the housing and one of the ends of which is integral with the slide 10. It should also be noted that the slide 10 is mounted movable in this slide 17.
  • the drive band can be omitted in the case where a drive system by connecting rod-crank connected to the slide 10 and to the gear motor is used to ensure the displacement of the bolt.
  • a drive system by connecting rod-crank connected to the slide 10 and to the gear motor is used to ensure the displacement of the bolt.
  • this keeper 4 cooperates with the inclined surface 6a of the hooking means 6 of the bolt 3 to move the latter towards its position retracted and allow the keeper to pass through the hooking means and arrive in the hooking position A.
  • the means for detecting the presence of the keeper in the hooking position feed the geared motor 13 in a certain direction so that it causes a displacement of the drive belt 16 and therefore of the slide 10 and from bolt 3 to the locking position B of the keeper by the bolt.
  • the lock according to the invention allows a soft locking of the strike, the bolt ensuring an automatic locking of the strike.

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Abstract

Cette serrure comportant un boîtier (1), solidaire d'une première partie (2) du véhicule, et dans lequel est disposé un pène (3), et une gâche (4) solidaire d'une seconde partie (5) du véhicule, et adaptée pour coopérer avec ledit pène, lesdites première et seconde parties du véhicule étant mobiles l'une par rapport à l'autre et le pène (3) étant monté déplaçable entre une position de libération de la gâche et une position de verrouillage de celle-ci dans le boitier (1), est caractérisée en ce que le pène comprend des moyens d'accrochage (6) de la gâche et est monté déplaçable le long d'un trajet à peu près parallèle au trajet de déplacement de la gâche (4) au voisinage du boîtier (1), entre une position d'accrochage (A) de la gâche, l'accrochage étant réalisé par manoeuvre de ladite partie mobile du véhicule par l'utilisateur et la position de verrouillage (B) de la gâche, par l'intermédiaire de moyens d'actionnement (7) commandés dans un sens, par des moyens d'indication de la présence de la gâche en position d'accrochage (A)et dans l'autre sens, par des moyens d'indication de l'actionnement de moyens de déverrouillage du pène (3).

Description

  • La présente invention concerne une serrure, notamment pour véhicule automobile.
  • Plus particulièrement, l'invention concerne une serrure du type comportant un boîtier solidaire d'une première partie du véhicule, et dans lequel est disposé un pène, et une gâche solidaire d'une seconde partie du véhicule et adaptée pour coopérer avec ledit pène, lesdites première et seconde parties du véhicule étant mobiles l'une part rapport à l'autre et le pène étant monté déplaçable entre une position de libération de la gâche et une position de verrouillage de celle-ci dans le boîtier.
  • Les serrures de l'état de la technique présentent un certain nombre d'inconvénients, notamment au niveau du verrouillage de la gâche par le pène qui nécessite un effort important, se traduisant par exemple par la nécessité de fermer vigoureusement le hayon du véhicule.
  • Le but de l'invention est donc de résoudre ce problème en proposant une serrure qui permette de verrouiller en douceur la gâche dans le boîtier, tout en conservant l'efficacité du verrouillage et en permettant à l'utilisateur d'actionner à tout moment les moyens de déverrouillage de celle-ci.
  • A cet effet, l'invention a pour objet une serrure du type tel que décrit précédemment, caractérisée an ce que le pène comprend des moyens d'accrochage de la gâche et est monté déplaçable le long d'un trajet à peu près parallèle au trajet de déplacement de la gâche au voisinage du boîtier, entre une position d'accrochage de la gâche, l'accrochage étant réalisé par manoeuvre de ladite partie mobile du véhicule par l'utilisateur et la position de verrouillage de la gâche par l'intermédiaire de moyens d'actionne ment commandés dans un sens, par des moyens d'indication de la présence de la gâche en position d'accrochage et dans l'autre sens, par des moyens d'indication de l'actionnement de moyens de déverrouillage du pène.
  • Avantageusement, les moyens d'accrochage comprennent un crochet déplaçable entre une position active, vers laquelle il est sollicité élastiquement et dans laquelle il s'étend dans le trajet de déplacement de la gâche, et une position escamotée de manière à permettre l'accrochage ou la libération de la gâche.
  • L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé qui représente une vue en coupe d'une serrure selon l'invention, la gâche étant montrée dans plusieurs de ses positions.
  • Ainsi qu'il est représenté sur cette figure, une serrure selon l'invention, pour véhicule automobile, compend un boîtier 1 solidaire d'une première parti e 2 du véhicule et dans lequel est disposé un pène 3. La serrure comporte également une gâche 4, adaptée pour coopérer avec le pène et solidaire d'une seconde partie 5 du véhicule, par exemple montée mobile par rapport à la première partie 2 de celui-ci, et déplaçable par l'utilisateur.
  • Le pène 3 comprend des moyens d'accrochage 6 de la gâche et est monté déplaçable le long d'un trajet à peu près parallèle au trajet de déplacement de la gâche au voisinage du boîtier, entre une position d'accrochage de la gâche, illustrée par la flèche A sur cette figure 1, l'accrochage étant réalisé par manoeuvre de ladite partie mobile du véhicule par l'u tilisateur, et une position de verrouilage de la gâche, illustrée par la flèche B, par l'intermédiaire de moyens d'actionnement 7 commandés dans un sens, c'est à dire de la position d'accrochage A vers la position de verrouillage B, par des moyens d'indication de la présence de la gâche en position d'accrochage, et dans l'autre sens, c'est à dire de la position de verrouillage B vers la position d'accrochage A, par des moyens d'indication de l'actionnement de moyens de déverrouillage du pène.
  • Ces moyens d'indication sont par exemple constitués par un interrupteur actionné par la gâche ou le pène lors de la venue de la gâche en position d'accrochage, pour les moyens d'indication de la présence de la gâche en position d'accrochage A, et par un interrupteur actionné par l'utilisateur lorsqu'il désire déverrouiller la serrure, pour les moyens d'indication de l'actionnement des moyens de déverrouillage du pène.
  • Il est également à noter que des interrupteurs de fin de course sont prévus en positions d'accrochage A et de verrouillage B du pène, pour couper l'alimentation des moyens d'actionnement 7 et arrêter le déplacement du pène.
  • Les moyens d'accrochage 6 comprennent un crochet, déplaçable entre une position active vers laquelle il est sollicité élastiquement et dans laquelle il s'étend dans le trajet de déplacement de la gâche, et une position escamotée de manière à permettre l'accrochage ou la libération de la gâche.
  • Le crochet 6 comporte par exemple une surface inclinée 6a avec laquelle coopère la gâche 4 pour déplacer celui-ci vers sa position escamotée lors de l'accrochage de cette gâche.
  • Par ailleurs, des moyens 8 d'escamotage du pène à la suite d'un actionnement des moyens de déverouillage de celui-ci sont également prévus. Ces moyens seront décrits plus en détail par la suite.
  • Le pène 3 présente la forme générale d'un S. L'une des extrémités de ce pène comprend les moyens d'accrochage 6 déjà mentionnés précédemment, et sa partie centrale est articulée sur un coulisseau 10 déplaçable dans le boîtier 1 par les moyens d'actionnement 7 de manière à entrainer un déplacement du pène entre ses deux positions.
  • A l'autre de ses extrémités, le pène comprend des surfaces de portée 3a, 3b adaptées pour coopérer avec une première surface de butée 1a du boîtier et les moyens d'escamotage 8 mentionnés précédemment pour bloquer celui-ci en position de verrouillage et l'escamoter lors de son retour vers la position d'accrochage, respectivement.
  • A cet effet, les moyens d'escamotage 8 comprennent un organe de butée 9 articulé dans le boîtier entre une position active vers laquelle il est sollicité élastiquement, et une position escamotée. Cet organe de butée comprend des surfaces d'appui 9a, 9b adaptées pour coopérer avec les surfaces de portée 3a, 3b du pène pour déplacer ledit organe de butée vers sa position escamotée lors d'un déplacement du pène vers sa position de verouillage, à l'encontre de moyens élastiques 11 sollicitant l'organe de butée vers sa position active. Ainsi, lors d'un déplacement du pène de sa position d'accrochage A vers sa position de verrouillage B, l'extrémité correspondante du pène oblige l'organe de butée à s'escamoter jusqu'à ce que cette extrémité du pène ait franchi complètement l'organe de butée. Celui-ci revient ensuite dans sa position active. Dans cette position, l'organe de butée est en appui contre une seconde surface de butée 1b du boîtier et la première surface de butée 1a de celui-ci, bloque le pène en position de verrouillage.
  • Lorsque les moyens d'actionnement 7 sont commandés de manière à assurer un déplacement du pène 3 de la position de verrouillage B vers la position d'accrochage A, l'extrémité correspondante du pène et plus particulièrement la surface de portée 3a de celui-ci, vient en appui contre la surface d'appui 9b de l'organe de butée dont la surface d'appui 9a est elle-même en appui contre la surface de butée 1b du boîtier. Le pène est alors contraint d'osciller autour de son axe d'articulation de manière à s'escamoter et libérer la gâche. Une fois cet organe de butée franchi, l'extrémité correspondante du pène est alors libérée et le pène retourne dans sa position active d'accrochage sous l'action des moyens élastiques le sollicitant vers cette position. A cet effet, il y a lieu de noter que ce pène est sollicité élastiquement vers sa position active par un ressort 12 dont l'une des extrémités est en appui sur le coulisseau 10 et l'autre sur le pène 3.
  • Les moyens d'actionnement 7 mentionnés précédemment, comportent par exemple un moto-réducteur 13 dont l'arbre de sortie coopère avec des moyens d'entrainement 14, constitué par exemple par un système 15 à roue et vis sans fin irréversible, reliés à une bande d'entraînement 16 montée déplaçable dans une glissière 17 solidiare du boîtier et dont l'une des extrémités est solidaire du coulisseau 10. Il est également à noter que le coulisseau 10 est monté déplaçable dans cette glissière 17.
  • Il va de soi que d'autres modes de réalisa tion sont possibles. Ainsi par exemple, la bande d'entraînement peut être supprimée dans le cas où on utilise un système d'entraînement par bielle-manivelle relié au coulisseau 10 et au moto-réducteur pour assurer le déplacement du pène. Ceci permet d'utiliser un moteur à un seul sens de rotation, ce que n'est pas le cas pour le système à bande décrit précédemment.
  • Le fonctionnement d'un tel dispositif est le suivant.
  • Lorsque l'utilisateur déplace la partie mobile du véhicule sur laquelle est fixée la gâche vers la position d'accrochage A, cette gâche 4 coopère avec la surface inclinée 6a des moyens d'accrochage 6 du pène 3 pour déplacer celui-ci vers sa position escamotée et permettre à la gâche de franchir les moyens d'accrochage et d'arriver dans la position d'accrochage A.
  • Dans cette position, les moyens de détection de la présence de la gâche en position d'accrochage alimentent le moto-réducteur 13 dans un certain sens pour que celui-ci entraîne un déplacement de la bande d'entraînement 16 et donc du coulisseau 10 et du pène 3 vers la position de verouillage B de la gâche par le pène.
  • Lors de ce déplacement, l'extrémité correspondante du pène oblige l'organe du butée 9 à s'escamoter jusqu'à ce que l'extrémité ait franchi cet organe.
  • En position de verrouillage B de la gâche, l'alimentation du moto-réducteur est coupée par l'interrupteur de fin de course correspondant et l'extrémité correspondante du pène est alors disposée sous l'organe de butée, en appui contre la première surface de butée 1a du boîtier, de qui empêche le pène de basculer, étant donné que le système à roue et vis sans fin irréversible bloque le coulisseau en position.
  • Lorsque l'utilisateur désire déverrouiller la gâche, il actionne un interrupteur de déverrouillage qui alimente le moto-réducteur de manière que le coulisseau et donc le pène se déplacent vers la position d'accrochage A. Lors de ce déplacement, l'extrémité correspondante du pène vient en appui contre l'organe de butée, qui est lui-même en appui contre la seconde surface de butée 1b du boîtier, ce qui oblige le pène à osciller vers sa position escamotée de libération de la gâche. Le déplacement du pène se poursuit tant que son extrémité correspond ante n'a pas franchi totalement l'organe de butée et que l'interrupteur de fin de course détectant la présence du pène en position d'accrochage de la gâche, n'a pas été actionné. Lorsque celui-ci est actionné, il coupe l'alimentation du moto-réducteur de manière à arrêter le déplacement du pène qui est alors prêt pour un autre cycle de verrouillage.
  • Dans la description, les différents interrupteurs de détection et de fin de course n'ont pas été décrits dans le détail car ces types d'interrupteurs sont bien connus en soi et ne présentent pas de difficultés particulières de mise en oeuvre.
  • Ainsi, la serrure selon l'invention permet un verrouillage en douceur de la gâche, le pène assurant un verrouillage automatique de la gâche.

Claims (14)

1. Serrure, notamment pour véhicule automobile, du type comportant un boîtier (1), solidaire d'une première partie (2) du véhicule, et dans lequel est disposé un pène (3), et une gâche (4) solidaire d'une seconde partie (5) du véhicule, et adaptée pour coopérer avec ledit pène, lesdites première et seconde parties du véhicule étant mobiles l'une par rapport à l'autre et le pène (3) étant monté déplaçable entre une position de libération de la gâche et une position de verrouillage de celle-ci dans le boîtier (1), caractérisée en ce que le pène comprend des moyens d'accrochage (6) de la gâche et est monté déplaçable le long d'un trajet à peu près parallèle au trajet de déplacement de la gâche (4) au voisinage du boîtier (1), entre une position d'accrochage (A) de la gâche, l'accrochage étant réalisé par manoeuvre de ladite partie mobile du véhicule par l'utilisateur et la position de verrouillage (B) de la gâche, par l'intermédiaire de moyens d'actionnement (7) commandés dans un sens par des moyens d'indication de la présence de la gâche en position d'accrochage (A)et dans l'autre sens par des moyens d'indication de l'actionnement de moyens de déverrouillage du pène.
2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'accrochage comprennent un crochet (6), déplaçable entre une position active vers laquelle il est sollicité élastiquement et dans laquelle il s'étend dans le trajet de déplacement de la gâche, et une position escamotée de maniàre à permettre l'accrochage ou la libération de la gâche (4).
3. Serrure selon la revendication 2, caractérisée en ce que le crochet (6) comporte une surface inclinée (6a) destinée à coopérer avec la gâche (4) pour déplacer celui-ci vers sa position escamotée lors de l'accrochage de celle-ci.
4. Serrure selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce qu'il est prévu des moyens d'escamotage (8) du pène (3) à la suite d'un actionnement des moyens de déverrouillage de celui-ci.
5. Serrure selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits moyens d'escamotage comprennent un organe de butée (9) articulé dans le boîtier, entre une position active vers laquelle il est sollicité élastiquement, et une position escamotée, et comprenant des surfaces d'appui (9a,9b) adaptées pour coopérer avec des surfaces de portée (3a,3b) du pène (3) pour déplacer ledit organe de butée (9) vers sa position escamotée lors d'un déplacement du pène (3) vers sa position de verrouillage (B), et faire osciller le pène vers sa position escamotée de libération de la gâche lors d'un retour du pène vers sa position d'accrochage (A).
6. Serrure selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit organe de butée (9) est adapté pour coopérer avec une surface de butée (1b) du boîtier pour faire osciller le pène vers sa position escamotée.
7. Serrure selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que le pène présente la forme générale d'un S, dont l'une des extrémités comprend les moyens d'accrochage (6), la partie centrale est articulée sur un coulisseau (10) déplaçable dans le boîtier par les moyens d'actionnement (7), de manière à entraîner un déplacement du pène entre ses deux pos itions, et l'autre extrémité comprend lesdites surfaces de portée (3a,3b) adaptées pour coopérer avec ledit organe de butée (9) pour escamoter le pène lors de son retour vers sa position d'accrochage (A) et avec une autre surface de butée (1a) du boîtier, pour bloquer le pène en position de verrouillage (B).
8. Serrure selon la revendication 7, caractérisée en ce que le pène (3) est sollicité élastiquement vers sa position active par un ressort (12), dont l'une des extrémités est en appui sur le coulisseau (10) et l'autre, sur le pène.
9. Serrure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens d'actionnement (7) comporte un moto-réducteur (13) dont l'arbre de sortie coopère avec des moyens d'entraînement (14) du pène (3) pour le déplacer entre ses deux positions.
10. Serrure selon la revendication 9, caractérisée en ce que les moyens d'entraînement (14) comportent un système à roue et vis sans fin irréversible (15) destiné à coopérer avec une bande d'entraînement (16) montée déplaçable dans une glissière (17) solidaire du boîtier (1) et dont l'une des extrémités est solidaire du coulisseau (10).
11. Serrure selon la revendication 9, caractérisée en ce que les moyens d'entraînement (14) comportent un système de bielle-manivelle relié au coulisseau (10) pour entraîner son déplacement dans une glissière (17) solidaire du boîtier.
12. Serrure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens d'indication de la présence de la gâche en position d'accrochage (A) comprennent un interrupteur actionné par la gâche (4) ou le pène (3) lors de la venue de la gâche en position d'accrochage (A).
13. Serrure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens d'indication de l'actionnement des moyens de déverrouillage du pène (3) comprennent un interrupteur actionné par l'utilisateur lorsqu'il désire déverrouiller la gâche.
14. Serrure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il est prévu des interrupteurs de fin de course en position d'accrochage (A) et de verrouillage (B) du pène (3), pour couper l'alimentation des moyens d'actionnement.
EP19870402139 1986-09-26 1987-09-24 Serrure perfectionnée, notamment pour véhicule automobile Expired EP0262051B1 (fr)

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FR8613493A FR2604473B1 (fr) 1986-09-26 1986-09-26 Serrure perfectionnee, notamment pour vehicule automobile

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US (1) US4951979A (fr)
EP (1) EP0262051B1 (fr)
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