EP0219510A1 - Fuel injection pump - Google Patents

Fuel injection pump

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Publication number
EP0219510A1
EP0219510A1 EP86901821A EP86901821A EP0219510A1 EP 0219510 A1 EP0219510 A1 EP 0219510A1 EP 86901821 A EP86901821 A EP 86901821A EP 86901821 A EP86901821 A EP 86901821A EP 0219510 A1 EP0219510 A1 EP 0219510A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
piston
injection
fuel injection
pump
sliding block
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP86901821A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Werner Pape
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP0219510A1 publication Critical patent/EP0219510A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
    • F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
    • F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
    • F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
    • F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
    • F02M41/128—Varying injection timing by angular adjustment of the face-cam or the rollers support
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/16—Adjustment of injection timing
    • F02D1/18—Adjustment of injection timing with non-mechanical means for transmitting control impulse; with amplification of control impulse
    • F02D1/183—Adjustment of injection timing with non-mechanical means for transmitting control impulse; with amplification of control impulse hydraulic

Definitions

  • the invention relates to a fuel injection pump according to the preamble of the main claim.
  • the injection adjustment bolt is secured against axial displacement by a pin which penetrates the injection adjustment piston transversely and dips into a bore in the drive ring and which is secured by means of a injection injection bolt encompassing steel clamp is protected against falling out.
  • This known type of axial securing of the injection adjusting bolt has the disadvantage that, after inserting the bolt, the securing pin and clip must be inserted during assembly of the injection pump, for which two operations are required and the injection adjusting bolt must be brought into the rotational position in which the locking pin is receiving bore coincides with the assigned bore in the drive ring.
  • every additional work step or every additional one requires Component, such as the locking pin and the sheet metal chamber, an additional production control quite apart from the additional material and processing costs for these parts. Since such fuel injection pumps are manufactured in very large numbers, the disadvantages described are correspondingly serious.
  • a not insignificant disadvantage of this known fixation of the injection adjustment bolt is that the injection adjustment bolt is prevented from rotating about its axis by the locking pin, so that there is one-sided wear on the contact surfaces to the drive ring and to the injection adjustment piston due to the load. As a result, deviations from the actual value to the target value of the start of delivery can occur in the course of wear, which can lead to critical running or even damage to the internal combustion engine supplied by the injection pump.
  • the fuel injection pump according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that the injection adjusting bolt is secured by its position itself against axial displacement after its assembly, so that no additional securing elements or machining operations as such are required. In addition to this material-saving and greatly simplified assembly, additional possible sources of error are avoided and the work or production control is simplified. Since the injection adjustment bolt can rotate about its axis, there is largely uniform wear and thus an increase in the control precision of this delivery start control device.
  • This invention is preferably applicable to distributor injection pumps in which either the pump pistons are driven radially towards the distributor axis via a drive ring designed as a cam ring or in which only a single pump piston is provided which reciprocates into and out of a cam disc that runs on rollers moving movement and is simultaneously rotated by a drive shaft rotating movement.
  • a corresponding ring section of the circumferential surface of the rotating part serves as a support surface in the direction of the axis of the drive ring, it being possible for the fuel injection pump to be provided with a pump piston rotating as a distributor and a dog clutch between the pump piston and a rotating drive shaft this annular surface is provided on the end section of the drive shaft facing the pump piston. Since the circumferential part is hardened in the area of the ring section and, moreover, the entire cam drive is in diesel oil, the injection adjustment bolt is secured extremely simply, effectively and with little wear in one of its axial directions.
  • a rotatably guided sliding block is arranged in the injection adjustment piston in a transverse opening, which has a transverse bore for receiving the end section of the injection adjustment bolt facing it, as in the known fuel injection pump mentioned above.
  • the end section of the injection adjustment bolt now has a twist corresponding to the diameter of the transverse bore, the radial, annular end face formed by the twist interacting with a support surface provided on the sliding block, and a flattening of the slide part in the region of the mouth of the transverse bore as the support surface serves.
  • the injection adjustment piston Since, due to the rotational position of the sliding block in the injection adjustment piston, it is not possible to move it in the axial direction of the injection adjustment bolt, it is very easily secured against displacement in the direction of the injection adjustment piston. Since the injection adjustment piston is arranged tangentially to the drive ring, there is a certain change in the distance between the drive ring and sliding block during the injection adjustment piston movement, but this is so small that it does not entail any disadvantage for the axial guidance of the injection adjustment bolt.
  • the transverse bore in the sliding block is designed as a blind bore, the base area of which serves as a support surface for the end face of the injection adjustment bolt which interacts with it.
  • the injection adjustment bolt can be designed as a smooth cylinder bolt.
  • the injection adjustment piston in which the injection adjustment piston is guided in a cylinder bore, the injection adjustment bolt penetrates the injection adjustment piston and interacts with its preferably polished end face with the wall of the cylinder bore serving as a support surface.
  • the injection adjustment piston will usually be equipped with a sliding block.
  • the injection adjustment bolt is designed as a smooth cylindrical part.
  • the injection adjustment bolt is again designed as a stepped bolt, the step of which is provided in the width region of the drive ring and the end ring surface of which cooperates with a support surface on the drive ring pointing toward the axis of the drive ring, the drive ring acting as rollers in use in the known fuel injection pump mentioned above supporting with a pump cam connected to the roller cam cooperating roller ring U-shaped cross-section is formed, the front ring surface of the booster ring inside is supported on the outer of the two U-leg rings.
  • the play of the axial guidance of the spray adjustment boizen can be kept very low.
  • only the diameter of the bore closer to the axis of the roller ring and penetrated by the injection adjustment bolt has to be correspondingly larger than the more remote one.
  • FIG. 1 shows a fuel injection pump according to the invention in longitudinal section
  • FIGS. 2 to 5 show four different variants according to a section along line II-II in FIG. 1 on an enlarged scale. Description of the embodiment
  • a distributor injection pump is shown in longitudinal section, in which a pump and distributor piston 1 is set in a reciprocating and at the same time rotating movement by a drive shaft 2 and with the aid of a cam drive 3.
  • fuel is conveyed from a pump work chamber 4 via a distributor groove 5 to one of a plurality of pressure channels 6, which are arranged around the pump and distributor piston 1 and each lead to a cylinder of the internal combustion engine to be supplied.
  • the pump working space 4 is supplied with fuel via a suction channel 7 from a suction space 8 placed in the housing of the injection pump during the suction stroke of the pump piston 1, the connection between the suction channel 7 and the pump working space 4 being controlled via longitudinal control grooves 9 provided in the pump piston 1 during this suction stroke.
  • a solenoid valve 10 is arranged in the suction channel 7 and blocks the suction channel 7 at the end of the injection.
  • the quantity to be injected per stroke is determined by the axial position of a control slide 11 arranged around the pump piston 1, the position of which is changed by evaluating the load and the speed by means of a speed controller 12 and an arbitrarily actuable adjusting lever 13.
  • a feed pump 15 is driven by the drive shaft 2, which is supplied with fuel from a suction line 16 and feeds into the suction chamber 8 of the injection pump.
  • a pressure control valve 17 keeps the fuel pressure in the suction chamber 8 at a level that increases with the speed.
  • a speed sensor 19 of the speed controller 12, which operates with centrifugal weights, is driven by the drive shaft 2 via a gearwheel 18.
  • the cam drive 3 has a drive ring 21 which carries rollers and is mounted in the housing and which has a U-shaped cross section and can be rotated through a certain angle by means of an injection adjusting pin 22 by means of an injection adjusting piston 23.
  • the output-side end 24 of the drive shaft 2 protrudes into the inner bore 24 of this drive ring 21 and forms there with the end of the pump piston 1 facing it a claw coupling 25 which forms a rotational connection between the drive shaft 2 and the pump piston 1 and the pump piston 1 one of the drive shaft 2 enables independent lifting movement.
  • an end cam 26 is fixedly connected, while the drive shaft 2 and Pump piston 1 rolls to the stroke drive with its Nockenlthnf area on the drive rollers 20. Here, it is pressed by springs 27, only one of which is shown, with its track onto the rollers 20.
  • the injection adjustment piston 23 is guided tangentially to the drive ring 21 in a cylinder bore 30, the fuel, which is dependent on the speed and pressure, coming from the suction space 8 of the injection pump via a channel 31 running in the injection adjustment piston 23 into a space 32 on one end face of the injection adjustment piston 23.
  • the injection adjusting piston 23 is loaded on the side facing away from the space 32 by a return spring 33 (FIG. 2).
  • the space 34 receiving the return spring 33 is relieved of pressure via a return channel 35 to the suction line 16 (FIG. 1).
  • the injection adjustment bolt 22, which serves to transmit the stroke movement of the injection adjustment piston 23 to a rotational movement of the drive ring 21, is fixed in its axial position.
  • FIGs 2 to 5 four variants of the fixation according to the invention are shown. While the end of the spray adjusting boar 22 facing the drive ring 21 penetrates the drive ring 21 by being guided in two coaxial bores 37 and 38 penetrating the outer 35 and the inner U-leg 36 and being received at its other end by a sliding block 39, which is guided in a corresponding recess 40, formed as a transverse bore, of the injection adjusting piston 23.
  • the end face 41 of the spray booster 22 facing the pump axis is supported in this direction for its axial securing in this direction on the annular surface of the driven end 24 of the actuator facing it drive side 2. Even if this support surface opposite the end face 41 consists of several surface segments of the claw coupling arranged there, the total axial ring surface formed is so smooth due to the exact manufacture that there is no risk of unevenness.
  • the sliding block 39 serves as an axial securing means for the spray adjusting boil 22.
  • the spray adjusting bolt 22 has a twist 42 of the section which dips into the bore 43 of the sliding block 39.
  • the annular shoulder 44 formed by the twist 42 is supported on a support surface 45, which is provided by correspondingly flattening the sliding block 39.
  • the bore 143 in the sliding block 139 which receives the associated end of the injection adjustment boar 22 is designed as a blind bore.
  • the base 46 of this blind bore 143 serves as a support surface for the end face 47 of the injection adjusting boil 22 on this side, so that this provides an axial securing in this direction.
  • the spray adjustment bolt 22 is formed as a smooth cylindrical part.
  • the injection adjustment bolt 22 is also designed as a smooth cylindrical part. In addition, however, it is extended to the cylinder wall 48 of the bore 30, which serves as a supporting wall, and in which the injection adjustment piston 23 is guided.
  • the end face 147 of the spray booster 22 facing the support wall 48 is rounded and polished in order to minimize the frictional forces. In addition, they are usually hardened parts on which these contact surfaces are provided.
  • the injection adjustment bolt 122 is already secured in the drive ring 21 against sliding outward.
  • the support adjustment bolt 122 has a step in the area of the drive ring 21 with a front ring surface 49 which is supported on a support surface 50 on the inside of the outer leg ring 135.
  • the bores 137 and 138 in the inner 136 and outer U-leg ring 135 are also different in accordance with the diameters of the spray adjustment cap 122.

Abstract

Une pompe d'injection de carburant comprend une commande à cames (3) de la course d'alimentation d'un piston plongeur (1), pourvue d'au moins une partie rotative (1, 2) solidaire du piston plongeur (1) et d'une bague de commande (21) pour la commande du piston plongeur pivotable d'un angle correspondant afin de modifier le début de la course d'alimentation. La bague de commande (21) pivote autour d'un boulon (22) de réglage de l'injection qui traverse radialement la bague de commande et qui est pivotable grâce à un piston (23) de réglage de l'injection agencé tangentiellement par rapport à la bague de commande (21). Afin de maintenir axialement en place le boulon (22) de réglage de l'injection, ses surfaces frontales axiales (41, 43) coopèrent dans les deux sens axiaux avec des surfaces d'appui (24, 45) indépendantes.A fuel injection pump comprises a cam control (3) of the supply stroke of a plunger (1), provided with at least one rotating part (1, 2) integral with the plunger (1) and a control ring (21) for controlling the plunger pivotable by a corresponding angle in order to modify the start of the feed stroke. The control ring (21) pivots around an injection adjustment bolt (22) which passes radially through the control ring and which is pivotable by means of an injection adjustment piston (23) arranged tangentially with respect to to the control ring (21). In order to keep the injection adjustment bolt (22) axially in place, its axial front surfaces (41, 43) cooperate in both axial directions with independent bearing surfaces (24, 45).

Description

KraftstoffeinspritzpumpeFuel injection pump
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoffeinspritzpumpe nach der Gattung des Hauptanspruches.The invention relates to a fuel injection pump according to the preamble of the main claim.
Bei einer bekannten Kraftstoffeinspritzpumpe dieser Art (Bosch Verteilereinspritzpumpe vom Typ VE Bosch Technische Unterrichtung VDT-u 2/2 De) wird der Spritzverstellbolzen gegen axiales Verschieben durch einen quer den Spritzverstellkolben durchdringenden und in eine Bohrung des Antriebsringes tauchenden Stift gesichert, der mittels einer den Spritzverstellbolzen umgreifenden Stahlklammer gegen Herausfallen geschützt ist.In a known fuel injection pump of this type (Bosch distributor injection pump of the type VE Bosch Technical Information VDT-u 2/2 De), the injection adjustment bolt is secured against axial displacement by a pin which penetrates the injection adjustment piston transversely and dips into a bore in the drive ring and which is secured by means of a injection injection bolt encompassing steel clamp is protected against falling out.
Diese bekannte Art der axialen Sicherung des Spritzverstellbolzens hat den Nachteil, daß nach Einsetzen des Bolzens bei der Montage der Einspritzpumpe Sicherungsstift und Klammer eingesetzt werden müssen, wofür zwei Arbeitsgänge erforderlich sind und wobei der Spritzverstellbolzen in die Drehlage gebracht werden muß, in der die den Sicherungsstift aufnehmende Bohrung in Überdeckung mit der zugeordneten Bohrung im Antriebsring steht. Nachteiligerweise verlangt auch jeder zusätzliche Arbeitsgang oder jedes zusätzliche Bauteil, wie hier der Sicherungsstift und die Blechkammer, eine zusätzliche Fertigungskontrolle ganz abgesehen von den zusätzlichen Material- und Bearbeitungskosten für diese Teile. Da derartige Kraftstoffeinspritzpumpen in sehr großen Stückzahlen hergestellt werden, sind diese beschriebenen Nachteile entsprechend schwer- wiegend.This known type of axial securing of the injection adjusting bolt has the disadvantage that, after inserting the bolt, the securing pin and clip must be inserted during assembly of the injection pump, for which two operations are required and the injection adjusting bolt must be brought into the rotational position in which the locking pin is receiving bore coincides with the assigned bore in the drive ring. Disadvantageously, every additional work step or every additional one requires Component, such as the locking pin and the sheet metal chamber, an additional production control quite apart from the additional material and processing costs for these parts. Since such fuel injection pumps are manufactured in very large numbers, the disadvantages described are correspondingly serious.
Ein nicht unwesentlicher Nachteil dieser bekannten Fixierung des Spritzverstellbolzens besteht darin, daß der Spritzverstellbolzen durch den Sicherungsstift gegen sich um seine Achse drehen gehindert wird, so daß aufgrund der Belastung eine einseitige Abnutzung an den Berührungsflächen zu dem Treibring und zu dem Spritzverstellkolben besteht. Hierdurch können im Laufe der Abnutzung Abweichungen vom Istwert zum Sollwert des Förderbeginns entstehen, was zu einem kritischen Lauf oder gar einer Beschädigung der von der Einspritzpumpe versorgten Brennkraftmaschine führen kann.A not insignificant disadvantage of this known fixation of the injection adjustment bolt is that the injection adjustment bolt is prevented from rotating about its axis by the locking pin, so that there is one-sided wear on the contact surfaces to the drive ring and to the injection adjustment piston due to the load. As a result, deviations from the actual value to the target value of the start of delivery can occur in the course of wear, which can lead to critical running or even damage to the internal combustion engine supplied by the injection pump.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Die erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß der Spritzverstellbolzen nach seiner Montage durch seine Lage selbst gegen axiales Verschieben gesichert ist, so daß keine zusätzlichen Sicherungselemente oder Bearbeitungsvorgänge als solche erforderlich sind. Außer dieser materialsparenden und stark vereinfachten Montage werden entsprechend zusätzliche mögliche Fehlerquellen vermieden und es wird die Arbeits- oder Fertigungskontrolle vereinfacht. Da sich der Spritzverstellbolzen um seine Achse drehen kann, erfolgt eine weitgehend gleichmäßige Abnutzung und damit eine Erhöhung der Steuerpräzision dieser Förderanfangsteuervorrichtung.The fuel injection pump according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that the injection adjusting bolt is secured by its position itself against axial displacement after its assembly, so that no additional securing elements or machining operations as such are required. In addition to this material-saving and greatly simplified assembly, additional possible sources of error are avoided and the work or production control is simplified. Since the injection adjustment bolt can rotate about its axis, there is largely uniform wear and thus an increase in the control precision of this delivery start control device.
Bevorzugt ist diese Erfindung bei Verteilereinspritzpumpen anwendbar, bei denen entweder die Pumpenkolben über einen als Nockenring ausgebildeten Antriebsring radial zur Verteilerachse hin angetrieben werden oder bei denen nur ein einziger Pumpenkoiben vorgesehen ist, der über eine Nockenscheibe, die auf Rollen abläuft, in eine hin- und hergehende Bewegung und durch eine Antriebswelle gleichzeitig rotierende Bewegung versetzt wird. Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung dient ein entsprechender Ringabschnitt der Mantelfläche des umlaufenden Teils als Stützfläche in Richtung Achse des Antriebsrings, wobei im einzelnen die Kraftstoffeinspritzpumpe mit einem als Verteiler umlaufenden Pumpenkolben und einer Klauenkupplung zwischen dem Pumpenkolben und einer rotierenden Antriebswelle versehen sein kann, wobei dann diese Ringfläche am dem Pumpenkolben zugewandten Endabschnitt der Antriebswelle vorgesehen ist. Da das umlaufende Teil im Bereich des Ringabschnitts gehärtet ist und außerdem der ganze Nockenantrieb in Dieselöl liegt, ergibt sich für den Spritzverstellbolzen eine äußerst einfache, wirksame und verschleißarme Sicherung in einer seiner Axialrichtungen.This invention is preferably applicable to distributor injection pumps in which either the pump pistons are driven radially towards the distributor axis via a drive ring designed as a cam ring or in which only a single pump piston is provided which reciprocates into and out of a cam disc that runs on rollers moving movement and is simultaneously rotated by a drive shaft rotating movement. According to an advantageous embodiment of the invention, a corresponding ring section of the circumferential surface of the rotating part serves as a support surface in the direction of the axis of the drive ring, it being possible for the fuel injection pump to be provided with a pump piston rotating as a distributor and a dog clutch between the pump piston and a rotating drive shaft this annular surface is provided on the end section of the drive shaft facing the pump piston. Since the circumferential part is hardened in the area of the ring section and, moreover, the entire cam drive is in diesel oil, the injection adjustment bolt is secured extremely simply, effectively and with little wear in one of its axial directions.
Als Sicherung in die entgegengesetzte Richtung sind erfindungsgemäß mehrere Varianten möglich, wobei im Spritzverstellkolben in einer Queröffnung ein drehbar geführter Gleitstein angeordnet ist, der eine Querbohrung zur Aufnahme des ihm zugewandten Endabschnitts des Spritzverstellbolzens aufweist, wie bei der obengenannten, bekannten Kraftstoffeinspritzpumpe. Nach einer Variante weist nun der Endabschnitt des Spritzverstellbolzens eine dem Durchmesser der Querbohrung entsprechende Abdrehung auf, wobei die durch die Abdrehung gebildete radiale, ringförmige Stirnfläche mit einer am Gleitstein vorhandenen Stützfläche zusammenwirkt, und wobei als Stützfläche eine Abflachung des Gleitsteiiis im Bereich der Mündung der Querbohrung dient. Da aufgrund der Drehlage des Gleitsteins im Spritzverstellkolben eine Verschiebung in Achsrichtung des Spritzverstellbolzens nicht möglich ist, ergibt sich in sehr einfacher Weise eine Verschiebesicherung in Richtung Spritzverstellkolben. Da der Spritzverstellkolben tangential zum Antriebsring angeordnet ist, ergibt sich bei der Spritzverstellkolbenbewegung eine gewisse Abstandsänderung zwischen Antriebsring und Gleitstein, die jedoch so gering ist, daß sie keinen Nachteil für die axiale Führung des Spritzverstollbolzens mit sich bringt.As a backup in the opposite direction, several variants are possible according to the invention, wherein a rotatably guided sliding block is arranged in the injection adjustment piston in a transverse opening, which has a transverse bore for receiving the end section of the injection adjustment bolt facing it, as in the known fuel injection pump mentioned above. According to a variant, the end section of the injection adjustment bolt now has a twist corresponding to the diameter of the transverse bore, the radial, annular end face formed by the twist interacting with a support surface provided on the sliding block, and a flattening of the slide part in the region of the mouth of the transverse bore as the support surface serves. Since, due to the rotational position of the sliding block in the injection adjustment piston, it is not possible to move it in the axial direction of the injection adjustment bolt, it is very easily secured against displacement in the direction of the injection adjustment piston. Since the injection adjustment piston is arranged tangentially to the drive ring, there is a certain change in the distance between the drive ring and sliding block during the injection adjustment piston movement, but this is so small that it does not entail any disadvantage for the axial guidance of the injection adjustment bolt.
Nach einer anderen Variante ist in Ausgestaltung der Erfindung die Querbohrung im Gleitstein als Sackbohrung ausgebildet, deren Grundfläche als Stützfläche der mit ihr zusammenwirkenden Stirnendfläche des Spritzverstellbolzens dient. Bei dieser Variante kann der Spritzverstellbolzen als glatter Zylinderbolzen ausgebildet sein. Nach einer weiteren Variante, bei der der Spritzverstellkolben in einer Zylinderbohrung geführt ist, durchdringt der Spritzverstellbolzen den Spritzverstellkolben und wirkt mit seiner vorzugsweise polierten Stirnendfläche mi t der als Stützfläche dienenden Wand der Zylinderbohrung zusammen. Der Spritzverstellkolben wird auch hier meist mit Gleitstein ausgerüstet sein. Auch hier besteht der besondere Vorteil darin, daß der Spritzverstellbolzen als glattes zylindrisches Teil ausgebildet ist.According to another variant, in an embodiment of the invention, the transverse bore in the sliding block is designed as a blind bore, the base area of which serves as a support surface for the end face of the injection adjustment bolt which interacts with it. In this variant, the injection adjustment bolt can be designed as a smooth cylinder bolt. According to a further variant, in which the injection adjustment piston is guided in a cylinder bore, the injection adjustment bolt penetrates the injection adjustment piston and interacts with its preferably polished end face with the wall of the cylinder bore serving as a support surface. The injection adjustment piston will usually be equipped with a sliding block. Here, too, there is the particular advantage that the injection adjustment bolt is designed as a smooth cylindrical part.
Nach einer weiteren Variante der Erfindung ist der Spritzverstellbolzen wieder als Stufenbolzen ausgebildet, dessen Stufe im Breitenbereich des Antriebsringes vorgesehen ist und dessen Stirnring fläche mit einer zur Achse des Antriebsrings hinweisenden Stützfläche am Antriebsring zusammenwirkt, wobei in Anwendung bei der obengenannten bekannten Kraftstoffeinspritzpumpe der Antriebsring als Rollen tragender mit einer mit dem Pumpenkolben verbundenen Hubnockenscheibe zusammenarbeitender Rollenring U-förmigen Querschnitts ausgebildet ist, wobei sich die Stirnring fläche des Spritzverstellboizens innen am äußeren der beiden U-Schenkel ringe abstützt. Bei dieser Variante kann das Spiel der axialen Führung des Spritzverstellboizens sehr gering gehalten werden. In der speziellen Ausführung muß nur die der Achse des Rollenringes näher liegende, vom Spritzverstellbolzen durchdrungene Bohrung im Durchmesser entsprechend größer sein als die weiter abgelegene.According to a further variant of the invention, the injection adjustment bolt is again designed as a stepped bolt, the step of which is provided in the width region of the drive ring and the end ring surface of which cooperates with a support surface on the drive ring pointing toward the axis of the drive ring, the drive ring acting as rollers in use in the known fuel injection pump mentioned above supporting with a pump cam connected to the roller cam cooperating roller ring U-shaped cross-section is formed, the front ring surface of the booster ring inside is supported on the outer of the two U-leg rings. With this variant, the play of the axial guidance of the spray adjustment boizen can be kept very low. In the special version, only the diameter of the bore closer to the axis of the roller ring and penetrated by the injection adjustment bolt has to be correspondingly larger than the more remote one.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar.Further advantages and refinements of the invention can be found in the following description, the drawing and the claims.
Zeichnungdrawing
Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist mit mehreren Varianten in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen: Figur 1 eine erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe im Längsschnitt und Figur 2 bis 5 vier verschiedene Varianten gemäß einem Schnitt nach Linie II — II in Figur 1 in vergrößertem Maßstab. Beschreibung des AusführungsbeispielsAn embodiment of the object of the invention is shown with several variants in the drawing and is described in more detail below. FIG. 1 shows a fuel injection pump according to the invention in longitudinal section and FIGS. 2 to 5 show four different variants according to a section along line II-II in FIG. 1 on an enlarged scale. Description of the embodiment
In Figur 1 ist eine Verteilereinspritzpumpe im Längsschnitt dargestellt, bei der ein Pump- und Verteilerkolben 1 durch eine Antriebswelle 2 und mit Hilfe eines Nockentriebes 3 in eine hin- und hergehende und gleichzeitig rotierende Bewegung versetzt wird. Bei jedem Druckhub des Pumpenkolbens 1 wird dabei aus einem Pumpenarbeitsraum 4 über eine Verteilernut 5 Kraftstoff zu einem von mehreren Druckkanälen 6 gefördert, die um den Pump- und Verteilerkolben 1 herum angeordnet sind und jeweils zu einem Zylinder der zu versorgenden Brennkraftmaschine führen. Der Pumpenarbeitsraum 4 wird über einen Saugkanal 7 aus einem im Gehäuse der Einspritzpumpe gebrachten Saugraum 8 während des Saughubs des Pumpenkolbens 1 mit Kraftstoff versorgt, wobei während dieses Saughubs die Verbindung zwischen Saugkanal 7 und Pumpenarbeitsraum 4 über im Pumpenkolben 1 vorgesehene Steuerlängsnuten 9 gesteuert wird. In dem Saugkanal 7 ist ein Magnetventil 10 angeordnet, das zur Beendigung der Einspritzung den Saugkanal 7 sperrt. Die pro Hub einzuspritzende Menge wird durch die axiale Lage eines um den Pumpenkolben 1 angeordneten Regelschiebers 11 bestimmt, dessen Lage durch einen Drehzahlregler 12 und einen willkürlich betätigbaren Verstellhebel 13 in Auswertung von Last und Drehzahl verändert wird.In Figure 1, a distributor injection pump is shown in longitudinal section, in which a pump and distributor piston 1 is set in a reciprocating and at the same time rotating movement by a drive shaft 2 and with the aid of a cam drive 3. With each pressure stroke of the pump piston 1, fuel is conveyed from a pump work chamber 4 via a distributor groove 5 to one of a plurality of pressure channels 6, which are arranged around the pump and distributor piston 1 and each lead to a cylinder of the internal combustion engine to be supplied. The pump working space 4 is supplied with fuel via a suction channel 7 from a suction space 8 placed in the housing of the injection pump during the suction stroke of the pump piston 1, the connection between the suction channel 7 and the pump working space 4 being controlled via longitudinal control grooves 9 provided in the pump piston 1 during this suction stroke. A solenoid valve 10 is arranged in the suction channel 7 and blocks the suction channel 7 at the end of the injection. The quantity to be injected per stroke is determined by the axial position of a control slide 11 arranged around the pump piston 1, the position of which is changed by evaluating the load and the speed by means of a speed controller 12 and an arbitrarily actuable adjusting lever 13.
Durch die Antriebswelle 2 wird eine Förderpumpe 15 angetrieben, die aus einer Saugleitung 16 mit Kraftstoff versorgt wird und in den Saugraum 8 der Einspritzpumpe fördert. 'Durch ein Drucksteuerventil 17 wird der Kraftstoffdruck im Saugraum 8 auf einer mit der Drehzahl zunehmenden Höhe gehalten. Durch die Antriebswelle 2 wird über ein Zahnrad 18 ein mit Fliehgewichten arbeitender Drehzahlgeber 19 des Drehzahlreglers 12 angetrieben.A feed pump 15 is driven by the drive shaft 2, which is supplied with fuel from a suction line 16 and feeds into the suction chamber 8 of the injection pump. A pressure control valve 17 keeps the fuel pressure in the suction chamber 8 at a level that increases with the speed. A speed sensor 19 of the speed controller 12, which operates with centrifugal weights, is driven by the drive shaft 2 via a gearwheel 18.
Das Nockentriebwerk 3 weist einen Rollen 20 tragenden und im Gehäuse gelagerten Antriebsring 21 auf, der einen U-förmigen Querschnitt hat und über einen Spritzverstellbolzen 22 mittels eines Spritzverstellkolbens 23 um einen .bestimmten Winkel verdrehbar ist. In die Innenbohrung 24 dieses Antriebsrings 21 ragt das abtriebsseitige Ende 24 der Antriebswelle 2 und bildet dort mit dem ihm zugewandten Ende des Pumpenkolbens 1 eine Klauenkupplung 25, die eine drehschlüssige Verbindung zwischen Antriebswelle 2 und Pumpenkolben 1 bildet und dem Pumpenkolben 1 eine von der Antriebswelle 2 unabhängige Hubbewegung ermöglicht. Mit dem Pumpenkolben 1 ist fest eine Stirnnockenscheibe 26 verbunden, die während des Rotierens von Antriebswelle 2 und Pumpenkolben 1 zu dessen Hubantrieb mit ihrer Nockenlthnf lache auf den Antriebsrollen 20 abrollt. Hierbei wird sie durch Federn 27, von denen nur eine dargestellt ist, mit ihrer Laufbahn auf die Rollen 20 gepreßt.The cam drive 3 has a drive ring 21 which carries rollers and is mounted in the housing and which has a U-shaped cross section and can be rotated through a certain angle by means of an injection adjusting pin 22 by means of an injection adjusting piston 23. The output-side end 24 of the drive shaft 2 protrudes into the inner bore 24 of this drive ring 21 and forms there with the end of the pump piston 1 facing it a claw coupling 25 which forms a rotational connection between the drive shaft 2 and the pump piston 1 and the pump piston 1 one of the drive shaft 2 enables independent lifting movement. With the pump piston 1, an end cam 26 is fixedly connected, while the drive shaft 2 and Pump piston 1 rolls to the stroke drive with its Nockenlthnf area on the drive rollers 20. Here, it is pressed by springs 27, only one of which is shown, with its track onto the rollers 20.
Der Spritzverstellkolben 23 ist in einer Zylinderbohrung 30 tangential zum Antriebsring 21 geführt, wobei der im Druck drehzahlabhängige Kraftstoff aus dem Saugraum 8 der Einspritzpumpe über einen im Spritzverstellkolben 23 verlaufenden Kanal 31 in einen Raum 32 auf der einen Stirnseite des Spritzverstellkolbens 23 gelangt. Der Spritzverstellkolben 23 ist auf der dem Raum 32 abgewandten Seite durch eine Rückstellfeder 33 belastet (Figur 2). Der die Rückstellfeder 33 aufnehmende Raum 34 ist über einen Rücklaufkanal 35 zur Saugleitung 16 hin druckentlastet (Figur 1). Wenn der Kraftstoffdruck im Saugraum 8 mit zunehmender Drehzahl steigt, wird somit der Spritzverstellkolben 23 entgegen der Kraft dieser Feder verschoben, wodurch der Antriebsring 21 eine entsprechende Verdrehung erfährt, wodurch die Antriebsrollen 23 etwas früher in Eingriff mit den Nocken der Stirnnockenscheibe 26 gelangen und dadurch der Hubbeginn des Pumpenkolbens 1 und damit der Förderbeginn zeitlich früher erfolgt. Je höher also die Drehzahl ist, desto früher ist der Förderbeginn.The injection adjustment piston 23 is guided tangentially to the drive ring 21 in a cylinder bore 30, the fuel, which is dependent on the speed and pressure, coming from the suction space 8 of the injection pump via a channel 31 running in the injection adjustment piston 23 into a space 32 on one end face of the injection adjustment piston 23. The injection adjusting piston 23 is loaded on the side facing away from the space 32 by a return spring 33 (FIG. 2). The space 34 receiving the return spring 33 is relieved of pressure via a return channel 35 to the suction line 16 (FIG. 1). If the fuel pressure in the suction chamber 8 increases with increasing speed, the injection adjusting piston 23 is thus displaced against the force of this spring, as a result of which the drive ring 21 undergoes a corresponding rotation, as a result of which the drive rollers 23 engage the cams of the end cam disk 26 somewhat earlier and thereby Start of the pump piston 1 stroke and thus the start of delivery occurs earlier. So the higher the speed, the earlier the start of funding.
Der Spritzverstellbolzen 22, der zur Übertragung der Hubbewegung des Spritzverstellkolbens 23 zu einer Verdrehbewegung des Antriebsringes 21 dient, ist in seiner axialen Lage fixiert. In den Figuren 2 bis 5 sind vier erfindungsgemäße Varianten der Fixierung dargestellt. Während das dem Antriebsring 21 zugewandte Ende des Spritzverstellboizens 22 den Antriebsring 21 durchdringt, indem er in zwei gleichachsigen, den äußeren 35 und den inneren U-Schenkel 36 durchdringenden Bohrungen 37 und 38 geführt ist und mit seinem anderen Ende von einem Gleitstein 39 aufgenommen wird, der in einer entsprechenden als Querbohrung ausgebildeten Ausnehmung 40 des Spritzverstellkolbens 23 geführt ist.The injection adjustment bolt 22, which serves to transmit the stroke movement of the injection adjustment piston 23 to a rotational movement of the drive ring 21, is fixed in its axial position. In Figures 2 to 5, four variants of the fixation according to the invention are shown. While the end of the spray adjusting boar 22 facing the drive ring 21 penetrates the drive ring 21 by being guided in two coaxial bores 37 and 38 penetrating the outer 35 and the inner U-leg 36 and being received at its other end by a sliding block 39, which is guided in a corresponding recess 40, formed as a transverse bore, of the injection adjusting piston 23.
Bei allen Varianten stützt sich die der Pumpenachse zugewandte Stirnseite 41 des Spritzverstellboizens 22 zu dessen axialer Sicherung in dieser Richtung an der ihr zugewandten Ringfläche des abtriebsseitigen Endes 24 der An triebsseite 2 ab. Auch wenn diese der Stirnfläche 41 gegenüberliegende Stützfläche aus mehreren Flächensegmenten der dort angeordneten Klauenkupplung besteht, ist die insgesamt gebildete axiale Ringfläche aufgrund der exakten Fertigung so glatt, daß keine Gefahr von Unebenheiten gegeben ist.In all variants, the end face 41 of the spray booster 22 facing the pump axis is supported in this direction for its axial securing in this direction on the annular surface of the driven end 24 of the actuator facing it drive side 2. Even if this support surface opposite the end face 41 consists of several surface segments of the claw coupling arranged there, the total axial ring surface formed is so smooth due to the exact manufacture that there is no risk of unevenness.
Bei der ersten in Figur 2 dargestellten Variante dient als axiale Sicherung des Spritzverstellboizens 22 der Gleitstein 39. Der Spritzverstellbolzen 22 weis bei dieser Variante eine Abdrehung 42 des Abschnittes auf, der in die Bohrung 43 des Gleitsteins 39 taucht. Die durch die Abdrehung 42 gebildete Ringschulter 44 stützt sich dabei an einer Stützfläche 45 ab, die durch entsprechendes Abflachen des Gleitsteins 39 vorhanden ist. Durch die Führung des Gleitsteins 39 in der Querbohrung kann er als axialer Anschlag des Spritzverstellboizens 22 dienen.In the first variant shown in FIG. 2, the sliding block 39 serves as an axial securing means for the spray adjusting boil 22. In this variant, the spray adjusting bolt 22 has a twist 42 of the section which dips into the bore 43 of the sliding block 39. The annular shoulder 44 formed by the twist 42 is supported on a support surface 45, which is provided by correspondingly flattening the sliding block 39. By guiding the sliding block 39 in the transverse bore, it can serve as an axial stop for the spray adjusting boar 22.
Bei der in Figur 3 dargestellten zweiten Variante «ist die das ihm zugeordnete Ende des Spritzverstellboizens 22 aufnehmende Bohrung 143 im Gleitstein 139 als Sackbohrung ausgebildet. Der Grund 46 dieser Sackbohrung 143 dient als Stützfläche für die diesseitige Stirnseite 47 des Spritzverstellboizens 22, so daß dadurch eine axiale Sicherung in dieser Richtung gegeben ist. Der Spritz verstellbolzen 22 ist als glattes zylindrisches Teil ausgebildet.In the second variant shown in FIG. 3, the bore 143 in the sliding block 139 which receives the associated end of the injection adjustment boar 22 is designed as a blind bore. The base 46 of this blind bore 143 serves as a support surface for the end face 47 of the injection adjusting boil 22 on this side, so that this provides an axial securing in this direction. The spray adjustment bolt 22 is formed as a smooth cylindrical part.
Auch bei der in Figur 4 dargestellten dritten Variante ist der Spritzverstellbolzen 22 als glattes zylindrisches Teil ausgebildet. Er ist darüber hinaus jedoch bis an die als Stützwand dienende Zylinderwand 48 der Bohrung 30 verlängert, in der der Spritzverstellkolben 23 geführt ist. Die der Stützwand 48 zugewandte Stirnseite 147 des Spritzverstellboizens 22 ist abgerundet und poliert, um die Reibkräfte zu minimieren. Zudem handelt es sich von Hause au meist um gehärtete Teile, an denen diese Berührungsflächen vorgesehen sind.In the third variant shown in FIG. 4, the injection adjustment bolt 22 is also designed as a smooth cylindrical part. In addition, however, it is extended to the cylinder wall 48 of the bore 30, which serves as a supporting wall, and in which the injection adjustment piston 23 is guided. The end face 147 of the spray booster 22 facing the support wall 48 is rounded and polished in order to minimize the frictional forces. In addition, they are usually hardened parts on which these contact surfaces are provided.
Bei der in Figur 5 dargestellten vierten Variante des Ausführungsbeispiels wird der Spritzverstellbolzen 122 bereits im Antriebsring 21 gegen sich nach außen Verschieben gesichert. Der Stützverstellbolzen 122 weist hierfür im Bereich des Antriebsrings 21 eine Stufe mit Stirnringfläche 49 auf, die sich an einer Stützfläche 50 auf der Innenseite des äußeren Schenkelrings 135 abstützt. Entsprechend den Durchmessern des Spritzverstellboizens 122 sind auch die Bohrungen 137 und 138 im inneren 136 und äußeren U-Schenkelring 135 unterschiedlich. In the fourth variant of the exemplary embodiment shown in FIG. 5, the injection adjustment bolt 122 is already secured in the drive ring 21 against sliding outward. For this purpose, the support adjustment bolt 122 has a step in the area of the drive ring 21 with a front ring surface 49 which is supported on a support surface 50 on the inside of the outer leg ring 135. The bores 137 and 138 in the inner 136 and outer U-leg ring 135 are also different in accordance with the diameters of the spray adjustment cap 122.

Claims

KraftstoffeinspritzpumpeAnsprüche Fuel injection pump claims
1. Kraftstoffeinspritzpumpe mit einem die Förderbewegung mindestens eines Pumpenkolbens bewirkenden Nockenantrieb, der mindestens einen mit den oder dem Pumpenkolben drehschlüssig verbundenen umlaufenden Teil und einen für den Pumpenkolbenantrieb vorgesehenen, koaxial zum umlaufenden Teil angeordneten und zwecks Förderbeginnänderung um einen entsprechenden Winkel seiner Achse verdrehbaren Antriebsring aufweist, welcher über einen ihn radial durchdringenden und gegen axiale Verschiebung in beide Richtungen gesicherten Spritzverstellbolzen mit einem axial verschiebbaren und tangential zum Antriebsring vorhandenen Spritzverstellkolben verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Spritzverstellbolzen (22) mindestens zwei in entgegengesetzte Richtungen weisende axiale Stirnflächen (41, 44, 47, 147, 49) aufweist, die zu seiner axialen Sicherung mit entsprechenden quer zu seiner Achse verlaufenden von Spritzverstellbolzen (22) selbst unabhängigen Stützflächen (24, 45, 46, 48, 50) zusammenwirken. 1.Fuel injection pump with a cam drive effecting the delivery movement of at least one pump piston, which has at least one rotating part connected to the pump piston (s) in a rotationally locking manner and a drive ring provided for the pump piston drive, arranged coaxially to the rotating part and rotatable by a corresponding angle of its axis in order to change the delivery start. which is connected via a radially penetrating injection adjustment bolt, which is secured against axial displacement in both directions, to an axially displaceable injection adjustment piston which is tangential to the drive ring, characterized in that the injection adjustment bolt (22) has at least two axial end faces (41, 44,) pointing in opposite directions. 47, 147, 49), which, in order to secure it axially, with corresponding support surfaces (24, 45, 46, 48, 50) that are independent of injection adjustment bolts (22) and run transversely to its axis. work together.
2. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein entsprechender Ringflächenabschnitt der Mantelfläche des umlaufenden Teils (2) als Stützfläche in Richtung Achse des Antriebsrings (21) dient.2. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that a corresponding annular surface portion of the outer surface of the peripheral part (2) serves as a support surface in the direction of the axis of the drive ring (21).
3. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 2 mit einem als Verteiler (1) umlaufenden Pumpenkolben und einer Klauenkupplung (23) zwischen dem Pumpenkolben (1) und einer rotierenden Antriebswelle (2), dadurch gekennzeichnet, daß die als Stützfläche dienende Ringfläche in dem dem Pumpenkolben (1) zugewandten Endabschnitt der Antriebswelle (2) vorgesehen ist.3. Fuel injection pump according to claim 2 with a pump piston rotating as a distributor (1) and a dog clutch (23) between the pump piston (1) and a rotating drive shaft (2), characterized in that the annular surface serving as a support surface in the pump piston (1 ) facing end portion of the drive shaft (2) is provided.
4. Kraftstoffeinspritzpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3 mit einem in einer Queröffnung (40) des Spritzverstellkolbens (23) drehbar geführten Gleitstein (39) und mit einer Querbohrung (43) im Gleitstein (39) zur Aufnahme des ihm zugewandten Endabschnitts des Spritzverstellboizens (22), dadurch gekennzeichnet, daß der Endabschnitt (42) des Spritzverstellboizens (22) eine dem Durchmesser der Querbohrung (43) entsprechende Abdrehung aufweist und daß die dadurch gebildete radiale, ringförmige Stirnfläche (44) mit einer am Gleitstein (43) vorhandenen Stützfläche (45) zusammenwirkt (Figur 2).4. Fuel injection pump according to one of claims 1 to 3 with a in a transverse opening (40) of the injection adjusting piston (23) rotatably guided sliding block (39) and with a transverse bore (43) in the sliding block (39) for receiving the end portion of the spray adjusting boarder facing it ( 22), characterized in that the end section (42) of the spray adjustment boizen (22) has a twist corresponding to the diameter of the transverse bore (43) and that the radial, annular end face (44) formed thereby has a support surface (44) on the sliding block (43). 45) interacts (Figure 2).
5. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß als Stützfläche (45) eine Abflachung des Gleitsteins (39) im Bereich der Mündung der Querbohrung (43) dient.5. Fuel injection pump according to claim 4, characterized in that a flattening of the sliding block (39) in the region of the mouth of the transverse bore (43) serves as the support surface (45).
6. Kraftstoffeinspritzpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3 mit einem in einer Queröffnung des Spritzverstellkolbens drehbar geführten Gleitstein und mit einer Querbohrung im Gleitstein zur Aufnahme des ihm zugewandten Endabschnitts des Spritzverstellboizens, dadurch gekennzeichnet, daß die Querbohrung ( 143) als Sackbohrung ausgebildet ist, deren Grundfläche (46) als Stützfläche der mit ihr zusammenwirkenden Stirnendfläche (47) des Spritzverstellboizens (22) dient (Figur 3).6. A fuel injection pump according to one of claims 1 to 3 with a sliding block rotatably guided in a transverse opening of the injection adjusting piston and with a transverse bore in the sliding block for receiving the end portion of the spray adjusting boizen facing it, characterized in that the transverse bore (143) is designed as a blind bore, the Base surface (46) serves as a supporting surface for the end face surface (47) of the spray adjustment booster (22) which cooperates with it (FIG. 3).
7. Kraftstoffeinspritzpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, mit einer Queröffnung im Spritzverstellkolben (23) für den Eingriff des Spritzverstellboizens (22) und mit einer der Führung des Spritzverstellkolbens (23) dienenden Zylinderbohrung (30), dadurch gekennzeichnet, daß der Spritzverstellbolzen (22) den Spritzverstellkolben (23) durchdringt und mit seiner vorzugsweise polierten Stirnendfläche ( 147) mit der als Stützfläche (48) dienenden Wand der Zylinderbohrung (30) zusammenwirkt (Figur 4).7. Fuel injection pump according to one of claims 1 to 3, with a transverse opening in the injection adjusting piston (23) for engaging the Spritzverstellboizens (22) and with one of the guides of the injection adjusting piston (23) serving cylinder bore (30), characterized in that the injection adjustment bolt (22) penetrates the injection adjustment piston (23) and interacts with its preferably polished end face (147) with the wall of the cylinder bore (30) serving as support surface (48) (Figure 4).
8. Kraftstoffeinspritzpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Spritzverstellbolzen ( 122) als Stufenbolzen ausgebildet ist, dessen Stufe im Breitenbereich des Antriebsringes (21) vorgesehen ist und dessen Stirnringfläche (49) mit einer zur Achse des Antriebsrings (21) hinweisenden Stützfläche (50) am Antriebsring (21) zusammenwirkt.8. Fuel injection pump according to one of claims 1 to 3, characterized in that the injection adjusting bolt (122) is designed as a stepped bolt, the step of which is provided in the width range of the drive ring (21) and the end face (49) with one to the axis of the drive ring (21 ) indicative support surface (50) on the drive ring (21) cooperates.
9. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsring als Rollen (20) tragender mit einer mit dem Pumpenkolben (1) verbundenen Hubnockenscheibe (26) zusammenarbeitender Rollenring (21) U-förmigen Querschnitts ausgebildet ist und daß sich die Stirnring fläche (49) innen am äußeren (135) der beiden U-Schenkelringe ( 135, 136) abstützt. 9. Fuel injection pump according to claim 8, characterized in that the drive ring as rollers (20) supporting with a with the pump piston (1) connected cam (26) cooperating roller ring (21) U-shaped cross section is formed and that the front ring surface ( 49) supported on the inside on the outer (135) of the two U-leg rings (135, 136).
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