EP0165876A1

EP0165876A1 - Pompe multipistons à clapets à lame

Info

Publication number: EP0165876A1
Application number: EP85401240A
Authority: EP
Inventors: Jean-Claude Maillochaud
Original assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Priority date: 1984-06-21
Filing date: 1985-06-21
Publication date: 1985-12-27
Also published as: FR2566467A1; FR2566467B1; EP0165876B1; DE3565300D1

Abstract

Pompe radiale multicylindrique comportant un arbre tournant (6) muni d'au moins un excentrique ou une came (9) actionnant une pluralité de pistons (10) disposés périphériquement selon une ou plusieurs rangées, les clapets de refoulement étant constitutés par des clapets à lame.

Cette pompe comporte une chambre haute pression (21) qui est située en bout de la pompe coaxialement à l'arbre moteur (6) du côté opposé à l'entraînement, vers laquelle convergent les conduits de refoulement (20) issus des cylindres (14) et qui contient les clapets de refoulement disposés en étoile sur une même pièce (23).

Description

La présente invention concerne une pompe radiale multipistons du genre de celles qui servent de source de pression dans les circuits hydrauliques, par exemple dans les circuits d'assistance de freinage ou de direction des véhicules automobiles.
Le brevet français 2 397 544 décrit une pompe radiale multicylindrique comportant un arbre tournant muni d'au moins un excentrique ou une came actionnant une pluralité de pistons disposés périphériquement selon une ou plusieurs rangées, les clapets de refoulement étant constitués par des clapets à lame. Le déplacement des pistons a pour effet de refouler le liquide à travers les clapets et une chambre de refoulement annulaire vers les circuits d'utilisation.
Le brevet français 2 394 693 décrit une pompe multicylindrique dans laquelle les clapets de refoulement, qui sont également des clapets à lame, sont disposés en étoile sur une même pièce. Cette disposition simplifie la construction de la pompe. Mais un tel ensemble de clapets en étoile ne peut être monté dans la chambre de refoulement annulaire de la pompe du brevet français 2 397 544.
La présente invention a pour objet une pompe multicylindrique du type précité caractérisé en ce qu'elle comporte une chambre haute pression qui est située en bout de la pompe coaxialement à l'arbre moteur du côté opposé à l'entraînement, vers laquelle convergent les conduits de refoulement issus des cylindres et qui contient les clapets de refoulement disposés en étoile sur une même pièce.
La pompe peut comporter un dispositif de sécurité logé à l'intérieur de la chambre haute pression et comprenant un clapet de sécurité agissant à l'encontre de moyens élastiques et contrôlant un circuit de retour à l'admission.
L'arbre moteur peut être muni d'un perçage borgne axial et d'un perçage radial appartenant au circuit de retour du dispositif de sécurité.
La pompe selon l'invention peut être montée en tandem avec une pompe radiale mono ou multipistons actionnée par le même excentrique, cette dernière pompe étant interposée entre l'entraînement et la pompe à clapets à lame en étoile.
On a décrit ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, trois modes de réalisation de la pompe selon l'invention, avec référence aux dessins annexés dans lesquels :

La Figure 1 est une coupe axiale de la pompe, dans un premier mode de réalisation, suivant I-I de la
Figure 2;
La Figure 2 représente le corps de pompe, suivant la flèche F de la Figure 1, le capot étant enlevé;
La Figure 3 représente une coupe axiale d'une pompe tandem, suivant III-III de la Figure 5;
La Figure 4 est une vue latérale de droite de la pompe, le capot étant enlevé;
La Figure 5 en est une vue de gauche;
La Figure 6 montre en coupe un détail d'une variante de la pompe tandem;
La Figure 7 montre en plan le clapet utilisé dans la variante de la Figure 6.

On voit sur la Figure 1, une pompe à six pistons selon l'invention. Elle se compose d'un corps 1, d'un couvercle en matière plastique 2 et d'un capot 3, reliés de manière étanche par des boulons 4.
Le carter 1 et le couvercle 2 sont munis chacun d'un palier anti-friction 5a ou 5b; les deux paliers 5a et 5b portent un arbre 6 sur lequel est calée une poulie d'entraînement 7. L'arbre 6 est muni d'un joint d'étanchéité 8 et est solidaire d'un excentrique ou d'une came 9.
Une pluralité de pistons creux 10 disposés périphériquement sont maintenus en appui sur l'excentrique 9 par des ressorts 11. Chaque piston 10 est muni d'une ou plusieurs lumières latérales 12 qui, au point mort bas, pénètrent dans une chambre.d'aspiration 13 ménagée dans le corps 1.
Les pistons 10 sont montés coulissants dans des cylindres 14 ménagés dans des bossages du corps 1. Chaque cylindre 14 comporte une partie élargie taraudée 16 dans laquelle est vissé un bouchon 17 muni d'un joint 18 de manière à ménager au-dessus du piston une chambre de refoulement 19 qui communique par un conduit brisé 20 avec une chambre haute pression 21 située en bout de pompe et délimitée par le capot 3. Le bouchon 17 sert d'appui au ressort 11.
A l'intérieur de la chambre 21, une pièce 23, en matière élastique, découpée au poinçon de façon à former six lames radiales en étoile, est fixée au corps de pompe 1 par un rivet central 22, de façon que chacune de ses lames se trouve en regard de l'orifice de sortie de l'un des conduits 20. Ces lames forment ainsi clapets, à raison d'un clapet par piston. Le liquide sous pression en provenance des cylindres 14 passe par les conduits 20 et pénètre dans la chambre 21 en déformant l'une des lames de flexion servant de clapet. La chambre est munie d'un ou de plusieurs raccords de sortie 24. La pièce 23 prend appui sur une pièce 50 de même forme servant de renfort de clapet et limitant les déformations des lames de la pièce 23.
On voit sur la Figure 3 une pompe tandem avec un même excentrique 9 actionnant deux rangées de pistons 10a et lOb disposés périphériquement. La première rangée de pistons qui comprend deux pistons dans le cas particulier de la Figure 3, comporte de manière connue, des clapets à cartouches. Une cartouche 25, est fixée de manière étanche grâce à un joint 26, dans une partie élargie d'un cylindre 27. La cartouche 25 comporte un raccord de sortie 28 dirigé vers l'extérieur de la pompe et une jupe 29 dirigée vers l'intérieur. A l'intérieur de la jupe 29 sont logés, le siège de clapet 30, le clapet 31, le ressort de rappel 32 et la cage de clapet 33 avec des conduits de liaison taillés dans le siège de clapet et la cage de clapet.
A la Figure 5, un conduit 34 relie les deux cartouches vers une sortie unique, l'une des cartouches 35 formant bouchon. Mais chaque cartouche pourrait comporter une sortie indépendante.
La deuxième rangée de pistons lOb est disposée comme à la Figure 1, tous les clapets de sortie étant rassemblés sur une pièce unique en étoile 23.
On voit sur la Figure 3, à l'intérieur de la chambre haute pression 21, un dispositif 36 de sécurité, intégré. Ce dispositif comporte un corps cylindrique 37 sur lequel est vissé de manière étanche un bouchon 38 muni d'un conduit axial 39. Un piston 40 agissant à l'encontre de moyens élastiques 41 maintient une bille 42 dans un logement 43 prévu dans le bouchon 38 de manière à obturer et à ouvrir le conduit 39. Le piston 40 comporte un perçage axial 46 qui prolonge le conduit 39.
L'excédent de liquide est évacué par un perçage axial borgne 44 de l'arbre 6 relié par un perçage radial 45 à la chambre d'admission 13 et par un perçage axial 47 du corps 37 à l'intérieur de ce corps.
Dans la variante des Figures 6 et 7, on retrouve la cartouche 25 avec son raccord de sortie 28 et sa jupe 29. Mais le clapet est ici constitué par une lame 48 dont la partie centrale 48a est reliée par une languette 48b à une partie annulaire 48c. Cette partie annulaire est serrée contre le fond de la jupe 29 par un siège de clapet 49 sur l'orifice central 49a duquel est appliquée la partie centrale 48a du clapet.

Claims

1. Pompe radiale multicylindrique comportant un arbre tournant (6) muni d'au moins un excentrique ou une came (9) actionnant une pluralité de pistons (10) disposés périphériquement selon une ou plusieurs rangées, les clapets de refoulement étant constitués par des clapets à lame,
caractérisée en ce qu'elle comporte une chambre haute pression (21) qui est située en bout de la pompe coaxialement à l'arbre moteur (6) du coté opposé à l'entraîne- lent, vers laquelle convergent les conduits de refoulement (20) issus des cylindres (14) et qui contient les clapets de refoulement disposés en étoile sur une même pièce (23).

2. Pompe radiale selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comporte un dispositif de sécurité intégré (36), logé à l'intérieur de la chambre haute pression (21) et comprenant un clapet de sécurité (42) agissant à l'encontre des moyens élastiques (41) pour contrôler un circuit de retour à l'admission.

3. Pompe radiale selon la revendication 2,
caractérisée par le fait que l'arbre moteur (6) est muni d'un perçage axial borgne (44) et d'un perçage radial (45), le perçage axial et le perçage radial appartenant au circuit de retour à l'admission du dispositif de sécurité.

4. Pompe radiale selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,
caractérisée par le fait qu'elle est montée en tandem avec une deuxième pompe radiale mono ou multipistons préférentiellement actionnée par le même excentrique, cette deuxième pompe étant interposée entre l'entraînement et la pompe à clapets à lame en étoile.

5. Pompe radiale selon la revendication 4,
caractérisée en ce que la deuxième pompe comporte des clapets à lame (48).