EP0148348A1 - Piston compressor - Google Patents

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EP0148348A1
EP0148348A1 EP84113121A EP84113121A EP0148348A1 EP 0148348 A1 EP0148348 A1 EP 0148348A1 EP 84113121 A EP84113121 A EP 84113121A EP 84113121 A EP84113121 A EP 84113121A EP 0148348 A1 EP0148348 A1 EP 0148348A1
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EP
European Patent Office
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piston
pistons
drive
piston rod
rod
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP84113121A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Helmut Thurner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayrisches Druckguss-Werk Thurner & Co KG GmbH
Bayerisches Druckgusswerk Thurner KG
Original Assignee
Bayrisches Druckguss-Werk Thurner & Co KG GmbH
Bayerisches Druckgusswerk Thurner KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayrisches Druckguss-Werk Thurner & Co KG GmbH, Bayerisches Druckgusswerk Thurner KG filed Critical Bayrisches Druckguss-Werk Thurner & Co KG GmbH
Publication of EP0148348A1 publication Critical patent/EP0148348A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B1/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements
    • F01B1/08—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B7/00—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
    • F01B7/16—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders with pistons synchronously moving in tandem arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/0005—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00 adaptations of pistons
    • F04B39/0022—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00 adaptations of pistons piston rods

Definitions

  • the present invention relates to a piston compressor with at least two pistons and a rotary drive.
  • the invention relates to such piston compressors that work with dry-running pistons.
  • Such pistons have plastic seals and the disadvantage that they tip in the cylinder. This limits performance and stability. In addition, energy is lost through bearing and sliding friction.
  • the general solution to the problem is to always use two pistons in separate cylinders, which are connected to one another in an axial orientation at an angularly rigid manner by means of a rigid, rigid piston rod. Most of the time these pistons run in opposite directions work. But you can also work with each other in the same direction if the cylinder and the control of the supply and exhaust air is designed accordingly.
  • the control of the inlet and outlet can be done in the usual way by valve or slot control.
  • a valve control acting axially in the piston is preferably used for at least the supply air.
  • the machine can also be operated as an internal combustion engine with internal combustion of a gaseous or liquid fuel.
  • the mode of operation is reversed. Compressed air or a liquid or gaseous fuel is supplied, which causes the pistons to move back and forth.
  • the pistons coupled in pairs provide an output shaft in a rotating movement via the eccentric drive, which can be removed for any mechanical work.
  • compressors can be designed in a simple manner at least in two stages or with a multiple of two pistons each designed that are driven by a drive shaft. An engine can also be designed with several pistons.
  • a compressor for compressing air with at least two interconnected pistons 10 and 12, which is driven by a drive, for example, an electric motor, not shown here, via a shaft 18 so that the piston 10 in one Cylinder 14 and piston 12 is reciprocable in a cylinder 16.
  • the rotating movement of the shaft 18 is rigid and in a reciprocating movement of one of two pistons 10 and 12 and one of these two pistons via a specially designed drive flexurally connected piston rod 20 or 22 existing unit implemented.
  • this drive is first explained in more detail with reference to FIG. 1.
  • the shaft 18 is connected to an eccentric 24 with eccentric pins 26.
  • a gear rod 30 is placed by means of a bearing 28 so that the force introduced by the pin 26 is transmitted via the gear rod 30 to a pin 34 which is laterally firmly connected to the piston rod 20.
  • a bearing 32 is located between the gear rod 30 and the pin 34. The kinetic energy is introduced through this connection 32, 34 into the piston rod 20, which carries the fixed pistons 10 and 12 at both ends. These are of short axial construction and preferably move as intermediate runners in cylinders (not shown in FIG. 1) in which they compress air.
  • the advantage of the two pistons 10 and 12 connected by means of a rigid piston rod 20 is that these pistons 10, 12 no longer tilt in the cylinder, since they are mutually supported against the corresponding cylinder walls. This makes the seal easy. It is sufficient for each of the two pistons 10, 12 an annular seal, for example made of a suitable plastic.
  • the further advantage is that for two pistons and cylinders, for which two bearings are normally required per piston in a conventional crank and connecting rod drive, four bearings would therefore be necessary for two pistons, according to the invention only two bearings, namely the bearings 28 and 32 are sufficient for two pistons 10 and 12, which reduces loss forces and mechanical problems.
  • FIG 1 A modification of the one shown in FIG 1 shown principle, which is maintained, after which can be built short in the direction of the drive shaft.
  • the bearing 32 engages around a bolt 36 which engages on a specially designed piston rod 22.
  • the piston rod 22 has a recess 38 which is surrounded by spaced piston rod bracket sections 40 and 42. The pieces 40 and 42 converge in end parts 44 and 46 above and below the recess 38 before the pistons 10 and 12 are firmly attached.
  • the piston rod 22 in this embodiment forms in its own plane of movement with the recess 38 space for the protrusion of the eccentric 24 and the articulation of the gear rod 34.
  • the axial construction can be shortened.
  • the overall result is a double-piston unit that can be operated at high speeds, the pistons of which support each other in the corresponding cylinder and requires fewer bearings than conventional piston drives.
  • the pistons can each be a pair that work in two cylinders of a two-stage compressor connected in series. For this only need Piston diameter to be varied accordingly.
  • a piston with a large diameter works in a pre-compression stage and a piston with the same stage with a smaller diameter in a post-compression stage.
  • a plurality of such double-piston arrangements can be driven side by side from one drive, since with the link-shaped design of the piston rod, a drive shaft 18 can be axially extended through the recess 38.
  • the pin 27 need only be designed as a pin of a multi-armed crank in order to be able to continue the shaft 18 beyond the bearing 28.

Abstract

For a dry-operated compressor provided with at least two pistons, the latter are rigidly connected by means of a rod (22). The rod is actuated through an excentric (24, 26) from a rotary motion. The rod may let the excentric drive pass through a recess. Multistage compressors, provided with two or a multiple of two pistons, may be obtained. The same principle may be inversely applied to obtain a power machine wherein the piston may be set in motion by means of a gas or liquid fuel by internal combustion or by means of a high pressure gas.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolbenverdichter mit zumindest zwei Kolben und einem Rotationsantrieb. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf solche Kolbenverdichter, die mit trockenlaufenden Kolben arbeiten. Solche Kolben haben Kunststoffdichtungen und den Nachteil, daß sie im Zylinder kippen. Dadurch ist die Leistung und Standfestigkeit begrenzt. Außerdem geht durch Lager- und Gleitreibung Energie verloren.The present invention relates to a piston compressor with at least two pistons and a rotary drive. In particular, the invention relates to such piston compressors that work with dry-running pistons. Such pistons have plastic seals and the disadvantage that they tip in the cylinder. This limits performance and stability. In addition, energy is lost through bearing and sliding friction.

Es ist Aufgabe, einen Kolbenverdichter verfügbar zu machen, mit dem sich aus einer drehenden Antriebsbewegung verhältnismäßig geringe Leistung abgeleitet mittels hin-und hergehender Bewegung des Kolbens höhere Drucke und eine große Betriebssicherheit und lange Standzeiten erreichen lassen. Diese Aufgabe stellt sich sowohl bei solchen Kleinkompressoren, die einen aus einer Batterie gespeisten Antrieb haben oder die mit als Hilfsaggregate in Fahrzeugen benutzt werden, um Druckluft als Hilfsenergie zu erzeugen. In allen Fällen soll die Antriebsenergie sparsam verwendet werden. Ganz allgemein besteht die Aufgabe darin, eine Arbeits- oder Kraftmaschine nach ein und demselben Prinzip verfügbar zu machen.It is the task of making a piston compressor available, with which relatively low power derived from a rotating drive movement can be achieved by means of reciprocating movement of the piston, higher pressures and great operational reliability and long service life. This task arises both in those small compressors that have a drive powered by a battery or that are used as auxiliary units in vehicles to generate compressed air as auxiliary energy. In all cases, the drive energy should be used sparingly. In general, the task is to make a machine or power machine available according to the same principle.

Die allgemeine Lösung der Aufgabe besteht darin, stets zwei Kolben in getrennten Zylindern zu verwenden, die über eine feste, biegesteife Kolbenstange in einer axialen Ausrichtung winkelsteif miteinander verbunden sind. Zumeist werden diese Kolben gegenläufig zueinander arbeiten. Sie können aber auch miteinander jeweils in derselben Richtung arbeiten, wenn die Zylinder und die Steuerung der Zu- und Abluft entsprechend gestaltet ist. Die Steuerung der Zu- und Ablauft kann in üblicher Weise durch Ventil- oder Schlitzsteuerung erfolgen. Vorzugsweise wird eine axial im Kolben wirkende Ventilsteuerung für zumindest die Zuluft verwendet werden. Diese Steuerungen sind bekannt und nicht Gegenstand der vorliegenden Anmeldung. Darüber hinaus läßt sich das Prinzip auch umgekehrt für eine Kraftmaschine benutzen. Als Energiequelle kann ein hochgespanntes Medium wie Druckluft oder ähnliches benutzt werden. Die Maschine läßt sich aber auch als Brennkraftmaschine mit einer inneren Verbrennung eines gasförmigen oder flüssigen Brennstoffes betreiben. Hierbei kehrt sich die Funktionsweise um. Es wird Druckluft oder ein flüssiger oder gasförmiger Brennstoff zugeführt, welchen die Kolben in eine hin- und hergehende Bewegung versetzt. Die paarweisen gekoppelten Kolben versehen über den Exzentertrieb eine Abtriebswelle in eine drehende Bewegung, welche für beliebige mechanische Arbeiten abgeführt werden kann.The general solution to the problem is to always use two pistons in separate cylinders, which are connected to one another in an axial orientation at an angularly rigid manner by means of a rigid, rigid piston rod. Most of the time these pistons run in opposite directions work. But you can also work with each other in the same direction if the cylinder and the control of the supply and exhaust air is designed accordingly. The control of the inlet and outlet can be done in the usual way by valve or slot control. A valve control acting axially in the piston is preferably used for at least the supply air. These controls are known and are not the subject of the present application. In addition, the principle can also be used in reverse for an engine. A high-tension medium such as compressed air or the like can be used as the energy source. The machine can also be operated as an internal combustion engine with internal combustion of a gaseous or liquid fuel. The mode of operation is reversed. Compressed air or a liquid or gaseous fuel is supplied, which causes the pistons to move back and forth. The pistons coupled in pairs provide an output shaft in a rotating movement via the eccentric drive, which can be removed for any mechanical work.

Der wesentliche Vorteil ergibt sich aus der festen Verbindung zweier Kolben, die sich gegenseitig abstützen. Dadurch wird jedes Kippen der Kolben im Zylinder vermieden. Die Kolbenstange erhält über ihren Exzentertrieb ihre Bewegung, wobei vorteilhafterweise für zwei Kolben nur zwei Lager anstelle der sonst notwendigen vier Lager ausreichen. Außerdem kann eine kurze Bauweise dadurch erzielt werden, daß die feste Kolbenstange eine kulissenartige Ausnehmung erhält, durch welche der Kurbeltrieb ragen kann. Schließlich lassen sich in einfacher Weise Kompressoren zumindest zweistufig ausbilden oder mit einem Vielfachen von jeweils zwei Kolben auslegen, die von einer Antriebswelle angetrieben werden. Auch eine Kraftmaschine kann entsprechend mit mehreren Kolben ausgebildet sein.The main advantage results from the fixed connection of two pistons that support each other. This prevents any tilting of the pistons in the cylinder. The piston rod receives its movement via its eccentric drive, whereby advantageously only two bearings are sufficient for two pistons instead of the otherwise necessary four bearings. In addition, a short design can be achieved in that the fixed piston rod receives a link-like recess through which the crank mechanism can protrude. Finally, compressors can be designed in a simple manner at least in two stages or with a multiple of two pistons each designed that are driven by a drive shaft. An engine can also be designed with several pistons.

Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Ansprüchen. Ferner lassen sich Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der ERfindung noch aus der folgenden Beschreibung zweier schematisch in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele eines Kompressors entnehmen.Further configurations result from the claims. Furthermore, details, features and advantages of the invention can be gathered from the following description of two exemplary embodiments of a compressor which are shown schematically in the drawing.

Es zeigen:

  • Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf einen Tandemkolben mit einem Exzentertrieb;
  • Fig. 2 eine schematische Darstellung eines Doppelkolbens mit einem abgewandelten Exzentertrieb in einer Kolbenstellung;
  • Fig. 3 eine Darstellung wie Figur 2 in einer anderen Stellung der Kolben und
  • Fig. 4 einen Schnitt längs der Schnittebene IV-IV in Figur 2.
Show it:
  • Figure 1 is a schematic plan view of a tandem piston with an eccentric drive.
  • Figure 2 is a schematic representation of a double piston with a modified eccentric in a piston position.
  • Fig. 3 is an illustration like Figure 2 in a different position of the pistons and
  • 4 shows a section along the section plane IV-IV in FIG. 2.

In allen Ausführungsformen handelt es sich um einen nicht näher dargestellten Kompressor zum Verdichten von Luft mit zumindest zwei miteinander verbundenen Kolben 10 und 12, welche von einem Antrieb beispielsweise einem hier nicht eingezeichneten Elektromotor über eine Welle 18 so angetrieben wird, daß der Kolben 10 in einem Zylinder 14 und der Kolben 12 in einem Zylinder 16 hin- und herbeweglich ist. Die drehende Bewegung der Welle 18 wird hierbei über einen besonders gestalteten Trieb in eine hin- und hergehende Bewegung einer aus beiden Kolben 10 und 12 sowie einer dieser beiden Kolben starr und biegesteif verbundenen Kolbenstange 20 bzw. 22 bestehenden Einheit umgesetzt. Dieser Trieb wird im Prinzip zunächst anhand von Figur 1 näher erläutert.In all embodiments, it is a compressor, not shown, for compressing air with at least two interconnected pistons 10 and 12, which is driven by a drive, for example, an electric motor, not shown here, via a shaft 18 so that the piston 10 in one Cylinder 14 and piston 12 is reciprocable in a cylinder 16. The rotating movement of the shaft 18 is rigid and in a reciprocating movement of one of two pistons 10 and 12 and one of these two pistons via a specially designed drive flexurally connected piston rod 20 or 22 existing unit implemented. In principle, this drive is first explained in more detail with reference to FIG. 1.

Die Welle 18 ist mit einem Exzenter 24 mit Exzenterzapfen 26 verbunden. Auf dem Exzenterzapfen 26 ist mittels Lager 28 eine Getriebestange 30 so aufgesetzt, daß die vom Zapfen 26 eingeleitete Kraft über die Getriebestange 30 an einen Zapfen 34 weitergeleitet wird, welcher seitlich fest mit der Kolbenstange 20 verbunden ist. Zwischen Getriebestange 30 und Zapfen 34 befindet sich ein Lager 32. Die Bewegungsenergie wird durch diese Verbindung 32, 34 in die Kolbenstange 20 eingeleitet, welche an ihren beiden Enden die fest aufgesetzten Kolben 10 und 12 trägt. Diese sind axial kurz gebaut und bewegen sich vorzugsweise als Zwischenläufer in Figur 1 nicht eingezeichneten Zylindern, in denen sie Luft verdichten. Der Vorteil der beiden mittels starrer Kolbenstange 20 verbundener Kolben 10 und 12 liegt darin, daß diese Kolben 10, 12 nicht mehr im Zylinder verkanten, da sie sich gegenseitig gegenüber den entsprechenden Zylinderwänden abstützen. Die Dichtung wird dadurch einfach. Es genügt für jeden der beiden Kolben 10, 12 je eine ringförmige Dichtung, beispielsweise aus geeignetem Kunststoff. Der weitere Vorteil liegt darin, daß für zwei Kolben und Zylinder, für welche normalerweise bei einem üblichen Kurbel- und Pleueltrieb allein je Kolben zwei Lager erforderlich sind, mithin für zwei Kolben vier Lager nötig wären, nach der Erfindung nur zwei Lager, nämlich die Lager 28 und 32 für zwei Kolben 10 und 12 ausreichen, wodurch Verlustkräfte und mechanische Probleme reduziert werden.The shaft 18 is connected to an eccentric 24 with eccentric pins 26. On the eccentric pin 26, a gear rod 30 is placed by means of a bearing 28 so that the force introduced by the pin 26 is transmitted via the gear rod 30 to a pin 34 which is laterally firmly connected to the piston rod 20. A bearing 32 is located between the gear rod 30 and the pin 34. The kinetic energy is introduced through this connection 32, 34 into the piston rod 20, which carries the fixed pistons 10 and 12 at both ends. These are of short axial construction and preferably move as intermediate runners in cylinders (not shown in FIG. 1) in which they compress air. The advantage of the two pistons 10 and 12 connected by means of a rigid piston rod 20 is that these pistons 10, 12 no longer tilt in the cylinder, since they are mutually supported against the corresponding cylinder walls. This makes the seal easy. It is sufficient for each of the two pistons 10, 12 an annular seal, for example made of a suitable plastic. The further advantage is that for two pistons and cylinders, for which two bearings are normally required per piston in a conventional crank and connecting rod drive, four bearings would therefore be necessary for two pistons, according to the invention only two bearings, namely the bearings 28 and 32 are sufficient for two pistons 10 and 12, which reduces loss forces and mechanical problems.

Aus den Figuren 2 bis 4 geht eine Abwandlung des in Figur 1 dargestellten Prinzips, welches beibehalten wird, hervor, wonach in Richtung der Antriebswelle kurz gebaut werden kann. Der in einem zusätzlichen Lager 19 sitzende Exzenter 24 mit Zapfen 26, hier in Form eines Bolzens 27 dargestellt, bleibt im wesentlichen unverändert, wie auch die Lager 28 und 32, zwischen denen sich eine Getriebestange 34 mit Verstärkungsrippen 36 erstreckt, um diese Getriebestange 34 zu versteifen. Das Lager 32 umgreift einen Bolzen 36, welcher auf einer besonders gestalteten Kolbenstange 22 angreift. Die Kolbenstange 22 weist eine Ausnehmung 38 auf, welche von in Abstand befindlichen Kolbenstangen-Bügelabschnitten 40 und 42 umfaßt wird. Die Stücke 40 und 42 laufen in Endteilen 44 und 46 oberhalb und unterhalb der Ausnehmung 38 zusammen, bevor jeweils die Kolben 10 und 12 fest aufgesetzt sind. Dadurch bildet die Kolbenstange 22 in dieser Ausführungsform in ihrer eigenen Bewegungsebene mit der Ausnehmung 38 Platz für das Durchragen des Exzenters 24 und das Anlenken der Getriebestange 34. Mit dieser Bauform läßt sich der axiale Aufbau verkürzen. Außerdem entsteht eine besonders biegesteife Verbindung der beiden Kolben 10 und 12, da die Kolbenstange 22 einen Querschnitt mit besonderem Widerstandsmoment erhält. Dies läßt sich noch dadurch verbessern, daß einseitig oder beidseitig eine Verstärkungsrippe 48 von dem Endstück 44, um die Ausnehmung 38 auf den Bügelabschnitten 40 und 42 herum bis zum Endteil 46 geführt ist (Figur 2).A modification of the one shown in FIG 1 shown principle, which is maintained, after which can be built short in the direction of the drive shaft. The eccentric 24 with pin 26, shown here in the form of a bolt 27, which is seated in an additional bearing 19, remains essentially unchanged, as do the bearings 28 and 32, between which a gear rod 34 with reinforcing ribs 36 extends around this gear rod 34 stiffen. The bearing 32 engages around a bolt 36 which engages on a specially designed piston rod 22. The piston rod 22 has a recess 38 which is surrounded by spaced piston rod bracket sections 40 and 42. The pieces 40 and 42 converge in end parts 44 and 46 above and below the recess 38 before the pistons 10 and 12 are firmly attached. As a result, the piston rod 22 in this embodiment forms in its own plane of movement with the recess 38 space for the protrusion of the eccentric 24 and the articulation of the gear rod 34. With this design, the axial construction can be shortened. In addition, there is a particularly rigid connection between the two pistons 10 and 12, since the piston rod 22 is given a cross section with a particular section modulus. This can be improved further in that a reinforcing rib 48 is guided on one or both sides from the end piece 44, around the recess 38 on the bracket sections 40 and 42 to the end part 46 (FIG. 2).

Insgesamt entsteht eine Doppelkolben-Einheit, die bei hohen Drehzahlen betrieben werden kann, deren Kolben sich gegenseitig in den entsprechenden Zylinder abstützen und mit weniger Lagern auskommt als herkömmliche Kolbenantriebe. Die Kolben können jeweils ein Paar sein, die in zwei hintereinander verbundenen Zylindern eines zweistufigen Verdichters arbeiten. Hierfür brauchen nur die Kolbendurchmesser entsprechend variiert zu werden. In einer Vorverdichterstufe arbeitet ein Kolben mit großem Durchmesser und in einer Nachverdichtungsstufe ein Kolben mit derselben Stufe mit kleinerem Durchmesser. Außerdem können von einem Antrieb aus mehrere derartige Doppelkolbenanordnungen nebeneinander angeordnet angetrieben werden, da mit der kulissenförmigen Ausgestaltung der Kolbenstange eine Antriebswelle 18 durch die Ausnehmung 38 axial verlängert werden kann. Hierzu braucht der Zapfen 27 nur als Zapfen einer mehrarmigen Kurbel ausgeführt zu werden, um jenseits des Lagers 28 die Welle 18 fortsetzen zu können.The overall result is a double-piston unit that can be operated at high speeds, the pistons of which support each other in the corresponding cylinder and requires fewer bearings than conventional piston drives. The pistons can each be a pair that work in two cylinders of a two-stage compressor connected in series. For this only need Piston diameter to be varied accordingly. A piston with a large diameter works in a pre-compression stage and a piston with the same stage with a smaller diameter in a post-compression stage. In addition, a plurality of such double-piston arrangements can be driven side by side from one drive, since with the link-shaped design of the piston rod, a drive shaft 18 can be axially extended through the recess 38. For this purpose, the pin 27 need only be designed as a pin of a multi-armed crank in order to be able to continue the shaft 18 beyond the bearing 28.

Im Falle einer Kraftmaschine würde an der Welle 18 eine Rotation als mechanische Kraft zur Verfügung stehen und die Kolben würden mit einem expandierenden Medium, beispielsweise sich expandierender Druckluft oder einem sich expandierenden Brenngas beaufschlagt werden.In the case of an engine, rotation would be available as a mechanical force on the shaft 18 and the pistons would be charged with an expanding medium, for example expanding compressed air or an expanding fuel gas.

Claims (7)

1. Kolbenverdichter mit zumindest zwei Kolben und einem Rotationsantrieb,
dadurch gekennzeichnet ,
daß beide Kolben (10,12) axial zueinander ausgerichtet mit einer biegsteifen Kolbenstange (20,22) winkelfest miteinander verbunden sind und der Kolbenstange (22) über einen Exzentertrieb (24) eine hin-und hergehende Bewegung erteilbar ist.1. piston compressor with at least two pistons and a rotary drive,
characterized ,
that both pistons (10, 12) are axially aligned with each other and are connected to each other with a rigid piston rod (20, 22) and the piston rod (22) can be given a reciprocating movement via an eccentric drive (24). 2. Kolbenverdichter nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die Kolbenstange (20,22) einen Zapfen (34,36) aufweist, welcher über eine Getriebestange (30,34) mit dem Antriebs-Exzenter (24,26,27) gelenkig verbunden ist.2. Piston compressor according to claim 1,
characterized ,
that the piston rod (20, 22) has a pin (34, 36) which is articulated to the drive eccentric (24, 26, 27) via a gear rod (30, 34). 3. Kolbenverdichter nach Ansprüchen 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die Kolbenstange (22) eine kulissenähnliche Ausnehmung (28) zum Durchragen des Kurbeltriebs (24) aufweist.3. Piston compressor according to claims 1 and 2,
characterized ,
that the piston rod (22) has a slot-like recess (28) for projecting through the crank mechanism (24). 4. Kolbenverdichter nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die die Kolbenstange (22) an beiden Enden (44,46) feste Verbindungen zum jeweiligen Kolben (10,12) aufweist, sich zur Mitte hin bügelartig in zwei Arme (40,42) teilt, wobei die Innenkontur der zwischen den Bügeln (40,42) gebildeten Ausnehmung (38) einen gerade berührungsfreien Abstand zur Bewegungsbahn des Exzentertriebs (24,26,28) hält.4. Piston compressor according to claim 3,
characterized ,
that the piston rod (22) has fixed connections to the respective piston (10, 12) at both ends (44, 46) has, in the manner of a bow, divided into two arms (40, 42), the inner contour of the recess (38) formed between the brackets (40, 42) keeping a straight contact-free distance from the movement path of the eccentric drive (24, 26, 28) . 5. Kolbenverdichter nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet ,
daß die beiden mit einer Kolbenstange (20,22) verbundenen Kolben (10,12) unterschiedlichen Durchmesser aufweisen.5. piston compressor according to one or more of the preceding claims,
characterized ,
that the two pistons (10, 12) connected to a piston rod (20, 22) have different diameters. 6. Kolbenverdichter nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet ,
daß von einer Antriebswelle (18) mehrere jeweils paarweise angeordnete Kolben (10,12) hintereinander antreibbar sind, wobei der Exzentertrieb (24,26) durch die Ausnehmung (38) hindurch mit einer in die Achse der Antriebswelle (18) rückragenden Kurbel ergänzt ist.6. piston compressor according to one or more of the preceding claims,
characterized ,
that a plurality of pistons (10, 12) arranged in pairs can be driven one behind the other by a drive shaft (18), the eccentric drive (24, 26) being supplemented by the recess (38) with a crank projecting into the axis of the drive shaft (18) . 7. Kraftmaschine mit Innenverbrennung oder mit innerer Expansion eines äußerlich vorgespannten Arbeitsmediums unter Verwendung des in den Ansprüchen 1 bis 6 angegebenen mechanischen Prinzips in dessen Umkehr, wobei zunächst die Kolben (10,12) durch die Beaufschlagung mit den Brenngasen oder mit dem Arbeitsmedium in eine hin- und hergehende Bewegung und über den Exzentertrieb (24,26) eine Abtriebswelle (18) in eine drehende Bewegung versetzbar sind.7. internal combustion engine or with internal expansion of an externally biased working medium using the mechanical principle specified in claims 1 to 6 in its reversal, wherein initially the piston (10,12) by the exposure to the fuel gases or with the working medium in a back and forth movement and via the eccentric drive (24, 26) an output shaft (18) can be set into a rotating movement.
EP84113121A 1983-11-10 1984-10-31 Piston compressor Withdrawn EP0148348A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833340733 DE3340733A1 (en) 1983-11-10 1983-11-10 PISTON COMPRESSOR
DE3340733 1983-11-10

Publications (1)

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EP0148348A1 true EP0148348A1 (en) 1985-07-17

Family

ID=6214012

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19840904119 Withdrawn EP0165937A1 (en) 1983-11-10 1984-10-31 Piston compressor
EP84113121A Withdrawn EP0148348A1 (en) 1983-11-10 1984-10-31 Piston compressor

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19840904119 Withdrawn EP0165937A1 (en) 1983-11-10 1984-10-31 Piston compressor

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