EP0143958A1 - Trigger device for launching a free-falling life-saving boat - Google Patents

Trigger device for launching a free-falling life-saving boat Download PDF

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EP0143958A1
EP0143958A1 EP84112483A EP84112483A EP0143958A1 EP 0143958 A1 EP0143958 A1 EP 0143958A1 EP 84112483 A EP84112483 A EP 84112483A EP 84112483 A EP84112483 A EP 84112483A EP 0143958 A1 EP0143958 A1 EP 0143958A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ship
hook
lashing
lifeboat
locking
Prior art date
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Granted
Application number
EP84112483A
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German (de)
French (fr)
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EP0143958B1 (en
Inventor
Helmut Hatecke
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Original Assignee
Individual
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Publication of EP0143958B1 publication Critical patent/EP0143958B1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B23/00—Equipment for handling lifeboats or the like
    • B63B23/28—Devices for projecting or releasing boats for free fall

Definitions

  • the innovation relates to a release device for a free-fall lifeboat, which is lashed onto a runway attached to the stern of a ship using a lashing device.
  • Newly created ships over 1000 GRT may only be equipped with completely enclosed lifeboats. It is known to lash the lifeboats to a runway inclined to the horizontal and arranged at the stern of a ship. The lashing is released with the aid of a release device which can be actuated from the inside of the lifeboat, as a result of which the lifeboat can roll or cast down the runway. Then it moves free fall on the water.
  • the release device must be such that the lashing is released with certainty.
  • the lashing must keep blaufbahn the lifeboat during normal seafaring even with rauhesten conditions on the A.
  • the known release devices are not free from the risk that the lashing will not be completely released in the event of a release.
  • the innovation is therefore based on the task of creating a release device for free-fall lifeboats, which ensures a high level of release safety and enables the lifeboat to float freely when the ship sinks.
  • this object is achieved in that a locking hook open on the ship side or a downward on the boat side works together with a locking bolt attached to the stern of the lifeboat or to the ship, and an unlocking device at the stern of the lifeboat is attached, which disengages locking bolts and hooks by means of an actuating device which can be actuated from the inside of the lifeboat, and a lashing fitting is attached to the underside of the lifeboat, which cooperates with a holding device on the ship side so that the lifeboat can run unimpeded when the locking hooks and retaining bolts are separated .
  • Hooks or locking bolts can be pivoted. They can be biased into the locked position by a spring or their own weight.
  • An eyelet is preferably pivotally mounted on the ship or on the runway and engages in a hook on the boat stern.
  • a lifting device can be provided in order to lift the entire boat slightly.
  • the lifting device is preferably an actuating cylinder which interacts with a stop provided on the locking hook.
  • Impact is preferably a roller mounted on the locking hook according to a further embodiment of the innovation.
  • the rod or a stamp attached to the rod of the adjusting cylinder is supported on the roller when actuated.
  • the locking bolt can also be moved over the roller when the stern of the lifeboat is raised sufficiently.
  • a swiveling locking hook can be mounted on the stern of the lifeboat or on the ship, which interacts with a locking bolt that is fixed to the ship or boat, and a locking element that can be actuated from the interior of the lifeboat can be provided for locking the locking hook in the locked position.
  • the locking hook is locked in the lashed condition. If the determination is removed, it automatically pivots due to the pressure acting on it via the locking bolt and thereby releases the locking bolt so that the lifeboat can also run on the runway.
  • the holding member is a swivel-mounted lashing hook opened towards the front, the other arm of which cooperates with a lashing rope which is connected at its other end to a ship-side tensioning device.
  • the lashing hook prevents lifting the boat off the runway, on the other hand, allows the boat to run down when the lock on the stern of the lifeboat is released.
  • the locking bolt is fixedly connected to the V erriegelungshaken engaged when a voltage is applied to the lashing rope.
  • the lashing rope or the tensioning device is preferably connected to a water pressure release on the ship. The water pressure release releases the lashing rope when the ship sinks to cause the boat to run down or to float. If the lashing hook is released, the lifeboat can be easily moved. swim up, as it is not prevented by the locking.
  • the lashing hook is provided with a predetermined breaking point for further safety. Above a certain level of the buoyancy forces acting on the lifeboat, the lashing hook breaks and therefore releases the lashing fitting on the lifeboat so that it can float safely.
  • a runway 11 is arranged inclined to the horizontal, to which a lifeboat 12 is lashed. If the lashing is released, the lifeboat 12 rolls or slides downward, in order to then dive into the water in free fall.
  • the runway is formed by two parallel supports, one of which is shown at 13.
  • idlers 14 and guide roll 15 rotatably arranged, the axis of rotation of which are arranged in the horizontal or perpendicular to the discharge plane.
  • the rollers 14, 15 interact with corresponding counter surfaces on the lifeboat 12.
  • a barb 16 is attached to the ship on a cross-connection between the supports 13 with the opening pointing upwards. It interacts with a locking bolt 17 which interacts in a recess 18 at the stern of the lifeboat 12. In the lifeboat 12 there is also an actuating cylinder 19 which can be actuated from the inside of the boat.
  • a shoe 20 is inserted into the recess 18 in the stern of the boat, which more or less abuts the walls of the recess 18 and has flanges 21, 22 abutting against the stern, on which the Locking bolt 17 is welded.
  • the actuating cylinder 19 is passed through an opening in the boat skin or in the shoe 20, and the piston rod is provided with a plunger 23 which is spherical at the free end, as shown at 24.
  • the actuating direction of the actuating cylinder 19 is approximately perpendicular to the longitudinal axis of the lifeboat 12.
  • the barb 16 fastened on the ship side forms approximately a right angle with its opening, the legs of which are approximately perpendicular or parallel to the axis of the actuating cylinder 19 run.
  • the hook 16 consists of two cheeks arranged at a parallel distance, which rotatably support a roller 25 between them. The roller protrudes a little beyond the corresponding outside of the hook 16 and interacts with the spherical side 24 of the stamp 23.
  • the carriers 13 are rigidly connected to one another via a U-shaped cross strut 26.
  • a lashing fitting 27 is fastened to the keel of the lifeboat 12 with a lashing bolt 28.
  • a two-armed lashing hook 30 is pivotably mounted on the web 29 of the cross connection 26. The opening of the lashing hook cooperates with the lashing bolt 28, but the opening of the hook 30 is arranged so that when the locking bolt 17 is released from the barb 16, the lifeboat 12 can run unhindered, since the lashing bolt 18 moves freely out of the opening of the hook 30 becomes. Since the lashing hook 30 overlaps the lashing bolt 28 from above, it secures the lifeboat 12 against lifting off the runway.
  • the other arm of the lashing hook 30 is connected to a lashing wire 31, which is connected via a deflection roller 31 on the web 29 Steering roller 32 on the carrier 13 and a deflection roller 33 at the upper end of the carrier 13 is guided to a tensioning device 34.
  • the tensioning device 34 is in turn connected to a water pressure trigger 35 on the rear platform 36.
  • the lashing wire 31 is tensioned with the aid of the tensioning device containing a pelican hook, whereby the lashing hook 30 is acted upon in the sense of a rotation counterclockwise.
  • the lifeboat 12 is subjected to a forward force, so that the locking bolt 17 is pressed firmly against the associated flank of the opening of the hook 16. Forces acting from below on the lifeboat 12 do not lead to its lifting, since the lashing hook 30 prevents this.
  • the water pressure trigger 35 responds and thus releases the lashing hook 30 so that the lifeboat 12 can float freely. If for some reason there is no release by the water pressure release 35 and the buoyancy forces acting on the lifeboat 12 are large enough, the lashing hook 30 breaks because it is provided with a predetermined breaking point. When the ship 10 sinks, the lifeboat 12 floats perfectly in any case.
  • the lashing hook 30 tilts forward. So that when he resumes the lifeboat 12 can snap onto the runway behind the lashing bolts 28, a pilot wire 37 is provided which engages the hook 30 and can be fixed on the ship side. By pulling the pilot wire 37, the hook 30 is pivoted clockwise. It is therefore on the right side of the lashing bolt 28 in order to engage it again.
  • a plate 38 can also be attached to the cross member 29, which prevents the hook 30 from breaking through.
  • the hook and the lifting device can be attached to the boat or the ship without departing from the principle according to the innovation.
  • the ship-side lifting device it only has to be ensured that it can be operated from the boat.
  • the hook or the locking bolt can also be pivotably mounted on the boat or the runway.
  • a device operated from the inside of the boat swivels hooks or locking bolts to disengage both.
  • a prestress preferably applied by its own weight, brings the pivotable part back into the locked position.
  • an eyelet can be pivotally mounted on the runway in order to be disengaged from the inside of the boat with the unadjustable, downward-pointing hook at the stern of the boat.

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract

1. Trigger device for a free-falling life-saving boat, comprising a launching path provided at the stern of a ship and including rollers which cooperate with contact faces of the life-saving boat, a locking hook which opens upwardly at the ship or downwardly at the boat and cooperates with a locking bolt fastened at the ship or at the stern of the life-saving boat, an unlocking means which is secured at the ship or at the stern of the life-saving boat and moves the hook out of engagement with the locking bolt via an operating means operables from inside the life-saving boat, and cooperating means which are secured at the life-saving boat and at the launching path and normally prevent floating of the life-saving boat on the launching path, but are movable out of engagement, characterized in that the rollers (14, 15) cooperate with counterfaces direct on the life-saving boat (12), that the operating means includes an adjusting member (19) which acts directly and positively on the locking hook (16) or the locking bolt (17), that a lashing fixture (27, 28) is secured at the keel of the life-saving boat (12), that a lashing hook (30) which is fixed to the ship and opens forwardly as viewed in launching direction is supported pivotally below the life-saving boat (12) and connected to a hauling rope (31) connectable to a tensioning means (34) at the ship so as to arrest the lashing hook (30) in the lashing fixture (27, 28), and that the lashing hook (30) is movable out of engagement with the lashing fixture (27, 28) by a water pressure trigger (35) acting on the hauling rope and/or a predetermined breaking point.

Description

Die Neuerung bezieht sich auf eine Auslösevorrichtung für ein Frei-Fall-Rettungsboot, das auf einer am Heck eines Schiffes angebrachten Ablaufbahn mit Hilfe einer Zurrvorrichtung festgezurrt ist.The innovation relates to a release device for a free-fall lifeboat, which is lashed onto a runway attached to the stern of a ship using a lashing device.

Neu erstellte Schiffe über 1000 BRT dürfen nur noch mit rundum geschlossenen Rettungsbooten ausgerüstet sein. Es ist bekannt, die Rettungsboote an einer zur Horizontalen geneigten, am Heck eines Schiffes angeordneten Ablaufbahn festzuzurren. Mit Hilfe einer vom Inneren des Rettungsbootes betätigbaren Auslösevorrichtung wird die Zurrung gelöst, wodurch das Rettungsboot die Ablaufbahn herunterrollen oder -gieiten kann. Anschließend bewegt es sich im freien Fall aufs Wasser.Newly created ships over 1000 GRT may only be equipped with completely enclosed lifeboats. It is known to lash the lifeboats to a runway inclined to the horizontal and arranged at the stern of a ship. The lashing is released with the aid of a release device which can be actuated from the inside of the lifeboat, as a result of which the lifeboat can roll or cast down the runway. Then it moves free fall on the water.

Naturgemäß muß die Auslösevorrichtung so beschaffen sein, daß die Zurrung mit Sicherheit gelöst wird. Andererseits muß die Zurrung das Rettungsboot während der normalen Seefahrt auch bei rauhesten Bedingungen an der Ablaufbahn halten.Naturally, the release device must be such that the lashing is released with certainty. On the other hand, the lashing must keep blaufbahn the lifeboat during normal seafaring even with rauhesten conditions on the A.

Es ist bekannt, Rettungsboote mit Hilfe eines Drahtes zu befestigen, der bootsseitig mit einem Slipbeschlag zusammenwirkt. Nach dem Lösen des Slipbeschlages kann das Boot ablaufen. Ferner ist ein Zurrsystem bekannt geworden, bei dem Drähte über das Rettungsboot geführt sind und mit einem Wasserdruckauslöser zusammenwirken.It is known to fasten lifeboats with the aid of a wire which interacts with a slip fitting on the boat side. After loosening the slip fitting, the boat can run off. Furthermore, a lashing system has become known in which wires are guided over the lifeboat and interact with a water pressure release.

Die bekannten Auslösevorrichtungen sind nicht frei von Gefahr, daß die Zurrung im Auslösefall nicht vollständig gelöst wird.The known release devices are not free from the risk that the lashing will not be completely released in the event of a release.

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Auslösevorrichtung für Frei-Fall-Rettungsboote zu schaffen, die eine hohe Auslösesicherheit gewährleistet und ein freies Aufschwimmen des Rettungsbootes beim Sinken des Schiffes ermöglicht.The innovation is therefore based on the task of creating a release device for free-fall lifeboats, which ensures a high level of release safety and enables the lifeboat to float freely when the ship sinks.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß ein schiffsseitig nach oben oder ein bootsseitig nach unten geöffneter Verriegelungshaken.mit einem am Heck des Rettungsbootes oder am Schiff angebrachten Verriegelungsbolzen zusanunenwirkt, am Heck des Rettungsbootes eine Entriegelungsvorrichtung angebracht ist, die mittels einer vom Innern des Rettungsbootes betätigbaren Betätigungsvorrichtung Verriegelungsbolzen und Haken außer Eingriff bringt, und an der Unterseite des Rettungsbootes ein Zurrbeschlag angebracht ist, der mit einem schiffsseitigen Halteorgan so zusammenwirkt, daß das Rettungsboot beim Trennen von Verriegelungshaken und Haltebolzen ungehindert ablaufen kann.According to the innovation, this object is achieved in that a locking hook open on the ship side or a downward on the boat side works together with a locking bolt attached to the stern of the lifeboat or to the ship, and an unlocking device at the stern of the lifeboat is attached, which disengages locking bolts and hooks by means of an actuating device which can be actuated from the inside of the lifeboat, and a lashing fitting is attached to the underside of the lifeboat, which cooperates with a holding device on the ship side so that the lifeboat can run unimpeded when the locking hooks and retaining bolts are separated .

Durch das Hintergreifen des Verriegelungsbolzens am schiffs- oder bootsfesten Verriegelungshaken wird das Rettungsboot in seiner obersten Position an der Ablaufbahn gehalten, kann mithin nicht abgleiten oder abrollen. Zurrbeschlag und schiffsseitiges Halteorgan sorgen hingegen dafür, daß das Rettungsboot gegen die Ablaufbahn gehalten wird, d.h. nicht von der Ablaufbahn angehoben werden kann. Eine vom Inneren des Rettungsbootes vorgenommene Betätigung der Entriegelungsvorrichtung führt dazu, daß der Verriegelungsbolzen mit dem Verriegelungshaken außer Eingriff gelangt. Da Zurrbeschlag und Halteorgan so ausgelegt sind, daß sie ein Nach-Vorn-Bewegen des Rettungsbootes nicht hindern, genügt die beschriebene Trennung von Verriegelungsbolzen und Verriegelungshaken, um ein Ablaufen des Rettungsbootes an der Ablaufbahn zu bewirken.By reaching behind the locking bolt on the ship's or boat's fixed locking hook, the lifeboat is held in its uppermost position on the runway and therefore cannot slide or roll off. Lashing fitting and ship-side holding member, on the other hand, ensure that the lifeboat is held against the runway, ie cannot be lifted off the runway. An actuation of the unlocking device carried out from the inside of the lifeboat leads to the locking bolt disengaging from the locking hook. Since Zurrbeschlag and holding member are designed so that they do not prevent a post-front-moving of the lifeboat, the described separation of sufficient locking bolt and locking hook, a drainage of Rettun sbootes g of the flow path to cause.

Haken oder Verriegelungsbolzen können schwenkbar gelagert sein. Durch eine Feder oder das Eigengewicht können sie in die Sperrstellung vorgespannt sein. Vorzugsweise ist eine Öse am Schiff bzw. an der Ablaufbahn schwenkbar gelagert und greift in einen Haken am Bootsheck ein. Alternativ kann eine Hubvorrichtung vorgesehen sein, um das ganze Boot etwas anzuheben.Hooks or locking bolts can be pivoted. They can be biased into the locked position by a spring or their own weight. An eyelet is preferably pivotally mounted on the ship or on the runway and engages in a hook on the boat stern. Alternatively, a lifting device can be provided in order to lift the entire boat slightly.

Die Hubvorrichtung ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Neuerung vorzugsweise ein Stellzylinder, der mit einem am Verriegelungshaken vorgesehenen Anschlag zusammenwirkt. Der An-According to a further embodiment of the innovation, the lifting device is preferably an actuating cylinder which interacts with a stop provided on the locking hook. The arrival

schlag ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Neuerung vorzugsweise eine am Verriegelungshaken gelagerte Rolle. Die Stange bzw. ein an der Stange des Verstellzylinders angebrachter Stempel stützt sich bei Betätigung auf der Rolle ab. Dabei kann der Verriegelungsbolzen ebenfalls über die Rolle bewegt werden, wenn das Heck des Rettungsbootes ausreichend weit angehoben ist.Impact is preferably a roller mounted on the locking hook according to a further embodiment of the innovation. The rod or a stamp attached to the rod of the adjusting cylinder is supported on the roller when actuated. The locking bolt can also be moved over the roller when the stern of the lifeboat is raised sufficiently.

Alternativ zur oben beschriebenen Verriegelung kann nach einer weiteren Ausgestaltung der Neuerung am Heck des Rettungsbootes oder am Schiff ein schwenkbarer Verriegelungshaken gelagert sein, der mit einem schiffs- oder bootsfesten Verriegelungsbolzen zusammenwirkt, und ein vom Inneren des Rettungsbootes zu betätigendes Feststellorgan vorgesehen sein zur Feststellung des Verriegelungshakens in der Verriegelungsstellung. Während des festgezurrten Zustandes ist der Verriegelungshaken festgestellt. Wird die Feststellung aufgehoben, verschwenkt er automatisch durch den auf ihn über den Verriegelungsbolzen wirkenden Druck und gibt dadurch den Verriegelungsbolzen frei, so daß das Rettungsboot ebenfalls auf der Ablaufbahn ablaufen kann.As an alternative to the locking described above, according to a further embodiment of the innovation, a swiveling locking hook can be mounted on the stern of the lifeboat or on the ship, which interacts with a locking bolt that is fixed to the ship or boat, and a locking element that can be actuated from the interior of the lifeboat can be provided for locking the locking hook in the locked position. The locking hook is locked in the lashed condition. If the determination is removed, it automatically pivots due to the pressure acting on it via the locking bolt and thereby releases the locking bolt so that the lifeboat can also run on the runway.

Nach einer anderen Ausgestaltung der Neuerung ist vorgesehen, daß das Halteorgan ein nach vorn geöffneter schwenkbar gelagerter Zurrhaken ist, dessen anderer Arm mit einem Zurrseil zusammenwirkt, das mit seinem anderen Ende mit einer schiffsseitigen Spannvorrichtung verbunden ist. Der Zurrhaken verhindert ein Abheben des Bootes von der Ablaufbahn, ermöglicht hingegen ein Ablaufen des Bootes, wenn die Verriegelung am Heck des Rettungsbootes aufgehoben ist. Durch die nach vorn weisende Öffnung des Zurrhakens wird der Verriegelungsbolzen fest mit dem Verriegelungshaken in Eingriff gebracht, wenn auf das Zurrseil eine Spannung aufgebracht wird. Das Zurrseil bzw. die Spannvorrichtung ist vorzugsweise mit einem Wasserdruckauslöser am Schiff verbunden. Der Wasserdruckauslöser gibt beim Sinken des Schiffes das Zurrseil frei, um das Ablaufen des Bootes zu bewirken bzw. sein Aufschwimmen. Ist der Zurrhaken freigegeben, kann das Rettungsboot ohne weiteres. aufschwimmen, da es hieran durch die Verriegelung nicht gehindert ist.According to another embodiment of the innovation, it is provided that the holding member is a swivel-mounted lashing hook opened towards the front, the other arm of which cooperates with a lashing rope which is connected at its other end to a ship-side tensioning device. The lashing hook prevents lifting the boat off the runway, on the other hand, allows the boat to run down when the lock on the stern of the lifeboat is released. By the forwardly facing opening of the lashing hook, the locking bolt is fixedly connected to the V erriegelungshaken engaged when a voltage is applied to the lashing rope. The lashing rope or the tensioning device is preferably connected to a water pressure release on the ship. The water pressure release releases the lashing rope when the ship sinks to cause the boat to run down or to float. If the lashing hook is released, the lifeboat can be easily moved. swim up, as it is not prevented by the locking.

Zur weiteren Sicherheit ist der Zurrhaken mit einer Sollbruchstelle versehen. Ab einer bestimmten Höhe der am Rettungsboot wirkenden Auftriebskräfte bricht der Zurrhaken und gibt mithin den Zurrbeschlag am Rettungsboot frei, so daß es sicher aufschwimmen kann.The lashing hook is provided with a predetermined breaking point for further safety. Above a certain level of the buoyancy forces acting on the lifeboat, the lashing hook breaks and therefore releases the lashing fitting on the lifeboat so that it can float safely.

Die Neuerung wird nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert.The innovation is explained in more detail below with the aid of drawings.

  • Fig. 1 zeigt in Seitenansicht das Heck eines Schiffes mit einem Frei-Fall-Rettungsboot auf einer Ablaufbahn.Fig. 1 shows a side view of the stern of a ship with a free-fall lifeboat on a runway.
  • Fig. 2 zeigt in Seitenansicht das Heck des Rettungsbootes mit einer Auslösevorrichtung nach der Neuerung.Fig. 2 shows a side view of the stern of the lifeboat with a release device according to the innovation.
  • Fig. 3 zeigt in Seitenansicht die Vorderseite des Rettungsbootes mit einer Zurrvorrichtung.Fig. 3 shows a side view of the front of the lifeboat with a lashing device.
  • Fig. 4 zeigt im Schnitt die Auslösevorrichtung nach Fig. 2.FIG. 4 shows the trigger device according to FIG. 2 in section.
  • Fig. 5 zeigt in einer anderen Ansicht, teilweise im Schnitt, die rettüngsbootseitigen Teile der Auslösevorrichtung nach Fig. 4.5 shows another view, partly in section, of the parts of the triggering device according to FIG. 4 on the side of the lifeboat.

Bevor auf die in den Zeichnungen dargestellten Einzelheiten näher eingegangen wird, sei vorangestellt, daß jedes der beschriebenen Teile für sich oder in Verbindung mit Merkmalen der Ansprüche von neuerungswesentlicher Bedeutung ist.Before going into the details shown in the drawings, it should be assumed that each of the described parts is of essential importance for innovation either alone or in connection with the features of the claims.

Am Heck eines Schiffes 10 ist eine Ablaufbahn 11 zur Horizontalen geneigt angeordnet, an der ein Rettungsboot 12 festgezurrt ist. Wird die Zurrung gelöst, rollt oder gleitet das Rettungsboot 12 abwärts, um anschließend im freien Fall in das Wasser einzutauchen.At the stern of a ship 10, a runway 11 is arranged inclined to the horizontal, to which a lifeboat 12 is lashed. If the lashing is released, the lifeboat 12 rolls or slides downward, in order to then dive into the water in free fall.

Wie aus den Fign. 2 und 3 hervorgeht, wird die Ablaufbahn von zwei parallelen Trägern gebildet, von denen einer bei 13 dargestellt ist. An den Trägern 13 sind Tragrollen 14 und Führungsrollen 15 drehbar angeordnet, deren Drehachse in der Horizontalen bzw. senkrecht zur Ablaufebene angeordnet sind. Die Rollen 14, 15 wirken mit entsprechenden Gegenflächen am Rettungsboot 12 zusammen.As shown in Figs. 2 and 3, the runway is formed by two parallel supports, one of which is shown at 13. On the carriers 13 are idlers 14 and guide roll 15 rotatably arranged, the axis of rotation of which are arranged in the horizontal or perpendicular to the discharge plane. The rollers 14, 15 interact with corresponding counter surfaces on the lifeboat 12.

An einer Querverbindung zwischen den Trägern 13 ist ein Widerhaken 16 schiffsseitig angebracht mit nach oben weisender Öffnung. Er wirkt mit einem Verriegelungsbolzen 17 zusammen, der in einer Ausnehmung 18 am Heck des Rettungsbootes 12 zusammenwirkt. Im Rettungsboot 12 ist ferner im Inneren ein Stellzylinder 19 angeordnet, der vom Bootsinneren betätigt werden kann.A barb 16 is attached to the ship on a cross-connection between the supports 13 with the opening pointing upwards. It interacts with a locking bolt 17 which interacts in a recess 18 at the stern of the lifeboat 12. In the lifeboat 12 there is also an actuating cylinder 19 which can be actuated from the inside of the boat.

Aus Fig. 4 und 5 ist zu erkennen, daß in die Ausnehmung 18 im Heck des Bootes ein Schuh 20 eingesetzt ist, der mehr oder weniger gegen die Wände der Ausnehmung 18 anliegt und gegen das Heck anliegende Flansche 21, 22 aufweist, an denen der Verriegelungsbolzen 17 festgeschweißt ist. Der Stellzylinder 19 ist durch eine Öffnung in der Bootshaut bzw. im Schuh 20 hindurchgeführt, und die Kolbenstange ist mit einem Stempel 23 versehen, der am freien Ende ballig ausgeformt ist, wie bei 24 gezeigt. Die Betätigungsrichtung des Stellzylinders 19 ist annähernd senkrecht zur Längsachse des Rettungsbootes 12.From Figs. 4 and 5 it can be seen that a shoe 20 is inserted into the recess 18 in the stern of the boat, which more or less abuts the walls of the recess 18 and has flanges 21, 22 abutting against the stern, on which the Locking bolt 17 is welded. The actuating cylinder 19 is passed through an opening in the boat skin or in the shoe 20, and the piston rod is provided with a plunger 23 which is spherical at the free end, as shown at 24. The actuating direction of the actuating cylinder 19 is approximately perpendicular to the longitudinal axis of the lifeboat 12.

Der schiffsseitig befestigte Widerhaken 16 bildet mit seiner Öffnung annähernd einen rechten Winkel, dessen Schenkel annähernd senkrecht bzw. parallel zur Achse des Stellzylinders 19 verlaufen. Der Haken 16 besteht aus zwei im parallelen Abstand angeordneten Wangen, die zwischen sich eine Rolle 25 drehbar lagern. Die Rolle steht ein wenig über die entsprechende Außenseite des Hakens 16 vor und wirkt mit der balligen Seite 24 des Stempels 23 zusammen. Bei Betätigung des Stellzylinders 19 wird das Rettungsboot 12 und damit der Verriegelungsbolzen 17 aus dem Haken 16 angehoben, bis der Verriegelungsbolzen 17 frei wird. Durch das Gewicht des Rettungsbootes kann dies mithin auf den Rollen 14 ablaufen, wobei der Bolzen 17 über die Rolle 25 abrollt.The barb 16 fastened on the ship side forms approximately a right angle with its opening, the legs of which are approximately perpendicular or parallel to the axis of the actuating cylinder 19 run. The hook 16 consists of two cheeks arranged at a parallel distance, which rotatably support a roller 25 between them. The roller protrudes a little beyond the corresponding outside of the hook 16 and interacts with the spherical side 24 of the stamp 23. When the actuating cylinder 19 is actuated, the lifeboat 12 and thus the locking bolt 17 are lifted out of the hook 16 until the locking bolt 17 is released. Due to the weight of the lifeboat, this can therefore take place on the rollers 14, the bolt 17 rolling over the roller 25.

Im mittleren Bereich sind die Träger 13 über eine U-förmige Querstrebe 26 starr miteinander verbunden. Am Kiel des Rettungsbootes 12 ist ein Zurrbeschlag 27 befestigt mit einem Zurrbolzen 28. Am Steg 29 der Querverbindung 26 ist ein zweiarmiger Zurrhaken 30 schwenkbar gelagert. Die Öffnung des Zurrhakens wirkt mit dem Zurrbolzen 28 zusammen, wobei jedoch die Öffnung des Hakens 30 so angeordnet ist, daß beim Lösen des Verriegelungsbolzen 17 vom Widerhaken 16 das Rettungsboot 12 ungehindert ablaufen kann, da der Zurrbolzen 18 ungehindert aus der Öffnung des Hakens 30 herausbewegt wird. Da der Zurrhaken 30 den Zurrbolzen 28 von oben übergreift, sichert er hingegen das Rettungsboot 12 gegen ein Abheben von der Ablaufbahn.In the central region, the carriers 13 are rigidly connected to one another via a U-shaped cross strut 26. A lashing fitting 27 is fastened to the keel of the lifeboat 12 with a lashing bolt 28. A two-armed lashing hook 30 is pivotably mounted on the web 29 of the cross connection 26. The opening of the lashing hook cooperates with the lashing bolt 28, but the opening of the hook 30 is arranged so that when the locking bolt 17 is released from the barb 16, the lifeboat 12 can run unhindered, since the lashing bolt 18 moves freely out of the opening of the hook 30 becomes. Since the lashing hook 30 overlaps the lashing bolt 28 from above, it secures the lifeboat 12 against lifting off the runway.

Der andere Arm des Zurrhakens 30 ist mit einem Zurrdraht 31 verbunden, der über eine Umlenkrolle 31 am Steg 29, eine Umlenkrolle 32 am Träger 13 sowie eine Umlenkrolle 33 am oberen Ende des Trägers 13 zu einer Spannvorrichtung 34 geführt ist. Die Spannvorrichtung 34 ist ihrerseits mit einem Wasserdruckauslöser 35 auf der Heckplattform 36 verbunden. Mit Hilfe der einen Pelikanhaken enthaltenden Spannvorrichtung wird der Zurrdraht 31 gespannt, wodurch der Zurrhaken 30 im Sinne einer Drehung entgegengesetzt zur Uhrzeigerrichtung beaufschlagt wird. Dadurch wird das Rettungsboot 12 mit einer Kraft nach vorn beaufschlagt, so daß der Verriegelungsbolzen 17 fest gegen die zugeordnete Flanke der Öffnung des Hakens 16 gedrückt wird. Von unten auf das Rettungsboot 12 wirkende Kräfte führen nicht zu seinem Abheben, da der Zurrhaken 30 dies verhindert.The other arm of the lashing hook 30 is connected to a lashing wire 31, which is connected via a deflection roller 31 on the web 29 Steering roller 32 on the carrier 13 and a deflection roller 33 at the upper end of the carrier 13 is guided to a tensioning device 34. The tensioning device 34 is in turn connected to a water pressure trigger 35 on the rear platform 36. The lashing wire 31 is tensioned with the aid of the tensioning device containing a pelican hook, whereby the lashing hook 30 is acted upon in the sense of a rotation counterclockwise. As a result, the lifeboat 12 is subjected to a forward force, so that the locking bolt 17 is pressed firmly against the associated flank of the opening of the hook 16. Forces acting from below on the lifeboat 12 do not lead to its lifting, since the lashing hook 30 prevents this.

Sinkt das Schiff 10 aus irgendeinem Grunde, spricht der Wasserdruckauslöser 35 an und gibt mithin den Zurrhaken 30 frei, so daß das Rettungsboot 12 frei aufschwimmen kann. Kommt es aus irgendeinem Grunde nicht zu einer Auslösung durch den Wasserdruckauslöser 35, und sind die am Rettungsboot 12 wirkenden Auftriebskräfte groß genug, bricht der Zurrhaken 30, da er mit einer Sollbruchstelle versehen ist. Bei einem Sinken des Schiffes 10 kommt es daher in jedem Fall zu einem einwandfreien Aufschwimmen des Rettungsbootes 12.If the ship 10 sinks for some reason, the water pressure trigger 35 responds and thus releases the lashing hook 30 so that the lifeboat 12 can float freely. If for some reason there is no release by the water pressure release 35 and the buoyancy forces acting on the lifeboat 12 are large enough, the lashing hook 30 breaks because it is provided with a predetermined breaking point. When the ship 10 sinks, the lifeboat 12 floats perfectly in any case.

Beim Aufschwimmen des Rettungsbootes 12 kippt der Zurrhaken 30 nach vorn. Damit er nun beim Wiederaufnehmen des Rettungsbootes 12 auf die Ablaufbahn hinter den Zurrbolzen 28 schnappen kann, ist ein Pilotdraht 37 vorgesehen, der am Haken 30 angreift und schiffsseitig festgelegt werden kann. Durch einen Zug am Pilotdraht 37 wird der Haken 30 im Uhrzeigersinn verschwenkt. Er liegt daher auf der richtigen Seite des Zurrbolzens 28, um mit diesem wieder in Eingriff zu treten.When the lifeboat 12 floats up, the lashing hook 30 tilts forward. So that when he resumes the lifeboat 12 can snap onto the runway behind the lashing bolts 28, a pilot wire 37 is provided which engages the hook 30 and can be fixed on the ship side. By pulling the pilot wire 37, the hook 30 is pivoted clockwise. It is therefore on the right side of the lashing bolt 28 in order to engage it again.

Anstelle des Pilotdrahtes 37 kann auch am Querträger 29 eine Platte 38 angebracht werden, die ein Durchschlagen des Hakens 30 verhindert.Instead of the pilot wire 37, a plate 38 can also be attached to the cross member 29, which prevents the hook 30 from breaking through.

Es versteht sich, daß der Haken und die Hubvorrichtung am Boot bzw. am Schiff angebracht sein können, ohne das neuerungsgemäße Prinzip zu verlassen. Bei der schiffsseitigen Hubvorrichtung muß nur gewährleistet sein, daß sie vom Boot aus betätigt werden kann. Wie eingangs erwähnt, können der Haken oder der Verriegelungsbolzen auch schwenkbar am Boot bzw. der Ablaufbahn gelagert sein. Eine vom Bootsinneren betätigte Vorrichtung schwenkt Haken oder Verriegelungsbolzen, um beide außer Eingriff zu bringen. Eine vorzugsweise durch Eigengewicht aufgebrachte Vorspannung bringt den jeweils schwenkbaren Teil in die Sperrstellung zurück. Beispielsweise kann eine Öse an der Ablaufbahn schwenkbar gelagert sein, um vom Bootinneren mit dem unverstellbaren, nach unten weisenden Haken am Heck des Bootes außer Eingriff gebracht zu werden.It goes without saying that the hook and the lifting device can be attached to the boat or the ship without departing from the principle according to the innovation. With the ship-side lifting device, it only has to be ensured that it can be operated from the boat. As mentioned at the beginning, the hook or the locking bolt can also be pivotably mounted on the boat or the runway. A device operated from the inside of the boat swivels hooks or locking bolts to disengage both. A prestress, preferably applied by its own weight, brings the pivotable part back into the locked position. For example, an eyelet can be pivotally mounted on the runway in order to be disengaged from the inside of the boat with the unadjustable, downward-pointing hook at the stern of the boat.

Claims (14)

1. Auslösevorrichtung für ein Frei-Fall-Rettungsboot, das auf einer am Heck eines Schiffes angebrachten Ablaufbahn mit Hilfe einer Zurrvorrichtung festgezurrt ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein schiffsseitig nach oben oder ein bootsseitig nach unten geöffneter Verriegelungshaken (16) mit einem am Heck des Rettungsbootes (12) oder am Schiff angebrachten Verriegelungsbolzen (17) zusammenwirkt, am Heck des Rettungsbootes (12) oder am Schiff eine Entriegelungsvorrichtung (19) angebracht ist, die mittels einer vom Inneren des Rettungsbootes betätigbaren Betätigungsvorrichtung Verriegelungsbolzen und Haken außer Eingriff bringt und an der Unterseite des Rettungsbootes (12) ein Zurrbeschlag (27, 28) angebracht ist, der mit einem schiffsseitigen Halteorgan (30) so zusammenwirkt, daß das Rettungsboot (12) beim Trennen von Verriegelungshaken (16) und Verriegelungsbolzen (17) ungehindert ablaufen kann.1. Triggering device for a free-fall lifeboat, which is lashed onto a runway attached to the stern of a ship with the aid of a lashing device, characterized in that a ship-side upward or a boat-side downwardly open locking hook (16) with one at the stern of the Lifeboat (12) or locking bolt (17) attached to the ship cooperates, an unlocking device (19) is attached to the stern of the lifeboat (12) or on the ship, which disengages locking bolts and hooks by means of an actuating device which can be actuated from the inside of the lifeboat, and on the Underside of the lifeboat (12) a lashing fitting (27, 28) is attached, which cooperates with a ship-side holding member (30) so that the lifeboat (12) can run freely when separating locking hooks (16) and locking bolts (17). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Heck des Rettungsbootes oder am Schiff eine Hubvorrichtung (19) angebracht ist, die mit einem schiffs- oder bootsfesten Anschlag (25) zusammenwirkt.2. Device according to claim 1, characterized in that a lifting device (19) is attached to the stern of the lifeboat or on the ship, which cooperates with a ship or boat-fixed stop (25). 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubvorrichtung ein Stellzylinder (19) ist, der mit einem am Verriegelungshaken (16) vorgesehenen Anschlag (25) zusammenwirkt.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the lifting device is an actuating cylinder (19) which cooperates with a stop (25) provided on the locking hook (16). 4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag von einer am Verriegelungshaken (16) gelagerten Rolle (25) gebildet ist.4. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that the stop is formed by a roller (25) mounted on the locking hook (16). 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche l bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungsbolzen (17) am Ausgang einer Ausnehmung (18) am Heck des Rettungsbootes (12) angeordnet ist, in die ein Stempel (23) der Hubvorrichtung (19) hineinsteht.5. Device according to one of claims l to 4, characterized in that the locking bolt (17) is arranged at the exit of a recess (18) at the stern of the lifeboat (12) into which a stamp (23) of the lifting device (19) protrudes . 6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken oder der Verriegelungsbolzen verschwenkbar gelagert sind.6. The device according to claim 1, characterized in that the hook or the locking bolt are pivotally mounted. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine den Verriegelungsbolzen aufweisende Öse schwenkbar am Schiff gelagert ist.7. The device according to claim 6, characterized in that an eyelet having the locking bolt is pivotally mounted on the ship. 8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der schwenkbare Haken oder der schwenkbare Verriegelungsbolzen mittels einer Feder oder durch Eigengewicht in die Verriegelungsposition vorgespannt sind.8. The device according to claim 6 or 7, characterized in that the pivotable hook or the pivotable locking bolt by means of a spring or are biased into the locking position by their own weight. 9. Auslösevorrichtung für ein Frei-Fall-Rettungsboot, das auf einer am Heck eines Schiffes angebrachten Ablaufbahn mit Hilfe einer Zurrvorrichtung festgezurrt ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Heck des Rettungsbootes (12) oder am Schiff ein schwenkbarer Verriegelungshaken gelagert ist, der mit einem schiffs- öder bootsfesten Verriegelungsbolzen zusammenwirkt, und ein vom Inneren des Rettungsbootes betätigbares Feststellorgan vorgesehen ist zur Feststellung des Verriegelungshakens in der Verriegelungsstellung.9. Triggering device for a free-fall lifeboat, which is lashed onto a runway attached to the stern of a ship with the aid of a lashing device, characterized in that a swiveling locking hook is mounted on the stern of the lifeboat (12) or on the ship interlocking bolts fixed to the ship or boat, and a locking element which can be actuated from the interior of the lifeboat is provided for locking the locking hook in the locking position. 10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteorgan ein nach vorn geöffneter, schwenkbar gelagerter Zurrhaken (30) ist, dessen anderer Arm mit einem Zurrseil (31) zusammenwirkt, das mit seinem anderen Ende mit einer schiffsseitigen Spannvorrichtung (34) verbunden ist.10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the holding member is a forward open, pivotally mounted lashing hook (30), the other arm of which cooperates with a lashing rope (31), the other end of which with a ship-side tensioning device (34) is connected. 11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Zurrhaken(30) mit einem Pilotdraht verbunden ist, dessen anderes Ende schiffsseitig festlegbar ist.11. The device according to claim 10, characterized in that the lashing hook (30) is connected to a pilot wire, the other end of which can be fixed on the ship side. 12. Vorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Zurrseil (31) mit einem Wasserdruckauslöser (35) am Schiff (10) verbunden ist.12. The apparatus of claim 10 or 11, characterized in that the lashing rope (31) with a water pressure trigger (35) on the ship (10) is connected. 13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Zurrhaken (30) mit einer Sollbruchstelle versehen ist.13. Device according to one of claims 10 to 11, characterized in that the lashing hook (30) is provided with a predetermined breaking point. 14. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Zurrhaken (30) durch eine Platte (38) am Durchschlagen nach vorn gehindert wird.14. The apparatus according to claim 10, characterized in that the lashing hook (30) by a plate (38) is prevented from striking forward.
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