EP0122189A1 - Equipement frigorifique pour véhicules isothermiques - Google Patents

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EP0122189A1
EP0122189A1 EP84400627A EP84400627A EP0122189A1 EP 0122189 A1 EP0122189 A1 EP 0122189A1 EP 84400627 A EP84400627 A EP 84400627A EP 84400627 A EP84400627 A EP 84400627A EP 0122189 A1 EP0122189 A1 EP 0122189A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
nodules
cabinet
refrigeration equipment
loading
vehicle
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP84400627A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Christian Lenotre
Raymond Olivier
Jean Patry
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dite Cristopia Ste
Original Assignee
Dite Cristopia Ste
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Filing date
Publication date
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Publication of EP0122189A1 publication Critical patent/EP0122189A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D3/00—Devices using other cold materials; Devices using cold-storage bodies

Definitions

  • the present invention relates to equipment for isothermal vehicles, such as in particular, trucks or wagons ensuring the transport of perishable goods.
  • These vehicles generally include a refrigeration compressor operating on the sector, and a tube placed inside the eutectic plate, in which expands the freon coming from the compressor. Thanks to this arrangement, the compressor allows to emmagic ' r at night the refrigeration energy necessary for the transportation of the next day, by charging the eutectic plates by using the latent heat of the eutectic considered.
  • This invention proposes to improve these traditional refrigeration equipment by simplifying it
  • the invention provides refrigeration equipment for isothermal vehicles, characterized in that it comprises a storage cabinet, provided with a stirring turbine placed inside the vehicle and which is furnished with spherical nodules, filled with a specific eutectic.
  • the cabinet of the isothermal vehicle is filled with nodules adapted to the expected service, that is to say making it possible to carry out transport of one of the classes A, B, or C
  • said cabinet comprises an upper loading orifice opening onto a chute which ensures the supply of nodules to this cabinet, by means of a filling hatch formed in a wall of the vehicle, a hatch d evacuation being provided at the lower part of the cabinet to ensure the unloading of the nodules.
  • the nodules are prepared in refrigeration installations located at the places of loading of the goods, and the loading of nodules is carried out in airlocks or tunnels communicating with the storage and loading enclosures of the goods to be transported.
  • an isothermal vehicle consisting of a truck comprising an isothermal box 10, in which is arranged a cabinet 12, provided with a fan 14, powered by vehicle battery
  • the cabinet 12 is furnished with spherical nodules 16 filled with an appropriate eutectic which are introduced into this cabinet via a chute 18, placed under a filling hatch 20, formed in the upper wall from box 10
  • the nodules are not loaded using a refrigeration compressor mounted on the truck, but in a preparation center, preferably forming part of the fixed storage and deposit facilities for the goods to be transported. Loading in nodules can be done using airlocks or tunnels which lead to the storage and loading enclosures of the goods to be transported.
  • nodule preparation centers these are loaded with frigories during the most suitable tariff periods, then they are introduced into the cabinet of the truck to be used.
  • each refrigerated vehicle can be provided with the type of nodules adapted to the expected service, by loading it with nodules class A, B or C.
  • a single vehicle can therefore assume any type of transport.
  • the capacity of the vehicle can be adapted to the duration of the race envisaged, according to the quantity of nodules introduced into its cabinet 12.
  • the nodules On returning from the truck, the nodules are unloaded by the evacuation hatch 22, and they are evacuated by any suitable means of transport, for example by a cart 24 or using a conveyor belt. They can then be washed, then sterilized before being introduced into the preparation centers, to be recharged in frigories.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
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  • Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)

Abstract

Equipement frigorifique pour véhicule isothermique, caractérisé en ce qu'il comprend une armoire de stockage (12), munie d'une turbine de brassage (14) placée à l'intérieur du véhicule et qui est garnie de nodules de forme sphérique (16), remplis d'un eutectique déterminé.

Description

  • La présente invention est relative à un équipement pour des véhicules isothermiques, tels que notamment, des camions ou des wagons assurant le transport de marchandises périssables
  • On sait que de tels véhicules, et plus particulièrement les camions isothermiques, sont utilisés sur une grande échelle pour assurer le transport de marchandises, notamment de produits alimentaires surgelés ou frais. Ces véhicules comportent généralement des plaques eutectiques, c'est-à-dire des plaques métalliques remplies d'un eutectique dont la température de fusion-cristallisation est adaptée au type de transport désiré. On sait, en effet. que l'on distingue trois classes de transports, en fonction de la température à laquelle doit être maintenue la marchandise transportée :
    • - la class A, pour des produits surgelés (température de l'ordre de -20)C
    • - la classe B pour des produits frais (température de 0 à + 7°C) ; et
    • - la classe C, pour les produits frais (dont la température peut être voisine et supérieure à + 7°C).
  • Ces véhicules comportent en général un compresseur frigorifique fonctionnant sur le secteur, et un tube placé à l'intérieur de la plaque eutectique, dans lequel se détend du fréon en provenance du compresseur Grâce à cette disposition, le compresseur permet d'emmagani- se'r de nuit l'énergie frigorifique nécessaire au transport de la journée du lendemain, en chargeant les plaques eutectiques par utilisation de la chaleur latente de l'eutectique considéré.
  • Cette invention se propose de perfectionner ces équipements frigorifiques traditionnels en les simplifiant
  • A cet effet, l'invention apporte un équipement frigorifique pour véhicules isothermiques caractérisé en ce qu'il comprend une armoire de stockage, munie d'une turbine de brassage placée à l'intérieur du véhicule et qui est garnie de nodules de forme sphérique, remplis d'un eutectique déterminé.
  • Selon l'invention l'armoire du véhicule isothermique est remplie de nodules adaptés au service attendu, c'est-à-dire permettant de réaliser un transport de l'une des classes A, B, ou C
  • Selon une caractéristique de cette invention, ladite armoire comprend un orifice supérieur de chargement débouchant sur une goulotte qui assure l'alimentation en nodules de cette armoire, par l'intermédiaire d'une trappe de remplissage ménagée dans une paroi du véhicule, une trappe d'évacuation étant prévue à la partie inférieure de l'armoire pour assurer le déchargement des nodules.
  • Selon l'invention. les nodules sont préparés dans des installations frigorifiques situées sur les lieux de chargement des marchandises, et le chargement en nodules s'effectue dans des sas ou des tunnels communiquant avec les enceintes de stockage et de chargement des marchandises à transporter.
  • D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description faite ci-après en référence au dessin annexé, qui en illustre un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif. Sur le dessin :
    • - la figure 1 est une vue schématique, en perspective, représentant un camion isothermique selon l'invention ;
    • - la figure 2 est une vue en coupe verticale schématique du camion selon la figure 1 , et
    • - la figure 3 est un schéma illustrant les divers modes de chargement et de déchargement en nodules du camion isothermique selon cette invention
  • En se référant au dessin, on y a représenté un exemple de réalisation d'un véhicule isothermique selon l'invention , constitué d'un camion comportant une caisse isothermique 10, dans laquelle est disposée une armoire 12, munie d'un ventilateur 14, alimenté par la batterie du véhicule
  • Selon l'invention, l'armoire 12 est garnie de nodules sphériques 16 remplis d'un eutectique approprié qui sont introduits dans cette armoire par l'intermédiaire d'une goulotte 18, placée sous une trappe de remplissage 20, ménagée dans la paroi supérieure de la caisse 10
  • Selon cette invention, les nodules ne sont pas chargés à l'aide d'un compresseur frigorifique monté sur le camion, mais dans une centrale de préparation, faisant partie, de préférence, des installations fixes de stockage et de dépôt des marchandises à transporter. Le chargement en nodules peut s'effectuer à l'aide de sas ou de tunnels qui débouchent sur les enceintes de stockage et de chargement des marchandises à transporter.
  • Dans les centrales de préparation des nodules, ceux-ci sont chargés en frigories pendant les périodes tarifaires les mieux adaptées, puis ils sont introduits dans l'armoire du camion devant être utilisé.
  • Le schéma de chargement et de déchargement en nodules illustré par la figure 3 montre que chaque véhicule frigorifique peut être muni du type de nodules adapté au service attendu, en le chargeant de nodules classe A, B ou C. Un seul véhicule peut donc assumer n'importe quel type de transport. En outre, la capacité du véhicule peut être adaptée à la durée de la course envisagée, en fonction de la quantité de nodules introduite dans son armoire 12.
  • Au retour du camion, les nodules sont déchargés par la trappe d'évacuation 22, et ils sont évacués par tout moyen de transport approprié, par exemple par un chariot 24 ou à l'aide d'un tapis transporteur. Ils peuvent être ensuite lavés, puis stérilisés avant d'être introduits dans les centrales de préparation, pour être rechargés en frigories.
  • Outre les avantages mentionnés ci-dessus, on peut encore citer :
    • - la possibilité de faire repartir un même véhicule immédiatement après avoir effectué un premier parcours, étant donné qu'il suffit simplement de ramener le véhicule au dépôt, d'évacuer les nodules "déchargés", et de remplir à nouveau l'armoire de ce véhicule à l'aide de nodules "chargés!', en fonction de la classe du transport à effectuer. On diminue ainsi considérablement la durée d'immobilisation des véhicules par rapport aux équipements frigorifiques antérieurs,, dans lesquels les compresseurs devaient recharger les plaques eutectiques pendant environ huit heures ;
    • - gain de poids sur les véhicules, étant donné que le compresseur frigorifique est supprimé ; et
    • - grande souplesse d'utilisation.
  • Il demeure bien entendu que cette invention n'est pas limitée aux divers exemples de réalisation décrits et/ou représentés ici, mais qu'elle en englobe toutes les variantes.

Claims (4)

1. Equipement frigorifique pour véhicule isothermique, caractérisé en ce qu'il comprend une armoire de stockage (12), munie d'une turbine de brassage (14), placée à l'intérieur du véhicule et qui est garnie de nodules de forme sphérique (16), remplis d'un eutectique déterminé.
2. Equipement frigorifique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite armoire (12) est remplie de nodules adaptés à la classe de transport envisagée.
3. Equipement frigorifique selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite armoire comprend un orifice supérieur de chargement débouchant sur une goulotte (18) assurant l'alimentation de l'armoire en nodules, par l'intermédiaire d'une trappe de remplissage (20), ménagée dans une paroi du véhicule, une trappe d'évacuation (22) étant ménagée à la partie inférieure de l'armoire pour assurer le déchargement des nodules.
4. Equipement frigorifique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les nodules sont préparés dans des installations frigorifiques situées sur les lieux de stockage et de chargement des marchandises à transporter, et en ce que le chargement en nodules s'effectue dans des sas ou des tunnels qui communiquent avec les enceintes de stockage et de chargement des marchandises.
EP84400627A 1983-04-01 1984-03-28 Equipement frigorifique pour véhicules isothermiques Withdrawn EP0122189A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

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FR8305432 1983-04-01
FR8305432A FR2543667B1 (fr) 1983-04-01 1983-04-01 Equipement frigorifique pour vehicules isothermiques

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EP0122189A1 true EP0122189A1 (fr) 1984-10-17

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EP84400627A Withdrawn EP0122189A1 (fr) 1983-04-01 1984-03-28 Equipement frigorifique pour véhicules isothermiques

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FR2543667B1 (fr) 1987-01-23
JPS601046A (ja) 1985-01-07

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18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 19860730

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: PATRY, JEAN

Inventor name: OLIVIER, RAYMOND

Inventor name: LENOTRE, CHRISTIAN