EP0119532B1

EP0119532B1 - Roof structure with at least one movable roof part

Info

Publication number: EP0119532B1
Application number: EP84102334A
Authority: EP
Inventors: Siegfried Kraus
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-03-09
Filing date: 1984-03-05
Publication date: 1988-08-10
Also published as: ATE36366T1; DE3473315D1; DE3308285A1; EP0119532A2; EP0119532A3; DE3308285C2

Abstract

1. Roof structure, preferably in kit form, with at least one movable roof part, comprising a peripheral metal outer frame (1) having a rectangular edgewise cross-section and a metal inner frame (3, 3a) with inserted plates (6), the inner frame being movable on rails (11) within the outer frame by means of rollers (37) and taking up approximately half the roof surface, and further comprising a supporting structure (7) with likewise inserted plates (8) and constituting the other half of the roof surface, characterised in that the rails (11) are L-shaped runners and by means of their upwardly directed leg (12) sit horizontally flat on the perpendicular inside walls (31) of the outer frame (1), that the rollers (37) are housed in a closed bogie section (24), that the inner frame (3, 3a) sits on at least two parallel bogie sections (24) and that the joint (44) between the outer frame (1) and the movable inner frame (3, 3a) is covered by a weathering section (19) when the frame is closed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Überdachung, vorzugsweise als Bausatz, mit mindestens einem verschiebbaren Dachteil, bestehend aus einem umlaufenden metallischen Außenrahmen mit rechteckigem Hochkantquerschnitt und einem innerhalb des Außenrahmens mittels Rollen auf Schienen verschiebbaren, etwa die halbe Dachfläche umfassenden metallischen Innenrahmen mit eingesetzten Platten, sowie aus einer die andere halbe Dachfläche bildenden Tragkonstruktion mit gleichfalls eingesetzten Platten.The invention relates to a roof, preferably as a kit, with at least one movable roof part, consisting of a surrounding metallic outer frame with a rectangular upright cross-section and a metallic inner frame with rails that can be displaced within the outer frame by means of rollers, comprising about half the roof area, as well as one the other half roof structure supporting structure with panels also inserted.

Derartige Überdachungen werden beispielsweise für Wintergärten, Innenhöfe, Restaurants etc. verwendet, wenn es darum geht, entweder bei warmer, trockener Witterung den überdachten Raum nach außen hin zu öffnen oder ihn kurzzeitig zu entlüften. Dabei kann entweder der die eine halbe Dachfläche darstellende Innenrahmen gegenüber einer die andere halbe Dachfläche bildenden ortsfesten Tragkonstruktion verfahren werden, oder beide halbe Dachflächen sind als Innenrahmen ausgebildet und relativ zueinander verschiebbar.Such canopies are used, for example, for conservatories, courtyards, restaurants etc. when it comes to either opening the covered space to the outside in warm, dry weather or venting it briefly. Either the inner frame that represents half a roof surface can be moved relative to a stationary supporting structure that forms the other half roof surface, or both half roof surfaces are designed as inner frames and can be displaced relative to one another.

Überdachungen der eingangs beschriebenen Art sind sowohl als Stahl- als auch als Aluminiumkonstruktionen bekannt. Hierbei ist der Innenrahmen der verschiebbaren Dachkonstruktion an Rollen aufgehängt, die in C-Profilen oder U-Profilen geführt sind, die sich oberhalb des verschiebbaren Innenrahmens befinden. Diese Bauweise macht jedoch eine große Bauhöhe des Außenrahmens erforderlich und bedingt infolgedessen teurere Profile für den Außenrahmen. Ein weiterer Nachteil liegt in der hohen punktförmigen Beanspruchung der Profile des Innenrahmens infolge der Aufhängung an den Rollen, so daß eine große Wanddicke im Aufhängungsbereich erforderlich ist. Weitere Probleme ergeben sich im Hinblick auf die erforderliche Abdichtung zwischen Außenrahmen und Innenrahmen, die auch gegen starken seitlichen Schlagregen zuverlässig dicht sein muß.Canopies of the type described at the outset are known both as steel and as aluminum constructions. Here, the inner frame of the sliding roof structure is suspended from rollers that are guided in C-profiles or U-profiles, which are located above the sliding inner frame. However, this design requires a large height of the outer frame and consequently requires more expensive profiles for the outer frame. Another disadvantage is the high punctiform stress on the profiles of the inner frame due to the suspension on the rollers, so that a large wall thickness is required in the suspension area. Further problems arise with regard to the required seal between the outer frame and the inner frame, which must also be reliably tight against heavy lateral driving rain.

Es ist bei Schiebedächern ferner bekannt. seitlich angesetzte und fliegend gelagerte Rollen in C-Profilen zu führen, die mit Gefälle am Außenrahmen verschraubt sind. Eine Verschiebbarkeit ist hierbei nur in Gefällerichtung gegeben, so daß die Möglichkeiten der Dachaufteilung begrenzt sind. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß der bewegliche Dachteil in einer Richtung gegen die Schwerkraft bewegt werden muß, so daß hohe Antriebskräfte erforderlich sind. Die fliegende Achslagerung schafft zusätzlich Probleme hinsichtlich etwa auftretender Dachlasten, beispielsweise bei stärkerem Schneefall und anschließendem Regen.It is also known for sunroofs. to guide laterally attached and overhung castors in C-profiles that are screwed to the outer frame with a slope. It can only be moved in the direction of the slope, so that the options for dividing the roof are limited. Another disadvantage is that the movable roof part has to be moved in one direction against gravity, so that high driving forces are required. The flying axle bearing creates additional problems with regard to roof loads, for example in heavy snow and subsequent rain.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Überdachung der eingangs beschriebenen Art anzugeben, die bei geringer Höhe des Außenrahmens eine universelle Gestaltungsmöglichkeit von Lage und Verschiebbarkeit der einzelnen Dachteile relativ zueinander zuläßt, hierbei trotz Gefälle der eingesetzten Platten die Verwendung eines horizontalen Innenrahmens ermöglicht, eine gute Verteilung der statischen Kräfte und eine zuverlässige Abdichtung auch gegen starken seitlichen Schlagregen erlaubt. Insbesondere soll es möglich sein, den verschiebbaren Dachteil wahlweise unterhalb oder oberhalb des ortsfesten Dachteils zu verfahren.The invention has for its object to provide a roof of the type described, which allows for a universal design of the position and displaceability of the individual roof parts relative to each other at a low height of the outer frame, allows the use of a horizontal inner frame, despite the slope of the panels used, a good one Distribution of the static forces and a reliable seal even against heavy lateral driving rain allowed. In particular, it should be possible to move the movable roof part either below or above the fixed roof part.

Die Lösung der gestellten Aufgabe erfolgt bei der eingangs beschriebenen Überdachung erfindungsgemäß dadurch, daß die Schienen als L-förmige Laufschienen ausgebildet und mittels ihres nach oben weisenden Schenkels an den senkrechten Innenwandflächen des Außenrahmens in waagrechter Richtung plan aufgesetzt sind, daß die Rollen in einem geschlossenen Laufwagenprofil untergebracht sind, daß der Innenrahmen auf mindestens zwei parallele Laufwagenprofile aufgesetzt ist und daß die Fuge zwischen dem Außenrahmen und dem verschiebbaren Innenrahmen in dessen geschlossener Stellung von einem Wetterschenkelprofil überdeckt ist.The object is achieved in the roofing described above according to the invention in that the rails are designed as L-shaped rails and by means of their upwardly pointing leg on the vertical inner wall surfaces of the outer frame are placed flat in a horizontal direction that the rollers in a closed carriage profile are housed that the inner frame is placed on at least two parallel carriage profiles and that the joint between the outer frame and the displaceable inner frame is covered in its closed position by a weatherboard profile.

Durch die L-förmige Ausbildung der Laufschiene und ihre Befestigung mit nach oben weisendem Schenkel an den Innenwandflächen des Außenrahmens ist es möglich, wahlweise den verschiebbaren Innenrahmen mit seiner unteren Rahmenebene in unmittelbarer Nähe der unteren Rahmenebene des Außenrahmens anzubringen, oder aber den verschiebbaren Innenrahmen mit seiner oberen Rahmenebene unmittelbar unterhalb der oberen Rahmenebene des Außenrahmens anzubringen, so daß gerade eben noch das Wetterschenkelprofil darüber Platz hat. Der jeweils oberhalb oder unterhalb des verschiebbaren Innenrahmens noch innerhalb des Außenrahmens vorhandene Raum dient alsdann zur Unterbringung entweder der die andere halbe Dachfläche bildenden Tragkonstruktion oder aber eines weiteren verschiebbaren Innenrahmens vergleichbarer Höhenabmessungen. Trotz dieser Variationsmöglichkeiten ist wegen der jeweils gleichartigen Laufschienenführung nur eine sehr geringe Höhe des Hochkantsquerschnitts des Außenrahmens erforderlich.Due to the L-shaped design of the running rail and its attachment with the leg pointing upwards to the inner wall surfaces of the outer frame, it is possible either to attach the displaceable inner frame with its lower frame level in the immediate vicinity of the lower frame level of the outer frame, or else the displaceable inner frame with it to attach the upper frame level immediately below the upper frame level of the outer frame, so that the weather bar profile just barely has space above. The space above or below the sliding inner frame still inside the outer frame then serves to accommodate either the supporting structure forming the other half of the roof area or a further sliding inner frame of comparable height dimensions. Despite these possible variations, only a very small height of the upright cross-section of the outer frame is required because of the guide rails of the same type.

Dadurch, daß der verschiebbare Innenrahmen nicht mehr an Laufrollen aufgehängt ist, kann das Wetterschenkelprofil außerordentlich dicht über dem verfahrbaren Innenrahmen angebracht werden, so daß kein schräger Schlagregen mehr in den Zwischenraum zwischen Außen- und Innenrahmen eindringen kann. Wegen der sehr genauen Führung des Innenrahmens können zwischen dem Wetterschenkelprofil und der Oberseite des Innenrahmens zusätzliche Lippendichtungen oder Bürstendichtungen angebracht werden, die die Abdichtung weiter verbessern.Because the sliding inner frame is no longer suspended from castors, the weatherstrip profile can be attached extraordinarily close to the movable inner frame, so that no oblique driving rain can penetrate the space between the outer and inner frames. Due to the very precise guidance of the inner frame, additional lip seals or brush seals can be fitted between the weatherboard profile and the top of the inner frame, which further improve the seal.

Durch die Unterbringung der Rollen in einem geschlossenen Laufwagenprofil wird die Steifigkeit der gesamten Rahmenkonstruktion wesentlich erhöht, ohne daß hierdurch die Bauhöhe zunimmt. Die Bauhöhe ist praktisch die gleiche, als ob die Rollen unmittelbar an die Unterseite des Innenrahmens angeschraubt würden. Das geschlossene Laufwagenprofil erhöht aber das Widerstandsmoment der gesamten Innenrahmenkonstruktion erheblich und sorgt für eine gleichmässige Kräfteverteilung der auf die Rollenachsen einwirkenden Schwerkraft. Das Laufwagenprofil liegt dabei praktisch unmittelbar neben dem nach oben weisenden Schenkel der betreffenden Laufschiene. Durch die weiter unten noch beschriebene Anbringung von Bürstendichtungen am Laufwagenprofil wird auch die Abdichtung zwischen dem Innenrahmen und der Laufschiene bzw. dem Außenrahmen wesentlich verbessert, so daß der Einbruch von Kaltluft wirksam verhindert wird.By placing the rollers in a closed carriage profile, the Rigidity of the entire frame construction increased significantly without increasing the overall height. The overall height is practically the same as if the rollers were screwed directly onto the underside of the inner frame. The closed carriage profile, however, increases the section modulus of the entire inner frame construction considerably and ensures an even distribution of forces of the gravity acting on the roller axles. The carriage profile is practically immediately next to the upward leg of the rail in question. The attachment of brush seals to the carriage profile, which will be described further below, also significantly improves the seal between the inner frame and the running rail or the outer frame, so that the ingress of cold air is effectively prevented.

Die Festigkeit der gesamten Konstruktion kann noch dadurch weiter gesteigert werden, daß der Außenrahmen aus einem Leichtmetallprofil besteht, das durch mindestens einen Quersteg in mehrere Kammern unterteilt ist und daß die Schiene im Bereich eines Quersteges oder der unteren Abschlußwand auf den Außenrahmen aufgesetzt ist. Hierdurch wird eine elastische Verformung der Laufschiene auch unter großer Last wirksam verhindert. Die Festigkeit kann noch dadurch weiter gesteigert werden, daß in die entsprechende Kammer sogenannte Füllstücke in Längsrichtung eingeschoben werden, die mit einem Gewinde versehen sind, in das die Befestigungsschrauben der Laufschienen eingeschraubt werden.The strength of the entire construction can be further increased by the fact that the outer frame consists of a light metal profile that is divided into several chambers by at least one crossbar and that the rail is placed on the outer frame in the area of a crossbar or the lower end wall. This effectively prevents elastic deformation of the running rail even under heavy loads. The strength can be further increased by inserting so-called fillers in the longitudinal direction into the corresponding chamber, which are provided with a thread into which the fastening screws of the running rails are screwed.

Von besonderer Bedeutung ist hierbei auch die Ausbildung des Laufwagenprofils. Dieses weist gemäß der weiteren Erfindung einen Querschnitt auf, von dem drei Ecken mit den Ecken eines Rechtecks oder Quadrats übereinstimmen, während die Profilwände im Bereich der vierten Ecke in der Weise zurückgesetzt sind, daß zwischen der durch alle vier Ecken gehenden Umhüllenden und den zurückgesetzten Profilwänden eine etwa rechteckige freie Fläche vorhanden ist, und daß an den Außenseiten der freien Fläche Aufnahmenuten für Bürstendichtungen vorhanden sind, deren Bürstenhaare im wesentlichen senkrecht zueinander ausgerichtet sind.The formation of the carriage profile is also of particular importance. According to the further invention, this has a cross section from which three corners correspond to the corners of a rectangle or square, while the profile walls in the area of the fourth corner are set back in such a way that between the envelope passing through all four corners and the set profile walls there is an approximately rectangular free surface, and that there are receiving grooves for brush seals on the outer sides of the free surface, the brush hairs of which are oriented substantially perpendicular to one another.

Mit der Angabe, daß die Bürstenhaare der beiden Bürstendichtungen senkrecht zueinander ausgerichtet sind, ist die Anordnung der Aufnahmenuten vorgeschrieben. In eingesetztem Zustand der Bürstendichtungen und nach dem Aufsetzen des Laufwagenprofils mit den eingebauten Rollen auf die Laufschienen liegen - entsprechende Dimensionierung vorausgesetzt - die Bürstendichtungen auf der Oberseite und an der freien Stirnfläche des Laufschienenprofils an und sorgen auf diese Weise für eine zuverlässige Abdichtung zwischen Laufwagenprofil und Laufschiene.With the indication that the brush hairs of the two brush seals are aligned perpendicular to each other, the arrangement of the receiving grooves is prescribed. When the brush seals are in place and after the carriage profile with the built-in rollers has been placed on the tracks, the brush seals are on the top and on the free end face of the track profile, provided they are dimensioned accordingly, thus ensuring a reliable seal between the carriage profile and the track .

Die rechteckige freie Fläche im Querschnitt, die durch die Zurücksetzung der Profilwände entstanden ist, liegt in montierten Zustand der gesamten Überdachung an der unteren Außenkante des verschiebbaren Innenrahmens. Bevorzugt ist der Innenrahmen auf seinem gesamten Umfang mit derartigen Laufwagenprofilen versehen, und zwar auch an den Seiten, an denen sich keine Rollen befinden. An diesen Stellen hat das Laufwagenprofil nur eine versteifende Wirkung auf die gesamte Konstruktion. Die genannte rechteckige freie Fläche sorgt in diesem Falle auch dafür, daß der Innenrahmen bis unmittelbar an den Außenrahmen herangefahren werden kann, ohne daß das Laufwagenprofil (ohne Rollen) an die dort quer verlaufende Laufschiene anstößt.The rectangular free area in cross-section, which is created by the recess of the profile walls, is in the assembled state of the entire roof on the lower outer edge of the sliding inner frame. The inner frame is preferably provided with such carriage profiles over its entire circumference, specifically also on the sides on which there are no rollers. At these points, the carriage profile only has a stiffening effect on the entire construction. In this case, the aforementioned rectangular free area also ensures that the inner frame can be moved right up to the outer frame without the carriage profile (without rollers) abutting the running rail running transversely there.

Diejenigen Hohlprofile, die im Innern des verschiebbaren Innenrahmens bzw. im Innern der feststehenden Dachfläche verlaufen und beiderseits die die Dachfläche tragenden Platten halten, werden nachfolgend als "Sparren" bezeichnet, und zwar unbeschadet der Tatsache, daß sie selbst kein Gefälle aufweisen, sondern daß die Platten unter Zwischenschaltung entsprechender Dichtungen und Dichtungsprofile mit Gefälle an dem Sparren befestigt sind.Those hollow profiles that run inside the sliding inner frame or inside the fixed roof area and on both sides hold the roof-bearing panels are referred to below as "rafters", and without prejudice to the fact that they themselves have no slope, but that Plates with the interposition of appropriate seals and sealing profiles are attached to the rafters with a slope.

Bei den Platten handelt es sich um Glastafeln (z. B.Drahtglas), Bauplatten oder dergleichen. Eine bevorzugte Art von Platten stellt das sogenannte aus Kunststoff bestehende Stegglas dar, bei dem zwei planparallele Platten durch eine Vielzahl von parallelen Stegen verbunden sind. Diese Platten sind lichtdurchlässig, wärmedämmend, in verschiedenen Farbtönungen erhältlich und sogar begehbar; sie stellen ein ideales Material für Überdachungen dar.The plates are glass plates (e.g. wire glass), building plates or the like. A preferred type of plate is the so-called plastic web glass, in which two plane-parallel plates are connected by a large number of parallel webs. These panels are translucent, heat-insulating, available in various colors and can even be walked on; they are an ideal material for roofing.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und insbesondere Variationsmöglichkeiten von Überdachungen, die sich aus dem Erfindungsgegenstand ergeben, sind in den übrigen Unteransprüchen beschrieben.Further advantageous refinements and, in particular, possible variations of roofing, which result from the subject matter of the invention, are described in the remaining subclaims.

Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes werden nachstehend anhand der Figuren 1 - 12 näher erläutert:Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are explained in more detail below with reference to FIGS. 1-12:

Es zeigen:

Figuren 1 - 4 in der Reihenfolge a), b), c) Draufsichten, Längs und Querschnitte von vier erfindungsgemäßen Varianten,
Fig. 5 einen Querschnitt durch das Laufschienenprofil,
Fig. 6 einen Querschnitt durch das Wetterschenkelprofil,
Fig. 7 einen Querschnitt durch das Laufwagenprofil,
Fig. 8 einen Querschnitt durch Außenrahmen und Innenrahmen im Bereich von Laufschiene und Rolle (spiegelsymmetrischer, vergrößerter Ausschnitt aus Fig. 9, rechts),
Fig. 9 einen Querschnitt durch eine vollständige Überdachung mit oben liegendem verschiebbarem Innenrahmen analog Fig. 1 c), jedoch in vergrößertem Maßstab und spiegelsymmetrisch hierzu, senkrecht zur Fahrtrichtung,
Fig. 10 einen Längsschnitt durch den Gegenstand von Fig. 9 analog Fig. 1 b), jedoch in vergrößertem Maßstab,
Fig. 11 einen Querschnitt durch eine vollständige Überdachung mit unten liegendem verschiebbarem Innenrahmen analog Fig. 3 c), jedoch in vergrößertem Maßstab, senkrecht zur Fahrtrichtung und
Fig. 12 einen Längsschnitt durch den Gegenstand nach Fig 11, d.h. parallel zur Fahrtrichtung und analog zu Fig. 3 b), jedoch in vergrößertem Maßstab.

Show it:

FIGS. 1-4 in the order a), b), c) top views, longitudinal and cross sections of four variants according to the invention,
5 shows a cross section through the track profile,
6 shows a cross section through the weatherboard profile,
7 shows a cross section through the carriage profile,
8 shows a cross section through the outer frame and inner frame in the region of the running rail and roller (mirror-symmetrical, enlarged detail from FIG. 9, right),
9 shows a cross section through a complete canopy with a displaceable inner frame at the top analogous to FIG. 1 c), but on an enlarged scale and mirror-symmetrical thereto, perpendicular to the direction of travel,
Fig. 10 shows a longitudinal section through the Object of FIG. 9 analogous to FIG. 1 b), but on an enlarged scale,
11 shows a cross section through a complete roof with a displaceable inner frame at the bottom analogous to FIG. 3 c), but on an enlarged scale, perpendicular to the direction of travel and
FIG. 12 shows a longitudinal section through the object according to FIG. 11, ie parallel to the direction of travel and analogously to FIG. 3 b), but on an enlarged scale.

In den Figuren 1 - -4 sind sämtlich rechteckige Außenrahmen 1 mit den Abmessungen 6 m x 3 m dargestellt, in denen verschiebbare Dachteile 2 bzw. 2a angeordnet sind, die einen Innenrahmen 3 bzw. 3a aufweisen, der in der Draufsicht jeweils dick umrandet ist. Es ist zu erkennen, daß der Innenrahmen jeweils etwa die halbe Dachfläche einnimmt. Die Verschieberichtung ist mit "S" bezeichnet. Der Innenrahmen ist durch Sparren 5 in gleichgroße Felder unterteilt, die durch Platten 6 der weiter oben beschriebenen Art ausgefüllt sind.1 - -4 all rectangular outer frames 1 are shown with the dimensions 6 m x 3 m, in which slidable roof parts 2 and 2a are arranged, which have an inner frame 3 and 3a, respectively, which is thickly edged in plan view. It can be seen that the inner frame takes up approximately half the roof area. The direction of movement is labeled "S". The inner frame is divided by rafters 5 into fields of equal size, which are filled by plates 6 of the type described above.

Die jeweils andere halbe Dachfläche 4 ist ortsfest angebracht (F) und besteht aus einer metallenen Tragkonstruktion, die unmittelbar, d.h. ohne besonderen Zwischenrahmen in den Außenrahmen 1 eingesetzt ist. Die Tragkonstruktion wird hier durch Sparren 7 gebildet, die zwischen sich gleichfalls Felder einschließen, in die Platten 8 eingesetzt sind.The other half of the roof surface 4 is fixed in place (F) and consists of a metal support structure that is immediate, i.e. is inserted into the outer frame 1 without a special intermediate frame. The supporting structure is formed here by rafters 7, which also enclose fields between them, into which plates 8 are inserted.

Bei den Überdachungen gemäß den Figuren 1 - 3 verläuft die Dachteilung in Querrichtung, d.h. in der Mitte der langen Rahmenseiten, so daß jede halbe Dachfläche die Abmessungen von etwa 3 m x 3 m hat. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 verläuft die Dachteilung in Längsrichtung, d.h. in der Mitte der kurzen Rahmenseiten. Außerdem ist die verschiebbare Dachfläche in zwei Dachteile 2a mit den Abmessungen von je 3 m x 1,5 m unterteilt.In the roofing according to FIGS. 1-3, the roof division runs in the transverse direction, i.e. in the middle of the long sides of the frame, so that each half of the roof has the dimensions of about 3 m x 3 m. In the embodiment according to FIG. 4, the roof division runs in the longitudinal direction, i.e. in the middle of the short sides of the frame. In addition, the sliding roof area is divided into two roof parts 2a, each measuring 3 mx 1.5 m.

Der Verlauf der Sparren und die Verschieberichtung des beweglichen Dachteils haben einen erheblichen Einfluß auf die optische Wirkung der Überdachung. Schaut man beispielsweise bei sämtlichen Konstruktionen gemäß den Figuren 1 - 4 in Längsrichtung von schräg unten auf die Überdachung, so treten bei den Konstruktionen gemäß den Figuren 1 und 4 die Sparren optisch wesentlich stärker in Erscheinung als bei den Konstruktionen gemäß den Figuren 2 und 3, bei denen die Sparren die Durchsicht praktisch nicht behindern.The course of the rafters and the direction of displacement of the movable roof part have a considerable influence on the visual effect of the roof. If, for example, in the case of all the constructions according to FIGS. 1-4, in the longitudinal direction from obliquely below on the roof, the rafters appear much more visually in the constructions according to FIGS. 1 and 4 than in the constructions according to FIGS. 2 and 3, where the rafters practically do not obstruct the view.

In Figur 1 verlaufen die Sparren 5 und 7 quer zu den kurzen Rahmenseiten (Außenrahmen), und der Innenrahmen 3 ist quer zu den Sparren 5 und 7 oberhalb der festen Dachfläche 4 verfahrbar. Da das Gefälle stets in Längsrichtung der Platten 6 bzw. 8 verläuft, ist in diesem Falle eine Regenrinne 9 an der langen Seite des Außenrahmens 1 angebracht. Eine entsprechende Regenrinne 10 befindet sich auch an der tiefsten Stelle der Platten 6 im Dachteil 2 (Fig. 1c).In FIG. 1, the rafters 5 and 7 run transversely to the short frame sides (outer frame), and the inner frame 3 can be moved transversely to the rafters 5 and 7 above the fixed roof surface 4. Since the gradient always runs in the longitudinal direction of the plates 6 and 8, in this case a rain gutter 9 is attached to the long side of the outer frame 1. A corresponding gutter 10 is also at the lowest point of the plates 6 in the roof part 2 (Fig. 1c).

In Fig. 2 verlaufen die Sparren 5 und 7 parallel zu den langen Rahmenseiten, und der Innenrahmen 2 ist oberhalb der festen Dachfläche 4 parallel zu den Sparren verschiebbar. Die beiden Regenrinnen 9 und 10 sind hierbei an der kurzen Rahmenseite bzw. parallel hierzu am Innenrahmen 3 befestigt.2, the rafters 5 and 7 run parallel to the long frame sides, and the inner frame 2 can be displaced parallel to the rafters above the fixed roof surface 4. The two gutters 9 and 10 are attached to the short frame side or parallel to the inner frame 3.

Fig. 3 unterscheidet sich im wesentlichen dadurch von Fig 2, daß das verschiebbare Dachteil 2 unter die feste Dachfläche 4 verschiebbar ist. Im Gegensatz zu den Figuren 1 und 2 verläuft hierbei auch das Gefälle der Platten 6 und 8 in entgegengesetzten Richtungen, so daß sich die beiden Regenrinnen 9 und 10 an den entgegengesetzten kurzen Rahmenseiten von Außenrahmen und Innenrahmen befinden, geschlossenes Dach vorausgesetzt.Fig. 3 differs essentially from Fig. 2 in that the displaceable roof part 2 is displaceable under the fixed roof surface 4. In contrast to FIGS. 1 and 2, the slope of the plates 6 and 8 also runs in opposite directions, so that the two gutters 9 and 10 are located on the opposite short frame sides of the outer frame and inner frame, provided the roof is closed.

In Fig. 4 wird beim Öffnen der beiden verschiebbaren Dachteile 2a unterhalb der festen halben Dachfläche 4a ein langer schmaler Spalt freigegeben. Da das Gefälle auch hier in Längsrichtung der Platten verläuft, d.h. parallel zu den nicht näher bezeichneten Sparren, sind die Regenrinnen parallel zur längsten Achse des Außenrahmens an dem jeweiligen Dachteil bzw. der Dachfläche angeordnet. (Fig. 4c).In FIG. 4, when the two movable roof parts 2a are opened, a long narrow gap is released below the fixed half roof surface 4a. Since the slope here also runs in the longitudinal direction of the slabs, i.e. parallel to the rafters not specified, the rain gutters are arranged parallel to the longest axis of the outer frame on the respective roof part or the roof surface. (Fig. 4c).

Die Figuren 1 bis 4 zeigen in Gegenüberstellung sehr deutlich, welche Variationsmöglichkeiten die erfindungsgemäße Überdachung unter Verwendung der gleichen Elemente bzw. Profile bietet. Die Zahl der Variationsmöglichkeiten ließe sich im Hinblick auf die Dachunterteilung, den Verlauf von Sparren und Gefälle sowie die Anordnung von Regenrinnen etc. noch weiter vergrößern.In comparison, FIGS. 1 to 4 show very clearly which possible variations of the roofing according to the invention using the same elements or profiles. The number of possible variations could be further increased with regard to the roof subdivision, the course of rafters and slopes as well as the arrangement of gutters etc.

Fig. 5 zeigt einen Querschnitt durch die als L-förmige Laufschiene ausgebildete Schiene 11. Diese besitzt einen nach oben weisenden Schenkel 12 und einen horizontalen Schenkel 13, dessen freies Ende den eigentlichen Schienenkopf 14 trägt, auf dem die weiter unten noch beschriebenen Rollen laufen. Seitlich neben dem Schienenkopf 14 befindet sich noch eine Vertiefung 15, damit bei praktisch gleicher Festigkeit der Schienenkopf 14 möglichst wenig über die Oberseite 16 des Schenkels 13 hinausragt. Die Oberseite 16 und die senkrechte Stirnseite 17 spielen eine Rolle im Zusammenhang mit den Bürstendichtungen des Laufwagenprofils, worauf weiter unten noch näher eingegangen wird. Die ebene Rückseite 18 des Schenkels 12 dient zur Anlage am Außenrahmen.FIG. 5 shows a cross section through the rail 11 designed as an L-shaped running rail. This rail 11 has an upwardly pointing leg 12 and a horizontal leg 13, the free end of which carries the actual rail head 14 on which the rollers described below run. On the side next to the rail head 14 there is also a recess 15 so that, with practically the same strength, the rail head 14 projects as little as possible beyond the upper side 16 of the leg 13. The top 16 and the vertical end face 17 play a role in connection with the brush seals of the carriage profile, which will be discussed in more detail below. The flat back 18 of the leg 12 is used to rest on the outer frame.

In Fig. 6 ist ein Wetterschenkelprofil 19 dargestellt, welches einen nach oben weisenden Schenkel 20, einen schrägen Steg 21 und an dessen unterem Ende eine Einstecknut 22 für ein Dichtungsprofil oder eine Bürstendichtung aufweist. Die ebene Rückseite 23 des Schenkels 20 dient gleichfalls zur Befestigung am Außenrahmen oder an einem Sparren.In Fig. 6, a weatherboard profile 19 is shown, which has an upward leg 20, an inclined web 21 and at the lower end of an insertion groove 22 for a sealing profile or a brush seal. The flat back 23 of the leg 20 is also used for attachment to the outer frame or to a rafter.

Fig. 7 zeigt das Laufwagenprofil 24 im Querschnitt, von dem drei Ecken E1, E2 und E3 mit den Ecken eines Rechtsecks bzw. Quadrats übereinstimmen. Das Profil besitzt eine Umhüllende, deren Verlauf außerhalb der rechteckig bzw. quadratisch angeordneten Profilwände gestrichelt angedeutet Ist. Die Umhüllende bildet eine vierte Ecke E4, in deren Bereich die Profilwände 25 und 26 in der Weise zurückgesetzt sind, daß zwischen der durch alle vier Ecken E1 bis E4 gehenden Umhüllenden und den zurückgesetzten Profilwänden 25 und 26 eine etwa rechteckige freie Fläche F vorhanden ist. An den Außenseiten der freien Fläche F sind Aufnahmenuten 27 und 28 angeordnet, die für Bürstendichtungen vorgesehen sind. Zu diesem Zweck besitzen die Nuten einen verbreiterten Grund, so daß die Bürstendichtungen formschlüssig festgehalten werden. Die räumliche Lage der Aufnahmenuten 27 und 28 ist so getroffen, daß die Bürstenhaare im wesentlichen senkrecht zueinander ausgerichtet sind. Durch das Zusammenspiel der Schiene 11 gemäß Fig. 5 und des Laufwagenprofils 25 gemäß Fig. 7 wird erreicht, daß die in der Aufnahmenut 27 angeordnete Bürstendichtung an der Stirnseite 17 anliegt, während die in der Aufnahmenut 28 angeordnete Bürstendichtung an der Oberseite 16 der Schiene 11 anliegt. (Fig. 8).Fig. 7 shows the carriage profile 24 in cross section, of which three corners E1, E2 and E3 coincide with the corners of a rectangle or square. The profile has an envelope, the course of which outside the rectangular or square arranged profile walls is indicated by dashed lines. The envelope forms a fourth corner E4, in the area of which the profile walls 25 and 26 are set back in such a way that an approximately rectangular free area F is present between the envelope passing through all four corners E1 to E4 and the set profile walls 25 and 26. On the outer sides of the free surface F there are receiving grooves 27 and 28 which are provided for brush seals. For this purpose, the grooves have an enlarged base, so that the brush seals are held in a form-fitting manner. The spatial position of the receiving grooves 27 and 28 is such that the brush hairs are oriented substantially perpendicular to one another. The interaction of the rail 11 according to FIG. 5 and the carriage profile 25 according to FIG. 7 ensures that the brush seal arranged in the receiving groove 27 bears against the end face 17, while the brush seal arranged in the receiving groove 28 bears against the upper side 16 of the rail 11 is present. (Fig. 8).

Das Laufwagenprofil 24 besitzt gemäß Fig. 7 auf der Innenseite und gegenüber der im Querschnitt längsten zurückgesetzten Profilwand 26 zwei Anschlagnasen 29 für Laufwagen gemäß Fig. 8. Diese Laufwagen können formschlüssig zwischen die Anschlagnasen 29 eingesetzt werden und sind auf diese Weise genau positioniert und zentriert. An der Stelle der Laufwagen wird die Profilwand 26 mit einer entsprechenden Ausnehmung versehen, die in Fig. 7 nicht dargestellt ist. Wegen des Zusammenspiels mit der Oberseite 16 und der Stirnseite 17 der Schiene 11 ist die Lage der Anschlagnasen 29 auch auf die Lage der Aufnahmenuten 27 und 28 abgestimmt.The carriage profile 24 has, according to FIG. 7, two stop lugs 29 for carriages according to FIG. 8 on the inside and opposite the profile wall 26 which is the longest in cross section. These carriages can be inserted in a form-fitting manner between the stop lugs 29 and are precisely positioned and centered in this way. In place of the carriage, the profile wall 26 is provided with a corresponding recess, which is not shown in Fig. 7. Because of the interaction with the top 16 and the front 17 of the rail 11, the position of the stop lugs 29 is also matched to the position of the receiving grooves 27 and 28.

In Fig. 8 ist eine Seite des Außenrahmens 1 dargestellt, der aus einem Leichtmetallprofil besteht, das durch drei Querstege 30 in vier Kammern unterteilt ist. Die Schiene 11 ist im Bereich des mittleren Querschnitts 30 plan auf die Innenwandfläche 31 des Außenrahmens 1 aufgesetzt und mittels einer Reihe von Schrauben 32 mit dieser verschraubt. Um eine größere Gewindetiefe zu erhalten, sind in die betreffende Kammer im Abstand der Schrauben Füllstücke 33 mit entsprechender Wandstärke eingesetzt, in denen Gewindebohrungen für die Schrauben 32 angeordnet sind. Die Füllstücke haben in Profilrichtung eine Länge von einigen Zentimetern, um Gewicht und Kosten für das starkwandige Profil zu sparen.In Fig. 8, one side of the outer frame 1 is shown, which consists of a light metal profile, which is divided by three crossbars 30 in four chambers. The rail 11 is placed flat in the region of the central cross section 30 on the inner wall surface 31 of the outer frame 1 and screwed to it by means of a series of screws 32. In order to obtain a greater thread depth, filler pieces 33 with a corresponding wall thickness are inserted into the relevant chamber at a distance from the screws, in which threaded holes for the screws 32 are arranged. The filler pieces have a length of a few centimeters in the direction of the profile in order to save weight and costs for the thick-walled profile.

Auf die Schiene 11 ist zunächst ein Laufwagenprofil 24 gemäß Fig. 7 aufgesetzt, und es ist zu erkennen, daß die Bürstenhaare zweier Bürstendichtungen 34 und 35 an der Oberseite 16 bzw. Stirnseite 17 der Schiene 11 abdichtend anliegen. Im Laufwagenprofil 34 sind mit entsprechenden Abständen mehrere ansich bekannte Laufwagen 36 angeordnet, die paarweise mit hintereinander liegenden Rollen 37 bestückt sind. Die Rollen sind in einem U-förmigen Blechprofil 38 gehalten, dessen Steg zwischen die Anschlagnasen 29 (Fig. 7) eingesetzt ist. Es ist zu erkennen, daß das Laufwagenprofil 24 seitlich neben der Schiene 11 angeordnet ist, also hinsichtlich der Bauhöhe kein Zusatzmaß erfordert. Entsprechend niedriger kann also der auf das Laufwagenprofil 24 aufgesetzte Innenrahmen ausgebildet werden, von dem in Fig. 8 ein Sparren 5 sichtbar ist. In den Innenrahmen 3 bzw. zwischen dessen Sparren 5 ist eine Platte 6 mit einem nach links weisenden Gefälle angeordnet, deren Befestigungs- und Abdichtungsmittel der Einfachheit halber fortgelassen sind, da diese Details zum Stand der Technik gehören und beispielhaft In den Figuren 9 bis 12 dargestellt sind. Unter den Platten 6 befindet sich eine Regenrinne 10, die gleichfalls als Leichtmetallprofil ausgebildet und in Längsrichtung sowie auf gleicher Höhe mit dem Laufwagenprofil 24 fest verbunden ist. Die Regenrinne 10 besitzt an beiden Schenkeln Aufnahmenuten 39 und 40 für eine Reihe von kürzeren Rinnenhaltern 41, von denen in Fig. 8 unten nur einer dargestellt ist. Diese Rinnenhalter sind mittels je eines Schenkels 42 mit der Innenwandfläche 31 des Außenrahmens 1 bzw. mit der Innenwandfläche 43 des Innenrahmens 3 verschraubt, was im oberen Teil der Fig. 8 jedoch nicht dargestellt ist.7, and it can be seen that the brush hairs of two brush seals 34 and 35 lie sealingly on the upper side 16 and end face 17 of the rail 11. In the carriage profile 34, several known carriages 36 are arranged at appropriate intervals, which are equipped in pairs with rollers 37 lying one behind the other. The rollers are held in a U-shaped sheet metal profile 38, the web of which is inserted between the stop lugs 29 (FIG. 7). It can be seen that the carriage profile 24 is arranged laterally next to the rail 11, that is to say does not require any additional dimensions with regard to the overall height. Accordingly, the inner frame placed on the carriage profile 24, of which a rafter 5 is visible in FIG. 8, can be formed correspondingly lower. In the inner frame 3 or between its rafters 5, a plate 6 is arranged with a slope pointing to the left, the fastening and sealing means of which are omitted for the sake of simplicity, since these details belong to the prior art and are shown by way of example in FIGS. 9 to 12 are. Under the plates 6 there is a rain gutter 10, which is also designed as a light metal profile and is fixedly connected to the carriage profile 24 in the longitudinal direction and at the same height. The rain gutter 10 has receiving grooves 39 and 40 on both legs for a number of shorter gutter brackets 41, only one of which is shown in FIG. 8 below. These gutter brackets are screwed by means of a leg 42 to the inner wall surface 31 of the outer frame 1 or to the inner wall surface 43 of the inner frame 3, which is not shown in the upper part of FIG. 8, however.

Zwischen dem Außenrahmen 1 und dem Innenrahmen 3 befindet sich eine Fuge 44, die nach oben hin durch ein Wetterschenkelprofil 19 gemäß Fig. 6 überdeckt ist, das gleichfalls mit der Innenwandfläche 31 verschraubt ist. In die Einstecknut 22 ist eine elastomere Dichtleiste 45 eingesetzt, die auch einen starken seitlichen Schlagregen am Eindringen in die Fuge 44 hindert. Es ist jedoch auch möglich, in die Einstecknut 22 (Fig. 6) eine Bürstendichtung einzusetzen, die alsdann auf der Oberseite 46 des Innenrahmens 3 gleitet.Between the outer frame 1 and the inner frame 3 there is a joint 44 which is covered at the top by a weatherboard profile 19 according to FIG. 6, which is also screwed to the inner wall surface 31. An elastomeric sealing strip 45 is inserted into the insertion groove 22, which also prevents heavy lateral driving rain from penetrating into the joint 44. However, it is also possible to insert a brush seal into the insertion groove 22 (FIG. 6), which then slides on the upper side 46 of the inner frame 3.

Unterhalb der Schiene 11 und hinter der Zeichenebene liegend befindet sich die die andere halbe Dachfläche bildende ortsfeste Tragkonstruktion, auf deren Einzelheiten jedoch im Zusammenhang mit den Figuren 9 und 10 näher eingegangen wird. Die Bauhöhe der gesamten Überdachung, also einschließlich des beweglichen und des ortsfesten Teils ist jedoch nicht größer als die Profilhöhe des Außenrahmens 1. Unterhalb der Regenrinne 10 befindet sich auf der gesamten Länge des Außenrahmens 1, die bereits weiter oben beschriebene ortsfeste Regenrinne 9, die den gleichen Profilquerschnitt hat wie die Regenrinne 10. Über der Regenrinne 9 enden auch auf der Gefälleseite die Platten 8 der orstfesten Dachfläche (Fig. 9). In Fig. 8 ist nur einer der hinter der Zeichenebene liegenden Sparren 7 dargestellt. Um jedoch das Wasser aus der oberen Regenrinne über die untere Regenrinne 9 ableiten zu können, befindet sich zwischen den beiden seitlich versetzten Regenrinnen an der Stelle des verschiebbaren Dachteils 2 bzw. im Bereich der dort vorhandenen Dachöffnung ein Z-förmig abgewinkeltes Regenleitprofil 47, welches im Bereich seiner Unterkante mittels nicht näher bezeichneter Verhakungsrippen in eine T-Nut 48 eingesetzt ist, die an der Oberkante des jeweils freien Schenkels von Regenrinne 9 bzw. 10 angeordnet ist. Die Abdichtung wird durch ein Dichtungsprofil 49 noch verbessert. An der Oberkante des Regenleitprofils 47 befindet sich noch eine Bürstendichtung 50, die an der Außenfläche der Regenrinne 10 anliegt. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß bei jeder beliebigen Stellung des verschiebbaren Dachteils 2 das auf dieses auftreffende Regenwasser zuverlässig abgeleitet wird.Below the rail 11 and behind the plane of the drawing is the stationary supporting structure forming the other half of the roof surface, the details of which will be discussed in greater detail in connection with FIGS. 9 and 10. The overall height of the entire roof, including the movable and the stationary part, however, is not greater than the profile height of the outer frame 1. Below the gutter 10 is on the entire length of the outer frame 1, the stationary gutter 9 already described above, which the has the same profile cross-section as the gutter 10. Above the gutter 9, the plates 8 of the stationary roof surface also end on the downward slope (FIG. 9). 8 shows only one of the rafters 7 lying behind the plane of the drawing. However, in order to be able to drain the water from the upper gutter via the lower gutter 9, there is a Z- between the two laterally offset gutters at the location of the sliding roof part 2 or in the area of the roof opening there. shaped angled rain guide profile 47, which is inserted in the region of its lower edge by means of unspecified hooking ribs in a T-groove 48 which is arranged on the upper edge of the free leg of the rain gutter 9 and 10 respectively. The sealing is further improved by a sealing profile 49. On the upper edge of the rain guide profile 47 there is also a brush seal 50 which bears on the outer surface of the rain gutter 10. In this way it is ensured that in any position of the displaceable roof part 2, the rainwater striking it is reliably drained off.

Aus Fig. 8 in Verbindung mit den Figuren 11 und 12 ergibt sich, daß die Lage von verschiebbaren Dachteil 2 und ortsfester Dachfläche 4 auch vertauscht werden kann. In diesem Fall wird die Schiene 11 im Bereich der unteren Abschlußwand 51 des Außenrahmens 1 auf dessen Innenwandfläche 31 aufgeschraubt (Fig. 11). Dies geschieht in analoger Weise zu Fig. 8, Mitte, und zwar gleichfalls mittels meherer Füllstücke 33a, die in die unterste Kammer des Außenrahmens 1 eingeschoben sind.8 in conjunction with FIGS. 11 and 12 shows that the position of the displaceable roof part 2 and the stationary roof surface 4 can also be interchanged. In this case, the rail 11 is screwed onto the inner wall surface 31 in the region of the lower end wall 51 of the outer frame 1 (FIG. 11). This takes place in an analogous manner to FIG. 8, center, and likewise by means of several filler pieces 33 a, which are pushed into the lowermost chamber of the outer frame 1.

Es ist noch zu erwähnen, daß im freien Raum des Laufwagenprofils 24 rechts neben dem Laufwagen 36 eine Antriebskette für einen elektrischen Antrieb des verschiebbaren Dachteils 2 untergebracht werden kann. Die hierfür erforderlichen Kettenräder sind jedoch der Einfachheit halber nicht dargestellt.It should also be mentioned that in the free space of the carriage profile 24 to the right of the carriage 36, a drive chain for an electrical drive of the movable roof part 2 can be accommodated. However, the chain wheels required for this are not shown for the sake of simplicity.

Die Figuren 9 und 10 zeigen die Verhältnisse gemäß den Figuren 1a, 1b und 1c in vergrößertem Maßstab, so daß sich Wiederholungen erübrigen, da gleiche Bezugszeichen verwendet werden. Es ist zu erkennen, daß das verschiebbare Dachteil 2 mit dem Innenrahmen 3 oberhalb der festen Dachfläche 4 angeordnet ist und daß oberhalb sowie entlang des gesamten Verfahrweges des Innenrahmens 3 auf drei Seiten desFIGS. 9 and 10 show the relationships according to FIGS. 1a, 1b and 1c on an enlarged scale, so that repetitions are not necessary since the same reference numerals are used. It can be seen that the movable roof part 2 is arranged with the inner frame 3 above the fixed roof surface 4 and that above and along the entire travel path of the inner frame 3 on three sides of the

Außenrahmens 1 drei Wetterschenkelprofile 19 angeordnet sind, die an den Ecken, an denen sie aufeinanderstoßen auf Gehrung geschnitten sind. Die Ausführung von Gehrungsschnitten gilt auch für die einzelnen Profile des Außenrahmens 1, die an den Ecken unter Zwischenschaltung sogenannter Eckverbinder miteinander verbunden sind, die zum Stande der Technik gehören und daher nicht erläutert werden. Die mit Gefälle in den horizontalen Rahmen angeordneten Platten 6 und 8 sind gegenüber den Rahmen bzw. gegenüber den Sparren in Halteprofilen 52 unter Zwischenschaltung von Lippendichtungen gelagert, die gleichfalls, zum Stande der Technik gehören. Oberhalb der Regenrinnen 9 bzw. 10 sind die tiefsten Kanten der Platten 6 bzw. 8 mittels weiterer Halte- und Dichtungselemente 53 befestigt, die ebenfalls zum Stand der Technik gehören.Outer frame 1 three weatherstrip profiles 19 are arranged which are mitred at the corners where they meet. The execution of miter cuts also applies to the individual profiles of the outer frame 1, which are connected to one another at the corners with the interposition of so-called corner connectors, which belong to the prior art and are therefore not explained. The plates 6 and 8 arranged with a gradient in the horizontal frame are mounted in the holding profiles 52 with respect to the frame or with respect to the rafters, with the interposition of lip seals, which likewise belong to the prior art. Above the gutters 9 and 10, the deepest edges of the plates 6 and 8 are fastened by means of further holding and sealing elements 53, which also belong to the prior art.

In den Figuren 11 und 12 ist die prinzipielle Anordnung gemäß den Figuren 3a, 3b und 3c im vergrößertem Maßstab dargestellt. Hier ist das verschiebbare Dachteil 2 unterhalb der ortsfesten halben Dachfläche 4 verfahrbar, und innerhalb der freizugebenden Dachöffnung befindet sich ein allseits geschlossener Rahmen aus vier auf Gehrung geschnittenen Wetterschenkel profile 19. In diesem Fall sind die Schienen 11 im Bereich der Unterkante des Außenrahmens 1 mit diesem verbunden, und zwar gleichfalls unter Verwendung der bereits beschriebenen Stücke 33a. Es ist zu erkennen daß auch in diesem Falle beide Dachteile vollständig innerhalb des Außenrahmens 1 angeordnet sind, und zwar einschließlich der Regenrinnen 9 und 10. Es ist weiterhin zu erkennen, daß die feste halbe Dachfläche aus einer Tragkonstruktion besteht, die zwei Sparren 7 aufweist, die zwischen dem Außenrahmen 1 einerseits und einer Quertraverse 54 andererseits befestigt sind. Die Quertraverse 54 verläuft im Bereich der sogenannten Dachteilung, d.h. in der Mitte der langen Rahmenseiten. An dieser Quertraverse ist auch eines der Wetterschenkelprofile 19 befestigt. Es ist weiterhin zu erkennen, daß der Abstand zwischen dieser Quertraverse 54 mit den Sparren 7 und dem darunter verfahrbaren Innenrahmen 3 außerordentlich eng bemessen werden kann, so daß zwischen der Quertraverse 4 und dem in Schließstellung unmittelbar darunterliegenden Hohlprofil des Innenrahmens 3 ein Dichtungselement 55 vorgesehen werden kann, das beispielsweise gleichfalls als Bürstendichtung ausgeführt ist.FIGS. 11 and 12 show the basic arrangement according to FIGS. 3a, 3b and 3c on an enlarged scale. Here, the movable roof part 2 can be moved beneath the stationary half roof surface 4, and within the roof opening to be released there is a frame which is closed on all sides and consists of four miter-shaped weatherboard profiles 19. In this case, the rails 11 are in the area of the lower edge of the outer frame 1 with the latter connected, likewise using the pieces 33a already described. It can be seen that in this case too, both roof parts are arranged entirely within the outer frame 1, including the gutters 9 and 10. It can also be seen that the fixed half roof surface consists of a supporting structure which has two rafters 7, which are attached between the outer frame 1 on the one hand and a crossbar 54 on the other. The crossbar 54 runs in the area of the so-called roof division, i.e. in the middle of the long sides of the frame. One of the weather bar profiles 19 is also fastened to this crossbar. It can also be seen that the distance between this crossbar 54 with the rafters 7 and the inner frame 3 which can be moved underneath it can be dimensioned extremely closely, so that a sealing element 55 is provided between the crossbar 4 and the hollow profile of the inner frame 3 immediately below in the closed position can, for example, is also designed as a brush seal.

Claims

2. Roof structure according to Claim 1, characterised in that the outer frame (1) comprises a light-metal section subdivided by at least one crosspiece (30) into a plurality of compartments and that the rail (11) sits on the outer frame (1) in the region of a crosspiece (30) or the lower boundary wall (51).

3. Roof structure according to Claim 1, characterised in that a rainwater gutter (9, 10) is fixed respectively on the sloping side of the plates (6, 8) to the bogie section (24) and to the outer frame (1).

4. Roof structure according to Claim 3, characterised in that with the movable inner frame (3) on top, a drip section (47) is mounted between the rainwater gutter (10) mounted on the bogie section (24) of said inner frame (3) and the rainwater gutter (9) fixed below it on the outer frame (1).

5. Roof structure according to Claim 1, characterised in that the cross-section of the bogie section (24) is such that three corners (E1, E2, E3) coincide with the corners of a rectangle or square, while the sectional walls (25, 26) in the region of the fourth corner (E4) are set back so that between the sectional walls (25, 26) that are set back and the enveloping one going through all four corners (E1, E2, E3, E4) there is an approximately rectangular free surface (F), and that on the outer faces of the free surface (F) slots (27, 28) are provided for brush seals (34, 35), the brush hairs of which are aligned substantially perpendicular to one another.

6. Roof structure according to Claim 5, characterised in that on the inner face and opposite the sectional wall (26) that is longest in cross-section and set back, the bogie section (24) has two retaining lugs (29) for securing the bogies (36).

7. Roof structure according to Claim 1 with a rectangular outer frame and with rafters of the inner frame and supporting structure extending parallel to the short frame sides, characterised in that the roof division is at the middle of the long frame sides and the inner frame (3) is movable at right angles to the rafters (5, 7) (Fig. 1).

8. Roof structure according to Claim 1 with a rectangular outer frame and with rafters of the inner frame and supporting structure extending parallel to the long frame sides, characterised in that the roof division is at the middle of the long frame sides and the inner frame (3) is movable parallel to the rafters (5, 7) over the fixed roof surface (4) (Fig. 2).

9. Roof structure according to Claim 1 with a rectangular outer frame and with rafters of the inner frame and supporting structure extending parallel to the long frame sides, characterised in that the roof division is at the middle of the long frame side and the inner frame (3) is movable parallel to the rafters (5, 7) under the fixed roof surface (4) (Fig. 3).

10. Roof structure according to Claim 1 with a rectangular outer frame and with rafters of the inner frame and supporting structure extending parallel to the short frame sides, characterised in that the roof division is at the middle of the short frame side and two inner frames (3a) are movable parallel to the rafters (5, 7) (Fig. 4).