EP0079571A2 - Tachograph - Google Patents
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Definitions
- the tachograph is arranged in the driver's preferred line of sight, that is to say in the region of the steering wheel, that the pivoting radius of the cover is reduced, that the distance counter of the tachograph can be mounted independently of the cover, which enables a substantial simplification of the counter drive and that, as has already been realized in a known tachograph, the working time setting elements can be arranged aesthetically advantageously within the housing cross-section, and also independently of the cover.
- the solution to this problem provides that the cover is connected to the housing by screw connections accessible from the front, that hollow screws are used as screw elements, that adjusting shafts transmitting the adjusting movements are passed through the hollow screws and that the adjusting knobs associated with the adjusting shafts cover the hollow screws largely invisibly.
- the object of the invention thus satisfactorily solves the set of tasks, in particular it takes into account the design aspects dominating on the front of a tachograph and offers the advantage that it can be used in all possible housing shapes.
- the subject of the invention is preferably applicable, for example, to tachographs in which at least one bearing element of the cover hinge is formed on the cover and thus high demands are made on the attachment of the cover.
- the preferred embodiment provides a solution for a simple and inconspicuous sealing of the screw connection of the cover been hit.
- the formation of the bearings of the adjusting shafts in such a way that they are adapted to an inclined position of the adjusting shafts with respect to the device axis is particularly advantageous for tachographs with cylindrical housings.
- this design allows straight adjustment shafts to be passed into the interior of the tachograph housing, the arrangement of the adjustment shafts and thus the conicity of the bearings being very narrow due to the very narrow remaining between an inserted diagram disk serving as recording medium and the housing wall Gap is set.
- FIG. 2 As shown in detail in the partial sectional view in FIG. 2 can be seen in more detail, two screws designed as hollow screws, of which in FIG. 1 a - 19 - is shown, the attachment of the cover 6 to the housing 5, which, which is a particular advantage of the solution according to the invention, this attachment can be carried out with the interposition of a seal 2o on the front of the tachograph 2. Furthermore, from FIG. 2 the crucial idea of the solution according to the invention can be seen, namely that the adjusting shafts - one is designated by 21 - are passed through the banjo bolts 16, 17 into the interior of the tachograph 2 and that the adjusting knobs 16 and 17 cover the banjo bolts 19 unobtrusively.
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrtschreiber mit einem Gehäuse, einem dem Gehäuse schwenkbar zugeordneten, den Zugang zu den Aufzeichnungsmitteln ermöglichenden Deckel, an dessen Frontseite durch ein Fenster Anzeigeorgane wenigstens für die Geschwindigkeitsmeßwerte beobachtbar sind, einem deckelunabhängig angeordneten Streckenzählwerk und eine dem Strekkenzählwerk zugeordnete, mit dem Gehäuse lösbar verbindbare Abdeckung, deren frontseitige, im wesentlichen in der Ebene der Frontfläche des Deckels liegende Fläche zusammen mit der Frontfläche des Deckels die Frontfläche des Fahrtschreibers bildet und welche Öffnungen für die Durchführung von Einstellorganen aufweist, mittels denen unterschiedlichen Fahrertätigkeiten zugeordnete Aufzeichnungsarten von Hand wählbar sind.The invention relates to a tachograph with a housing, a cover pivotally associated with the housing and providing access to the recording means, on the front side of which display elements can be observed through a window at least for the speed measurements, a cover counter arranged independently of the cover and a path counter associated with the housing and with the housing Detachably connectable cover, the front surface of which, lying essentially in the plane of the front surface of the cover, together with the front surface of the cover, forms the front surface of the tachograph and which has openings for the implementation of setting elements by means of which recording types associated with different driver activities can be selected by hand.
Eine derartige Fahrtschreiberarchitektur ist notwendig, wenn die im Zusammenhang mit der Neugestaltung von Armaturenbrettern und Instrumentenkonsolen von Nutzfahrzeugen erhobenen Forderungen nach möglichst geringem Montageaufwand, geometrisch einfachen Einbauöffnungen und mehr Einbauflexibilität, d.h. daß der Fahrtschreiber bezüglich der Armaturenbrettebene in der Höhe anpaßfähig, beispielsweise mit der Armaturenbrettebene oder den Frontflächen benachbarter Instrumente bündig einbaufähig auszubilden ist, erfüllt werden sollen.Such a tachograph architecture is necessary if the demands made in connection with the redesign of dashboards and instrument consoles of commercial vehicles for as little assembly effort as possible, geometrically simple installation openings and more installation flexibility, i.e. that the height of the tachograph with respect to the dashboard level, for example with the dashboard level or the front surfaces of adjacent instruments, is to be designed so that it can be installed flush.
Es muß also bei diesem baulichen Konzept, bei dem der Deckelquerschnitt kleiner ist als der Gehäusequerschnitt des Fahrtschreibers, in Kauf genommen werden, daß die Frontfläche des Fahrtschreibers durch den erforderlichen Schwenkspalt des Deckels geteilt wird und daß - abgesehen von einer gewissen ästhetischen Beeinträchtigung durch diese Trennfuge - der somit verkleinerte Deckel bei einer Zeiger- bzw. zeiger- äquivalenten Anzeige der Geschwindigkeitsmeßwerte einen verringerten Anzeigewinkel zur Folge hat.With this structural concept, in which the cover cross-section is smaller than the housing cross-section of the tachograph, it must be accepted that the front surface of the tachograph is divided by the required pivoting gap of the cover and that - apart from a certain aesthetic impairment due to this parting line - The cover thus reduced in size with a pointer or pointer-equivalent display of the speed measurements results in a reduced display angle.
Demgegenüber ist vorteilhaft, insbesondere wenn der Fahrtschreiber in der vorzugsweisen Blickrichtung des Fahrers, also im Bereich des Lenkrades angeordnet wird, daß der Schwenkradius des Deckels verringert ist, daß das Streckenzählwerk des Fahrtschreibers deckelunabhängig montiert werden kann, wodurch eine wesentliche Vereinfachung des Zählerantriebes ermöglicht wird und daß sich, wie dies bei einem bekannten Fahrtschreiber bereits verwirklicht ist, die Arbeitszeiteinstellorgane ästhetisch vorteilhaft innerhalb des Gehäusequerschnitts, und zwar ebenfalls deckelunabhängig, anordnen lassen.In contrast, it is advantageous, in particular if the tachograph is arranged in the driver's preferred line of sight, that is to say in the region of the steering wheel, that the pivoting radius of the cover is reduced, that the distance counter of the tachograph can be mounted independently of the cover, which enables a substantial simplification of the counter drive and that, as has already been realized in a known tachograph, the working time setting elements can be arranged aesthetically advantageously within the housing cross-section, and also independently of the cover.
Nun ist leicht einzusehen, daß man bemüht ist, den Anzeigewinkel möglichst groß zu gestalten, der Raumbedarf des Strekkenzählwerkes sich hierbei aber begrenzend auswirkt. Jedenfalls sollte die Breite des Gehäuseansatzes bzw. der den Gehäuseansatz bildenden Abdeckung so klein wie möglich ausgebildet sein, was bedeutet, daß insbesondere bei einem zylindrischen Gehäuse der relativ schmale, gehäusefeste Kreisbogenabschnitt wenig Wahlmöglichkeit für die zusätzliche Anordnung der Arbeitszeit-Einstellknöpfe bietet. Letzteres trifft selbstverständlich auch auf die Befestigung der Abdeckung am Gehäuse zu, so daß gegenüber dem bereitsgenannten, bekannten Fahrtschreiber eine frontseitige und somit montagetechnisch wesentlich einfachere Befestigung der Abdeckung, die, da sie ein Teil des Gehäuses darstellt, mit ausreichender statischer Sicherheit erfolgen sollte, einerseits aus Raumgründen, andererseits aus ästhetischen Gründen und letztlich deshalb, weil frontseitige Verschraubungen - auch wenn sie in geeigneter Weise verblendet sind - Anreiz bieten, diese Verschraubungen zu lösen und einen Eingriff am Streckenzählwerk zu versuchen, bisher als nicht realisierbar galt.Now it is easy to see that one tries to make the display angle as large as possible, but the space requirement of the distance counter has a limiting effect. In any case, the width of the housing attachment or the cover forming the housing attachment should be made as small as possible, which means that, in particular in the case of a cylindrical housing, the relatively narrow, fixed circular arc section offers little choice for the additional arrangement of the working time adjustment buttons. The latter of course also applies to the attachment of the cover to the housing, so that, compared with the known tachograph already mentioned, a front-side and thus assembly-technically much simpler attachment of the cover, which, since it forms part of the housing, should take place with sufficient static security, on the one hand for reasons of space, on the other hand for aesthetic reasons and ultimately because front screw connections - even if they are appropriately blinded - offer an incentive to loosen these screw connections and to attempt to intervene on the route counter, which was previously not possible.
Demnach war anzustreben, daß, da das Streckenzählwerk ohne besonderen Montageaufwand nachstellbar, letztlich auch austauschfähig angeordnet sein sollte, die Befestigung der Abdeckung, die selbstverständlich den statischen Anforderungen gerecht werden muß und bezüglich des Aussehens des Fahrtschreibers nicht störend in Erscheinung treten darf, sowohl leicht zugänglich und mit einfachen Mitteln durchführbar, als auch unauffällig plombierfähig ausgebildet wird.Accordingly, the aim was that since the distance counter without special assembly effort adjustable, should ultimately also be interchangeable, the attachment of the cover, which of course must meet the static requirements and must not interfere with the appearance of the tachograph, both easily accessible and easy to carry out, as well as inconspicuously sealable is trained.
Die Lösung dieser Aufgabe sieht vor, daß die Abdeckung durch frontseitig zugängliche Verschraubungen mit dem Gehäuse verbunden ist, daß als Schraubelemente Hohlschrauben Anwendung finden, daß die Einstellbewegungen übertragenden Einstellwellen durch die Hohlschrauben hindurchgeführt sind und daß die den Einstellwellen zügeordneten Einstellknöpfe die Hohlschrauben weitgehend unsichtbar abdecken.The solution to this problem provides that the cover is connected to the housing by screw connections accessible from the front, that hollow screws are used as screw elements, that adjusting shafts transmitting the adjusting movements are passed through the hollow screws and that the adjusting knobs associated with the adjusting shafts cover the hollow screws largely invisibly.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlschrauben als den Einstellwellen zugeordnete Lager ausgebildet sind, daß Einstellwellen und Einstellknöpfe unlösbar miteinander verbunden sind und daß an einer im Innern des Fahrtschreibers befestig- und plombierbaren Platte Schlitze und an den Einstellwellen den Schlitzen zugeordnete Einstiche ausgebildet sind.A preferred embodiment of the invention is characterized in that the banjo bolts are designed as bearings associated with the adjusting shafts, that adjusting shafts and adjusting knobs are inseparably connected to one another and that slots are attached to a plate which can be fastened and sealed inside the tachograph and punctures assigned to the slots on the adjusting shafts are trained.
Der Gegenstand der Erfindung löst somit die gestellte Aufgabenkombination in befriedigender Weise, insbesondere trägt er den an der Frontseite eines Fahrtschreibers dominierenden designerischen Aspekten Rechnung und bietet den Vorteil, daß er bei allen möglichen Gehäuseformen anwendbar ist. Bevorzugt anwendbar ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise bei Fahrtschreibern, bei denen an der Abdeckung wenigstens ein Lagerelement des Deckelscharniers ausgebildet ist und somit gehobene Anforderungen an die Befestigung der Abdeckung zu stellen sind. Ferner ist mit dem bevorzugten Ausführungsbeispiel eine Lösungsmöglichkeit für eine einfache und unauffällige Plombierung der Verschraubung der Abdeckung vorgeschlagen worden. Die Ausbildung der Lagerungen der Einstellwellen derart, daß sie einer Schräglage der Einstellwellen in bezug auf die Geräteachse angepaßt sind, ist insbesondere für Fahrtschreiber mit zylindrischen Gehäusen vorteilhaft. Diese Ausbildung erlaubt im Gegensatz zum allgemein bekannten Stand der Technik ein Durchführen gerader Einstellwellen in das Innere des Fahrtschreibergehäuses, wobei die Anordnung der Einstellwellen und somit die Konizität der Lagerungen durch den zwischen einer eingelegten, als Aufzeichnungsträger dienenden Diagrammscheibe und der Gehäusewand noch verbleibenden, sehr schmalen Spalt festgelegt ist.The object of the invention thus satisfactorily solves the set of tasks, in particular it takes into account the design aspects dominating on the front of a tachograph and offers the advantage that it can be used in all possible housing shapes. The subject of the invention is preferably applicable, for example, to tachographs in which at least one bearing element of the cover hinge is formed on the cover and thus high demands are made on the attachment of the cover. Furthermore, the preferred embodiment provides a solution for a simple and inconspicuous sealing of the screw connection of the cover been hit. The formation of the bearings of the adjusting shafts in such a way that they are adapted to an inclined position of the adjusting shafts with respect to the device axis is particularly advantageous for tachographs with cylindrical housings. In contrast to the generally known state of the art, this design allows straight adjustment shafts to be passed into the interior of the tachograph housing, the arrangement of the adjustment shafts and thus the conicity of the bearings being very narrow due to the very narrow remaining between an inserted diagram disk serving as recording medium and the housing wall Gap is set.
Im folgenden sei das bevorzugte Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen
- FIG. 1 eine der Übersicht dienende Frontansicht eines in einem Armaturenbrett eines Fahrzeuges eingebauten Fahrtschreibers,
- FIG. 2 eine Teilschnittdarstellung gemäß der Schnittlinie A in FIG. 1.
- FIG. 1 is an overview front view of a tachograph installed in a dashboard of a vehicle,
- FIG. 2 is a partial sectional view according to section line A in FIG. 1.
Ein in einem Armaturenbrett 1 beispielsweise bündig mit dessen Frontfläche eingebauter Fahrtschreiber 2 ist in bekannter Weise mit einem schwenkbar angeordneten Deckel 3, der mittels eines Schlosses 4 mit dem Gehäuse 5 des Fahrtschreibers 2 verriegelbar ist, und einer mit dem Gehäuse 5 lösbar verbindbaren Abdeckung 6 ausgerüstet, wobei die die Frontfläche des Fahrtschreibers 2 bildenden Frontflächen 7 und 8 von Abdeckung 6 und Deckel 3 im wesentlichen in einer Ebene liegen. Durch ein im Deckel 3 vorgesehenes Fenster 9 sind Anzeigemittel 10, 11 für die Geschwindigkeitsmeßwerte sowie 12, 13, 14 für die Darstellung der Uhrzeit beobachtbar, während ein in der Abdekkung 6 ausgebildetes Fenster 15 die Durchsicht auf ein deckelunabhängig angeordnetes Streckenzählwerk ermöglicht. Mit 16 und 17 sind Einstellknöpfe bezeichnet, die der Vorwahl von unterschiedlichen Fahrertätigkeiten zugeordneten Aufzeichnungsarten dienen, während 18 den frontseitgen Schwenkspalt bzw. die frontseitige Trennfuge zwischen dem Deckel 3 und der Abdeckung 6 darstellt.A
Wie im einzelnen aus der Teilschnittdarstellung FIG. 2 näher ersichtlich ist, dienen zwei als Hohlschrauben ausgebildete Schrauben, von denen in FIG. 1 eine - 19 - dargestellt ist, der Befestigung der Abdeckung 6 an dem Gehäuse 5, wobei, was einen besonderen Vorzug der erfindungsgemäßen Lösung darstellt, diese Befestigung unter Zwischenlage einer Dichtung 2o an der Frontseite des Fahrtschreibers 2 vorgenommen werden kann. Ferner ist aus FIG. 2 der entscheidende Gedanke der erfindungsgemäßen Lösung ersichtlich, nämlich daß die Einstellwellen - eine ist mit 21 bezeichnet - durch die Hohlschrauben 16, 17 in das Innere des Fahrtschreibers 2 hindurchgeführt sind und daß die Einstellknöpfe 16 und 17 die Hohlschrauben 19 unauffällig abdecken. Selbstverständlich können die Hohlschrauben 19 in der Abdeckung 6 auch versenkt angeordnet und wenigstens eine dieser Schrauben beispielsweise mittels einer ringförmigen Plombe gesichert werden. Auch ist es denkbar, an den Einstellknöpfen 16 und 17 einen die Hohlschrauben 19 umgreifenden Rand auszubilden. Die bevorzugte Ausführung sieht jedoch vor, die Einstellwellen 21 und die Einstellknöpfe 16 und 17 jeweils als ein Teil herzustellen und in den Einstellwellen 21 Einstiche - einer ist mit 22 bezeichnet - vorzusehen, denen in einer im Fahrtschreiber 2 befestig- und plombierbaren Platte 23 geeignete Schlitze 24 zugeordnet sind. Durch diese Maßnahme ist die Befestigung der Abdeckung 6 auf besonders einfache Weise und mit ohnehin erforderlichen Bauelementen von außen zugriffssicher plombiert. Der Pfeil 25 soll mechanische Verbindungsglieder symbolisieren, über die eine Einstellwelle 21 beispielsweise mit einem, weil nicht erfindungswesentlich nicht dargestellten Potentiometer oder einem in verschiedene Registrierspuren verschwenkbaren Arbeitszeit-Registrierorgan in Wirkverbindung steht. Mit 26 ist, um deren Lage im Fahrtschreiber zu kennzeichnen, eine als Aufzeichnungsträger dienende Diagrammscheibe bezeichnet. Ferner sei noch erwähnt, daß um eine Schräglage der Einstellwellen 21 in bezug auf die Fahrtschreiberachse zu ermöglichen, die in den Hohlschrauben 19 befindlichen Bohrungen 27 konisch ausgebildet sind. Auf diese Weise konnte die besonders einfache Ausführung mit geraden Einstellwellen vorgesehen werden.As shown in detail in the partial sectional view in FIG. 2 can be seen in more detail, two screws designed as hollow screws, of which in FIG. 1 a - 19 - is shown, the attachment of the
Schließlich sei noch darauf hingewiesen, daß, da die Hohlschrauben 19 relativ große Durchmesser (z. B. M 6) aufweisen müssen, eine hochfeste Verschraubung für die Verbindung der Abdeckung 6 mit dem Gehäuse 5 ermöglicht wird und daß aufgrund der gefundenen Anordnung die Befestigung der Abdeckung trotz großer Schraubenabmessungen weitgehend verdeckt ist.Finally, it should be pointed out that since the
Claims (4)
dadurch gekennzeichnet,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Hohlschrauben (19) als den Einstellwellen (21) zugeordnete Lager ausgebildet sind.2. tachograph according to claim 1,
characterized,
that the hollow screws (19) are designed as the adjusting shafts (21) associated bearings.
dadurch gekennzeichnet,
daß die Lagerbohrungen entsprechend einer zur Achse des Fahrtschreibers (2) geneigten Lage der Einstellwellen (21) konisch ausgebildet sind.3. tachograph according to claim 1,
characterized,
that the bearing bores are conical in accordance with a position of the adjusting shafts (21) inclined to the axis of the tachograph (2).
dadurch gekennzeichnet,
daß Einstellwellen (21) und Einstellknöpfe (16, 17) unlösbar miteinander verbunden sind und daß an einer im Innern des Fahrtschreibers (2) befestig- und plombierbaren Platte (23) Schlitze (24) und an den Einstellwellen (21) den Schlitzen (24) zugeordnete Einstiche (22) ausgebildet sind.4. tachograph according to claim 1,
characterized,
that adjusting shafts (21) and adjusting knobs (16, 17) are inseparably connected to each other and that on a plate (23) which can be fastened and sealed inside the tachograph (2), slots (24) and on the adjusting shafts (21) the slots (24 ) assigned recesses (22) are formed.
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