EP0069416A2 - Carburettor for internal-combustion engines - Google Patents

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EP0069416A2
EP0069416A2 EP82200759A EP82200759A EP0069416A2 EP 0069416 A2 EP0069416 A2 EP 0069416A2 EP 82200759 A EP82200759 A EP 82200759A EP 82200759 A EP82200759 A EP 82200759A EP 0069416 A2 EP0069416 A2 EP 0069416A2
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EP
European Patent Office
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diffusers
carburetor
diffuser
shutter
carburetor according
Prior art date
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EP82200759A
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German (de)
French (fr)
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EP0069416A3 (en
EP0069416B1 (en
Inventor
Marco Dr. Ing. Morini
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Original Assignee
Individual
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Publication of EP0069416A3 publication Critical patent/EP0069416A3/en
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Publication of EP0069416B1 publication Critical patent/EP0069416B1/en
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M11/00—Multi-stage carburettors, Register-type carburettors, i.e. with slidable or rotatable throttling valves in which a plurality of fuel nozzles, other than only an idling nozzle and a main one, are sequentially exposed to air stream by throttling valve
    • F02M11/10—Register carburettors with rotatable throttling valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four

Definitions

  • the present invention relates to a carburetor for Otto cycle engines, of the type in which the fuel is kept at a constant level in a tank and it is introduced into the air flow sucked by the engine by effect of the vacuum produced by the flow in the restricted section of a Venturi tube diffuser.
  • the object of the present invention is to provide a carburetor which makes it possible to maintain, substantially under all operating conditions, a well-controlled supply, so as to ensure maximum efficiency, best combustion and minimization of atmospheric pollution. .
  • a carburetor of the type indicated in the preamble comprising more than two diffusers co-operating with a shutter whose active surface moves in a direction substantially perpendicular to the axis of said diffuses - seurs and presents passage openings formed in such a way that they uncover in succession said diffusers according to a pre-established law.
  • the diffusers intended to be discovered under different operating conditions may have different dimensions and / or may be fitted with nozzles of different sizes, which makes it possible to adapt the supply conditions in the best way to the different conditions. of operation, thereby introducing a further improvement in the carburetion and in the operation of the engine.
  • the various carburetor diffusers are preferably arranged with their parallel axes, and the shutter is flat and moves in a plane perpendicular to the axes of the diffusers.
  • the diffusers are arranged in arcs of a circle around a center, and the shutter is constituted by a disc rotating around said center and provided with arcuate passage openings.
  • the central zone of the carburetor, left free by the diffusers, can advantageously be occupied by a tank at constant level for feeding the jets, thus making the construction particularly compact.
  • a substantial simplification of the structu re can be obtained by using an overflow tank, in which the necessary charge of fuel is maintained by means of a weir through which the excess fuel supplied by the feed pump is returned to the tank by means of a recovery pump.
  • the diffusers are advantageously distributed in two groups, along arcs of circles opposite with respect to the center, and the rotary shutter has two opposite arcuate openings, arranged so that they discover alternately a diffuser which is located on an arc and a diffuser which is on the opposite arch.
  • Parts of the carburetor body not occupied by the diffusers can accommodate additional devices, if requested, such as a jet for operation at minimum speed, a recovery pump, etc.
  • the example shown refers to a reverse flow carburetor, with seven diffusers arranged in arcs of a circle and co-operating with a rotary shutter, with overflow tank, device for minimum operation and recovery pump, but, as as already said, these choices should not be considered as limiting the scope of the invention.
  • the structure of the carburetor shown mainly comprises a body 1, a distributor 2 arranged below the body 1, a manifold 4 and a cover 5.
  • the latter is applied to the body 1 by means of screws not shown, with the interposition of 'A flat seal 27;
  • the distributor 2 is fixed to the body 1 by teeth with elastic trigger 36 and with the interposition of a toroidal sealing gasket 37;
  • the manifold 4 is fixed to the distributor 2 by means of teeth with elastic release 38 and with the interposition of a toroidal sealing gasket 39.
  • these connection systems assume that the distributor 2 is formed of plastic material , which is made possible by the adoption of the principles of the invention.
  • the manifold 4 is intended to be shown on the suction manifold (not shown) of a carburetion engine, and above the cover 5 is intended to be mounted a suction air filter; to fix the latter's box, the cover 5 has threaded rods 25; the air filter is not shown.
  • the body 1 is traversed by a plurality of diffusers 6, in this case in number of seven, distributed over a circumference and forming two groups, respectively of four and three diffusers.
  • the diffusers 6 of the body 1 correspond, in the cover 5 and in the. distributor 2, holes, respectively 40 and 41, which extend the profile of the diffusers 6.
  • a small tube 12 suitably curved, at the opposite end of which is applied a nozzle 11.
  • the various nozzles 11 of the two groups of diffusers sink into respective tanks 35 and 34 which, through conduits 33 and 32, communicate with a central tank at constant level 30.
  • This tank is supplied by the pump d usual supply (not shown) through a connector 13, a fuel filter 15 and a flow metering nozzle 16.
  • the constant level is ensured by a weir 7, and the fuel supplied in excess is poured into an arcuate tank 31 , from where it passes to a connector 14 intended to be connected to a recovery pump (not shown), which returns unused fuel to the tank. Thanks to communications 32 and 33, the same constant level of the tank 30 is also established in the tanks 34 and 35 and submerges, with a preset load, the nozzles 11 of the tubes 12.
  • a rotary shutter formed by a disc 3 provided with two arcuate slots 18 and 19. These slots are arranged so that, in a position of the disc 3 (full opening), they leave all free diffusers 6 des. two groups, in another position (fully closed) they close all the diffusers, and, passing from this last position to the first, they gradually discover the first 6 'diffuser (belonging to the first group) and then, after having completely opened this first diffuser, they discover the second 6 "diffuser (belonging to the second group), then the third 6 "'diffuser (again belonging to the first group) and so on.
  • the diffusers 6 are illustrated as all equal, they can have different sections or / and they can be served by nozzles 11 of different caliber, so as to obtain the best dosage for each operating regime .
  • the slots 18 and 19 of the shutter 3 have been illustrated as having a uniform width and ending in arcs of a circle, they may have any other profile in order to obtain a desired law of variation of the total section of passage as a function of the accelerator control, this law being approximately linear, exponential or other, to obtain the best maneuverability of the engine.
  • the rotary shutter 3 is controlled by means of a shaft 20, which passes through the body 1 and the cover 5 and which, above the latter, is connected to a lever 21 returned to the minimum position by a spring 23 supported on a relief 42 of the cover 5.
  • the lever 21 will be hooked the bowden or other acceleration control transmission, not shown, acting substantially along the line with dots and lines 43 of Figure 1.
  • a toroidal lining 22 establishes the seal between the small shaft 20 and the body 1.
  • Operation at minimum speed in a carburetor according to the invention, can be made correct by providing a first diffuser particularly designed for this operation, and in this case no special device should be provided for this purpose.
  • a special minimum device like the one shown in Figures 1 and 7.
  • the conduit 10 can be more or less throttled by means of a needle screw 26, and the air passage 9 can also be more or less throttled by means of an adjusting screw 17. Operation at minimum speed can therefore be conveniently adjusted by means of the screws 17 and 26.
  • the passage 9 can be permanently open, since its cross section is negligible for operation at higher speeds, or else it can be opportunely occluded by the rotary shutter 3, from a speed determined supply.
  • the recovery pump comprises a piston 28 inserted, without sealing, in a cylinder 8 formed in the body 1, adjacent and in communication, above a wall 44, with the central tank 30 at constant level.
  • a conduit 45 which, through a non-return valve 29, opens into the first diffuser 6.
  • the piston 28 is pushed upwards by a spring 46 and it is connected to a rod 47 which forms a pusher against a front cam 48 presented below by the lever 21 for controlling the rotary shutter. So, when the rotator is rotated in the direction of increasing the opening of the diffusers, the rod 47 with the piston 28 is lowered.
  • the device for the cold start when requested, may simply consist of a flat element 24, pivoted on the shaft 20 and sliding on the cover 5 under the control of a tie rod, not shown, arranged along the line with dots and lines 50 of Figure 1.
  • the movement of the element 24 is limited, by stops 49 formed by the cover 5, between two positions, in one of which (normal operation) the element 24 n ' not interfere with the diffusers 6, while in the other position (cold start) the element 24 partially closes the first diffuser 6.
  • the cover 5 is predisposed to receive thereon the body of an air filter. But it is also possible to shape the cover 5 so that it itself forms the seat for the application of a filter cartridge for the aspirated air, thus avoiding providing the carburetor with a special body for the filter. and simplifying assembly operations.
  • the application of the present invention allows the adoption of forms particularly suitable for manufacture in molded synthetic material, but when requested, the parts of the carburetor according to the invention can be produced with another material, such as zamak (alloy zinc and aluminum) or a light alloy, by die-casting.
  • zamak alloy zinc and aluminum
  • a light alloy by die-casting.
  • the carburetor can be provided with any other kind of tank at constant level, for example with float.
  • the number of diffusers which in the example is seven, can naturally vary from a minimum of three to a maximum determined by the overall dimensions accepted for the carburetor. Their arrangement, and in particular the augular distance between successive diffusers, can be chosen differently, and it can be uniform or even different for the various diffusers.

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Abstract

The carburettor for a four stroke engine has a central block (1) with a central reservoir (30) which maintains the fuel at a constant head. A ring of holes (6) in the form of venturis surrounds the reservoir. Air flowing through the venturi draws in fuel through pipes (12) connected to the central reservoir. The venturis can be blocked off by a rotatable disc (30) mounted below the block. This disc has a number of kidney shaped slots at the same radius as the venturis (6). Rotating the disc enables a progressively increasing number of venturis to be brought into use.

Description

La présente invention a pour objet un carburateur pour moteurs à cycle Otto, du type dans lequel le carburant est maintenu à un niveau constant dans une cuve et il est introduit dans le flux d'air aspiré par le moteur par effet de la dépression produite par le flux dans la section restreinte d'un diffuseur à tube de Venturi.The present invention relates to a carburetor for Otto cycle engines, of the type in which the fuel is kept at a constant level in a tank and it is introduced into the air flow sucked by the engine by effect of the vacuum produced by the flow in the restricted section of a Venturi tube diffuser.

Dans les carburateurs connus à un seul corps, le réglage de la vitesse du moteur est effectué au moyen d' une vanne papillon qui étrangle en mesure variable le conduit d'aspiration en aval du diffuseur. Dans la plupart des conditions de fonctionnement, le flux résulte donc étranglé et sa vitesse dans le diffuseur n'a pas sa valeur optimale qui produit les conditions plus favorables de mélange. Par cette raison et par le fait que le gicleur du jet est invariable, il est impossible de réaliser, pour toutes les conditions de fonctionnement, l'alimentation la plus rationnelle du carburant, et on doit accepter des compromis qui causent, dans l'ensemble du fonctionnement, des plus mauvaises combustions et une augmentation de la pollution atmosphérique.In known carburetors with only one body, the adjustment of the engine speed is effected by means of a butterfly valve which throttles in variable measure the suction duct downstream of the diffuser. In most operating conditions, the flow therefore results in throttling and its speed in the diffuser does not have its optimum value which produces the most favorable conditions for mixing. For this reason and the fact that the jet nozzle is invariable, it is impossible to achieve, for all operating conditions, the most rational supply of fuel, and we must accept compromises which cause, on the whole of operation, worse combustion and an increase in air pollution.

Une amélioration de cette situation est obtenue avec les carburateurs à double corps, dans lesquels un premier corps de carburateur contrôle le fonctionnement du moteur dans le champ des petites vitesses, pendant que le second corps est inactif, tandis qu'à partir d'une condition déterminée le premier corps continue son fonctionnement sans étranglement et le réglage est confié au second corps, qui agît en parallèle avec le premier. Mais, même dans ce cas, il y a un grand nombre de conditions de fonctionnement dans lesquelles une importante fraction de carburant est introduite dans un diffuseur qui est très étranglé et qui cause une perte de rendement, une mauvaise combustion.et bien de pollution.An improvement in this situation is obtained with double-barrel carburetors, in which a first carburetor body controls the operation of the engine in the low speed field, while the second body is inactive, while from a predetermined condition the first body continues its operation without throttling and the adjustment is entrusted to the second body, which acts in parallel with the first. But, even in this case, there are a large number of operating conditions in which a large fraction of fuel is introduced into a diffuser which is very strangled and which causes a loss of efficiency, poor combustion and much pollution.

Le but de la présente invention est celui de réaliser un carburateur qui permet de maintenir, substantiellement dans toutes les conditions de fonctionnement, une alimentation bien contrôlée, de manière à assurer le rendement maximum, la meilleure combustion et la réduction au minimum de la pollution atmosphérique.The object of the present invention is to provide a carburetor which makes it possible to maintain, substantially under all operating conditions, a well-controlled supply, so as to ensure maximum efficiency, best combustion and minimization of atmospheric pollution. .

Ce but est atteint, suivant l'invention, au moyen d'un carburateur du type indiqué dans le préambule, comprenant plus de deux diffuseurs co-opérants avec un obturateur dont la surface active se déplace en direction substantiellement perpendiculaire à l'axe desdits diffus- seurs et présente des ouvertures de passage formées de manière qu'elles découvrent en succession lesdits diffuseurs selon une loi préétablie.This object is achieved, according to the invention, by means of a carburetor of the type indicated in the preamble, comprising more than two diffusers co-operating with a shutter whose active surface moves in a direction substantially perpendicular to the axis of said diffuses - seurs and presents passage openings formed in such a way that they uncover in succession said diffusers according to a pre-established law.

De cette façon, dans n'importe quelle condition de fonctionnement, seulement le diffuseur qui a été découvert le dernier (ou, dans les phases de passage du découvrement d'un diffuseur au successif, tout au plus deux diffuseurs) se trouve plus ou moins étranglé, tandis que tous les diffuseurs découverts précédemment fonctionnement en des conditions optimales, en assurant dans l'ensemble une nette amélioration des conditions de carburation. En outre, les diffuseurs destinés à être découverts dans les différentes conditions de fonctionnement peuvent avoir des dimensions différentes et/ou peuvent être munis de gicleurs de calibres différents, ce qui permet d'adapter de la meilleure manière les conditions d'alimentation aux différentes conditions de fonctionnement, en introduisant ainsi une ultérieure amélioration dans la carburation et dans le fonctionnement du moteur.In this way, in any operating condition, only the diffuser that was discovered last (or, in the phases of passage from the discovery of one diffuser to the next, at most two diffusers) is more or less strangled, while all the diffusers previously discovered operate in optimal conditions, ensuring overall a clear improved fuel conditions. In addition, the diffusers intended to be discovered under different operating conditions may have different dimensions and / or may be fitted with nozzles of different sizes, which makes it possible to adapt the supply conditions in the best way to the different conditions. of operation, thereby introducing a further improvement in the carburetion and in the operation of the engine.

Les différents diffuseurs du carburateur sont préférablement disposés avec leurs axes parallèles, et l'obturateur est plat et se déplace dans un plan perpendiculaire aux axes des diffuseurs. En outre et préférablement, les diffuseurs sont disposés selon des arcs de cercle autour d'un centre, et l'obturateur est constitué par un disque tournant autour audit centre et muni d'ouvertures de passage arquées. Ces dispositions consentent de rendre particulièrement compact le carburateur et en autorisent une construction simple et économique, dans laquelle on peut employer des matériaux et des technologies qui ne sont pas admises dans les constructions habituelles de carburateurs, en réalisant ainsi des dispositifs qui peuvent être facilement fabriqués en série avec una grande précision et un bas prix de revient. A tel propos, plusieurs composants du carburateur peuvent être, par example, fabriqués en matières plastiques moulée.The various carburetor diffusers are preferably arranged with their parallel axes, and the shutter is flat and moves in a plane perpendicular to the axes of the diffusers. In addition and preferably, the diffusers are arranged in arcs of a circle around a center, and the shutter is constituted by a disc rotating around said center and provided with arcuate passage openings. These provisions agree to make the carburetor particularly compact and allow a simple and economical construction, in which one can use materials and technologies which are not allowed in the usual constructions of carburetors, thereby producing devices which can be easily manufactured. in series with high precision and low cost price. In this connection, several components of the carburetor can, for example, be made of molded plastics.

Quand les diffuseurs sont disposés selon des arcs de cercle, la zone centrale du carburateur, laissée libre par les diffuseurs, peut être avantageusement occupée par une cuve à niveau constant pour l'alimentation des jets, en rendant ainsi la construction particulièrement compacte. A ce propos une simplification substantielle de la structure peut être obtenue en employant una cuve à débordement, dans laquelle la charge nécessaire de carburant est maintenue au moyen d'un déversoir à travers lequel l'excédent de carburant alimenté par la pompe d'alimentation est renvoyé au réservoir au moyen d'une pompe de récupération.When the diffusers are arranged in arcs of a circle, the central zone of the carburetor, left free by the diffusers, can advantageously be occupied by a tank at constant level for feeding the jets, thus making the construction particularly compact. In this regard, a substantial simplification of the structu re can be obtained by using an overflow tank, in which the necessary charge of fuel is maintained by means of a weir through which the excess fuel supplied by the feed pump is returned to the tank by means of a recovery pump.

Les diffuseurs sont avantageusement distribués en deux groupes, lelong d'arcs de cercle opposés par rapport au centre, et l'obturateur tournant présente deux ouvertures arquées opposées, disposées de manière qu'elle découvrent alternativement un diffuseur qui se trouve sur un arc et un diffuseur qui se trouve sur l'arc opposé. Les parties du corps du carburateur non occupées par les diffuseurs peuvent loger des dispositifs complémentaires, s'ils sont demandés, tels qu'un jet pour le fonctionnement au régime minimum, une pompe de reprise, etc.The diffusers are advantageously distributed in two groups, along arcs of circles opposite with respect to the center, and the rotary shutter has two opposite arcuate openings, arranged so that they discover alternately a diffuser which is located on an arc and a diffuser which is on the opposite arch. Parts of the carburetor body not occupied by the diffusers can accommodate additional devices, if requested, such as a jet for operation at minimum speed, a recovery pump, etc.

Les susdites et d'autres caractéristiques et avantages de la présente invention résulteront plus clairement de la suivante description d'une forme particulière de réalisation, indiquée à titre d'exemple non limitatif, et schématiquement représentée dans les dessins annexés, dans lesquels :

  • la figure 1 représente une vue en plan du carburateur selon l'invention, privé du filtre d'air habituellement placé sur le carburateur;
  • la figure 2 montre une section verticale fait selon la ligne brisée II-II de la figure 1;
  • la figure 3 montre le carburateur en plan après enlèvement des parties qui se trouvent au dessus de la ligne III-III de la figure 2;
  • la figure'4 montre le carburateur en plan après enlèvement des parties qui se trouvent au dessus de la ligne IV-IV de la figure 2;
  • la figure 5 montre une section verticale partielle faite selon la ligne V-V de la figure 1;
  • les figures 6 et 7 montrent des détails en des sections verticales partielles faites respectivement selon la ligne VI-VI et selon la ligne VII.-VII de la figure 3.
The above and other characteristics and advantages of the present invention will emerge more clearly from the following description of a particular embodiment, indicated by way of nonlimiting example, and schematically represented in the accompanying drawings, in which:
  • FIG. 1 represents a plan view of the carburetor according to the invention, deprived of the air filter usually placed on the carburetor;
  • Figure 2 shows a vertical section made along the broken line II-II of Figure 1;
  • Figure 3 shows the carburetor in plan after removal of the parts which are above the line III-III of Figure 2;
  • FIG. 4 shows the carburetor in plan after removal of the parts which are above the line IV-IV of FIG. 2;
  • Figure 5 shows a partial vertical section made along the line VV of Figure 1;
  • Figures 6 and 7 show details in partial vertical sections made respectively along the line VI-VI and along the line VII.-VII of Figure 3.

L'exemple représenté se réfère à un carburateur a flux inversé, à sept diffuseurs disposés selon des arcs de cercle et co-opérants avec un obturateur tournant, avec cuve à débordement, dispositif pour le fonctionnement au minimum et pompe de reprise, mais, comme on l'a déjà dit, ces choix ne doivent pas être considérés limitatifs du domaine de l'invention.The example shown refers to a reverse flow carburetor, with seven diffusers arranged in arcs of a circle and co-operating with a rotary shutter, with overflow tank, device for minimum operation and recovery pump, but, as as already said, these choices should not be considered as limiting the scope of the invention.

La structure du carburateur représenté comprend principalement un corps 1, un distributeur 2 disposé au-dessous du corps 1, un collecteur 4 et un couvercle 5. Ce dernier est appliqué sur le corps 1 au moyen de vis non représentées, avec l'interposition d'une garniture plane d'étanchéité 27; le distributeur 2 est fixé au corps 1 par des dents à déclenchement élastique 36 et avec l'interposition d'une garniture toroïdale d'étanchéité 37; le collecteur 4 est fixé au distributeur 2 au moyen de dents à déclenchement élastique 38 et avec l'interposition d'une garniture toroïdale d'étanchéité 39. Comme on le comprendra, ces systèmes de connexion supposent que le distributeur 2 soit formé en matière plastique, ce qui est rendu possible par l'adoption des principes de l'invention. Le collecteur 4 est destiné à être montré sur le collecteur d'aspiration (non représenté) d'un moteur à carburation, et au-dessus du couvercle 5 est destiné à être monté un filtre d'air d'aspiration; pour fixer la boîte de ce dernier, le couvercle 5 présente des tiges filetées 25; le filtre d'air n'est pas représenté.The structure of the carburetor shown mainly comprises a body 1, a distributor 2 arranged below the body 1, a manifold 4 and a cover 5. The latter is applied to the body 1 by means of screws not shown, with the interposition of 'A flat seal 27; the distributor 2 is fixed to the body 1 by teeth with elastic trigger 36 and with the interposition of a toroidal sealing gasket 37; the manifold 4 is fixed to the distributor 2 by means of teeth with elastic release 38 and with the interposition of a toroidal sealing gasket 39. As will be understood, these connection systems assume that the distributor 2 is formed of plastic material , which is made possible by the adoption of the principles of the invention. The manifold 4 is intended to be shown on the suction manifold (not shown) of a carburetion engine, and above the cover 5 is intended to be mounted a suction air filter; to fix the latter's box, the cover 5 has threaded rods 25; the air filter is not shown.

Le corps 1 est traversé par une pluralité de diffuseurs 6, dans ce cas en nombre de sept, distribués sur une circonférence et formant deux groupes, respectivement de quatre et de trois diffuseurs. Aux diffuseurs 6 du corps 1 correspondent, dans le couvercle 5 et dans le . distributeur 2, des trous, respectivement 40 et 41, qui prolongent le profil des diffuseurs 6. Dans chaque diffuseur 6 et précisément près de sa section restreinte, débouche un petit tube 12 opportunément courbé, à l'extre- mité opposée duquel est appliqué un gicleur 11. Les divers gicleurs 11 des deux groupes de diffuseurs s'enfoncent dans des respectives cuves 35 et 34 qui, à travers des conduits 33 et 32, communiquent avec une cuve centrale à niveau constant 30. Cette cuve est alimentée par la pompe d'alimentation habituelle (non représentée) à travers un raccord 13, un filtre d'essence 15 et un gicleur doseur de débit 16. Le niveau constant est assuré per un déversoir 7, et le carburant alimenté en excès se verse dans une cuve arquée 31, d'où il passe à un raccord 14 destiné à être relié à une pompe de récupération (non représentée), qui renvoie au réservoir le carburant non utilisé. Grâce aux communications 32 et 33, le même niveau constant de la cuve 30 s'établit aussi dans les cuves 34 et 35 et submerge, avec une charge préétablie, les gicleurs 11 des tubes 12.The body 1 is traversed by a plurality of diffusers 6, in this case in number of seven, distributed over a circumference and forming two groups, respectively of four and three diffusers. The diffusers 6 of the body 1 correspond, in the cover 5 and in the. distributor 2, holes, respectively 40 and 41, which extend the profile of the diffusers 6. In each diffuser 6 and precisely near its restricted section, there opens a small tube 12 suitably curved, at the opposite end of which is applied a nozzle 11. The various nozzles 11 of the two groups of diffusers sink into respective tanks 35 and 34 which, through conduits 33 and 32, communicate with a central tank at constant level 30. This tank is supplied by the pump d usual supply (not shown) through a connector 13, a fuel filter 15 and a flow metering nozzle 16. The constant level is ensured by a weir 7, and the fuel supplied in excess is poured into an arcuate tank 31 , from where it passes to a connector 14 intended to be connected to a recovery pump (not shown), which returns unused fuel to the tank. Thanks to communications 32 and 33, the same constant level of the tank 30 is also established in the tanks 34 and 35 and submerges, with a preset load, the nozzles 11 of the tubes 12.

Entre le corps 1 et le distributeur 2 est disposé un obturateur tournant formé par un disque 3 muni de deux fentes arquées 18 et 19. Ces fentes sont disposées de manière que, dans une position du disque 3 (complète ouverture), elles laissent libres tous les diffuseurs 6 des. deux groupes, dans une autre position (fermeture totale) elles ferment tous les diffuseurs, et, en passant de cette dernière position à la première, elles découvrent d'abord graduellement le premier diffuseur 6' (appartenant au premier groupe) et puis, après avoir complètement ouvert ce premier diffuseur, elles découvrent le second diffuseur 6" (appartenant au second groupe), ensuite le troisième diffuseur 6"' (appartenant de nouveau au premier groupe) et ainsi de suite. Pratiquement, comme on peut l'observer sur la figure 4, il est préférable de prévoir un certain degré de superposition des ouvertures, c'est à dire, commencer à découvrir chaque diffuseur légèrement avant d'avoir atteint l'ouverture complète du diffuseur précédent, afin d'obtenir une meilleure gradualité de l'ouverture totale. En outre, la position de complète fermeture peut ne pas être réellement atte isque habituellement une certaine ouverture de l'obturateur est nécessaire aussi pour le fonctionnement au minimum. Pour faire comprendre mieux ce procédé d'ouverture graduelle, les références de 6' a 6VII qui concernent les diffuseurs ont été placées aussi dans la figure 4, en correspondance des respectifs trous 41 du distributeur.Between the body 1 and the distributor 2 is disposed a rotary shutter formed by a disc 3 provided with two arcuate slots 18 and 19. These slots are arranged so that, in a position of the disc 3 (full opening), they leave all free diffusers 6 des. two groups, in another position (fully closed) they close all the diffusers, and, passing from this last position to the first, they gradually discover the first 6 'diffuser (belonging to the first group) and then, after having completely opened this first diffuser, they discover the second 6 "diffuser (belonging to the second group), then the third 6 "'diffuser (again belonging to the first group) and so on. In practice, as can be seen in FIG. 4, it is preferable to provide a certain degree of superimposition of the openings, that is to say, start to discover each diffuser slightly before having reached the complete opening of the previous diffuser. , in order to obtain a better gradation of the total opening. In addition, the fully closed position may not actually be reached. Usually a certain opening of the shutter is also necessary for operation to a minimum. To better understand this gradual opening process, the references from 6 ′ to 6 VII which relate to the diffusers have also been placed in FIG. 4, in correspondence with the respective holes 41 of the distributor.

On comprend donc que, dans n'importe quelle condition de fonctionnement, on a toujours un certain nombre de diffuseurs 6 complètement libres et substantiellement un seul diffuseur partialisé par l'obturateur, de sorte que la plus grande partie du carburant est introduite dans le flux d'air aspiré dans des diffuseurs qui fonctionnent dans les meilleures conditions. Grâce au nombre relativement élevé de diffuseurs, le carburateur fonctionne à dépression presque constante et, même dans le fonctionnement à basses charges, dans les diffuseurs (qui peuvent avoir une section relativement petite) la vitesse de l'air se maintient élevée, en assurant ainsi un mélange correct et uniforme.It is therefore understood that, in any operating condition, there is always a number of diffusers 6 completely free and substantially a single diffuser biased by the shutter, so that most of the fuel is introduced into the flow of air sucked into diffusers which work in the best conditions. Thanks to the relatively high number of diffusers, the carburetor operates at almost constant vacuum and, even in operation at low loads, in the diffusers (which can have a relatively small section) the air speed is kept high, thus ensuring a correct mixture and uniform.

Il est en outre évident que, quoique les diffuseurs 6 soient illustrés comme tous égals, ils peuvent avoir des sections différentes ou/et ils peuvent être servis par des gicleurs 11 de différent calibre, de manière à obtenir le meilleur dosage pour chaque régime de fonctionnement. En outre, même si les fentes 18 et 19 de l'obturateur 3 ont été illustrées comme ayant une largeur uniforme et se terminant par des arcs de cercle, elles peuvent avoir tout autre profil pour obtenir une loi désirée de variation de la section totale de passage en fonction de la commande de l'accélérateur, cette loi pouvant être approximativement linéaire, exponentielle o.u autre, pour obtenir la meilleure manoeuvrabilité du moteur.It is also evident that, although the diffusers 6 are illustrated as all equal, they can have different sections or / and they can be served by nozzles 11 of different caliber, so as to obtain the best dosage for each operating regime . In addition, even if the slots 18 and 19 of the shutter 3 have been illustrated as having a uniform width and ending in arcs of a circle, they may have any other profile in order to obtain a desired law of variation of the total section of passage as a function of the accelerator control, this law being approximately linear, exponential or other, to obtain the best maneuverability of the engine.

L'obturateur tournant 3 est commandé au moyen d'un arbre 20,qui passe à travers le corp 1 et le couvercle 5 et qui, au dessus de ce dernier, est relié à un levier 21 rappelé vers la position de minimum par un ressort 23 appuyé à un relief 42 du couvercle 5. Au levier 21 on accrochera le bowden ou autre transmission de commande de l'accélération, non représenté, agissant substantiellement selon la ligne à points et traits 43 de la figure 1. Une garniture toroïdale 22 établit l'étanchéité entre le petit arbre 20 et le corps 1.The rotary shutter 3 is controlled by means of a shaft 20, which passes through the body 1 and the cover 5 and which, above the latter, is connected to a lever 21 returned to the minimum position by a spring 23 supported on a relief 42 of the cover 5. The lever 21 will be hooked the bowden or other acceleration control transmission, not shown, acting substantially along the line with dots and lines 43 of Figure 1. A toroidal lining 22 establishes the seal between the small shaft 20 and the body 1.

Le fonctionnement au régime de minimum, dans un carburateur selon l'invention, peut être rendu correct en prévoyant un premier diffuseur particulièrement projeté pour ce fonctionnement, et dans ce cas aucun dispositif pecial ne doit être prévu à cet effet. Toutefois, quand on le préfère, on peut adopter un dispositif spécial de minimum comme celui qui est représenté dans le figures 1 et 7. Dans ce cas, on dérive d'une des cuves d'alimentation du carburant (dans l'exemple, la cuve 34) un conduit 10 qui porte le carburant à un passage d'air 9 prévu à cet effet à travers le corps 1, le distributeur 2 et le couvercle 5. Le conduit 10 peut être plus ou moins étranglé au moyen d'une vis à pointeau 26, et le passage d'air 9 peut être lui aussi plus ou moins étranglé au moyen d'une vis de réglage 17. Le fonctionnement au régime de minimum peut être donc opportunément réglé au moyen des vis 17 et 26. Le passage 9 peut être ouvert en permanence, puisque sa section résulte négligeable pour le fonctionnement aux régimes plus hauts, ou bien il peut être opportunément occlus par l'obturateur tournant 3, a partir d'un régime d'alimentation déterminé.Operation at minimum speed, in a carburetor according to the invention, can be made correct by providing a first diffuser particularly designed for this operation, and in this case no special device should be provided for this purpose. However, when preferred, we can adopt a special minimum device like the one shown in Figures 1 and 7. In this case, we derive from one of the feed tanks tion of the fuel (in the example, the tank 34) a conduit 10 which carries the fuel to an air passage 9 provided for this purpose through the body 1, the distributor 2 and the cover 5. The conduit 10 can be more or less throttled by means of a needle screw 26, and the air passage 9 can also be more or less throttled by means of an adjusting screw 17. Operation at minimum speed can therefore be conveniently adjusted by means of the screws 17 and 26. The passage 9 can be permanently open, since its cross section is negligible for operation at higher speeds, or else it can be opportunely occluded by the rotary shutter 3, from a speed determined supply.

Bien que la possibilité de graduer à volonté l'ouverture des diffuseurs et les respectifs dosages, donnée par l'invention, minimise l'utilité d'une pompe de reprise, dans les cas où celle-ci est demandée elle peut être facilement installée dans une des zones du corps 1 non occupées par les diffuseurs.Although the possibility of graduating the opening of the diffusers and the respective dosages at will, given by the invention, minimizes the usefulness of a recovery pump, in cases where this is required it can be easily installed in one of the areas of the body 1 not occupied by the diffusers.

Comme le montrent les figures 5 et 6, la pompe de reprise comprend un piston 28 introduit, sans étanchéité, dans un cylindre 8 formé dans le corps 1, adjacent et en communication, au-dessus d'une paroi 44, avec la cuve centrale 30 à niveau constant. Du cylindre 8 se départ un conduit 45 qui, à travers un clapet de non-retour 29, débouche dans le premier diffuseur 6. Le piston 28 est poussé vers le haut par un ressort 46 et il est relié à une tige 47 qui forme poussoir contre une came frontale 48 présentée inférieurement par le levier 21 de commande de l'obturateur tournant. Donc, quand on fait tourner l'ob,turateur dans le sens d'augmenter l'ouverture des diffuseurs, la tige 47 avec le piston 28 est baissée.As shown in Figures 5 and 6, the recovery pump comprises a piston 28 inserted, without sealing, in a cylinder 8 formed in the body 1, adjacent and in communication, above a wall 44, with the central tank 30 at constant level. From the cylinder 8 starts a conduit 45 which, through a non-return valve 29, opens into the first diffuser 6. The piston 28 is pushed upwards by a spring 46 and it is connected to a rod 47 which forms a pusher against a front cam 48 presented below by the lever 21 for controlling the rotary shutter. So, when the rotator is rotated in the direction of increasing the opening of the diffusers, the rod 47 with the piston 28 is lowered.

Puisque le piston ne fait pas étanchéité, si la manoeuvre est lente il ne se produit aucun refoulement, mais si la manoeuvre est rapide,du carburant est poussé dans le conduit 45 et se verse dans le premier diffuseur 6, en fournissant ainsi l'alimentation plus forte demandée par l'accélération rapide.Since the piston does not seal, if the maneuver is slow there is no backflow, but if the maneuver is rapid, fuel is pushed into the duct 45 and is poured into the first diffuser 6, thus providing the supply stronger demanded by rapid acceleration.

Le dispositif pour le départ à froid (starter), quand on le demande, peut être simplement constitué par un élément plat 24,pivoté sur l'arbre 20 et coulissant sur le couvercle 5 sous la commande d'un tirant, non représenté, disposé selon la ligne a points et traits 50 de la figure 1. Le mouvement de l'élément 24 est limité, par des arrêts 49 formés par le couvercle 5, entre deux positions, dans une desquelles (marche normale) l'élément 24 n'interfère pas avec les diffuseurs 6, tandis que dans l'autre position (départ à froid) l'élément 24 ferme partiellement le premier diffuseur 6.The device for the cold start (choke), when requested, may simply consist of a flat element 24, pivoted on the shaft 20 and sliding on the cover 5 under the control of a tie rod, not shown, arranged along the line with dots and lines 50 of Figure 1. The movement of the element 24 is limited, by stops 49 formed by the cover 5, between two positions, in one of which (normal operation) the element 24 n ' not interfere with the diffusers 6, while in the other position (cold start) the element 24 partially closes the first diffuser 6.

Dans la forme de réalisation représentée, le couvercle 5 est prédisposé pour recevoir sur lui le corps d'un filtre d'air. Mais il est aussi possible de conformer le couvercle 5 de manière qu'il forme lui même le siège pour l'application d'une cartouche filtrante pour l'air aspiré, en évitant ainsi de pourvoir le carburateur d'un corps spécial pour le filtre et en simplifiant les opérations de montage.In the embodiment shown, the cover 5 is predisposed to receive thereon the body of an air filter. But it is also possible to shape the cover 5 so that it itself forms the seat for the application of a filter cartridge for the aspirated air, thus avoiding providing the carburetor with a special body for the filter. and simplifying assembly operations.

L'application de la présente invention autorise l'adoption de formes particulièrement apprepriées à une fabrication en matière synthétique moulée, mais quand on le demande les pièces du carburateur selon l'invention peuvent être produites avec un autre matériel, tel que le zamak (alliage de zinc et aluminium) ou un alliage léger, par moulage sous pression.The application of the present invention allows the adoption of forms particularly suitable for manufacture in molded synthetic material, but when requested, the parts of the carburetor according to the invention can be produced with another material, such as zamak (alloy zinc and aluminum) or a light alloy, by die-casting.

Bien qu' une cuve a niveau constant maintenu au moyen d'un déversoir soit particulièrement appropriée pour des raisons constructives, évidemment le carburateur peut être pourvu de n'importe quel autre genre de cuve a niveau constant, par exemple à flotteur.Although a constant level tank maintained by means of a weir is particularly suitable for constructive reasons, obviously the carburetor can be provided with any other kind of tank at constant level, for example with float.

Le nombre des diffuseurs, qui dans l'exemple est de sept, peut naturellement varier d'un minimum de trois à un maximum déterminé par les dimensions d'encombrement admises pour le carburateur. Leur disposition, et particulièrement la distance augulaire entre diffuseurs successifs, peut être différemment choisie, et elle peut être uniforme ou bien différente pour les divers diffuseurs.The number of diffusers, which in the example is seven, can naturally vary from a minimum of three to a maximum determined by the overall dimensions accepted for the carburetor. Their arrangement, and in particular the augular distance between successive diffusers, can be chosen differently, and it can be uniform or even different for the various diffusers.

Claims (14)

1 - Carburateur pour moteurs à cycle Otto, du type dans lequel le carburant est maintenu à un niveau constant dans une cuve (30) et il est introduit dans le flux d'air aspiré par le moteur par effet de la dépression produite par le flux dans la section restreinte d'un diffuseur (6) à tube de Venturi, caractérisé en ce que le carburateur comprend plus de deux diffuseurs (6) co-opérants avec un obturateur (3) dont la surface active se déplace en direction substantiellement perpendiculaire à l'axe desdits diffuseurs (6) et présente des ouvertures (18, 19) de passage formées de manière qu'elles découvrent en succession lesdits diffuseurs (6) selon una loi préétablie.1 - Carburettor for Otto cycle engines, of the type in which the fuel is kept at a constant level in a tank (30) and it is introduced into the air flow drawn by the engine by effect of the depression produced by the flow in the restricted section of a diffuser (6) with a Venturi tube, characterized in that the carburetor comprises more than two diffusers (6) co-operating with a shutter (3) whose active surface moves in a direction substantially perpendicular to the axis of said diffusers (6) and has openings (18, 19) for passage formed so that they uncover in succession said diffusers (6) according to a predetermined law. 2 - Carburateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les divers diffuseurs (6) sont disposés avec leurs axes parallèles, et l'obturateur (3) est plat et se déplace dans un plan perpendiculaire aux axes des diffuseurs (6).2 - Carburetor according to claim 1, characterized in that the various diffusers (6) are arranged with their parallel axes, and the shutter (3) is flat and moves in a plane perpendicular to the axes of the diffusers (6). 3 - Carburateur selon la ication 2, caractérisé en ce que lesdits diffuseurs (6) sont disposés selon des arcs de cercle autour d'un centre, et l'obturateur (3) est formé par un disque tournant autour dudit centre et muni d'ouvertures de passage arquées (18, 19).3 - Carburetor according to ication 2, characterized in that said diffusers (6) are arranged in arcs of a circle around a center, and the shutter (3) is formed by a disc rotating around said center and provided with arcuate passage openings (18, 19). 4 - Carburateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la zone centrale du corps (1) du carburateur, laissée libre par les diffuseurs (6), est occupée par une cuve (30) à niveau constant pour l'alimentation des jets.4 - Carburetor according to claim 3, characterized in that the central region of the body (1) of the carburetor, left free by the diffusers (6), is occupied by a tank (30) at constant level for feeding the jets. 5 - Carburateur selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite cuve (30) à niveau constant est du . type a déversoir (7).5 - Carburetor according to claim 4, characterized in that said tank (30) at constant level is. weir type (7). 6 - Carburateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits diffuseurs (6) sont distribués en deux groupes, lelong d'arcs de cercle opposés par rapport au centre, et l'obturateur tournant (3) présente deux ouvertures arquées opposées (18, 19), disposées de manière qu'elles découvrent alternativement un diffuseur (6) qui se trouve sur un arc et un diffuseur (6) qui se trouve sur l'arc opposé.6 - Carburetor according to claim 3, characterized in that said diffusers (6) are distributed in two groups, along arcs of circles opposite with respect to the center, and the rotary shutter ( 3 ) has two opposite arcuate openings (18 , 19), arranged so that they discover alternately a diffuser (6) which is located on an arc and a diffuser (6) which is located on the opposite arc. 7 - Carburateur selon la revendication 6, caractérisé en ce que les parties du corps (1) du carburateur non occupées par les diffuseurs (6) logent des dispositifs complémentaires éventuels, tel qu'un jet (9) pour le fonctionnement au régime minimum ou/et une pompe de reprise (8).7 - Carburetor according to claim 6, characterized in that the parts of the body (1) of the carburetor not occupied by the diffusers (6) house any additional devices, such as a jet (9) for operation at minimum speed or / and a recovery pump (8). 8 - Carburateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que sa structure comprend principalement un corps (1) dans lequel sont réalisés les diffuseurs (6), un distributeurs (2) et un collecteur (4)au dessous du corps-(1), et un couvercle (5) supérieur; que l'obturateur (3) est disposé entre le corps (1) et le distributeur (2) et qu'il est relié à un arbre de commande (20) qui passe à travers le corps et le couvercle, et que ledit arbre (20) porte, au-dessus du couvercle, un levier de commande (21) muni de ressort de rappel (23) et qui peut être relié à un moyen de commande (43) tel qu'un bowden ou similaire.8 - Carburetor according to claim 3, characterized in that its structure mainly comprises a body (1) in which are made the diffusers (6), a distributor (2) and a manifold (4) below the body- (1) , and an upper cover (5); that the shutter (3) is disposed between the body (1) and the distributor (2) and that it is connected to a control shaft (20) which passes through the body and the cover, and that said shaft (20) carries, above the cover, a control lever (21) provided return spring (23) and which can be connected to a control means (43) such as a bowden or the like. 9 - Carburateur selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit levier de commande (21) présente inférieurement una came frontale (48) au moyen de laquelle elle co-opère avec la tige (47) du piston (28) d'une pompe de reprise (8) installée dans le corps (1) du carburateur.9 - Carburetor according to claim 8, characterized in that said control lever (21) has a front cam below (48) by means of which it co-operates with the rod (47) of the piston (28) of a pump return (8) installed in the body (1) of the carburetor. 10 - Carburateur selon la revendication 6, caractérisé en ce que la cuve (30) à niveau constant est reliée à deux cuves arquées (34, 35), parallèles aux arcs selon lesquels sont disposés les diffuseurs (6), et que dans chaque diffuseur (6) débouche un petit tube (12) portant à son extrémité opposée un propre gicleur (11) submergé dans une desdites deux cuves (34, 35).10 - Carburetor according to claim 6, characterized in that the tank (30) at constant level is connected to two arcuate tanks (34, 35), parallel to the arcs according to which the diffusers (6) are arranged, and that in each diffuser (6) opens a small tube (12) carrying at its opposite end a clean nozzle (11) submerged in one of said two tanks (34, 35). 11 - Carburateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans chaque diffuseur (6) débouche un petit tube (17) avec gicleur (11) pour l'alimentation du carburant, chaque diffuseur (6) et le respectif gicleur (11) étant individuellement dimensionnés pour réaliser l'alimentation plus appropriée au fonctionnement au régime en correspondance duquel est découvert le diffuseur considéré.11 - Carburetor according to claim 1, characterized in that in each diffuser (6) opens a small tube (17) with nozzle (11) for fuel supply, each diffuser (6) and the respective nozzle (11) being individually dimensioned to provide the supply more suitable for operation at the speed corresponding to which the diffuser in question is discovered. 12 - Carburateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la disposition des divers diffuseurs (6) et la conformation des ouvertures de passage (18, 19) de l'obturateur (3) sont choisies, l'une par rapport à l'autre, de manière à réaliser une loi préétablie de variation de l'ouverture globale du carburateur.12 - Carburetor according to claim 1, characterized in that the arrangement of the various diffusers (6) and the conformation of the passage openings (18, 19) of the shutter (3) are chosen, one with respect to the other, so as to achieve a predetermined law of variation of the overall opening of the carburetor. 13 - Carburateur selon la revendication 12, caractérisé en ce que la disposition des divers diffuseurs (6) et la conformation des ouvertures de passage (18, 19) de l'obturateur (3) sont choisies, l'une par rapport à l'autre, de manière à réaliser le commencement de l'ouverture de chaque diffuseur (6) avec une certaine avance par rapport à la fin de l'ouverture du diffuseur (6) précédent.13 - Carburetor according to claim 12, characterized in that the arrangement of the various diffusers (6) and the conformation of the passage openings (18, 19) of the shutter (3) are chosen, one with respect to the other, so as to achieve the beginning of the opening of each diffuser (6) with a certain advance relative to the end of the opening of the previous diffuser (6). 14 - Carburateur selon une ou plusieures des revendications précédentes, caractérisé en ce que certaines parties structurelles (1, 2, 4) du carburateur sont réalisées en matière plastique moulée.14 - Carburetor according to one or more of the preceding claims, characterized in that certain structural parts (1, 2, 4) of the carburetor are made of molded plastic.
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