EP0043744A1 - Bobine d'allumage pour moteur à combustion interne - Google Patents

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EP0043744A1
EP0043744A1 EP81400884A EP81400884A EP0043744A1 EP 0043744 A1 EP0043744 A1 EP 0043744A1 EP 81400884 A EP81400884 A EP 81400884A EP 81400884 A EP81400884 A EP 81400884A EP 0043744 A1 EP0043744 A1 EP 0043744A1
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EP
European Patent Office
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circuit
permanent magnet
branch
plates
ignition coil
Prior art date
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EP81400884A
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Inventor
Jean Marie Pierret
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ducellier et Cie
Original Assignee
Ducellier et Cie
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/24—Magnetic cores
    • H01F27/26—Fastening parts of the core together; Fastening or mounting the core on casing or support
    • H01F27/266—Fastening or mounting the core on casing or support
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
    • F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines

Definitions

  • the present invention relates to an improvement to ignition coils for internal combustion engines, in particular of motor vehicles, ignition coils of the type comprising a closed magnetic circuit, a permanent magnet disposed in one of the branches of said circuit and primary windings. and secondary surrounding another branch.
  • French patent application 80 03653 describes a closed magnetic circuit for an ignition coil, which magnetic circuit has the disadvantage of requiring the use of a permanent magnet with a very high coercive field to avoid demagnetization of said magnet during the 'flow reversal.
  • the French patent application: 80 09742 remedies this drawback and provides, for this purpose, a magnetic circuit in which a bypass circuit comprises a gap of determined size, which gap is formed at one end of the branch in which the permanent magnet is placed.
  • the means for fixing the ignition coil generally consisting of a flange provided with openings for fixing to the vehicle by means of screws provided for this purpose, do not participate magnetically in the characteristics of the magnetic circuit, which is not advantageous with regard to the savings in material and cost.
  • the present invention aims to remedy this drawback and relates, for this purpose, to an improvement in ignition coils of the type comprising a closed magnetic circuit, a permanent magnet disposed in one of the branches of said circuit and of the primary windings and secondary surrounding another branch, characterized in that the branch in which the permanent magnet is placed is provided with a flux bypass circuit, which circuit consists of sheets, made of mild steel, arranged by means of plates insulating, at a predetermined distance d, on either side of the planes defining the thickness E of said branch.
  • the mild steel sheets, and the insulating plates maintain, by means of known means, such as rivets, the permanent magnet and the corresponding portion of the magnetic circuit.
  • At least one of the sheets made of mild steel, has an extension, provided at least with an opening, which secures said coil to the vehicle or an intermediate support.
  • the ignition coil (see Figures 1 and 2) has a closed magnetic circuit 1, which in this embodiment consists of a plurality of sheets stacked on top of each other.
  • a permanent magnet 2 magnetized in the direction of its thickness, is placed in a branch 3 of said circuit 1.
  • a primary winding 4 and a secondary winding 5 surrounds the branch 6 which, in this exemplary embodiment, consists of a fraction of the sheets constituting the half-branch 3a forming with the half-branch 3b the branch 3.
  • a magnetic flux bypass circuit consists of sheets 7 and 8, made of mild steel, arranged, by means of insulating plates 9 and 10, at a predetermined distance d, on either side. another of the plans defining the thickness E of the branch 3.
  • the sheets 7 and 8, made of mild steel and the insulating plates -9 and 10 hold the permanent magnet 2 and the portion of the magnetic circuit constituting the branch 3, by means of known assembly means, such as the rivets 11 and 12 for example.
  • the sheets 7 and 8 each have an extension 7a and 8a, which extensions are provided with openings (not shown) which secure the ignition coil to the vehicle or to an intermediate support by means of screws for example.
  • said fixing can be ensured with a single extension on one of the mild steel sheets, the other sheet then having the shape of a simple plate.

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Abstract

Bobine comportant un circuit magnétique fermé, un aiment permanent disposé dans l'une des branches dudit circuit et des enroulements primaire et secondaire entourant une autre branche, caractérisé en ce que la branche (3), dans laquelle est disposé l'aimant (2), est munie d'un circuit de dérivation du flux magnétique, lequel circuit est constitué de tôles (7 et 8), disposées, par l'intermédiaire de plaquettes isolantes (9 et 10), à une distance prédéterminée (d), de part et d'autre des plans définissant l'épaisseur E de la branche (3).

Description

  • La présente invention concerne un perfectionnement aux bobines d'allumage pour moteurs à combustion interne, notamment de véhicules automobiles, bobines d'allumage du type comprenant un circuit magnétique fermé, un aimant permanent disposé dans l'une des branches dudit circuit et des enroulements primaire et secondaire entourant une autre branche.
  • De telles bobines travaillant sur une grande partie du cycle d'hystérésis du circuit magnétique apportent une amélioration notable des caractéristiques par rapport aux bobines sans aimant permanent qui n'utilisent que la moitié du cycle.
  • La demande française de brevet 80 03653 décrit un circuit magnétique fermé, pour bobine d'allumage, lequel circuit magnétique présente l'inconvénient de nécessiter l'emploi d'un aimant permanent à champ coercitif très élevé pour éviter la désaimantation dudit aimant lors de l'inversion de flux.
  • Ce genre d'aimant est coûteux et peu disponible à ce jour, ce qui n'est pas compatible avec une fabrication de grande série.
  • La demande française de brevet : 80 09742 remédie à cet inconvénient et prévoit, à cet effet, un circuit magnétique dans lequel un circuit de dérivation comporte un entrefer de grandeur déterminée, lequel entrefer est ménagé à l'une des extrémités de la branche dans laquelle est disposée l'aimant permanent.
  • Mais dans un tel mode de réalisation, les moyens de fixation de la bobine d'allumage, généralement constitués d'une bride munie d'ouvertures pour la fixation sur le véhicule au moyen de vis prévues à cet effet, ne participent pas magnétiquement aux caractéristiques du circuit magnétique, ce qui n'est pas avantageux en ce qui concerne les économies de matière et de prix de revient.
  • La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient et concerne, à cet effet, un perfectionnement aux bobines d'allumage du type comportant un circuit magnétique fermé, un aimant permanent disposé dans l'une des branches dudit circuit et des enroulements primaire et secondaire entourant une autre branche, caractérisé en ce que la branche dans laquelle est disposé l'aimant permanent est munie d'un circuit de dérivation du flux, lequel circuit est constitué de tôles, en acier doux, disposées, par l'intermédiaire de plaquettes isolantes, à une distance prédéterminée d, de part et d'autre des plans définissant l'épaisseur E de ladite branche.
  • Les tôles en acier doux, et les plaquettes isolantes, maintiennent, par l'intermédiaire de moyens connus, tels que des rivets, l'aimant permanent et la portion du circuit magnétique correspondante.
  • Au moins, une des tôles, en acier doux, comporte un prolongement, muni au moins d'une ouverture, qui assure la fixation de ladite bobine sur le véhicule ou un support intermédiaire.
  • La description qui va suivre en regard des dessins annexésfera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée.
  • Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, la bobine d'allumage (voir figures 1 et2) comporte un circuit magnétique fermé 1, qui dans cet exemple de réalisation est constitué d'une pluralité de tôles empilées les unes sur les autres. Un aimant permanent 2, aimanté dans le sens de son épaisseur est disposé dans une branche 3 dudit circuit 1.
  • Un enroulement primaire 4 et un enroulement secondaire 5 entoure la branche 6 qui, dans cet exemple de réalisation, est constituée d'une fraction des tôles constituant la demi-branche 3a formant avec la demi-branche 3b la branche 3.
  • Conformément à l'invention, un circuit de dérivation du flux magnétique, est constitué de tôles 7 et 8, en acier doux, disposées, par l'intermédiaire de plaquettes isolantes 9 et 10, à une distance prédéterminée d, de part et d'autre des plans définissant l'épaisseur E de la branche 3.
  • Les tôles 7 et 8, en acier doux et les plaquettes isolantes -9 et 10 maintiennent l'aimant permanent 2 et la portion du circuit magnétique constituant la branche 3, par l'intermédiaire de moyens d'assemblage connus, tels les rivets 11 et 12 par exemple.
  • Dans cet exemple de réalisation, les tôles 7 et 8 comportent chacune un prolongement 7a et 8a, lesquels prolongements sont munis d'ouvertures (non représentées) qui assurent la fixation de la bobine d'allumage sur le véhicule ou sur un support intermédiaire au moyen de vis par exemple.
  • Il est évident que selon le mode defixation choisi, ladite fixation peut être assurée qu'avec un seul prolongement sur l'une des tôles en acier doux, l'autre tôle ayant alors la forme d'une simple plaquette.
  • D'autres modifications peuvent être apportées au mode de réalisation décrit comme par exemple en ce que les plaquettes isolantes 9 et 10 peuvent être remplacées par un enrobage isolant des tôles 7 et 8.

Claims (3)

1 - Perfectionnement aux bobines d'allumage de moteurs à combustion interne, notamment de véhicules automobiles, bobines d'allumage du type comportant un circuit magnétique fermé, un aimant permanent disposé dans l'une des branches dudit circuit et des enroulements primaire et secondaire entourant une autre branche, caractérisé en ce que la branche (3), dans laquelle est disposé l'aimant permanent (2), est munie d'un circuit de dérivation du flux magnétique, lequel circuit de dérivation est constitué de tôles (7 et 8), en acier doux, disposées, par l'intermédiaire de plaquettes isolantes (9 et 10), à une distance prédéterminée d, de part et d'autre des plans définissant l'épaisseur E de la branche (3).
2 - Bobine d'allumage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tôles (7 et 8), en acier doux, et les plaquettes isolantes (9 et 10) maintiennent l'aimant permanent (2) et la portion du circuit magnétique constituant la branche (3), par l'inter- médiàire de moyens d'assemblage connus (11 et 12).
3 - Bobine d'allumage selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'au moins une des tôles (7,8), en acier doux, comporte un prolongement muni d'au moins une ouverture qui assure la fixation de ladite bobine.
EP19810400884 1980-07-04 1981-06-03 Bobine d'allumage pour moteur à combustion interne Expired EP0043744B1 (fr)

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FR8014894 1980-07-04
FR8014894A FR2486160A1 (fr) 1980-07-04 1980-07-04 Perfectionnement aux bobines d'allumage pour moteurs a combustion interne

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EP0043744A1 true EP0043744A1 (fr) 1982-01-13
EP0043744B1 EP0043744B1 (fr) 1984-03-07

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FR (1) FR2486160A1 (fr)

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ES503561A0 (es) 1982-05-16
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