EP0005818A1 - Hydraulically operated 3-way seat valve - Google Patents

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EP0005818A1
EP0005818A1 EP79101638A EP79101638A EP0005818A1 EP 0005818 A1 EP0005818 A1 EP 0005818A1 EP 79101638 A EP79101638 A EP 79101638A EP 79101638 A EP79101638 A EP 79101638A EP 0005818 A1 EP0005818 A1 EP 0005818A1
Authority
EP
European Patent Office
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control
valve
pressure
acted
area
Prior art date
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Granted
Application number
EP79101638A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0005818B1 (en
Inventor
Wolfgang Beyer
Peter Graner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bosch Rexroth AG
Original Assignee
Mannesmann Rexroth AG
GL Rexroth GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann Rexroth AG, GL Rexroth GmbH filed Critical Mannesmann Rexroth AG
Publication of EP0005818A1 publication Critical patent/EP0005818A1/en
Application granted granted Critical
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/04—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with a single servomotor
    • F15B13/0401—Valve members; Fluid interconnections therefor
    • F15B13/0402—Valve members; Fluid interconnections therefor for linearly sliding valves, e.g. spool valves

Definitions

  • the invention relates to a hydraulically operated directional valve with two switching positions ..
  • Directional valves of this type are controlled in a known manner by pilot valves, the one-position valve in one switching position of the respective pilot-valve and the directional valve in the other switching position of the pilot valve in the other switching position. So that the directional control valve remains in the respective switching position, it is necessary that the control pressure acts continuously on the control piston side in question. If this control pressure fails due to a fault in the system, the switch position of the directional valve in question is no longer guaranteed.
  • the object of the invention is to provide a hydraulically operated directional control valve with two switching positions, which, regardless of the failure of the control fluid pressure, maintains the switching position once assumed, similarly as is ensured using mechanical catches.
  • FIG. 1 denotes a hydraulically operated 3-way seat valve with two switch positions and 2 the other hydraulically operated 3-way seat valve with two switch positions.
  • Each 3-way seat valve has a closing body 3, 4, which has seat surfaces 3a, 3b and 4a, 4b, which interact with corresponding seat surfaces 5a, 5b and 6a, 6b in the housing.
  • Each closing body 3, 4 has cylindrical projections 3c, 3d and 4c, 4d on both sides, which cooperate with housing bores 8, 9 and lo, 11, respectively.
  • the actuating piston 12 is connected to the closing body 4 via a connecting rod 13.
  • the actuating piston 12 has a larger surface 12a and a smaller ring surface 12b.
  • the control chamber 15 delimited by the smaller annular surface 12b is in direct connection with the housing bore 11, which, depending on the switching position of the closing body 4, can be closed or opened by its cylindrical extension 4d.
  • the actuating piston 16 is in a non-positive connection via the bolt-shaped extension 16a with the cylindrical extension 3d of the closing body 3.
  • the larger surface 16a of the actuating piston 16 delimits the control chamber 17.
  • the control chamber 17 is connected to the control chamber of the control piston 12 via the control line 18.
  • the one from the smaller annular surface 16b of the actuating piston 16 limited control space 21 is in direct connection with the housing bore 9.
  • the control chamber 15 of the 3-way seat valve 2 is permanently connected to the pressure medium source 23 via the pressure line 22 and the control chamber 21 of the 3-way seat valve 1 via the tank line 24 to the tank T.
  • the housing bore 8, which has the cylindrical extension 3c of the closing body 3 of the 3-way seat valve 1 cooperates, is in permanent connection via the connecting line 26 with the control chamber 15 and thus also with the pressure medium source, so that the cylindrical projection 3d is continuously acted upon by the control medium pressure, so that the closing body 3 in Direction of the control chamber 21 connected to the tank is loaded.
  • the cylindrical extension 3c forms the actuating piston in the direction of the switching position of the closing body 3 shown.
  • the housing bore lo with which the cylindrical extension 4c of the closing body 4 of the 3-way seat valve 2 interacts, is in permanent connection via the line 27 with the tank line 24 and thus with the tank T.
  • the valve chamber 3o of the 3-way seat valve 1 is connected via line 31 to the working line connection A and the valve chamber 33 of the 3-way seat valve 2 is connected via line 34 to the working line connection B.
  • a control line 35 branches off from the line 34 and opens into the control line 18 via a throttle point 36 and is thus connected both to the control chamber 20 of the 3-way seat valve / and to the control chamber 17 of the 3-way seat valve 1 .
  • the control rooms 17, 2o are also connected via the control line 18 and via the control line sections 18a, 18b to the pilot valve 38 and via the control line 18 and via the control line sections 18a, 18c to the pilot valve 39.
  • the pilot valves 38, 39 are designed as 3-way seat valves with two switching positions a and b.
  • the connection St of the pilot valve 38 is connected to the control medium source via the control line 4o Connection that is formed by the pressure medium source 23.
  • the junction of the control line 40 in the pressure medium line 22 of the pressure medium source 23 takes place between the pressure medium source 23 and the check valve 41, which is arranged between the pressure medium source 23 and the directional control valve 2.
  • the connection Ta of the pilot valve 38 is connected to the control line 42 leading to the tank.
  • the connection Ta and the connection K of the pilot valve 39 are connected to the control line 42 and thus to the tank T via the control line sections 42a, 42b.
  • the connecting line 35 is connected to the working line 34 .
  • throttle 36 also the control line section 18 and thus also the control rooms 17 and 20 with the tank in connection. Since the control chamber 15 is in permanent connection with the pressure medium source 23, the actuating piston 1 2 is subjected to a greater force as a result of its larger annular surface 12b compared to the annular surface 4da of the cylindrical extension 4d of the closing body 4 in the direction of the control chamber 2o, and thus the switching position shown Security guaranteed.
  • control line section 18b is connected to the control center line 4o via the check valve 45, so that the control chambers 17 and 2o of the 3-way seat valves are connected via the control line sections 18a, 18b, 18 1 and 2 are acted upon by the control medium pressure.
  • the actuating piston 12 moves the closing body 4 in the direction of the housing seat surface 6a until the latter has reached the relevant new switching position in which the connection of the valve chamber 33 with the Housing bore lo prevented and a connection between the valve chamber 33 with the housing bore 11 and valve chamber 15 is made and thus there is a connection of the working port B with the pressure medium source 23.
  • control piston 16 moves the closing body 3 in the direction of the housing seat surface 5a until the latter has reached the switching position in question, in which the connection between the valve chamber 3o and the housing bore 8 is interrupted, and therefore the connection of the valve chamber 3o with the housing bore 9 and thus with the space 21 connected to the tank connection T via the tank line 24, so that the working line connection A is connected to the tank connection T.
  • the pilot valve 38 can be moved back into the starting position shown.
  • the required control pressure in the control rooms 17 and 2o to ensure the switch position is ensured on the one hand by the fact that the control rooms in the direction of the tank connection T are sealed and leak-free by the closed pilot valve 39 designed as a seat valve and the check valve 45 arranged in the control line section 18b another is connected to the pressure medium connection via the connecting line 35 with throttle point 36, is after the new switch position of the 3-way Wegv G ntils 2 A rbeits effetschluß B with the fluid port P connected.
  • the control piston 16 of the 3-way seat valve 1 is pressure-balanced, so that the closing body 3 is displaced back in the direction of the switching position shown by the pressure medium acting on the extension 3c in the bore 8.
  • the closing body 4 of the 3-way seat valve 2 is pushed back into its switching position shown, by the pressure medium acting in the control chamber 11 and acting on the control piston 12 in the direction of the control chamber 20.
  • the resulting pressure acts both in the control chamber 11 of the 3-way seat valve 2 and in the valve chamber 30 of the 3-way seat valve 1. Pressure relief in the direction of the pressure medium source 23 is prevented by the check valve 41 in the pressure line 15.
  • the cylindrical lugs 3c, 3d and 4c, 4d of the closing body 3, 4 have such a length that when the closing body 3, 4 is shifted from one to the other switching position, the one cylindrical lug is in operative connection with the relevant housing bore until the other cylindrical projection has left the relevant housing bore. This prevents the housing space 3o or 33 from being connected to the pressure medium source and the tank at the same time, that is to say a short-circuit position occurs.
  • the closing bodies 3, 4 are guided in guide bodies 5 0 , 51, which are connected to the valve spaces 3 0 , 33 via transverse bores 52, 53, so that, depending on the switching position of the closing bodies 3, 4, the valve spaces 3o or 33 are connected the relevant housing bores 8, 9 or lo, 11 is guaranteed.
  • the housings for the valves 1 and 2 are formed by a common housing block 55.
  • the connecting lines are embedded as channels in this housing block 55.
  • the pilot valves 38, 39 which are designed as solenoid-operated 3-way seat valves with two switching positions, are screwed directly onto the valve housing block 55, so that no pipe connections are required between the pilot valves and the 3-way seat valves 1 and 2 forming the main valves.

Abstract

1. Hydraulically actuated 3-way seat valve with two switching positions, which has an actuating piston (12), which is functionally connected to the control piston (4), that area (12a) of the actuating piston, which is to be subjected to the control pressure and acts in one switching direction, having a greater effective area than that area (12b) of the said piston, which is to be subjected to the control pressure and acts in the other switching direction, the smaller effective area (12b) having to be continuously subjected to the control pressure (23), and the larger effective area (12a) having to be subjected either to the control pressure or to the tank pressure, characterised by two pilot valves (38, 39), which are designed as 3-way seat valves with two switching positions (a, b), of which one pilot valve (39) controls the connection of the control chamber (20) containing the larger actuating-piston area (12a) to the tank (T), whilst the other pilot valve (38) controls the connection of this control chamber (20), via a non-return valve (45), to the source (23) of the control medium, this control chamber (20) being connected, via a restriction (36), to the consumer-connection (B) of the main valve.

Description

Die Erfindung betrifft ein hydraulisch betätigtes Wegeventil mit zwei Schaltstellungen..The invention relates to a hydraulically operated directional valve with two switching positions ..

In bekannter Weise werder derartige Wegeventile von Vorsteuerventilen angesteuert, wobei in der einen Schaltstellung des betreffenden Vorsteuerventils das Wegeventil die eine Schaltstellung und in der anderen Schaltstellung des Vorsteuerventils das Wegeventil die andere Schaltstellung einnimmt. Damit das Wegeventil jeweils in der betreffenden Schaltstellung verbleibt, ist es erforderlich, daß der Steuerdruck dauernd auf die betreffende Steuerkolbenseite wirkt. Fällt dieser Steuerdruck durch eine Störung in der Anlage aus, ist die betreffende Schaltstellung des Wegeventils nicht mehr gewährleistet.Directional valves of this type are controlled in a known manner by pilot valves, the one-position valve in one switching position of the respective pilot-valve and the directional valve in the other switching position of the pilot valve in the other switching position. So that the directional control valve remains in the respective switching position, it is necessary that the control pressure acts continuously on the control piston side in question. If this control pressure fails due to a fault in the system, the switch position of the directional valve in question is no longer guaranteed.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein hydraulisch betätigtes Wegeventil mit zwei Schaltstellungen zu schaffen, das unabhängig vom Ausfall des Steuerflüssigkeitsdruckes die einmal eingenommene Schaltstellung beibehält, ähnlich wie dies unter Verwendung mechanischer Rasten gewährleistet ist.The object of the invention is to provide a hydraulically operated directional control valve with two switching positions, which, regardless of the failure of the control fluid pressure, maintains the switching position once assumed, similarly as is ensured using mechanical catches.

Nach der Erfindung wird dies mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 oder 2 erreicht.According to the invention, this is achieved with the characterizing features of claim 1 or 2.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further refinements of the invention result from the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Verbindung mit der Zeichnung nachfolgend beschrieben.An embodiment of the invention is described below in connection with the drawing.

Die Zeichnung zeigt in

  • Figur 1 den schematischen Aufbau eines von zwei 3-Wegeventilen gebildeten 4-Wegeventils und in
  • Figur 2 den konstruktiven Aufbau des 4-Wegeventils nach Figur 1.
The drawing shows in
  • 1 shows the schematic structure of a 4-way valve formed by two 3-way valves and in
  • 2 shows the structural design of the 4-way valve according to FIG. 1.

In Figur 1 ist mit 1 das eine hydraulisch betätigte 3-Wege- Sitzventil mit zwei Schaltstellungen und mit 2 das andere hydraulisch betätigte 3-Wege-Sitzventil mit zwei Schaltstellungen bezeichnet. Jedes 3-Wege-Sitzventil weist einen Schließkörper 3, 4 auf, der Sitzflächen 3a, 3b bzw. 4a, 4b aufweist, die mit entsprechenden Sitzflächen 5a, 5b bzw. 6a,6b im Gehäuse zusammenwirken. Jeder Schließkörper 3, 4 weist auf beiden Seiten zylindrische Ansätze 3c, 3d bzw. 4c, 4d auf, die mit Gehäusebohrungen 8, 9 bzw. lo, 11 zusammenwirken. Mit dem Schließkörper 4 ist der Betätigungskolben 12 über eine Verbindungsstange 13 verbunden. Der Betätigungskolben 12 weist eine größere Fläche 12a und eine kleinere Ringfläche 12b auf. Der von der kleineren Ringfläche 12b begrenzte Steuerraum 15 steht in unmittelbarer Verbindung mit der Gehäusebohrung 11, die je nach Schaltstellung des Schließkörpers 4 von dessen zylindrischen Ansatz 4d zu schließen oder zu öffnen ist.In FIG. 1, 1 denotes a hydraulically operated 3-way seat valve with two switch positions and 2 the other hydraulically operated 3-way seat valve with two switch positions. Each 3-way seat valve has a closing body 3, 4, which has seat surfaces 3a, 3b and 4a, 4b, which interact with corresponding seat surfaces 5a, 5b and 6a, 6b in the housing. Each closing body 3, 4 has cylindrical projections 3c, 3d and 4c, 4d on both sides, which cooperate with housing bores 8, 9 and lo, 11, respectively. The actuating piston 12 is connected to the closing body 4 via a connecting rod 13. The actuating piston 12 has a larger surface 12a and a smaller ring surface 12b. The control chamber 15 delimited by the smaller annular surface 12b is in direct connection with the housing bore 11, which, depending on the switching position of the closing body 4, can be closed or opened by its cylindrical extension 4d.

Mit dem zylindrischen Ansatz 3d des Schließkörpers 3 steht der Betätigungskolben 16 über die bolzenförmige Verlängerung 16a in kraftschlüssiger Verbindung. Die größere Fläche 16a des Betätigungskolbens 16 begrenzt den Steuerraum 17.. Über die Steuerleitung.18 steht der Steuerraum 17 mit dem Steuerraum des Steuerkolbens 12 in Verbindung. Der von der kleineren Ringfläche 16b des Betätigungskolbens 16 begrenzte Steuerraum 21 steht mit der Gehäusebohrung 9 in unmittelbarer Verbindung. Der Steuerraum 15 des 3-Wege-Sitzventils 2 ist über die Druckleitung 22 mit der Druckmittelquelle 23 dauernd verbunden und der Steuerraum 21 des 3-Wege-Sitzventils 1 über die Tankleitung 24 mit dem Tank T. Die Gehäusebohrung 8, die mit dem zylindrischen Ansatz 3c des Schließkörpers 3 des 3-Wege-Sitzventils 1 zusammenwirkt, steht über die Verbindungsleitung 26 mit dem Steuerraum 15 und damit ebenfalls mit der Druckmittelquelle in dauernder Verbindung, so daß auch der zylindrische Ansatz 3d dauernd vom Steuermitteldruck beaufschlagt ist, wodurch der Schließkörper 3 in Richtung des mit dem Tank in Verbindung stehenden Steuerraumes 21 belastet ist. Der zylindrische Ansatz 3c bildet hierbei den Betätigungskolben in Richtung der gezeigten Schaltstellung des Schließkörpers 3.The actuating piston 16 is in a non-positive connection via the bolt-shaped extension 16a with the cylindrical extension 3d of the closing body 3. The larger surface 16a of the actuating piston 16 delimits the control chamber 17. The control chamber 17 is connected to the control chamber of the control piston 12 via the control line 18. The one from the smaller annular surface 16b of the actuating piston 16 limited control space 21 is in direct connection with the housing bore 9. The control chamber 15 of the 3-way seat valve 2 is permanently connected to the pressure medium source 23 via the pressure line 22 and the control chamber 21 of the 3-way seat valve 1 via the tank line 24 to the tank T. The housing bore 8, which has the cylindrical extension 3c of the closing body 3 of the 3-way seat valve 1 cooperates, is in permanent connection via the connecting line 26 with the control chamber 15 and thus also with the pressure medium source, so that the cylindrical projection 3d is continuously acted upon by the control medium pressure, so that the closing body 3 in Direction of the control chamber 21 connected to the tank is loaded. The cylindrical extension 3c forms the actuating piston in the direction of the switching position of the closing body 3 shown.

Die Gehäusebohrung lo, mit der der zylindrische Ansatz 4c des Schließkörpers 4 des 3-Wege-Sitzventils 2 zusammenwirkt, steht über die Leitung 27 mit der Tankleitung 24 und damit mit dem Tank T in dauernder Verbindung. Der Ventilraum 3o des 3-Wege-Sitzventils 1 steht über die Leitung 31 mit dem Arbeitsleitungsanschluß A und der Ventilraum 33 des 3-Wege-Sitzventils 2 steht über die Leitung 34 mit dem Arbeitsleitungsanschluß B in Verbindung. Von der Leitung 34 zweigt eine Steuerleitung 35 ab, die über eine Drosselstelle 36 in die Steuerleitung 18 mündet und damit sowohl mit dem Steuerraum 2o des 3-Wege-Sitzventils/als auch mit dem Steuerraum 17 des 3-Wege-Sitzventils 1 in Verbindung steht.The housing bore lo, with which the cylindrical extension 4c of the closing body 4 of the 3-way seat valve 2 interacts, is in permanent connection via the line 27 with the tank line 24 and thus with the tank T. The valve chamber 3o of the 3-way seat valve 1 is connected via line 31 to the working line connection A and the valve chamber 33 of the 3-way seat valve 2 is connected via line 34 to the working line connection B. A control line 35 branches off from the line 34 and opens into the control line 18 via a throttle point 36 and is thus connected both to the control chamber 20 of the 3-way seat valve / and to the control chamber 17 of the 3-way seat valve 1 .

Die Steuerräume 17, 2o stehen ferner über die Steuerleitung 18 sowie über die Steuerleitungsabschnitte 18a, 18b mit dem Vorsteuerventil 38 und über die Steuerleitung 18 sowie über die Steuerleitungsabschnitte 18a, 18c mit dem Vorsteuerventil 39 in Verbindung. Die Vorsteuerventile 38,39 sind als 3-Wege-Sitzventile mit zwei Schaltstellungen a und b ausgebildet. Der Anschluß St des Vorsteuerventils 38 steht über die Steuerleitung 4o mit der Steuermittelquelle in Verbindung, die von der Druckmittelquelle 23 gebildet wird. Die Einmündungsstelle der Steuerleitung 4o in die Druckmittelleitung 22 der Druckmittelquelle 23 erfolgt zwischen der Druckmittelquelle 23 und dem Rückschlagventil 41, das zwischen Druckmittelquelle 23 und Wegeventil 2 angeordnet ist. Der Anschluß Ta des Vorsteuerventils 38 steht mit der zum Tank führenden Steuerleitung 42 in Verbindung. Ebenso steht der Anschluß Ta und der Anschluß K des Vorsteuerventils 39 über die Steuerleitungsabschnitte 42a, 42b mit der Steuerleitung 42 und damit mit dem Tank T in Verbindung.The control rooms 17, 2o are also connected via the control line 18 and via the control line sections 18a, 18b to the pilot valve 38 and via the control line 18 and via the control line sections 18a, 18c to the pilot valve 39. The pilot valves 38, 39 are designed as 3-way seat valves with two switching positions a and b. The connection St of the pilot valve 38 is connected to the control medium source via the control line 4o Connection that is formed by the pressure medium source 23. The junction of the control line 40 in the pressure medium line 22 of the pressure medium source 23 takes place between the pressure medium source 23 and the check valve 41, which is arranged between the pressure medium source 23 and the directional control valve 2. The connection Ta of the pilot valve 38 is connected to the control line 42 leading to the tank. Likewise, the connection Ta and the connection K of the pilot valve 39 are connected to the control line 42 and thus to the tank T via the control line sections 42a, 42b.

In der gezeigten Schaltstellung b des Vorsteuerventils 38 ist eine Verbindung der beiden Steuerräume 17, 2o der 3-Wege-Sitzventile l und 2 durch das Rückschlagventil 45 im Steuerleitungsabschnitt 18b in Richtung des Tankes unterbunden. Ebenso durch die Schaltstellung b des Vorsteuerventils 39, in der der Anschluß St, mit dem der Steuerleitungsanschluß 18c verbunden ist, geschlossen ist.In the switch position b of the pilot valve 38 shown, a connection of the two control spaces 17, 2o of the 3-way seat valves 1 and 2 is prevented by the check valve 45 in the control line section 18b in the direction of the tank. Likewise by the switching position b of the pilot valve 39, in which the connection St, to which the control line connection 18c is connected, is closed.

In der gezeigten Schaltstellung des 3-Wege-Sitzventils 2, in der der Ventilraum 33 über die Gehäusebohrung lo sowie über die Leitung 27 mit der Tankleitung 24 in Verbindung steht und damit auch die Arbeitsleitung 34, steht über die mit der Arbeitsleitung 34 verbundenen Verbindungsleitung 35.mit Drosselstelle 36 auch der Steuerleitungsabschnitt 18 und damit auch die Steuerräume 17 und 2o mit dem Tank in Verbindung. Da der Steuerraum 15 mit der Druckmittelquelle 23 in dauernder Verbindung steht, wird der Betätigungskolben 12 infolge dessen größeren Ringfläche 12b gegenüber der Ringfläche 4da des zylindrischen Ansatzes 4d des Schließkörpers 4 in Richtung des Steuerraumes 2o von einer größeren Kraft belastet und damit die gezeigte Schaltstellung mit Sicherheit gewährleistet. Da über die Verbindungsleitung 26 auch die Gehäusebohrung 8 und damit auch der zylindrische Ansatz 3c vom Druck der Druckmittelquelle dauernd beaufschlagt ist und sowohl der Raum 21 als auch der Steuerraum 17 mit dem Tank in Verbindung stehen, so daß der Betätigungskolben 16 keine Kraft ausüben kann, ist die gezeigte Schaltstellung des Schließkörpers ebenfalls sichergestellt.In the switching position of the 3-way seat valve 2 shown, in which the valve chamber 33 is connected to the tank line 24 via the housing bore 10 and via the line 27 and thus also the working line 34, the connecting line 35 is connected to the working line 34 . with throttle 36 also the control line section 18 and thus also the control rooms 17 and 20 with the tank in connection. Since the control chamber 15 is in permanent connection with the pressure medium source 23, the actuating piston 1 2 is subjected to a greater force as a result of its larger annular surface 12b compared to the annular surface 4da of the cylindrical extension 4d of the closing body 4 in the direction of the control chamber 2o, and thus the switching position shown Security guaranteed. Since the housing bore 8 and thus also the cylindrical extension 3c are continuously acted upon by the pressure of the pressure medium source via the connecting line 26 and both the space 21 and the control space 17 are connected to the tank, so that the actuating piston 16 cannot exert any force, the switching position of the closing body shown is also ensured.

Wird das Vorsteuerventil 38 kurzzeitig aus der Schaltstellung b in die Schaltstellung a geschaltet, wird der Steuerleitungsabschnitt 18b über das Rückschlagventil 45 mit der Steuermittelleitung 4o verbunden, so daß über die Steuerleitungsabschnitte 18a, 18b, 18 die Steuerräume 17 und 2o der 3-Wege-Sitzventile 1 und 2 vom Steuermitteldruck beaufschlagt werden. Da die druckbeaufschlagte Fläche 12a des Betätigungskolbens 12 größer ist als die dauernd unter dem Druckmittel stehende Ringfläche 12b, verschiebt der Betätigungskolben 12 den Schließkörper 4 in Richtung der Gehäusesitzfläche 6a bis letzterer die betreffende neue Schaltstellung erreicht hat, in der die Verbindung des Ventilraumes 33 mit der Gehäusebohrung lo unterbunden und eine Verbindung zwischen dem Ventilraum 33 mit der Gehäusebohrung 11 und Ventilraum 15 hergestellt ist und damit eine Verbindung des Arbeitsanschlusses B mit der Druckmittelquelle 23 besteht. Durch die gleichzeitige Steuerdruckmittelbeaufschlagung des Steuerraumes 17 verschiebt der Steuerkolben 16 den Schließkörper 3 in Richtung der Gehäusesitzfläche 5a bis letzterer die betreffende Schaltstellung erreicht hat, in der die Verbindung zwischen dem Ventilraum 3o und der Gehäusebohrung 8 unterbrochen und dafür die Verbindung des Ventilraumes 3o mit der Gehäusebohrung 9 und damit mit dem über die Tankleitung 24 mit dem Tankanschluß T verbundenen Raum 21 hergestellt ist, so daß der Arbeitsleitungsanschluß A mit dem Tankanschluß T in Verbindung steht.If the pilot valve 38 is briefly switched from the switching position b to the switching position a, the control line section 18b is connected to the control center line 4o via the check valve 45, so that the control chambers 17 and 2o of the 3-way seat valves are connected via the control line sections 18a, 18b, 18 1 and 2 are acted upon by the control medium pressure. Since the pressurized surface 12a of the actuating piston 12 is larger than the annular surface 12b which is permanently under the pressure medium, the actuating piston 12 moves the closing body 4 in the direction of the housing seat surface 6a until the latter has reached the relevant new switching position in which the connection of the valve chamber 33 with the Housing bore lo prevented and a connection between the valve chamber 33 with the housing bore 11 and valve chamber 15 is made and thus there is a connection of the working port B with the pressure medium source 23. Due to the simultaneous application of control pressure medium to the control chamber 17, the control piston 16 moves the closing body 3 in the direction of the housing seat surface 5a until the latter has reached the switching position in question, in which the connection between the valve chamber 3o and the housing bore 8 is interrupted, and therefore the connection of the valve chamber 3o with the housing bore 9 and thus with the space 21 connected to the tank connection T via the tank line 24, so that the working line connection A is connected to the tank connection T.

Sobald die Schließkörper 3 bzw. 4 diese neue Schaltstellung eingenommen haben, kann das Vorsteuerventil 38 wieder in die gezeigte Ausgangsstellung zurück verschoben werden. Der erforderliche Steuerdruck in den Steuerräumen 17 und 2o zur Sicherstellung der Schaltstellung wird zum einen dadurch gewährleistet, daß die Steuerräume in Richtung des Tankanschlusses T durch das als Sitzventil ausgebildete geschlossene Vorsteierventil 39 und das im Steuerleitungsabschnitt 18b angeordnete Rückschlagventil 45 leckölfrei abgeschlossen sind und zu,n anderen über die Verbindungsleitung 35 mit Drosselstelle 36 eine Verbindung zum Druckmittelanschluß besteht, nachdem in der neuen Schaltstellung des 3-Wege-SitzvGntils 2 der Arbeitsleitungsanschluß B mit dem Druckmittelanschluß P verbunden ist. Sollte durch eine Betriebsstörung die Druckmittelquelle 23 außer Betrieb gesetzt sein, kann sich der Druck durch das zwischengeschaltete Rückschlagventil 41 in der Druckleitung 22 im Ventilraum 33 nicht abbauen, so daß nach wie vor der erforderliche Steuerdruck zur Aufrechterhaltung der neuen Schaltstellung sichergestellt ist, insbesondere, wenn am mit dem Verbraucheranschluß B in Wirkverbindung stehenden Verbraucher eine äußere Last wirkt, die als Druck im Arbeitsleitungsanschluß B wirksam ist.As soon as the closing bodies 3 and 4 have assumed this new switching position, the pilot valve 38 can be moved back into the starting position shown. The required control pressure in the control rooms 17 and 2o to ensure the switch position is ensured on the one hand by the fact that the control rooms in the direction of the tank connection T are sealed and leak-free by the closed pilot valve 39 designed as a seat valve and the check valve 45 arranged in the control line section 18b another is connected to the pressure medium connection via the connecting line 35 with throttle point 36, is after the new switch position of the 3-way Sitzv G ntils 2 A rbeitsleitungsanschluß B with the fluid port P connected. Should the pressure medium source 23 be put out of operation due to a malfunction, the pressure cannot drop through the intermediate check valve 41 in the pressure line 22 in the valve chamber 33, so that the control pressure required to maintain the new switching position is still ensured, especially if an external load acts on the consumer in operative connection with the consumer connection B , which acts as a pressure in the working line connection B.

Wird das Vorsteuerventil 39 kurzzeitig aus der Ausgangsschaltstellung b in die Schaltstellung a verschoben, werden über dessen Anschluß K die Steuerräume 17 und 2o mit dem Tankanschluß verbunden. Dadurch ist der Steuerkolben 16 des 3-Wege-Sitzventils 1 druckausgeglichen, so daß der Schließkörper 3 durch das in der Bohrung 8 wirkende den Ansatz 3c beaufschlagende Druckmittel in Richtung seiner gezeigten Schaltstellung zurück verschoben wird. Ebenso wird der Schließkörper 4 des 3-Wege-Sitzventils 2 in seine gezeigte Schaltstellung zurückverschoben, durch das im Steuerraum 11 wirkende den Steuerkolben 12 in Richtung des Steuerraumes 2o beaufschlagende Druckmittel. Wird das Vorsteuerventil 39 wieder in die gezeigte Ausgangsschaltstellung b zurückgestellt, bleiben die Steuerräume 17, 2o nach wie vor mit dem Tankanschluß in Verbindung, da in der gezeigten Schaltstellung des 3-Wege-Sitzventils 2 der Ventilraum 33 mit dem Tankanschluß in Verbindung steht und damit über die Verbindungsleitung 35 mit Drosselstelle 36 auch die Steuerräume 17 und 20. Sollte in dieser Schaltstellung der 3-Wege-Sitzventile die Druckmittelquelle 23 durch eine Störung außer Betrieb gesetzt werden, bleibt der zur Aufrechterhaltung der Schaltstellung der Schließkörper erforderliche Steuerdruck erhalten, wenn am mit dem Arbeitsleitungsanschluß A verbundenen Verbraucher eine äußere Last angreift.If the pilot valve 39 is briefly moved from the initial switch position b to the switch position a, the control chambers 17 and 20 are connected to the tank connection via its connection K. As a result, the control piston 16 of the 3-way seat valve 1 is pressure-balanced, so that the closing body 3 is displaced back in the direction of the switching position shown by the pressure medium acting on the extension 3c in the bore 8. Likewise, the closing body 4 of the 3-way seat valve 2 is pushed back into its switching position shown, by the pressure medium acting in the control chamber 11 and acting on the control piston 12 in the direction of the control chamber 20. If the pilot valve 39 is returned to the starting switch position b shown, the control rooms 17, 20 remain in connection with the tank connection, since in the switching position of the 3-way seat valve 2 shown, the valve chamber 33 is connected to the tank connection and thus via the connecting line 35 with throttle 36 and the control chambers 17 and 2 0th Should the pressure medium source 23 be put out of operation by a fault in this switching position of the 3-way seat valves, the control pressure required to maintain the switching position of the closing body is maintained when an external load acts on the consumer connected to the working line connection A.

Der daraus sich ergebende Druck wirkt sowohl im Steuerraum 11 des 3-Wege-Sitzventil 2 als auch im Ventilraum 3o des 3-Wege-Sitzventils 1. Eine Druckentlastung in Richtung der Druckmittelquelle 23 wird durch das Rückschlagventil 41 in der Druckleitung 15 unterbunden.The resulting pressure acts both in the control chamber 11 of the 3-way seat valve 2 and in the valve chamber 30 of the 3-way seat valve 1. Pressure relief in the direction of the pressure medium source 23 is prevented by the check valve 41 in the pressure line 15.

Die zylindrischen Ansätze 3c, 3d bzw. 4c, 4d der Schließkörper 3, 4 weisen eine solche Länge auf, daß bei einer Verschiebung der Schließkörper 3, 4 aus der einen in die andere Schaltstellung der eine zylindrische Ansatz solange mit der betreffenden Gehäusebohrung in Wirkverbindung steht, bis der andere zylindrische Ansatz die betreffende Gehäusebohrung verlassen hat. Damit wird verhindert, daß der Gehäuseraum 3o bzw. 33 gleichzeitig mit der Druckmittelquelle und dem Tank in Verbindung steht, also eine Kurzschlußstellung auftritt.The cylindrical lugs 3c, 3d and 4c, 4d of the closing body 3, 4 have such a length that when the closing body 3, 4 is shifted from one to the other switching position, the one cylindrical lug is in operative connection with the relevant housing bore until the other cylindrical projection has left the relevant housing bore. This prevents the housing space 3o or 33 from being connected to the pressure medium source and the tank at the same time, that is to say a short-circuit position occurs.

In Figur 2 sind mit den gleichen Bezugszeichen wie in Figur 1 die gleichen Teile bezeichnet. Die Schließkörper 3, 4 sind in Führungskörpern 50, 51 geführt, die über Querbohrungen 52,53 mit den Ventilräumen 30, 33 in Verbindung stehen, so daß je nach Schaltstellung der Schließkörper 3, 4 eine Verbindung der Ventilräume 3o bzw. 33 mit den betreffenden Gehäusebohrungen 8, 9 bzw. lo, 11 gewährleistet ist. Die Gehäuse für die Ventile 1 und 2 werden von einem gemeinsamen Gehäuseblock 55 gebildet. Die Verbindungsleitungen sind als Kanäle in diesem Gehäuseblock 55 eingelassen. Die Vorsteuerventile 38,39, die als magnetbetätigte 3-Wege-Sitzventile mit zwei Schaltstellungen ausgebildet sind, sind unmittelbar am Ventilgehäuseblock 55 aufgeschraubt, so daß zwischen Vorsteuerventilen und den die Hauptventile bildenden 3-Wege-Sitzventilen 1 und 2 keine Rohrverbindungen erforderlich sind.In Figure 2, the same reference numerals as in Figure 1 denote the same parts. The closing bodies 3, 4 are guided in guide bodies 5 0 , 51, which are connected to the valve spaces 3 0 , 33 via transverse bores 52, 53, so that, depending on the switching position of the closing bodies 3, 4, the valve spaces 3o or 33 are connected the relevant housing bores 8, 9 or lo, 11 is guaranteed. The housings for the valves 1 and 2 are formed by a common housing block 55. The connecting lines are embedded as channels in this housing block 55. The pilot valves 38, 39, which are designed as solenoid-operated 3-way seat valves with two switching positions, are screwed directly onto the valve housing block 55, so that no pipe connections are required between the pilot valves and the 3-way seat valves 1 and 2 forming the main valves.

Claims (7)

1. Hydraulisch betätigtes Wegeventil mit zwei Schaltstellungen gekennzeichnet durch einen mit dem Steuerkolben (4) verbundenen Betätigungskolben (12), dessen eine in die eine Schaltrichtung wirkende vom Steuerdruck beaufschlagte Fläche (12a) größer ist als dessen andere in die andere Schaltrichtung wirkende und vom Steuerdruck beaufschlagte Fläche (12b) und die kleinere Fläche (12b) dauernd vom Steuerdruck (23) zu beaufschlagen ist und die größere Fläche (12a) entweder vom Steuerdruck oder vom Tankdruck zu beaufschlagen ist, wobei der von der größeren Fläche begrenzte Steuerraum (2o) bei Beaufschlagung durch den Steuerdruck über ein Rückschlagventil (45) abgesichert ist.1. Hydraulically operated directional control valve with two switching positions characterized by an actuating piston (12) connected to the control piston (4), the one area acting in the one switching direction that is acted upon by the control pressure (12a) is larger than the other acting in the other switching direction and the control pressure acted area (12b) and the smaller area (12b) is constantly to be acted upon by the control pressure (23) and the larger area (12a) is to be acted upon either by the control pressure or by the tank pressure, the control space (2o) delimited by the larger area Actuation by the control pressure is secured by a check valve (45). 2. Hydraulisch betätigtes Wegeventil mit zwei Schaltstellungen gekennzeichnet durch zwei mit dem Steuerkolben (3) in Wirkverbindung stehenden Betätigungskolben (3e, 16), wobei der eine in die eine Schaltrichtung wirkende vom Steuerdruck beaufschlagte Betätigungskolben (16) eine größere Wirkfläche (16a) aufweist als der andere in die andere Schaltrichtung wirkende und vom Steuerdruck beaufschlagte Betätigungskolben (3c) und der Betätigungskolben (3c) mit der kleineren Wirkfläche (3e) dauernd vom Steuerdruck.(23) zu beaufschlagen ist und der Betätigungskolben (16) mit der größeren Wirkfläche (16a) entweder vom Steuerdruck oder vom Tankdruck zu beaufschlagen ist, wobei der Steuerraum (17) des Betätigungskolbens (16) mit der größeren Wirkfläche (16a) bei Beaufschlagung durch den Steuerdruck über ein Rückschlagventil (45) abgesichert ist.2.Hydraulically operated directional control valve with two switching positions characterized by two actuating pistons (3e, 16) which are operatively connected to the control piston (3), the actuating piston (16) acting in the one switching direction having the control pressure acting on it having a larger effective area (16a) than the other actuating piston (3c) acting in the other switching direction and acted on by the control pressure and the actuating piston (3c) with the smaller effective area (3e) continuously by the control pressure . (23) is to be acted upon and the actuating piston (16) with the larger effective area (16a) is acted upon either by the control pressure or by the tank pressure, the control chamber (17) of the actuating piston (16) having the larger effective area (16a) when acted upon by the control pressure is secured by a check valve (45). 3. Hydraulisch betätigtes als 3-Wegesitzventil mit positiver Schaltüberdeckung ausgebildetes Wegeventil nach Anspruch 1, wobei die positive Schaltüberdeckung von an beiden Seiten des Schließkörpers angeordneten zylindrischen Ansätzen gebildet ist, die mit Arbeitsflüssigkeit führenden Gehäusebohrungen zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet , daß die eine mit dem Pumpenanschluß (P) in Verbindung stehende mit dem einen zylindrischen Ansatz (4d) des Schließkörpers (4) zusammenwirkende Gehäusebohrung (11) mit dem von der kleineren Fläche (12b)des Betätigungskolbens (12) begrenzten Steuerraum (15) in unmittelbarer Verbindung steht.3. Hydraulically actuated as a 3-way seat valve with positive switching overlap directional control valve according to claim 1, wherein the positive switching overlap is formed by arranged on both sides of the closing body cylindrical lugs, which cooperate with working fluid-carrying housing bores, characterized in that the one with the pump connection ( P) is connected to the housing bore (11), which cooperates with a cylindrical extension (4d) of the closing body (4), with the control chamber (15) delimited by the smaller area (12b) of the actuating piston (12). 4. Hydraulisch betätigtes als 3-Wegesitzventil mit positiver Schaltüberdeckung ausgebildetes Wegeventil nach Anspruch 2, wobei die positive Schaltüberdeckung von an beiden Seiten des Schließkörpers angeordneten zylindrischen Ansätzen gebildet ist, die mit Arbeitsflüssigkeit führenden Gehäusebohrungen zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet , daß der eine vom Pumpendruck beaufschlagte zylindrische Ansatz (3c) des Schließkörpers (3) gleichzeitig den Betätigungskolben mit der kleineren Wirkfläche bildet.4. Hydraulically actuated as a 3-way seat valve with positive switching overlap directional valve according to claim 2, wherein the positive switching overlap is formed by arranged on both sides of the closing body cylindrical lugs, which cooperate with working fluid-carrying housing bores, characterized in that the one acted upon by the pump pressure cylindrical Approach (3c) of the closing body (3) simultaneously forms the actuating piston with the smaller effective area. 5. Hydraulisch betätigtes Wegeventil nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche gekennzeichnet. durch zwei als 3-Wege-sitzventile mit zwei Schaltstellungen (a, b) ausgebildete Vorsteuerventile (38, 39), wovon das eine Vorsteuerventil (39) die Verbindung des Steuerraumes (17,2o) mit der größeren Wirkfläche (12a, 16a) mit dem Tank (T) und das andere Vorsteuerventil (38) die Verbindung dieses Steuerraumes (17,2o) über ein Rückschlagventil (4, 5) mit der Steuermittelquelle (23) steuert.5. Hydraulically operated directional valve according to one or more of the preceding claims. by means of two pilot valves (38, 39) designed as 3-way seat valves with two switching positions (a, b), of which one pilot valve (39) also connects the control chamber (17,2o) with the larger active surface (12a, 16a) the tank (T) and the other pilot valve (38) controls the connection of this control chamber (17.2o) to the control medium source (23) via a check valve (4, 5). 6. Hydraulisch betätigtes Wegeventil nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß der Verbraucheranschluß (B) über eine Drosselstelle (36) mit dem Steuerraum (17, 20) mit der größeren Wirkfläche (17, 20) verbunden ist.6. Hydraulically operated directional valve according to one or more of the preceding claims, characterized in that the consumer connection (B) via a throttle point (36) with the control chamber (17, 2 0 ) with the larger effective area (17, 2 0 ) is connected. 7. Hydraulisch betätigtes Wegeventil mit von der Arbeitsflüssigkeit gebildeten Steuerflüssigkeit nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß zwischen Druckmittelquelle (23) und Wegeventil (1, 2) ein Rückschlagventil (41) angeordnet ist und die Steuerflüssigkeit zwischen Druckmittelquelle und Rückschlagventil abführbar ist.7. Hydraulically operated directional control valve with control fluid formed by the working fluid according to one or more of the preceding claims, characterized in that between the pressure medium source (23) and directional control valve (1, 2) a check valve (41) is arranged and the control fluid between the pressure medium source and check valve can be removed is.
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