EA045620B1

EA045620B1 - SYSTEM AND METHOD OF OPERATING A CRUISE PORT

Info

Publication number: EA045620B1
Application number: EA202190199
Authority: EA
Inventors: Али Пусат; Фиген Аян; Неджиль Адыяман
Original assignee: Галатапорт Истанбул Лиман Ишлетмеджилиги Ве Ятиримлари Аноним Ширкети
Priority date: 2020-01-21
Filing date: 2020-06-11
Publication date: 2023-12-12

Description

Область техники, к которой относится изобретениеField of technology to which the invention relates

Изобретение относится к системе и способу эксплуатации круизного порта для процессов, связанных с пассажирами, их вещами, запасами и/или запчастями судна в пределах таможенной зоны или зоны, свободной от таможенного обложения.The invention relates to a system and method for operating a cruise port for processes related to passengers, their belongings, supplies and/or spare parts of the ship within a customs zone or a customs-free zone.

В частности, настоящее изобретение относится к системе и способу транспортировки, которые позволяют эффективно использовать портовую зону и устраняют отрицательные эффекты движения транспорта в городе путем осуществления процессов транспортировки пассажиров, багажа, транспортных средств и грузов, которые расположены под землей в соответствии с таможенным законодательством в круизных портах.In particular, the present invention relates to a transportation system and method that allows efficient use of the port area and eliminates the negative effects of traffic in the city by carrying out processes for transporting passengers, luggage, vehicles and cargo that are located underground in accordance with customs legislation in cruise ships. ports.

Уровень техникиState of the art

Круизная отрасль является одной из наиболее популярных туристических сфер деятельности во всем мире. Круизное судно и управление портом являются двумя важными компонентами круизного туризма. Круизные порты являются воротами для въезда и пограничными воротами для круизных судов, которые перевозят людей при помощи предварительно организованных туров и позволяют пассажирам въезжать в страну и выезжать из нее.The cruise industry is one of the most popular tourism industries worldwide. Cruise ship and port management are two important components of cruise tourism. Cruise ports are entry and border gates for cruise ships that transport people on pre-arranged tours and allow passengers to enter and exit the country.

В отношении круизных портов и их внешних границ применяют таможенные правила и таможенное законодательство, и они предоставляют услуги, такие как операции с грузами, операции с пассажирами, хранение, транспортировка грузов или пассажиров и т.д. Доступ в эти зоны не разрешен, за исключением персонала/посетителей, которые имеют право доступа и/или которым доступ разрешен.Cruise ports and their external borders are subject to customs regulations and customs legislation, and they provide services such as cargo operations, passenger operations, storage, transportation of goods or passengers, etc. Access to these areas is not permitted except by staff/visitors who are authorized and/or authorized to enter.

В большинстве портов во всем мире порты расположены далеко от городских центров и соединены посредством дорожных и железнодорожных сетей. Поскольку границы города выросли в результате увеличивающегося населения и беспланового жилищного строительства, портовые объекты остались в пределах городского центра и начали влиять на ход повседневной жизни в городах. В дополнение к этим аспектам, которые отрицательно влияют на городское движение транспорта, портовые сооружения, которые вызывают визуальное загрязнение, преобразуют в пассивные объекты, или их приходится перемещать в новые места и, таким образом, закрывать. В случае если порты, которые остаются в пределах города и продолжают функционировать, пересматривают и их существующие зоны переоценивают, портовый объект будет организован таким образом, чтобы он не нарушал структуру городской и повседневной жизни.In most ports around the world, ports are located far from urban centers and are connected through road and rail networks. As the city's boundaries grew as a result of increasing population and unplanned housing development, port facilities remained within the urban center and began to influence the course of daily life in the cities. In addition to these aspects that negatively affect urban traffic, port facilities that cause visual pollution are converted into passive objects or have to be moved to new locations and thus closed. If ports that remain within the city and continue to function are reconsidered and their existing zones are revalued, the port facility will be organized in such a way that it does not disturb the structure of urban and everyday life.

В результате для решения проблем, указанных выше, и ограничений имеющихся решений возникла необходимость в обеспечении улучшений в соответствующей области техники.As a result, in order to solve the problems mentioned above and the limitations of available solutions, it has become necessary to provide improvements in the relevant field of technology.

Цель изобретенияPurpose of the invention

Настоящее изобретение относится к системе и способу эксплуатации круизного порта, которые устраняют недостатки, упомянутые выше, и привносят новые преимущества в соответствующую область техники.The present invention relates to a system and method for operating a cruise port that overcomes the disadvantages mentioned above and brings new advantages to the related art.

Основной целью системы является обеспечение возможности эффективного использования портовой зоны путем осуществления процессов транспортировки пассажиров и грузов под землей в соответствии с таможенным законодательством в круизных портах и устранение отрицательных эффектов движения транспорта в городе.The main goal of the system is to ensure the possibility of efficient use of the port area by carrying out the processes of transporting passengers and cargo underground in accordance with customs legislation in cruise ports and eliminating the negative effects of traffic in the city.

Целью настоящего изобретения является осуществление деятельности, связанной с круизом, при этом соблюдая таможенные правила, и предоставление доступа к переднему краю длиной 1,2 км. Это позволит портовой зоне быть введенной в эксплуатацию в городе путем осуществления операций, таких как поток грузов или пассажиров, хранение, транспортировка грузов и пассажиров, под землей.The purpose of the present invention is to carry out cruise related activities while complying with customs regulations and provide access to the 1.2 km long front edge. This will allow the port area to be operationalized in the city by carrying out operations such as the flow of goods or passengers, storage, transportation of goods and passengers, underground.

Другой целью настоящего изобретения является исключение требования предоставления новых зон для портов с большой пропускной способностью.Another object of the present invention is to eliminate the requirement to provide new zones for high-capacity ports.

Для достижения всех из вышеупомянутых целей и тех, которые могут быть логически выведены из подробного описания, настоящее изобретение представляет собой систему эксплуатации круизного порта для процессов, связанных с пассажирами, путешествующими на круизных судах, их вещами и запасами и/или запчастями круизного судна в пределах таможенной зоны или зоны, свободной от таможенного обложения. Система содержит следующее:To achieve all of the foregoing objects and those that can be logically inferred from the detailed description, the present invention is a cruise port operating system for processes associated with passengers traveling on cruise ships, their belongings and cruise ship supplies and/or spare parts within customs zone or customs-free zone. The system contains the following:

пирс, состоящий из системы механически открывающихся и закрывающихся заграждений, а именно заслонок, для обеспечения того, чтобы зона причаливания стала временной таможенной зоной, зону терминала, выполненную под землей, где процессами паспортного контроля, операциями с багажом, таможенными операциями, совершением покупок, операциями, касающимися экскурсионных автобусов и такси, управляют путем направления пассажиров, которые сходят с круизных судов или садятся на них, рабочий подземный туннель для транспортной обработки грузов и багажа, вертикальные тяжелые грузовые платформы/подъемники, которые расположены внутри рабочего туннеля и позволяют транспортировать грузы и багаж, поступающие с круизных судов, в рабочий туннель, или транспортировать грузы и багаж в рабочем туннеле на круизные суда, подземная система конвейерной ленты, которая позволяет перемещать багаж между судном и отдельными терминалами при осуществлении контроля за безопасностью.a pier consisting of a system of mechanically opening and closing barriers, namely flaps, to ensure that the berthing area becomes a temporary customs area, a terminal area made underground, where passport control processes, baggage operations, customs operations, shopping, transactions , relating to tour buses and taxis, are managed by directing passengers who disembark or board cruise ships, a working underground tunnel for the transport handling of cargo and luggage, vertical heavy cargo platforms/lifts that are located inside the working tunnel and allow the transport of cargo and luggage arriving from cruise ships into a working tunnel, or to transport cargo and luggage in a working tunnel onto cruise ships, an underground conveyor belt system that allows luggage to be moved between the ship and individual terminals while maintaining security controls.

- 1 045620- 1 045620

Настоящее изобретение представляет собой способ эксплуатации круизного порта для процессов, связанных с пассажирами, путешествующими на круизных судах, их вещами и запасами и/или запчастями круизного судна в пределах таможенной зоны или зоны, свободной от таможенного обложения. Способ включает следующие этапы процесса:The present invention is a method of operating a cruise port for processes related to passengers traveling on cruise ships, their belongings and cruise ship supplies and/or spare parts within a customs or customs-free zone. The method includes the following process steps:

a) создание в зоне причаливания временной таможенной зоны путем открытия заслонок перед причаливанием круизного судна в круизном порту,a) creation of a temporary customs zone in the berth area by opening the shutters before the cruise ship berths at the cruise port,

b) направление пассажиров, сходящих с круизного судна, из временной таможенной зоны, образованной заслонками в пирсе, в зону терминала, выполненную под землей, или направление пассажиров, садящихся на круизное судно, из зоны терминала, выполненной под землей, к пирсу, который является временной таможенной зоной, образованной заслонками,b) directing passengers disembarking a cruise ship from a temporary customs area formed by gates in the pier to an underground terminal area, or directing passengers boarding a cruise ship from an underground terminal area to a pier that is temporary customs zone formed by gates,

c) осуществление процессов паспортного контроля, операций с багажом, таможенных операций, совершения покупок и операций, касающихся посадки в экскурсионные автобусы или такси и выхода из них, в зоне терминала, выполненной под землей,c) carrying out the processes of passport control, baggage operations, customs operations, shopping and operations related to boarding and disembarking excursion buses or taxis in the underground terminal area,

d) транспортировка грузов и багажа, поступающих из круизных судов, в рабочий туннель или транспортировка грузов и багажа в рабочем туннеле на круизные суда посредством вертикальных тяжелых грузовых платформ/подъемников,d) transporting cargo and luggage coming from cruise ships into a working tunnel or transporting cargo and luggage in a working tunnel onto cruise ships by means of vertical heavy cargo platforms/lifts,

e) перемещение багажа в рабочем туннеле в отдельные зоны багажа в зоне терминала или в рабочий туннель из пунктов разгрузки багажа в зоне терминала посредством конвейерных лент для того, чтобы его забрали пассажиры.e) moving baggage in the working tunnel to separate baggage areas in the terminal area or into the working tunnel from baggage unloading points in the terminal area by means of conveyor belts for collection by passengers.

Структурные и характерные признаки настоящего изобретения будут четко поняты из следующих графических материалов и подробного описания, выполненного со ссылкой на эти графические материалы. Поэтому оценку следует производить с учетом этих графических материалов и подробного описания.The structural and characteristic features of the present invention will be clearly understood from the following drawings and the detailed description made with reference to these drawings. Therefore, the assessment should be made taking into account these graphics and detailed descriptions.

Краткое описание графических материаловBrief description of graphic materials

На фигуре представлено изображение системы согласно изобретению.The figure shows an image of a system according to the invention.

Описание ссылочных позицийDescription of reference items

- Круизный порт,- Cruise port,

- Заслонки,- Flaps,

- Зона терминала,- Terminal area,

- Рабочий туннель,- Working tunnel,

- Тяжелые грузовые платформы/подъемники,- Heavy cargo platforms/lifts,

- Конвейерная лента,- Assembly line,

- Круизное судно.- Cruise ship.

Подробное описание изобретенияDetailed Description of the Invention

В этом подробном описании предпочтительные альтернативы системы и способа эксплуатации круизного порта согласно изобретению были описаны таким образом, чтобы не оказывать какого-либо ограничительного эффекта и исключительно в целях лучшего понимания вопроса.In this detailed description, preferred alternatives to the system and method of operating a cruise port according to the invention have been described in a manner not to have any limiting effect and solely for the purpose of better understanding the subject.

Настоящее изобретение представляет собой систему эксплуатации круизного порта для процессов, связанных с пассажирами, путешествующими на круизных судах (20), их вещами и запасами и/или запчастями круизного судна (20) в пределах таможенной зоны или зоны, свободной от таможенного обложения. Система содержит следующее:The present invention is a cruise port operation system for processes related to passengers traveling on cruise ships (20), their belongings and cruise ship supplies and/or spare parts (20) within a customs or customs-free zone. The system contains the following:

заслонки (11), состоящие из механически открывающихся и закрывающихся заграждений для обеспечения того, чтобы пирс стал временной таможенной зоной, зону (12) терминала, выполненную под землей, где процессы паспортного контроля, операции с багажом, таможенные операции, совершение покупок, операции, касающиеся посадки в экскурсионные автобусы и такси и выхода из них, осуществляют путем направления пассажиров, которые сходят с круизных судов (20) или садятся на круизные суда (20), рабочий туннель (14), выполненный под землей, где производят транспортную обработку грузов и багажа, которые поступают на круизные суда (20) и которые покидают круизные суда (20), вертикальные тяжелые грузовые платформы/подъемники (15), которые расположены внутри рабочего туннеля (14) и позволяют транспортировать грузы и багаж, поступающие из круизных судов (20), в рабочий туннель (14) или транспортировать грузы и багаж в рабочем туннеле (14) на круизные суда (20), конвейерная лента (16), которая позволяет перемещать багаж, выгруженный в рабочий туннель (14), в разные терминалы хранения багажа или обеспечивает возможность промежуточной транспортировки багажа, предоставленного пассажиром и подлежащего погрузке, для прохождения им контроля безопасности.gates (11), consisting of mechanically opening and closing barriers to ensure that the pier becomes a temporary customs area, an area (12) of the terminal, made underground, where passport control processes, baggage operations, customs operations, shopping, operations, concerning boarding and alighting of excursion buses and taxis, is carried out by directing passengers who disembark from cruise ships (20) or board cruise ships (20), a working tunnel (14) made underground, where cargo is transported and processed luggage that enters cruise ships (20) and that leaves cruise ships (20), vertical heavy cargo platforms/lifts (15) that are located inside the working tunnel (14) and allow the transport of cargo and luggage coming from cruise ships (20 ), into the working tunnel (14) or to transport cargo and luggage in the working tunnel (14) to cruise ships (20), a conveyor belt (16) that allows luggage unloaded in the working tunnel (14) to be moved to different luggage storage terminals or provides the possibility of intermediate transportation of baggage provided by the passenger and subject to loading in order for it to pass through security control.

Иллюстративный вид системы представлен на фигуре. Соответственно, существуют заслонки (11) на пирсе для обеспечения транспортировки для пассажира, который сходит с круизных судов (20) или садится на них, и грузов, которые грузят на них или выгружают из них в круизном порту (10). Заслонки (11) являются механически открываемыми и закрываемыми заграждениями, которые позволяют зоне причаливания стать временной таможенной зоной.An illustrative view of the system is shown in the figure. Accordingly, there are gates (11) at the pier to provide transportation for passengers who disembark or board cruise ships (20) and cargo that is loaded onto or unloaded from them at the cruise port (10). The gates (11) are mechanically opened and closed barriers that allow the berthing area to become a temporary customs zone.

Двунаправленная зона (12) терминала выполнена под землей портовой зоны, по которой ходят пассажиры, которые сходят с круизных судов (20) или садятся на круизные суда (20). Зона (12) терминалаThe bidirectional zone (12) of the terminal is made underground of the port area, along which passengers walk when disembarking from cruise ships (20) or boarding cruise ships (20). Terminal area (12)

--

Claims

is a customs area where passport control, baggage handling, customs operations, shopping, boarding and alighting of tour buses and taxis are carried out by directing passengers disembarking cruise ships (20) or boarding cruise ships (20) in the temporary customs zone formed by the gates (11). Processes associated with passengers who disembark cruise ships (20) or board cruise ships (20) are carried out in different rooms, which are located in opposite directions relative to each other within the terminal area (12) due to the bi-directional nature of the area (12) terminal.

In the working tunnel (14), which is made underground, it is possible to carry out transport processing of cargo and luggage that enters cruise ships (20) and leaves cruise ships (20).

In the working tunnel (14) there are vertical heavy cargo platforms/lifts (15), which allow cargo and luggage coming from cruise ships (20) to be transported into the working tunnel (14), or cargo and luggage to be transported in the working tunnel (14) for cruise ships (20). There is also a conveyor belt (16) that allows baggage to be transported in the work tunnel (14) to the baggage areas in the terminal area (12) for collection by passengers, or to be transported from baggage unloading points where luggage is left to security points in the work area. tunnel (14).

The present invention is a method of operating a cruise port for processes related to passengers traveling on cruise ships (20), their belongings and supplies and/or spare parts of the cruise ship (20) within a customs or customs-free zone. The method includes the following process steps:

a) creation of a temporary customs zone in the berthing area by opening the shutters (11) before the arrival of the cruise ship (20) at the cruise port (10),

b) directing passengers disembarking the cruise ship (20) from the temporary customs area formed by the gates (11) in the berthing area to the underground terminal area (12), or directing passengers boarding the cruise ship (20), from the terminal area (12), made underground, to the temporary customs zone formed by the gates (11),

c) carrying out passport control, baggage operations, customs operations, shopping, operations related to boarding and exiting excursion buses and taxis, in the underground area (12) of the terminal,

d) transporting cargo and luggage coming from cruise ships (20) into the working tunnel (14) or transporting cargo and luggage in the working tunnel (14) onto cruise ships (20) by means of vertical heavy cargo platforms/lifts (15),

e) moving baggage in the working tunnel (14) to the baggage areas in the terminal area (12) or into the working tunnel (14) from the baggage areas in the terminal area (12) by means of a conveyor (16) so that the luggage is picked up by passengers.

CLAIM

1. A cruise port operating system for processes related to passengers traveling on cruise ships (20), their belongings and supplies and/or spare parts of the cruise ship (20) within a customs zone or a customs-free zone, characterized in that contains:

gates (11), consisting of a system of mechanically opening and closing barriers to ensure that the berth area becomes a temporary customs area, the terminal area (12), made underground, where passport control processes, baggage operations, customs operations, shopping, operations concerning boarding and alighting of excursion buses and taxis are carried out by directing passengers who disembark from cruise ships (20) or board cruise ships (20) to a working tunnel (14) made underground, where transport processing is carried out cargo and luggage that enters cruise ships (20) and that leaves cruise ships (20), vertical heavy cargo platforms/lifts (15) that are located inside the working tunnel (14) and allow the transport of cargo and luggage coming from cruise ships (20), into the working tunnel (14) or to transport cargo and luggage in the working tunnel (14) to cruise ships (20), a conveyor belt (16) that allows luggage unloaded in the working tunnel (14) to be moved to storage terminals baggage or provides the possibility of intermediate transportation of baggage provided by the passenger and subject to loading, for it to pass through security control.

2. A method of operating a cruise port for processes related to passengers traveling on cruise ships (20), their belongings and supplies and/or spare parts of the cruise ship (20), within a customs or customs-free zone, using a system according to claim 1, characterized in that it includes the following steps:

b) directing passengers disembarking a cruise ship (20) from the temporary customs zone,

-