EA040535B1

EA040535B1 - METHOD AND DEVICE FOR TREATMENT OF RAILWAY

Info

Publication number: EA040535B1
Application number: EA202190182
Authority: EA
Inventors: Дитер Людвиг Каммл; Томас Хёльцвиммер
Original assignee: Робель Банбаумашинен Гмбх
Priority date: 2018-08-30
Filing date: 2019-08-02
Publication date: 2022-06-17

Description

По данной заявке на патент испрашивается приоритет по заявкам на патент Германии № DE 20 2018 104 967.4 и DE 20 2019 100 139.9, содержание которых настоящим включается в данную заявку по ссылке.This patent application claims priority over German patent applications No. DE 20 2018 104 967.4 and DE 20 2019 100 139.9, the contents of which are hereby incorporated into this application by reference.

Предлагаемое изобретение относится к устройству для обработки рельсового пути. В разных вариантах исполнения это устройство служит для обработки рельса, шпалы и/или балластной подушки или балластного слоя рельсового пути. Кроме того, предлагаемое изобретение относится к способу обработки рельсового пути.The present invention relates to a device for processing a rail track. In various versions, this device is used to process a rail, a sleeper and/or a ballast cushion or a ballast layer of the track. In addition, the present invention relates to a method for processing a rail track.

Из DE 20 2016 005 841 U известно устройство для обработки рельсового пути, перемещаемое вручную по рельсам рельсового пути. Это устройство содержит силовой модуль и рабочий модуль. Рабочий модуль имеет опорную раму, выполненную с возможностью проведения ее по первому рельсу рельсового пути с помощью поддерживающих роликов и с помощью аутригера, имеющего расположенные на нем поддерживающие ролики, для нее обеспечена опора на другом рельсе рельсового пути. Силовой модуль разъемным образом закреплен на упомянутом аутригере и имеет электрическое соединение с рабочим модулем. При обработке рельсового пути рабочий модуль и силовой модуль перемещают по рельсам вручную совместно.From DE 20 2016 005 841 U, a rail track processing device is known that is manually moved along the rails of a rail track. This device contains a power module and a work module. The working module has a support frame, made with the possibility of holding it along the first rail of the track with the help of supporting rollers, and with the help of an outrigger having support rollers located on it, it is supported on the other rail of the track. The power module is detachably attached to said outrigger and is electrically connected to the working module. When processing the rail track, the working module and the power module are moved along the rails manually together.

Из DE 44 37 541 А1 известна шлифовальная установка, имеющая шлифовальное устройство, соединенное с аппаратурно-приводным вагоном с одной стороны и с продувочно-фильтровальным вагоном с другой. Упомянутый аппаратурно-приводной вагон содержит источник питания для шлифовальной установки.From DE 44 37 541 A1, a grinding plant is known, having a grinding device connected to an apparatus-drive car on the one hand and to a purge-filter car on the other. Said hardware-drive car contains a power source for the grinding plant.

Из DE 697 20 371 Т2 известно тангенциальное шлифовальное устройство. Для перемещения этого тангенциального шлифовального устройства служит приводной агрегат, оснащенный системой генерирования электрической энергии для обеспечения электрического питания.A tangential grinding device is known from DE 697 20 371 T2. To move this tangential grinding device is a drive unit equipped with an electrical power generation system to provide electrical power.

Цель предлагаемого изобретения состоит в создании устройства для обработки рельсового пути, которое было бы простым по конструкции и обеспечивало бы удобную для оператора, гибкую и безопасную обработку рельсового пути.The object of the present invention is to provide a rail track processing device which is simple in design and provides operator-friendly, flexible and safe rail track processing.

Эта цель достигается созданием устройства для обработки рельсового пути, имеющего признаки, раскрытые в п.1 формулы изобретения. За счет того, что силовой узел и узел обработки выполнены как отдельные конструктивные модули, упомянутыми силовым узлом и узлом обработки можно управлять с разделением в пространстве. Устройство для обработки рельсового пути содержит силовое соединение, которое соединено с силовым узлом и узлом обработки для передачи энергии. Силовой узел и узел обработки выполнены как отдельные функциональные модули, которые при работе устройства соединены между собой только упомянутым силовым соединением таким образом, чтобы узел обработки получал энергию, требуемую для работы. Это силовое соединение содержит по меньшей мере одну линию подачи энергии, а также может содержать (факультативно) по меньшей мере одну сигнальную линию для подачи питания на систему сигнализации. Предпочтительно решение, когда упомянутая по меньшей мере одна сигнальная линия служит для управления узлом обработки. Благодаря конструктивному разделению узлов узел обработки сравнительно легок по весу и в управлении. Силовой узел и узел обработки выполнены механически отделенными друг от друга. При обработке рельсового пути перемещать вручную нужно только узел обработки. В процессе обработки рельсового пути силовой узел остается в стационарном положении. То есть силовой узел в процессе обработки рельсового пути не перемещают. Таким образом, силовой узел и узел обработки выполнены отделенными друг от друга таким образом, что обеспечена возможность их независимого перемещения. Перемещение узла обработки возможно без одновременного перемещения силового узла и наоборот. Радиус досягаемости ограничен только силовым соединением и его длиной. Предпочтительно решение, когда длина L силового соединения не меньше 2 м и не больше 30 м (2 м < L < 30 м), более предпочтительно не меньше 3 м и не больше 20 м (3 м < L < 20 м), еще более предпочтительно не меньше 4 м и не больше 10 м (4 м < L < 10 м). В течение процесса обработки силовой узел может оставаться в стационарном положении до тех пор, пока не потребуется его переместить для обработки следующего участка рельсового пути, находящегося за пределами первоначального радиуса досягаемости. Обработку рельсового пути можно выполнять на желаемом удалении от силового узла, так чтобы оператор не подвергался действию создаваемых силовым узлом вредных факторов, таких как шум и/или выхлопные газы. Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает удобную для оператора, гибкую и безопасную обработку рельсового пути.This goal is achieved by creating a device for processing a rail track, having the features disclosed in claim 1 of the claims. Due to the fact that the power unit and the processing unit are made as separate structural modules, the mentioned power unit and the processing unit can be controlled with separation in space. The rail track processing device comprises a power connection that is connected to a power unit and a processing unit for power transmission. The power unit and the processing unit are made as separate functional modules, which, during the operation of the device, are connected to each other only by the mentioned power connection in such a way that the processing unit receives the energy required for operation. This power connection contains at least one power supply line, and may also contain (optionally) at least one signal line for supplying power to the alarm system. Preferably, the solution is when said at least one signal line serves to control the processing node. Due to the constructive separation of the nodes, the processing unit is relatively light in weight and in control. The power unit and the processing unit are mechanically separated from each other. When processing a rail track, only the processing unit needs to be moved manually. During the processing of the rail track, the power unit remains in a stationary position. That is, the power unit is not moved during the processing of the rail track. Thus, the power unit and the processing unit are separated from each other in such a way that they can move independently. Moving the processing unit is possible without simultaneous movement of the power unit and vice versa. The reach radius is limited only by the power connection and its length. Preferably, the solution is when the length L of the power connection is not less than 2 m and not more than 30 m (2 m < L < 30 m), more preferably not less than 3 m and not more than 20 m (3 m < L < 20 m), even more preferably not less than 4 m and not more than 10 m (4 m < L < 10 m). During the processing process, the power unit can remain in a stationary position until it needs to be moved to process the next section of the track that is outside the initial reach radius. The track processing can be performed at a desired distance from the power unit so that the operator is not exposed to harmful factors such as noise and/or exhaust gases generated by the power unit. Thus, the proposed device provides operator-friendly, flexible and safe rail track processing.

По своей природе упомянутое силовое соединение в разных вариантах исполнения может быть электрическим, гидравлическим и/или механическим. Оно может быть выполнено, например, как линия электрического питания, как линия гидравлической системы и/или в виде гибкого вала механической передачи. Предпочтительно решение, когда узел обработки выполнен с возможностью работать от электрического, гидравлического и/или механического привода.By its nature, said power connection in different versions can be electrical, hydraulic and/or mechanical. It can be embodied, for example, as an electrical supply line, as a hydraulic system line and/or as a flexible mechanical transmission shaft. Preferably, the solution is when the processing unit is made with the ability to work from an electric, hydraulic and/or mechanical drive.

В отдельных вариантах исполнения силовой узел содержит по меньшей мере один электрический соединитель. Этот электрический соединитель может быть выполнен в виде контактного гнезда постоянного тока, контактного гнезда переменного тока, USB-разъема и/или специального соединителя. Предпочтительно решение, когда силовой узел содержит преобразователь, в частности выпрямитель и/илиIn some embodiments, the power unit contains at least one electrical connector. This electrical connector may be in the form of a DC socket, an AC socket, a USB connector and/or a dedicated connector. Preferably, the solution is when the power unit contains a converter, in particular a rectifier and/or

- 1 040535 обратный преобразователь для обеспечения постоянного и/или переменного напряжения. Предпочтительно решение, когда величину напряжения можно регулировать и/или выбирать. Предпочтительно решение, когда силовой узел и/или узел обработки содержит по меньшей мере один соединитель для обеспечения соединения линии электрического питания для работы узла обработки.- 1 040535 inverter for supplying direct and/or alternating voltage. Preferably, a solution where the magnitude of the voltage can be adjusted and/or selected. Preferably, the solution is when the power node and/or the processing node contains at least one connector to provide connection of the power line for the operation of the processing node.

Узел обработки может представлять собой, например, рельсошлифовальный узел, сборочный узел для сборки рельсового пути и/или уплотнительный узел для уплотнения балластного слоя. Предпочтительно решение, когда силовой узел выполнен с возможностью соединения его, с обеспечением возможности передачи энергии, с узлами обработки разного типа, так чтобы от единого силового узла можно было работать с разными, в зависимости от требуемого вида обработки, узлами.The processing unit can be, for example, a rail grinding unit, a track assembly assembly and/or a sealing assembly for sealing the ballast layer. Preferably, the solution is when the power unit is configured to connect it, with the possibility of energy transfer, to processing units of different types, so that from a single power unit it is possible to work with different units, depending on the required type of processing.

Устройство для обработки рельсового пути по п.2 формулы изобретения гарантирует удобство для оператора и гибкость в работе. Благодаря наличию по меньшей мере одного поддерживающего ролика обеспечена возможность просто перемещать силовой узел по рельсу рельсового пути, в частности, вручную. В разных вариантах исполнения силовой узел снабжен по меньшей мере двумя поддерживающими роликами, по меньшей мере тремя поддерживающими роликами или по меньшей мере четырьмя поддерживающими роликами. Упомянутые по меньшей мере два поддерживающих ролика установлены с возможностью вращения на опорной раме таким образом, чтобы была обеспечена возможность перемещать силовой узел по рельсу или по двум рельсам рельсового пути. Упомянутый по меньшей мере один поддерживающий ролик служит для перемещения силового узла вручную и/или же для его моторизованного перемещения.The rail track processing device according to claim 2 guarantees operator convenience and flexibility in operation. Due to the presence of at least one supporting roller, it is possible to simply move the power unit along the rail of the track, in particular manually. In various embodiments, the power unit is provided with at least two support rollers, at least three support rollers, or at least four support rollers. Said at least two support rollers are rotatably mounted on the support frame in such a way that it is possible to move the power unit along a rail or along two rails of a rail track. Said at least one supporting roller serves to move the power unit manually and/or to move it motorized.

Предпочтительно решение, когда упомянутый по меньшей мере один поддерживающий ролик расположен на опорной раме таким образом, что, с одной стороны, силовой узел можно перемещать, в частности вручную, только по одному из рельсов, так что силовой модуль занимает только один из рельсов, а с другой стороны, только один из рельсов должен быть свободен от препятствий для перемещения силового узла. Таким образом, силовой узел можно перемещать из одного положения на рельсовом пути в другое с удобством для оператора и гибким образом.Preferably, the solution is where said at least one support roller is located on the support frame in such a way that, on the one hand, the power unit can be moved, in particular manually, only on one of the rails, so that the power module occupies only one of the rails, and on the other hand, only one of the rails must be free from obstacles for the movement of the power unit. Thus, the power unit can be moved from one position on the track to another in an operator-friendly and flexible manner.

Предпочтительно решение, когда упомянутые по меньшей мере два поддерживающих ролика расположены на опорной раме таким образом, что силовой узел можно перемещать, в частности вручную, по двум рельсам. За счет этого обеспечена возможность простого перемещения силового узла, в частности по рельсам, а также помимо рельсов, например по шоссе или по мостовой, вручную или моторизованным способом. Силовой узел может быть просто и надежно остановлен и закреплен в желаемом положении с предотвращением самопроизвольного перемещения.Preferably, the solution is where said at least two supporting rollers are located on the support frame in such a way that the power unit can be moved, in particular manually, on two rails. This makes it possible to easily move the power unit, in particular along rails, but also in addition to rails, for example along a highway or pavement, manually or motorized. The power unit can be simply and reliably stopped and fixed in the desired position, preventing spontaneous movement.

Устройство для обработки рельсового пути по п.3 формулы изобретения гарантирует удобство и гибкость в работе. Благодаря расположению поддерживающих роликов по направлению вдоль рельса обеспечена возможность просто перемещать силовой узел, в частности сдвигать его с месте вручную по одному из рельсов. В частности, возможность сдвигать силовой узел по одному из рельсов рельсового пути обеспечена за счет расположения поддерживающих роликов. Кроме того, обеспечена возможность наклонять силовой блок относительно рельса, так что после сдвигания силового блока вручную его можно наклонить и опереть на шпалу и/или на балластную подушку или балластный слой.The rail track processing device according to claim 3 guarantees convenience and flexibility in operation. Due to the location of the supporting rollers in the direction along the rail, it is possible to simply move the power unit, in particular, to move it from its place manually along one of the rails. In particular, the ability to shift the power unit along one of the rails of the rail track is provided by the arrangement of the support rollers. In addition, it is possible to tilt the power block relative to the rail, so that after manually shifting the power block, it can be tilted and rested on the sleeper and/or on the ballast pad or ballast layer.

Устройство для обработки рельсового пути по п.4 формулы изобретения гарантирует удобство и безопасность в работе. Предусмотрен по меньшей мере один опорный элемент, которым силовой узел опирается на шпалу и/или балластную подушку или балластный слой, этот опорный элемент выполнен таким образом, что сдвинутый с места вручную силовой узел просто блокируется от самопроизвольного перемещения, например, в случае наклонного рельсового пути. Этот опорный элемент расположен сбоку от поддерживающего ролика, так что обеспечить опирание и фиксацию положения силового узла можно простым наклоном его на рельсе или относительно рельса. Предпочтительно решение, когда силовой узел оснащен опорными элементами в количестве больше одного, которые расположены по двум сторонам от поддерживающего ролика, и/или вдоль рельса, или в направлении перемещения силового узла. За счет этого обеспечены повышение гибкости и безопасности. Упомянутый опорный элемент может быть выполнен, например, в виде опорного кронштейна.The device for processing the rail track according to claim 4 of the claims guarantees convenience and safety in operation. At least one support element is provided, with which the power unit rests on the sleeper and/or ballast cushion or ballast layer, this support element is designed in such a way that the manually moved power unit is simply blocked from spontaneous movement, for example, in the case of an inclined rail track . This support element is located on the side of the support roller, so that the support and fixation of the position of the power unit can be simply tilted on the rail or relative to the rail. Preferably, the solution is when the power unit is equipped with more than one support elements, which are located on both sides of the supporting roller, and/or along the rail, or in the direction of movement of the power unit. This results in increased flexibility and safety. Said support element can be made, for example, in the form of a support bracket.

Устройство для обработки рельсового пути по п.5 формулы изобретения гарантирует удобство, гибкость и безопасность в работе. Благодаря тому, что упомянутый по меньшей мере один опорный элемент выполнен с возможностью перемещать его относительно упомянутого по меньшей мере одного поддерживающего ролика, обеспечена возможность регулировать, с одной стороны, расстояние между упомянутым опорным элементом и шпалами для перемещения силового узла вручную, а с другой стороны, наклон для опирания силового узла. Предпочтительно решение, когда обеспечена возможность такого перемещения, при котором упомянутый опорный элемент в процессе перемещения силового узла не выступает за упомянутый поддерживающий ролик в направлении грунта, так что обеспечена возможность перемещения силового узла вручную на упомянутом поддерживающем ролике на твердом грунте.The rail track processing device according to claim 5 guarantees convenience, flexibility and safety in operation. Due to the fact that the said at least one support element is made with the ability to move it relative to the mentioned at least one supporting roller, it is possible to regulate, on the one hand, the distance between the mentioned support element and the sleepers for manually moving the power unit, and on the other hand , tilt to support the power unit. Preferably, a solution, when such a movement is possible, in which the said support element during the movement of the power unit does not protrude from the said support roller in the direction of the ground, so that it is possible to move the power unit manually on the said support roller on firm ground.

Устройство для обработки рельсового пути по п.6 формулы изобретения гарантирует удобство и безопасность в работе. Наличие по меньшей мере одной ручки позволяет удобно перемещать и/или наклонять силовой узел вручную. Предпочтительно решение, когда эта ручка выполнена с возможностью изменять ее положение относительно опорной рамы силового узла таким образом, чтобы придавать узлуThe device for processing the rail track according to claim 6 of the claims guarantees convenience and safety in operation. The presence of at least one handle allows you to conveniently move and/or tilt the power unit manually. Preferably, the solution is when this handle is configured to change its position relative to the support frame of the power unit in such a way as to give the unit

- 2 040535 компактность при транспортировке его к месту проведения работ и обратно, а также для хранения. В частности, ручка может быть поворотной и/или телескопической.- 2 040535 compact when transporting it to the place of work and back, as well as for storage. In particular, the handle may be rotatable and/or telescopic.

Устройство для обработки рельсового пути по п.7 формулы изобретения гарантирует удобство и гибкость в работе. Благодаря наличию по меньшей мере одного держателя обеспечена возможность для совместного перемещения силового узла и узла обработки вручную. После обработки рельсового пути на одном участке рельсового пути оператор может на время поместить узел обработки в держатель. Затем оператор может вручную переместить силовой узел совместно с удерживаемым в держателе узлом обработки на другой участок рельсового пути, чтобы выполнять там дальнейшую обработку рельсового пути. Для этого оператор отсоединяет узел обработки от держателя и выполняет эту дальнейшую обработку в другом месте рельсового пути.The rail track processing device according to claim 7 guarantees convenience and flexibility in operation. Due to the presence of at least one holder, it is possible to move the power unit and the processing unit together manually. After processing the track on one section of the track, the operator can temporarily place the processing unit in the holder. The operator can then manually move the power unit, together with the processing unit held in the holder, to another section of the track in order to carry out further processing of the track there. To do this, the operator disconnects the processing unit from the holder and performs this further processing at another location on the track.

Устройство для обработки рельсового пути по п.8 формулы изобретения гарантирует гибкость в работе. Накопитель электрической энергии может быть реализован в виде перезаряжаемой аккумуляторной батареи и/или в виде конденсатора. Накопление большого заряда может быть обеспечено с помощью перезаряжаемой аккумуляторной батареи, поскольку, с одной стороны, вес перезаряжаемой аккумуляторной батареи не создает помех для работы с узлом обработки, а с другой стороны, силовой узел, тем не менее, остается удобным в обращении. В случае использования в качестве накопителя электрической энергии конденсатора предусмотрено наличие системы генерирования электрической энергии, содержащей двигатель внутреннего сгорания, связанный с ним электрический генератор и зарядную цепь. Решение, предусматривающее использование конденсатора, гарантирует режим работы двигателя внутреннего сгорания, оптимизированный в отношении мощности и в отношении выбросов, благодаря чему повышается удобство для оператора. Предпочтительно решение, когда силовой узел и/или узел обработки снабжен подсветкой, питание которой может быть обеспечено от накопителя электрической энергии.The rail track processing device according to claim 8 guarantees flexibility in operation. The electrical energy storage device can be implemented in the form of a rechargeable battery and/or in the form of a capacitor. A large charge storage can be achieved with a rechargeable battery because, on the one hand, the weight of the rechargeable battery does not interfere with the operation of the processing unit, and on the other hand, the power unit still remains easy to handle. In the case of using a capacitor as an electrical energy storage device, a system for generating electrical energy is provided, containing an internal combustion engine, an electrical generator associated with it, and a charging circuit. The condenser solution ensures that the internal combustion engine operates in an optimized manner in terms of power and emissions, thus improving operator comfort. Preferably, the solution is when the power unit and/or the processing unit is provided with a backlight, which can be powered from an electrical energy storage device.

Устройство для обработки рельсового пути по п.9 формулы изобретения имеет простую конструкцию. Благодаря тому, что у силового узла и узла обработки своя отдельная опорная рама, простым образом обеспечено механическое разделение силового узла и узла обработки. Силовой узел и узел обработки при таком решении представляют собой отдельные функциональные модули, которые можно перемещать и которыми можно управлять независимо.The rail track processing device according to claim 9 has a simple structure. Due to the fact that the power unit and the processing unit have their own separate support frame, a mechanical separation of the power unit and the processing unit is achieved in a simple manner. The power unit and the processing unit in this solution are separate functional modules that can be moved and controlled independently.

Устройство для обработки рельсового пути по п.10 формулы изобретения гарантирует удобство и гибкость в работе. Благодаря тому что силовой узел и узел обработки имеют каждый свою ручку, эти силовой узел и узел обработки можно просто и удобно независимо перемещать и работать с каждым из них независимо.The rail track processing device according to claim 10 guarantees convenience and flexibility in operation. Because the power unit and the processing unit each have their own handle, the power unit and the processing unit can be easily and conveniently independently moved and operated independently.

Устройство для обработки рельсового пути по п.11 формулы изобретения гарантирует удобство и гибкость в работе. Благодаря тому что узел обработки оснащен поддерживающими роликами, обеспечена возможность перемещать узел обработки по одному из рельсов рельсового пути вручную независимо от силового узла. Таким образом, узел обработки может быть размещен на одном рельсе, по которому и/или по другому рельсу может перемещаться силовой узел. Перенос узла обработки с одного рельса на другой может быть без труда осуществлен благодаря сравнительно небольшому весу узла обработки. Поддерживающие ролики установлены в продольном направлении, так что узел обработки можно перемещать вручную вдоль только одного рельса. Благодаря такому расположению поддерживающих роликов возможен также наклон узла обработки относительно рельсов. За счет этого расширена область применения узла обработки.The rail track processing device according to claim 11 guarantees convenience and flexibility in operation. Due to the fact that the processing unit is equipped with supporting rollers, it is possible to move the processing unit along one of the rails of the track manually, regardless of the power unit. Thus, the processing unit can be placed on one rail, on which and/or on the other rail the power unit can move. The transfer of the processing unit from one rail to another can be easily carried out due to the relatively low weight of the processing unit. The supporting rollers are mounted longitudinally so that the processing unit can be manually moved along only one rail. Thanks to this arrangement of the supporting rollers, it is also possible to tilt the processing unit relative to the rails. Due to this, the scope of the processing unit is expanded.

Устройство для обработки рельсового пути по п.12 формулы изобретения гарантирует удобство и гибкость в работе при шлифовании. Рельсошлифовальный узел содержит, в частности, опорную раму, на которой с возможностью вращения установлены поддерживающие ролики, и шлифовальное устройство. Предпочтительно решение, когда шлифовочный орган шлифовального устройства выполнен с возможностью приведения его во вращение от электрического или гидравлического двигателя. Этот шлифовочный орган выполнен с возможностью настраивать его по высоте относительно опорной рамы вручную или с помощью электрического двигателя. Для удобства оператора на опорной раме выполнена отдельная ручка.The track processing device according to claim 12 guarantees convenience and flexibility in grinding. The rail grinding unit comprises, in particular, a support frame on which supporting rollers are rotatably mounted, and a grinding device. Preferably, the solution is when the grinding body of the grinding device is made with the possibility of bringing it into rotation from an electric or hydraulic motor. This grinding body is made with the ability to adjust its height relative to the support frame manually or with the help of an electric motor. For the convenience of the operator, a separate handle is made on the support frame.

Устройство для обработки рельсового пути по п.13 формулы изобретения гарантирует удобство и гибкость в работе. Благодаря наличию по меньшей мере одного колеса силовой узел можно просто и удобно доставлять к рельсовому пути. Это особенно удобно при передвижении силового узла по твердому грунту, например по шоссе или по мостовой. Предпочтительно решение, когда силовой узел снабжен по меньшей мере двумя колесами, которые установлены на опорной раме на расстоянии друг от друга по их общей оси вращения. Предпочтительно решение, когда упомянутые по меньшей мере два колеса расположены на той стороне опорной рамы, на которой установлена ручка. Благодаря такому решению силовой узел можно наклонять относительно оси вращения колес и перемещать его с помощью ручки. В любом варианте каждое колесо имеет обод и установленную на нем шину.The rail track processing device according to claim 13 guarantees convenience and flexibility in operation. Due to the presence of at least one wheel, the power unit can be easily and conveniently delivered to the track. This is especially useful when moving the power unit on hard ground, such as on a highway or pavement. Preferably, the solution is when the power unit is equipped with at least two wheels, which are mounted on the support frame at a distance from each other along their common axis of rotation. A preferred solution is that said at least two wheels are located on the side of the support frame on which the handle is mounted. Thanks to this solution, the power unit can be tilted relative to the axis of rotation of the wheels and moved with a handle. In either embodiment, each wheel has a rim and a tire mounted thereon.

Устройство для обработки рельсового пути по п.14 формулы изобретения гарантирует удобство и гибкость в работе. Перемещение силового узла моторизовано с помощью по меньшей мере одного вспомогательного приводного устройства. Моторизация особенно облегчает ручное перемещение силового узла. Предпочтительно решение, когда упомянутое вспомогательное приводное устройство реализованоThe rail track processing device according to claim 14 guarantees convenience and flexibility in operation. The movement of the power unit is motorized by means of at least one auxiliary drive device. Motorization especially facilitates the manual movement of the power unit. The preferred solution is when said auxiliary drive device is implemented

- 3 040535 в виде приводного электрического двигателя. Предпочтительно решение, когда такой приводной электрический двигатель работает от накопителя электрической энергии. Вспомогательное приводное устройство служит для приведения во вращение по меньшей мере одного поддерживающего ролика и/или по меньшей мере одного колеса. Упомянутые по меньшей мере один поддерживающий ролик и/или по меньшей мере одно колесо установлены на опорной раме силового уза с возможностью вращения. Вспомогательное приводное устройство может быть предназначено, например, для привода упомянутого поддерживающего ролика и упомянутого колеса. Кроме того, может быть предусмотрено общее вспомогательное приводное устройство для совместного или выборочного привода упомянутого поддерживающего ролика и упомянутого колеса. Такое вспомогательное приводное устройство через коробку переключения передач можно по выбору соединять с упомянутым поддерживающим роликом или упомянутым колесом.- 3 040535 in the form of a drive electric motor. Preferably, such a driving electric motor is powered by an electrical energy storage device. The auxiliary drive device is used to drive at least one supporting roller and/or at least one wheel. Mentioned at least one supporting roller and/or at least one wheel are mounted on the support frame of the power unit with the possibility of rotation. The auxiliary drive device may be designed, for example, to drive said support roller and said wheel. In addition, a common auxiliary drive device may be provided for jointly or selectively driving said support roller and said wheel. Such an auxiliary drive device can optionally be connected via a gearbox to said supporting roller or said wheel.

Устройство для обработки рельсового пути по п.15 формулы изобретения гарантирует удобство и гибкость в работе. Предусмотрена транспортировочная поверхность для перемещения, например, узла обработки и/или инструментов. Предпочтительно решение, когда силовой узел имеет транспортировочный контейнер, имеющий транспортировочную поверхность и окружающие ее боковые стенки. Такой транспортировочный контейнер может быть снабжен крышкой.The rail track processing device according to claim 15 guarantees convenience and flexibility in operation. A transport surface is provided for moving, for example, the processing unit and/or tools. Preferably, the solution is when the power unit has a shipping container having a shipping surface and side walls surrounding it. Such a shipping container may be provided with a lid.

Кроме того, еще одной целью предлагаемого изобретения является создание способа, обеспечивающего удобную, гибкую и безопасную обработку рельсового пути.In addition, another object of the invention is to provide a method that provides convenient, flexible and safe processing of the rail track.

Эта цель достигается созданием способа, имеющего признаки, раскрываемые в п.16 формулы изобретения. Преимущества предлагаемого способа соответствуют преимуществам предлагаемого устройства для обработки рельсового пути, которые уже описаны выше.This goal is achieved by creating a method having the characteristics disclosed in paragraph 16 of the claims. The advantages of the proposed method correspond to the advantages of the proposed device for processing railroad tracks, which have already been described above.

Прочие признаки, преимущества и подробности предлагаемого изобретения станут ясны из дальнейшего описания иллюстративных вариантов его осуществления со ссылками на прилагаемые графические материалы (чертежи).Other features, advantages and details of the invention will become clear from the following description of illustrative embodiments of its implementation with reference to the attached drawings (drawings).

На фиг. 1 изображено в аксонометрии устройство для обработки рельсового пути, имеющее силовой узел и соединенный с ним с возможностью передачи энергии узел обработки, выполненный с возможностью перемещать его при обработке рельсового пути вручную независимо от силового узла.In FIG. 1 shows a perspective view of a rail track processing device having a power unit and a processing unit connected to it with the possibility of energy transfer, configured to move it when processing a rail track manually, independently of the power unit.

На фиг. 2 изображен в аксонометрии силовой узел устройства для обработки рельсового пути.In FIG. 2 is a perspective view of the power unit of the track processing device.

На фиг. 3 устройство для обработки рельсового пути, изображенное на фиг. 1, изображено в аксонометрии в состоянии перемещения, когда узел обработки размещен на силовом узле.In FIG. 3 the track processing device shown in FIG. 1 is a perspective view in a moving state when the processing unit is placed on the power unit.

На фиг. 4 устройство для обработки рельсового пути изображено на виде сбоку в состоянии перемещения по рельсу рельсового пути.In FIG. 4, the track processing apparatus is shown in side view in a state of being moved along a rail of a track.

На фиг. 5 устройство для обработки рельсового пути изображено на виде спереди в состоянии перемещения вручную вдоль рельса рельсового пути.In FIG. 5, the track processing apparatus is shown in front view in a state of manual movement along the rail of the track.

На фиг. 6 силовой узел устройства для обработки рельсового пути изображен на виде спереди в рабочем состоянии наклоненным и зафиксированным относительно рельса.In FIG. 6, the power unit of the track processing device is shown in front view in working condition, tilted and fixed relative to the rail.

На фиг. 7 изображен в аксонометрии силовой узел устройства для обработки рельсового пути согласно другому (второму) иллюстративному варианту осуществления предлагаемого изобретения.In FIG. 7 is a perspective view of a power assembly of a track processing apparatus according to another (second) exemplary embodiment of the present invention.

На фиг. 8 изображен в аксонометрии силовой узел устройства для обработки рельсового пути согласно еще одному (третьему) иллюстративному варианту осуществления предлагаемого изобретения.In FIG. 8 is a perspective view of a power assembly of a rail track treatment device according to yet another (third) exemplary embodiment of the present invention.

На фиг. 9 силовой узел, изображенный на фиг. 8, изображен на виде сбоку.In FIG. 9, the power unit shown in FIG. 8 is shown in side view.

На фиг. 10 силовой узел, изображенный на фиг. 8, изображен на виде спереди.In FIG. 10, the power unit shown in FIG. 8 is shown in front view.

На фиг. 11 изображен в аксонометрии силовой узел устройства для обработки рельсового пути согласно еще одному (четвертому) иллюстративному варианту осуществления предлагаемого изобретения.In FIG. 11 is a perspective view of a power assembly of a rail track treatment device according to yet another (fourth) illustrative embodiment of the present invention.

На фиг. 12 силовой узел, изображенный на фиг. 11, изображен на виде сбоку.In FIG. 12, the power unit shown in FIG. 11 is shown in side view.

На фиг. 13 силовой узел, изображенный на фиг. 11, изображен на виде спереди.In FIG. 13 the power unit shown in FIG. 11 is shown in front view.

Далее со ссылками на прилагаемые чертежи с фиг. 1 по фиг. 6 будет описываться первый иллюстративный вариант осуществления предлагаемого устройства. Устройство 1 для обработки рельсового пути, изображенное на фиг. 1, служит для обработки рельсового пути 2. Рельсовый путь 2 содержит первый рельс 3 и второй рельс 4, которые закреплены на шпалах 5, каждый из которых уложен на балластной подушке S или на балластном слое.Further, with reference to the accompanying drawings of FIG. 1 in FIG. 6, a first exemplary embodiment of the proposed device will be described. The track processing device 1 shown in FIG. 1 serves to process a track 2. The track 2 comprises a first rail 3 and a second rail 4, which are fixed on sleepers 5, each of which is laid on a ballast cushion S or on a ballast layer.

Устройство 1 содержит силовой узел 6 для подачи электрической энергии и работающий от электричества узел обработки 7, причем упомянутые силовой узел 6 и узел обработки 7 выполнены механически разделенными и каждый из них образует отдельный функциональный узел. Чтобы получать электрическую энергию, узел обработки 7 посредством силового соединения, которое реализовано в виде линии электропитания 8, соединен с силовым узлом 6. Для этого линия электропитания 8 разъемным образом соединена с силовым узлом 6 через первый разъем 9 и с узлом обработки 7 через второй разъем 10. Это силовое соединение имеет длину L, которая предпочтительно не меньше 2 м и не больше 30 м (2 м < L < 30 м), более предпочтительно - не меньше 3 м и не больше 20 м (3 м < L < 20 м) и еще более предпочтительно - не меньше 4 м и не не больше 10 м (4 м < L < 10 м).The device 1 comprises a power unit 6 for supplying electrical energy and an electrically powered processing unit 7, said power unit 6 and processing unit 7 being mechanically separated and each forming a separate functional unit. In order to receive electrical energy, the processing node 7 is connected to the power node 6 by means of a power connection, which is implemented in the form of a power line 8. To do this, the power supply line 8 is connected in a detachable way to the power node 6 through the first connector 9 and to the processing node 7 through the second connector. 10. This power connection has a length L, which is preferably not less than 2 m and not more than 30 m (2 m < L < 30 m), more preferably not less than 3 m and not more than 20 m (3 m < L < 20 m ) and even more preferably not less than 4 m and not more than 10 m (4 m < L < 10 m).

Силовой узел 6 имеет опорную раму 11, на которой с возможностью вращения вокруг осей 14 и 15,The power unit 6 has a support frame 11, on which, with the possibility of rotation around axes 14 and 15,

- 4 040535 соответственно, установлены два поддерживающих ролика 12 и 13. Поддерживающие ролики 12 и 13 расположены на опорной раме 11 таким образом, что они ориентированы по продольному направлению рельсового пути или по направлению перемещения, а оси вращения 14 и 15 отстоят друг от друга по продольному направлению 16 рельсового пути таким образом, что обеспечена возможность перемещать силовой узел 6 вручную по одному из рельсов 3 или 4 по выбору.- 4 040535, respectively, two support rollers 12 and 13 are installed. Support rollers 12 and 13 are located on the support frame 11 in such a way that they are oriented along the longitudinal direction of the rail track or in the direction of movement, and the rotation axes 14 and 15 are spaced from each other along longitudinal direction 16 of the rail track in such a way that it is possible to move the power unit 6 manually along one of the rails 3 or 4 of your choice.

К опорной раме 11 прикреплена ручка 17. Ручка 17 может быть как жестко закрепленной на опорной раме 11, так и откидывающейся или складной. Кроме того, для транспортировки силовой узел 6 оснащен ручками 18 и проушиной 19, причем ручки 18 и проушина 19 закреплены на опорной раме 11. В рассматриваемом варианте ручки 18 расположены по бокам, так чтобы была обеспечена возможность жесткого крепления их на опорной раме 11 или их откидного соединения с последней.A handle 17 is attached to the support frame 11. The handle 17 can be either rigidly fixed to the support frame 11 or reclining or folding. In addition, for transportation, the power unit 6 is equipped with handles 18 and an eye 19, and the handles 18 and the eye 19 are fixed on the support frame 11. hinged connection with the latter.

Для обеспечения опоры и крепления силового узла 6 последний снабжен двумя первыми опорными элементами 20 и двумя вторыми опорными элементами 21. Первые опорные элементы 20 расположены на первой стороне поддерживающих роликов 12 и 13, а вторые опорные элементы 21 расположены на противолежащей второй стороне поддерживающих роликов 12 и 13. Первые опорные элементы 20 отстоят друг от друга по продольному направлению 16 рельсового пути. Вторые опорные элементы 21 отстоят друг от друга по продольному направлению 16 рельсового пути соответственно. Опорные элементы 20 и 21 выполнены в виде рамок.To provide support and fastening of the power unit 6, the latter is provided with two first supporting elements 20 and two second supporting elements 21. The first supporting elements 20 are located on the first side of the supporting rollers 12 and 13, and the second supporting elements 21 are located on the opposite second side of the supporting rollers 12 and 13. The first supporting elements 20 are spaced apart along the longitudinal direction 16 of the track. The second supporting elements 21 are spaced apart along the longitudinal direction 16 of the track, respectively. Support elements 20 and 21 are made in the form of frames.

Опорные элементы 20 и 21 закреплены на опорной раме 11 таким образом, что обеспечена возможность перемещать их перпендикулярно плоскости Е, задаваемой осями вращения 14 и 15. Обеспечена возможность переустанавливать крепление, например, с помощью соединения “шип-паз”, которое здесь детально не иллюстрируется. Благодаря возможности переустанавливать крепление опорных элементов 20 и 21 эти элементы можно регулировать по высоте относительно поддерживающих роликов 12 и 13 или относительно плоскости Е, задаваемой осями вращения 14 и 15. Иначе говоря, обеспечена возможность регулировать расстояние А между плоскостью Е, задаваемой осями вращения 14 и 15, и соответствующей опорной поверхностью F опорных элементов 20 и 21.The support elements 20 and 21 are fixed on the support frame 11 in such a way that it is possible to move them perpendicular to the plane E, given by the axes of rotation 14 and 15. . Due to the ability to reinstall the fastening of the supporting elements 20 and 21, these elements can be adjusted in height relative to the supporting rollers 12 and 13 or relative to the plane E, given by the axes of rotation 14 and 15. In other words, it is possible to adjust the distance A between the plane E, given by the axes of rotation 14 and 15 and the corresponding support surface F of the support elements 20 and 21.

Кроме того, силовой узел 6 содержит держатель 22 для временного удерживания узла обработки 7. Держатель 22 имеет два первых удерживающих элемента 23 и второй удерживающий элемент 24, при этом упомянутые удерживающие элементы 23 и 24 расположены на опорной раме 11. По отношению к поддерживающим роликам 12 и 13 держатель 22 занимает по существу центральное положение. Предпочтительно решение, когда держатель 22 расположен на боковой стороне опорной конструкции 11, противолежащей его боковой стороне, на которой закреплена ручка 17. Первые удерживающие элементы 23 имеют боковое расположение на расстоянии друг от друга, а второй удерживающий элемент 24 занимает между ними центральное положение и расположен ниже первых удерживающих элементов 23, так что обеспечено трехточечное крепление.In addition, the power unit 6 includes a holder 22 for temporarily holding the processing unit 7. The holder 22 has two first holding elements 23 and a second holding element 24, while said holding elements 23 and 24 are located on the support frame 11. With respect to the supporting rollers 12 and 13 the holder 22 occupies a substantially central position. Preferably, the holder 22 is located on the side of the support structure 11, opposite its side, on which the handle 17 is fixed. below the first retaining members 23 so that a three-point attachment is provided.

Для обеспечения питания силовой узел 6 оснащен системой генерирования электрической энергии 25, которая содержит двигатель внутреннего сгорания 26, электрический генератор 27 и зарядную установку 28. Электрический генератор 27 механически соединен с двигателем внутреннего сгорания 26 и электрически соединен с зарядной установкой 28, на выходе которой обеспечено зарядное напряжение или постоянное напряжение. От зарядного напряжения подзаряжается накопитель электрической энергии 29 силового узла 6. Накопитель электрической энергии 29 может быть реализован в виде конденсатора или емкостной цепи и/или в виде перезаряжаемой аккумуляторной батареи. Схемное решение см. в публикации DE 20 2016 005 841 U1.To provide power, the power unit 6 is equipped with an electric power generation system 25, which contains an internal combustion engine 26, an electric generator 27 and a charging unit 28. The electric generator 27 is mechanically connected to the internal combustion engine 26 and electrically connected to the charging unit 28, the output of which is provided charging voltage or constant voltage. The electric energy storage 29 of the power unit 6 is recharged from the charging voltage. The electric energy storage 29 can be implemented in the form of a capacitor or a capacitive circuit and/or in the form of a rechargeable battery. For circuit design, see publication DE 20 2016 005 841 U1.

Узел обработки 7 реализован в виде рельсошлифовального узла. Узел обработки 7 содержит опорную раму 30, на которой с возможностью вращения установлены поддерживающие ролики 31 и 32. Эти поддерживающие ролики 31 и 32 расположены на опорной раме 30 таким образом, что узел обработки 7 можно вручную перемещать по выбору по первому рельсу 3 или по второму рельсу 4. Первая опорная рама 11 силового узла 6 и вторая опорная рама 30 узла обработки 7 являются отдельными механическими конструкциями, так что узел обработки 7 можно перемещать независимо от силового узла 6. Для этого на опорной раме 30 выполнена ручка 33.Processing unit 7 is implemented as a rail grinding unit. The processing unit 7 comprises a support frame 30 on which supporting rollers 31 and 32 are rotatably mounted. rail 4. The first support frame 11 of the power unit 6 and the second support frame 30 of the processing unit 7 are separate mechanical structures, so that the processing unit 7 can be moved independently of the power unit 6. For this, a handle 33 is made on the support frame 30.

На опорной раме 30 приблизительно в центральном положении между поддерживающими роликами 31 и 32 установлено шлифовальное устройство 34. Это шлифовальное устройство 34 содержит шлифовочный орган 35, приводимый электрическим двигателем 36 во вращение вокруг оси вращения 37. Шлифовочный орган 35 вручную регулируется по высоте в направлении оси вращения 37. Конструкция шлифовального устройства 34 является общеизвестной.Mounted on the support frame 30 approximately centrally between the supporting rollers 31 and 32 is a grinding device 34. This grinding device 34 comprises a grinding body 35 driven by an electric motor 36 to rotate about the axis of rotation 37. The grinding body 35 is manually adjustable in height in the direction of the axis of rotation 37. The design of the grinding device 34 is well known.

Устройство 1 снабжено подсветкой от осветительных элементов 38 и 39, установленных на силовом узле 6 и на узле обработки 7, соответственно.The device 1 is provided with illumination from lighting elements 38 and 39 installed on the power unit 6 and on the processing unit 7, respectively.

Устройство 1 работает следующим образом.Device 1 works as follows.

Рабочее состояние устройства 1 для обработки рельсового пути проиллюстрировано на фиг. 1, при этом устройство 1 находится на рельсовом пути в некотором первом рабочем положении. В рабочем состоянии узел обработки 7 соединен с силовым узлом посредством линии электропитания 8. Силовой узел 6 может быть расположен на одном из рельсов 3 или 4, например на рельсе 3, как изображено на фиг. 1. В рабочем состоянии силовой узел 6 находится в наклонном положении, так что опорные элементы 20The working state of the track processing device 1 is illustrated in FIG. 1, while the device 1 is on the track in a certain first working position. In operation, the processing unit 7 is connected to the power unit via a power line 8. The power unit 6 can be located on one of the rails 3 or 4, for example on rail 3, as shown in FIG. 1. In working condition, the power unit 6 is in an inclined position, so that the supporting elements 20

- 5 040535 упираются, например, в одну из шпал 5 и/или в балластную подушку S. Это можно видеть на фиг. 6. Благодаря такому решению предотвращено нежелательное изменение положения силового узла 6, например, на наклонном рельсовом пути 2, так что нет необходимости в блокираторе. Положение опорных элементов 20 относительно опорной рамы 11 при необходимости можно менять, так что обеспечена возможность регулирования расстояния А между плоскостью Е и опорными поверхностями F. За счет этого может быть установлен угол наклона силового узла 6.- 5 040535 abut, for example, against one of the sleepers 5 and/or against the ballast cushion S. This can be seen in FIG. 6. Thanks to this solution, an undesirable change in the position of the power unit 6 is prevented, for example, on an inclined track 2, so that there is no need for a blocker. The position of the support elements 20 relative to the support frame 11 can be changed if necessary, so that the distance A between the plane E and the support surfaces F can be adjusted. Due to this, the angle of inclination of the power unit 6 can be set.

Обработка рельсового пути 2 с помощью узла обработки 7 производится на удалении от силового узла 6. Это удаление зависит только от длины линии электропитания 8. Шлифованием может быть по выбору обработан рельс 3 или рельс 4. Благодаря относительно малому весу узла обработки 7 его просто перемещать с одного рельса (3 или 4) на другой (4 или 3, соответственно) вручную. Шлифование осуществляется при перемещении узла обработки 7 по соответствующему рельсу 3 или 4 вручную. В частности, на фиг. 1 показано шлифование рельса 4. При необходимости в процессе обработки могут быть включены осветительные элементы 38 и/или 39.The processing of the rail track 2 with the help of the processing unit 7 is carried out at a distance from the power unit 6. This distance depends only on the length of the power supply line 8. The grinding can be either processed by rail 3 or rail 4. Due to the relatively low weight of the processing unit 7, it is easy to move it with one rail (3 or 4) to another (4 or 3, respectively) manually. Grinding is carried out by moving the processing unit 7 along the corresponding rail 3 or 4 manually. In particular, in FIG. 1 shows the grinding of the rail 4. If necessary, the lighting elements 38 and/or 39 can be switched on during the processing.

По завершении обработки рельсового пути в радиусе досягаемости устройство 1 нужно переместить вручную в другое место. Для этого устройство 1 выводят из проиллюстрированного на фиг. 1 рабочего состояния и приводят его в транспортировочное состояние, иллюстрируемое на прилагаемых чертежах с фиг. 3 по фиг. 5. В транспортировочном состоянии устройства 1 линия электропитания 8 отсоединена от силового узла 6 и узла обработки 7 и закреплена на силовом узле 6. Узел обработки 7 помещен в держатель 22, так что обеспечено временное удержание узла обработки 7 на силовом узле 6. Затем устройство 1 или силовой узел 6 выводят из наклонного положения, так что опорные поверхности F больше не опираются на шпалу 5 и/или на балластную подушку S. Это положение устройства можно видеть на фиг. 4 и фиг. 5. При необходимости изменением положения опорных элементов 20 или 21 можно уменьшить расстояние А, так чтобы в транспортировочном состоянии устройства 1 увеличить для него или силового узла 6 клиренс относительно шпал 5 или балластной подушки S. Для опорного элемента 20 это можно видеть на фиг. 5After finishing the processing of the rail track within reach, the device 1 must be manually moved to another location. To do this, the device 1 is removed from the one illustrated in FIG. 1 of the operating state and bring it into the transport state illustrated in the accompanying drawings of FIG. 3 in FIG. 5. In the transport state of the device 1, the power supply line 8 is disconnected from the power node 6 and the processing node 7 and fixed on the power node 6. The processing node 7 is placed in the holder 22, so that the temporary retention of the processing node 7 on the power node 6 is provided. Then the device 1 or the power unit 6 is brought out of the inclined position so that the support surfaces F no longer rest on the sleeper 5 and/or on the ballast cushion S. This position of the device can be seen in FIG. 4 and FIG. 5. If necessary, by changing the position of the supporting elements 20 or 21, it is possible to reduce the distance A, so that in the transport state of the device 1 to increase the clearance for it or the power unit 6 relative to the sleepers 5 or the ballast cushion S. For the supporting element 20, this can be seen in FIG. 5

Теперь устройство 1 с помощью ручки 17 можно вручную просто перемещать по рельсу 3 до нужного следующего места на рельсовом пути. По достижении нужного места устройство 1 из транспортировочного состояния переводят в рабочее состояние, выполняя описанные выше операции в обратном порядке.The device 1 can now simply be moved manually along the rail 3 by means of the handle 17 to the desired next location on the track. Upon reaching the desired location, the device 1 is transferred from the transport state to the working state by performing the operations described above in reverse order.

Доставка устройства 1 или только силового узла 6 к рельсовому пути 2 и его удаление с рельсового пути 2 могут быть осуществлены с помощью ручек 18 силами нескольких работников. Или же устройство 1 можно транспортировать с помощью подъемного устройства, зацепив его за проушину 19. Предпочтительно решение, когда устройство 1 транспортируют с места на место, придав ему транспортировочное состояние, проиллюстрированное на фиг. 3. Или же можно перемещать с места на место силовой узел 6 и узел обработки 7 отдельно друг от друга.The delivery of the device 1 or only the power unit 6 to the track 2 and its removal from the track 2 can be carried out using handles 18 by several workers. Alternatively, the device 1 can be transported by means of a lifting device by hooking it to the lug 19. A preferred solution is that the device 1 is transported from place to place by placing it in the transport state illustrated in FIG. 3. Alternatively, the power unit 6 and the processing unit 7 can be moved from place to place separately from each other.

Еще один (второй) иллюстративный вариант осуществления предлагаемого изобретения проиллюстрирован на фиг. 7. В этом варианте, в отличие от варианта, рассмотренного выше, опорные элементы 20 и 21 выполнены с возможностью их поворота вокруг осей 20' и 21', соответственно, таким образом, что опорные поверхности F можно перемещать с пересечением плоскости Е. Иначе говоря, опорные элементы 20 и 21 можно повернуть так, что расстояние А станет нулевым или отрицательным. В таком транспортировочном состоянии поддерживающие ролики 12 и 13 не выступают относительно опорных поверхностей F, так что силовой узел 6 или устройство 1, можно перемещать вручную, например, по твердому грунту за пределами рельсового пути 2. Данный вариант представляет собой более гибкое решение. Кроме того, ручка 17 выполнена телескопической и откидывающейся. При таком решении устройству 1 можно придать компактность при перемещении с места на место. Остальные элементы конструкции устройства 1 и его работа те же, что описаны для первого иллюстративного варианта осуществления предлагаемого изобретения.Another (second) illustrative embodiment of the present invention is illustrated in FIG. 7. In this variant, unlike the variant discussed above, the support elements 20 and 21 are rotatable about axes 20' and 21', respectively, so that the support surfaces F can be moved to intersect the plane E. In other words , the support elements 20 and 21 can be rotated so that the distance A becomes zero or negative. In such a transport state, the supporting rollers 12 and 13 do not protrude from the bearing surfaces F, so that the power unit 6 or device 1 can be moved manually, for example, on hard ground outside the track 2. This option is a more flexible solution. In addition, the handle 17 is made telescopic and reclining. With this solution, the device 1 can be made compact when moving from place to place. The remaining structural elements of the device 1 and its operation are the same as described for the first illustrative embodiment of the present invention.

Еще один (третий) иллюстративный вариант осуществления предлагаемого изобретения проиллюстрирован на прилагаемых чертежах с фиг. 8 по фиг. 10. В этом варианте, в отличие от вариантов, рассмотренных выше, силовой узел 6 в дополнение к поддерживающим роликам 12 и 13 оснащен двумя колесами 40 и 41, которые установлены на опорной раме 11 с возможностью вращения. Колеса 40 и 41 вращаются вокруг оси вращения 42. Колеса 40 и 41 расположены на той стороне опорной рамы 11, которая обращена к ручке 17, так что обеспечена возможность с помощью ручки 17 наклонять силовой узел 6 относительно оси вращения 42 и свободно катить его на колесах 40 и 41. Для парковки силовой узел 6 на стороне опорной рамы 11, противолежащей стороне, на которой установлены колеса 40 и 41, снабжен опорными ножками 43. Каждое из колес 40 и 41 имеет обод 44 и установленную на нем шину 45.Another (third) illustrative embodiment of the present invention is illustrated in the accompanying drawings of FIG. 8 in FIG. 10. In this embodiment, in contrast to the variants discussed above, the power unit 6, in addition to the supporting rollers 12 and 13, is equipped with two wheels 40 and 41, which are mounted on the support frame 11 with the possibility of rotation. The wheels 40 and 41 rotate around the axis of rotation 42. The wheels 40 and 41 are located on that side of the support frame 11, which faces the handle 17, so that it is possible with the help of the handle 17 to tilt the power unit 6 relative to the axis of rotation 42 and freely roll it on the wheels. 40 and 41. For parking, the power unit 6 on the side of the support frame 11 opposite the side on which the wheels 40 and 41 are mounted is provided with support legs 43. Each of the wheels 40 and 41 has a rim 44 and a tire 45 mounted thereon.

Накопитель электрической энергии 29 установлен на опорной раме 11. В частном случае силовой узел 6 может не иметь ни двигателя внутреннего сгорания, ни какого-либо генератора энергии. Накопитель электрической энергии 29 снабжен разъемом V для подсоединения линии электропитания 8. Кроме того, накопитель электрической энергии 29 снабжен гнездом G постоянного тока и гнездом W переменного тока, получаемого с помощью преобразователя 46. Для этого преобразователь 46 выполнен как обратный преобразователь. Предусмотрен блок управления 47, который установлен на опорной раме 11 иThe electric energy storage device 29 is mounted on the support frame 11. In a particular case, the power unit 6 may have neither an internal combustion engine nor any power generator. The electrical energy storage 29 is provided with a connector V for connecting the power supply line 8. In addition, the electrical energy storage 29 is provided with a DC socket G and an AC socket W obtained by the converter 46. To this end, the converter 46 is designed as an inverter. A control unit 47 is provided, which is mounted on the base frame 11 and

--

Claims

made with the ability to monitor the storage of electrical energy 29 and control the converter 46, providing the desired voltage. The control unit 47 is provided with a USB connector B. To facilitate manual movement, the power unit 6 is provided with a first auxiliary drive mechanism 48 for driving the support roller 12 and a second auxiliary drive mechanism 49 for driving the wheel 41. The auxiliary drives 48 and 49 are implemented in drive electric motors. The power unit 6 is provided with a shipping container 50. This shipping container 50 is located on top of the support frame 11 on its surface opposite the support rollers 12 and 13 or wheels 40 and 41. The shipping container 50 has a shipping surface 51 surrounded by side walls 52. The remaining structural elements device 1 and its operation are the same as described for the previous illustrative embodiments of the present invention. Another (fourth) illustrative embodiment of the present invention is illustrated in the accompanying drawings of FIG. 11 in FIG. 13. In this embodiment, in contrast to the variants discussed above, four support rollers 12, 13, 12' and 13' are rotatably mounted on the support frame 11. Support rollers 12 and 13 are aligned along longitudinal direction 16 as described above, with their axes of rotation 14 and 15 respectively spaced apart from one another along longitudinal direction 16. Accordingly, support rollers 12' and 13' are arranged on one line along the longitudinal direction 16, as described above, while their axes of rotation 14' and 15', respectively, are spaced from one another along the direction 16. In this case, the axes of rotation 14 and 14' and the axes of rotation 15 and 15' coincide. The distance between the supporting rollers 12 and 13 on the one hand and the supporting rollers 12' and 13' on the other side corresponds to the distance between the rails 3 and 4, so that it is possible to move the power unit 6 with the help of the supporting rollers 12 and 13 along the rail 3, and with by means of support rollers 12' and 13' along the rail 4. By means of an auxiliary drive mechanism 48, for example, the support roller 12 can be driven, in order to facilitate the movement of the power unit 6 manually. The auxiliary drive mechanism 48 drives the support roller 12 through a transmission mechanism not shown in detail. To prevent spontaneous movement of the power unit 6 is provided with a brake 53 to block at least one of the supporting rollers 12, 13, 12', 13'. The remaining structural elements of the device 1 and its operation are the same as described for the previous illustrative embodiments of the invention. The processing unit 7 can be implemented as a rail grinding unit, an assembly unit or a sealing unit. Power node 6 provides the ability to selectively work with processing nodes 7 of different types. In general, the power assembly may provide electrical power, hydraulic power, and/or mechanical power. The power node is connected to the processing node by means of a power connection. Said power connection is configured to transmit electrical energy, hydraulic energy and/or mechanical energy. This power connection can be implemented, for example, as a power supply line, as a hydraulic system line, and/or as a flexible mechanical transmission shaft. The processing unit may be powered by electrical power, hydraulic power and/or mechanical power. CLAIM

1. A device for processing a rail track, including a power unit (6) for supplying energy, equipped with a set of supporting rollers (12, 13) located along the longitudinal direction (16) of one of the rails (3, 4), and a processing unit (7) , made with the ability to operate from the supplied energy, while the power unit (6) and the processing unit (7) are made in the form of nodes separate from each other, characterized in that the power unit (6) has at least one support element (20 , 21) to support the power unit (6) on the sleeper (5) and/or ballast pad (S) of the track (2).

2. The device according to claim 1, characterized in that the power unit (6) contains a support frame (11) and at least one support roller (12, 13, 12', 13') mounted on this support frame (11) with the possibility of rotation.

3. Device according to any one of claims 1 or 2, characterized in that said at least one support element (20, 21) is movable relative to at least one supporting roller (12, 13).

4. The device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the power unit (6) contains at least one handle (17, 18) for moving the power unit (6) manually.

5. The device according to any one of claims 1-4, characterized in that the power unit (6) contains a holder

-