EA027559B1 - Способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ для транспортировки тяжелых грузов в контейнере - Google Patents

Abstract

Заявляется способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ для транспортировки тяжелых грузов в контейнере, согласно которому груз (20) загружают в контейнер (40) следующим образом: помещают груз (20) на площадку (30), находящуюся на одном уровне с днищем контейнера (40), перед открытой торцовой стороной контейнера (40), и размещают строп-ленты (50) под грузом (20) поперек него так, чтобы концы строп-лент (50) выступали за пределы груза (20); приподнимают груз (20) над поверхностью площадки (30) с помощью приспособления для подъема груза, закрепленного на тележке портального типа (10), оборудованной подъемными средствами; закатывают тележку портального типа (10) вместе с приподнятым грузом (20) внутрь контейнера (40); опускают груз (20) на днище контейнера (40), отсоединяют груз (20) от приспособления для подъема груза и выкатывают тележку портального типа (10) из контейнера (40). Также заявляется тележка портального типа (10) для перемещения тяжелого груза (20), снабженная приспособлением для подъема груза, которая включает две плоские рамы, установленные вертикально напротив друг друга, каждая из которых включает по крайней мере две стойки, причем плоские рамы жестко соединены друг с другом сверху с помощью портала в поперечном направлении с формированием пространственной рамы; две пары опор качения, на которые установлены плоские рамы; две пары подъемных средств, установленных на пространственной раме с двух ее сторон напротив друг друга и выполненных с возможностью разъемного соединения со стропами. Изобретение позволяет повысить степень универсальности и ремонтопригодности тележки для загрузки тяжелых грузов в контейнер, а способ использования портальной тележки для такой загрузки позволяет снизить стоимость перевозки тяжелых грузов в контейнере.

Description

Настоящее изобретение относится к оборудованию и способам для производства погрузочноразгрузочных работ, в частности к тележкам для подъема и опускания тяжелых и крупногабаритных грузов с целью их горизонтальной погрузки в стандартные контейнеры и выгрузки из них, а также к способу производства горизонтально погрузки или разгрузки контейнера с использованием специальной тележки.

Предшествующий уровень техники

Известны способы и устройства для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов в стандартных контейнерах типа стандартного 20- или 40-футового контейнера. Однако процесс погрузки таких грузов в стандартный контейнер представляет достаточные сложности, особенно для грузов массой более 4 т и длиной более 4 м типа слябов, тяжелых станков и т.п., которые невозможно загрузить внутрь стандартного контейнера или выгрузить из него с помощью вилочного погрузчика. Поэтому для загрузки тяжелых и крупногабаритных грузов в стандартный контейнер и выгрузки из него на практике используются специальные приспособления в виде погрузочно-разгрузочных тележек.

В качестве примера, известна погрузочно-разгрузочная тележка, имеющая двухрамную конструкцию, включающую опорную раму и подъемную раму с гидравлическим подъемником и опирающуюся на ходовые ролики [КИ60054Ш, опубл. 10.01.2007]. Погрузочно-разгрузочную тележку в исходном состоянии подкатывают под груз установленный на паллеты, которые, в свою очередь, установлены на ровной площадке, находящейся на одном уровне с днищем контейнера вплотную к нему. Далее осуществляют подъем груза за счет подъема подъемной рамы над опорной рамой с помощью гидравлического подъемника. После подъема груза тележку с грузом закатывают в контейнер с помощью погрузчика, затем груз опускают за счет опускания подъемной рамы под собственным весом и весом груза. Тележку выкатывают из контейнера, а груз остается внутри контейнера на паллетах. Выгрузку груза из контейнера производят в обратном порядке. Такая технология погрузки выбрана в качестве прототипа заявленного способа. При таком способе погрузки-выгрузки, для тяжелых грузов (более 4 т), а также для грузов, имеющих неправильную форму, требуются специальные паллеты, способные выдерживать большой вес. Также после погрузки груза в контейнер паллеты остаются под грузом в контейнере, из-за чего для загрузки большого количества контейнеров требуется большое количество паллет, которые далее следуют вместе с грузом к потребителю, а их возвращение обратно паллет, которые далее следуют вместе с грузом к потребителю, а их возвращение обратно экономически нецелесообразно, что увеличивает стоимость перевозок. Также высота вышеописанной тележки ограничена пространством под паллетом, из-за чего требуется компактный подъемный механизм небольшого размера, что ограничивает его грузоподъемность и увеличивает стоимость. Кроме того, в случае неисправности подъемного механизма, например заклинивания, когда груз полностью или частично погружен в контейнер, практически невозможно выкатить тележку из под груза.

Из заявки 1Р2000225949Л (опубл. 15.08.2000) известна тележка портального типа для перемещения тяжелого груза, выбранная в качестве прототипа заявляемой тележки. Эта тележка включает: две плоские рамы, установленные вертикально напротив друг друга, каждая из которых включает две стойки, причем плоские рамы жестко соединены друг с другом в поперечном направлении с формированием пространственной рамы; две пары колес, на которые установлены плоские рамы, соответственно; домкраты, установленные на пространственной раме с двух ее сторон напротив друг друга в поперечном направлении, и выполненные с возможностью разъемного соединения со специальной рамой. К грузу сверху прикрепляют специальную раму, которую затем закрепляют на верхней части домкратов. С помощью такой тележки невозможно перевозить груз, имеющий большой вес и неправильную форму. Кроме того, для закрепления специальной рамы на грузе, требуется выполнять на нем специальные соединительные элементы типа монтажных отверстий.

Сущность изобретения

Технической задачей настоящего изобретения является повышение универсальности способа погрузки тяжелого груза в контейнер и выгрузки из него за счет обеспечения возможности выполнения погрузочно-разгрузочных работ с различными тяжелыми грузами большего веса и больших размеров.

Другой технической задачей настоящего изобретения является снижение стоимости перевозки тяжелых грузов в контейнерах за счет исключения транспортировки в контейнере вместе с грузом дорогостоящих специальных погрузочно-разгрузочных приспособлений типа специальных высоких паллет.

Еще одной технической задачей настоящего изобретения является повышение ремонтопригодности тележки, используемой для проведения погрузочно-разгрузочных работ, за счет обеспечения легкого доступа к узлам и механизмам тележки даже во время производства погрузочно-разгрузочных работ.

Для решения поставленных технических задач, в одном аспекте настоящего изобретения предлагается способ производства погрузочно-разгрузочных работ для транспортировки тяжелых грузов в контейнере, согласно которому груз загружают в контейнер следующим образом: помещают груз на площадку, находящуюся на одном уровне с днищем контейнера, перед открытой торцовой стороной контейнера, и размещают приспособление для подъема груза под грузом; приподнимают груз над поверхностью площадки с помощью приспособления для подъема груза, закрепленного на тележке, оборудованной подъемными средствами; закатывают тележку вместе с приподнятым грузом внутрь контейнера; опус- 1 027559 кают груз на днище контейнера и отсоединяют груз от приспособления для подъема груза; выкатывают тележку из контейнера. Новым является то, что в качестве тележки используют тележку портального типа, а в качестве приспособления для подъема груза используют по крайней мере две стропы, при этом: при помещении груза на площадку стропы размещают под грузом поперек него так, чтобы концы строп выступали за пределы груза, причем одну стропу размещают с одной стороны груза, которая расположена вблизи контейнера, а вторую стропу размещают с другой стороны груза, которая наиболее удалена от контейнера; после размещения строп под грузом, тележку портального типа помещают на площадку с грузом так, чтобы груз располагался между опорами качения тележки портального типа, затем концы строп прикрепляют к подъемным средствам с двух сторон тележки портального типа, соответственно, и приподнимают груз над поверхностью площадки стропами с помощью подъемных средств так, чтобы груз находился в подвешенном состоянии.

Использование строп и вышеописанной конструкции тележки портального типа позволяют относительно легко производить погрузку тяжелых грузов различной формы в контейнер и выгрузку из него. Также использование строп, позволяющих охватить тяжелые грузы различной формы и размеров, повышает универсальность способа и снижает стоимость перевозки тяжелых грузов в контейнере, если даже такие стропы будут оставлены в контейнере под грузом, благодаря их низкой стоимости.

Выгрузка из контейнера может быть осуществлена следующим образом: закатывают тележку портального типа в контейнер и размещают ее так, чтобы груз располагался между опорами качения тележки портального типа, затем концы строп прикрепляют к подъемным средствам с двух сторон тележки портального типа, соответственно; приподнимают груз над поверхностью днища контейнера стропами с помощью подъемных средств так, чтобы груз находился в подвешенном состоянии; выкатывают тележку портального типа вместе с приподнятым грузом из контейнера на площадку, находящуюся на одном уровне с днищем контейнера перед открытой торцовой стороной контейнера; опускают груз на площадку, отсоединяют стропы от приспособления для подъема груза и откатывают тележку портального типа от груза.

Груз может быть удлиненным, при этом удлиненный груз помещают на площадку так, чтобы его продольная ось была выровнена с продольной осью контейнера.

Тележку портального типа могут закатывать в контейнер и выкатывать из него по двум прямолинейным направляющим, которые могут быть установлены на площадке и/или внутри контейнера с двух сторон от груза.

В контейнер могут загружать два груза одновременно, при этом первый груз помещают на площадку, а второй груз помещают на первый груз, причем стропы размещают под первым грузом.

Для решения поставленных технических задач, в другом аспекте настоящего изобретения предлагается тележка портального типа для перемещения тяжелого груза, снабженная приспособлением для подъема груза, которая включает: две плоские рамы, установленные вертикально напротив друг друга, каждая из которых включает по крайней мере две стойки, причем плоские рамы жестко соединены друг с другом в поперечном направлении с формированием пространственной рамы; две пары опор качения, на которые установлены плоские рамы соответственно, причем опоры качения выполнены с возможностью горизонтального перемещения пространственной рамы в направлении плоскостей расположения плоских рам; две пары подъемных средств, установленных на пространственной раме с двух ее сторон напротив друг друга в поперечном направлении, причем подъемные средства выполнены с возможностью разъемного соединения с приспособлением для подъема груза. Новым является то, что плоские рамы жестко соединены друг с другом сверху с помощью портала с формированием из двух плоских рам и портала пространственной рамы в виде портальной рамы, при этом приспособление для подъема груза выполнено в виде по крайней мере двух строп, а каждое их подъемных средств выполнено с возможностью закрепления конца одной из строп.

Использование тележки портального типа вышеописанной конструкции, оборудованной стропами, позволяет относительно легко производить погрузку тяжелых грузов различной формы и размеров в контейнер и выгрузку из него. Также такая конструкция тележки обладает высокой ремонтопригодностью за счет обеспечения легкого доступа к узлам и механизмам снаружи даже во время производства погрузочно-разгрузочных работ.

Плоские рамы могут быть выполнены в виде прямоугольных рам, каждая из которых включает две вертикальные стойки, соединенные двумя горизонтальными балками сверху и снизу соответственно.

Каждая из опор качения может быть выполнена в виде одного, двух или более колес или роликов.

Опоры качения могут быть установлены под вертикальными стойками плоских рам.

Подъемное средство может быть выполнено в виде подъемного механизма с механическим, электрическим или гидравлическим приводом. Лучше, если используют четыре подъемных механизма, смонтированных на каждой из стоек, и соединенных в поперечном направлении попарно с двумя подъемными траверсами, соответственно. При этом каждая из стоек портальной рамы может быть выполнена сдвоенной из двух вертикальных балок, расположенных на определенном расстоянии друг от друга, а каждый из подъемных механизмов расположен между вертикальными балками сдвоенной стойки.

- 2 027559

Тележка может включать четыре тали, закрепленные на верхней части портальной рамы.

Приспособление для подъема груза может быть выполнено в виде строп-ленты.

Перечень фигур чертежей и иных материалов

Изобретение далее поясняется на примерах с использованием следующих фигур чертежей, на которых показано:

фиг. 1 - общий вид тележки портального типа по одному из вариантов осуществления настоящего изобретения;

фиг. 2 - общий вид тележки портального типа с грузом в приподнятом состоянии;

фиг. 3 - общий вид тележки портального типа по другому варианту осуществления настоящего изобретения;

фиг. 4 - упрощенный вид, иллюстрирующий грузовую площадку с размещенными на ней строплентами;

фиг. 5 - упрощенный вид, иллюстрирующий груз, уложенный на площадку поверх строп-лент; фиг. 6 - упрощенный вид, иллюстрирующий тележку портального типа с грузом в приподнятом состоянии, расположенную перед контейнером;

фиг. 7 - упрощенный вид, иллюстрирующий тележку портального типа с грузом в приподнятом состоянии, которую закатывают в контейнер;

фиг. 8 - упрощенный вид, иллюстрирующий тележку портального типа, выкаченную обратно на грузовую площадку после погрузки груза в контейнер.

Сведения, подтверждающие возможность использования изобретения

Далее изобретение поясняется более подробно со ссылками на сопровождающие чертежи.

Как показано на фиг. 1, тележка портального типа 10 (далее - тележка) по одному из вариантов осуществления включает две одинаковые прямоугольные плоские рамы, каждая из которых состоит из двух вертикальных стоек 12 и двух горизонтальных балок 11. Эти прямоугольные рамы выполнены параллельно напротив друг друга, причем верхние концы вертикальных стоек 12 одной рамы соединены с верхними концами вертикальных стоек 12 другой рамы, соответственно, с помощью двух поперечных балок 13. Каждая из вертикальных стоек 12 выполнена сдвоенной в виде двух вертикальных балок, расположенных на определенном расстоянии друг от друга, а каждая из поперечных балок 13 выполнена сдвоенной в виде двух поперечных горизонтальных балок, расположенных на том же расстоянии друг от друга. Другими словами, рама тележки 10 представляет собой два портала в виде П-образных рам, каждая из которых сформирована из пары вертикальных стоек 12, соединенных сверху поперечной балкой 13, при этом порталы соединены друг с другом горизонтальными балками 11с формированием пространственной рамы с П-образным поперечным сечением.

На нижней части плоских рам напротив друг другу закреплено по паре опор качения, а именно каждая из опор качения выполнена в виде пары роликов 14, установленных непосредственно под вертикальными стойками 12. Ролики 14 установлены так, чтобы тележка имела возможность перемещения в направлении плоскостей расположения плоских рам.

В промежутке между двумя вертикальными балками каждой из вертикальных стоек 12 установлен подъемный механизм 15. Подъемный механизм 15 в данном варианте осуществления выполнен в виде гидравлического цилиндра (грузового домкрата), однако здесь может использоваться любой подходящий подъемник с электрическим, гидравлическим или ручным приводом. Преимущественно, когда все четыре подъемных механизма 15 могут действовать одновременно. На верхних частях подъемника с двух сторон тележки 10 установлены подъемные траверсы 16, оборудованные на концах средствами закрепления концов строп (не показано). Кроме того, тележка 10 оборудована упорными балками 17, которые расположены между вертикальными стойками 12 в их верхней части. Упорные балки 17 могут быть выполнены регулируемыми по высоте.

Балки тележки 10 могут быть выполнены из подходящих стальных профилей. Размеры тележки 10 должны позволять размещать ее внутри контейнера с небольшим зазором, по крайней мере, по ширине и высоте. Например, для загрузки как 20-, так и 40-футового контейнеров могут быть использованы следующие размеры тележки 10: длина - 3996 мм; ширина - 2290 мм; высота - 2113 мм.

На фиг. 2 проиллюстрирована вышеописанная тележка 10 с грузом 20 в приподнятом состоянии, снабженная вспомогательными приспособлениями: грузовая площадка 30 с парой горизонтальных направляющих 31; пара пандусов 32 для возможного использования вилочного погрузчика или закатывания тележки 10 на грузовую площадку 30; пара вспомогательных направляющих 41, помещаемых в контейнер при погрузке или разгрузке. Направляющие 31 и 41 могут быть изготовлены из швеллеров подходящего типоразмера.

Как показано на фиг. 2, тележка 10 может быть использована для одновременной погрузки или разгрузки двух грузов 20, один из которых помещен на другой с использованием прокладочных брусков из дерева или других подходящих материалов, помещенных между грузами 20 с определенным шагом.

На фиг. 3 показана тележка 10 по другому варианту осуществления настоящего изобретения, которая подобна показанной на фиг. 1 за рядом следующих отличий.

- 3 027559

Каждая из поперечных балок 13 выполнена в виде одной поперечной горизонтальной балки, а между двумя верхними горизонтальными балками 11 в их центральной части выполнены две поперечные балки усиления 18, которые в свою очередь соединены друг с другом продольными балками усиления 19.

Подъемный механизм 15 в выполнен в виде четырех электроталей с грузовыми крюками, которые закреплены на верхних горизонтальных балках 11 в области их соединения с вертикальными стойками

12.

Тележку 10, описанную выше, используют следующим образом.

Как показано на фиг. 4, предварительно грузовую площадку 30 с парой горизонтальных направляющих 31 устанавливают перед открытой торцевой стороной контейнера 40, пару вспомогательных направляющих 41 укладывают на днище контейнера 40 вдоль его боковых стенок с небольшим зазором так, чтобы они были состыкованы с горизонтальными направляющими 31, являясь их продолжением. Очевидно, что высота опорной поверхности горизонтальных направляющих 31 должна соответствовать высоте опорной поверхности вспомогательных направляющих 41. Пару пандусов 32 устанавливают со стороны грузовой площадки 30, противоположной стороне, примыкающей к контейнеру 40. Далее, строп-ленты 50 размещают на грузовой площадке 30 поперек нее так, чтобы концы строп выступали за пределы горизонтальных направляющих 31, причем одну строп-ленту 50 размещают с одной стороны грузовой площадки 30, которая расположена вблизи контейнера 40, а вторую строп-ленту 50 размещают с другой стороны грузовой площадки 30, которая наиболее удалена от контейнера 40.

Как показано на фиг. 5, помещают груз 20 на грузовую площадку 30 на строп-ленты 50 между горизонтальными направляющими 31. Следует отметить, что строп-ленты 50 должны быть расположены с двух сторон от центра тяжести груза 20 в направлении его продольной оси.

Груз 20, показанный на фиг. 5, представляет собой сляб, т.е. слиток металла в форме удлиненного параллелепипеда. Очевидно, что при погрузке такой категории грузов их продольная ось должна быть выровнена с продольной осью контейнера 40. Проведенные испытания показали, что настоящее изобретение позволяет загружать слябы весом до 20 т с шириной до 1800 мм, высотой до 1650 мм, и длиной, ограниченной длиной контейнера. Однако настоящее изобретение позволяет загружать в контейнеры практически любые тяжелые грузы, такие как станки, поковки, бревна, рулонную сталь и т.п. Для некоторых тяжелых грузов просто может потребоваться использование строп определенной конфигурации, соответствующей особенностям формы тяжелого груза.

Как показано на фиг. 6, тележка 10 можно закатывать на грузовую площадку 30 по пандусам 32 и далее по горизонтальным направляющим 31 вручную или с помощью вилочного погрузчика небольшой грузоподъемности так, чтобы тележка 10 находилась над центральной частью груза 20.

В альтернативном варианте, предварительно грузовая площадка 30 вместе тележка 10 может быть установлена перед контейнером 40 с помощью подъемного крана, после чего тележку 10 закатывают внутрь контейнера 40 на вспомогательные направляющие 41, после чего на грузовую площадку укладывают строп-ленты 50, как показано на фиг. 4, и после помещения груза 20 на грузовую площадку 30, тележку 10 выкатывают из контейнера 10 по вспомогательным направляющим 41 и горизонтальным направляющим 31 так, чтобы тележка 10 находилась над центральной частью груза 20.

Далее, выступающие из под груза 20 концы строп-лент 50 закрепляют на четырех средствах закрепления концов строп четырех подъемных механизмов 15 тележки 10, соответственно.

Например, для конструкции тележки 10, показанной на фиг. 1, концы строп-лент 50 заводят в храповые механизмы (не показаны), выполненные с двух сторон подъемных траверс 16 и служащие в качестве средств закрепления концов строп, и подтягивают строп-ленты 50 с помощью храповых механизмов до натяжения строп-лент 50.

Альтернативно, для конструкции тележки 10, показанной на фиг. 3, концы строп-лент 50 предварительно оборудуют петлями, которые подвешивают на крюки четырех электроталей, соответственно, после чего подтягивают строп-ленты 50 с помощью этих электроталей до натяжения строп-лент 50.

Далее, приподнимают груз 20 над поверхностью грузовой площадки 30 и над горизонтальными направляющим 31 на высоту 50-100 мм за счет четырех подъемных механизмов 15 с помощью строп-лент 50 одновременно со всех сторон. При этом, например, для конструкции тележки 10, показанной на фиг. 1, груз 20 может быть приподнят так, чтобы упираться в упорные балки 17 с двух сторон, как показано на фиг. 2, чтобы предотвратить возможное раскачивание груза 20 при его перемещении вместе с тележкой 10.

Здесь следует отметить, что концы строп-лент 50 желательно закреплять на средствах закрепления концов строп по крайней мере выше центра тяжести груза 20, а предпочтительно выше верхней части груза 20, что не только уменьшает вероятность возможного раскачивания груза 20 при его перемещении вместе с тележкой 10, но и перераспределяет усилия, воздействующие на раму тележки 10 от груза 20 через строп-ленты 50, действующими преимущественно в вертикальном направлении с уменьшением горизонтальной составляющей.

Далее, тележку 10 вместе с приподнятым грузом 29 закатывают внутрь контейнера 40 по горизонтальными направляющим 31 и вспомогательным направляющим 41, как показано на фиг. 7. Проведен- 4 027559 ные испытания конструкции тележки, показанной на фиг. 1, показали, что для закатывания груза 20 весом до 20 т внутрь контейнера 40 достаточно усилия четырех рабочих. Тем не менее, для этих целей также может использоваться вилочный погрузчик небольшой грузоподъемности.

Далее, опускают груз 20 на днище контейнера 40 с помощью подъемных механизмов 15, отсоединяют концы строп-лент 50 от средств закрепления концов строп и выкатывают тележку 10 из контейнера 40, как показано на фиг. 8, после чего из контейнера 40 извлекают вспомогательные направляющие 41. Здесь строп-ленты 50 могут быть либо оставлены внутри контейнера 40 под грузом 20 для целей их использования для выгрузки груза 20 после доставки груза 20 в контейнере 40 в место назначения с помощью подобной тележки портального типа, либо извлечены из контейнера 40, при этом груз 20 опускают на днище контейнера 40, прокладывая между ними прокладочные приспособления типа прокладочных брусков.

Таким образом, груз 20 готов к транспортировке в контейнере 40, либо на один груз 20 может быть дополнительно уложен еще один груз (либо укладываться рядом в продольном и/или поперечном направлении) путем повторения вышеописанных операций погрузки для последующей транспортировки двух или более грузов.

Выгрузка груза 20 из контейнера 40 в месте назначения производится в обратном порядке.

Следует понимать, что приведенные выше примеры использованы только для целей иллюстрации возможности осуществления изобретения. Они не предназначены для ограничения объема правовой охраны, представленного в формуле изобретения, при этом специалист в данной области техники относительно просто способен осуществить и другие варианты изобретения в рамках этой формулы.

Claims (13)

1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

   1. Способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ для транспортировки тяжелых грузов в контейнере, согласно которому груз загружают в контейнер следующим образом:

   помещают груз на площадку, находящуюся на одном уровне с днищем контейнера, перед открытой торцовой стороной контейнера и размещают приспособление для подъема груза под грузом;

   приподнимают груз над поверхностью площадки с помощью приспособления для подъема груза, закрепленного на тележке, включающей две П-образные плоские рамы, установленные вертикально напротив друг друга, соединенные друг с другом в поперечном направлении, с формированием пространственной рамы, причем каждая из плоских рам включает две пары опор качения;

   закатывают тележку вместе с приподнятым грузом внутрь контейнера;

   опускают груз на днище контейнера и отсоединяют груз от приспособления для подъема груза; выкатывают тележку из контейнера, отличающийся тем, что в качестве тележки используют тележку портального типа, в которой плоские рамы выполнены жесткими и жестко соединены друг с другом сверху горизонтальными балками с формированием жесткой пространственной портальной рамы, при этом приспособление для подъема груза выполнено в виде по крайней мере двух строп, предпочтительно строп-лент, выполненных с возможностью разъемного соединения, с размещенными у двух концов портальной рамы подъемными средствами;

   при этом опоры качения выполнены с возможностью горизонтального перемещения пространственной рамы в направлении плоскостей расположения плоских рам, пространственной портальной рамы;

   причем при помещении груза на площадку стропы размещают под грузом поперек него так, чтобы концы строп выступали за пределы груза, причем одну стропу размещают с одной стороны груза, которая расположена вблизи контейнера, а вторую стропу размещают с другой стороны груза, которая наиболее удалена от контейнера;

   после размещения строп под грузом тележку портального типа помещают на площадку с грузом так, чтобы груз располагался между опорами качения тележки портального типа, затем концы строп прикрепляют к подъемным средствам с двух сторон тележки портального типа соответственно и приподнимают груз над поверхностью площадки стропами с помощью подъемных средств так, чтобы груз находился в подвешенном состоянии.
2. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что для выгрузки груза из контейнера на площадку тележку портального типа закатывают в контейнер и размещают ее так, чтобы груз располагался между опорами качения тележки портального типа, затем концы строп прикрепляют к подъемным средствам с двух сторон тележки портального типа соответственно;

   приподнимают груз над поверхностью днища контейнера стропами с помощью подъемных средств так, чтобы груз находился в подвешенном состоянии;

   выкатывают тележку портального типа вместе с приподнятым грузом из контейнера на площадку, находящуюся на одном уровне с днищем контейнера перед открытой торцовой стороной контейнера;

   опускают груз на площадку, отсоединяют стропы от приспособления для подъема груза и откатывают тележку портального типа от груза.

   - 5 027559
3. 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что груз помещают на площадку так, чтобы его продольная ось была выровнена с продольной осью контейнера.
4. 4. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что тележку портального типа закатывают в контейнер и выкатывают из него по двум прямолинейным направляющим, которые устанавливают на площадке и/или внутри контейнера с двух сторон от груза.
5. 5. Способ по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что в контейнер загружают два груза одновременно, при этом первый груз помещают на площадку, а второй груз помещают на первый груз, причем стропы размещают под первым грузом.
6. 6. Способ по п.1, отличающийся тем, что указанные П-образные плоские рамы выполнены в виде прямоугольных рам, каждая из которых включает две вертикальные стойки, соединенные двумя горизонтальными балками сверху и снизу соответственно.
7. 7. Способ по пп.1 и 6, отличающаяся тем, что каждая из опор качения выполнена в виде одного, двух или более колес или роликов.
8. 8. Способ по пп.6 и 7, отличающийся тем, что опоры качения установлены под вертикальными стойками плоских рам.
9. 9. Способ по п.6, отличающийся тем, что подъемное средство выполнено в виде подъемного механизма с механическим, электрическим или гидравлическим приводом.
10. 10. Способ по п.9, отличающийся тем, что включает четыре подъемных механизма, смонтированных на каждой из стоек.
11. 11. Способ по п.10, отличающийся тем, что подъемные механизмы соединены в поперечном направлении попарно с двумя подъемными траверсами соответственно.
12. 12. Способ по п.6, отличающаяся тем, что каждая из стоек портальной рамы выполнена сдвоенной из двух вертикальных балок, расположенных на определенном расстоянии друг от друга, при этом каждый из подъемных механизмов расположен между вертикальными балками сдвоенной стойки.
13. 13. Способ по п.10, отличающийся тем, что включает четыре тали, закрепленные на верхней части портальной рамы.