EA021802B1 - Способ производства подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов и устройство для его осуществления - Google Patents
Способ производства подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов и устройство для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- EA021802B1 EA021802B1 EA201200661A EA201200661A EA021802B1 EA 021802 B1 EA021802 B1 EA 021802B1 EA 201200661 A EA201200661 A EA 201200661A EA 201200661 A EA201200661 A EA 201200661A EA 021802 B1 EA021802 B1 EA 021802B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- pontoons
- giant
- structures
- lifting
- underwater
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относится к пиротехническому строительству, в частности к строительству причалов, подводных ограждающих конструкций, искусственных островов, подводных защитных сооружений на шельфе. Технический результат заключается в оптимизации технологии и снижении затрат на производство подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов и конструкций. Для его достижения способ производства подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов, включающий доставку объекта в виде массива-гиганта к месту монтажа, его затопление и монтаж, согласно изобретению, осуществляют с использованием плавсредства катамаранного типа. При этом баржу с массивом-гигантом полной готовности заводят на водной акватории в пространство между понтонами плавсредства катамаранного типа, поднимают с помощью его грузоподъемных средств массив-гигант, выводят из пространства между понтонами в акваторию разгруженную баржу, опускают массив-гигант для укладки его на выдвижные элементы, выдвигают указанные элементы с помощью привода и опирают на них массив-гигант. Плавсредство с массивом-гигантом доставляют к месту производства работ, швартуют плавсредство и осуществляют затопление массива-гиганта и монтаж с использованием грузоподъемных средств, которыми оборудовано плавсредство. В способе могут быть применены массивы-гиганты, снабженные нишами-гнездами, взаимодействующими с соответствующими им выдвижными элементами плавсредства. В используемом для осуществления способа плавсредстве катамаранного типа, включающем объединенные между собой понтоны с размещенными между ними грузозахватным и
Description
Изобретение относится к гидротехническому строительству, в частности к строительству причалов, подводных ограждающих конструкций, искусственных островов, подводных защитных сооружений на шельфе.
Известно, что при строительстве причалов из массивов-гигантов применяется метод доставки массивов-гигантов наплавным способом с последующим их затоплением и загрузкой балластом (В.Г. Яковенко «Строительство причалов» - М.: Транспорт, 1981, с. 106-111, 170-173).
Известный метод строительства причалов характеризуется высокой трудоемкостью работ в связи со сложностью выполнения на больших глубинах операции установки под водой массивов-гигантов и их загрузки балластом, а также необходимостью использования при монтаже таких объектов плавкранов большой грузоподъемности.
Известен способ блок-модульного строительства гидротехнических сооружений в подводных котлованах, принятый в качестве прототипа, заключающийся в том, что блок-модули заводской готовности доставляют к месту строительства на баржах-площадках и устанавливают в проектное положение на подводное основание в один или несколько ярусов с помощью плавучего подъемного средства большой грузоподъемности, при этом баржу-площадку с блок-модулем устанавливают над подводным котлованом, с помощью плавучего подъемного средства осуществляют застроповку и подъем блок-модуля над баржой-площадкой, выводят баржу-площадку из-под блок-модуля, после чего блок-модуль опускают и устанавливают в проектное положение на подводное основание, блок-модули сооружения скрепляют друг с другом и герметизируют по сопрягаемым частям с помощью быстросоединяемых устройств (патент РФ № 2401356 С1, дата приоритета 17.02.2009, дата публикации 10.10.2010, авторы Киселев В.А. и др., КИ, прототип).
Недостатком способа, принятого в качестве прототипа, является высокая трудоемкость работ, а также затратность, обусловленные использованием плавучего подъемного средства большой грузоподъемности и сложностью маневрирования баржи-площадки в месте проведения монтажных работ.
Известно подъемное средство большой грузоподъемности, используемое в способе по патенту РФ № 2401356, включающее плавучее основание в виде корпуса судна и установленное на нем грузоподъемное стреловое устройство, выполненное уравновешенным на поворотной колонне, содержащее основную грузовую стрелу и вспомогательную противовесную стрелу с навешиваемым на нее выносным противовесом, связанные между собой полиспастными системами, и опирающиеся на опорные гидроцилиндры, причем подъем крупногабаритного тяжеловесного изделия осуществляют одновременно несколько грузоподъемных устройств, установленных на одном корпусе судна, работающих совместно и синхронно, с возможностью изменения расстояния между точками подвеса груза, в зависимости от длины и распределения масс поднимаемого изделия, самоукладывающихся в транспортное положение под углом, относительно продольной оси судна (патент РФ № 2320529 С1, дата приоритета 25.05.2006, дата публикации 27.03.2008, авторы Киселев В.А. и др., КИ).
Недостатками известного устройства является сложность конструкции и высокая материалоемкость, в связи с чем экономически целесообразно использование данной конструкции для выполнения работ по подъему, монтажу и перегрузке супертяжеловесных и супергабаритных изделий.
Известны плавсредства катамаранного типа для выполнения аварийно-спасательных работ, например, для подъема аварийных подводных лодок (патенты РФ №№ 2284277, 2328405, 2377155, 2388648). Каждое из них имеет специальное назначение и непригодно для монтажа под водой, например, массивовгигантов, так как плавкорпуса катамарана объединены в единую конструкцию с носа и кормы таким образом, что между ними невозможно ввести баржу с массивом-гигантом.
Известен комплекс для подъема затонувшего объекта, принятый в качестве прототипа устройства, включающий базовое судно-катамаран, состоящее из двух корпусов, размещенный на нем грузоподъемный механизм в виде мостового крана, связанный с помощью стальных проволочных канатов с траверсой, снабженной грузозахватным приспособлением и блоком ракетных движителей с регулируемой силой тяги, при этом грузозахватное приспособление выполнено в виде шарнирно установленных на траверсе рычагов, кинематически связанных с ней с помощью силовых цилиндров и взаимодействующих с затонувшим объектом (патент РФ № 2366591 С1, дата приоритета 07.05.2008, дата публикации 10.09.2009, автор Тарасов Ю.Д., КИ, прототип).
Недостатком устройства, принятого за прототип, является ограниченное применение, связанное с подъемом объектов и непригодностью для монтажа под водой.
Задачей изобретения является оптимизация технологии и снижение затрат на производство подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов и конструкций.
Для решения поставленной задачи способ производства подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов, включающий доставку объекта в виде массива-гиганта к месту монтажа, его затопление и монтаж с использованием грузовой баржи и плавучего подъемного средства, согласно изобретению, его осуществляют с использованием плавсредства катамаранного типа, выполненного с возможностью размещения загруженной баржи в пространстве между образующими катамаран понтонами, соединенными между собой металлическими рамными конструкциями с грузоподъемными средствами для подъема и опускания массива-гиганта, а также снабженными конструкциями с выдвижными
- 1 021802 элементами, обеспечивающими удержание массива-гиганта при доставке его к месту монтажа, при этом баржу с массивом-гигантом полной готовности заводят на водной акватории в пространство между понтонами плавсредства катамаранного типа, поднимают с помощью его грузоподъемных средств массивгигант, выводят из пространства между понтонами в акваторию разгруженную баржу, опускают массивгигант для укладки его на выдвижные элементы, выдвигают указанные элементы с помощью привода и опирают на них массив-гигант, плавсредство с массивом-гигантом самоходом или буксировкой доставляют к месту производства работ, швартуют плавсредство и осуществляют затопление массива-гиганта и монтаж освобождением от удерживающих его выдвижных элементов с использованием грузоподъемных средств, которыми оборудовано плавсредство.
Согласно изобретению в способе могут быть применены массивы-гиганты в форме параллелепипеда.
Согласно изобретению в способе могут быть применены массивы-гиганты в форме усеченного параллелепипеда со скошенным основанием или выполненные с учетом рельефа подводной поверхности, при этом их выполняют с ответными нишами-гнездами, взаимодействующими с соответствующими им выдвижными элементами, удерживающими массив-гигант, и снабжают в основании грунтовыми фиксаторами.
Согласно изобретению в способе может применяться массив-гигант, сформированный из малогабаритных объектов путем их объединения на платформе в крупный модуль.
Согласно изобретению в способе используют массивы-гиганты как с водопроницаемыми бортами, так и с водонепроницаемыми бортами и переборками.
Для решения поставленной задачи в плавсредстве катамаранного типа, включающем объединенные между собой понтоны с размещенными между ними грузозахватным и грузоподъемным механизмами, согласно изобретению понтоны объединены в катамаран металлическими рамными конструкциями с возможностью расположения между ними грузового плавсредства с крупногабаритными объектами, в носовой и кормовой частях плавсредства установлены съемные переходные мосты, корпус каждого из понтонов оборудован конструкциями с выдвижными элементами-полубимсами, являющимися опорными элементами консольного типа, расположенными в верхней части и/или в днище корпуса понтона и управляемыми гидравлическими или механическими сервомоторами с соответствующими им приводами, металлические рамные конструкции снабжены полиспастными подвесками и тяговыми лебедками, образующими подъемно-тяговую систему, а на палубе плавсредства установлены швартовые лебедки.
Согласно изобретению конструкция с выдвижным элементом-полубимсом, управляемым гидравлическим сервомотором, снабжена выполненной в корпусе понтона направляющей, в которой установлен полубимс, направляющая герметично связана с торцевой стенкой гидроцилиндра, а передвижной шток гидроцилиндра соединен с полубимсом, при этом гидроцилиндр связан с системой подачи жидкости в его полости, содержащей нагнетательный насос.
На фиг. 1 схематично изображено плавсредство катамаранного типа, используемое в способе производства подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов в виде массивовгигантов, общий вид;
на фиг. 2 - то же, вид сверху;
на фиг. 3 - плавсредство с конструкциями выдвижных элементов-полубимсов, расположенных в днище;
на фиг. 4 - схема работы выдвижного элемента-полубимса с использованием гидравлического сервомотора;
на фиг. 5 (а, б, в) - формы блоков, используемых в способе.
Плавсредство катамаранного типа, используемое в способе производства подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов, например при возведении причалов из массивовгигантов, образовано из двух понтонов 1, объединенных в катамаран металлическими рамными конструкциями 2 с возможностью расположения между ними баржи с массивом-гигантом 3, предназначенным для монтажа под водой (условно не показано). Для обеспечения жесткости конструкции и для производства технологических рабочих операций в носовой и кормовой частях плавсредства установлены съемные переходные мосты 4, частично разгружающие металлические рамные конструкции 2 от действия изгибающих моментов. Корпус каждого из понтонов 1 оборудован конструкциями с выдвижными элементами-полубимсами 5, предназначенными для установки на них массива-гиганта 3. Выдвижные элементы-полубимсы 5 являются опорными элементами консольного типа и расположены в верхней части корпуса понтона, как показано на фиг. 1, или в днище - фиг. 3. Такое расположение выдвижных элементов-полубимсов связано с формой выполнения закрепляемых на них массивов-гигантов 3. Для установки массива-гиганта с плоской формой основания, как показано на фиг. 5(а) или 5(в), предназначены выдвижные элементы-полубимсы, расположенные сверху, а для установки массива-гиганта, имеющего скошенное основание, как показано на фиг. 5(б), предназначены выдвижные элементы-полубимсы, расположенные снизу. При этом закрепляемый на них массив-гигант снабжен выполненными в нем ответными нишами-гнездами 6, взаимодействующими с нижними выдвижными элементами-полубимсами. Наиболее оптимальным является вариант, в котором конструкции с выдвижными элементамиполубимсами 5 установлены и в верхней части и в днище корпуса понтона (условно не показано). Для
- 2 021802 управления выдвижными элементами-полубимсами 5 в корпусах понтонов установлены гидравлические сервомоторы с приводом. Сервомоторы могут быть также и в механическом исполнении с реечным, винтовым и т.п. механизмами перемещения (условно не показано). Однако каждый из них должен иметь свой привод. Наиболее эффективным является использование гидравлических сервомоторов с гидроприводом. При этом конструкция с выдвижным элементом-полубимсом, управляемым гидравлическим сервомотором, снабжена выполненной в корпусе понтона направляющей 7, в которой установлен выдвижной элемент-полубимс 5. Направляющая 7 герметично связана с торцевой стенкой 8 гидроцилиндра 9, а передвижной шток 10 гидроцилиндра с поршнем 11 соединен с выдвижным элементом-полубимсом 5. При этом гидроцилиндр 9 связан с системой подачи жидкости в его полости, содержащей нагнетательный насос 12 и элементы системы подачи жидкости в полости гидроцилиндра, в виде автоматически регулируемых запорных устройств 13, 14, 15, 16, 17. Для обеспечения подачи жидкости в полости работающих гидроцилиндров задействован один нагнетательный насос 12.
Металлические рамные конструкции 2, связывающие корпуса понтонов 1 в носовой и кормовой частях, снабжены полиспастными подвесками 18 и тяговыми лебедками 19, образующими подъемнотяговую систему, позволяющую подбирать оптимальные режимы тяговых усилий на лебедках и полиспастных подвесках при проведении рабочих операций.
На палубе плавсредства в носовой и кормовой частях установлены также швартовые лебедки 20, которые служат для установки плавсредства в заданной точке производства работ.
Способ производства подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов, например при возведении причалов из массивов-гигантов, с использованием заявленного плавсредства катамаранного типа, осуществляют следующим образом. Предполагается, что массивы-гиганты изготавливают и загружают балластом на поверхности. При этом блоки массивов-гигантов могут быть любой формы, как показано на фиг. 5(а, б, в). При этом они могут быть выполнены с фиксаторами 21 в основании, могут быть сформированы из малогабаритных объектов объединением их на платформе 22 в крупный модуль, а корпус массива-гиганта для снижения неблагоприятных фильтрационных воздействий и их регулирования выполняют с водопроницаемыми или водонепроницаемыми бортами и переборками (условно не показано). Готовые массивы-гиганты, например, на барже-площадке доставляют на указанный катамаран. Баржу-площадку заводят в пространство между понтонами 1 катамарана на водной акватории и подводят под грузоподъемные полиспастные подвески 18. С помощью подъемно-тяговой системы катамарана массив-гигант 3 приподнимают на высоту, достаточную для выведения баржи и выдвижения полубимсов 5. После этого баржу выводят в акваторию. Затем с помощью гидропривода выдвигают полубимсы 5, например верхние или палубные, на которые опускают массив-гигант 3. При использовании нижних или подводных выдвижных элементов-полубимсов массив-гигант располагают с возможностью их взаимодействия с ответными нишами-гнездами 6 массива-гиганта. После установки массива-гиганта на выдвижные элементы-полубимсы 5 его раскрепляют. Далее катамаран самоходом или буксировкой транспортируют к месту укладки массива-гиганта на грунт. При подходе катамарана к месту погружения массива-гиганта на грунт катамаран выставляется в расчетный створ и расчаливается на швартовых кранцах с помощью швартовых лебедок 20. При погружении массива-гиганта под воду возможно маневрирование корпусом катамарана с помощью швартовых лебедок 20. Полиспастные подвески 18 катамарана позволяют регулировать скорость погружения и с точностью установить массив-гигант на грунт с учетом дифферента и крена.
Преимущество заявляемого способа производства подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов заключается в упрощении технологии и снижении затрат на производство подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов и конструкций за счет использования для его осуществления плавредства катамаранного типа, позволяющего оптимизировать технологию и отказаться от использования конструктивно сложного и дорогостоящего плавкрана большой грузоподъемности.
Claims (7)
1. Способ производства подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов, включающий доставку объекта в виде массива-гиганта к месту монтажа, его затопление и монтаж с использованием грузовой баржи и плавучего подъемного средства, отличающийся тем, что его осуществляют с использованием плавсредства катамаранного типа, выполненного с возможностью размещения загруженной баржи в пространстве между образующими катамаран понтонами, соединенными между собой металлическими рамными конструкциями с грузоподъемными средствами для подъема и опускания массива-гиганта, а также снабженными конструкциями с выдвижными элементами, обеспечивающими удержание массива-гиганта при доставке его к месту монтажа, при этом баржу с массивомгигантом полной готовности заводят на водной акватории в пространство между понтонами плавсредства катамаранного типа, поднимают с помощью его грузоподъемных средств массив-гигант, выводят из пространства между понтонами в акваторию разгруженную баржу, опускают массив-гигант для укладки его на выдвижные элементы, выдвигают указанные элементы с помощью привода и опирают на них мас- 3 021802 сив-гигант, плавсредство с массивом-гигантом самоходом или буксировкой доставляют к месту производства работ, швартуют плавсредство и осуществляют затопление массива-гиганта и монтаж освобождением от удерживающих его выдвижных элементов с использованием грузоподъемных средств, которыми оборудовано плавсредство.
2. Способ производства подводно-технических работ по п.1, отличающийся тем, что в нем могут быть применены массивы-гиганты в форме параллелепипеда.
3. Способ производства подводно-технических работ по п.1, отличающийся тем, что в нем могут быть применены массивы-гиганты в форме усеченного параллелепипеда со скошенным основанием, или выполненные с учетом рельефа подводной поверхности, при этом их выполняют с ответными нишамигнездами, взаимодействующими с соответствующими им выдвижными элементами, удерживающими массив-гигант, и снабжают в основании грунтовыми фиксаторами.
4. Способ производства подводно-технических работ по п.1, отличающийся тем, что в нем может применяться массив-гигант, сформированный из малогабаритных объектов путем их объединения на платформе в крупный модуль.
5. Способ производства подводно-технических работ по п.1, отличающийся тем, что в нем используют массивы-гиганты как с водопроницаемыми бортами, так и с водонепроницаемыми бортами и переборками.
6. Плавсредство катамаранного типа, включающее объединенные между собой понтоны с расположенными между ними грузозахватным и грузоподъемным механизмами, отличающееся тем, что понтоны объединены в катамаран металлическими рамными конструкциями с возможностью расположения между ними грузового плавсредства с крупногабаритными объектами, в носовой и кормовой частях плавсредства установлены съемные переходные мосты, корпус каждого из понтонов оборудован конструкциями с выдвижными элементами-полубимсами, являющимися опорными элементами консольного типа, расположенными в верхней части и/или в днище корпуса понтона и управляемыми гидравлическими или механическими сервомоторами с соответствующими им приводами, металлические рамные конструкции снабжены полиспастными подвесками и тяговыми лебедками, образующими подъемно-тяговую систему, а на палубе плавсредства установлены швартовые лебедки.
7. Плавсредство катамаранного типа по п.6, отличающееся тем, что конструкция с выдвижным элементом-полубимсом, управляемым гидравлическим сервомотором, снабжена выполненной в корпусе понтона направляющей, в которой установлен полубимс, направляющая герметично связана с торцевой стенкой гидроцилиндра, а передвижной шток гидроцилиндра соединен с полубимсом, при этом гидроцилиндр связан с системой подачи жидкости в его полости, содержащей нагнетательный насос.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012113692/03A RU2495197C1 (ru) | 2012-04-06 | 2012-04-06 | Способ производства подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов и устройство для его осуществления |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EA201200661A1 EA201200661A1 (ru) | 2013-10-30 |
EA021802B1 true EA021802B1 (ru) | 2015-09-30 |
Family
ID=49303007
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EA201200661A EA021802B1 (ru) | 2012-04-06 | 2012-05-26 | Способ производства подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов и устройство для его осуществления |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EA (1) | EA021802B1 (ru) |
RU (1) | RU2495197C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1068571A1 (ru) * | 1982-11-05 | 1984-01-23 | Всесоюзный Ордена Ленина Проектно-Изыскательский И Научно-Исследовательский Институт "Гидропроект" Им.С.Я.Жука | Устройство дл креплени дна водоемов крупногабаритными железобетонными элементами |
US5403124A (en) * | 1993-07-26 | 1995-04-04 | Mcdermott International, Inc. | Semisubmersible vessel for transporting and installing heavy deck sections offshore using quick drop ballast system |
RU2195531C1 (ru) * | 2001-06-27 | 2002-12-27 | Российское открытое акционерное общество энергетики и электрификации | Способ возведения крупноблочного сооружения в прибрежной зоне водоема и плавкомплекс для осуществления способа |
RU2371543C1 (ru) * | 2008-06-02 | 2009-10-27 | ООО "Крейн-шельф" | Способ установки опорного блока гидротехнического сооружения на морское дно |
RU2401356C1 (ru) * | 2009-02-17 | 2010-10-10 | Вячеслав Алексеевич Киселев | Способ блок-модульного строительства гидротехнических сооружений в подводных котлованах |
-
2012
- 2012-04-06 RU RU2012113692/03A patent/RU2495197C1/ru not_active IP Right Cessation
- 2012-05-26 EA EA201200661A patent/EA021802B1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1068571A1 (ru) * | 1982-11-05 | 1984-01-23 | Всесоюзный Ордена Ленина Проектно-Изыскательский И Научно-Исследовательский Институт "Гидропроект" Им.С.Я.Жука | Устройство дл креплени дна водоемов крупногабаритными железобетонными элементами |
US5403124A (en) * | 1993-07-26 | 1995-04-04 | Mcdermott International, Inc. | Semisubmersible vessel for transporting and installing heavy deck sections offshore using quick drop ballast system |
RU2195531C1 (ru) * | 2001-06-27 | 2002-12-27 | Российское открытое акционерное общество энергетики и электрификации | Способ возведения крупноблочного сооружения в прибрежной зоне водоема и плавкомплекс для осуществления способа |
RU2371543C1 (ru) * | 2008-06-02 | 2009-10-27 | ООО "Крейн-шельф" | Способ установки опорного блока гидротехнического сооружения на морское дно |
RU2401356C1 (ru) * | 2009-02-17 | 2010-10-10 | Вячеслав Алексеевич Киселев | Способ блок-модульного строительства гидротехнических сооружений в подводных котлованах |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2495197C1 (ru) | 2013-10-10 |
EA201200661A1 (ru) | 2013-10-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWI314536B (en) | Method for building ship on ground and launching ship using skid launching system | |
TW202014344A (zh) | 用於從受制於運動之船隻的甲板提升物件的裝置及方法 | |
CN114684330A (zh) | 可再配置的移动式停驻设备及操作移动式停驻设备的方法 | |
RU2390460C1 (ru) | Комплекс для подъема и транспортирования затонувших подводных лодок и других судов | |
CN104203746B (zh) | 具有用于干式停靠船只的可动潜式平台的半潜式平台 | |
CN1098788C (zh) | 集装箱船装卸装置 | |
EP3992368B1 (en) | Jack-up platform with receiving space for a barge and method for offshore installation of a wind turbine | |
CN107856819A (zh) | 浮动船厂及浮动式舰船维修和建造方法 | |
CN104097750B (zh) | 一种多功能维保船 | |
US20200070383A1 (en) | Additively manufactured object fabrication vessel | |
JPH0986485A (ja) | 大型構造物の製造作業方法及び修理作業方法並にこれらの方法の実施に用いるバージ | |
RU2495197C1 (ru) | Способ производства подводно-технических работ при монтаже крупногабаритных объектов и устройство для его осуществления | |
RU2417921C2 (ru) | Способ подъема и транспортирования затонувших подводных лодок и других объектов | |
CN207985137U (zh) | 浮动船厂 | |
RU2377155C1 (ru) | Морское грузовое судно для подъема, погрузки-выгрузки и транспортировки затонувших объектов в пункт приема | |
US10000258B2 (en) | Vessel with selectively deployable hull members | |
RU2479460C1 (ru) | Способ подъема затонувшего судна и комплекс для подъема и транспортирования затонувших подводных лодок и других судов | |
RU121228U1 (ru) | Плавучее средство-перегружатель | |
RU2366592C1 (ru) | Способ подъема затонувшего объекта | |
RU2561491C1 (ru) | Волностойкая морская грузоподъёмная платформа (вмгп) | |
CN201280218Y (zh) | 自牵引移动升船和移船的锚碇系统 | |
WO2017201234A1 (en) | Vessel with selectively deployable hull members | |
CN211644417U (zh) | 内河两栖式起重工程船 | |
RU2394749C2 (ru) | Плавучий перегружатель | |
US6334401B1 (en) | Floating structure for the transfer of cargo |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KZ KG TJ TM RU |