EA018192B1 - Ловитель строительного подъемника - Google Patents
Ловитель строительного подъемника Download PDFInfo
- Publication number
- EA018192B1 EA018192B1 EA201000624A EA201000624A EA018192B1 EA 018192 B1 EA018192 B1 EA 018192B1 EA 201000624 A EA201000624 A EA 201000624A EA 201000624 A EA201000624 A EA 201000624A EA 018192 B1 EA018192 B1 EA 018192B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- teeth
- drum
- disks
- housing
- switch
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
Изобретение относится к подъемному оборудованию, в частности к предохранительным устройствам зубчато-реечного подъемника, срабатывающим при превышении скорости перемещения. Задачи изобретения - повышение надежности работы ловителя и уменьшение скорости в момент посадки на ловитель. Ловитель строительного подъемника состоит из корпуса 1, в котором установлен на подшипниках качения 2 барабан 3, состоящий из ограничителя скорости и дискового тормоза, и вала-шестерни 5. Корпус 1 снабжен выключателем 6, упором 7 и собачкой 15, установленной на оси 14 с возможностью поворота и контакта с выключателем 6. Ограничитель скорости содержит установленные на осях 9 один и более зубья 8, удерживаемые регулируемыми пружинами 10. Зубья 8 имеют возможность взаимодействия с упором 7. Дисковый тормоз состоит из наружных 11 и внутренних 12 дисков, установленных с возможностью осевого перемещения и сжатых между собой пружиной 10. Наружные диски 11 связаны с барабаном 3. Вал-шестерня 5 установлен на подшипнике скольжения 4. Собачка 15 установлена с возможностью контакта с одним из зубьев 8. Внутренние диски 12 дискового тормоза связаны с валом-шестерней 5, а зубья 8 установлены в одном направлении относительно вала-шестерни 5.
Description
Изобретение относится к подъемному оборудованию, в частности к предохранительным устройствам зубчато-реечного подъемника, срабатывающим при превышении скорости перемещения.
Известно предохранительное устройство зубчато-реечного подъемника [1], содержащее корпус, установленный в нем с возможностью вращения приводной вал центробежного ограничителя скорости с шестерней, находящейся в зацеплении с зубчатой рейкой, установленный с возможностью поворота относительно корпуса и приводного вала барабан, на наружной поверхности которого выполнен зубчатый венец, и дисковый тормоз, включающий в себя установленный с возможностью продольного перемещения относительно закрепленных в корпусе коаксиальных резьбовых пальцев нажимной диск, размещенный между нажимным диском и корпусом тормозной диск, установленный с возможностью свободного вращения относительно корпуса, шестеренчатые гайки, находящиеся в зацеплении с зубчатым венцом, и пружины, смонтированные на резьбовых пальцах между нажимным диском и шестеренчатыми гайками.
Недостатками этого предохранительного устройства являются отсутствие выключателя безопасности, контролирующее его срабатывание, сложность конструкции, необходимость для снятия с ловителей, применение специального инструмента для уменьшения тормозного момента, позволяющего приводу подъемника снять кабину с ловителей.
Известно также тормозное устройство механизма для подъема автомобилей [2], содержащее корпус, в котором установлены на подшипниках барабан, состоящий из ограничителя скорости и дискового тормоза, и вал с шестерней. Корпус снабжен выключателем и упором. Ограничитель скорости содержит установленный на оси и удерживаемый регулируемой пружиной зуб, имеющий возможность взаимодействия с упором. Тормоз состоит из наружных и внутренних дисков, установленных с возможностью осевого перемещения и сжатых между собой прижимным элементом. При этом наружные диски связаны с барабаном, а внутренние - с корпусом. Вал с шестерней установлен на подшипнике скольжения, корпус снабжен собачкой, установленной на оси с возможностью поворота, а ограничитель скорости имеет не менее двух зубьев.
Недостатком этого тормозного устройства является необходимость применения специального устройства для возврата подъемника в исходное состояние, так как момента, создаваемого приводом, может оказаться недостаточно из-за чрезмерного зажатия тормозных пружин и соответственно большого тормозного момента. Кроме того, размыкание контакта выключателя происходит после взаимодействия зуба с упором и поворота вала относительно барабана на значительную величину, что приводит к запаздыванию отключения главного привода. В основном варианте исполнения ограничитель скорости ловителя имеет только один зуб, что приводит к чрезмерному увеличению скорости в момент посадки на ловитель. Кроме того, согласно фиг. 6 (модификация устройства) видно, что установка двух зубьев возможна только в разных направлениях вращения вала, т.е. одновременное срабатывание двух зубьев невозможно, что снижает надежность работы ловителя.
Задачами изобретения являются повышение надежности работы ловителя и уменьшение скорости в момент посадки на ловитель.
Поставленные задачи решаются тем, что в ловителе, состоящем из корпуса, в котором установлены на подшипниках барабан, содержащий ограничитель скорости и дисковый тормоз, и вал-шестерня, корпус снабжен выключателем, упором и собачкой, установленной на оси с возможностью поворота и контакта с выключателем, ограничитель скорости содержит установленные на осях один и более зубьев, удерживаемых регулируемыми пружинами, имеющих возможность взаимодействия с упором, дисковый тормоз состоит из наружных и внутренних дисков, установленных с возможностью осевого перемещения и сжатых между собой пружиной, наружные диски связаны с барабаном, согласно изобретению собачка установлена с возможностью контакта с одним из зубьев, внутренние диски дискового тормоза связаны с валом-шестерней, а упомянутые зубья установлены в одном направлении относительно валашестерни.
На фиг. 1 изображен ловитель, вид сбоку в разрезе.
На фиг. 2 показан ловитель, поперечное сечение.
Ловитель строительного подъемника состоит из корпуса 1, в котором на подшипнике качения 2 установлен барабан 3, на подшипнике скольжения 4 - вал-шестерня 5. Барабан 3 функционально состоит из ограничителя скорости и дискового тормоза. Корпус 1 снабжен выключателем 6 и упором 7. Ограничитель скорости содержит два зуба 8, установленных на осях 9 в одном направлении относительно валашестерни 5 и удерживаемых регулируемыми пружинами 10. Дисковый тормоз состоит из наружных стальных 11 и внутренних дисков 12 с вкладышами из фрикционного материала. Диски 11 и 12 имеют возможность осевого перемещения вдоль оси ловителя и сжаты между собой пружинами 13. Наружные диски 11 связаны с барабаном 3, внутренние 12 - с валом-шестерней 5. В корпусе 1 на оси 14 с возможностью поворота установлена собачка 15.
Ловитель строительного подъемника работает следующим образом. Вал-шестерня 5 ловителя, установленного в кабине, перемещаясь относительно неподвижной рейки мачты подъемника вниз, приводится во вращение. При частоте вращения, не превышающей номинальную более чем на 15%, вал-шестерня 5 свободно вращается на подшипнике скольжения 4, одновременно приводя во вращение барабан 3, установленный на подшипнике качения 2, за счет момента трения между дисками 11 и 12, при этом зубья 8 огра
- 1 018192 ничителя скорости удерживаются пружинами 10 и не препятствуют свободному вращению барабана 3. При превышении частоты вращения вала-шестерни 5 более чем на 15% зубья 8 за счет центробежной силы, преодолевая усилия пружин 10, начинают расходиться и при дальнейшем увеличении частоты вращения вала-шестерни 5 зубья 8 взаимодействуют с собачкой 15, установленной на оси 14, что приводит к размыканию контактов выключателя 6 и выключению привода, затем сцепляются с упором 7 корпуса 1, останавливая барабан 3. Вал-шестерня 5 и связанные с ним диски 12 с фрикционными вкладышами продолжает вращаться относительно остановленных дисков 11 с тормозным моментом, создаваемым пружинами 13, до полной остановки вала-шестерни 5 и связанной с ловителем кабины и удерживает ее в остановленном состоянии. Снятие с ловителей осуществляется за счет перемещения кабины вверх на величину, необходимую для расцепления зуба 8 относительно упора 7 корпуса 1, без применения специального устройства или инструмента.
В описанном примере конкретного исполнения ловителя установлено два зуба для включения ловителя при движении кабины вниз. Возможна установка дополнительных зубьев.
Такая конструкция ловителя позволит повысить надежность работы за счет установки более одного зуба и срабатывания выключателя до момента включения ограничителя скорости. Установка валашестерни на подшипник скольжения позволит исключить дополнительную опору и расширить область применения данного ловителя. Установка наружных дисков тормоза, связанных с барабаном, а внутренних - с валом-шестерней, позволяет осуществить снятие с ловителей без применения специального устройства или инструмента.
Источники информации.
1. А.с. СССР № 1463675, В66В 5/04, опубл. 07.03.1989.
2. Патент США № 4095681 А, В60Т 8/02, опубл. 20.01.1978.
Claims (1)
- ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯЛовитель строительного подъемника, состоящий из корпуса, в котором установлены на подшипниках барабан, содержащий ограничитель скорости и дисковый тормоз, и вал-шестерня; корпус снабжен выключателем, упором и собачкой, установленной на оси с возможностью поворота и контакта с выключателем, ограничитель скорости содержит не менее двух зубьев, установленных на осях и удерживаемых регулируемыми пружинами, имеющих возможность взаимодействия с упором, дисковый тормоз состоит из чередующихся наружных и внутренних дисков, установленных с возможностью осевого перемещения и сжатых между собой пружиной, причем наружные диски связаны с барабаном, а валшестерня установлен на подшипнике скольжения, отличающийся тем, что собачка установлена с возможностью контакта с одним из зубьев, внутренние диски дискового тормоза связаны с валомшестерней, а упомянутые зубья установлены в одном направлении относительно вала-шестерни.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201000624A EA018192B1 (ru) | 2009-12-21 | 2009-12-21 | Ловитель строительного подъемника |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EA201000624A EA018192B1 (ru) | 2009-12-21 | 2009-12-21 | Ловитель строительного подъемника |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201000624A1 EA201000624A1 (ru) | 2011-06-30 |
| EA018192B1 true EA018192B1 (ru) | 2013-06-28 |
Family
ID=44356408
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201000624A EA018192B1 (ru) | 2009-12-21 | 2009-12-21 | Ловитель строительного подъемника |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA018192B1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU376613A1 (ru) * | 1971-12-30 | 1973-04-05 | А. В. БоЧКареВ В. М. Новичков , И. Э. Фриденберг Специальное конструкторское бюро СКБ Мосстрой | УСТРОЙСТВО дл АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ |
| US4095681A (en) * | 1976-02-23 | 1978-06-20 | Pierre Marcel David | Safety braking device for a unit moving along a surface, in particular for a lift car |
| SU1074796A1 (ru) * | 1982-11-18 | 1984-02-23 | Goncharov Grigorij K | Ограничитель скорости лифта |
| US4856623A (en) * | 1982-12-06 | 1989-08-15 | Romig Jr Byron A | Overspeed brake |
-
2009
- 2009-12-21 EA EA201000624A patent/EA018192B1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU376613A1 (ru) * | 1971-12-30 | 1973-04-05 | А. В. БоЧКареВ В. М. Новичков , И. Э. Фриденберг Специальное конструкторское бюро СКБ Мосстрой | УСТРОЙСТВО дл АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ |
| US4095681A (en) * | 1976-02-23 | 1978-06-20 | Pierre Marcel David | Safety braking device for a unit moving along a surface, in particular for a lift car |
| SU1074796A1 (ru) * | 1982-11-18 | 1984-02-23 | Goncharov Grigorij K | Ограничитель скорости лифта |
| US4856623A (en) * | 1982-12-06 | 1989-08-15 | Romig Jr Byron A | Overspeed brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA201000624A1 (ru) | 2011-06-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100354380B1 (ko) | 승강기용 브레이크장치 | |
| CN101759076B (zh) | 电梯缓冲器 | |
| CN102303801B (zh) | 超低速防坠安全器 | |
| ES2809572T3 (es) | Disposición de sistema de mecanismos de elevación y método de funcionamiento de la disposición del sistema | |
| EP2729399B1 (en) | Endless cable winch | |
| WO2013186867A1 (ja) | エレベータの電磁ブレーキ解放装置 | |
| EP3071502B1 (en) | Brake for use in passenger conveyor system | |
| CN101698463B (zh) | 电动葫芦制动装置 | |
| CN202116227U (zh) | 一种变幅卷筒止动装置 | |
| US5201821A (en) | Disc brake elevator drive sheave | |
| CN200981796Y (zh) | 手拉葫芦防轻载失灵的手链轮机构 | |
| CN201634328U (zh) | 塔式起重机防坠安全器 | |
| US6516921B1 (en) | Protective means against inertial slip of elevator cab during brake release in an emergency | |
| EA018192B1 (ru) | Ловитель строительного подъемника | |
| JP5535667B2 (ja) | 乗客コンベア装置 | |
| CN111824895A (zh) | 一种轿厢意外移动保护装置 | |
| CA2363082C (en) | Lifting device | |
| CN210001370U (zh) | 一种轿厢意外移动保护装置 | |
| WO2022175992A1 (en) | Emergency brake | |
| CN202883831U (zh) | 一种超速制动装置 | |
| EP2769952B1 (en) | Safety device for elevators and elevator comprising said device | |
| CN207810989U (zh) | 一种嵌入式安全升降装置 | |
| KR200243892Y1 (ko) | 승강기용 브레이크장치 | |
| KR200191024Y1 (ko) | 이중 브레이크를 설치한 호이스트 | |
| EA033600B1 (ru) | Устройство блокировки шкива |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD1A | Registration of transfer to a eurasian application by order of succession in title | ||
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ KZ KG MD TJ TM |
|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): BY RU |