EA010984B1 - Контроллер предохранительного запорного клапана со встроенным индикатором неисправностей - Google Patents
Контроллер предохранительного запорного клапана со встроенным индикатором неисправностей Download PDFInfo
- Publication number
- EA010984B1 EA010984B1 EA200702117A EA200702117A EA010984B1 EA 010984 B1 EA010984 B1 EA 010984B1 EA 200702117 A EA200702117 A EA 200702117A EA 200702117 A EA200702117 A EA 200702117A EA 010984 B1 EA010984 B1 EA 010984B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- valve
- local
- safety
- detected
- safety shut
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K37/00—Special means in or on valves or other cut-off apparatus for indicating or recording operation thereof, or for enabling an alarm to be given
- F16K37/0075—For recording or indicating the functioning of a valve in combination with test equipment
- F16K37/0083—For recording or indicating the functioning of a valve in combination with test equipment by measuring valve parameters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K37/00—Special means in or on valves or other cut-off apparatus for indicating or recording operation thereof, or for enabling an alarm to be given
- F16K37/0075—For recording or indicating the functioning of a valve in combination with test equipment
- F16K37/0091—For recording or indicating the functioning of a valve in combination with test equipment by measuring fluid parameters
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
- G05B23/02—Electric testing or monitoring
- G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
- G05B23/0259—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterized by the response to fault detection
- G05B23/0264—Control of logging system, e.g. decision on which data to store; time-stamping measurements
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
- G05B23/02—Electric testing or monitoring
- G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
- G05B23/0259—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterized by the response to fault detection
- G05B23/0267—Fault communication, e.g. human machine interface [HMI]
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
- G08B21/18—Status alarms
- G08B21/187—Machine fault alarms
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7758—Pilot or servo controlled
- Y10T137/7761—Electrically actuated valve
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8158—With indicator, register, recorder, alarm or inspection means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8158—With indicator, register, recorder, alarm or inspection means
- Y10T137/8175—Plural
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86389—Programmer or timer
- Y10T137/86397—With independent valve controller
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)
- Indication Of The Valve Opening Or Closing Status (AREA)
- Water Treatment By Sorption (AREA)
- Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)
Abstract
Локальное логическое решающее устройство работает с локальным контроллером интеллектуального клапана таким образом, чтобы управлять и тестировать локальное периферийное предохранительное запорное клапанное устройство, которому обеспечивается локальная индикация аварии на устройстве на его рабочем месте, вдали от центрального пульта управления установки для этого процесса. Соответственно, работа всей системы упрощается благодаря устранению необходимости во внешнем компьютере для диагностики каких-либо проблем. Локальный пульт управления включает в себя световой индикатор, расположенный, по существу, поблизости от контролируемого устройства или в тесном соседстве с ним для оповещения персонала об обнаруженных неисправностях. Обнаруженным неисправностям локально проставляется временная метка, что обеспечивает документирование и отслеживание истекшего времени, начиная с момента, когда поврежденное состояние устройства было обнаружено и о нем впервые было просигнализировано как о проблеме.
Description
Это изобретение относится к контроллерам клапанов, в частности к контроллеру интеллектуального клапана с интегрированными индикаторами неисправностей для предохранительных запорных клапанов (Είν).
Уровень техники, предшествующий изобретению
Термин «интеллектуальное клапанное средство» в том значении, в котором оно используется в данном документе, означает управляемый компьютером клапан с локально размещенным микропроцессором или микросхемой, запрограммированными для того, чтобы адаптивно реагировать на изменяющиеся условия. Известные интеллектуальные клапанные системы и дистанционно расположенные предохранительные логические решающие устройства могут быть сконфигурированы таким образом, что бы быть соединенными с центральной контролирующей вычислительной системой; однако, такая конфигурация при использовании на химической или нефтеперерабатывающей установке влечет значительные накладные расходы из-за потребности в линиях связи между рассредоточенными механизмами, такими как предохранительные устройства. Эти накладные расходы носят кумулятивный характер, поскольку эти интеллектуальные клапанные системы и дистанционно расположенные предохранительные логические решающие устройства представляют собой отдельные объекты, но и те, и другие используются для управления предохранительным запорным клапаном.
Интеллектуальные клапанные системы предшествующего уровня техники включают в себя интегрированную сборочную единицу, состоящую из предохранительного запорного клапана, привода, клапана с электромагнитным управлением, контроллера интеллектуального клапана, локального пульта управления и общезаводской системы аварийного отключения (ΕδΌ-система). Каждая интеллектуальная клапанная система использует контроллер интеллектуального клапана для того, чтобы управлять ходом предохранительного запорного клапана во время регулярного функционального тестирования, но в сильной степени зависит от соединенных кабелем каналов ввода-вывода общезаводской системы аварийного отключения для логики, требующейся, чтобы обеспечить локальное управление через локальные пульты управления индивидуальных интеллектуальных клапанных устройств и предохранительных запорных клапанов на их рабочих местах.
Хотя системы предшествующего уровня техники обеспечивают некоторую степень локального управления функцией автоматической безопасности, осуществление локального управления повсюду в общезаводской системе аварийного отключения оказалось весьма дорогостоящим.
Относящиеся к предшествующему уровню техники варианты реализации набора локальных управляющих воздействий для каждого предохранительного запорного клапана с целью выполнения функций автоматической безопасности для каждого конкретного приложения также оказались дорогостоящими.
Существует потребность для интегрирования логики, требующейся для выполнения операций локального управления, связанных с функцией автоматической безопасности для каждого предохранительного запорного клапана, в контроллер интеллектуального клапана для того, чтобы снизить общие потребности во вводе-выводе (Ι/О) системы аварийного отключения и обеспечить значительную экономию затрат, реализуя при этом улучшенный контроль и обнаружение повреждений.
В предшествующем уровне техники имеется много систем, которые контролируют устройства на их рабочих местах и которые предоставляют диагностические сигналы тревоги при обнаружении проблем в таких расположенных на рабочих местах устройствах. Однако такие известные системы требуют вспомогательных компьютеров для того, чтобы обеспечить требуемые функциональные возможности по контролю и диагностике. Кроме того, операторы или техники по обслуживанию должны использовать автономный компьютер со специальным диагностическим программным обеспечением для интерпретации данных, собранных во время теста функционирования предохранительного запорного клапана и связанных с ним диагностических тестов.
Кроме того, предохранительные клапанные изделия предшествующего уровня техники обеспечивают дистанционную диагностику, но такие изделия, которые в настоящее время доступны для использования в коммерческих процессах и системах управления, не включают в себя локальный индикатор, устанавливаемый на устройствах на их рабочих местах, для выполнения таких контрольных и диагностических функций.
Следовательно, существует потребность в устройстве, которое упрощает работу для операторов и обслуживающего персонала производственного предприятия, осуществляя изнутри контроль предохранительных запорных клапанов и связанных с ними систем управления предохранительных запорных клапанов, равно как и предоставляя локальный индикатор для того, чтобы сигнализировать о существовании обнаруженной проблемы, при обнаружении этой проблемы.
Один недостаток известных систем контроля предшествующего уровня техники заключается в перегрузке по сигналам тревоги; т.е. в активировании слишком многих сигналов тревоги, связанных с многочисленными контрольными приборами, контролирующими большую систему или технологическую установку, создает усталость персонала от сигналов тревоги, которая может создать значительную проблему, когда несколько серьезных опасных состояний, порождающих предостерегающих или предупреждающие указания и сигналы тревоги, рассеяны среди других предостерегающих указаний о менее серь
- 1 010984 езных проблемах.
Существует потребность в простом индикаторе для персонала, отображающем проблемы в технологической системе, такой как предохранительный запорный клапан или установка, которые персонал может распознать или идентифицировать как серьезные, чтобы предпринять немедленное действие.
Известные предохранительные изделия и устройства для контроля неисправностей могут отслеживать возникновение повреждений, но ни одно из них не содержит системные часы, на основании которых локально отслеживают неисправности в предохранительном устройстве. Соответственно, отсутствие способности распознавать неисправности и снабжать их временной меткой понижает точность отслеживания неисправностей.
Существует потребность в локально расположенных часах, на основании которых можно было отслеживать обнаруженные повреждения.
Известные системы контроля и обнаружения имеют ограниченные возможности по подаче тревоги и предупреждения. Например, патент США № 302980, выданный Бьюэлу (Вие11), описывает систему огнетушителя и сигнализации, использующую как локальную, так и дистанционную предупредительную индикацию, осуществляемую на центральной станции, но не использует или не тестирует предохранительные запорные клапаны с использованием контроллеров интеллектуальных клапанов.
Патенты США № 4976144 и 5197328, выданные Фитцджеральду (ЕЦхдега1б). описывают диагностический контроллер, предназначенный для тестирования и определения рабочего состояния пневматического клапана. Однако диагностические контроллеры в изобретении Фитцджеральда задают клапану перемещение на полную величину хода и, таким образом, прерывают его нормальное функционирование. Диагностический контроллер также требует подсоединить к пневматическим линиям портативный внешний компьютер для сбора данных во время тестирования.
Патент США № 5329465, выданный Арчелле (Агсе11а) и другим, описывает систему контроля клапанов в режиме он-лайн, которая использует дистанционно расположенную экспертную систему, чтобы проанализировать данные с клапанов и отслеживать и обнаруживать тенденции в исторических данных, но не раскрывает систему локальной диагностики и индикатора.
Патент США № 5425316, выданный Мэлоуну (Ма1опе), описывает систему управления, используемую в системе утилизации отходов, которая имеет датчики для измерения условий по всей системе утилизации отходов, чтобы улучшить эффективность топочных камер для сжигания отходов, а не для тестирования предохранительных запорных клапанов.
Патент США № 5573032, выданный Ленцу (Беп/) и другим, описывает позиционер клапана с обратной связью по давлению и другими диагностическими функциями, но у позиционера клапана отсутствует внутренняя диагностика и, таким образом, здесь не может быть никакой локальной индикации обнаруженных повреждений.
Патент США № 5586050, выданный Мэйкелу (Маке1) и другим, описывает дистанционно управляемую систему управления для базы сжиженного природного газа (ЬИО), использующую как локальную, так и дистанционную предупреждающую индикацию, осуществляемую на центральной станции. Однако эта система управления для признаков аварийных предупреждений и выключения использует дистанционно расположенный главный компьютер. Эта система управления не описывает предохранительные запорные клапаны и не обеспечивает локальную индикацию неисправностей, основанную на внутренней диагностике.
Патент США № 5684451, выданный Себергеру (8еЬетдет) и другим, описывает систему управления для цифровой связи с инструментом для выполнения диагностических операций для использования с позиционером электропневматического клапана, но не предлагает снабдить связанным с безопасностью предохранительным запорным клапаном бортовой диагностики и локальным индикатором для предупреждения об обнаруженных отказах.
Патент США № 6089269, выданный Эссаму (Еккат), описывает предохранительный клапан, соединенный с контроллером неполного хода, чтобы в заранее заданное время выполнять тестирование на неполной длине хода, но не в состоянии обеспечить никакой бортовой диагностики и никакой локальной индикации для обнаруженных отказов.
Патент США № 6131609, выданный Метсо (Ме1ко) и другим, описывает способ и устройство для наблюдения за состоянием контрольного клапана с использованием бортовых датчиков, с диагностикой, запрограммированной в цифровом позиционере контрольного клапана. Однако когда повреждения обнаружены, о таком обнаружении сообщается системе дистанционного управления в контролирующее помещение в отдельно расположенном диспетчерском пункте, а не обеспечивается локальная индикация предупреждения об обнаружении неисправностей.
Патент США № 6176247 В1, выданный Винчкоуму (ЛУтсйсошЬ) и другим, описывают устройство для проверки пригодности к работе предохранительного устройства с использованием бортовой диагностики связанного с безопасностью конечного элемента, такого как предохранительный запорный клапан, и обнаруженные повреждения сообщаются интерфейсу (КС1) дистанционной передачи данных, в отличие от обеспечения локальной индикации неисправности.
Патент США № 6283138 В1, выданный Фрейду (Бпепб) и другим, описывает прибор контроля пе
- 2 010984 репускного клапана с использованием как локальной, так и дистанционной предупреждающей индикации, осуществляемой на центральной станции, для обнаружения неисправностей в перепускных клапанах, а не в предохранительных запорных клапанах.
Патент США № 6435022 В1, выданный Элбюэйджену (А1Ьиауаи), описывает систему тестирования неполного хода, использующую изобретение концевого выключателя для того, чтобы управлять перемещением клапана во время тестирования в режиме он-лайн, но в нем отсутствует бортовая диагностика и локальная индикация обнаруженных отказов.
Патент США № 6631882 В2, выданный Мэку (Маск), описывает тестирующую аппаратуру для тестирования устройства выключения во время исполнения технологического процесса, но требуют использования дистанционно расположенного программируемого логического контроллера для выполнения тестирующих и предупреждающих функций по обнаружению состояний отказа при тестировании. Не предусмотрена никакая бортовая самодиагностика и нет никакой локальной индикации обнаруженной неисправности.
Патент США № 6678584, выданный Джанку (1иик) и другим, описывает способ и устройство для выполнения диагностики в цикле пневматического управления для контрольного клапана, но в нем отсутствует какое-либо условие локальной индикации обнаруженных опасных неисправностей.
Краткое изложение сущности изобретения
Настоящее изобретение охватывает контроллер предохранительного запорного клапана со встроенным функциональным индикатором, который расположен локально, по существу, вблизи от предохранительных устройств, таких как предохранительный запорный клапан, что обеспечивает бортовую диагностику и локальную индикацию обнаруженных неисправностей и обеспечивает улучшенные рабочие характеристики по контролю и обнаружению неисправностей в химической перерабатывающей или другой установке.
Настоящее изобретение расширяет возможности контроллеров интеллектуальных клапанов таким образом, что они включают логические и локальные интерфейсные возможности, требующиеся для выполнения функции автоматической безопасности, связанной с предохранительным запорным клапаном, внутри контроллера интеллектуального клапана. Использование настоящего изобретения уменьшает сложность соединений ввода/вывода общезаводской системы аварийного отключения, требующихся для каждого интеллектуального клапана.
Настоящее изобретение включает в себя локальное логическое решающее устройство, работающее с локальным контроллером интеллектуального клапана, чтобы управлять и тестировать локальное периферийное предохранительное запорное (или прерывающее) клапанное устройство (предохранительный запорный клапан), которое обеспечивает локальную индикацию аварии в устройстве на его рабочем месте. Соответственно, работа всей системы более проста, в том смысле, что больше нет необходимости использовать внешний компьютер для того, чтобы диагностировать проблему. Кроме того, техники и операторы на местах локально оповещаются о серьезной проблеме так, что они могут быстро принять любые необходимые меры предосторожности, и/или предпринять другое соответствующее действие, включая уведомление специалисту, чтобы тот далее диагностировал проблему.
В дополнение к этому, настоящее изобретение предусматривает световой индикатор, который имеет установившееся состояние ВКЛЮЧЕНО, когда контролируемый клапан функционирует надлежащим образом во время нормальных режимов эксплуатации, и который изменяет свое состояние на мигающее состояние, когда внутренняя диагностика на борту самого устройства обнаруживает неисправность. Кроме того, когда обычно находящийся в установившемся состоянии ВКЛЮЧЕНО световой индикатор находится в установившемся состоянии ВЫКЛЮЧЕНО, то устройство освещения, такое как лампа светового индикатора, либо перегорело, либо контролируемое устройство не обслуживается.
Благодаря тому, что установившееся состояние ВКЛЮЧЕНО, мигающее состояние, или установившиеся состояние ВЫКЛЮЧЕНО предусматриваются в непосредственной близости, например, по существу, по соседству от контролируемого устройства, состояние устройства может быть с легкостью определено при выполнении операторами или персоналом обслуживания регулярных визуальных проверок. Соответственно, рабочее состояние светового индикатора по настоящему изобретению оповещает ответственных операторов, инспекторов по технике безопасности и другой персонал в случае, когда конкретное устройство работает в серьезно поврежденном состоянии.
Кроме того, настоящее изобретение оповещает заводской персонал о больших проблемах на предохранительных запорных клапанах, установленных как часть критически важных систем аварийной защиты. Такие большие проблемы включают в себя дефекты и неисправности, которые не позволили бы предохранительному запорному клапану выполнять его предохранительную функцию, такие как состояние Заедание клапана, состояние Сломанный вал, и состояние, в котором повреждение внутренних деталей привода предохранительного запорного клапана препятствовало бы предохранительному запорному клапану перемещаться в заранее заданное отказобезопасное состояние. Общий аварийный световой индикатор будет активирован только тогда, когда возникают такие большие проблемы.
Настоящее изобретение может быть применено к другим контрольным устройствам, таким как интеллектуальные клапаны с электромагнитным управлением, которые контролируют различные типы от
- 3 010984 казов по внутренним причинам, включая значительный перепад давления между клапанными каналами и температуру или ток приводной катушки индуктивности.
Настоящее изобретение контролирует и осуществляет индикацию только опасных, не обнаруживаемых обычным образом отказов, которые сделали бы невозможными подразумеваемые предохранительные функции устройства, при этом контролирующая функция и сигнал(ы) индикатора предоставляются этим устройством эксплуатационному персоналу в пункте расположения устройства.
В дополнение к этому, настоящее изобретение полезно для отслеживания неисправностей и для проверки рабочих характеристик системы аварийной защиты. Поскольку системы аварийной защиты производственного процесса или другой производственной системы для обеспечения их надлежащего функционирования на требуемом уровне функциональных возможностей должны проверяться и проходить техническое обслуживание регулярно, например, в соответствии с основополагающими правилами техники безопасности предприятия, то настоящее изобретение служит для обеспечения требуемого документирования рабочих характеристик системы при обнаружении в предохранительном устройстве опасной неисправности. Согласно настоящему изобретению на основе внутренних системных часов регистрируют или записывают данные, соответствующие времени, когда обнаружена неисправность, и это так называемое проставление временной метки будет продолжаться до тех пор, пока неисправность не будет исправлена. Таким образом, время, когда предохранительное устройство функционировало в заблокированном состоянии, может быть отслежено и задокументировано, так что может быть более точно оценено влияние на рабочие характеристики всей измерительной системы аварийной защиты. Кроме того, признак идущих часов и проставления временной метки по настоящему изобретению осуществляется локально в контролируемом устройстве.
Как будет понятно специалистам обычного уровня квалификации в данной области техники, конкретный тип диагностической системы, которая может быть использована для того, чтобы активировать общий индикатор неисправностей, не ограничен конкретными примерами и функциями, описанными выше. Способ и система по изобретению могут быть применены к таким новым системам, которые могут быть разработаны в будущем.
Краткое описание чертежей
Предпочтительные варианты реализации изобретения более подробно описываются ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг. 1 иллюстрирует схематическую блок-схему системы в соответствии с настоящим изобретением;
фиг. 2 иллюстрирует блок-схему алгоритма работы светового индикатора;
фиг. 3 иллюстрирует блок-схему алгоритма обнаружения заранее заданных больших проблем в системе; и фиг. 4 иллюстрирует блок-схему алгоритма процесса для отслеживания обнаруженных неисправностей.
Подробное описание изобретения
Как проиллюстрировано на фиг. 1-4, настоящее изобретение относится к системе и способу для управления риском производственного процесса, которые включают в себя усовершенствованные функциональные индикаторы, и логику и локальные интерфейсные возможности в контроллере клапана, связанном с предохранительным запорным клапаном, установленным для выполнения специальных функций автоматической безопасности (ГаГеН шйгитсгИсб Гипейопк (8ΙΡ)) с предохранительным запорным клапаном (Είν), расположенными в самом контроллере интеллектуального клапана. Преимущества изобретения включают в себя уменьшение занимаемой площади или размера общезаводской системы аварийного отключения за счет уменьшения количества вводов/выводов и улучшения диагностического покрытая каждого предохранительного запорного клапана при увеличении количества конечных элементов за счет улучшения характеристик тестирования и улучшения связи.
Контроллер интеллектуального клапана можно реализовать известным способом, например, предусмотрев прибор, описанный в патенте США № 6186167 и заявке на патент США № 10/116940, поданной 5 апреля 2002 г., раскрытия каждого из которых во всей своей полноте включены в данный документ посредством ссылки.
Реализация интегрированного индикатора неисправностей и интеллектуального контроллера по изобретению уменьшает сложность ввода/вывода в общезаводской системе аварийного отключения, необходимых для каждого интеллектуального клапанного устройства, включая такие устройства, как цифровые клапанные контроллеры с клапанами аварийного отключения (Ε8Ό). Настоящее изобретение использует преимущество появившегося протокола связи сетевой шины для автоматических систем безопасности (Гоипбайоп йсИЬик Гог 5аГс1у шйгитсгИсб куйет (ΡΡ-8Ι8)) для того, чтобы увеличить поток диагностической информации от устройства на его рабочем месте до общезаводской системы аварийного отключения, равно как и для обеспечения защищенной линии связи, позволяющей конечным элементам или предохранительным запорным клапанам поддерживать связь непосредственно с главной системой аварийного отключения.
- 4 010984
Как показано на фиг. 1, система (10) по настоящему изобретению предусматривает локальный пульт (12) управления (ЬСР-пульт), который размещает на себе множество органов управления, таких как кнопка (14) ОТКРЫТИЕ КЛАПАНА, кнопка (16) ЗАКРЫТИЕ КЛАПАНА, кнопка (18) ТЕСТИРОВАНИЕ КЛАПАНА, световой индикатор (20) КЛАПАН ОТКРЫТ, световой индикатор (22) КЛАПАН ЗАКРЫТ и световой индикатор (24) ГОТОВ-К-ОТКРЫТИЮ. В настоящем изобретении локальный пульт (12) управления непосредственно сопрягается с локальным логическим решающим устройством (26), соединенным с контроллером (28) интеллектуального клапана, размещенным в сборочной единице (30) интегрированного контроллера клапана и локального логического решающего устройства (30). Вполне возможно, что локальное логическое решающее устройство (26) могло бы быть помещено в пределах локального пульта (12) управления. Мы хотим предусмотреть эту гибкость. Локальное логическое решающее устройство (26) может включать в себя сочетание дистанционно расположенных логических схем и интерфейса связи, притом, что дистанционно расположенные логические схемы являются дистанционно расположенными относительно заводского центра управления. Локальный пульт (12) управления размещен локально, по существу, вблизи от логического решающего устройства (26) и соединен с ним каналом (32) передачи данных, таким как проводное и/или беспроводное соединение, для передачи дискретных сигналов, требующихся для локального управления и тестирования.
Локальное логическое решающее устройство (26) получает питание от источника (34) питания, но, в качестве альтернативы, такое питание может быть подано через линию (38) связи как питание постоянным током с напряжением 24 В, которое в предпочтительном варианте является независимым от общезаводской энергосистемы. Локальное логическое решающее устройство (26) может быть соединено с логическим решающим устройством (36) общезаводской системы аварийного отключения посредством линии (38) связи, в предпочтительном варианте соответствующей стандарту протокола ЕЕ-δΙδ связи ЕЕ8Ι8, чтобы обеспечить локальному логическому решающему устройству (26) прохождение сигналов и возможности доступа в глобальной системе аварийного отключения по всему заводу.
Вместо того, чтобы для управления этими локальными функциями управления использовать общезаводскую систему аварийного отключения и ее логическое решающее устройство (36), как на предшествующем уровне техники, сборочная единица (30) интегрированного контроллера клапана и локального логического решающего устройства по изобретения служат локальным логическим решающим устройством функции автоматической безопасности для конкретного предохранительного запорного клапана (40), с которым локально смонтировано и с которым функционально соединено локальное логическое решающее устройство (26) в сборочной единице (30) интегрированного контроллера клапана и локального логического решающего устройства.
Сборочная единица (30) интегрированного контроллера клапана и локального логического решающего устройства имеет пневматический выход (42) контроллера, функционально соединенный с приводом (44) предохранительного запорного клапана из предохранительного запорного клапана (40). Дискретный выход (46) берущий свое начало из логического решающего устройства (36) общезаводской системы аварийного отключения может использоваться в сочетании с традиционным электропневматическим клапаном с электромагнитным управлением для того, чтобы предоставить защищенную от отказов архитектуру с голосованием один из двух с позиционером интеллектуального клапана. Разрешающий датчик (48) перепада (ИР) давления контролируется дистанционно локальным логическим решающим устройством (26) и препятствует открытию предохранительного запорного клапана (40) до тех пор, пока давление в предохранительном запорном клапане (40) не выровнено. Это измерение может быть также использовано для того, чтобы диагностировать повреждение седла клапана, которое приводит к утечке.
Локальное логическое решающее устройство (26) может быть масштабируемым программируемым логическим решающим устройством системы аварийного отключения, соединенным с известными контроллерами интеллектуальных клапанов, так что модифицировать известные контроллеры интеллектуальных клапанов для внедрения в качестве контроллера (28) не нужно. Однако, если это желательно для специальных вариантов применения, то такие модификации могут быть предприняты, и модифицированное устройство может быть использовано в соответствии с изобретением.
Настоящее изобретение перераспределяет управление каждым предохранительным запорным клапаном (40) от центральной общезаводской системы аварийного отключения к каждому индивидуальному контроллеру (28) интеллектуального клапана, сконфигурированного специально для требуемой функции автоматической безопасности, связанной с соответствующим предохранительным запорным клапаном (40).
В дополнение к этому, настоящее изобретение предусматривает локальный диагностический индикатор тестирования клапана, в виде аварийного светового индикатора (50) и/или других звуковых или визуальных сигнализирующих устройств, в локальном пульте управления (12). Диагностический индикатор (50) тестирования клапана использует данные, собранные во внутриплатной памяти (52) контроллера (28) интеллектуального клапана во время проводимого в режиме он-лайн функционального тестирования. Диагностический индикатор (50) тестирования клапана сравнивает собранные данные проводимого в режиме он-лайн функционального тестирования с данными, собранными во время предыдущего про
- 5 010984 веденного в режиме он-лайн функционального тестирования, хранящимися в памяти (52), и при заранее заданном и значительном изменении в значениях данных между тестами диагностика тестирования клапана включает тревогу. Эта расхождение может быть запрограммировано на уровне, который мог бы пройти необнаруженным оператором. Значительные изменения, подлежащие сравнению, могут включать в себя чрезмерное отклонение величины хода, задержка в пневматической системе, или другие функциональные параметры контроллера (28) интеллектуального клапана.
Аварийный световой индикатор (50) установлен на локальном пульте управления (12) таким образом, чтобы быть ясно видимым с тем, чтобы оповещать оператора или другой персонал о проблеме, обнаруженной при проведении тестирования. Это тестирование может быть инициировано вручную или как часть автоматической программы самодиагностики, применяемой к устройству. Соответственно, оператор может предпринять корректирующее воздействие немедленно без необходимости подсоединять к контроллеру (28) интеллектуального клапана компьютер с диагностической программой и может взять дополнительное время для анализа результатов тестирования. Использование аварийного светового индикатора (50) предусматривает простой в использовании индикатор, который использует преимущество собственных диагностических возможностей, присущих интеллектуальным контроллерам, известным на предшествующем уровне техники.
В дополнение к этому, настоящее изобретение предусматривает общую платформу для локального управления клапаном, используя логику автоматической системы безопасности с сетевой шиной (ΕΕ8Ι8) в качестве стандартизированного протокола связи, равно как и для контроля величины хода клапана, тестирования клапана и сбора данных, и для диагностических тревог и оповещений.
При использовании настоящее изобретение расширяет возможности контроллеров интеллектуальных клапанов включать в себя логические и локальные интерфейсные возможности, требующиеся для исполнения предохранительной функции автоматической безопасности, связанной с предохранительным запорным клапаном, содержащейся в пределах контроллера интеллектуального клапана. Использование настоящего изобретения также уменьшает сложность соединений ввода/вывода общезаводской системы аварийного отключения, требующихся для каждого интеллектуального клапана.
Настоящее изобретение обеспечивает локальную индикацию аварии на интеллектуальном клапане (40), который установлен на своем рабочем месте. В качестве альтернативы, индикатор аварии может быть включен в состав локального пульта управления (ЬСР (12)) на расстоянии от клапана (40) в безопасном и удобном месте. Соответственно, функционирование всей системы является более простым в том, что более нет потребности использовать внешний компьютер для диагностики проблемы. В дополнение к этому, техники и операторы на местах оповещаются о серьезной проблеме локально, так что они могут предпринять любые необходимые меры предосторожности немедленно после того, как заметили проблему, и можно быстро уведомить специалиста, как это требуется для дальнейшего диагностирования проблемы.
Как будет понятно из описания, настоящее изобретение обеспечивает гибкость в отношении того, включать ли признаки новизны, представляющие собой локальную логику, индикатор самодиагностики и таймер неисправностей, собранными в едином корпусе, или использовать разделенную на части конструкцию, показанную на фиг. 1, где локальный пульт управления отделен от контроллера предохранительного запорного клапана, и логика размещена либо в локальном пульте управления, либо в контроллере клапана.
В дополнение к этому, как показано на фиг. 2, настоящее изобретение использует локальное логическое решающее устройство (26) для того, чтобы управлять световым индикатором (50), который находится в установившемся состоянии ВКЛЮЧЕНО, когда контролируемое устройство (40) работает удовлетворительно, или неповрежденным образом во время нормальных режимов эксплуатации, и который изменяется на мигающее состояние, когда посредством внутренней диагностики и контроллера (28) интеллектуального клапана на борту устройства (40) обнаружена неисправность. Кроме того, когда обычно находящийся в установившемся состоянии ВКЛЮЧЕНО световой индикатор находится в установившемся состоянии ВЫКЛЮЧЕНО, то операторы устройства освещения будут знать, что светоизлучающий диод, лампа накаливания или другое средство освещения светового индикатора (50) либо отказали, либо контролируемое устройство (40) не обслуживается.
Работа системы начинается с активирования светового индикатора (50) на этапе 54, чтобы он находился в установившемся состоянии ВКЛЮЧЕНО, и на этапе 56 проверяется статус контролируемого устройства. Если на этапе 58 неисправность не обнаружена, то способ возвращается к началу цикла для того, чтобы продолжить контролировать устройство на этапе (56). Однако если на этапе 58 неисправность обнаружена, то на этапе (60) световой индикатор (50) приводится в действие таким образом, чтобы находиться в мигающем состоянии, чтобы указывать состояние неисправности в контролируемом устройстве.
Благодаря тому, что как установившееся состояние ВКЛЮЧЕНО, мигающее состояние, так и установившееся состояние ВЫКЛЮЧЕНО предусматриваются в непосредственной близости, например, по существу, по соседству от контролируемого устройства (40), состояние устройства (40) может быть с легкостью определено при выполнении операторами или персоналом обслуживания регулярных визу
- 6 010984 альных проверок. Также, для того, чтобы сопровождать сигнал предупреждения в виде мигающего света, может быть приведен в действие звуковой сигнал тревоги. Соответственно, рабочее состояние светового индикатора (50) по настоящему изобретению служит для того, чтобы оповещать операторов и персонал в случае, когда конкретное устройство работает в серьезно поврежденном состоянии.
Кроме того, как в схематическом виде проиллюстрировано на фиг. 3, настоящее изобретение использует локальное логическое решающее устройство (26), чтобы оповестить персонал завода о возникновении какого-либо заранее заданного набора больших проблем на предохранительных запорных клапанах, установленных как часть критически важных систем аварийной защиты. Большие проблемы могут включать в себя дефекты и неисправности, которые вывели бы из строя предохранительный запорный клапан и помешали бы ему выполнять его предохранительную функцию, и которые включали бы в свое число состояние Заедание клапана, состояние Сломанный вал и состояние, в котором повреждение внутренних деталей привода предохранительного запорного клапана препятствовало бы предохранительному запорному клапану перемещаться в заранее заданное отказобезопасное состояние. Общий аварийный световой индикатор (50) будет активирован только тогда, когда возникают такие большие проблемы.
Согласно фиг. 2-3, этап 58 обнаружения неисправностей на фиг. 2 исполняется посредством этапов 62-74, показанных на фиг. 3, на которых способ начинает обнаружения неисправностей на этапе 62, и на этапе 64 осуществляет обнаружение только заранее заданной большой проблемы. Затем на этапе 66 способ осуществляет проверку того, имеет ли место состояние Заедание клапана. Если это так, то способ переходит прямо на этап 72 для того, чтобы установить статус обнаружения неисправностей в значение ИСТИНА, и затем заканчивает процедуру обнаружения неисправностей на этапе 74, чтобы перейти на этап 60 на фиг. 2.
Однако если на этапе 66 не обнаружено состояния Заедание клапана, то способ на этапе 68 осуществляет определение того, имеет ли место состояние Сломанный вал. Если это так, то способ переходит прямо на этап 72 для того, чтобы установить статус обнаружения неисправностей в значение ИСТИНА, и затем заканчивает процедуру обнаружения неисправностей на этапе 74, чтобы перейти на этап 60 на фиг. 2.
Однако если на этапе 68 не обнаружено состояния Сломанный вал, то способ на этапе 70 производит определение того, имеет ли место какое-либо повреждение внутренних деталей привода, которое препятствовало бы предохранительному запорному клапану (40) перемещаться в заранее заданное отказобезопасное состояние. Если это так, то способ переходит на этап 72 для того, чтобы установить статус обнаружения неисправностей в значение ИСТИНА, и затем заканчивает процедуру обнаружения неисправностей на этапе 74, чтобы перейти на этап 60 на фиг. 2. Однако если на этапе 70 повреждения не обнаружено, то способ переходит на этап 74 для того, чтобы закончить обнаружение неисправностей, не устанавливая статус обнаружения неисправностей в значение ИСТИНА, и переходит на этап 60 на фиг. 2.
Настоящее изобретение может быть применено к другим контрольным устройствам, таким как интеллектуальные клапаны с электромагнитным управлением, которые контролируют различные типы отказов по внутренним причинам, такие как значительное отклонение перепада давления между клапанными каналами, равно как и достигнутой рабочей температуры или тока электрической катушки индуктивности.
Настоящее изобретение контролирует и осуществляет индикацию только опасных, не обнаруживаемых обычным образом отказов, которые сделали бы невозможными подразумеваемые предохранительные функции устройства, при этом такие контроль и индикация, предоставляемые локальным индикатором эксплуатационному персоналу поблизости от контролируемого устройства.
Согласно фиг. 4 настоящее изобретение также полезно для отслеживания неисправностей и для проверки рабочих характеристик системы аварийной защиты. Чтобы надлежащим образом управлять риском предприятия, у производственного процесса его системы аварийной защиты должны регулярно проверяться и проходить техническое обслуживание, чтобы обеспечить надлежащее функционирование на заданном уровне рабочих характеристик, как предписано в основополагающих правилах плана техники безопасности предприятия. Настоящее изобретение включает в себя усовершенствованную способность по отслеживанию неисправностей, обеспечивающую требуемое документирование рабочих характеристик системы. Когда в предохранительном устройстве обнаружена опасная неисправность, локальное логическое решающее устройство (26) по настоящему изобретению отслеживает на этапе 76 обнаруженную неисправность и записывает на этапе 78 временную метку, используя данные от внутренних часов (53) локального логического решающего устройства (26), снабжая временной меткой эту обнаруженную неисправность.
Затем способ продолжает программную процедуру, чтобы на этапе 80 определить, была ли устранена неисправность. Если нет, то способ возвращается к началу цикла на этап 78, и проставление временной метки будет продолжено до тех, пока неисправность не будет устранена. Когда обнаруженная неисправность устранена, способ переходит на этап 82, чтобы остановить отслеживание. В этом режиме работы может быть отслежено и задокументировано время, когда предохранительное устройство (40)
- 7 010984 функционировало в заблокированном состоянии, так, чтобы можно было более точно оценить влияние на рабочие характеристики общей измерительной системы аварийной защиты. Кроме того, признак идущих часов и проставления временной метки по настоящему изобретению осуществляется локально локальным логическим решающим устройством (26).
Хотя в данном документе был показан и описан предпочтительный вариант реализации настоящего изобретение, следует понимать, что этот вариант реализации предоставлен только в качестве примера. Специалистам в данной области техники придут на ум многочисленные разновидности, изменения и подстановки, не выходящие за рамки изобретения, изложенного в данном документе. Соответственно, подразумевается, что сущность и объем изобретения ограничены только формулой изобретения.
Claims (20)
1. Система, предназначенная для контроля в процессе эксплуатации предохранительного запорного клапана (Е1У) с гидравлическим, пневматическим или электрическим приводом, содержащая локальный контроллер интеллектуального клапана для управления, тестирования и контроля функционирования предохранительного запорного клапана;
система привода, которая обеспечивает гидравлическое, пневматическое или электрическое перемещение подвижного компонента предохранительного запорного клапана с тем, чтобы открывать или закрывать этот клапан;
локальное логическое решающее устройство, расположенное, по существу, поблизости от предохранительного запорного клапана для работы с локальным контроллером интеллектуального клапана, чтобы выполнять непрерывное тестирование и контроль рабочих характеристик предохранительного запорного клапана во время теста хода клапана; и локальный пульт управления, включающий в себя световой индикатор аварии, активируемый при автоматическом обнаружении отказа предохранительного запорного клапана, причем локальный пульт управления размещен, по существу, поблизости от предохранительного запорного клапана и функционально соединен с локальным логическим решающим устройством, чтобы откликаться на тестирование и контроль предохранительного запорного клапана таким образом, чтобы управлять активированием светового индикатора аварии, наблюдаемого персоналом, находящимся вблизи от локального пульта управления.
2. Система по п.1, в которой световой индикатор аварии активируется в случае, когда автоматически обнаружен отказ предохранительного запорного клапана, включая случай, когда обнаружен отказ клапана по внутренний причине, когда предохранительный запорный клапан не проходит тест неполного хода клапана или тест полного хода клапана и когда предохранительный запорный клапан не в состоянии достигать отказобезопасного положения во время события возникновения истинной потребности в защите от аварии.
3. Система по п.1, в которой световой индикатор аварии находится в установившемся состоянии ВКЛЮЧЕНО, когда ни в клапане, ни в приводе, функционально соединенном с этим клапаном, не обнаружено никакой неисправности.
4. Система по п.1, в которой световой индикатор аварии находится в мигающем состоянии, когда либо в клапане, либо в приводе, функционально соединенном с этим клапаном, обнаружена неисправность.
5. Система по п.1, в которой локальное логическое решающее устройство запрограммировано проводить тестирование на множество заранее заданных состояний неисправности.
6. Система по п.5, в которой множество заранее заданных состояний неисправности включает в себя состояние заедания клапана; состояние сломанного вала и состояние повреждения привода.
7. Система по п.1, в которой локальное логическое устройство включает в себя внутренние часы и в которой при обнаружении неисправности либо в клапане, либо в связанном с ним приводе этого клапана локальное логическое устройство записывает временные метки, начиная со времени обнаружения состояния неисправности и заканчивая исправлением этой неисправности.
8. Система по п.1, в которой локальное логическое решающее устройство соединено с общезаводской системой связи и отображения данных с использованием протокола связи сетевой шины для автоматических систем безопасности (ΕΕ-818-протокола).
9. Способ, предназначенный для контроля в процессе эксплуатации предохранительного запорного клапана (Е1У) с гидравлическим, пневматическим или электрическим приводом, содержащий этапы, на которых обеспечивают гидравлическое, пневматическое или электрическое перемещение подвижного компонента предохранительного запорного клапана с тем, чтобы открывать или закрывать этот клапан с использованием системы привода;
управляют работой предохранительного запорного клапана, используя локальный контроллер интеллектуального клапана;
- 8 010984 располагают локальное логическое решающее устройство, по существу, поблизости от предохранительного запорного клапана и функционально соединенное с контроллером интеллектуального клапана;
выполняют тесты на предохранительном запорном клапане с помощью локального логического решающего устройства с локальным контроллером интеллектуального клапана;
контролируют рабочие характеристики предохранительного запорного клапана на постоянной основе во время теста хода клапана с использованием локального логического решающего устройства с локальным контроллером интеллектуального клапана;
располагают локальный пульт управления, имеющий световой индикатор аварии, по существу, поблизости от предохранительного запорного клапана;
функционально соединяют локальный пульт управления с локальным логическим решающим устройством и управляют активированием светового индикатора аварии в ответ на тестирование и контроль состояний предохранительного запорного клапана, в том числе активируют световую индикацию аварии при автоматическом обнаружении отказа предохранительного запорного клапана;
при этом активированный световой индикатор аварии находится в поле обзора персонала, находящегося вблизи от локального пульта управления.
10. Способ по п.9, в котором этап, на котором управляют работой предохранительного запорного клапана, включает в себя этапы, на которых управляют, тестируют и контролируют работу клапана, используя локальный контроллер интеллектуального клапана.
11. Способ по п.9, в котором световой индикатор аварии активируется в случае, когда автоматически обнаружен отказ предохранительного запорного клапана, включая случаи, когда обнаружен отказ клапана по внутренней причине, когда предохранительный запорный клапан не проходит тест неполного хода клапана или тест полного хода клапана и когда предохранительный запорный клапан не в состоянии достигнуть отказобезопасного положения во время события возникновения истинной потребности в защите от аварии.
12. Способ по п.9, дополнительно содержащий этапы, на которых осуществляют тестирование с целью обнаружить неисправность либо в клапане, либо в приводе, функционально соединенном с клапаном; и активируют световой индикатор аварии таким образом, чтобы он находился в установившемся состоянии ВКЛЮЧЕНО, когда никакой неисправности не обнаружено.
13. Способ по п.9, дополнительно содержащий этапы, на которых осуществляют тестирование с целью обнаружить неисправность либо в клапане, либо в приводе, функционально соединенном с клапаном; и активируют световой индикатор аварии таким образом, чтобы он находился в мигающем состоянии, когда неисправность обнаружена.
14. Способ по п.9, дополнительно содержащий этап, на котором программируют локальное логическое решающее устройство, выполняющее тесты.
15. Способ по п.14, дополнительно содержащий этап, на котором, используя запрограммированное локальное логическое решающее устройство, выполняют тесты для множества заранее заданных состояний неисправности.
16. Способ по п. 15, в котором множество заранее заданных состояний неисправности включает в себя состояние заедания клапана; состояние сломанного вала и состояние повреждения привода.
17. Способ по п.9, дополнительно содержащий этапы, на которых осуществляют тестирование с целью обнаружить неисправность либо в клапане, либо в приводе, связанном с этим клапаном; и при обнаружении неисправности либо в клапане, либо в приводе, связанном с этим клапаном, записывают временные метки, используя внутренние часы локального логического устройства, начиная со времени обнаружения состояния неисправности и заканчивая временем, когда это состояние неисправности было исправлено.
18. Способ по п.9, дополнительно содержащий этапы, на которых соединяют локальное логическое решающее устройство с общезаводской системой связи и отображения данных с использованием протокола связи сетевой шины для автоматических систем безопасности (ΡΡ-818-протокола).
19. Способ, предназначенный для контроля в процессе эксплуатации предохранительного запорного клапанного (Είν) устройства с гидравлическим, пневматическим или электрическим приводом, содержащий этапы, на которых предоставляют локальный контроллер интеллектуального клапана, локальное логическое решающее устройство, локальный пульт управления и систему привода, которая обеспечивает гидравлическое, пневматическое или электрическое перемещение подвижного компонента предохранительного запорного клапана, расположенные, по существу, поблизости от клапанного устройства и функционально с ним соединенные;
управляют активированием светового индикатора аварии, активируемого при автоматическом обнаружении отказа предохранительного запорного клапана, причем световой индикатор аварии расположен на локальном пульте управления, в ответ на непрерывное тестирование и контроль состояний клапана во время теста хода клапана;
- 9 010984 при этом активированный световой индикатор аварии является видимым для персонала, находящегося вблизи от локального пульта управления.
20. Способ по п.19, в котором световой индикатор аварии активируется в случае, когда автоматически обнаружен отказ предохранительного запорного клапана, включая случаи, когда обнаружен отказ клапана по внутренней причине, когда предохранительный запорный клапан не проходит тест неполного хода клапана или тест полного хода клапана и когда предохранительный запорный клапан не в состоянии достигнуть отказобезопасного положения во время события возникновения истинной потребности в защите от аварии.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US11/095,416 US7504961B2 (en) | 2005-03-31 | 2005-03-31 | Emergency isolation valve controller with integral fault indicator |
| PCT/US2006/012597 WO2006105523A2 (en) | 2005-03-31 | 2006-03-30 | Emergency isolation valve controller with integral fault indicator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA200702117A1 EA200702117A1 (ru) | 2008-04-28 |
| EA010984B1 true EA010984B1 (ru) | 2008-12-30 |
Family
ID=37054227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA200702117A EA010984B1 (ru) | 2005-03-31 | 2006-03-30 | Контроллер предохранительного запорного клапана со встроенным индикатором неисправностей |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7504961B2 (ru) |
| EP (1) | EP1869654A4 (ru) |
| CN (2) | CN101164089A (ru) |
| BR (1) | BRPI0612175A2 (ru) |
| EA (1) | EA010984B1 (ru) |
| NO (1) | NO337580B1 (ru) |
| WO (1) | WO2006105523A2 (ru) |
Families Citing this family (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8072343B2 (en) * | 2005-03-31 | 2011-12-06 | Saudi Arabian Oil Company | Local emergency isolation valve controller with diagnostic testing and trouble indicator |
| DE102005044126B4 (de) * | 2005-09-15 | 2018-05-24 | Samson Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Überprüfen der Funktionsfähigkeit eines Stellgeräts |
| US7581369B2 (en) * | 2006-06-29 | 2009-09-01 | Tipper Tie, Inc. | Automated clipping packaging apparatus and associated devices, methods, systems and computer program products suitable for packaging whole muscle |
| US7905251B2 (en) * | 2006-12-29 | 2011-03-15 | Saudi Arabian Oil Company | Method for wellhead high integrity protection system |
| US20110133942A1 (en) * | 2006-12-29 | 2011-06-09 | Flanders Patrick S | Apparatus and method for clustered wellhead high integrity protection system |
| US8725434B2 (en) * | 2006-12-29 | 2014-05-13 | Saudi Arabian Oil Company | Wellhead hips with automatic testing and self-diagnostics |
| US7539560B2 (en) * | 2007-01-05 | 2009-05-26 | Dresser, Inc. | Control valve and positioner diagnostics |
| US8573241B2 (en) | 2007-03-30 | 2013-11-05 | Dresser, Inc. | Systems and processes for field-initiated fluid regulation testing |
| US7818093B2 (en) * | 2007-04-27 | 2010-10-19 | Dresser, Inc. | Controlling fluid regulation |
| US7869889B2 (en) * | 2008-07-02 | 2011-01-11 | Saudi Arabian Oil Company | Distributed and adaptive smart logic with multi-communication apparatus for reliable safety system shutdown |
| DE102008033047A1 (de) * | 2008-07-14 | 2010-02-25 | Abb Technology Ag | Meldung der aktiven Sicherheitsstellung bei elektropneumatischen Stellungsreglern |
| DE102008043094A1 (de) * | 2008-10-22 | 2010-04-29 | Endress + Hauser Process Solutions Ag | Verfahren zur dynamischen Anpassung eines Diagnosesystems |
| CN102365598B (zh) * | 2009-09-03 | 2016-01-27 | 费希尔控制国际公司 | 紧急测试控制面板设备、系统和方法 |
| US8996328B2 (en) * | 2009-12-29 | 2015-03-31 | Fisher Controls International Llc | Methods, apparatus and articles of manufacture to test safety instrumented system solenoids |
| US8453674B2 (en) * | 2010-03-12 | 2013-06-04 | Target Rock Division Of Curtiss-Wright Flow Control Corporation | Valve fault indication and control |
| GB2488369B (en) * | 2011-02-28 | 2018-05-09 | Perkins Engines Co Ltd | Monitoring operation of a DC motor valve assembly |
| DE102012109206B4 (de) | 2011-11-30 | 2019-05-02 | Hanon Systems | Ventil-Sensor-Anordnung |
| US9835265B2 (en) | 2011-12-15 | 2017-12-05 | Honeywell International Inc. | Valve with actuator diagnostics |
| US9846440B2 (en) | 2011-12-15 | 2017-12-19 | Honeywell International Inc. | Valve controller configured to estimate fuel comsumption |
| US9851103B2 (en) * | 2011-12-15 | 2017-12-26 | Honeywell International Inc. | Gas valve with overpressure diagnostics |
| US9995486B2 (en) | 2011-12-15 | 2018-06-12 | Honeywell International Inc. | Gas valve with high/low gas pressure detection |
| US9285803B2 (en) * | 2012-02-29 | 2016-03-15 | Fisher Controls International Llc | Scheduling function in a wireless control device |
| WO2013158269A1 (en) | 2012-04-16 | 2013-10-24 | Saudi Arabian Oil Company | Warning system with synthesized voice diagnostic announcement capability for field devices |
| US9234661B2 (en) | 2012-09-15 | 2016-01-12 | Honeywell International Inc. | Burner control system |
| US10422531B2 (en) | 2012-09-15 | 2019-09-24 | Honeywell International Inc. | System and approach for controlling a combustion chamber |
| WO2014176430A1 (en) | 2013-04-25 | 2014-10-30 | Ohio University | Emergency shutdown valves with bypass features |
| CN104197072A (zh) * | 2014-09-04 | 2014-12-10 | 镇江迈能电气科技有限公司 | 一种基于网络技术的工业自动化阀门 |
| DE102015118198A1 (de) * | 2015-10-26 | 2017-04-27 | Samson Aktiengesellschaft | Überwachungseinheit und Feldgeräteanordnung mit einer Überwachungseinheit |
| US9732878B2 (en) * | 2016-01-11 | 2017-08-15 | Hassan Abdullah Ahmad Alkandari | Partial stroke testing system for emergency shut-off valves |
| US10060552B2 (en) * | 2016-05-18 | 2018-08-28 | Saudi Arabian Oil Company | Adaptive high integrity ESD system |
| US10234840B2 (en) | 2016-09-08 | 2019-03-19 | Saudi Arabian Oil Company | Emergency shutdown system for dynamic and high integrity operations |
| US10564062B2 (en) | 2016-10-19 | 2020-02-18 | Honeywell International Inc. | Human-machine interface for gas valve |
| US11073281B2 (en) | 2017-12-29 | 2021-07-27 | Honeywell International Inc. | Closed-loop programming and control of a combustion appliance |
| CN114664046A (zh) * | 2022-03-30 | 2022-06-24 | 中建安装集团有限公司 | 用于lng低温储罐满足sil3等级的fgs联锁系统 |
| CN117389202A (zh) * | 2023-12-13 | 2024-01-12 | 南京德克威尔自动化有限公司 | 一种用于智能工厂总线控制io模块 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5616829A (en) * | 1995-03-09 | 1997-04-01 | Teledyne Industries Inc. | Abnormality detection/suppression system for a valve apparatus |
| US5646600A (en) * | 1995-01-12 | 1997-07-08 | General Electric Company | Instrument for detecting potential future failures of valves in critical control systems |
| US6057771A (en) * | 1997-06-24 | 2000-05-02 | Planer Products Ltd. | Fluid delivery apparatus |
| US6304934B1 (en) * | 1995-10-13 | 2001-10-16 | Smar Research Corporation | Computer to fieldbus control system interface |
| US20020069916A1 (en) * | 2000-12-08 | 2002-06-13 | Ferguson Alan L. | Method and apparatus for determining a valve status |
Family Cites Families (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US302908A (en) * | 1884-08-05 | haig-ht | ||
| KR890007306A (ko) * | 1987-10-30 | 1989-06-19 | 제트.엘.더머 | 온라인 밸브 진단 감시 시스템 |
| US5197328A (en) * | 1988-08-25 | 1993-03-30 | Fisher Controls International, Inc. | Diagnostic apparatus and method for fluid control valves |
| US4976144A (en) * | 1988-08-25 | 1990-12-11 | Fisher Controls International, Inc. | Diagnostic apparatus and method for fluid control valves |
| US5056092A (en) * | 1989-05-01 | 1991-10-08 | Motorola, Inc. | Computer system monitor and controller |
| MX9306152A (es) * | 1992-10-05 | 1994-05-31 | Fisher Controls Int | Sistema de comunicacion y metodo. |
| US5549137A (en) * | 1993-08-25 | 1996-08-27 | Rosemount Inc. | Valve positioner with pressure feedback, dynamic correction and diagnostics |
| US5425316A (en) * | 1993-10-12 | 1995-06-20 | Nce Concepts, Ltd. | Method and apparatus for controlling a waste disposal system |
| US5586050A (en) * | 1994-08-10 | 1996-12-17 | Aerojet General Corp. | Remotely controllable LNG field station management system and method |
| DE19524237C2 (de) | 1995-07-04 | 2002-02-07 | Baelz Gmbh Helmut | Durchflußarmatureneinheit und Betriebsverfahren für diese |
| FI104129B1 (fi) * | 1996-06-11 | 1999-11-15 | Neles Jamesbury Oy | Menetelmä säätöventtiilin kunnon valvomiseksi |
| FI116587B (fi) * | 1997-10-17 | 2005-12-30 | Metso Automation Oy | Menetelmä ja laitteisto turvalaitteen toimintakunnon todentamiseksi |
| US6283138B1 (en) * | 1998-04-24 | 2001-09-04 | Anderson, Greenwood Lp | Pressure relief valve monitoring device |
| GB2338051B (en) * | 1998-06-05 | 2000-05-03 | Drallim Ind | Means for partially stroking an emergency valve |
| US6186167B1 (en) * | 1999-03-04 | 2001-02-13 | Fisher Controls International Inc. | Emergency shutdown test system |
| US6435022B1 (en) * | 2001-02-09 | 2002-08-20 | Tareq Nasser Albuaijan | Partial stroke testing system |
| JP4121378B2 (ja) * | 2001-04-05 | 2008-07-23 | フィッシャー コントロールズ インターナショナル リミテッド ライアビリティー カンパニー | プロセス制御環境において緊急シャットダウンテストを手動で開始して診断データを収集するシステム |
| US6382226B1 (en) * | 2001-04-17 | 2002-05-07 | Fisher Controls International, Inc. | Method for detecting broken valve stem |
| US6631882B2 (en) * | 2001-08-09 | 2003-10-14 | Robert Mack | Method and apparatus to test a shutdown device while process continues to operate |
| US6678584B2 (en) * | 2002-05-03 | 2004-01-13 | Fisher Controls International Llc | Method and apparatus for performing diagnostics in a control loop of a control valve |
| DE10254219B4 (de) | 2002-11-20 | 2005-06-02 | Helmut Bälz GmbH | Durchflussarmatureinheit und Überwachungsverfahren für Durchflussarmaturen |
| US6898542B2 (en) * | 2003-04-01 | 2005-05-24 | Fisher-Rosemount Systems, Inc. | On-line device testing block integrated into a process control/safety system |
-
2005
- 2005-03-31 US US11/095,416 patent/US7504961B2/en active Active
-
2006
- 2006-03-30 EA EA200702117A patent/EA010984B1/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-03-30 BR BRPI0612175-6A patent/BRPI0612175A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2006-03-30 CN CNA2006800103105A patent/CN101164089A/zh active Pending
- 2006-03-30 CN CN201110462060.1A patent/CN102606798B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-03-30 WO PCT/US2006/012597 patent/WO2006105523A2/en active Application Filing
- 2006-03-30 EP EP20060740526 patent/EP1869654A4/en not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-09-05 NO NO20074517A patent/NO337580B1/no not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5646600A (en) * | 1995-01-12 | 1997-07-08 | General Electric Company | Instrument for detecting potential future failures of valves in critical control systems |
| US5616829A (en) * | 1995-03-09 | 1997-04-01 | Teledyne Industries Inc. | Abnormality detection/suppression system for a valve apparatus |
| US6304934B1 (en) * | 1995-10-13 | 2001-10-16 | Smar Research Corporation | Computer to fieldbus control system interface |
| US6057771A (en) * | 1997-06-24 | 2000-05-02 | Planer Products Ltd. | Fluid delivery apparatus |
| US20020069916A1 (en) * | 2000-12-08 | 2002-06-13 | Ferguson Alan L. | Method and apparatus for determining a valve status |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA200702117A1 (ru) | 2008-04-28 |
| NO20074517L (no) | 2007-12-20 |
| EP1869654A2 (en) | 2007-12-26 |
| WO2006105523A2 (en) | 2006-10-05 |
| CN102606798B (zh) | 2016-01-27 |
| NO337580B1 (no) | 2016-05-09 |
| CN102606798A (zh) | 2012-07-25 |
| WO2006105523A3 (en) | 2007-05-18 |
| CN101164089A (zh) | 2008-04-16 |
| US7504961B2 (en) | 2009-03-17 |
| US20060220844A1 (en) | 2006-10-05 |
| EP1869654A4 (en) | 2010-05-26 |
| BRPI0612175A2 (pt) | 2010-10-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EA010984B1 (ru) | Контроллер предохранительного запорного клапана со встроенным индикатором неисправностей | |
| US8072343B2 (en) | Local emergency isolation valve controller with diagnostic testing and trouble indicator | |
| EP1027635B2 (en) | Method and device for verifying the workability of a safety device | |
| US7464721B2 (en) | Process equipment validation | |
| US9811081B2 (en) | Emergency test control panel device, system and method | |
| RU2395830C2 (ru) | Технологическое устройство с супервизорной надстройкой | |
| US6382226B1 (en) | Method for detecting broken valve stem | |
| RU2493467C2 (ru) | Способ диагностики обнаружения отказа компонента регулирующего клапана | |
| US20150108840A1 (en) | Remote isolation system, method and apparatus | |
| WO2012142674A2 (en) | Remote isolation system, method and apparatus | |
| US8413499B2 (en) | Partial stroke testing | |
| CN111378460A (zh) | 一种焦炉煤塔闸门控制方法 | |
| KR0179886B1 (ko) | 승강기 고장 검출장치 | |
| Shaw | How critical is your control system? | |
| KR200364814Y1 (ko) | 센서 내장형 자동진단 밸브 | |
| Li et al. | A review of recent valve health monitoring and diagnosis methods | |
| JPH055068B2 (ru) | ||
| MXPA00003741A (es) | Metodo y dispositivo para verificar la capacidad de trabajo de un dispositivo de seguridad |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM BY MD TM |
|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AZ KZ KG TJ RU |