EA000116B1 - Устройство для проверки листового материала, такого как банкноты - Google Patents

Description

Настоящее изобретение относится к устройству для проверки листового материала, в частности банкнот.

Примером такого устройства является известное устройство, описанное в патенте Германии DE-PS 3242789. В этом устройстве имеется несколько датчиков, каждый из которых состоит из двух составных частей. Составные части датчиков расположены на противоположных сторонах соответствующего элемента транспортера, который перемещает листовой материал через датчики. Составные части датчиков, расположенные на одной стороне транспортера, объединены в одну группу и закреплены на отдельной установочной пластине.

С целью обеспечения доступа к расположенному в зоне датчиков участку транспортера, например для устранения замятия листового материала или для ухода за состоянием обращенных к транспортеру поверхностей датчиков, крепление установочной пластины выполнено шарнирным и позволяет поворачивать пластину относительно плоскости листового основания, на котором она установлена. При повороте пластины открывается зазор между соответствующей частью датчика и перемещающим листовой материал элементом транспортера и обеспечивается доступ как к лицевым, обращенным к перемещающему элементу транспортера сторонам составных частей датчиков, так и к самому этому элементу. Повернув пластину, можно легко устранить замятие банкноты или очистить лицевые стороны составных частей датчиков.

Во избежание несанкционированного снятия посторонними лицами включающих элементы защиты частей датчиков эти части датчиков соединены с соответствующей схемой сигнализации. Наиболее просто такую схему сигнализации выполнить в виде разбалансируемой мостовой схемы. Не размыкая проводов, по которым в этом устройстве к датчикам подводится электрический ток, образованный датчиками зазор можно открыть при отключенной схеме сигнализации.

В этом устройстве после устранения замятия банкноты или после очистки лицевых сторон составных частей датчиков не требуется тратить время на повторную настройку датчиков, т.к. первоначальная настройка датчиков после поворота установочной пластины в рабочее положение восстанавливается автоматически.

Недостатком такого устройства является то, что для эффективного использования установочной пластины датчики должны быть расположены на одной линии параллельно друг другу. При большом количестве датчиков это приводит к удлинению устройства и увеличению необходимого для его размещения пространства. Кроме того, корпуса отдельных частей датчиков должны при этом иметь максимально одинаковую конструкцию. При разных размерах корпусов размеры установочной пластины определяют размер наибольшего корпуса, результатом чего является еще большее увеличение габаритов устройства. Во избежание снятия составных частей датчиков посторонними лицами каждый из датчиков должен иметь собственную схему сигнализации.

Исходя из сказанного выше, в основу настоящего изобретения была положена задача создать устройство для проверки листового материла, в котором можно открыть зазор, образованный составными частями датчиков и перемещающим листовой материал элементом транспортера, и в котором расположение и крепление датчиков позволяет одновременно уменьшить габариты всего устройства и предотвратить возможность несанкционированного снятия датчиков посторонними лицами.

Эта задача решается при помощи устройства, отличительные признаки которого указаны в главном пункте формулы изобретения.

Основная идея изобретения заключается, по существу, в креплении датчиков, состоящих из одной или нескольких составных частей, к лицевой стороне листового основания в виде отдельных блоков, расположенных с одной и/или с двух сторон от перемещающего листовой материал элемента транспортера. Устройство, которое используется для крепления датчиков, состоит, по существу, из двух устройств; первое крепежное устройство фиксируется и освобождается с обратной стороны основания и в освобожденном состоянии позволяет снять датчик с основания. Для открытия зазора между определенными частями датчиков и перемещающим листовой материал элементом транспортера используется второе крепежное устройство, которое фиксируется и освобождается с лицевой стороны основания и в освобожденном состоянии обеспечивает возможность перемещения соответствующей части датчика только относительно транспортера. При освобожденном втором крепежном устройстве демонтировать датчик невозможно.

Преимуществом предлагаемого устройства является то, что при креплении датчиков к основанию в виде отдельных блоков снимаются всякие ограничения как на взаимное расположение датчиков, так и на конструкцию корпуса датчика. Тем самым обеспечивается более компактное размещение датчиков на основании.

Поскольку первое крепежное устройство можно освободить только с обратной стороны основания, то снять соответствующую часть датчика с основания может только лицо, имеющее доступ к обратной стороне основания. Такая конструкция исключает необходимость защищать от несанкционированного снятия каждую часть датчиков по отдельности. Для защиты всех датчиков достаточно исключить возможность свободного доступа посторонним лицам к обратной стороне основания.

Освободив второе крепежное устройство подвижной части датчика, можно сдвинуть ее относительно транспортера и открыть тем самым зазор между этой частью датчика и транспортером.

В предпочтительном варианте изобретения неподвижные части датчиков крепятся к основанию с помощью, например, винтов, которые можно отвернуть только с обратной стороны основания.

Крепежное устройство, которым к основанию крепятся подвижные части датчиков, имеет первый крепежный элемент, выполненный в виде запирающего рычага, который может поворачиваться вокруг соответствующей оси. Для фиксации подвижной части датчика необходимо пропустить запирающий рычаг через соответствующее окно в основании и повернуть вокруг оси, расположив его, по существу, перпендикулярно продольной оси окна. В таком положении запирающий рычаг отжимается пружиной в направлении основания и надежно удерживает подвижную часть датчика на месте.

В устройстве, которое используется для крепления подвижных частей датчика, имеется второе крепежное устройство, выполненное в виде поворотного двуплечего рычага, который фиксируется в неподвижном состоянии или освобождается с помощью запорного элемента. Указанный рычаг располагается между запирающим рычагом первого крепежного устройства и обратной стороной основания.

При освобождении двуплечего рычага запорным элементом, доступ к которому возможен с лицевой стороны основания, между этим рычагом и запирающим рычагом образуется зазор, при наличии которого подвижную часть датчика можно сместить в направлении продольной оси предусмотренного в основании окна. Контактные выводы электрической схемы датчика, расположенные на его подвижной части, выполнены таким образом, что во время перемещения подвижная часть датчика остается соединенной с внешней электрической схемой.

Остальные отличительные особенности предлагаемого в изобретении устройства указаны в зависимых пунктах формулы изобретения.

Приведенное ниже описание предпочтительного варианта выполнения предлагаемого в изобретении устройства иллюстрируется чертежами, на которых показано:

на фиг.1 - схематичное изображение предлагаемого в изобретении устройства; на фиг.2 - схема расположения датчиков на листовом основании; на фиг.3 - вид спереди датчика с закрытым и открытым зазором; на фиг.4 - вид сбоку датчика и вид сзади крепежного устройства при закрытом зазоре; на фиг.5 - вид сбоку датчика и вид сзади крепежного устройства при открытом зазоре; на фиг.6 - вид сбоку датчика и вид сзади крепежного устройства при снятой с основания подвижной части датчика.

На фиг.1 схематично изображено предлагаемое в изобретении устройство. В этом устройстве имеется датчик, состоящий из подвижной части 10 и неподвижной части 20. Подвижная и неподвижная части 1 0, 20 датчика расположены по разные стороны от транспортера 50, который предназначен для перемещения проверяемого листового материала. Датчик крепится к лицевой стороне V листового основания 30. Основание 30 является частью закрытого корпуса, а его обратная сторона R образует одну из поверхностей внутреннего пространства I закрытого корпуса

Неподвижная часть 20 датчика имеет опорный фланец 21 с установочным штифтом 22. Штифт 22 входит в соответствующее отверстие в основании 30 и используется для фиксации неподвижной части 20 датчика в строго определенном положении. Первое крепежное устройство, которое используется для крепления неподвижной части 20 датчика, можно выполнить, например, в виде винта 23, который с обратной стороны проходит через отверстие в основании 30 и ввернут в установочный фланец 21. При такой конструкции снять неподвижную часть 20 датчика с основания 30 может только лицо, имеющее возможность доступа к обратной стороне R основания 30 или во внутреннее пространство I корпуса.

Подвижная часть 1 0 датчика также имеет опорный фланец 11 с установочным штифтом 1 2. Штифт 12 входит в соответствующее отверстие в основании 30 и используется для фиксации подвижной части 1 0 датчика в строго определенном положении. В этом положении зазор между подвижной частью 10 датчика и транспортером 50 закрыт.

Подвижная часть 1 0 датчика имеет соединенную с опорным фланцем 11 ось 1 4. Ось 1 4 проходит через окно 34 в основании 30 и оканчивается на некотором расстоянии от его обратной стороны R. На свободном конце оси 1 4 расположен поворотный запирающий рычаг 13.

Для крепления подвижной части 1 0 датчика необходимо повернуть запирающий рычаг 1 3 в закрытое положение, расположив его по существу перпендикулярно продольной оси окна 34. Специальная пружина отжимает запирающий рычаг 1 3 в направлении основания 30, а повернутый в положение фиксации запирающий рычаг 1 3 надежно фиксирует подвижную часть 1 0 датчика на основании 30.

Для снятия подвижной части 1 0 датчика с основания необходимо с обратной стороны R основания 30 повернуть запирающий рычаг 13 в открытое положение и расположить его, по существу, параллельно продольной оси окна 34. Размеры и форма запирающего рычага 13 таковы, что повернутый в открытое положение рычаг может свободно пройти через окно 13, освобождая тем самым подвижную часть 1 0 датчика, которую при этом можно снять с корпуса устройства. При такой конструкции необходимым условием для снятия подвижной части 1 0 датчика с основания 30 является возможность доступа к обратной стороне R основания 30.

Подвижная часть 10 датчика имеет второе крепежное устройство, состоящее из поворотного двуплечего рычага 40 и запорного элемента 42. Запорный элемент 42, управление которым осуществляется с лицевой стороны V основания 30, фиксирует поворотный рычаг 40 в запертом положении. В открытом положении рычаг 40 может свободно поворачиваться.

Поворотный двуплечий рычаг 40 расположен между запирающим рычагом 13 первого крепежного устройства и обратной стороной R основания 30 и образует упор для запирающего рычага 13. Когда запорный элемент 42 и рычаг 40 находятся в закрытом положении, двуплечий рычаг 40 прижимается к запирающему рычагу 13, фиксируя положение подвижной части 10 датчика. При открытии запорного элемента 42 двуплечий рычаг 40 освобождается и поворачивается в открытое положение, разгружая запирающий рычаг 1 3 от приложенного к нему усилия пружины. При этом одновременно освобождается и подвижная часть 1 0 датчика, которую можно свободно перемещать вверх и вниз вдоль окна 34. Снять при этом подвижную часть 1 0 датчика с основания невозможно, поскольку в этом положении запирающий рычаг 13 остается повернутым в закрытое положение и не может пройти через окно 34.

На фиг.2 показан пример возможного расположения на основании 30 соответствующим образом сгруппированных относительно транспортера 50 датчиков 1-8. Такая схема транспортера 50 при соответствующем расположении датчиков 1-8 позволяет уменьшить требуемое для предлагаемого устройства рабочее пространство. При этом на конструкцию корпусов датчиков не накладывается никаких ограничений. Составные части датчика можно разместить как вдоль одной из сторон транспортера 50, так и по разные стороны от него. При этом только условиями компоновки и работы датчиков определяется, какая из частей датчика будет подвижной, а какая неподвижной. К условиям работы датчиков относится возможность их простого обслуживания, необходимость свободного доступа к датчику в случае его замены, частота замятий листового материала и т. п.

На фиг.3 схематично в виде спереди показан используемый в предлагаемом устройстве датчик. При закрытом зазоре запорный элемент 42, доступ к которому возможен с лицевой стороны основания 30, находится в закрытом положении. После открытия запорного элемента 42 подвижную часть 10 датчика можно сдвинуть вверх вдоль окна 34 (на чертеже это окно закрыто датчиком) до упора ее опорного фланца 11 в упор 31. При этом зазор между транспортером 50 и подвижной частью 10 датчика откроется. Возможному повороту подвижной части 1 0 датчика во время открытия зазора препятствуют боковые направляющие 35. После открытия зазора на лицевой стороне основания 30 отверстие 32, в которое при закрытом зазоре входит установочный штифт 1 2, становится видимым.

На фиг.4 в увеличенном масштабе в виде сбоку показана часть предлагаемого в изобретении устройства и в виде сзади показана конструкция имеющегося в нем крепежного устройства. В этом варианте конструкции поворотный двуплечий рычаг 40 выполнен в виде прямоугольной пластинки, установленной на двух опорах 41. Запорный элемент 42 проходит насквозь через направляющее отверстие поворотного рычага 40. В поворотном рычаге 40 имеется окно 43, размеры которого, по существу, совпадают с размерами окна 34 в основании 30.

Показанные на фиг.4 установочные штифты 12, 22 входят в предусмотренные в основании 30 отверстия 32, 33. Запирающий рычаг 13 находится в закрытом положении, а поворотный двуплечий рычаг 40 зафиксирован запорным элементом 42. Запирающий рычаг 1 3 прижимается к образованной двуплечим рычагом 40 опоре под действием усилия, создаваемого плоской пружиной 15.

На фиг.5 эти же детали показаны при открытом зазоре. Повернутый в открытое положение запорный элемент 42 обеспечивает возможность освобождения и поворота двуплечего рычага 40. После освобождения двуплечий рычаг 40 уже не служит опорой, к которой до этого под действием пружины был прижат запирающий рычаг 13. Одновременно с освобождением двуплечего рычага освобождается и подвижная часть 1 0 датчика, которую после вытягивания установочного штифта 12 из отверстия 32 можно сдвинуть в сторону зазора. Размеры окна 34, в которое при открытом зазоре входит установочный штифт 12, и упора 31 предпочтительно выбираются таким образом, чтобы при открытом зазоре штифт 1 2 вместе с упором 3 1 надежно удерживал подвижную часть 1 0 датчика в сдвинутом положении.

До тех пор, пока запирающий рычаг 13 остается в закрытом положении, снять подвижную часть 1 0 датчика с основания невозможно. Соответствующие размеры опорного фланца 11, упора 31, окна 34 и другие конструктивные решения исключают возможность поворота подвижной части 10 датчика. Повороту подвижной части 10 датчика препятствуют также не показанные на этом чертеже направляющие 35.

На фиг.6 подвижная часть 10 датчика показана в снятом положении. Для снятия подвижной части 10 датчика с основания 30 необходимо повернуть запирающий рычаг 1 3 в открытое положение так, чтобы при снятии датчика он мог пройти через окна 43 и 34.

Как уже было отмечено выше, каждая составная часть датчика имеет первое крепежное устройство, которое можно освободить только с обратной стороны основания 30 и которое в освобожденном состоянии позволяет демонтировать датчик. Поскольку основание 30 является частью корпуса всего устройства и расположено так, что его обратная сторона обращена внутрь корпуса, то для защиты датчиков от несанкционированного демонтажа посторонними лицами достаточно ис7 ключить возможность их доступа внутрь корпуса 35.

Такой доступ можно исключить, т.е. обеспечить защиту устройства от доступа посторонних во внутреннее пространство I корпуса 35, например, с помощью соответствующей схемы сигнализации. Проникнуть внутрь корпуса, открыть его и при необходимости закрыть могут только те лица, которые допущены к обслуживанию устройства. Для этого им необходимо либо набрать определенный известный им код на входном устройстве либо вставить в устройство специальную карточку. Очевидно, что в принципе для этого можно использовать и соответствующие ключи для механических замков. Для более надежной защиты устройства каждую операцию открытия или закрытия корпуса 35 целесообразно фиксировать и хранить в памяти устройства и при необходимости регистрировать.

Снабженные элементами защиты части датчиков можно дополнительно защитить механическим путем, например пломбами, или с помощью электрических устройств, выполненных в виде схем сигнализации и позволяющих регистрировать каждый факт снятия этих элементов лицами, допущенными к проведению такой операции.

Claims (9)

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Устройство для проверки листового материала, в частности банкнот, имеющее листовое основание, с доступной для оператора лицевой стороной, на которой вдоль одной стороны и/или по разные стороны от перемещающего листовой материал транспортера смонтированы состоящие из одной или нескольких составных частей датчики, предназначенные для проверки различных свойств листового материала, отличающееся тем, что датчики (1-8) крепятся к основанию (30) как отдельные блоки и имеют первое крепежное устройство (13, 14, 23), которое фиксируется и освобождается с обратной стороны основания и в освобожденном состоянии позволяет снять датчик с основания, и что, по крайней мере, одна из частей (1 0) датчика имеет второе крепежное устройство (40, 41 ), которое фиксируется и освобождается с обратной стороны основания и в освобожденном состоянии обеспечивает возможность перемещения этой части датчика только относительно транспортера.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в нем имеются направляющие (35), которые расположены таким образом, что подвижная часть (1 0) датчика может перемещаться в направлении, перпендикулярном направлению движения транспортера.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первое крепежное устройство выполнено в виде запирающего рычага (13), который с возможностью поворота установлен на оси (1 4) и отжимается пружиной (15) в направлении основания (30).

4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что второе крепежное устройство представляет собой поворотный двуплечий рычаг (40), который фиксируется или освобождается запорным элементом (42) и расположен между запирающим рычагом (13) и обратной стороной (R) основания (30).

5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно имеет закрытый корпус, часть которого образована основанием (30), обратная сторона которого является одной из поверхностей внутреннего пространства (I) корпуса.

6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что возможность доступа во внутреннее пространство (I) корпуса ограничена защитным устройством.

7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что в нем имеется устройство, которое позволяет допущенному персоналу с помощью вводимого в устройство кода или вставляемых в устройство специальных карточек отключить или освободить защитное устройство, ограничивающее возможность доступа внутрь корпуса.

8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что в нем имеется устройство, которое позволяет хранить в памяти и/или регистрировать каждый факт отключения защитного устройства.

9. Устройство по п.7, отличающееся тем, что в нем имеется устройство, позволяющее регистрировать снятие имеющих элементы защиты подвижных частей (10) датчиков допущенным для проведения этой операции персоналом.