DK200000045U3

DK200000045U3 - Double and triple shaft screen

Info

Publication number: DK200000045U3
Application number: DK200000045U
Authority: DK
Inventors: Thomsen Christian Kjaer
Original assignee: Thomsen Christian Kjaer
Priority date: 2000-02-02
Filing date: 2000-02-02
Publication date: 2001-06-08

Description

DK 2000 00045 U3DK 2000 00045 U3

Side 1Page 1

Bruqsmodelansøanina.Bruqsmodelansøanina.

Beskrivelse.Description.

SKÆRM til dobbelt·· og tripleaksler.SCREEN for double ·· and triple shafts.

Denne frembringelse angår en skærm til fælles afskærmning af hjulene på køretøjer med dobbelt- og tripleaksler.This provision relates to a screen for joint protection of the wheels of vehicles with double and triple axles.

Skærmen er delt i sektioner og forsynes med enten børsterækker og refleks eller med kantdrænliste og refleks på sidekanteme.The screen is divided into sections and is provided with either brush rows and reflectors or with edge drainage and reflections on the side edges.

Kendt teknik.Prior art.

Skærme til fælles afskærmning af hjulene på dobbelt- og tripleakslede køretøjer er kendetegnet ved, at være fremstillet i eet stykke, dvs. lige mellemstykke og buede ender, eller vinkelbukkede og evt. svejste ender.Shields for common shielding of the wheels of double and triple axle vehicles are characterized by being manufactured in one piece, ie. straight intermediate and curved ends, or angular bends and possibly. welded ends.

Skærme med vinkelbukkede ender er designmæssigt af lav standard, men for begge typer gælder flg.; I. 1. Høje fragtomkostninger samt stor risiko for beskadigelse.Screens with angled ends are of a low standard in design, but for both types the following applies; I. 1. High shipping costs and high risk of damage.

II. 2. Høje omkostninger ved korrosionsbeskyttelse f.eks. pladsbehov i alukseringsbade.II. 2. High cost of corrosion protection e.g. space requirements in aluction baths.

Det tekniske problem.The technical problem.

I. De eksisterende skærme opfylder nuværende lovkrav i nogle lande, men yder ikke medtraffikanter den optimale beskyttelse mod sidesprøjt.I. Existing screens meet current regulatory requirements in some countries, but do not provide fellow road users with optimum protection against sideways.

II. Sikkerheden for medtrafikanter kan øges væsentlig med ekstra refleks.II. The safety of fellow road users can be significantly increased with extra reflex.

III. Fragtomkostninger samt risiko for beskadigelse under transport skal reduceres, pladsbehov ved lagring skal reduceres.III. Shipping costs and risk of damage during transport must be reduced, space requirements for storage must be reduced.

IV. Skærmene skal bestå af standardkomponenter, der let kan tilpasses øjeblikkelige krav.IV. The screens should consist of standard components that can be easily adapted to immediate requirements.

V. Ved beskadigelse skal det være muligt kun, at udskifte beskadigede dele.V. Damage should only be possible to replace damaged parts.

Den nve teknik.The nve technique.

Det nye ved frembringelsen udgøres af, at skærmen er fremstillet af sektioner med integrerede samlingsbeslag, der vha. tætningsmasse og befæstigelseselementer samles så skærmen bliver en tæt og stabil enhed. På skærmens sidekant monteres; enten kantliste med børsterække og refleks, eller speciel kantdrænliste med refleks.What is new about the production is that the screen is made of sections with integrated joint fittings which, by means of sealing compound and fastening elements, are assembled so that the screen becomes a dense and stable unit. Mount on the side of the screen; either edge strip with brush row and reflex, or special edge drain strip with reflex.

DK 2000 00045 U3DK 2000 00045 U3

Side 2Page 2

Den tekniske virkning.The technical impact.

Ved, at anvende førnævnte teknik er omkostningerne ved overfladebehandling f.eks. aluksering lavere. Muligheden for en stærk og kompakt emballage, hvilket giver lavere fragt- og lageromkostninger samt beskytter mod beskadigelser.By using the aforementioned technique, the cost of surface treatment is e.g. allocation lower. The possibility of a strong and compact packaging, which gives lower shipping and storage costs and protects against damage.

Før den endelige skærmmontage på et køretøj samles skærmdelene let og hurtigt efter medfølgende instruktion vha. medleverede befæstigelseselementer og tætningsmasse. Ved ændring af akselafstand på køretøjer er det let, at udskifte eller ændre det lige mellemstykke mellem de buede skærmender.Prior to final screen mounting on a vehicle, the screen parts are assembled easily and quickly following the instruction provided with the provided fasteners and sealant. When changing the wheelbase of vehicles, it is easy to replace or change the equal spacing between the curved screen ends.

Ved kollisionsskader er det muligt, at udskifte den eller de beskadigede skærmdele. Børsterækkeme på skærmens sidekant forhindrer en væsentlig del af sidesprøjt på medtrafikanteme, så færdselssikkerheden forbedres væsentlig ved passage.In the event of a collision damage, it is possible to replace the damaged screen part (s). The brush rows on the side edge of the screen prevent a significant portion of the side spray on the co-driver edges, so that road safety is significantly improved upon passage.

Endvidere er det påmonterede refleks på skærmsiden medvirkende til øget færdselssikkerhed. Hvor klimatiske- eller terrænmæssige forhold forhindrer anvendelse af ovennævnte sidebørster, forsynes skærmene med specielle kantdrænlister, der tilbageholder samt dræner vand fra skærmkanten så vandtåge og sprøjt reduceres. Kantdrænlisten er forsynet med refleks.Furthermore, the mounted reflector on the screen side contributes to increased road safety. Where climatic or terrain conditions prevent the use of the aforementioned side brushes, the screens are provided with special edge drainage strips that retain and drain water from the screen edge so that water fog and spray are reduced. The edge drainage strip is fitted with a reflex.

Figurforteanelse.Figure Fort foreboding.

Figur I. viser den samlede skærm ifølge frembringelsen i perspektiv med vist samling punkt A-A og monterede børsterækker: 1. og refleks: 2.Figure I. shows the overall screen according to the production in perspective with shown assembly point A-A and mounted brush rows: 1. and reflex: 2.

Figur II viser udsnit af skærmkant med børsterække og refleks.Figure II shows sections of screen edge with brush row and reflex.

Figur III viser udsnit af skærmkant med kantdrænliste og refleks.Figure III shows sections of screen edge with edge drainage and reflex.

DK 2000 00045 U3DK 2000 00045 U3

Bruasmodelkrav.Bruasmodelkrav.

SKÆRM til fælles afskærmning af hjulene på køretøjer med dobbelt- og tripleaksler.SCREEN for joint shielding of wheels on double and triple axle vehicles.

Som er ny ved, at skærmen er udført i sektioner med integrerede samlingsbeslag og forsynet enten med børsterækker og refleks eller med speciel kantdrænliste og refleks på siderne.What's new is that the screen is made in sections with integrated joints and is provided either with brush rows and reflectors or with special edge drainage and reflections on the sides.

DK 2000 00045 U3 <é/'d 'Z>oS6&é£ oy 0^:3^(3^DK 2000 00045 U3 <é / 'd' Z> oS6 & é £ oy 0 ^: 3 ^ (3 ^