DK1931569T3 - Fremgangsmåde til automatisk dokning af en passagerbro eller en godshåndteringsbro til en dør i et fly - Google Patents

Claims (9)

1. Fremgangsmåde til automatisk dokning af en passagerbro eller en godshåndteringsbro til en dør i et fly ved en lufthavnsgate, ved hvilken flyet (5) bringes til en forudbestemt position og standses i den nævnte position ved kontaktløs måling af afstanden imellem flyet og et fast punkt, hvor afstanden indikeres på et display (6) monteret foran flyets pilot på, eksempelvis, en lufthavnsstruktur (26), hvor displayet (6) bringes til at vise piloten positionen for flyet (5) i forhold til et flystoppunkt, og til at vise den pågældende flytype, hvor afstandsmåle- og displayfunktionerne aktiveres af et altomfattende lufthavnsinstalleret datasystem (17), og hvori der er inkluderet en styrecomputer, som er indrettet til at styre bevægelserne af passagerbroen, kendetegnet ved, at efterfølgende aktivering af en afstandsmåler (13) for måling af den nævnte afstand og af displayet (6) for positionering af et ankommende fly, kræves der et startsignal (24) givet af en person efter at have etableret at den korrekte type fly og den korrekte version af flytypen er indstillet, for at gøre det muligt for styrecomputeren (14) at forårsage at passagerbroen (1; 2) bevæges til dokning med et fly (5), at, under forudsætning af at flyet er standset inden for et givet forudbestemt positionsinterval, hvor afstandsmåleren (13) bringes til at sende et signal til styrecomputeren (14), som har adgang til data vedrørende positionerne for flydørene på forskellige flytyper og versioner af flytyper, for derved at dirigere bevægelse af passagerbroen (1; 2) til en position, i hvilken kabinen (15; 16) på passagerbroen forbindes med døren (3; 4) på flyet (5), uden indflydelse fra en fører.

2. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet ved, at startsignalet (24) bringes til at blive sendt fra en styreenhed (25) af en person, som overvåger de forskellige lufthavnsgates, efterfølgende at personen har modtaget et all-clear signal vedrørende typen af det pågældende fly og versionen af flytype.

3. Fremgangsmåde ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at startsignalet (21) bringes til at blive sendt af piloten ved hjælp af en sender (22).

4. Fremgangsmåde ifølge krav 3, kendetegnet ved, at senderen (22) er indrettet til at sende radiobølger eller, alternativt, infrarødt lys til en modtager (23) placeret i forbindelse med passagerbroen (1; 2) eller med det nævnte display (6).

5. Fremgangsmåde ifølge krav 1, 2, 3 eller 4, kendetegnet ved, at displayet (6) bringes til at vise versionen af typen af fly udover flytypen til piloten efterfølgende aktivering af en afstandsmåler (13) til måling af den nævnte afstand og et display (6) til positionering af et indkommende fly, og at når piloten accepterer den fremviste type af fly og versionen af den nævnte flytype, forårsager piloten at flyet bevæger sig fremad til stoppunktet, hvor bevægelse af flyet til det nævnte stoppunkt udgør det nævnte startsignal (24).

6. Fremgangsmåde ifølge krav 5, kendetegnet ved, at information vedrørende en forventet flytype og version for den pågældende flytype til aktivering af afstandsmåleren (13) og displayet (6) udtages af det altomfattende datasystem (17).

7. Fremgangsmåde ifølge krav 5 eller 6, kendetegnet ved, at information vedrørende en indkommende flytype og version for det nævnte flytype til aktivering af afstandsmåleren (13) og displayet (6) udlæses af en transponder (19) placeret på flyet ved hjælp af en læser (20) placeret i forbindelse med displayet (6).

8. Fremgangsmåde ifølge krav 1, 2, 3, 4, 5, 6 eller 7, kendetegnet ved, at det forudbestemte område er området inden for hvilket kabinen (14; 15) på passagerbroen (1; 2) kan bevæges til en position ved døren (3; 4) på flyet (5), når flyet er standset.

9. Fremgangsmåde ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at afstandsmåleren (13) omfatter en indretning til at sende og modtage elektromagnetiske impulser, såsom en scannende laser (2) eller et mikrobølgesystem rettet imod et område langs en midterlinje (19) langs hvilken et fly (5) tilsigtes at bevæge sig i en flypositioneringsproces og placeret i en position foran et positioneret fly.