DK180699B1 - Gear shift system and method - Google Patents

Gear shift system and method Download PDF

Info

Publication number
DK180699B1
DK180699B1 DKPA201901029A DKPA201901029A DK180699B1 DK 180699 B1 DK180699 B1 DK 180699B1 DK PA201901029 A DKPA201901029 A DK PA201901029A DK PA201901029 A DKPA201901029 A DK PA201901029A DK 180699 B1 DK180699 B1 DK 180699B1
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
gear
section
drive shaft
sections
ring
Prior art date
Application number
DKPA201901029A
Other languages
English (en)
Inventor
Opprud Jakobsen Morten
Smith Jason
Granigan Noah
Golding William
Gerchar Garrett
diamond Colin
Jacobson Rosenberry Alexander
Original Assignee
Driven Tech Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Driven Tech Inc filed Critical Driven Tech Inc
Priority to EP20165279.9A priority Critical patent/EP3730395B1/en
Priority to CN202010310968.XA priority patent/CN111828564A/zh
Priority to TW109113429A priority patent/TW202100893A/zh
Publication of DK201901029A1 publication Critical patent/DK201901029A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DK180699B1 publication Critical patent/DK180699B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M17/00—Transmissions characterised by use of rotary shaft, e.g. cardan shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
    • B62M11/02—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of unchangeable ratio
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
    • B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Claims (1)

  1. DK 180699 B1 20
    PATENT KRAV Krav 1: Et gearskifte system bestaende af en drivaksel (8), hvor drivakslen (8) forbinder drivsystemets gear (7) og som minimum ét drivelement (6), og drivsystemet består af: a. Minimum ét drivende element (6) som er forbundet med den anden ende af drivakslen (8) og b. Et gear (7) bestående af en tandhjulsskive (12) med mindst én koncentrisk tandhjulskrans (32); og c. En drivaksel (8) med en rotations-akse bestående af en frontende (anden ende) og en bagende (første ende), hvor drivakslen (8) yderligere omfatter en gearskifte-enhed (13) forbundet til den første ende af drivakslen hvor gear skifte systemet er — designet til at være i indgreb med en af de koncentriske tandhjulskranse (32) på gearet (7), så den roterende bevægelse af tandhjulskransen (32) overføres til drivakslen (8); i hvilken gearskifte-enheden (13) består af et eller flere kontaktelementer (22); og den eller de af gearskifte-enhedens (13) kontaktelementer (22) der er i indgreb med en af de koncentriske tandhjulskranse (32) på gearet (7) karakteriseret af et gearskiftesystem bestående af en spinner (29) hvori der indgår minimum 2 sektioner —(25a+25b) og en roterende sektion (40) som bevæger sig uafhængigt af hinanden; eller hvori spinneren (29) består af mindst én sektion (25) og en roterende sektion (40), som bevæger sig således at den ene sektion er styrende (master) og den anden sektion følger efter den styrende sektion (slave). Krav 2: Et gearskifte system i følge krav 1, hvor gearskifte-enheden (13) består af et antal sektioner — (25, 40) rangerende fra 2 til antallet af kontaktelementer (22) i spinneren (29). Krav 3: Et gearskifte system i følge krav 1 eller 2, hvori gearskifte-enheden (13) består af 2 til 12 sektioner (25, 40).
    DK 180699 B1 21 Krav 4: Et gearskifte system i følge krav 1, hvor den roterende sektion (40) kan bevæge sig bade aksialt på drivakslen (8) og rotere omkring drivakslen (8) fra O til 36° rotation. Krav 5: Et gearskifte system ifølge et hvert af de forrige krav, hvor gearskifte-enheden (13) består af to — sektioner (25,40) hvori hver sektion har et ulige antal kontaktelementer (22). Krav 6: Et gearskifte system i følge krav 1, hvori gearskifte-enheden (13) består af mindst to sektioner (25a, 25b) og en roterende sektion (40), hvori sektion (25b) fungerer som den styrende sektion og sektion (25a) og roterende sektion (40) fungerer som en sektion som følger efter den styrende sektion.
    Krav 7: Et gearskifte system ifølge et hvert af de forrige krav, hvori kraftoverførsels-komponenten er placeret i gearets front gear (6), som er forbundet med pedalerne på en cykel og/eller en motor. Krav 8: Et gearskifte system i følge et hvert af de forrige krav, hvori kontaktelementerne (22) er faste — elementer og/eller roterende elementer. Krav 9: Et gearskifte system i følge krav 1, hvori kontaktelementerne (22) er faste elementer, 3D elementer der ikke kan rotere, bøsninger, lejer, kuglelejer, rullelejer og/eller dobbeltradet sporkuglelejer.
    Krav 10: En metode til at skifte gear - bestående af et gearskiftesystem i følge krav 1, hvor følgende gælder: a. Før gearskiftet er aktiveret, er alle sektionerne (25, 40) i indgreb i den samme tandhjulskrans (32c) på gearet (7); b. Når gearskiftet er aktiveret, vil mindst en sektion (25a, 40) stadigvæk være i indgreb i tandhjulskrans (32c) og mindst en andet sektion (25b) forskydes aksialt og flytter position til en ny tandhjulskrans (32d) på gearet (7); c. Når drivakslen (8) og gearskifte-enhed (13) fortsat roterer, vil den anden sektion (25b, 40) som nu er forskudt og på linje med den nye tandhjulskrans (32d) gå i indgreb med den nye tandhjulskrans (32d) på gear (7);
    DK 180699 B1 22 d.
    Nar drivakslen (8) og gearskifte-enhed (13) fortsat roterer, vil den første sektion (25a, 40) forlade indgrebet i tandhjulskrans (32c) og forskydes aksialt og dermed flytte til samme position som 25b; e.
    Inden for en hel rotation vil de første sektioner (25a) således have forladt tandhjulskrans (32c) på gearet (7) og via aksial forskydning flyttet til samme position som den anden sektion (25b) og være 1 indgreb med den nye tandhjulskrans (32d) og f.
    På dette tidspunkt vil alle kontaktelementerne (22) der er fastgjort på sektionerne (25) som indgår i gearskifte-enhed (13) have flyttet sig til at være på linje med centerlinjen i den nye tandhjulskrans (32d) og g.
    Herefter vil gearskiftet være gennemført og tilendebragt hvorefter hele drivsystemet kan fortsætte normal drift i det nye gear.
DKPA201901029A 2019-04-22 2019-09-02 Gear shift system and method DK180699B1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP20165279.9A EP3730395B1 (en) 2019-04-22 2020-03-24 A gear shifting system
CN202010310968.XA CN111828564A (zh) 2019-04-22 2020-04-20 换档系统
TW109113429A TW202100893A (zh) 2019-04-22 2020-04-22 齒輪變速系統

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201962836864P 2019-04-22 2019-04-22
DKPA201900771 2019-06-25

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DK201901029A1 DK201901029A1 (en) 2021-01-27
DK180699B1 true DK180699B1 (en) 2021-12-02

Family

ID=74201053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DKPA201901029A DK180699B1 (en) 2019-04-22 2019-09-02 Gear shift system and method

Country Status (1)

Country Link
DK (1) DK180699B1 (da)

Also Published As

Publication number Publication date
DK201901029A1 (en) 2021-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109018173B (zh) 无级变速器
US10894577B2 (en) Bicycle drive system
US11267531B2 (en) Gear shifting system
US11691694B2 (en) Clutch arrangement, and gear mechanism unit for a vehicle which can be driven by muscle power
JP2009510353A5 (da)
EP3439947B1 (en) Hub gear
US6514168B2 (en) Toroidal type continuous variable speed transmission
EP3730395B1 (en) A gear shifting system
CN101440863B (zh) 驱动扭矩-阻力矩传动传感智能化两档自动变速器
DK180699B1 (en) Gear shift system and method
US11383789B2 (en) Variable speed drive, a drive device for an assisted-pedal human-powered vehicle and a vehicle comprising said device
EP3546334B1 (en) Bicycle drive system
US6066061A (en) Continuously variable gear transmission
US715404A (en) Variable-speed gear for vehicles.
JP5136475B2 (ja) 摩擦伝動変速装置
JP6852608B2 (ja) 車両用差動歯車装置の差動制限装置
WO2023238944A1 (ja) 変速装置
CN212685852U (zh) 用于无轴自动变速器的棘齿伸缩机构及无轴自动变速器
WO2014120031A1 (en) Variable ratio transmission element and system comprising the variable ratio transmission element
WO2024097703A2 (en) Continuously variable transmission for a bicycle
US20110045946A1 (en) Continuously variable gearbox
CN111661231A (zh) 用于无轴自动变速器的棘齿伸缩机构及无轴自动变速器
TW202332622A (zh) 車輛換檔系統
TW202408873A (zh) 用於自行車之具備高強度齒輪之底托架變速箱
US521512A (en) Variable-speed mechanism

Legal Events

Date Code Title Description
PAT Application published

Effective date: 20201023

PME Patent granted

Effective date: 20211202