DK173558B1 - Fremgangsmåde til bearbejdning af samleflader mellem et skibsmotorhusstativ og det tilhørende underfald samt et apparatur o - Google Patents

Description

DK 173558 B1 FREMGANGSMÅDE til bearbejdning af samleflader mellem ET SKIBSMOTORHUSSTATW OG DET TILHØRENDE UNDERFALD SAMT ET APPARATUR OG ANVENDELSE AF FREMGANGSMÅDE OG APPARATUR 5

Opfindelsen angår en fremgangsmåde til bearbejdning af samleflader mellem et motorhusstativ og det tilhørende underfald, hvilke dele helt eller delvis omslutter en krumtapaksel, hvilket underfald fjernes for frilægning af motorhusstativets samleflade og vendende mod underfaldet, samt tillige et 10 apparatur/opstillingssystem til udøvelse af fremgangsmåden. Endvidere angår opfindelsen også en anvendelse af fremgangsmåden og apparatu-ret/opstillingssystemet til bearbejdning af skibsmotorer.

Under anvendelse af skibsmotorer sker der på samlefladen mellem motor-15 husstativet og underfaldet grubetæring. Disse pitsgruber, som opstår i samlefladen, giver anledning til, at de to dele ikke passer optimalt sammen, således at krumtapakslen samt lejer, som de to dele omslutter, risikerer at foretage usymmetriske roteringer, hvorfor der er risiko for, at lejet brænder af. For at en krumptapaksel kan fungere optimalt, er det således vigtigt, at 20 samleflademe mellem motorhusstativet og underfaldet er entydige og uden slør. Så snart disse grubetæringer opdages, er det derfor nødvendigt at foretage en bearbejdning af disse samleflader.

Den kendte teknik går ud på at fjerne selve underfaldet og dernæst efter-25 følgende at fjerne hele motorhusstativet, for at de to mod hinanden vendende samleflader kan bearbejdes, fortrinsvis ved en mekanisk metode.

Idet motorhusstativet vejer op til flere hundrede ton, er en sådan procedure forbundet med meget store omkostninger og et stort tidsforbrug. Det er derfor ønskeligt at kunne udvikle en metode til bearbejdning af disse sam-30 leflader, uden at det er nødvendigt at fjerne selve motorhusstativet og så- 2 DK 173558 B1 ledes foretage en bearbejdning af i det mindste denne frie samleflade, mens selve underfaldet kan bearbejdes på almindelig vis.

Dette muliggøres med en fremgangsmåde af den i indledningen angivne 5 type, og hvor der tillige etableres et hjælpeplan, der er oprettet/udspændt efter krumptapakslens centerlinje og en på denne linje vinkelret anden hjælpelinje, og at der in situ foretages en bearbejdning af motorhusstativets samleflade i en vinkel, der er en funktion af hjælpeplanets position.

10 Selve etableringen af hjælpelinjerne kan hensigtsmæssigt finde sted som angivet i DK 167.080.

Det er således væsentligt, at der etableres et hjælpeplan, som fastlægger de flader, der skal bearbejdes på entydig vis i forhold til krumtapakslen, 15 således at der ikke foregår en skævslibning af fladerne. Når dette hjælpeplan er registreret og indkodet, er det efterfølgende muligt at foretage en bearbejdning af de flader, på hvilke der er grubetæringer. Denne bearbejdning af fladerne foregår fortrinsvis som angivet i krav 3 ved hjælp af en gnistbearbejdning, hvor så at sige gnistelektrodeme arbejder omvendt, idet 20 elektroderne kommer nedefra og op imod samlefladen i en given frekvens.

Den væske, der skal bruges for at gnistbearbejdningen kan finde sted, tilføres igennem en udboring i selve motorhusstativet. Denne udboring tjener i øvrigt som formål til montage af en samlebolt til samling af motorhusstativet mod underfaldet, men kan nu hensigtsmæssigt anvendes til at lede væ-25 sken igennem. Det er vigtigt, at væsken har en sådant flow, at den sørger for at fjerne de spåner, som opstår under gnistbearbejdningen, således at eletrodebearbejdningen kan give anledning til en jævn og glat flade, og at der ikke udspringer gnister i områder, hvor dette ikke skal finde sted.

30 Det er hensigtsmæssigt at foretage selve opretningen som angivet i krav 2 ved hjælp af laser, idet laseren indstilles efter krumtapakslens centerlinje, DK 173558 B1 3 og at der efterfølgende bruges en vinkellaser til sideværts opretning, idet denne vinkellaser har sin lyscenterlinje parallelt med en udboring i motorhusstativet, hvilken udboring i det væsentligste er vinkelret på krumtapakslen. Dette plan overføres til elektroderne ved hjælp af en referencesensor 5 fra hjælpeplanet. Referencesensoren er en elektronisk tokoordinat gyro med en nøjagtighed på 0,002°. På denne måde sikres, at det hjælpeplan, der er nødvendigt, for at gnistbearbejdningen kan finde sted i den rette vinkel, får den rette position.

10 Det er som angivet i krav 4 og 5 yderligere hensigtsmæssigt, at gnistma-skinerne omfatter to i antal, nemlig én på hver side af krumptapakslen, samt at gnistelektrodeme er indkapslet i et kar i den forstand, at selve gnistelektrodens øvre flade, der er aktiv, naturligvis ikke er indkapslet, men hvor væsken dækker denne, sådan som dette også er angivet i krav 6.

15 Herved sikres, at der sker en bortspuling af elementer fra disse flader, og hvor selve væsketilførslen finder sted, sådan som dette er angivet i krav 7.

Opfindelsen angår også et apparatur/opstillingssystem til udøvelse af fremgangsmåden, og hvor dette omfatter en basisplade, på hvilken mindst to 20 gnistelektrodemaskiner er placeret, hvilke gnistelektrodemaskiner er monteret på en vertikalt forskydelig søjle, samt at apparaturet/opstillingssy-ste-met tillige omfatter midler til positionering af basispladens leje.

Krav 9 angiver en hensigtsmæssig indkapsling af selve gnistelektroderne 25 på en sådan måde, at det sikres, at der er væske tilstede under bearbejdningen.

Endelig angår opfindelsen også anvendelse af en fremgangsmåde og et apparatur som angivet i krav 10.

30 4 DK 173558 B1

Opfindelsen vil nu blive forklaret nærmere under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et apparatur/opstillingssystem til anvendelse for udførelse af 5 fremgangsmåden ifølge opfindelsen, fig. 2 viser et delsnit gennem en skibsmotor omfattende krumtapaksel, lejeskaller, over- og underfald samt motorhusstativ, 10 fig. 3 viser elektroderne i relation til det omgivne kar fyldt med væske.

I fig. 2 ses en skibsmotor skåret igennem i området omkring et leje 21. Tværsnittet omfatter en krumtapaksel 1, der er omgivet af lejeskaller 21, og hvilken krumtapaksel har en veldefineret centerlinje 15. Lejerne er omgivet 15 af et lejehus omfattende et overfald 4 og et underfald 3. Hele konstruktionen er igen omgivet af et motorhusstativ 18, hvilket motorhusstativ 18 er hæftet til underfaldet 3 via vertikalt forløbende bolte 6 beliggende på hver sin side af krumtapakslen 1. For at overfaldet 4 og underfaldet 3 kan positioneres rigtigt i sin samleflade 8, er der i den ene samleflade 8 en styrestift 20 5 for korrekt samling.

Vinkelret på centerlinjens forløb og parallelt med det vandrette plan er en boltkonstruktion forløbende igennem motorhusstativet 18 og underfaldet 3, som sikrer den korrekte position disse imellem. Centerlinjen for boltens cy-25 linderhul 16 udgør sammen med centerlinjen for krumtapakslen linjer, der udspænder et hjælpeplan 14, hvilket der vil blive redegjort for i det følgende.

Når samlefladen 8 skal behandles for at sikre, at de gruber, der opstår som 30 følge af grubetæring, foretages en adskillelse af underfaldet 3 fra motorhusstativet 18 ved, at boltene 6 på hver sin side af krumtapakslen løsnes.

5 DK 173558 B1

Underfaldet 3 vil derefter fjernes og tilbage står motorhusstativet 18 med tilhørende organer og efterladende en fri flade 13, hvilken fri flade udviser grubetæringer. Selve underfaldets 3 frie flade vil ligeledes udvise grubetæ-ringer, som bearbejdes på sædvanlig vis.

5

Motorhusstativets 18 frie flade 13 vil blive bearbejdet ved hjælp af en gnistmaskineopstilling, hvilket der vil blive redegjort for efterfølgende.

Selve opstillingen til bearbejdning af den frie flade fremgår af fig. 1. Selve 10 hjælpeplanets 14 position indstilles ved hjælp af krumtapakslens centerlinje 15 og den tværgående centerlinje 16, som udspænder et hjælpeplan, hvorved det sikres, at den frie flade vil blive bearbejdet korrekt i relation til selve krumtapakslen. Dette er vigtigt, fordi en forkert vinkling af den frie flade vil give anledning til en forkert samling af lejehuset med deraf følgende risiko 15 for, at lejet brænder sammen. Selve hjælpeplanet 14 har påmonteret to gnistmaskiner 10, som øverst har en gnistelektrode 11, der er vertikalt forskydelig i relation til hjælpeplanet 14 ved hjælp af forskydningsmidler, f.eks. i form af hydrauliske eller pneumatiske anordninger eller en stepmotor.

20 Gnistelektrodens øvre flade 20 er den aktive flade, ud fra hvilken gnistbearbejdningen af den frie flade finder sted. Denne flade udgør et negativ i relation til den frie flade og er mindst ligeså stor som den frie flades udstrækning for at sikre en jævn bearbejdning. Gnistelektroden vil således under sit arbejde bevæges op og ned på sine skinner med en given fre-25 kvens, der er afhængig af overfladens beskaffenhed. Der er dog en vandring på 0,3 mm, og således at elektroden aldrig rører emnet.

Det er vigtigt, at samlefladen er plan og entydig for at sikre, at lejet i lejehuset ikke tager skade under motorens drift. Da et sådant motorhusstativ 18 30 er meget tungt, op til flere hundrede ton, er det således en stor arbejdsbesparelse, som hermed er muliggjort, ved at motorhusstativet ikke skal fjer- 6 DK 173558 B1 nes fra området for også at foretage bearbejdning af den frie flade, men at man udelukkende kan nøjes med at fjerne underfaldet 3, hvis vægt alt andet lige er minimal og derfor mere håndterbar.

5 Fig. 3 viser gnistelektrodens relationer til et omgivende kar 12. Dette kar omgiver gnistelektroden på en sådan måde, at gnistelektrodens aktive flade er dækket af væske, og at den aktive flade naturligvis er frilagt. Karret vil typisk på tre af vægsiderne bestå af en ikke-eftergiveiig væg, mens det på den fjerde side vil bestå af en gummiagtig væg, som tillader en vis dis-10 placering under gnistelektrodens bevægelser op og ned. Den væske, der tilføres gnistelektroden vil blive tilført løbende igennem det cylinderhul, der efterlades, når bolten 6 i fig. 2 fjernes. Igennem dette cylinderhul presses en slange ind, som munder ud i et brusehoved med en diameter på ca. 60 mm. Brusehovedet er beliggende ca. 20-30 mm fra cylinderhullets udmun-15 dingsåbning. På denne måde fås en trykregulering af væskestrømmen ved elektrodernes op- og nedadgående bevægelse. En ventil i karrets 12 bund sikrer, at væsken strømmer ud igen, således at et vist flow finder sted.

Dette er nødvendigt for at sikre, at de spåner, der fjernes under gnistmaskinens funktion, ikke lægger sig oven på elektroderne og således foranle-20 diger ukontrollerede gnister og dermed også en ujævn overflade af den frie flade på motorhusstativet. Væsken recirkulerer, idet den dog forinden filtreres for at sikre, at smudspartikler fjernes fra denne.

Systemet tænkes primært anvendt til skibsmotorer, idet disse er vanskelige 25 at få bearbejdet på nævnte flader på grund af den store vægt. Systemet kan dog også med fordel anvendes i andre forbindelser, f.eks. flymotorer, motorer til tunge køreenheder og lignende.

Claims (10)

1. Fremgangsmåde til bearbejdning af samleflader mellem et motorhusstativ og det tilhørende underfald, hvilke dele helt eller delvis omslutter en 5 krumtapaksel, hvilket underfald fjernes for frilægning af motorhusstativets samleflade og vendende mod underfaldet, kendetegnet ved, at der etableres et hjælpepian, der er oprettet/udspændt efter krumptapakslens centerlinje og en på denne linje vinkelret anden hjælpelinje, og at der in situ foretages en bearbejdning af motorhusstativets samleflade i en vinkel, der 10 er en funktion af hjælpeplanets position.

2. Fremgangsmåde ifølge krav 1,kendetegnet ved, at der til etablering af hjælpeplanet benyttes en laser til fastlæggelse af de to hjælpelinjer, der udspænder hjælpeplanet. 15

3. Fremgangsmåde ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at bearbejdningen omfatter en gnistbearbejdning af motorhusstativets samleflade.

4. Fremgangsmåde ifølge ethvert af de foregående krav, kendeteg-20 net ved, at der på hjælpeplanet placeres mindst én, fortrinsvis to, gnistmaskiner, hvilke gnistmaskiner er beliggende med den aktive flade af gnistelektroden i området ud for motorhusstativets samleflade.

5. Fremgangsmåde ifølge ethvert af de foregående krav, kendeteg-25 net ved, at gnistelektrodeme omsluttes af et kar på alle flader, dog undtagen den aktive flade, i hvilket kar en dertil egnet væske er tilstedeværende.

6. Fremgangsmåde ifølge ethvert af de foregående krav, kendeteg-30 net ved, at væskens øvre væskespejl dækker gnistelektrodens aktive overflade. 8 DK 173558 B1

7. Fremgangsmåde ifølge ethvert af de foregående krav, kendeteg-n e t ved, at væsken tilføres gnistbearbejdningsstedet gennem en udboring i motorhusstativet og beliggende over gnistelektrodens aktive overflade. 5

7 DK 173558 B1

8. Apparatur/opstillingssystem til udøvelse af fremgangsmåden ifølge krav 1-7, kendetegnet ved, at dette omfatter en basisplade, på hvilken mindst to gnistelektrodemaskiner er placeret, hvilke gnistelektrodemaskiner er monteret på en vertikalt forskydelig søjle, samt at apparatu- 10 ret/opstilllngssystemet tillige omfatter midler til positionering af basispladens leje.

9. Apparatur/opstillingssystem ifølge krav 8, kendetegnet ved, at dette omfatter en væsketæt beholder, der omgiver gnistelektrodens fem 15 flader og eksklusive den flade, hvorfra gnisterne udspringer.

10. Anvendelse af en fremgangsmåde og et apparatur/opstillingssystem ifølge ethvert af de foregående krav til bearbejdning af skibsmotorer. 20