DK173493B1

DK173493B1 - Process and apparatus for finely dispersing liquids or powders in a gaseous medium, preferably in air

Info

Publication number: DK173493B1
Application number: DK199000010A
Authority: DK
Inventors: Istvan Szocs
Original assignee: Szoecs Istvan
Priority date: 1989-01-04
Filing date: 1990-01-03
Publication date: 2001-01-02
Also published as: NO900014L; BR9000021A; CA2007195C; CA2007195A1; IE900019L; NO900014D0; NO177129C; KR940004232B1; NZ232011A; FI92018C; FI900049A0; NO177129B; FI92018B; FI900049A; DK1090A; IE63879B1; DK1090D0

Description

DK 173493 B1DK 173493 B1

Den foreliggende opfindelse angår en fremgangsmåde og et apparat til findispergering af væsker eller pulver i et gasformigt medium, fortrinsvis i luft.The present invention relates to a method and apparatus for finely dispersing liquids or powders in a gaseous medium, preferably in air.

Det er velkendt, at findispergering af væsker eller pulvere i luften eller i andet medium 5 eller overflade ofte er nødvendig. Anvendelsesfelteme kan opdeles i to hovedgrupper.It is well known that fine dispersion of liquids or powders in the air or in other medium or surface is often necessary. The fields of application can be divided into two main groups.

Det ene af dem indbefatter de anvendelser, hvor der udledes en mindre mængde produkt (terapeutiske anvendelser, kosmetiske anvendelser, husholdningsanvendelser osv.). Aerosolprodukterne blev udviklet netop til dette formål. Disse produkter fyldes i 10 under tryk stående beholdere, og ved aktivering af en ventilmekanisme ledes de til luften gennem et forstøversystem. De fint dispergerede væskedråber (aerosoldråber) frembringes af forstøvningsdysen.One of them includes those uses where a lesser amount of product is derived (therapeutic, cosmetic, household, etc.). The aerosol products were developed precisely for this purpose. These products are filled into 10 pressurized containers and, by activating a valve mechanism, are fed to the air through an atomizer system. The finely dispersed liquid droplets (aerosol droplets) are produced by the spray nozzle.

Skønt størrelsen vil kunne forøges, fremstilles beholdere med literrumfang sædvan-15 ligvis ikke.Although the size can be increased, containers of liter volume are usually not produced.

Den anden gruppe omfatter de anvendelser, hvor der altid skal anvendes en stor mængde produkt, eftersom acceptable resultater kun opnås på denne måde. Sådanne anvendelsesfelter er f.eks. desinfektion af bygninger, brandbekæmpelse osv. Sprøjter 20 eller forstøvere med kontinuerlig funktion anvendes til dette formål.The second group includes the applications where a large amount of product must always be used, since acceptable results are only obtained in this way. Such fields of application are e.g. disinfecting buildings, firefighting, etc. Syringes 20 or continuous function atomizers are used for this purpose.

En af disse løsninger er beskrevet i HU patentskrift nr. 1S5 548. Denne indretning er en forbedring af det apparat, der er beskrevet i DE patentskrift 2 840 723, US patentskrift 1 399 490, US patentskrift nr. 4 116 387 og US patentskrift nr. 4 251 033 til 25 det formål at administere aktive ingredienser til terapeutisk eller immunogenisk behandling af dyr, som holdes på stald. Apparatet består af en roterende forstøver med stor kapacitet og koniske dråbeseparatorer, som åbner ved hjælp af en lukker. Disse dråbeseparatorer forhindrer passage af dråber større end 5 mikron til luftrummet.One of these solutions is disclosed in HU Patent No. 1S5,548. This device is an enhancement of the apparatus disclosed in DE Patent 2,840,723, U.S. Patent No. 1,399,490, U.S. Patent No. 4,116,387, and U.S. Pat. No. 4,251,033 to 25, for the purpose of administering active ingredients for the therapeutic or immunogenic treatment of animals kept in a stable. The apparatus consists of a high capacity rotary atomizer and tapered droplet separators which open by means of a shutter. These droplet separators prevent the passage of droplets larger than 5 microns into the airspace.

30 Apparatet ifølge US patentskrift nr. 4 687 135 blev udviklet til udledning af et produkt i luftrummet med stor energi. Drivmidlet i apparatet frembringes ved eksplosionslignende forbrænding af gas og pulveriseret metal, metalkeramik, slid-og varme-bestandigt, elektrisk isolerende eller elektrisk ledende materiale ledes til dysen. Den pulveriserede substans strømmer ud af dysen opvarmet til en temperatur i nærheden 35 af sit smeltepunkt og udfældes med stor energi på den behandlede overflade, idet den danner et lag på denne. Apparatet fungerer intermitterende.The apparatus of U.S. Patent No. 4,687,135 was developed to discharge a product into the high-energy airspace. The propellant in the apparatus is produced by explosion-like combustion of gas and powdered metal, metal ceramics, abrasion and heat-resistant, electrically insulating or electrically conductive material being passed to the nozzle. The powdered substance flows out of the nozzle heated to a temperature in the vicinity of its melting point and precipitates with great energy on the treated surface, forming a layer thereon. The device works intermittently.

2 DK 173493 B12 DK 173493 B1

Disse apparater er teoretisk i stand til at udlede en ubegrænset produktmængde, men de er langsomme, fordi den mængde, der udledes pr. tidsenhed, er begrænset af forstøvningssystemet. Den langsomme udledning er ugunstig specielt i apparater, der 5 anvendes til brandbekæmpelse, f.eks. i brandslukkere.These devices are theoretically capable of deriving an unlimited amount of product, but they are slow because the amount of gas emitted per time unit, is limited by the atomization system. The slow discharge is disadvantageous especially in appliances used for firefighting, e.g. in fire extinguishers.

Der findes tilfælde, blandt hvilke undergrundsbrand er den mest karakteristiske, hvor meget store produktmængder skal dispergeres næsten på én gang i et meget stort rum. Med de for øjeblikket kendte sprøjteanlæg er dette umuligt, eller det kan kun 10 realiseres med apparater af uacceptabel størrelse.There are cases in which underground fire is the most characteristic, where very large quantities of products must be dispersed almost all at once in a very large room. With the currently known spraying systems, this is impossible or only 10 can be achieved with unacceptable size appliances.

Formålet for den foreliggende opfindelse er derfor at tilvejebringe en fremgangsmåde og et apparat, hvormed en stor mængde væske eller pulver kan dispergeres øjeblikkeligt i et gasformigt medium, f.eks. i luften. Opfindelsen er baseret på den 15 erkendelse, at hvis væske udledes i luft med stor hastighed, nedbrydes væskemængden til dråber ved anslag med den stillestående luft. En lignende opførsel findes ved finkornede pulvere. Hastigheden af udledningen af væske eller pulver er derfor et kritisk spørgsmål.The object of the present invention is therefore to provide a method and apparatus by which a large amount of liquid or powder can be dispersed immediately in a gaseous medium, e.g. in the air. The invention is based on the realization that if liquid is discharged into air at high velocity, the amount of liquid is broken down into droplets upon impact with the stagnant air. A similar behavior is found in fine-grained powders. The rate of discharge of liquid or powder is therefore a critical issue.

20 Ifølge den foreliggende opfindelse til dispergering af væske eller pulver i gasformigt medium, fortrinsvis i luft, er væsken eller pulveret anbragt i et udslyngningsrør, og en under tryk stående drivmiddelgasstrøm frembringes bagved ladningen med en eksplosionslignende hastighed, som er tilstrækkelig til straks at tilvejebringe en findispergering af ladninger i rummet igennem mundingen på udslyngningsrøret.According to the present invention for dispersing liquid or powder in gaseous medium, preferably in air, the liquid or powder is arranged in a discharge tube and a pressurized propellant gas stream is produced behind the charge at an explosion-like rate sufficient to provide an instantaneous fine dispersion of charges in the space through the mouth of the discharge tube.

2525

Fortrinsvis ledes en drivmiddelgas med minimum 10 bar's tryk ind bagved ladningen i løbet af maksimalt 20 msek.Preferably, a propellant gas with a minimum of 10 bar's pressure is fed into the rear of the charge during a maximum of 20 msec.

Ifølge en foretrukken udførelsesform oplades en beholder med drivmiddel af mindst 10 30 bar's tryk, og gassen ledes fra beholderen til bagved ladningen i udslyngningsrøret.According to a preferred embodiment, a container with propellant of at least 10 30 bar pressure is charged and the gas is conducted from the container to the rear charge in the discharge tube.

Væsken eller pulveret kan ligeledes fyldes i en pose af syntetisk folie eller papir, og posen lukkes så og anbringes i udslyngningsrøret.The liquid or powder can also be filled in a bag of synthetic foil or paper, and the bag is then closed and placed in the discharge tube.

3 DK 173493 B1 l almindelighed udfylder ladningen 25 til 100% af udslyngningsrørets rumfang, og et drivmiddel 30 til 750 gange rumfanget af ladningen i normaltilstanden ledes til ladningen.In general, the charge fills 25 to 100% of the volume of the discharge tube, and a propellant 30 to 750 times the volume of the charge in the normal state is directed to the charge.

5 Drivmiddelgassen kan også frembringes ved eksplosion, hvor et sprængstof i en sædvanlig patron anbringes i drivmiddelbeholderen, og ladningen, der er fyldt i posen, anbringes direkte på sprængstoffet.The propellant gas can also be produced by an explosion where an explosive in a conventional cartridge is placed in the propellant container and the charge loaded in the bag is placed directly on the explosive.

Opfindelsen angår ligeledes et apparat til findispergering af væske eller pulver i et 10 gasformigt medium, fortrinsvis i luft, ved udøvelse af fremgangsmåden ifølge opfindelsen, hvor apparatet er udformet, så det har et udslyngningsrør, der optager ladningen af væske eller pulver, idet den ene ende af udslyngningsrøret er befæstet til drivmiddelbeholderen, og udslyngningsrøret er forbundet med drivmiddelbeholdere med mindst én overføringsåbning lukket med et hurtigt virkende lukkeelement.The invention also relates to an apparatus for finely dispersing liquid or powder in a gaseous medium, preferably in air, in the practice of the method according to the invention, wherein the apparatus is designed to have a discharge tube which receives the charge of liquid or powder, the one being the end of the discharge tube is attached to the fuel reservoir and the discharge tube is connected to fuel reservoirs with at least one transfer opening closed with a fast-acting closing member.

15 I en foretrukken udførelsesform for apparatet ifølge opfindelsen er forholdet mellem længden og den indvendige diameter af udslyngningsrøret 2-20.In a preferred embodiment of the apparatus according to the invention, the ratio of the length to the inner diameter of the discharge tube is 2-20.

I en anden foretrukken udførelsesform for apparatet ifølge opfindelsen er et 20 automatisk låseelement af elastisk materiale bestående af segmenter anbragt ved mundingen af udslyngningsrøret.In another preferred embodiment of the apparatus according to the invention, an automatic locking element of elastic material consisting of segments is arranged at the mouth of the ejection tube.

Endnu en anden foretrukken udførelsesform for apparatet ifølge opfindelsen er, når udslyngningsrøret har en ladestuds forsynet med låseelementet forbundet gennem en 25 fleksibel slange med et væsketilførselssystem.Yet another preferred embodiment of the apparatus according to the invention is when the discharge tube has a charging nozzle provided with the locking element connected through a flexible hose with a liquid supply system.

En rørbund kan være udformet ved enden af udslyngningsrøret vendende mod drivmiddelbeholderen, og huller er afgrænset fra overføringsåbningen i retning af udslyngningsrøret, idet deres åbninger er udformet i rørbunden tæt ved dens kant.A pipe bottom may be formed at the end of the discharge pipe facing the propellant container, and holes are defined from the transfer opening in the direction of the discharge pipe, their openings being formed in the pipe floor close to its edge.

30 Drivmiddelbeholderen kan have en ladestuds forsynet med et låseelement, som sikrer forbindelse med drivmiddelforsyningsanordningen og forbundet gennem en fleksibel slange med et kraftanlæg, som leverer højtryksgas. Den kan ligeledes have konventionelle elementer til optagning af en C02-patron.The propellant container may have a charging nozzle provided with a locking member which secures connection to the propellant supply device and connected through a flexible hose with a power plant supplying high pressure gas. It may also have conventional elements for picking up a CO 2 cartridge.

35 Låseelementet, der lukker overføringsåbningen, som forbinder udslyngningsrøret med drivmiddelbeholderen, er en ventil, som ligger på et ventilsæde udarbejdet omkring 4 DK 173493 B1 overføringsåbningen fra drivmiddeibeholderens retning, idet ventilen befinder sig i aktiverende forbindelse med et stempel, der er beliggende i en cylinder, hvis cylinderrum er forbundet med drivmiddelbeholderen gennem en kontraventil, som lukker i retning mod cylinderrummet, og yderligere gennem et låseelement med 5 omgivelserne, og endelig er ladestudsen i drivmiddelbeholderen forsynet med låseelement direkte forbundet med cylinderrummet.The locking element which closes the transfer opening connecting the discharge tube to the fuel container is a valve located on a valve seat formed about the transfer opening from the direction of the fuel medium container, the valve being in actuating communication with a piston located in a cylinder. , the cylinder compartment of which is connected to the fuel tank through a check valve which closes in the direction of the cylinder compartment, and further through a locking element with the surroundings, and finally, the loading nozzle in the fuel container is provided with locking element directly connected to the cylinder compartment.

Låseelementet i ladestudsen i drivmiddelbeholderen, der er forbundet med cylinderrummet, og låseelementet, der forbinder cylinderrummet med omgivelserne, 10 kan være fremstillet som et enkelt tregangslåseelement.The locking element of the loading nozzle in the fuel container connected to the cylinder compartment and the locking element connecting the cylinder compartment to the surroundings may be manufactured as a single three-way locking element.

Ifølge en anden foretrukken udførelsesform for apparatet ifølge opfindelsen er ventilen, som lukker overføringsåbningen, der forbinder udslyngningsrøret med drivmiddelbeholderen, og det ventilaktiverende stempel fremstillet som et enkelt stykke, 15 og tværsnittet af overføringsåbningen er mindre end tværsnittet af cylinderrummet, hvor låseelementet, der lukker overføringsåbningen, er et vingespjæld, en kugledrejeventil eller en membran.According to another preferred embodiment of the apparatus according to the invention, the valve which closes the transfer opening connecting the discharge tube to the propellant container and the valve actuating piston is manufactured as a single piece, and the cross-section of the transfer opening is smaller than the cross-section of the cylinder compartment, the locking element closing the transfer opening. , is a wing damper, a ball valve or a diaphragm.

En sprængdorn kan være anbragt bagved den membran, der lukker 20 overføringsåbningen, som forbinder udslyngningsrøret med drivmiddelbeholderen, idet dens spindel er i mekanisk forbindelse med aktiveringsmekanismen anbragt udvendigt for drivmiddelbeholderen.An explosive mandrel may be located behind the diaphragm which closes the transfer opening connecting the discharge tube to the propellant container, its spindle being mechanically connected to the actuating mechanism exterior to the propellant container.

Fortrinsvis er trykstyrken af membranen, som lukker overføringsåbningen, 1,2-1,5 25 gange det beregnede ladningstryk i drivmiddelbeholderen.Preferably, the compressive strength of the membrane closing the transfer port is 1.2-1.5 times the calculated charge pressure in the propellant container.

En detoneringsmekanisme, fortrinsvis en tændhætte, kan være indbygget i membranen, som lukker overføringsåbningen, der forbinder udslyngningsrøret med drivmiddelbeholderen, og denne tændhætte kan være forbundet med en affyrings-30 mekanisme.A detonation mechanism, preferably an ignition cap, may be built into the diaphragm which closes the transfer opening connecting the discharge tube to the propellant container and this ignition cap may be connected to a firing mechanism.

I en yderligere foretrukken udførelsesform for apparatet ifølge opfindelsen findes sprængstof i drivmiddelbeholderen sammenbygget med en konventionel detoneringsmekanisme (tændsats), og detoneringsmekanismen er forbundet med en affyrings-35 mekanisme.In a further preferred embodiment of the apparatus according to the invention, explosives are contained in the propellant container together with a conventional detonation mechanism (ignition), and the detonation mechanism is connected to a firing mechanism.

5 DK 173493 B15 DK 173493 B1

Igen i en yderligere foretrukken udførelsesform for apparatet ifølge opfindelsen er affyringsmekanismen, der er forbundet med detoneringsmekanismen, der er indbygget i membranen, som lukker overføringsåbningen, der forbinder udslyngningsrøret med drivmiddelbeholderen, eller affyringsmekanismen, der er forbundet med detonerings-5 mekanismen, der er sammenbygget med sprængstoffet i drivmiddelbehofderen, i aktiverende forbindelse med en anordning eller et anlæg af anordninger til afføling af tilstedeværelsen af en eksplosiv gasblanding og/eller brand.Again, in a further preferred embodiment of the apparatus of the invention, the firing mechanism associated with the detonation mechanism built into the membrane closes the transfer opening connecting the ejection tube to the propellant container or the firing mechanism associated with the detonating mechanism is provided. with the explosive in the propellant container, in activating connection with a device or plant of devices for sensing the presence of an explosive gas mixture and / or fire.

Endelig er i en yderligere foretrukken udførelsesform for apparatet ifølge opfindelsen 10 mindst to udslyngningsrør sammenbygget med en fælles drivmiddelbeholder, og hvert udslyngningsrør er forbundet særskilt med den fælles drivmiddelbeholder gennem en overføringsåbning, som er lukket af et låseelement.Finally, in a further preferred embodiment of the apparatus according to the invention 10, at least two discharge pipes are joined together with a common propellant container and each discharge tube is connected separately to the common propellant container through a transfer opening closed by a locking element.

Opfindelsen skal i det følgende beskrives nærmere ud fra udførelsesformer, idet der 15 henvises til tegningen, på hvilken fig. 1 viser et længdesnit gennem en udførelsesform for apparatet ifølge opfindelsen, fig. 2 en detalje af dette apparat, 20 fig. 3 et længdesnit gennem en anden udførelsesform, fig. 4 denne set ovenfra, 25 fig. 5 et tværsnit langs linien l-l i fig. 3, fig. 6 et længdesnit gennem en tredje udførelsesform, fig. 7 et længdesnit gennem en fjerde udførelsesform, 30 fig. 8 et længdesnit gennem en femte udførelsesform, fig. 9 et længdesnit gennem en sjette udførelsesform, 35 fig. 10 et længdesnit gennem en syvende udførelsesform, DK 173493 B1 6 fig. 11 et længdesnit gennem en ottende udførelsesform, fig. 12 et længdesnit gennem en niende udførelsesform, 5 fig. 13 et længdesnit gennem en tiende udførelsesform og fig. 14 et længdesnit gennem en elvte udførelsesform.The invention will now be described in more detail from embodiments, with reference to the drawing, in which 1 is a longitudinal section through an embodiment of the apparatus according to the invention; FIG. 2 shows a detail of this apparatus, FIG. 3 is a longitudinal section through another embodiment; FIG. 4 is a top plan view, FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line 1--1 of FIG. 3, FIG. 6 is a longitudinal section through a third embodiment; FIG. 7 is a longitudinal section through a fourth embodiment; FIG. 8 is a longitudinal section through a fifth embodiment; FIG. 9 is a longitudinal section through a sixth embodiment; FIG. 10 is a longitudinal section through a seventh embodiment; FIG. 11 is a longitudinal section through an eighth embodiment; FIG. 12 is a longitudinal section through a ninth embodiment; FIG. 13 is a longitudinal section through a tenth embodiment and FIG. 14 is a longitudinal section through an eleventh embodiment.

Den forudgående beskrivelse viser, at fremgangsmåden ifølge opfindelsen kan 10 realiseres på adskillige måder, og at mange slags apparater er egnede til dette formål.The foregoing description shows that the process according to the invention can be realized in several ways and that many kinds of apparatus are suitable for this purpose.

Med henblik på en lettere fremstilling er det hurtigere at beskrive et apparat detaljeret og efter beskrivelsen af dets funktion igen at henvise til fremgangsmåden.For easier preparation, it is quicker to describe an apparatus in detail and, after describing its function, to refer again to the method.

Udslyngningsrøret 2 og drivmiddelbeholderen 3 i det i fig. 1 viste apparat er fremstillet 15 som et enkelt stålrør. De er adskilt fra hinanden af en opdelingsvæg 38, som er tætnet med pakninger 39. Dens forskydning er forhindret af en skulder 41 udformet i retning af udslyngningsrøret 2 og af en sætskrue 40.The ejection tube 2 and the propellant container 3 in the embodiment of FIG. 1 is made 15 as a single steel tube. They are separated from each other by a dividing wall 38 which is sealed with gaskets 39. Its displacement is prevented by a shoulder 41 formed in the direction of the discharge tube 2 and by a set screw 40.

Opdelingsvæggen 38 er vist detaljeret i fig. 2. En overføringsåbning 8 er anbragt i den 20 centrale del og forbinder udslyngningsrøret 2 og drivmiddelbeholderen 3. Et ventilsæde 15 er udformet omkring overføringsåbningen 8 i retning mod drivmiddelbeholderen 3 og er lukket af en skiveventil 14. Ventilen 14 er forbundet med et stempel 16 via en ventiispindel 42. Stemplet 16 er anbragt i en cylinder 17, der i det foreliggende tilfælde er fremstillet i ét stykke med opdelingsvæggen 38. Tæthed af 25 stemplet 16 sikres med en pakring 43. Vinduer 44 er udskåret i væggen af cylinderen 17 i nærheden af ventilen 14, gennem hvilke drivmidlet strømmer til ventilen 14.The partition wall 38 is shown in detail in FIG. 2. A transfer opening 8 is located in the central portion and connects the discharge tube 2 and the propellant container 3. A valve seat 15 is formed around the transfer aperture 8 in the direction of the propellant container 3 and is closed by a disc valve 14. The valve 14 is connected to a piston 16 via a piston pin 42. The piston 16 is arranged in a cylinder 17, which in the present case is made integrally with the dividing wall 38. The tightness of the piston 16 is secured by a packing ring 43. Windows 44 are cut into the wall of the cylinder 17 in the vicinity of the valve 14 through which the propellant flows to the valve 14.

Cylinderen 17 er lukket af et dæksel 45 fastgjort med skruer 46. En fjeder 47 er indsat mellem stemplet 16 og dækslet 45 og har ingen afgørende rolle med hensyn til funk-30 tionen, idet den kun forbedrer den sikre funktion.The cylinder 17 is closed by a cover 45 secured by screws 46. A spring 47 is inserted between the piston 16 and the cover 45 and has no decisive role in the function, since it only improves the safe operation.

Et hul 48 i den centrale del af dækslet 45 forbinder cylinderrummet 37 med rummet i drivmiddelbeholderen 3. Hullet 48 er lukket af en kontraventi! 18 i retning fra drivmiddelbeholderens rum.A hole 48 in the central portion of the cover 45 connects the cylinder compartment 37 to the compartment of the propellant container 3. The hole 48 is closed by a check valve. 18 in the direction of the fuel tank compartment.

35 7 DK 173493 B135 7 DK 173493 B1

Et ringformet rum 49 forbundet med cylinderrummet er udformet i dækslet 45 og er gennem huller 50 og 51 forbundet med gevindforsynede rømipler 52 og 53.An annular compartment 49 connected to the cylinder compartment is formed in the cover 45 and is connected through holes 50 and 51 to threaded compartments 52 and 53.

Drivmiddelbehoideren 3 er i det foreliggende tilfælde en monteret konstruktion, hvilket 5 betyder, at dens ende er lukket med et bundstykke 55 fastgjort med skruer 54. Kanaler 56 og 57 i bundstykket 55 indeholder gevindforsynede rømipler 58 og 59 i retning mod drivmiddelbeholderen 3.In the present case, the fuel container 3 is a mounted structure, which means that its end is closed with a bottom piece 55 fixed with screws 54. Channels 56 and 57 in the bottom piece 55 contain threaded space nipples 58 and 59 in the direction of the fuel container 3.

Som fortsættelse af kanalen 56 er et lukkeelement 13 og som fortsættelse af kanalen 10 57 et lukkeelement 19 forbundet med bundstykket 55. Disse er kugledrejeventiler aktiveret med håndgreb 62 og 63. Den frie ende af lukkeelementet 13 danner ladningsstudsen 12 for drivmiddelbeholderen 3. Ladningsstudsen 12 er gennem en fleksibel slange 34 forbundet med et ikke vist trykluftaggregat. Lukkeelementet 19 åbner mod omgivelserne.As a continuation of the channel 56, a closure element 13 and as a continuation of the channel 10 57, a closure element 19 is connected to the base 55. These are ball-turned valves actuated by handles 62 and 63. The free end of the closure element 13 forms the charge port 12 for the fuel container 3. The charge port 12 is through a flexible hose 34 connected to a compressed air assembly not shown. The closing member 19 opens to the surroundings.

1515

De gevindforsynede rømipler 58 og 59 i bundstykket 55 er gennem fleksible slanger 60 og 61 forbundet med de gevindforsynede rømipler 52 og 53 i dækslet 45 for cylinderen 17.The threaded tube nipples 58 and 59 of the bottom piece 55 are connected through the flexible tubes 60 and 61 to the threaded tube nipples 52 and 53 of the cover 45 of the cylinder 17.

20 Fremgangsmåden ifølge opfindelsen er som følger.The process of the invention is as follows.

Ved åbning af lukkeelementet 13 strømmer komprimeret luft gennem den fleksible slange 34 ind i kanalen 56. Cylinderrummet 37 i cylinderen 17 oplades gennem kanalen 56 og det ringformede rum 49. Fjederen 47 holder stemplet 16 og ventilen 14 25 via ventilspindelen 42 i retning mod overføringsåbningen 8, således at ventilen 14 hviler på ventilsædet 15 og lukker overføringsåbningen 8. Nu forøger trykluften den kraft, der lukker ventilen 14.Upon opening of the closure member 13, compressed air flows through the flexible hose 34 into the duct 56. The cylinder compartment 37 of the cylinder 17 is charged through the duct 56 and the annular compartment 49. The spring 47 holds the piston 16 and the valve 14 25 via the valve stem 42 in the direction of the transfer opening 8. so that the valve 14 rests on the valve seat 15 and closes the transfer opening 8. Now the compressed air increases the force closing the valve 14.

Efterhånden som trykket stiger i cylinderrummet 37, åbner kontraventilen 18, og 30 drivmiddelbeholderen oplades med drivmiddel 4, dvs. komprimeret luft. Efter fuldføring af opladningen må lukkeelementet 13 lukkes ved drejning af håndtaget 62.As the pressure rises in the cylinder compartment 37, the check valve 18 opens and the propellant container is charged with propellant 4, ie. compressed air. After completing the charge, the closing element 13 must be closed by turning the handle 62.

Under denne funktionsperiode må lukkeelementet 19 holdes i lukket tilstand.During this period of operation, the closing element 19 must be kept closed.

8 DK 173493 B18 DK 173493 B1

Samtidig med opladning'af drivmiddelbeholderen 3 kan en ladning 1 anbringes i udslyngningsrøret 2. I det foreliggende tilfælde er det vand som antydet i fig. 1. Ved opfyldning med ladningen 1 og drivmidlet 4 er apparatet klar til udslyngning.At the same time as charging the propellant container 3, a charge 1 can be placed in the discharge tube 2. In the present case, the water as indicated in FIG. 1. When filling up with charge 1 and propellant 4, the apparatus is ready for discharge.

5 Til udslyngning af ladningen 1 må lukkeelementet 19 åbnes ved drejning af håndtaget 63. På dette tidspunkt bliver cylinderrummet 37 i cylinderen 17 afladet gennem det ringformede rum 49, hullet 51, den fleksible slange 61 kanalen 57 og lukkeelementet 19 i retning mod omgivelserne. Tryk fra drivmidlet 4 i drivmiddelbeholderen 3 bevæger stemplet 16 i retning mod dækslet 45 og løfter derved ventilen 14 afventilsædet 15.5 To discharge the charge 1, the closing element 19 must be opened by turning the handle 63. At this point, the cylinder space 37 in the cylinder 17 is discharged through the annular space 49, the hole 51, the flexible hose 61 the channel 57 and the closing element 19 towards the surroundings. Pressure from the propellant 4 in the propellant container 3 moves the piston 16 in the direction of the cover 45, thereby lifting the valve 14 of the valve seat 15.

10 Åbningen af ventilen 14 er yderst hurtig, det tager kun millisekunder. Gennem den frie overføringsåbning 8 presser drivmidlet 4 fremad med elementarkraft nedenunder ladningen 1 og udslynger den fra udslyngningsrøret 2 med stor hastighed, og den desintegreres i luften, idet den danner en næsten ensartet tåge.10 Opening valve 14 is extremely fast, it only takes milliseconds. Through the free transfer opening 8, the propellant 4 presses forward with elemental force beneath the charge 1 and ejects it from the discharge tube 2 at high speed, and it disintegrates into the air, forming an almost uniform fog.

1515

Efter udslyngning kan ladning af apparatet gentages, dvs. aktiveringen er periodisk eller intermitterende.After ejection, charging of the apparatus can be repeated, ie. the activation is periodic or intermittent.

Som det må forventes af det foregående, afhænger resultatet af fremgangsmåden af 20 adskillige faktorer.As expected from the foregoing, the result of the process depends on 20 several factors.

Først og fremmest har proceshastigheden i tid og størrelsen af den udnyttede energi en afgørende rolle. Hvis drivmidlet 4 bringes bagved ladningen 1 i løbet af længere tid end 20 msek., eller hvis trykket af drivmidlet ikke når 20 bar, så vil hverken størrelsen 25 af væskedråbeme eller deres fordeling være homogen, og dråbestørrelsen vil være større end, at man kan tale om tåge, forstøvning eller aerosol.First of all, the process speed in time and the amount of energy utilized have a crucial role. If the propellant 4 is brought behind the charge 1 for longer than 20 msec, or if the pressure of the propellant does not reach 20 bar, then neither the size 25 of the liquid droplets nor their distribution will be homogeneous and the droplet size will be greater than one can talk of fog, atomization or aerosol.

Selv om man opfylder de førnævnte krav, vil betydelige afvigelse fremkomme af UD forholdet for udslyngningsrøret (L = længde, D = diameter) og af forholdet mellem 30 rumfang VK af udslyngningsrøret og rumfanget VT af ladningen 1. Disse to forhold påvirker finheden af forstøvningen, rækkevidden af udslyngningen og keglevinklen af dispersionen.While meeting the aforementioned requirements, significant deviation will appear from the UD ratio of the discharge tube (L = length, D = diameter) and the ratio of 30 volumes VK of the discharge tube to the volume VT of the charge 1. These two conditions affect the fineness of the atomization. the range of the ejection and the cone angle of the dispersion.

UD forholdet bør vælges mellem 2 og 20. Hvis UD forholdet er mindre end to, vil 35 keglevinklen af dispersionen være så stor, at forstøvningen ikke længere er homogen, idet dråberne, der spreder sig til siden, vil være uacceptabelt store og deres energi lav, DK 173493 B1 g således at de ikke kommer langt nok. UD forholdet kunne teoretisk være større end 20, men dette er unødvendigt, da det ikke ville påvirke resultatet af processen.The UD ratio should be chosen between 2 and 20. If the UD ratio is less than two, the cone angle of the dispersion will be so large that the atomization is no longer homogeneous, since the droplets that spread to the side will be unacceptably large and their energy low. , DK 173493 B1 g so that they do not get far enough. The UD ratio could theoretically be greater than 20, but this is unnecessary as it would not affect the outcome of the process.

Forholdet mellem rumfanget VK af udslyngningsrøret og rumfanget VT af ladningen 5 bør vælges mellem 25 og 100%. Det virkning står i direkte forhold til keglevinklen for dispersionen, dvs. hvis rumfangsforholdet er mindre, vil keglevinklen for dispersionen ligeledes være mindre. Rumfangsforholdet påvirker ikke blot den beskrevne virkning på kegievinklen for dispersionen. Ved mindre rumfangsforhold er dækningen af apparatet større, og forstøvningen er finere og mere homogen.The ratio between the volume VK of the discharge tube and the volume VT of the charge 5 should be chosen between 25 and 100%. That effect is directly proportional to the cone angle of the dispersion, ie. if the volume ratio is smaller, the cone angle of the dispersion will also be smaller. The volume ratio not only affects the described effect on the keg angle of the dispersion. In smaller volume conditions, the coverage of the apparatus is greater and the atomization is finer and more homogeneous.

1010

Endelig vil forholdet mellem rumfanget VT af ladningen og rumfanget VH af drivmidlet målt i normaltilstanden væsentligt påvirke udpegning af anvendelsesområdet for apparatet. Dette forhold kan vælges mellem 30 og 750. Det er klart, at dette karakteriserer størrelsen af den energi, der udnyttes til udslyngning. Det må 15 forudsættes, at apparatet ifølge opfindelsen kan fremstilles således, at det kan holdes i hånden, men det kan fremstilles med store dimensioner i en stabil udformning.Finally, the ratio of the volume VT of the charge to the volume VH of the propellant measured in the normal state will significantly affect the designation of the scope of the apparatus. This ratio can be selected from 30 to 750. Obviously, this characterizes the amount of energy used for ejection. It is to be understood that the apparatus according to the invention can be manufactured so that it can be held by hand, but it can be manufactured with large dimensions in a stable configuration.

Den manuelle brug, f.eks. små brandslukkere, kræver ikke stor energi, og anvendelsen anbefales heller ikke, fordi reaktionskraften kan være for stor og bevirke 20 beskadigelse af operatøren.The manual use, e.g. small fire extinguishers, do not require much energy, and the use is also not recommended because the reaction force may be too large and cause damage to the operator.

Samtidig gør opfindelsen det muligt at fremstille apparater, som er egnet til at slukke olie- eller gasbrande. Disse apparater opstilles på en faststående stand i afstand fra boretårnet, og udslyngningen udføres med en sådan energi, at ikke blot skulle den fine 25 slukningsladning være effektiv, men flammen vil ligeledes blive blæst ud.At the same time, the invention makes it possible to produce apparatus suitable for extinguishing oil or gas fires. These devices are placed in a fixed position at a distance from the drill tower and the discharge is carried out with such energy that not only should the fine extinguishing charge be effective, but the flame will also be blown out.

Det er meningsløst at forøge energien uden grænser. Luftmodstanden begrænser absolut både rækkevidden og indsnævrer dispersionen. Det er derfor unødvendigt at gå over 750 med rumfangsforholdet.It is pointless to increase the energy without boundaries. The air resistance definitely limits both the range and narrows the dispersion. It is therefore unnecessary to go above 750 with the volume ratio.

3030

Den udførelsesform, der er egnet til manuel anvendelse er vist i fig. 3 til 5.The embodiment suitable for manual use is shown in FIG. 3 to 5.

Udslyngningsrøret 2 og drivmiddelbeholderen 3 er fremstillet særskilt og monteret på begge sider af et afstandsstykke 64. Udslyngningsrøret 2 er fastgjort med skruer 65 35 ved hjælp af en påsvejset flange, idet en pakning 66 mellem dem sikrer en lækagetæt 10 DK 173493 B1 tilstand. Drivmiddelbeholderen 3 er fastgjort til afstandsstykket 64 på lignende måde med en påsvejset flange. Den er fastgjort med skruer og tætnet med en pakning 68.The discharge tube 2 and the fuel container 3 are manufactured separately and mounted on both sides by a spacer 64. The discharge tube 2 is secured with screws 65 35 by means of a welded flange, a gasket 66 between them securing a leak-tight 10 condition. The fuel container 3 is attached to the spacer 64 in a similar manner with a welded flange. It is fastened with screws and sealed with a gasket 68.

Enden af drivmiddelbeholderen 3 er lukket med et påsvejset bundstykke 71.The end of the fuel container 3 is closed with a welded bottom piece 71.

55

Overføringsåbningen 8 er udformet i afstandsstykket 64. Den nedre ende af det indvendige af udslyngningsrøret 2 danner rørbunden 28 i afstandsstykket 64, så en gevindforsynet indsats 73 er indskruet i afstandsstykket 64. Huller 29 i indsatsen 73 afgrenes fra overføringsåbningen 8, og deres åbninger 30 udmunder langs omkredsen 10 af rørbunden 28 ind i rummet i udslyngningsrøret 2. Hullerne 29 udgår fra et fordelingsrum 76, som imidlertid med hensyn til strømning betragtes som en del af overføringsåbningen 8.The transfer opening 8 is formed in the spacer 64. The lower end of the interior of the projection tube 2 forms the tube bottom 28 in the spacer 64 so that a threaded insert 73 is screwed into the spacer 64. Holes 29 in the insert 73 are branched from the transfer opening 8 and their openings 30 open. along the circumference 10 of the tube bottom 28 into the space of the discharge tube 2. The holes 29 exit from a distribution room 76, which, however, with respect to flow is considered part of the transfer opening 8.

Ventilsædet 15, på hvilket ventilen 14 hviler, er udformet omkring enden af 15 overføringsåbningen 8, som vender mod drivmiddelbeholderen 3. Ventilen 14 og aktiveringsstemplet 16 er fremstillet i ét stykke. Funktionen afhænger af, at tværsnittet A af stemplet 16 er større end tværsnittet a af overføringsåbningen 8.The valve seat 15 on which the valve 14 rests is formed around the end of the transfer port 8, which faces the propellant container 3. The valve 14 and the actuating piston 16 are made in one piece. The function depends on the cross-section A of the piston 16 being larger than the cross-section a of the transfer opening 8.

Cylinderen 17, som indeholder stemplet 16, er udformet i afstandsstykket 64. Stemplet 20 16 er tætnet med en pakring 43 og formet som et bæger for at forhindre blokering.The cylinder 17, which contains the plunger 16, is formed in the spacer 64. The plunger 20 16 is sealed with a packing ring 43 and shaped as a cup to prevent blocking.

Dets funktion sikres af en fjeder 47 som beskrevet tidligere.Its function is ensured by a spring 47 as previously described.

Cylinderrummet i cylinderen 17 er lukket af et dæksel 69 fastgjort med skruer 70 til afstandsstykket 64, En kontraventil 18 i dækslet 69 åbner i retning mod rummet i driv-25 middelbeholderen 3. Et ringformet ventilrum 81 befinder sig på den side af stemplet 16, som vender mod ventilsædet 15. Ventilrummet er gennem kanaler 72 forbundet med rummet i drivmiddelbeholderen 3. Der er kun vist en kanal 72 på tegningen, men det er tilrådeligt at tilvejebringe flere af dem på grund af den lavere strømningsmodstand.The cylinder compartment of the cylinder 17 is closed by a cover 69 fixed by screws 70 to the spacer 64, a non-return valve 18 in the cover 69 opens in the direction of the space in the propellant container 3. An annular valve compartment 81 is located on the side of the piston 16 which faces the valve seat 15. The valve space is connected through channels 72 to the space in the fuel tank 3. Only one channel 72 is shown in the drawing, but it is advisable to provide more of them because of the lower flow resistance.

3030

Et hul 78 i afstandsstykket 64 slutter sig til cylinderrummet 37. Et tregangslukkeelement 20 slutter sig til hullet 78. Den ene af forbindelsesstudsene på tregangslukkeelementet 20 er gennem en fleksibel slange 34 forbundet med et ikke vist trykluftaggregat, og den anden forbindelsesstuds udmunder til omgivelserne.A hole 78 in the spacer 64 joins the barrel space 37. A three-way closure member 20 joins the hole 78. One of the connecting pins on the three-way closing member 20 is connected through a flexible hose 34 to a compressed air assembly not shown, and the other connecting rod opens to the surroundings.

35 Tregangslukkeelementet 20 aktiveres med et håndtag 80.The triple closing element 20 is actuated by a handle 80.

11 DK 173493 B111 DK 173493 B1

Et hul 75, der fører til Tummet i udslyngningsrøret 2, befinder sig i den del af afstandsstykket 64, som omgiver rummet i udslyngningsrøret 2. En ladestuds 31, der gennem et lukkeelement 32 slutter sig til hullet 75, er gennem en fleksibel slange 33 forbundet med en ikke vist vandhane. Lukkeelementet 32 er en drejekugieventil 5 aktiveret med et håndtag 79.A hole 75 leading to the thumb in the discharge tube 2 is located in the portion of the spacer 64 surrounding the space in the discharge tube 2. A charging nozzle 31 which joins the hole 75 through a closure member 32 is connected through a flexible hose 33 with a faucet not shown. The closing element 32 is a rotary ball valve 5 actuated by a handle 79.

Et lukkeelement 10 er fastgjort til mundingen 9 af udslyngningsrøret 2. Dette kan være en gummiplade opdelt i segmenter 11. Lukkeelementet 10 presses af en ring 76 mod rørmundingen 9. Ringen 76 er fastgjort med skruer 77.A closure member 10 is attached to the mouth 9 of the ejection tube 2. This may be a rubber plate divided into segments 11. The closure member 10 is pressed by a ring 76 against the pipe mouth 9. The ring 76 is secured with screws 77.

1010

Apparatet fungerer generelt som beskrevet før.The apparatus generally functions as described before.

I den ene stilling af tregangslukkeelementet 20 er cylinderrummet 37 gennem den fleksible slange 34 forbundet med en kompressor. Stemplet 16 holder således ventilen 15 14 i en lukket tilstand, mens drivmiddelbeholderen oplades gennem kontraventilen 18 med drivmiddel 4, i dette tilfælde komprimeret luft. Efter opladning af drivmiddelbeholderen 3 drejes tregangslukkeelementet 20 med håndtaget 80 til den i fig. 3 viste position.In one position of the three-way closing element 20, the cylinder space 37 is connected through a flexible hose 34 to a compressor. The piston 16 thus holds the valve 15 14 in a closed state while the propellant container is charged through the check valve 18 with propellant 4, in this case compressed air. After charging the propellant container 3, the three-way closing element 20 is turned with the handle 80 to the one shown in FIG. 3.

20 Ved åbning af lukkeelementet 32 kan udslyngningsrøret 2 ligeledes oplades. Naturligvis må de tidligere beskrevne aspekter iagttages ved opladning. Efter opladning af udslyngningsrøret 2 kan lukkeelementet 32 lukkes med håndtaget 79. Nu er apparatet klar til aktivering.20 When the closing element 32 is opened, the discharge tube 2 can also be charged. Of course, the aspects previously described must be taken into account when charging. After charging the discharge tube 2, the closing element 32 can be closed with the handle 79. The apparatus is now ready for activation.

25 Det aktiveres ved at dreje tregangslukkeelementet 20, så det forbinder cylinderrummet 37 med omgivelserne gennem hullet 78. På dette tidspunkt bevæger stemplet sig, og ventilen 14 åbner overføringsåbningen 8. Det udstrømmende drivmiddel 4 udslynger ladningen 1.It is actuated by rotating the three-way closure element 20 to connect the cylinder compartment 37 with the surroundings through the hole 78. At this point, the piston moves and the valve 14 opens the transfer opening 8. The outflowing drive means 4 ejects the charge 1.

30 Apparatet er fremstillet specielt til manuel brug. og det er derfor forsynet med håndgreb og skuidersele (ikke vist). Den manuelle brug nødvendiggør anvendelsen af lukkeelementet 10 med segmenterne 11 ved rørmundingen 9. Dette forhindrer ladningen 1 i at strømme ud af udslyngningsrøret 2 under bevægelse af apparatet.30 The device is specially designed for manual use. and it is therefore equipped with handles and slider (not shown). The manual use necessitates the use of the closure element 10 with the segments 11 at the pipe mouth 9. This prevents the charge 1 from flowing out of the discharge tube 2 during movement of the apparatus.

35 Den manuelle aktivering betjenes med tregangslukkeelementet 20. Sammenlignet med det tidligere beskrevet apparat er det let at se, at tregangslukkeelementet 20 kan 12 DK 173493 B1 betragtes som en sammenbygget enhed af ladningslukkeelementet 13 og lukkeelementet 19, som starter udslyngningen.The manual actuation is operated with the three-time closing element 20. Compared to the previously described apparatus, it is easy to see that the three-way closing element 20 can be regarded as a built-in unit of the charge closing element 13 and the closing element 19 which starts the ejection.

Formålet med hullerne 20, som munder ud i rørbunden 28, er at lede drivmidlet 4 5 jævnt ind under ladningen 1. Deres virkning kommer til udtryk ved at reducere dispersionskeglevinklen, som faktisk er betydelig ved udslyngningsrør med stor diameter.The purpose of the holes 20, which culminate in the pipe bottom 28, is to guide the propellant 45 evenly during the charge 1. Their effect is expressed by reducing the dispersion cone angle, which is actually significant in large diameter discharge pipes.

Et lignende let, manuelt apparat er vist i flg. 6. Udslyngningsrøret og drivmiddel-beholderen er fastgjort med gevindforbindelser til begge sider af et afstandsstykke 83.A similar lightweight, manual device is shown in Fig. 6. The discharge tube and propellant container are secured with threaded connections to both sides of a spacer 83.

10 Pakringe 85 og 86 anvendes til tætning. Enden af drivmiddelbeholderen 3 er lukket af et bundelement 71 som tidligere beskrevet.10 Seal rings 85 and 86 are used for sealing. The end of the propellant container 3 is closed by a bottom member 71 as previously described.

Afstandsstykket 83 indbefatter overføringsåbningen 8 med en indbygget kugledreje-ventil 22 aktiveret med et håndtag 82.The spacer 83 includes the transfer opening 8 with a built-in ball turning valve 22 actuated by a handle 82.

1515

Et lukkeelementet 13 aktiveret med et håndhjul 88 er gennem et hul 84 forbundet med den side af afstandsstykket 83, der vender mod drivmiddelbeholderen 3. Der er påbygget sådanne forbindelseselementer 87 på ladestudsen 12, der er udformet på lukkeelementet 13, som er egnet til optagelse af en stor C02-flaske 35.A closure member 13 actuated by a handwheel 88 is connected through a hole 84 to the side of the spacer 83 facing the propellant container 3. Such connecting members 87 are mounted on the loading nozzle 12 formed on the closure member 13 suitable for receiving the a large CO2 bottle 35.

20 Forbindelseselementerne 87 er ikke vist detaljeret, fordi de er kendt fra andre tekniske områder, f.eks. fra sifonflasker af husholdningstypen.The connecting elements 87 are not shown in detail because they are known from other technical fields, e.g. from household-type siphon bottles.

Apparatet fungerer som følger.The device works as follows.

25 Efter installation af C02-f1asken 35 kan drivmiddelbeholderen 3 oplades gennem lukkeelementet 13 med drivmiddel 4 ved drejning af håndhjulet 88. Drivmidlet er i det foreliggende tilfælde C02-gas. Drivmiddelbeholderen 3 kan oplades adskillige gange fra en stor C02-flaske 35. Ladningen 1 kan ligeledes anbringes i udslyngningsrøret. Kugledrejeventilen 33 er som vist lukket under ladning. Apparatet aktiveres ved åbning 30 af kugledrejeventilen 22 ved drejning af håndtaget 81, og drivmidlet 4 strømmer gennem overføringsåbningen 8 nedenunder ladningen 1. Dette udløser udslyngning af ladningen 1.After installing the CO2 bottle 35, the propellant container 3 can be charged through the closure element 13 with propellant 4 by turning the handwheel 88. The propellant in this case is CO2 gas. The fuel container 3 can be charged several times from a large CO2 bottle 35. The charge 1 can also be placed in the discharge tube. The ball valve 33 is closed during loading as shown. The apparatus is actuated by opening 30 of the ball valve 22 by turning the handle 81, and the propellant 4 flows through the transfer opening 8 below the charge 1. This triggers discharge of the charge 1.

En udførelsesform af det foregående apparat ligeledes lavet til manuel brug er vist i 35 fig. 7.An embodiment of the foregoing apparatus also made for manual use is shown in FIG. 7th

13 DK 173493 B113 DK 173493 B1

To udslyngningsrør 2 er forbundet med afstandsstykket 89. Udslyngningsrørene er flangeforsynede og tætnede med pakninger 92. De er fastgjort med ikke viste skruer.Two projection tubes 2 are connected to the spacer 89. The projection tubes are flanged and sealed with gaskets 92. They are secured with screws not shown.

En enkelt drivmiddelbeholder 3 er fastgjort med skruer 91 til den anden side af 5 afstandsstykket 89. Den er tætnet med en pakning 90.A single propellant container 3 is secured with screws 91 to the other side of spacer 89. It is sealed with a gasket 90.

En overføringsåbning 8 er udformet i afstandsstykket 89 for hvert udslyngningsrør 2, og hver overføringsåbning er forsynet med kugledrejeventiler 22 aktiveret med håndtag 82.A transfer opening 8 is formed in the spacer 89 for each discharge tube 2, and each transfer opening is provided with ball turning valves 22 actuated by handle 82.

1010

Lukkeelementet 13, der åbnes og lukkes med håndhjulet 88, er forbundet med et hul 84 i afstandsstykket 89, som udmunder i drivmiddelbeholderen 3. En C02-flaske 35 er via forbindelseselementer 87 forbundet med ladningsstudsen 12, som er udformet på lukkeelementet 13.The closure element 13, which is opened and closed by the handwheel 88, is connected to a hole 84 in the spacer 89 which opens into the propellant container 3. A CO 2 bottle 35 is connected via the connecting elements 87 to the charge port 12 formed on the closure element 13.

1515

Apparatet fungerer som tidligere beskrevet.The device works as previously described.

Naturligvis kan de to udslyngningsrør 2 aktiveres efter hinanden efter den gentagne opladninger af drivmiddelbeholderen 3. Apparatet har den fordel, at hvert udslyng-20 ningsrør 2 kan oplades på forhånd med en ladning 1, og adskillige ladninger 1 kan udslynges, uden at man behøver at anvende apparatet sammen med opladningsslangerne eller vende tilbage til basen for opladning.Of course, the two ejection pipes 2 can be activated one after the other after the repeated charging of the fuel container 3. The device has the advantage that each discharge pipe 2 can be charged in advance with a charge 1 and several charges 1 can be discharged without having to use the device with the charging hoses or return to the base for charging.

Fig. 3 viser en udførelsesform for apparatet fastgjort til et afstandsstykke 93 med 25 skruer 94 og tætnet med pakninger 95 og 96. Afstandsstykket 93 indbefatter overføringsåbningen 8 med en indbygget drejespjældventil. Ventilarmen 97 for drejespjældventilen 21 er hængslet til en stempelstang 99 i en cylinder 98.FIG. 3 shows an embodiment of the apparatus attached to a spacer 93 with 25 screws 94 and sealed with gaskets 95 and 96. The spacer 93 includes the transfer opening 8 with a built-in swivel valve. The valve arm 97 of the pivot valve 21 is hinged to a piston rod 99 in a cylinder 98.

Drivmiddelbeholderen 3 er lukket med et bundelement 100 tætnet med en pakning 30 102 og fastgjort med skruer 101. Et lukkeelement 13 med en ladningsstuds 12 er forbundet med et hul 103 i bundelementet 100. Ladningsstudsen 12 er gennem en fleksibel slange 34 forbundet med den ikke viste drivmiddelkraftkilde.The propellant container 3 is sealed with a bottom member 100 sealed with a gasket 30 102 and secured with screws 101. A closure member 13 with a charge nozzle 12 is connected to a hole 103 in the bottom member 100. The charge nozzle 12 is connected with the hose 34 not shown. drivmiddelkraftkilde.

Funktionen kræver ikke detaljeret beskrivelse. Efter indføring af ladningen 1 og 35 drivmidlet 4 kan drejespjældventilen 21 åbnes ved hjælp af cylinderen 93, hvorpå ladningen 1 udslynges.The feature does not require detailed description. After introducing the charges 1 and 35 the propellant 4, the damper valve 21 can be opened by the cylinder 93, upon which the charge 1 is discharged.

14 DK 173493 B114 DK 173493 B1

Det bør bemærkes, at drivmidlet 4 ikke behøver at være i gasformig tilstand til opladning, det kan lige så godt være flydende C02-gas. Denne strømmer allerede i gasformig tilstand som bekrevet før ned under ladningen 1 ved åbning af 5 drejespjældventilen 21.It should be noted that the propellant 4 need not be in the gaseous state for charging, it may as well be liquid CO 2 gas. This already flows in a gaseous state as described before down below the charge 1 by opening the rotary valve 21.

Pig. 9 til 11 viser en udførelsesform, i hvilken overføringsåbningen 8 er lukket af en membran 23. Denne kan fremstilles individuelt, eller den kan være fabriksfremstillet eller en færdiglavet hermetisk tætnet, opslidset skive. Ved fabriksfremstilling 10 fremstilles membranen 23 sammen med de omgivende fastspændingsringe 114, så at den er lækagetæt uden anvendelse af pakninger. En halvfærdig og helt færdiglavet opslidset skive kan ligeledes anvendes til apparatet ifølge opfindelsen.Pig. Figures 9 to 11 show an embodiment in which the transfer opening 8 is closed by a membrane 23. It can be manufactured individually or it can be factory made or a ready-made hermetically sealed, slotted disc. In factory manufacture 10, the membrane 23 is manufactured together with the surrounding clamping rings 114 so that it is leak-proof without the use of gaskets. A semi-finished and fully finished slotted disc can also be used for the apparatus according to the invention.

I det fabriksfremstillede apparat, der er vist i fig. 9, er udslyngningsrøret 2 påbygget 15 den ene side af membranen 23, som er omgivet af fastspændingsringe 114, mens drivmiddelbeholderen 3 er påbygget den anden side tætnet med pakninger 115 og 116 og fastgjort med skruer 117.In the factory-made apparatus shown in FIG. 9, the discharge tube 2 is mounted 15 on one side of the diaphragm 23 which is surrounded by clamping rings 114, while the propellant container 3 is mounted on the other side sealed with gaskets 115 and 116 and secured with screws 117.

Et bundelement 104 sammen med en pakning 118 og ikke viste skruer er monteret til 20 den anden ende af drivmiddelbeholderen 3, som gennem en kanal 113 er forbundet med et lukkeelement 13 og en opladningsstuds 12. En cylinder 106 med en pakning 126 og ikke viste skruer er påbygget på bundelementet 104.A bottom element 104 together with a gasket 118 and screws not shown is mounted to the other end of the fuel container 3, which is connected through a channel 113 to a closing element 13 and a charging plug 12. A cylinder 106 with a gasket 126 and screws not shown. is mounted on the base member 104.

En gennembrydningsdorn 24 befinder sig ved membranen 23 på en stempelstang 207 25 på et stempel 108 i cylinderen 106. Stempelstangen 107 er understøttet imod bøjning af en ledeskive 105, der er fastgjort til drivmiddelbeholderen 3 med hæftesvejsning eller hæftning. Den uhindrede strømning af drivmiddel sikres ved huller 110 i ledeskiven 105. Cylinderen 106 kan ved hjælp af en rørnippel 111 og en fleksibel slange 112 forbindes med et trykluftsaggregat. Stempelstangen 107 holdes i sin 30 normale stilling af fjeder 109.A breakthrough mandrel 24 is located at the diaphragm 23 of a piston rod 207 25 of a piston 108 of the cylinder 106. The piston rod 107 is supported against bending of a guide disc 105 attached to the propellant container 3 by staple welding or stapling. The unobstructed flow of propellant is ensured by holes 110 in the guide disc 105. The cylinder 106 can be connected to a compressed air unit by means of a pipe nipple 111 and a flexible hose 112. Piston rod 107 is held in its normal position by spring 109.

Apparatet begynder at fungere ved pålægning af tryk på cylinderen 106 efter opladning med ladningen 1 og drivmidlet 4. Stemplet 108 og gennembrydningsdornen 24 ved enden af stempelstangen 107 bevæger sig med stor hastighed i retning af 35 membranen 23 og gennembryder den. Drivmidlet 4 strømmer gennem den frie overføringsåbning 8 nedenunder ladningen 1 og udslynger den.The apparatus begins to operate by applying pressure to the cylinder 106 after charging with the charge 1 and the propellant 4. The piston 108 and the piercing mandrel 24 at the end of the piston rod 107 move at great speed towards the diaphragm 23 and pierce it. The drive means 4 flows through the free transfer opening 8 below the charge 1 and ejects it.

15 DK 173493 B1 I det i fig. 10 viste apparat er en forspændt membran 23 monteret mellem udslyngningsrøret 2 og drivmiddelbeholderen 3 ved hjælp af spænderinge 114, pakningerne 127 og 128 og skruer 129. Enden af drivmiddelbeholderen 3 er lukket ved et 5 indsvejset bundelement 119 ind i hvilket et lukkeelement 13 med en opladningsstuds 12 er monteret.In the embodiment of FIG. 10, a prestressed diaphragm 23 is mounted between the discharge tube 2 and the propellant container 3 by means of tension rings 114, gaskets 127 and 128 and screws 129. The end of the propellant container 3 is closed by a welded bottom element 119 into which a closing element 13 with a charging plug 12 is mounted.

Membranen 23 bør have en trykstyrke noget større end trykket af drivmiddel 4 i drivmiddelbeholderen 3 under opladning.The diaphragm 23 should have a compressive strength somewhat greater than the pressure of propellant 4 in propellant container 3 during charging.

1010

For at bringe apparatet til at fungere forøges trykket af drivmiddel 4 yderligere ved åbning af lukkeelementet 13 under udslyngning, idet det forøgede tryk revner membranen 23, hvorved overføringsåbningen 8 frigives.In order to make the apparatus work, the pressure of propellant 4 is further increased by opening the closing member 13 during ejection, the increased pressure cracking the membrane 23, thereby releasing the transfer opening 8.

15 Funktionsprincippet viser, at trykstyrken af membranen 23 bør vælges til 1,2-1,5 gange det beregnede opladningstryk, således at den vil være tilstrækkelig sikker imod tilfældigt brud, men der kræves ikke noget større tryk til udslyngningen.The principle of operation shows that the compressive strength of the membrane 23 should be chosen at 1.2-1.5 times the calculated charge pressure so that it will be sufficiently safe against accidental breakage, but no greater pressure is required for the discharge.

Fig. 11 viser et apparat anvendt på et sådant område, hvor fjernstyring af apparatet 20 ikke kan opnås med traditionelle elementer. Et sådant område er f.eks. minearbejde.FIG. 11 shows an apparatus used in such an area where remote control of the apparatus 20 cannot be achieved with traditional elements. Such an area is e.g. my work.

Her er membranen 23, der er indbygget mellem spænderingene 114, forbundet med udslyngningsrøret med en pakning 130 og til drivmiddelbeholderen ved indsætning af en klampeplade 121, en understøttende fastspændingsring 120, en pakning 131 og 25 skruer 132. Enden af drivmiddelbeholderen 3 er lukket med et indsvejset bundelement 133, i hvilket lukkeelementet 13 med opladningsstudsen 12 er monteret.Here, the diaphragm 23, which is built between the tension rings 114, is connected to the discharge tube with a gasket 130 and to the propellant container by inserting a clamping plate 121, a supporting clamping ring 120, a gasket 131 and 25 screws 132. The end of the propellant container 3 is closed with a welded bottom member 133, in which the closing member 13 with the charging plug 12 is mounted.

Med henblik på aktivering af apparatet anbringes først en detoneringsmekanisme 26 mellem membranen 23 og klampepladen 121. Detoneringsmekanismen 26 kan være 30 et hvilket som helst traditionelt sprængstof med elektrisk antændt tændsats, hvis elektriske ledning er ført langs klampepladen 121. Installation af detoneringsmekanismen 26 efterfølges af påfyldning af ladningen 1 og drivmidlet 4.In order to activate the apparatus, a detonation mechanism 26 is first placed between the diaphragm 23 and the clamp plate 121. The detonation mechanism 26 may be any conventional explosive with electrically ignited ignition whose electrical conduction is conducted along the clamp plate 121. Installation of the detonation mechanism 26 is followed by filling. of charge 1 and propellant 4.

Her bemærkes, at foruden vand kan mange andre materialer anvendes til ladningen 1.Here it is noted that in addition to water, many other materials can be used for the charge 1.

35 Sådanne er f.eks. de pulvere, der anvendes til brandbekæmpelse, og ydermere kan også stenmel være ladningen 1 i tilfælde af minegasfare.Such are e.g. the powders used for firefighting, and furthermore, stone flour may also be the charge 1 in the case of mine gas danger.

16 DK 173493 B1 I underjordiske miner anvendes apparatet som følger. Så mange apparater i ladet tilstand som nødvendiggjort af rumfanget af minegangene og størrelsen af ladningen 1 lægges på det område, der er truet af minegas. De elektriske ledninger 122 forbindes 5 til en symbolsk vist affyringsmekanisme 27 forsynet med en føler, som reagerer på tilstedeværelsen af minegas eller brand. Når f.eks. minegassen når det eksplosive niveau, antænder affyringsmekanismen 27 detoneringsmekanismen 26, som revner membranen 23 og klampepladen 121, der er fremstillet af langt sværere materiale. Drivmidlet 4 strømmer således gennem overføringsåbningen 8 nedenunder ladningen 10 og udslynger den.16 EN 173493 B1 In underground mines, the apparatus is used as follows. As many appliances as charged by the volume of the mining passages and the size of the charge 1 are placed on the area threatened by mining gas. The electrical wires 122 are connected to a symbolically shown firing mechanism 27 provided with a sensor responsive to the presence of mine gas or fire. For example, when when the mining gas reaches the explosive level, the firing mechanism 27 ignites the detonation mechanism 26 which cracks the membrane 23 and the clamp plate 121 made of much harder material. The drive means 4 thus flows through the transfer opening 8 below the charge 10 and ejects it.

Drivmidlet 4 kan ligeledes tilvejebringes ved hjælp af sprængstof.The propellant 4 can also be provided by means of explosives.

I det i fig. 12 viste apparat er en lukkeskive 134 monteret med pakninger 135 og 136 15 og skruer 137 mellem udslyngningsrøret 2 og drivmiddelbeholderen 3. Drivmiddelbeholderen 3 er lukket med et gevindforsynet bundelement 123, i hvilket en detoneringsmekanisme 36 er anbragt ved hjælp af en hætteskrue 124 og forbundet gennem en elektrisk ledning 138 med en affyringsmekanisme 27. Affølingsanordninger 141 er forbundet med affyringsmekanismen 27.In the embodiment of FIG. 12, a closure disk 134 is mounted with gaskets 135 and 136 15 and screws 137 between the discharge tube 2 and the propellant container 3. The propellant container 3 is closed with a threaded base member 123 in which a detonating mechanism 36 is arranged by means of a cap screw 124 and connected through an electrical conduit 138 having a firing mechanism 27. Sensing devices 141 are connected to the firing mechanism 27.

2020

Til brug af apparatet anbringes et sprængstof 7 i drivmiddelbeholderen 3. Dette kan være et hvilket som helst svagt sprængstof. Detonationen af sprængstoffet 7 frembringer drivmidlet, som strømmer nedenunder ladningen 1 gennem overføringsåbningen 8, som bliver fri ved brud aflukkeskiven 134.For the use of the apparatus, an explosive 7 is placed in the fuel tank 3. This can be any weak explosive. The detonation of the explosive 7 produces the propellant which flows below the charge 1 through the transfer aperture 8, which becomes free at the breaking of the disc disc 134.

2525

Fig. 13 viser den simpteste udførelsesform for apparatet. Udslyngningsrøret 2 og drivmiddelbeholderen 3 er udformet som et enkelt rør, så at overføringsåbningen er hele tværsnittet af røret. Drivmiddelbeholderen 3 er lukket med et indsvejset bundelement 125, i hvilket detoneringsmekanismen 36 er anbragt ved hjælp af en 30 hætteskrue 139. Detoneringsmekanismen 36 er forbundet med en elektrisk ledning 140 til affyringsmekanismen 27. Affølingsanordninger 141 er forbundet med affyringsmekanismen 27.FIG. 13 shows the simplest embodiment of the apparatus. The discharge tube 2 and the fuel container 3 are formed as a single tube so that the transfer opening is the entire cross-section of the tube. The propellant container 3 is closed with a welded bottom member 125 into which the detonating mechanism 36 is arranged by means of a cap screw 139. The detonating mechanism 36 is connected to an electrical conduit 140 to the firing mechanism 27. Sensing devices 141 are connected to the firing mechanism 27.

Til brug af apparatet anbringes først sprængstoffet 7 i en patron i drivmiddel-35 beholderen 3 efterfulgt af anbringelse af ladningen 1 i en forseglet pose 5 lavet af 17 DK 173493 B1 papir eller syntetisk folie. Drivmidlet, der frembringes ved detonation af sprængstoffet 7, udslynger ladningen 1.For use of the apparatus, the explosive 7 is first placed in a cartridge in the propellant container 3 followed by placing the charge 1 in a sealed bag 5 made of paper or synthetic foil. The propellant produced by detonation of the explosive 7 discharges the charge 1.

I forbindelse med brugen af posen 5 bør det bemærkes, at den kan anvendes i enhver 5 udførelsesform for apparatet, eftersom der kræves en sådan energi til udslyngning af ladningen 1, at den under alle omstændigheder river posen 5 i stykker.In connection with the use of the bag 5, it should be noted that it can be used in any 5 embodiment of the apparatus, since such energy is required to discharge the charge 1 that it in any case rips the bag 5 into pieces.

Posen 5 frembyder en yderligere anvendelsesmulighed. Med fremgangsmåden ifølge opfindelsen kan kun væsker eller pulverformige materialer udslynges. Ved hjælp af 10 posen 5 kan imidlertid halogengas ligeledes udslynges, eftersom den kan oplagres og påfyldes i flydende tilstand i posen 5.The bag 5 offers a further use. With the method according to the invention, only liquids or powdered materials can be thrown out. However, by means of the bag 5, halogen gas can also be discharged as it can be stored and filled in liquid state in the bag 5.

Fig. 14 viser en sådan udførelsesform for appartet, som kombinerer fordelene ved stor energi afledt fra en eksplosion og huller anbragt som en krans ved rørbunden.FIG. 14 shows one such embodiment of the apparatus which combines the advantages of high energy derived from an explosion and holes arranged as a wreath at the bottom of the pipe.

1515

En bundplade 142 er indbygget mellem udslyngningsrøret 2 og drivmiddelbeholderen 3 ved hjælp af pakninger 143 og 144 og skruer 145. Bundpladen 142 fastlægger i praksis rørbunden 28 af udslyngningsrøret 2.A base plate 142 is built between the discharge tube 2 and the propellant container 3 by means of gaskets 143 and 144 and screws 145. The base plate 142 effectively establishes the tube bottom 28 of the discharge tube 2.

20 Huller 29 er anbragt som en krans i bundpladen 142 i nærheden af kanten af rørbunden 28. Bundpladen 142 er lukket afen membran 23 mellem pakningen 143 og bundpladen 142.1 dette tilfælde kan membranen 23 være et tyndt ark med lille styrke eller en folie.Holes 29 are positioned as a wreath in the bottom plate 142 near the edge of the tube bottom 28. The bottom plate 142 is closed by a membrane 23 between the gasket 143 and the bottom plate 142.1 In this case, the membrane 23 may be a thin sheet of low strength or a foil.

25 Hullerne 29 er forbundet med overføringsåbningen 8. Ifølge tegningen er dens tværsnit praktisk talt det samme som tværsnittet af drivmiddelbeholderen 3, men en udformning som vist i fig. 3 er ligeledes mulig. Det bør bemærkes, at selv om figurerne med undtagelse af én viser sådanne udførelsesformer, hvor diameteren af udslyngningsrør og drivmiddelbeholder er den samme, er dette på ingen måde 30 nødvendigt.The holes 29 are connected to the transfer aperture 8. According to the drawing, its cross section is practically the same as the cross section of the propellant container 3, but a configuration as shown in FIG. 3 is also possible. It should be noted that although the figures, with the exception of one, show such embodiments where the diameter of discharge pipe and propellant container are the same, this is by no means necessary.

Drivmiddelbeholderen 3 er lukket med et bundelement 146, i hvilket detoneringsmekanismen 36 er fastgjort ved hjælp af en hætteskrue 147. Detoneringsmekanismen er gennem en elektrisk ledning 148 forbundet med en manuelt betjent 35 affyringsmekanisme 27.The propellant container 3 is closed with a bottom member 146 in which the detonating mechanism 36 is secured by a cap screw 147. The detonating mechanism is connected through an electrical conduit 148 to a manually operated firing mechanism 27.

18 DK 173493 B118 DK 173493 B1

Til brug af apparatet anbringes ladningen 1 i udslyngningsrøret 2, og drivmiddelbeholderen 3 fyldes med sprængstof 7. Affyringsmekanismen 27 antænder detonatoren og denne sprængstoffet 7.For use of the apparatus, the charge 1 is placed in the discharge tube 2 and the propellant container 3 is filled with explosive 7. The firing mechanism 27 ignites the detonator and this explosive 7.

5 Drivstoffet, der er frembragt af sprængstoffet 7, strømmer gennem hullerne 29, river membranen 23 i stykker og strømmer så nedenunder ladningen 1 og udslynger den.5 The fuel produced by the explosive 7 flows through the holes 29, tears the membrane 23 and then flows below the charge 1 and ejects it.

Den foregående beskrivelse viser, at et af hovedanvendelsesområderne for fremgangsmåden og apparatet er brandbekæmpelse. Det anses for at være en yderst 10 stor fordel, at der på grund af den fine fordeling kræves en betydelig mindre mængde brandbekæmpelsesmateriale, først og fremmest vand, end hvis det blev udledt med traditionelle midler.The foregoing description shows that one of the main application areas of the method and apparatus is fire fighting. It is considered to be an extremely great advantage that, due to the fine distribution, a considerably smaller amount of firefighting material is required, primarily water than if it was discharged by traditional means.

Naturligvis kan opfindelsen anvendes hvorsomhelst, og fremgangsmåden kan 15 ligeledes realiseres med andre apparater.Of course, the invention can be used anywhere, and the method can also be implemented with other apparatus.

Claims

An apparatus for finely dispersing a liquid and / or a powder in a gaseous medium, preferably in air, which is provided with a discharge tube (2) for receiving the liquid or powder charge (1) and with an orifice (9). for discharge of the charge, a propellant container (3) and a transfer opening (8) between the discharge tube (2) and the container (3) and with closing elements, characterized in that one or more discharge tubes (2) are provided and that each discharge tube ( 2) has at least one separate transfer opening (8) leading to the container (3), these 10 transfer openings (8) being closed with fast-acting opening elements such as a damper valve (21), a ball valve (22) or a diaphragm (23) with a breaking strength which is 1.2-1.5 times greater than the nominal pressure of the charge, which is designed to introduce a propellant located in the propellant container (3) behind the charge of liquid and / or powder with a eksplosionsli operating speed sufficient to provide a fine dispersion of charge in space through the mouth (9) of the discharge tube (2) immediately.

A method for finely dispersing a liquid or powder in a gaseous medium, preferably in air, with the apparatus of claim 1, characterized in that a 20 fuel tank is filled with a fuel medium of at least 10 bar pressure and the fuel medium is discharged from the fuel tank behind the charge. in the ejection tube, or the liquid or powder is filled directly into a bag made of synthetic foil or paper in the ejection tube, where 25 to 100% of the volume of the ejection tube is filled, and a propellant amounting to 30-750 times the volume of the charge. the normal state 25 is allowed behind the charge, the propellant being charged at the explosion-like rate behind the charge or produced by explosion in such a way that at least 10 bar pressure the propellant is pressed behind the charge for a maximum of 20 msec, or an explosive in a conventional cartridge is placed in the propellant container and the charge filled in the bag is placed directly on it. 30

Apparatus according to claim 1, characterized in that an automatically opening closure element (10) consisting of segments and made of elastic material is placed at the mouth (9) of the discharge tube (2).

Apparatus according to claim 1 or 3, characterized in that a pipe bottom (28) is formed at the end of the discharge tube (2) facing the propellant container (3), and holes DK 173493 B1 (29) are branched from the transfer opening (8) in the direction of the discharge tube (2), the openings (30) of which are formed in the tube bottom (28) in the vicinity of its edge.

Apparatus according to claim 1, 3 or 4, characterized in that the ratio (L / D) between the length (L) of the projection tube (2) and its internal diameter (D) is 2 to 20 and the cross-section of the projection tube is constant. .

Apparatus according to claim 1, 3, 4 or 5, characterized in that the charge spigot (12) of the propellant container (3) is provided with a closing element (13) connected to an energy system which supplies high pressure gas via a flexible hose (34). or has a conventionally shaped coupling member for receiving a CO 2 cartridge, or the charge connector (31) is provided with a closure member (32) as well as a flexible hose (33) connected to a fluid source.

Apparatus according to claim 1, 3, 4, 5 or 6, characterized in that the closing element closing the transfer opening (8) connecting the discharge tube (2) to the propellant container (3) is a valve (14) which rests on a valve seat (5) formed around the transfer opening (8) in the direction of the fuel container (3), the valve (14) being actuated with a piston (16) located in a cylinder (17) whose 20 cylinder space (37) is connected to the propellant container (3) through a check valve (18), which closes in the direction of the cylinder compartment (37), and further through another closure element (19) with the surroundings, that finally the loading plug (12) on the propellant container (3) is provided with a closure element (13) is directly connected to the cylinder space (37) of the cylinder (17). 25

Apparatus according to claim 1, 3, 4, 5, 6 or 7, characterized in that the closing element (19) connecting the cylinder compartment (37) of the cylinder (17) with the surroundings is designed as a single three-way closing element and the valve (14) which closes the transfer opening (8) and the actuating piston (16) is integrally formed. 30

Apparatus according to claim 1, 3, 4, 5, 6 or 7, characterized in that a breakthrough mandrel (24) is arranged in the direction of the propellant container (3) behind a diaphragm (23) which closes the transfer opening (8) which connecting the discharge tube (2) to the propellant container (3) and that the spindle (25) of the breakthrough dome (24) is mechanically connected to an actuating mechanism located outside the propellant container (3). DK 173493 B1

Apparatus according to claim 1, 3, 4, 5, 6 or 7, characterized in that a detonating mechanism (26), preferably an ignition cap, is built into a membrane (23) which closes the transfer opening (8) which connecting the discharge tube (2) to the propellant container (3), and that the detonating mechanism (26) is connected to a firing mechanism (27) or that explosive (7) is present in the propellant container (3) to which a conventional detonating mechanism (ignition) (36) is associated with a firing mechanism (27), which mechanism is actuated with an instrument or instrumentation which senses the presence of explosive gas mixture and / or fire.