DK171541B1 - Nødtømningsindretning for forråds- eller lasttanke, ved hjælp af hvilken der kan etableres en forbindelse til én eller flere ballasttanke - Google Patents

Description

DK 171541 B1

Opfindelsen angår en nødtømningsindretning til tilvejebringelse af en forbindelse mellem en lasttank og en ballasttank i et skib under anvendelse af et fjernbetjeneligt afspærringsorgan i en forbindelsesledning mellem tankene.

5 Mellem de lasttanke i et skib, der udelukkende skal fyldes med olie eller eventuelt flydende kemikalier, og de kun ballastvand optagende ballasttanke må der normalt ingen rørledningsforbindelser findes. Bliver imidlertid en fyldt lasttank beskadiget, så foreligger den risiko, at dennes 10 hele indhold strømmer ud i det skibet omgivende vand. Da en fuldt eller delvis lastet tankbåd sædvanligvis har tomme ballasttanke, foreslås det inden for rammerne for opfindelsen i nødstilfælde at lede olie fra beskadigede last- eller forrådstanke til tomme ballasttanke.

15 I EP patentskrift nr. 432 819 er det allerede fore slået mellem lasttanke og ballasttanke at tilvejebringe forbindelsesledninger med hver to afspærringsventiler, som på grund af en alarm fra en fyldestandsføler skal åbnes ved fjernbetjening. Der foreligger imidlertid ingen sikkerhed 20 mod en overstrømning af væsken ved utætte ventiler eller disses fejlbetjening.

Opfindelsens formål er tilvejebringelse af en nødtømningsindretning til en forråds- eller lasttank, ved hjælp af hvilken en forbindelse mellem lasttanken og en ballasttank 25 i nødstilfælde kan etableres, og som ved siden af et afspærringsorgan har et yderligere lukkemiddel, som kun kan åbnes én gang, samt en kontrolmulighed for den tætnende funktion af afspærringsmidlet.

Dette opnås ifølge opfindelsen ved en nødtømnings-30 indretning af den indledningsvis nævnte art med de i krav l's kendetegnende del angivne ejendommeligheder.

Nødtømningsindretningen anbringes mellem rørledningsdele, der til den ene side er forbundet med en lasttank og til den anden side med en ballasttank, eller mellem rørled-35 ninger, som dels hører til et lastoliesystem og dels til et ballastvandsystem. Herved er det uden betydning, om via 2 DK 171541 B1 hver af de to sider af nødtømningsindretningen kun én eller flere tanke er forbundet med hinanden. I en foretrukken udførelsesform er til én lasttank knyttet flere ballasttanke.

Indretningen omfatter et fjernbetj eneligt afspærrings-5 organ, et sig dertil sluttende sikkerhedsrum og en dette i retning mod ballasttanken afspærrende sprængplade. Det rørformede sikkerhedsrum er fyldt med en sikkerheds væske, eksempelvis en hydraulikolie, og fra sikkerhedsrummet fører et kontroltrykrør opad til over hoveddækket til et skueglas 10 og/eller en buffertank, hvori fyldestanden af sikkerhedsvæs-ken kan overvåges. Stiger væsken i skueglasset, så foreligger der en lækage af afspærringsorganet, og der trænger lastolie ind i sikkerhedsrummet. Synker derimod væskespejlet i skueglasset, så tyder dette på en utæthed ved sprængpladen og 15 en udstrømning af sikkerhedsvæsken i ballasttanken. Kontrol-trykrøret kan endvidere via mindst ét særskilt fjernbetje-neligt afspærringsorgan være forbundet med et hyrauliksystem. Trykket i hydrauliksystemet er så stort, at efter åbning af afspærringsorganet er trykket i nødstilfælde tilstrækkeligt 20 til at ødelægge sprængpladen, så at olie ved åbnet afspærringsorgan kan strømme fra lasttanken til ballasttanken. Efter ødelæggelsen af sprængpladen lukkes afspærringsorganet til hydrauliksystemet. Hydraulikolien fra sikkerhedsrummet er ligeledes strømmet ind i ballasttanken. Da der i skue-25 glasset nu ikke længere kan aflæses nogen fyldestand, bliver der heraf klart, at sprængpladen forud er blevet ødelagt, og at ballasttanken derfor ikke længere må benyttes som sådan, uden at olien fjernes, og tanken renses. Den foran beskrevne visuelle kontrol ved hjælp af en i et skueglas 30 synlig fyldestand kan naturligvis også fortrinsvis yderligere ske ved hjælp af egnede måleindretninger, hvis måleværdier videregives til broen, for dér at vise den upåklageligt tætnende funktion af indretningen eller ødelæggelsen af sprængpladen efter et nødstilfælde.

35 Opfindelsen skal i det følgende beskrives nærmere, idet der henvises til tegningen, der forenklet viser en 3 DK 171541 B1 foretrukken udførelsesform.

I en ledning 1, der eksemplvis kommer fra en olie-lasttank, befinder sig et fjernbetjeneligt afspærringsorgan 3. Til dette slutter sig et med en sikkerhedsvæske 11, f.eks.

5 hydraulikolie, fyldt sikkerhedsrum 5, der ved hjælp af en sprængplade 4 er lukket i forhold til en ledning 2, der fører til en ballasttank. Fra sikkerhedsrummet 5 fører et kontrol trykrør 6 til en kontrolindretning 7 i form af et skueglas og/eller en buffertank. Kontroltrykrøret 6 kan via 10 et fjernbetjeneligt afspærringsorgan 8 forbindes med et hydrauliksystem 9.

Som sikkerhedsvæske foretrækkes hydraulikolie, som ombord står til rådighed i et hydrauliksystem. Sprængpladen 4 er dimensioneret således, at den ikke kan ødelægges på 15 grund af de optrædende statiske og dynamiske kræfter i sikkerhedsrummet 5 og trykrøret 6. Sprængpladen 4 er imidlertid afstemt således med trykket i hydrauliksystemet 9, at ved åbning af hydraulikafspærringsorganet 8 ødelægger en trykimpuls fra hydrauliksystemet 9 sprængpladen 4. Derefter må 20 hydraulikafspærringsorganet 8 lukkes igen, og det fjern-betjenelige afspærringsorgan 3 for olien åbnes.

Ved anbringelse af nødtømningsindretningen i en egnet højde neden under hoveddækket 10 og med store diametre af ledningerne 1 og 2 kan forholdsvis hurtigt i det mindste en 25 del af olien strømme fra en beskadiget lasttank til en tom lasttank.

Såfremt olien transporteres fra en beskadiget lasttank til en ballasttank ved hjælp af pumper, kan sprængpladen 4 være dimensioneret således i forhold til oliepumpernes pum-30 petryk ved åbnet afspærringsorgan 3, at pumpetrykket kan ødelægge sprængpladen 4. Også i dette tilfælde er ødelæggelsen af sprængpladen 4 erkendelig i skueglasset 7. For at undgå fejlbetjeninger, ved hvilke sprængpladen 4 utilsigtet ødelægges, er imidlertid yderligere sikkerhedsforanstaltnin-35 ger hensigtsmæssige, som forhindrer, at olie af vanvare pumpes i ballasttanken eller -tankene.

Claims (3)

4 DK 171541 B1 PATENTKRAV·

1. Nødtømningsindretning til tilvejebringelse af en forbindelse mellem en lasttank og en ballasttank i et skib under anvendelse af et fjernbetjeneligt afspærringsorgan 5 (3) i en forbindelsesledning (1, 2) , kendetegnet ved, at ledningen (2) til ballasttanken er lukket ved hjælp af en sprængplade (4) , som i tilfælde af en nødtømning af en lasttank er indrettet til at kunne ødelægges, at der mellem afspærringsorgan (3) og sprængplade (4) er anbragt 10 et rørformet, med en sikkerhedsvæske (11) fyldt sikkerhedsrum (5) , og at sikkerhedsrummet (5) via et kontrol trykrør (6) er forbundet med en kontrolindretning (7) for den tætnende funktion af afspærringsorgan (3) og sprængplade (4).

2. Indretning ifølge krav 1, kendetegnet 15 ved, at kontroltrykrøret (6) via mindst ét fjernbetjeneligt afspærringsorgan (8) er indrettet til at kunne forbindes med et hydrauliksystem (9), hvis tryk er tilstrækkeligt til i nødstilfælde at ødelægge sprængpladen (4).

3. Indretning ifølge krav 1 eller 2, kendet eg-2 0 net ved, at den står i forbindelse med flere ballasttanke.