DK165590B - Anordning ved ankerspil - Google Patents

Description

i

DK 165590B

Opfindelsen angår en anordning ved et ankerspil som angivet i krav l's indledning.-

Kendte ankerspil til lystbåde er udstyret med en manuel betjenelig kobling for drivskiven, så at man, når ankeret 5 skal slippes, frigør drivskiven fra drivakslen, og ankeret så kan løbe relativt hurtigt ud. Til lystbåde, et begreb som her også dækker andre relativt små både, er et sådant ankerspil fuldt ud tilfredsstillende, så længe det benyttes forude. Her vil der som oftest ikke være behov for at 10 ankeret slippes hurtigt, og man kan så lade ankeret løbe ud ved hjælp af ankerspillet, idet man fra styrehuset omkobler spillets elektromotor. Det er kun, når der er behov for at slippe ankeret hurtigt, at der foretages en manuel udkobling af drivskiven. Især agterude vil der være behov for, 15 at ankeret slippes hurtigt. En typisk situation er, at ankeret kastes 40-50 m fra land, medens båden er på vej ind mod land. Hensigten er så at fortøje båden i land forude, medens ankeret agterude skal holde båden ude fra land. Man har her kort tid til rådighed, og ankeret skal derfor 20 slippes hurtigt.

Opfindelsen har til formål at muliggøre, at ankeret slippes hurtigt ved omkobling af drivmotoren eller udløsning af palspærren. Dette opnås ifølge opfindelsen med den anordning, som er angivet i krav l's kendetegnende del.

25 Yderligere træk ved opfindelsen og dens fordele vil blive nærmere belyst nedenfor i forbindelse med en beskrivelse af det udførelseseksempel, der er vist på tegningen, hvor fig. 1 viser et ankerspil agterude på en båd, fig. 2 viser en drivskive, hvor opfindelsen er anvendt, 30 fig. 3 viser drivskiven i fig. 2 set fra den frie endeside, fig. 4 viser et snit gennem drivskiven langs linien IV-IV i fig. 2, fig. 5 viser et aksialsnit i drivskiven (og et dæksel),

DK 165590 B

2 fig. 6 viser drivskiven i fig. 2 set fra den anden side med løfteelementet i løftestilling, og fig. 7 viser en afbildning som i fig. 3, men med løfteelementet i løftestilling.

5 I fig. 1 er der vist agterenden af en båd 1 med et ankerspil 3, der er placeret på en kædekasse 2. Her er drivskiven en kædetromle, og ankerkablet en kætting 4. Drivskiven 5 er vist i fig. 2-7.

Som vist i fig. 4 og 5 er en koblingstromle 6 med en kile 7 10 sat fast på en drivaksel 8, som drives af en ikke vist elektromotor i spillet 3. Drivakslen 8 er yderst forsynet med gevind 9. Drivskiven 5 er løst og drejeligt monteret på tromlen 6. En udboring 10 i drivskiven er udvidet konisk til begge sider. En koblingskonus 11 er monteret på akslen 15 8 og kan trykkes mod konusvæggen 10 med en spændmøtrik 12, som skrues på gevinddelen 9 med en ring 13 som mellemlæg. Koblingskonusen 11 har i aksial retning tænder 14, som løber i radiale spor 16 i tromlen 6's endevæg. Der ligger en fjeder skive med henvisningsbetegnelsen 16 mellem kob-20 lingskonus og tromle. I den viste stilling er drivskive og drivaksel drivkoblet.

Der er indlagt en ringskive 17 mellem et endedæksel 18 på koblingskonusen 11 og drivskivens flange 19. Endedækslet trykker ringskiven 17 mod flangen 19, men kun således at 25 der her dannes en glidekobling. Mellem endekækslet 18 og ringskiven 17 og mellem ringskiven 17 og drivskivens flange 19 er der indlagt friktionsplader, henholdsvis 28 og 29, af plast. Ringskiven 17 er drejeligt optaget på en lille rundtgåehde kant 20 på drivskivens flange. Ringskiven 17 30 bærer et løfteelement 21 i form af en krummet plade, som strækker sig over en del af drivskivens omkreds. Fra ringskiven 17 rager der to tappe 22 og 23 ud, som samvirker med et stop 24, der er monteret på toppen af kædekassen 2.

I fig. 2-5 befinder løfteelementet 21 sig i en neutralstil-35 ling, dvs. at løfteelementet befinder sig ude af kættingens

Claims (6)

1. Anordning ved ankerspil til lystbåde, hvilket ankerspil omfatter en omstyrbar drivskive (5) til et ankerkabel (4), kendetegnet ved, at en del af drivskivens omkreds omkranses af et løfteelement (21), som er drejeligt anordnet omkring drivskivens akse og er glidbart koblet 25 (17-19) med drivskiven (5), og at der er stop (22-24) til begrænsning af løfteelementets (21) drejebevægelse mellem en stilling uden for kablets indgrebssektor på drivskiven og en stilling, i hvilken løfteelementet (21) er i indgrebssektoren og løfter kablet fri af det drivende indgreb 30 med drivskiven. DK 165590B 4

2. Anordning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at drivskiven (5) og ankerkablet (4) er henholdsvis en kædetromle og en kæde.

3. Anordning ifølge et af kravene 1-2, 5 kendetegnet ved, at løfteelementet (21) har glidende anlæg mod drivskivens omkreds.

4. Anordning ifølge krav 3, kendetegn et ved, at der er et friktionsreducerende lag mellem drivskiven og løfteelementet.

5. Anordning ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at løfteelementet (21) er forbundet med en på drivskivens (5) endeflade drejeligt optaget ringskive (17), som presses mod endesiden (19) af et på drivakslen (8) værende, forskydeligt element (11, 15 18), hvorved den glidende kobling tilvejebringes.

5 Omstyres elektromotoren, vil drivskiven 5 gå den modsatte vej og slippe ankeret ud. Som følge af glideforbindelsen vil ringskiven 17 og derved løfteelementet 21 blive ført med indtil tappen 23 går mod stoppet 24. Nu vil løfteelementet 21 være placeret som vist i fig. 6 og 7, dvs. i 10 kættingens indgrebssektor, og vil løfte kættingen ud af drivende indgreb med drivskiven, som her er kædetromlen 5. Kættingen vil nu kunne løbe frit ud. Løfteelementet styres som vist i drivskivesporet 25 via to arme 26 og 27. Løfteelementet 21 ligger an mod drivskivens 15 omkreds. Opfindelsen kan naturligvis også anvendes til et ankertov med en dertil svarende udformet drivskive, der har gribe-knaster til tovet.

6. Anordning ifølge krav 5, kendetegnet ved, at det nævnte forskydelige element (18) udgør en del af en koblingskonus (11) til kobling af drivskiven (5) til dens drivaksel (8).