DK160964B - Granatkaster - Google Patents

Description

i

DK 160964 B

Opfindelsen angår en granatkaster af den i krav l's indledning angivne art. j

En sådan granatkaster er kendt fra DE-OS-32 46- 518. {

Dette skrift beskriver en på et køretøj fast anbragt 5 lavet for en forlademorter med et kapperør, der er høj de- og sideindstilleligt lejret i en tromle og tjener til optagelse af morterrøret, som kan stikkes ind fra kapperørets øvre, åbne ende. Morterrøret fastholdes i kapperøret af en fiksergaffel. Kapperøret er lukket 10 forneden og elastisk forbundet med en rekylbremsean- ordning. Da både morterrøret og kapperøret er lukket forneden, kan morterrøret efter fjernelse af fikser-gaflen kun trækkes ud fra oven, hvilket i flere henseender er uheldigt, navnlig når kapperøret er fast an-15 bragt på et køretøj. Med et i ét stykke udformet kappe rør kan morterrøret kun have en fast slagstift. At trække morterrøret ud fra den øvre, frie ende af kapperøret er tidsrøvende, omstændeligt og forholdsvis vanskeligt.

Der kræves et forholdsvis stort antal personer, der, j j 20 da morterrøret som følge af lavettens konstruktion ikke kan lægges ned, må stå op under håndtering af morterrøret og ikke kan gå i dækning. Desuden er morterrørets fast- i låsning til kapperøret med en fiksergaffel ikke pålidelig, j navnlig i betragtning af de rystelser, der forekommer 25 i forbindelse med et køretøj. Den mulighed, at morterrøret

kan tages af en køretøjsfikseret lavet med en rekylbremse-anordning og anbringes i en feltmæssig affutage ved J

hjælp af en bundplade og en tobensstøtte er ved den kendte granatkaster ikke fri for væsentlige mangler.

30 Opfindelsen har til formål at angive en granatkaster af den omhandlede art, som gør det lettere at foretage den med skift fra affyring fra køretøjer til opstilling af udslyngningsrøret på jorden forbundne aftagelse af dette rør fra og forbindelse af røret med rekylbremse-

DK 160964 B

2 projektil ovenfra i udslyngningsrøret kan anvendes universelt. Projektiler med et større kaliber kan også affyres fra lette køretøjer uden kostbar forstærkning af køretøjets understel uden at miste våbenets fordele 5 med hensyn til enkel opbygning, nøjagtig affyring og overhold af skudlængden, på samme måde som ved afskyd-ning fra et på terrænet understøttet udslyngningsrør. Granatkasteren bliver således væsentlig mere mobil uden at kræve større omkostninger. Endvidere er muligheden 10 bevaret for at udbygge udslyngningsrøret med en rekyl- bremséanordning og for på konventionel måde at kunne affyre fra terrænet ved anvendelsen af en bundplade, når omstændighederne skulle kræve dette.

Nærmere enkeltheder for granatkasteren ifølge opfin-15 delsen er angivet i underkravene. Det væsentlige er her, at man ved en enkel sammensætning af udslyngnings-røret kan anvende vingestabiliserede projektiler med en simpel ladning, og som med få manipulationer kan forbindes med rekylbremseanordningen, der kan absorbere 20 en væsentlige del af rekylkræfterne, så at man også kan anvende udslyngningsrør af større kaliber i terrænet. Endvidere kan granatkasteren eller udslyngningsrøret også anvendes til fladbaneskydning.

Opfindelsen forklares nærmere nedenfor i forbindelse 25 med tegningen, hvor: fig. 1 viser en ud førelses form for granatkasteren ifølge opfindelsen med en hurtig afmontering af udslyngningsrøret i forbindelse med en rekylbremse, og fig. 2 viser en udførelsesform for en kombination af 30 udslyngningsrør og rekylbremse i et lettere køretøj.

Granatkasterens udslyngningsrør 1 har en glat indervæg

DK 160964 B

3 2, der muliggør en forladning af udslyngningsrøret ved indstikning ovenfra i røret af et vingestabiliseret projektil. Den nederste ende af røret 1 er lukket af en endekappe 3, der kan skrues på røret. Kappen 3 bærer j 5 et bundstykke 4 af i det væsentlige kugleformet udform ning, der kan indsættes i en bundplade, der kan stilles j på terrænet, så at udslyngningsrøret 1 er forbundet

med bundpladen som en art kugleledsforbindelse. Endekap- I

i pen 3 med bundstykket 4 er forsynet med en konventionel 10 tændanordning, der er indrettet til at antænde driv- ! ladningen for det vingestabiliserede projektil, der rammer endekappens bundflade, hvorved projektilet kan drives ud af udslyngningsrøret. Udslyngningsrøret 1 fastholdes normalt af en holdeanordning, eksempelvis 15 en lejebuk eller lignende, i den ønskede skrå stilling.

Den beskrevne enhed omfattende udslyngningsrøret med fast påsat endekappe, bundstykke og tændanordning udgør en let monterbar og afmonterbar del af en rekylbremsean-ordning 7. Hertil er endekappen 3 med bundstykket 4 20 udformet med en flange eller bund 8, hvormed udslyng ningsrøret 1 kan sammenspændes med en rekylbremseanordning 7 i akseretningen. Dette kan fortrinsvis ske ved hjælp af en omløbermøtrik 9, der griber under bunden 8 for endekappen 3, og som er fast forbundet med en ved rekylen 25 forskydelig del af rekylbremsen 7. Denne del af rekyl- bremsen er hensigtsmæssigt en kappe 10, der fastholdes af møtrikken 9 via et gevind 11. i På denne måde sikres en enkel montering og afmontering af udslyngningsrøret for en granatkaster på rekylbremsen.

30 Man behøver blot at løsne omløbermøtrikken 9 fra den

E

cylindriske kappevæg 10 og kan da udtage udslyngnings- ! røret 1 som en funktionsdygtig enhed fra kappen 10 eller stikke den ind i denne. Udslyngningsrøret kan optage og affyre et vingestabiliseret projektil uden at skulle

DK 160964 B

4 foretage nogen ændring, når udslyngningsrøret indsættes i en bundplade og ammunitionen affyres ved en sådan anvendelse.

Rekylbremseanordningen 7 er opbygget konventionelt og 5 har et cylindrisk rum 13 med en yderkappe 14, på hvis omkreds der er anbragt tværgående tapper 15, der kan optages i lejer 16 i en vugge 17, der udgør den faststående del, der optager den ved affyringen opståede rekyl-forskydning under dæmpning af denne. I det viste tilfælde 10 er den indre cylindriske kappe 10 udformet dobbeltvægget med en ekstra kappedel 18, der er forbundet med en nedre ring 19 ved hjælp af skruer 20. Mellemrummet mellem kapperne 10 og 18 indgriber en føringsbøsning 21, der ved sin øverste ende er fast forbundet med en hoveddel 15 14a på den ydre kappe 14 ved hjælp af skruer 22. På den dobbeltvæggede indre kappe 10, 18 er der anbragt et ringstempel 24, der hviler på en i det cylindriske rum 13 anbragt fjeder 25, hvis modstående stationære ende hviler på en udkravning 14b på den ydre kappe 14.

20 Det cylindriske rum 13 er fyldt med olie, og det over stemplet 24 værende cylindriske rum 26 står via en kanal 27 i forbindelse med en oliebeholder 28, i hvilken der er anbragt et af en fjeder 29 forspændt stempel, hvorved udsivet olie fra beholderen 28 kan erstattes. Det øverste 25 cylindriske rum 26 er forbundet med det nedre cylindriske rum 13 via en snæver kanal 31.

Til at forhindre en rotation af de i længdeaksen forskydelige dele af rekylbremsen i forhold til de faststående dele af cylinderen er den dobbeltvæggede indre kappe 30 10, 18 ved den underste ring 19 udformet med en radial ansats 19a, til hvilken der er fastgjort en ledestang 33, som kan glide i en boring 34 i en ansats 35 på den nedre udkravning 14b.

DK 160964B

5

Rekylbremseanordningen 7 fungerer på konventionel måde:

Ved den fremkaldte rekylkraft i udslyngningsrøret 1 forskydes den dobbeltvæggede indre kappe 10 og 18, der er fastgjort til udslyngningsrøret, i forhold til den 5 stationære ydre cylindriske kappe 14 i længderetningen, hvorved fjederen 25 komprimeres og den i det ringformede cylindriske rum 13 værende olie sættes under tryk og gennem den snævre kanal 31 kun kan strømme langsomt fra det nederste cylindriske rum 13 til det øverste 10 cylindriske rum 26 til opnåelse af en dæmpning. Straks ved ophør af rekylkraften trykker den komprimerede fjeder 25 den indre dobbeltvæggede kappe 10, 18 sammen med udslyngningsrøret 1 tilbage til udgangsstillingen. ; j

Fig. 2 viser anbringelsen af vuggen 17 sammen med udslyng- ‘ 15 ningsrøret 1 og rekylbremseanordningen 7 i et let køretøj α [ 37, der er forsynet med løbehjul 38, men som også kan være et svømmekøretøj fremdrevet af en propel 39. Ved ' foreningen af udslyngningsrøret 1 med rekylbremsean- [ ordningen 7 er det muligt at kunne anbringe også udslyng- i 20 ningsrør med stort kaliber i forholdsvis lette køretøjer.

i i

Claims (8)

1. 6 DK 160964 B
2. 1. Granatkaster med et udslyngningsrør (1) med en glat indervæg (2), og som lades ved indstikning af en patron fra oven i røret, hvis nederste ende er lukket af et bundstykke (3), der har en tændmekanisme og en til ind- 5 sætning i en bundplade indrettet lejekugle (4), samt med en understøtning til fastholdelse af røret i en foranderlig skrå stilling, hvorhos udslyngningsrøret kan indsættes i og trækkes ud af en cylinderkappe (10), der danner en del af en rekylbremseanordning (7), k e n -10 detegnet ved, at udslyngningsrøret (1) ved den nedre ende har et aftageligt bundstykke (3), at dette bundstykke har en flange (8) eller bund, og at udslyngningsrøret (1) med bundstykket (3) og lejekuglen (4) ved hjælp af flangen (8) eller lignende og en omløber-15 møtrik (9) kan fastspændes til en ved rekylen bevæge lig del, f.eks. rekylbremseanordningens (7) cylinderkappe (10).
3. 2. Granatkaster ifølge krav 1, kendetegnet ved, at omløbermøtrikken (9) er indrettet til at skru- 20 es på den ved rekylen bevægelige del af rekylbremsean- ordningen (7).
4. 3. Granatkaster ifølge krav 1 eller 2, kendetegne t ved, at der med cylinderkappen (10) som den ved rekylen bevægelige del af rekylbremseanordningen (7) 25 er forbundet et ringstempel (24), der samvirker med rekylfjederen (25).
5. 4. Granatkaster ifølge krav 1, 2 eller 3, kendetegnet ved, at den ved rekylen bevægelige del af rekylbremseanordningen (7) er omsluttet af en fast-30 stående yderkappe (14), der er udformet med et frem- 7 DK 160964 B dobbeltvægget (10, 18), og at det cylindriske rum (13) er omgivet af en ydre kappe (14), på hvis periferi der er anbragt tværgående tapper (15), der kan optages i lejer (16) på en vugge (17).
6. 6. Granatkaster ifølge krav 1-5, kendeteg ne t ved, at der i mellemrummet i den dobbeltvæggede indre kappe (10, 18) er anbragt en føringsbøsning (21), der er fastgjort til cylinderens (13) faststående yderkappe (14).
7. 7. Granatkaster ifølge krav 1-6, kendeteg ne t ved, at cylinderens indre kappe (10, 18) er udformet med en radial ansats (19a), der er fastgjort til en langs udslyngningsrøret (1) forløbende ledestang (33), der er ført i en ansats (35) på den faststående 15 ydre kappe (14).
8. 8. Granatkaster ifølge krav 1-7, kendetegne t ved, at rekylbremseanordningens (7) cylindriske rum (13) står i forbindelse med en udligningsbeholder (28) for den i cylinderen værende olie. ' ί : / \ % \ i i f